Revolucija – kraj ručnim kočnicama

Jeste i onda ti crkne taj modul koji kontrolise kocnicu kao na Citroenu C5 od 2011 pa na ovamo, model sa 163ks pa platis 90 000 dinara jednu kutijicu velicine pakle cigara a kad crkne uvek crkne u blokiranom polozaju pa ne mozes da pomeris auto nego moras slep sluzbu da zoves i platis da te oteraju direkt u servis.Ovo mi deluje kao jos jedna glupost za uzimanje para kao kod mog kuma na megane 2013 1.5 dci, ne mozes da promenis samo filter vazduha za 500 dinara vec mora ceo sklop sa cevima i glupostima sve do ulaska u motor i to za 9000 dinara....Mali servis te izadje 17000...Uzas

ovde se zanemaruje jedna jako bitna stvar a to niko ne pominje. Naime klasična ručna kočnica je ujedno i pomoćna kočnica, što znači da u slučaju otkazivanja glavnog kočionog sistema imate neku šansu da usporite, odnosno zaustavite vozilo dok kod električne nemate tu mogućnost jer je ona isključivo parkirna.

Električna parkirna kočnica...najveće smeće ikad izmišljeno. Vozim auto sa tim, ne pričam napamet. Napravljena tako da može bez ikakve najave da "zaglupi" i da vi ne možete pomeriti auto sa mesta. I naravno da se u većini slučajeva ne može ručno otkočiti, nego šlep pa kod majstora pa...

Znaci za 30 godina cu voziti auto star 20 gosina sa el. kocnicom..juhuuu

Samo Daciom će moći da se drifta?

ovde se zanemaruje jedna jako bitna stvar a to niko ne pominje. Naime klasična ručna kočnica je ujedno i pomoćna kočnica, što znači da u slučaju otkazivanja glavnog kočionog sistema imate neku šansu da usporite, odnosno zaustavite vozilo dok kod električne nemate tu mogućnost jer je ona isključivo parkirna.
(goxu, 30. septembar 2020 16:38)

-------
nije tačno, na laguni 3 sam probao u voznji (na ravnom za svaki slučaj) sa oko 90km/h da se zaustavim pomoću električne i uspelo je kao i sa klasičnom. dugme podigneš i držiš, sila se postepeno pojačava skoro do blokade kad osetis da će blokirati pustiš dugme on popusti. tako da radi posao kao i obična. u vožnji ako samo 'klikneš' ništa se ne dešava. bar na laguni 3
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (davor, 30. septembar 2020 19:49)

Ti si covo lud, povukao rucnu na 90 a vidis sta ce se desiti!!!!
Skidam kapu proizvodjacima sto misle na ovakve scenarije.

U dvoristu zgrade imamo svako po parking mesto. Na ravnom naravno. Komsija kad povuce rucnu ja ga cujem na 3.spratu hehe nece taj pristati da samo pritiska dugme

Tako je, i kada treba na popravku onda mora u servis jer je sve elektronsko, u prevodu nemozes nista da uradis sam vec servis ce da dere redom, sve napravljeno planski ne toliko da je bolje, sto vise automatike, manje mozga i nema vise uradi sam.

Uzas. Elektronske se češće kvare i preskupe su za odrzavanje.

Jos manuelni menjaci da odu u zaborav... Juce sam izbrojao 40 saltanja za nekih 7 km gradske voznje i dva kretanja pod rucnom. Da li je to normalno u 2020?

Dobro da nam volan ostavljaju.

A šta kada otkaže glavna kočnica a nema više pomoćne?

Kad već spominju Daciu, mada ne znam zašto joj je mesto u ovom tekstu, da kažem par stvari. Prvo, Dacia nije jedini auto koji je zadržao manuelnu ručnu kočnicu, ima ih još dosta, koga interesuje neka potraži sam. Druga stvar, opet Dacia, a i ostali automobili koji imaju manuelnu ručnu kočnicu i manuelni menjač, takođe imaju ili mogu da imaju hill assistant, dakle nije odlika samo električnih ručnih kočnica i automatskih menjača. Ali for aje nešto napisati, i naravno, uporediti Daciu sa Jaguarom, Land Roverom, Lexusom, Poršeom. Stvarno ista klasa automobila.

Kad ti rikne akumulator, nema paljenja na gurku... ako rikne selenoid, nećeš je majci otpustiti... Ne znam šta mi smeta da kad isključim motor povučem ručnu...

Retardiranje sirokih narodnih masa. Totlno te zaglupe i otupe kao vozaca i oduzmu sve funkcije. Ja se jako lose osecam kada vozim ta moderna kola, kao da sam neki polu posmatrac, nedovoljno dobar da sam o sebi vodim racuna

skuplja opravka :)

Sto smo se zezali zezali smo se kad adne prvi sneg.

Nešto mi se javlja da će naši "stručnjaci" već uspeti da donesu neki novi pravilnik gde ovo u Srbiji neće biti legalno ako nema atest izdat od proizvođača vozila i to za svaki uvezen primerak potpisan od predsednika auto kompanije lično :P ... Nije mi jasno kako sve uspemo da iskomplikujemo i to maksimalno a pod parolom bezbednosti ili po misljenju nasih strucnih institucija!?!?

Parkirna i ručna kočnica mogu da budu ali nisu isto.

Klasicne rucne kocnice nema u kolima zadnjih 15 godina osim u vozilima sa najslabijim paketom opreme.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Aca, 30. septembar 2020 15:55)

Glupost. My BMW je top model iz serije 3 i ima mehanicku ručnu kočnicu.

Потпуно су сугурни да више никада и ником неће отказати радни кочиони систем и електроника.

Meni se smučila za ceo život kad mi se na Pasatu B6 zaglavila i nikako da auto mrdne a baš mi se žurilo da ne kažem gorilo. I onda drži ne daj, napred-nazad. Hladan znoj me oblio dok sa palio gasio auto, pritiskao dugme 20-30 puta i na kraju se igleda polomila dok sam uz škripu prednjih točkova vukao zadnje onako blokirane nekih 10metara dok se nije odglavila.

Ne mo'š više k'o čovek ni ručnu da povučeš

Vracamo se sa Lefkade,16 Jul,i na preko 350 km do Bugarske granice kao horor film.Nigde nikog nema,ni jedan auto,sami na putu,neka ravnica,na 100 kolometra nigde nista nema,ni naseljenog mesta,nigde nikog.
Vidim u zaustavnoj stoje 2 auta,primetim BG tablice.Zaustavim se posle par stotina metara, i zaustavnom trakom lagano unazad do njih.Oni u cudu gledaju.Vidim nasi,pitam sta je problem?
Neki pasat ili tome slicno,karavan,kaze neki problem sa kocnicama i auto mu sam povukao automatsku rucnu,sve probali nema sanse da otkoci auto.Ja mu ponudio da nakacim dijagnostiku,iscitam problem,da vidimo sta je i da probamo da obrisemo greske,pa mozda i otpusti rucnu.Covek sav ocajan rece zvao je AMS pa ceka da dodju.Tu se pozdravili,ne znam sta je na kraju uradio ali veoma neprijatno,nista mu ne mozes,mozes samo da gledas i pitas se sta sad?
Moj ortak ima nekog Forda c max sa ful opremom.Imao problem sa tom automatskom rucnom,kad mi rece koliko kosta ta zamena,meni nije bilo dobro,a on je jos u soku,to je bilo prosle godine...
Ne znam sta bi rekao na temu elektronske rucne,sve je to lepo dok radi,a kad te zezne,ne znas da li da se ubijes ili obesis...

"Zamislite da nemac za prekoracenje brzine da 10000e sto je otprilike 4 plate kao sto su kod nas neke kazne 150-200.000din.
(Milivoje Frankfurt, 30. septembar 2020 17:07)"

Tolike kazne su u Srbiji rezervisane samo za najbahatije vozače. A ako misliš da u Franfurtu na Majci nema kazne od 4 plate, probaj gradom gde je zona 30 da prođeš 120 pa se javi. Tj javi se posle, kad platiš sve kazne, lekara za glavu i dodatne obavezne mozgoispirajuće časove vožnje.

Kako da se pustim nizbrdo sa ugasenim motorom da ustedim gorivo? Ova elektronska me ubi...

Muskarci kojima smeta rucna kocnica i tesko im je da je povuku jednom mesecno, nose roze majice i depiliraju noge. Onda daju pare i idu u teretanu.

Ovog sa slike svaka kuća treba da ima

Kada sam pocinjao da vozim, tamo davne 89. god, mene je bilo blam da uzbrdo krecem koristeci rucnu! To tada ni zene nisu radile, bila je fora da budes vest, sposoban, a danas? Auto sam parkira, drzi rucnu dok ne krenes, bez senzora ne uparkiravas ni pod razno, kamere, sam koci, drzi auto u traci, elektro volan, navigacija ako ne radi, ne ides nigde, bez klime voznja nije moguca, pa cak ni gepek ne zatvaras sam!!! Razmislite gde ce vas to odvesti, kakva ce vam deca biti, ako vi sami budete tako "sposobni"!

Retardiranje sirokih narodnih masa. Totlno te zaglupe i otupe kao vozaca i oduzmu sve funkcije. Ja se jako lose osecam kada vozim ta moderna kola, kao da sam neki polu posmatrac, nedovoljno dobar da sam o sebi vodim racuna
(petar, 30. septembar 2020 16:41)

Jos kad prodavac u salonu nabraja sta sve ima pa kaze "ima senzor za kisu" e reko to mi bas treba jer ne znam i ne vidim kad pocne kisa.Uzas sta rade od auta ali mislim da je to sve u svrhu uzimanja sto vise novca od kupaca.

Klasična ručna ne služi samo pri kretanju iz mesta na uzbrdici ili da kad gasite auto da podignete ručnu, nego je izuzetno korisna i kad se uparkiravate na uzbrdici ili nizbrdici (pri korekcijama), a naročito na skučenom prostoru. Pretpostavljam da to može i sa elektronskom, ali nisam siguran da reaguje kao obična. Pretpostavljam da je ok za kretanje uzbrdo i osiguravanje vozila kad ugasimo motor. Iskreno nisam imao prilike da je probam pa neću da pljujem. Meni je klasična ručna baš ok sprava.

Reno Laguna 2 I Senic 2 prvi koji su ih uveli još početkom 2000ih..
praktična stvar na uzbrdici kad treba krenuti.
(Stole, 30. septembar

Postoji uredjaj koji se zove hil holder koji drži auto na uzbrdici pre nego što pustiš nožnu i daš gas, da ne bi pošao ni santimetar nazad. To nije ručna... Subaru to ugradjuje već mnogo godina i prve imprece i legasi ovde uvezene imale su hil holder... već početkom 90-tih...

Meni je lepa rucna jedna od najlepsih stvari u kabini, al kad je onako presvucena kozom sa nekim lepim koncem, a ne ova plasticna iz Honde sa slike.

gde ovo u Srbiji neće biti legalno ako nema atest izdat od proizvođača vozila i to za svaki uvezen primerak potpisan od predsednika auto kompanije lično :P ... Nije mi jasno kako sve uspemo da iskomplikujemo i to maksimalno a pod parolom bezbednosti ili po misljenju nasih strucnih institucija!?!?
(Mile od Moravu, 30. septembar 2020 16:04)

Meni je savrseno jasno - punjenje budzeta! Kao i saobracajne kazne koje su nam u odnosu na prosecnu platu mozda i najvece u Srbiji. Zamislite da nemac za prekoracenje brzine da 10000e sto je otprilike 4 plate kao sto su kod nas neke kazne 150-200.000din.

Tolike kazne su u Srbiji rezervisane samo za najbahatije vozače. A ako misliš da u Franfurtu na Majci nema kazne od 4 plate, probaj gradom gde je zona 30 da prođeš 120 pa se javi. Tj javi se posle, kad platiš sve kazne, lekara za glavu i dodatne obavezne mozgoispirajuće časove vožnje.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Maltezer, 30. septembar 2020 17:56)


Ali tamo nema toliko povascenih i nedodirljivih kao kod nas.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1740091#k34193406

Po tvojoj logici i ti si mlakonja u odnosu na ljude i standarde od pre 300 godina.
I? Sta sad?
Zivot se olaksava. Naravno da je potrebna klima itd. Tebe niko ne tera, mozes i konja da upregnes ako zelis. Budi pravo musko do kraja. Kao Dzon Vejn.

Kao sa crossover-ima. Vecini su smesni zato sto ih nisu probali ili ih ne mogu priustiti ali istina je da su funkcionalniji za danasnji stil zivota sto prodaja i pokazuje. Limuzine su patosirane i imitiraju neke sportske automobile...
Vozio sam i ja zastavu bez el. rucne, bez klime, cak je i grejanje slabo radilo, nije imala ni radio i sa sve 4 brzine. Lepo iskustvo za mlade ljude tada ali budimo realni, sve novo je bolje i tako je. Prosto. To sto vecini u Srbiji standard ne dozvoljava da iskuse to i prihvate promene je druga tema.

PS Moja baba je koristila spored na drva za kuvanje, pljuvala je el. sporet dok nije presla na njega. Posle je isto tako pljuvala i ravnu plocu novog sporeta, pa i centralno grejanje... a sve joj je to olaksavalo zivot u smislu manje utrosene energije i vremena za odredjene radnje.

PSS Mozes i bojler za grejanje vode da izbacis i budes 100% maco man. Ako ti pak zatreba ti u dvoriste pa ugrej vodu na vatrici u loncu, tako su radili kaubojci.

Okretanje pod rucnom u fazonu klik i namotas...

Skoti Kilmer se ne slaze sa clankom

BMW 2,3,4,5 preko 250 konja ce uvek imati normalnu rucnu.
Ovi ostali su losi za drift.
(Ajme, 30. septembar 2020 15:29)

A ako ima 245 konja? Sta onda?

elektricne rucne uveli da i ostatak sveta prodje polaganje - kretanje na uzbrdici.

Другар возио аутопутем, и жена случајно, тражећи жваке, „повукла" ел. ручну. Можете мислити како је изгледало..

И мануелни мењач такође, за 5 година га нема на новим аутомобилима.

Jedan automehanicar je stavio tablu sa natpisom:

”Automobile sa znakom macke, pi*ke i jelkice ne popravljam!”

Povodom rucne, zauzima mesta, u redu, a da li je prakticnije to je vec pitanje. Hoces da promenis zadnje paknove na vozilu sa elektricnom rucnom, treba ti prvo komp sa softverom da deaktiviras mehanizam. Jednom prilikom smo drugar i ja vozili Maserati GT prilicno zestoko, prvo on pa ja, vracamo se lagano u servis, parkiram ga, ugasim motor i cujem da se mehanizam aktivira na vruce diskove. Znaci ... doslo mi da placem koja budalastina. Srecom sve je bilo u redu posle kad se ohladio skroz.
(ime, 30. septembar 2020 18:00) # Link komentara

uh kad pročitam ove maloletne eksperte.. naravno da mehaničari iz dvorišta koji menjaju na jugićima i golfovima dvojkama točkove dok je auto na klocnama, ne čitaju i ne usavršavaju se i ne rade ono čega ih je strah..
a ovo za maseratija, pa glupi inženjeri ne dođoše u Srbiju da konsultuju minhauzene

Ovi sto cvrkucu kako je ovo super, jedva cekam da im crkne prvi put ta fensi elektricna i onda da plate popravku. Neko je vec napisao dole, kad crkne nema mradanja. Nazalost imam je u kolima, jedna od vecih gluposti izmisljena za mlacenje para. Ako pricaju o prostoru mogli su obicnu da stave kao stari Jaguari sa leve strane sedista, ne smeta nikome. al bice da nije do prostora

Auu, naslovna fotka je vrh! Honda Civic type R, osme generacije. Oprostio bih joj i volan sa desne strane.

izeš tu vožnju na uzbrdici kad nemaš ručnu....

Koliko sam samo sajli od rucni razvukao, maltretiranjem rucne. Eh lepa vremena, nikada vise rucna sem elektronske. :(

Imam je uom autu, odlicna stvar. Gospodska

Sta je to 'selenoid'?
(IG, 30. septembar 2020 19:06)

To je nešto kao elektromagnet... Na to rade mnogi uredjaju u autu, recimo brava na daljinski. On iskoči, ili se uvuče, jer gurne polugicu brave... i šta već. Nisam inženjer, ali video sam na Wiler diler kad je Bruer na fordu ugradjivao elektropodizače prozora... izgleda kao mali kondenzatror.

ovde se zanemaruje jedna jako bitna stvar a to niko ne pominje. Naime klasična ručna kočnica je ujedno i pomoćna kočnica, što znači da u slučaju otkazivanja glavnog kočionog sistema imate neku šansu da usporite, odnosno zaustavite vozilo dok kod električne nemate tu mogućnost jer je ona isključivo parkirna.
(goxu, 30. septembar 2020 16:38)

-------
nije tačno, na laguni 3 sam probao u voznji (na ravnom za svaki slučaj) sa oko 90km/h da se zaustavim pomoću električne i uspelo je kao i sa klasičnom. dugme podigneš i držiš, sila se postepeno pojačava skoro do blokade kad osetis da će blokirati pustiš dugme on popusti. tako da radi posao kao i obična. u vožnji ako samo 'klikneš' ništa se ne dešava. bar na laguni 3
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (davor, 30. septembar 2020 19:49)

Ti si covo lud, povukao rucnu na 90 a vidis sta ce se desiti!!!!
Skidam kapu proizvodjacima sto misle na ovakve scenarije.

Reno Laguna 2 I Senic 2 prvi koji su ih uveli još početkom 2000ih..
praktična stvar na uzbrdici kad treba krenuti.

Dragan
Nisam probavao kod mene, ali koliko znam kod el.park kocnice se u pokretu aktivira kocenje na sva cetiri tocka, mislim da se cak pale i sva cetiri pokazivaca (emergency braking)..

što reče neko, nema lepšeg detalja u kolima od dugačke ručne u koži sa debelim crvenim koncem. gospodski.

volim sve novotarije u kolima, ali elektronska parking mi je bljak. menjaš sistem koji savršeno radi sa nečim što te šalje na šlep kad tad. a kola ružnije izgledaju.

Komsiji je na Reno Senic grande crklo to sokocalo, pa je morao da menja taj kompjuter za rucnu koji se nalazi ispod auta negde izmedju zanjih tockova. Nije mogao da ugradi polovan, jer ne moze da se upari sa centralnim kompom, vec je nov platio 500 evra. Onda je morao da vozi 20 min. po gradu, a majstor je sedeo do njega i na lap topu podesavao parametre za pravilan rad te sprave. 600 evra da bi imao glupu rucnu kocnicu koju mi u ravnicarskim predelima povlacimo samo na tehnickom pregledu. Uostalom pokusajte zimi na snegu da se poigrate automatskom rucnom i da zanesete zadni kraj auta. Posle prvog pokusaja vam to vise nece pasti na pamet.

Другар возио аутопутем, и жена случајно, тражећи жваке, „повукла" ел. ручну. Можете мислити како је изгледало..
(Хидра, 30. septembar 2020 19:21)

Takva pametnica je mogla i za mehanicku da ga uhvati i povuce, za prijatniju vrstu ugodjaja.

I samo da dodam, rucna kocnica nema veze sa hill holderom za uzbrdice. Prethodni auto Lancia Delta 2009 god, obicna rucna i poseduje hill holder.

Manuelna ručna je potrebna još samo drifterima.

Sigurno je da je bolja dok radi i dok je ispravna. E sad ko nema para i kupuje rabljeni tj bi radije ručno potego!

@kaka:

Da si pročitao uputstvo, otvorili bi ti se novi vidici. Imaš na netu uputstvo za svaki model auta, gde se možeš informisati kako se raskačinje blokada. Uostalom, da to nije moguće, ne bi ni auto mogao na šlep da navučeš, samo pauka da upotrebiš.

Honda Sivik Type R

Reno Laguna 2 I Senic 2 prvi koji su ih uveli još početkom 2000ih..
praktična stvar na uzbrdici kad treba krenuti.
(Stole, 30. septembar 2020 15:16)

Moj Hyundai i20 iz 2018 ima ručnu za tom džidžom za uzbrdicu

Hmm ... iz texta vesti ne vidim ništa u vezi unapređenja klocni za pod točak kako bi se vozilo dodatno obezbedilo da se ne pokrene ukoliko je parkirano na kosini što bi rekli uzbrdici. Ili taj posao i dalje vrši obična cigla?

kako cu sad da driftujem

Da se ne ureknem na laguni 3, staroj 10 godina radi odlicno. Hil start i sve. A da je ne potrebna jeste. Kao i elektricni prtljaznik.
(Miran, 30. septembar 2020 19:04)

Lepo je kada mozes da ovoris a bogami i da zatvoris prtljaznik na distancu. Narocito kada lije kisa.

ovde se zanemaruje jedna jako bitna stvar a to niko ne pominje. Naime klasična ručna kočnica je ujedno i pomoćna kočnica, što znači da u slučaju otkazivanja glavnog kočionog sistema imate neku šansu da usporite, odnosno zaustavite vozilo dok kod električne nemate tu mogućnost jer je ona isključivo parkirna.
(goxu, 30. septembar 2020 16:38)

-------
nije tačno, na laguni 3 sam probao u voznji (na ravnom za svaki slučaj) sa oko 90km/h da se zaustavim pomoću električne i uspelo je kao i sa klasičnom. dugme podigneš i držiš, sila se postepeno pojačava skoro do blokade kad osetis da će blokirati pustiš dugme on popusti. tako da radi posao kao i obična. u vožnji ako samo 'klikneš' ništa se ne dešava. bar na laguni 3

Tolike kazne su u Srbiji rezervisane samo za najbahatije vozače. A ako misliš da u Franfurtu na Majci nema kazne od 4 plate, probaj gradom gde je zona 30 da prođeš 120 pa se javi. Tj javi se posle, kad platiš sve kazne, lekara za glavu i dodatne obavezne mozgoispirajuće časove vožnje.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Maltezer, 30. septembar 2020 17:56)

A da li su ostale, ne toliko strasne kazne u visini prosecne plate kao sto kod nas jesu? Da li nemac ili bilo ko na zapadu daje pola prosecne plate ako ga pauk odnese? Pojedi sendvic i uzivaj u rucku.

Ako rikne akumulator postoji u kabini sajla/rucica da se otpusti el. Kocnica. Zimi na ledu el. Kocnica (posebno na strmini) moze biti problem jer zbog manjeg trenja nece sutomatski otpustiti.

Čuj "revolucija". Imao je još na Lagunu 3 iz 2011. godine. Reno je stavlja listom u Lagunu, Latitude, Talisman, Kadjar, Grand Scenic, Espace. I u Fluence je mogla da se poruči.

Ručna mora biti mehanička, i što jednostavnija - da bi bila što pouzdanija. Ovo je pravilo dobre inženjerije.
A sve što zavisi od izvora struje, solenoida, kompjutera, vlage, prašine, vrućine, godina proizvodnje, servisiranja i sl. ... Sve je to suprotno pouzdanosti.

Moja omiljena ručna kočnica je bila ona "ručna-nožna" na Mercedesima.

Osim što ne mogu da okrenem auto pod ručnom, a nije ni da imam potrebe za tim, mislim da je elektronska apsolutno bolja.

Klasicne rucne kocnice nema u kolima zadnjih 15 godina osim u vozilima sa najslabijim paketom opreme.

Tek sada shvatam u kakvoj sam agoniji živeo,napokon i ta grozna ručna da nestane.

"...Električne parkirne kočnice su praktičnije, zauzimaju manje mesta, a s njima u uglavnom ide i funkcija pomoći pri kretanju na uzbrdici, koja je mnogim vozačima korisna. Famozna "vaga"..."

Rastuci broj automatika ima ovu funkciju bez obzira na vrstu parkirne/pomocne kocnice. Ispravni automatici sa konvertorom obrtnog momenta se ovako ponasaju na limitiranom nagibu.

Svi 'manuelci' imaju ovu fukciju dostupnu kroz vozaca koji kontrolise mehanizam.

Ogroman broj bolida 'vaga' i time unistava menjac i lamelu i posle se zali kako je plivajuci zamajac bauk...

@bolesnik...

Sta je to 'selenoid'?

@(Dragan, 30. septembar 2020 18:21)

Jel moze da se dozira ili hvata odmah na max?

@(Bre!, 1. oktobar 2020 19:59)

Ja se svakog dana vozim metroom po BG-u. Redovno kucam kartu i prema poslednjim informacijama, firma BG metro je ostvarila velike prihode zahvaljujuci nama koji kucamo redovno karte. Jeste da su voz i autobusi cesti i dobro odrzavani, ali najvise volim metro. Svaka cast firmi bgmetro i nadam se da ce da nastave u jos jacem ritmu.

I električna ručna kočnica je ujedno i parkirna i pomoćna! Kada je vozilo u pokretu pritiskanjem tastera kočite zadnje točkove.

Odlicna stvar, nikada nisam imao priliku da zabaguje, jednostavno je sve u redu i bar kod volvo automobila se ne mora otpustati manuelno vec se jednostavno otpusti sama kada kreces. Jedino se uvek zaboravim kada na nasem drugom autu koji ima manuelnu rucnu kad trebam da krenem da spustim istu.

@Milivoje Frankfurt, u Češkoj kada vrše čišćenje ulica oko zgrada, a ostane ti parkiran auto i pauk ti ga odnese kazna je 20.000 kruna (740 evra). To je cela plata policajca pozornika, a u Češkoj se 30.000 kruna neto smatra dobrom platom.

Imao sam Yugo 45 pre 6 godina i vozio sam ga po bespućima do Jankovog kamena na Goliji. Puklo mi je zadnje kočiono crevo. Nožna je polako gubila pritisak dok nisam shvatio šta se dešava.

Odvio sam cev koja vodi nazad na glavnom kočionom, na to mesto zavio šraf i vozio na kombinaciju ručne i nožne do Ivanjice.

Moram da napomenem da tu put veoma strm. Majstor u Ivanjici mi je zamenio crevo, dolio ulje, ozračio sistem, sve izašlo 1200 dinara.

Inače, do posle drugog svetskog rata, mnogi proizvođači nisu verovali hidraulici i koristili su sajle ili šipke za kočnice (safery of steel from pedal to wheel).

sve do pre par godina, dok je jos bilo normalno vreme i dok si mogao da zavrsis teh. pregled bez dolaska i gubljenja vremena u servisima, vozio kombi bez rucne vise od 10 godina...kada stanem na uzbrdici ubacim u prvu,stavim klocnu i utovaram ko covek...dukato 2.5d...eh, to su bila vremena...sada vozim novi dukato ( rucna, klima, podizaci, tempomat, parking senzor, rucica za naslon...) i osecam se sramezljivo kao devojcica medju decacima...jbg, napredak brale...

Bacala, mani se francuskih kanti koje su starije od 5 godina a mladji od 18, reci to i kumu :)

Jedan automehanicar je stavio tablu sa natpisom:

”Automobile sa znakom macke, pi*ke i jelkice ne popravljam!”

Povodom rucne, zauzima mesta, u redu, a da li je prakticnije to je vec pitanje. Hoces da promenis zadnje paknove na vozilu sa elektricnom rucnom, treba ti prvo komp sa softverom da deaktiviras mehanizam. Jednom prilikom smo drugar i ja vozili Maserati GT prilicno zestoko, prvo on pa ja, vracamo se lagano u servis, parkiram ga, ugasim motor i cujem da se mehanizam aktivira na vruce diskove. Znaci ... doslo mi da placem koja budalastina. Srecom sve je bilo u redu posle kad se ohladio skroz.

Zaredare
Na novom su stavili elektronsku. Bar je šaltanje ostalo.

Da se ne ureknem na laguni 3, staroj 10 godina radi odlicno. Hil start i sve. A da je ne potrebna jeste. Kao i elektricni prtljaznik.

Jedan automehanicar je stavio tablu sa natpisom:

”Automobile sa znakom macke, pi*ke i jelkice ne popravljam!”

Pa taj je glup za medalju! Da sam ja mehanicar, bas bih njih radio, to je sigurica da ces da se obogatis! Ako je ova nebuloza, ta el rucna, za Senilka 600 evra, pa majstor je samo tu dobar 100, a gde je zamena, kompjuter, kalibracija!

Znaci za 30 godina cu voziti auto star 20 gosina sa el. kocnicom..juhuuu
(Hehe, 30. septembar 2020 16:11)

32

Mislim da je to do tebe...zapitaj se zasto je to tako ...

još jedno el sranje koje ce se kvariti

Imam "to" na kolima, ali, nešto me i ne brine. Malo me samo nervira što motor mogu da startujem samo ako je parkirna kočnica uključena (plus ono uobičajeno (kod nekih), da je stisnuto kvačilo). Da se ne lažemo, više bih voleo klasičnu.
Dopada mi se jako funkcija "Brake Hold". Veoma je praktična za razne saobraćajne situacije.

BMW 2,3,4,5 preko 250 konja ce uvek imati normalnu rucnu.
Ovi ostali su losi za drift.

Mene ne zanima visina kazni. Razlog? Poštujem propise. E sad, kad nemaš kulture i kućnog vaspitanja onda propisi za tebe ne postoje i ostavljaš komentare poput tvog.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (vatrogasac, 1. oktobar 2020 11:52)

Za tvoju informaciju kaznu nikada nisam dobio u saobracaju ali to ne znaci da treba da cutim i jedem sendvic kao ti kada vidim sta se radi. Daju dozvole da se napravi 5 zgrada na uskom prostoru a parking mesta ima za 50 automobila pa onda dodje pauk i uzme ti auto pa ga platis pola plate. Ali prvo treba imati skole i misliti svojim mozgom za razliku od tebe.

Odavno ne pamtim da sam imao rucnu, kod mene je dugme na poslednja 3 auta..

A da li su ostale, ne toliko strasne kazne u visini prosecne plate kao sto kod nas jesu? Da li nemac ili bilo ko na zapadu daje pola prosecne plate ako ga pauk odnese? Pojedi sendvic i uzivaj u rucku.
(Milivoje Frankfurt, 30. septembar 2020 22:37)

Mene ne zanima visina kazni. Razlog? Poštujem propise. E sad, kad nemaš kulture i kućnog vaspitanja onda propisi za tebe ne postoje i ostavljaš komentare poput tvog.

ovde se zanemaruje jedna jako bitna stvar a to niko ne pominje. Naime klasična ručna kočnica je ujedno i pomoćna kočnica, što znači da u slučaju otkazivanja glavnog kočionog sistema imate neku šansu da usporite, odnosno zaustavite vozilo dok kod električne nemate tu mogućnost jer je ona isključivo parkirna.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (goxu, 30. septembar 2020 16:38)


Ovo apsolutno nije tačno! Proveri na YT, ili ako imas proveri na svom autu autu.
Ne samo da možeš da zaustaviš auto nego je i sigurnija jer ne blokira zadnje točkove.

@(Drajver, 1. oktobar 2020 09:41)

Limuzine se patosiraju tj spustaju sve vise bas iz razloga zvanog SUV i Crossover. Ranije su limuzine bile vise nego dovoljne za sve i nisu bile zalepljene skroz dole. Karavani ili MPV su uvek prakticniji i ekonomicniji od SUV-a tako da ta prica ne pije vodu.

@ (doca, 1. oktobar 2020 12:27)
😂 Sta brate drzis 10 ,15 sekundi ? Na kom modelu je to ? Nisam probao nikada na autoputu , i ne zelim, ali kad povucem dugme , odmah se cuje da kocnica odradi svoj posao...

Novi ''logan'' i ''sandero'' imaju električnu parkirnu kočnicu.
Mislim da su prvi automobili sa ovakvim sistemom bili ''vel satis'' i ''tezis'' 2001.

Sta,ako se ne daj boze pokvari ekektronika i zablokira u voznji,sto svakako stoji kao mogucnost i to pri velikim brzinama.

Povukla elekrtonsku rucnu na autoputu... wow. I sta se desilo? pa nista. nastavili su da voze, jer se nista ne desava. tek kada drzis 5 do 10 sekundi onda se aktivira.....

Meni se smučila za ceo život kad mi se na Pasatu B6 zaglavila i nikako da auto mrdne a baš mi se žurilo da ne kažem gorilo. I onda drži ne daj, napred-nazad. Hladan znoj me oblio dok sa palio gasio auto, pritiskao dugme 20-30 puta i na kraju se igleda polomila dok sam uz škripu prednjih točkova vukao zadnje onako blokirane nekih 10metara dok se nije odglavila.
(Boki, 30. septembar 2020 17:52)

Da nije karavan? Njima cesto gori pa dime sto na sat po ulicama sa 40 ogranicenjem.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1740091#k34197468

Iz tvog ugla ne pije vodu. To sto mase misle je potpuno irelevantno. Prodaja je rekla svoje. Trend spustanja je poceo jos devedesetih, cak i krajem osamdesetih. Da bi se to shvatilo treba uporediti klirense i visine sedalnih delova sedista u automobilima.
Crossover-i i jesu nastali zbog toga sto su mpv i karavani prakticniji, pokrili su velikom vecinom tu prakticnost i neutralisali u najvecoj meri ono sto je vecinu odbijalo, a to je sam dizajn eksterijera. Nije MPV segment prakticno nestao bez razloga?!
Kada se na to dodaju nove tehnologije od onih za konstrukciju sasija do poboljsanih pneumatika dolazimo do toga da su danasnji crossover-i i vise nego dovoljno dobrih karakteristika.


No, to nije tema ali je uporedivo sa el. kocnicom koja ce preuzeti primat bas kao i automatski menjaci ma sta god neko ko misli drugacije zbog cega god mislio.

Mene ne zanima visina kazni. Razlog? Poštujem propise. E sad, kad nemaš kulture i kućnog vaspitanja onda propisi za tebe ne postoje i ostavljaš komentare poput tvog.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (vatrogasac, 1. oktobar 2020 11:52)

Za tvoju informaciju kaznu nikada nisam dobio u saobracaju ali to ne znaci da treba da cutim i jedem sendvic kao ti kada vidim sta se radi. Daju dozvole da se napravi 5 zgrada na uskom prostoru a parking mesta ima za 50 automobila pa onda dodje pauk i uzme ti auto pa ga platis pola plate. Ali prvo treba imati skole i misliti svojim mozgom za razliku od tebe.
(Milivoje Frakfurt, 1. oktobar 2020 18:01)

Inace u prefekturi Gifu (Japan) ne mozes da kupis i registrujes kola ako nemas reservisano parking mesto. Nemas parking? Ides vozom ili autobusom ili zoves taksi. Ako se kojim slucajem "snadjes" oko kola nece ti oni lupiti kaznu od "pola plate" vec ces platiti masniju kaznu plus ti oduzimaju vozilo. Ali vi edukovani iz sela Frakfurt koji jos vozite "ekoloske" dizele znate sta treba pa da ne delimo savete ovde bez veze.

ono kada kupiš leš za par iljada, koji je nov košta tridesetak, pa ondak objašnjavaš o premijum osećaju

Rucne kocnice by by
Skupi popravci, wellcome
Napredak se osjeca

Ali tamo nema toliko povascenih i nedodirljivih kao kod nas.
(Mad Max, 30. septembar 2020 23:45)

Pa ti budi povlascen i nedodirljiv ako mislis da je to najbitnije. Ko ti brani?

@Kursula
Onda ima el rucnu, lepo je covek rekao.

Jos manuelni menjaci da odu u zaborav... Juce sam izbrojao 40 saltanja za nekih 7 km gradske voznje i dva kretanja pod rucnom. Da li je to normalno u 2020?

Klasicne rucne kocnice nema u kolima zadnjih 15 godina osim u vozilima sa najslabijim paketom opreme.

Odavno ne pamtim da sam imao rucnu, kod mene je dugme na poslednja 3 auta..

Manuelna ručna je potrebna još samo drifterima.

Bacala, mani se francuskih kanti koje su starije od 5 godina a mladji od 18, reci to i kumu :)

Jedan automehanicar je stavio tablu sa natpisom:

”Automobile sa znakom macke, pi*ke i jelkice ne popravljam!”

Povodom rucne, zauzima mesta, u redu, a da li je prakticnije to je vec pitanje. Hoces da promenis zadnje paknove na vozilu sa elektricnom rucnom, treba ti prvo komp sa softverom da deaktiviras mehanizam. Jednom prilikom smo drugar i ja vozili Maserati GT prilicno zestoko, prvo on pa ja, vracamo se lagano u servis, parkiram ga, ugasim motor i cujem da se mehanizam aktivira na vruce diskove. Znaci ... doslo mi da placem koja budalastina. Srecom sve je bilo u redu posle kad se ohladio skroz.

Imam je uom autu, odlicna stvar. Gospodska

Znaci za 30 godina cu voziti auto star 20 gosina sa el. kocnicom..juhuuu
(Hehe, 30. septembar 2020 16:11)

32

Mislim da je to do tebe...zapitaj se zasto je to tako ...

BMW 2,3,4,5 preko 250 konja ce uvek imati normalnu rucnu.
Ovi ostali su losi za drift.

Osim što ne mogu da okrenem auto pod ručnom, a nije ni da imam potrebe za tim, mislim da je elektronska apsolutno bolja.

Električna parkirna kočnica...najveće smeće ikad izmišljeno. Vozim auto sa tim, ne pričam napamet. Napravljena tako da može bez ikakve najave da "zaglupi" i da vi ne možete pomeriti auto sa mesta. I naravno da se u većini slučajeva ne može ručno otkočiti, nego šlep pa kod majstora pa...

Kada sam pocinjao da vozim, tamo davne 89. god, mene je bilo blam da uzbrdo krecem koristeci rucnu! To tada ni zene nisu radile, bila je fora da budes vest, sposoban, a danas? Auto sam parkira, drzi rucnu dok ne krenes, bez senzora ne uparkiravas ni pod razno, kamere, sam koci, drzi auto u traci, elektro volan, navigacija ako ne radi, ne ides nigde, bez klime voznja nije moguca, pa cak ni gepek ne zatvaras sam!!! Razmislite gde ce vas to odvesti, kakva ce vam deca biti, ako vi sami budete tako "sposobni"!

Retardiranje sirokih narodnih masa. Totlno te zaglupe i otupe kao vozaca i oduzmu sve funkcije. Ja se jako lose osecam kada vozim ta moderna kola, kao da sam neki polu posmatrac, nedovoljno dobar da sam o sebi vodim racuna

izeš tu vožnju na uzbrdici kad nemaš ručnu....

Koliko sam samo sajli od rucni razvukao, maltretiranjem rucne. Eh lepa vremena, nikada vise rucna sem elektronske. :(

ovde se zanemaruje jedna jako bitna stvar a to niko ne pominje. Naime klasična ručna kočnica je ujedno i pomoćna kočnica, što znači da u slučaju otkazivanja glavnog kočionog sistema imate neku šansu da usporite, odnosno zaustavite vozilo dok kod električne nemate tu mogućnost jer je ona isključivo parkirna.

Tek sada shvatam u kakvoj sam agoniji živeo,napokon i ta grozna ručna da nestane.

Kako da se pustim nizbrdo sa ugasenim motorom da ustedim gorivo? Ova elektronska me ubi...

Retardiranje sirokih narodnih masa. Totlno te zaglupe i otupe kao vozaca i oduzmu sve funkcije. Ja se jako lose osecam kada vozim ta moderna kola, kao da sam neki polu posmatrac, nedovoljno dobar da sam o sebi vodim racuna
(petar, 30. septembar 2020 16:41)

Jos kad prodavac u salonu nabraja sta sve ima pa kaze "ima senzor za kisu" e reko to mi bas treba jer ne znam i ne vidim kad pocne kisa.Uzas sta rade od auta ali mislim da je to sve u svrhu uzimanja sto vise novca od kupaca.

Uzas. Elektronske se češće kvare i preskupe su za odrzavanje.

što reče neko, nema lepšeg detalja u kolima od dugačke ručne u koži sa debelim crvenim koncem. gospodski.

volim sve novotarije u kolima, ali elektronska parking mi je bljak. menjaš sistem koji savršeno radi sa nečim što te šalje na šlep kad tad. a kola ružnije izgledaju.

sve do pre par godina, dok je jos bilo normalno vreme i dok si mogao da zavrsis teh. pregled bez dolaska i gubljenja vremena u servisima, vozio kombi bez rucne vise od 10 godina...kada stanem na uzbrdici ubacim u prvu,stavim klocnu i utovaram ko covek...dukato 2.5d...eh, to su bila vremena...sada vozim novi dukato ( rucna, klima, podizaci, tempomat, parking senzor, rucica za naslon...) i osecam se sramezljivo kao devojcica medju decacima...jbg, napredak brale...

Reno Laguna 2 I Senic 2 prvi koji su ih uveli još početkom 2000ih..
praktična stvar na uzbrdici kad treba krenuti.

Другар возио аутопутем, и жена случајно, тражећи жваке, „повукла" ел. ручну. Можете мислити како је изгледало..

Jeste i onda ti crkne taj modul koji kontrolise kocnicu kao na Citroenu C5 od 2011 pa na ovamo, model sa 163ks pa platis 90 000 dinara jednu kutijicu velicine pakle cigara a kad crkne uvek crkne u blokiranom polozaju pa ne mozes da pomeris auto nego moras slep sluzbu da zoves i platis da te oteraju direkt u servis.Ovo mi deluje kao jos jedna glupost za uzimanje para kao kod mog kuma na megane 2013 1.5 dci, ne mozes da promenis samo filter vazduha za 500 dinara vec mora ceo sklop sa cevima i glupostima sve do ulaska u motor i to za 9000 dinara....Mali servis te izadje 17000...Uzas

Tako je, i kada treba na popravku onda mora u servis jer je sve elektronsko, u prevodu nemozes nista da uradis sam vec servis ce da dere redom, sve napravljeno planski ne toliko da je bolje, sto vise automatike, manje mozga i nema vise uradi sam.

Meni je lepa rucna jedna od najlepsih stvari u kabini, al kad je onako presvucena kozom sa nekim lepim koncem, a ne ova plasticna iz Honde sa slike.

Nešto mi se javlja da će naši "stručnjaci" već uspeti da donesu neki novi pravilnik gde ovo u Srbiji neće biti legalno ako nema atest izdat od proizvođača vozila i to za svaki uvezen primerak potpisan od predsednika auto kompanije lično :P ... Nije mi jasno kako sve uspemo da iskomplikujemo i to maksimalno a pod parolom bezbednosti ili po misljenju nasih strucnih institucija!?!?

Tolike kazne su u Srbiji rezervisane samo za najbahatije vozače. A ako misliš da u Franfurtu na Majci nema kazne od 4 plate, probaj gradom gde je zona 30 da prođeš 120 pa se javi. Tj javi se posle, kad platiš sve kazne, lekara za glavu i dodatne obavezne mozgoispirajuće časove vožnje.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Maltezer, 30. septembar 2020 17:56)

A da li su ostale, ne toliko strasne kazne u visini prosecne plate kao sto kod nas jesu? Da li nemac ili bilo ko na zapadu daje pola prosecne plate ako ga pauk odnese? Pojedi sendvic i uzivaj u rucku.

Muskarci kojima smeta rucna kocnica i tesko im je da je povuku jednom mesecno, nose roze majice i depiliraju noge. Onda daju pare i idu u teretanu.

A šta kada otkaže glavna kočnica a nema više pomoćne?

gde ovo u Srbiji neće biti legalno ako nema atest izdat od proizvođača vozila i to za svaki uvezen primerak potpisan od predsednika auto kompanije lično :P ... Nije mi jasno kako sve uspemo da iskomplikujemo i to maksimalno a pod parolom bezbednosti ili po misljenju nasih strucnih institucija!?!?
(Mile od Moravu, 30. septembar 2020 16:04)

Meni je savrseno jasno - punjenje budzeta! Kao i saobracajne kazne koje su nam u odnosu na prosecnu platu mozda i najvece u Srbiji. Zamislite da nemac za prekoracenje brzine da 10000e sto je otprilike 4 plate kao sto su kod nas neke kazne 150-200.000din.

Sta,ako se ne daj boze pokvari ekektronika i zablokira u voznji,sto svakako stoji kao mogucnost i to pri velikim brzinama.

И мануелни мењач такође, за 5 година га нема на новим аутомобилима.

Kad ti rikne akumulator, nema paljenja na gurku... ako rikne selenoid, nećeš je majci otpustiti... Ne znam šta mi smeta da kad isključim motor povučem ručnu...

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1740091#k34193406

Po tvojoj logici i ti si mlakonja u odnosu na ljude i standarde od pre 300 godina.
I? Sta sad?
Zivot se olaksava. Naravno da je potrebna klima itd. Tebe niko ne tera, mozes i konja da upregnes ako zelis. Budi pravo musko do kraja. Kao Dzon Vejn.

Kao sa crossover-ima. Vecini su smesni zato sto ih nisu probali ili ih ne mogu priustiti ali istina je da su funkcionalniji za danasnji stil zivota sto prodaja i pokazuje. Limuzine su patosirane i imitiraju neke sportske automobile...
Vozio sam i ja zastavu bez el. rucne, bez klime, cak je i grejanje slabo radilo, nije imala ni radio i sa sve 4 brzine. Lepo iskustvo za mlade ljude tada ali budimo realni, sve novo je bolje i tako je. Prosto. To sto vecini u Srbiji standard ne dozvoljava da iskuse to i prihvate promene je druga tema.

PS Moja baba je koristila spored na drva za kuvanje, pljuvala je el. sporet dok nije presla na njega. Posle je isto tako pljuvala i ravnu plocu novog sporeta, pa i centralno grejanje... a sve joj je to olaksavalo zivot u smislu manje utrosene energije i vremena za odredjene radnje.

PSS Mozes i bojler za grejanje vode da izbacis i budes 100% maco man. Ako ti pak zatreba ti u dvoriste pa ugrej vodu na vatrici u loncu, tako su radili kaubojci.

U dvoristu zgrade imamo svako po parking mesto. Na ravnom naravno. Komsija kad povuce rucnu ja ga cujem na 3.spratu hehe nece taj pristati da samo pritiska dugme

I električna ručna kočnica je ujedno i parkirna i pomoćna! Kada je vozilo u pokretu pritiskanjem tastera kočite zadnje točkove.

skuplja opravka :)

Znaci za 30 godina cu voziti auto star 20 gosina sa el. kocnicom..juhuuu

ovde se zanemaruje jedna jako bitna stvar a to niko ne pominje. Naime klasična ručna kočnica je ujedno i pomoćna kočnica, što znači da u slučaju otkazivanja glavnog kočionog sistema imate neku šansu da usporite, odnosno zaustavite vozilo dok kod električne nemate tu mogućnost jer je ona isključivo parkirna.
(goxu, 30. septembar 2020 16:38)

-------
nije tačno, na laguni 3 sam probao u voznji (na ravnom za svaki slučaj) sa oko 90km/h da se zaustavim pomoću električne i uspelo je kao i sa klasičnom. dugme podigneš i držiš, sila se postepeno pojačava skoro do blokade kad osetis da će blokirati pustiš dugme on popusti. tako da radi posao kao i obična. u vožnji ako samo 'klikneš' ništa se ne dešava. bar na laguni 3

A da li su ostale, ne toliko strasne kazne u visini prosecne plate kao sto kod nas jesu? Da li nemac ili bilo ko na zapadu daje pola prosecne plate ako ga pauk odnese? Pojedi sendvic i uzivaj u rucku.
(Milivoje Frankfurt, 30. septembar 2020 22:37)

Mene ne zanima visina kazni. Razlog? Poštujem propise. E sad, kad nemaš kulture i kućnog vaspitanja onda propisi za tebe ne postoje i ostavljaš komentare poput tvog.

Vracamo se sa Lefkade,16 Jul,i na preko 350 km do Bugarske granice kao horor film.Nigde nikog nema,ni jedan auto,sami na putu,neka ravnica,na 100 kolometra nigde nista nema,ni naseljenog mesta,nigde nikog.
Vidim u zaustavnoj stoje 2 auta,primetim BG tablice.Zaustavim se posle par stotina metara, i zaustavnom trakom lagano unazad do njih.Oni u cudu gledaju.Vidim nasi,pitam sta je problem?
Neki pasat ili tome slicno,karavan,kaze neki problem sa kocnicama i auto mu sam povukao automatsku rucnu,sve probali nema sanse da otkoci auto.Ja mu ponudio da nakacim dijagnostiku,iscitam problem,da vidimo sta je i da probamo da obrisemo greske,pa mozda i otpusti rucnu.Covek sav ocajan rece zvao je AMS pa ceka da dodju.Tu se pozdravili,ne znam sta je na kraju uradio ali veoma neprijatno,nista mu ne mozes,mozes samo da gledas i pitas se sta sad?
Moj ortak ima nekog Forda c max sa ful opremom.Imao problem sa tom automatskom rucnom,kad mi rece koliko kosta ta zamena,meni nije bilo dobro,a on je jos u soku,to je bilo prosle godine...
Ne znam sta bi rekao na temu elektronske rucne,sve je to lepo dok radi,a kad te zezne,ne znas da li da se ubijes ili obesis...

Mene ne zanima visina kazni. Razlog? Poštujem propise. E sad, kad nemaš kulture i kućnog vaspitanja onda propisi za tebe ne postoje i ostavljaš komentare poput tvog.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (vatrogasac, 1. oktobar 2020 11:52)

Za tvoju informaciju kaznu nikada nisam dobio u saobracaju ali to ne znaci da treba da cutim i jedem sendvic kao ti kada vidim sta se radi. Daju dozvole da se napravi 5 zgrada na uskom prostoru a parking mesta ima za 50 automobila pa onda dodje pauk i uzme ti auto pa ga platis pola plate. Ali prvo treba imati skole i misliti svojim mozgom za razliku od tebe.
(Milivoje Frakfurt, 1. oktobar 2020 18:01)

Inace u prefekturi Gifu (Japan) ne mozes da kupis i registrujes kola ako nemas reservisano parking mesto. Nemas parking? Ides vozom ili autobusom ili zoves taksi. Ako se kojim slucajem "snadjes" oko kola nece ti oni lupiti kaznu od "pola plate" vec ces platiti masniju kaznu plus ti oduzimaju vozilo. Ali vi edukovani iz sela Frakfurt koji jos vozite "ekoloske" dizele znate sta treba pa da ne delimo savete ovde bez veze.

Sto smo se zezali zezali smo se kad adne prvi sneg.

Parkirna i ručna kočnica mogu da budu ali nisu isto.

Ovog sa slike svaka kuća treba da ima

Auu, naslovna fotka je vrh! Honda Civic type R, osme generacije. Oprostio bih joj i volan sa desne strane.

kako cu sad da driftujem

BMW 2,3,4,5 preko 250 konja ce uvek imati normalnu rucnu.
Ovi ostali su losi za drift.
(Ajme, 30. septembar 2020 15:29)

A ako ima 245 konja? Sta onda?

Meni se smučila za ceo život kad mi se na Pasatu B6 zaglavila i nikako da auto mrdne a baš mi se žurilo da ne kažem gorilo. I onda drži ne daj, napred-nazad. Hladan znoj me oblio dok sa palio gasio auto, pritiskao dugme 20-30 puta i na kraju se igleda polomila dok sam uz škripu prednjih točkova vukao zadnje onako blokirane nekih 10metara dok se nije odglavila.

Povukla elekrtonsku rucnu na autoputu... wow. I sta se desilo? pa nista. nastavili su da voze, jer se nista ne desava. tek kada drzis 5 do 10 sekundi onda se aktivira.....

Samo Daciom će moći da se drifta?

Klasicne rucne kocnice nema u kolima zadnjih 15 godina osim u vozilima sa najslabijim paketom opreme.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Aca, 30. septembar 2020 15:55)

Glupost. My BMW je top model iz serije 3 i ima mehanicku ručnu kočnicu.

Dobro da nam volan ostavljaju.

Moja omiljena ručna kočnica je bila ona "ručna-nožna" na Mercedesima.

Klasična ručna ne služi samo pri kretanju iz mesta na uzbrdici ili da kad gasite auto da podignete ručnu, nego je izuzetno korisna i kad se uparkiravate na uzbrdici ili nizbrdici (pri korekcijama), a naročito na skučenom prostoru. Pretpostavljam da to može i sa elektronskom, ali nisam siguran da reaguje kao obična. Pretpostavljam da je ok za kretanje uzbrdo i osiguravanje vozila kad ugasimo motor. Iskreno nisam imao prilike da je probam pa neću da pljujem. Meni je klasična ručna baš ok sprava.

elektricne rucne uveli da i ostatak sveta prodje polaganje - kretanje na uzbrdici.

Tolike kazne su u Srbiji rezervisane samo za najbahatije vozače. A ako misliš da u Franfurtu na Majci nema kazne od 4 plate, probaj gradom gde je zona 30 da prođeš 120 pa se javi. Tj javi se posle, kad platiš sve kazne, lekara za glavu i dodatne obavezne mozgoispirajuće časove vožnje.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Maltezer, 30. septembar 2020 17:56)


Ali tamo nema toliko povascenih i nedodirljivih kao kod nas.

Jedan automehanicar je stavio tablu sa natpisom:

”Automobile sa znakom macke, pi*ke i jelkice ne popravljam!”

Povodom rucne, zauzima mesta, u redu, a da li je prakticnije to je vec pitanje. Hoces da promenis zadnje paknove na vozilu sa elektricnom rucnom, treba ti prvo komp sa softverom da deaktiviras mehanizam. Jednom prilikom smo drugar i ja vozili Maserati GT prilicno zestoko, prvo on pa ja, vracamo se lagano u servis, parkiram ga, ugasim motor i cujem da se mehanizam aktivira na vruce diskove. Znaci ... doslo mi da placem koja budalastina. Srecom sve je bilo u redu posle kad se ohladio skroz.
(ime, 30. septembar 2020 18:00) # Link komentara

uh kad pročitam ove maloletne eksperte.. naravno da mehaničari iz dvorišta koji menjaju na jugićima i golfovima dvojkama točkove dok je auto na klocnama, ne čitaju i ne usavršavaju se i ne rade ono čega ih je strah..
a ovo za maseratija, pa glupi inženjeri ne dođoše u Srbiju da konsultuju minhauzene

"Zamislite da nemac za prekoracenje brzine da 10000e sto je otprilike 4 plate kao sto su kod nas neke kazne 150-200.000din.
(Milivoje Frankfurt, 30. septembar 2020 17:07)"

Tolike kazne su u Srbiji rezervisane samo za najbahatije vozače. A ako misliš da u Franfurtu na Majci nema kazne od 4 plate, probaj gradom gde je zona 30 da prođeš 120 pa se javi. Tj javi se posle, kad platiš sve kazne, lekara za glavu i dodatne obavezne mozgoispirajuće časove vožnje.

Reno Laguna 2 I Senic 2 prvi koji su ih uveli još početkom 2000ih..
praktična stvar na uzbrdici kad treba krenuti.
(Stole, 30. septembar

Postoji uredjaj koji se zove hil holder koji drži auto na uzbrdici pre nego što pustiš nožnu i daš gas, da ne bi pošao ni santimetar nazad. To nije ručna... Subaru to ugradjuje već mnogo godina i prve imprece i legasi ovde uvezene imale su hil holder... već početkom 90-tih...

Da se ne ureknem na laguni 3, staroj 10 godina radi odlicno. Hil start i sve. A da je ne potrebna jeste. Kao i elektricni prtljaznik.
(Miran, 30. septembar 2020 19:04)

Lepo je kada mozes da ovoris a bogami i da zatvoris prtljaznik na distancu. Narocito kada lije kisa.

Imao sam Yugo 45 pre 6 godina i vozio sam ga po bespućima do Jankovog kamena na Goliji. Puklo mi je zadnje kočiono crevo. Nožna je polako gubila pritisak dok nisam shvatio šta se dešava.

Odvio sam cev koja vodi nazad na glavnom kočionom, na to mesto zavio šraf i vozio na kombinaciju ručne i nožne do Ivanjice.

Moram da napomenem da tu put veoma strm. Majstor u Ivanjici mi je zamenio crevo, dolio ulje, ozračio sistem, sve izašlo 1200 dinara.

Inače, do posle drugog svetskog rata, mnogi proizvođači nisu verovali hidraulici i koristili su sajle ili šipke za kočnice (safery of steel from pedal to wheel).

Другар возио аутопутем, и жена случајно, тражећи жваке, „повукла" ел. ручну. Можете мислити како је изгледало..
(Хидра, 30. septembar 2020 19:21)

Takva pametnica je mogla i za mehanicku da ga uhvati i povuce, za prijatniju vrstu ugodjaja.

Skoti Kilmer se ne slaze sa clankom

Потпуно су сугурни да више никада и ником неће отказати радни кочиони систем и електроника.

Honda Sivik Type R

Ne mo'š više k'o čovek ni ručnu da povučeš

ovde se zanemaruje jedna jako bitna stvar a to niko ne pominje. Naime klasična ručna kočnica je ujedno i pomoćna kočnica, što znači da u slučaju otkazivanja glavnog kočionog sistema imate neku šansu da usporite, odnosno zaustavite vozilo dok kod električne nemate tu mogućnost jer je ona isključivo parkirna.
(goxu, 30. septembar 2020 16:38)

-------
nije tačno, na laguni 3 sam probao u voznji (na ravnom za svaki slučaj) sa oko 90km/h da se zaustavim pomoću električne i uspelo je kao i sa klasičnom. dugme podigneš i držiš, sila se postepeno pojačava skoro do blokade kad osetis da će blokirati pustiš dugme on popusti. tako da radi posao kao i obična. u vožnji ako samo 'klikneš' ništa se ne dešava. bar na laguni 3
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (davor, 30. septembar 2020 19:49)

Ti si covo lud, povukao rucnu na 90 a vidis sta ce se desiti!!!!
Skidam kapu proizvodjacima sto misle na ovakve scenarije.

"...Električne parkirne kočnice su praktičnije, zauzimaju manje mesta, a s njima u uglavnom ide i funkcija pomoći pri kretanju na uzbrdici, koja je mnogim vozačima korisna. Famozna "vaga"..."

Rastuci broj automatika ima ovu funkciju bez obzira na vrstu parkirne/pomocne kocnice. Ispravni automatici sa konvertorom obrtnog momenta se ovako ponasaju na limitiranom nagibu.

Svi 'manuelci' imaju ovu fukciju dostupnu kroz vozaca koji kontrolise mehanizam.

Ogroman broj bolida 'vaga' i time unistava menjac i lamelu i posle se zali kako je plivajuci zamajac bauk...

Sta je to 'selenoid'?
(IG, 30. septembar 2020 19:06)

To je nešto kao elektromagnet... Na to rade mnogi uredjaju u autu, recimo brava na daljinski. On iskoči, ili se uvuče, jer gurne polugicu brave... i šta već. Nisam inženjer, ali video sam na Wiler diler kad je Bruer na fordu ugradjivao elektropodizače prozora... izgleda kao mali kondenzatror.

Okretanje pod rucnom u fazonu klik i namotas...

Sigurno je da je bolja dok radi i dok je ispravna. E sad ko nema para i kupuje rabljeni tj bi radije ručno potego!

ovde se zanemaruje jedna jako bitna stvar a to niko ne pominje. Naime klasična ručna kočnica je ujedno i pomoćna kočnica, što znači da u slučaju otkazivanja glavnog kočionog sistema imate neku šansu da usporite, odnosno zaustavite vozilo dok kod električne nemate tu mogućnost jer je ona isključivo parkirna.
(goxu, 30. septembar 2020 16:38)

-------
nije tačno, na laguni 3 sam probao u voznji (na ravnom za svaki slučaj) sa oko 90km/h da se zaustavim pomoću električne i uspelo je kao i sa klasičnom. dugme podigneš i držiš, sila se postepeno pojačava skoro do blokade kad osetis da će blokirati pustiš dugme on popusti. tako da radi posao kao i obična. u vožnji ako samo 'klikneš' ništa se ne dešava. bar na laguni 3
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (davor, 30. septembar 2020 19:49)

Ti si covo lud, povukao rucnu na 90 a vidis sta ce se desiti!!!!
Skidam kapu proizvodjacima sto misle na ovakve scenarije.

još jedno el sranje koje ce se kvariti

@bolesnik...

Sta je to 'selenoid'?

Odlicna stvar, nikada nisam imao priliku da zabaguje, jednostavno je sve u redu i bar kod volvo automobila se ne mora otpustati manuelno vec se jednostavno otpusti sama kada kreces. Jedino se uvek zaboravim kada na nasem drugom autu koji ima manuelnu rucnu kad trebam da krenem da spustim istu.

Hmm ... iz texta vesti ne vidim ništa u vezi unapređenja klocni za pod točak kako bi se vozilo dodatno obezbedilo da se ne pokrene ukoliko je parkirano na kosini što bi rekli uzbrdici. Ili taj posao i dalje vrši obična cigla?

Ovi sto cvrkucu kako je ovo super, jedva cekam da im crkne prvi put ta fensi elektricna i onda da plate popravku. Neko je vec napisao dole, kad crkne nema mradanja. Nazalost imam je u kolima, jedna od vecih gluposti izmisljena za mlacenje para. Ako pricaju o prostoru mogli su obicnu da stave kao stari Jaguari sa leve strane sedista, ne smeta nikome. al bice da nije do prostora

Rucne kocnice by by
Skupi popravci, wellcome
Napredak se osjeca

Zaredare
Na novom su stavili elektronsku. Bar je šaltanje ostalo.

Čuj "revolucija". Imao je još na Lagunu 3 iz 2011. godine. Reno je stavlja listom u Lagunu, Latitude, Talisman, Kadjar, Grand Scenic, Espace. I u Fluence je mogla da se poruči.

Kad već spominju Daciu, mada ne znam zašto joj je mesto u ovom tekstu, da kažem par stvari. Prvo, Dacia nije jedini auto koji je zadržao manuelnu ručnu kočnicu, ima ih još dosta, koga interesuje neka potraži sam. Druga stvar, opet Dacia, a i ostali automobili koji imaju manuelnu ručnu kočnicu i manuelni menjač, takođe imaju ili mogu da imaju hill assistant, dakle nije odlika samo električnih ručnih kočnica i automatskih menjača. Ali for aje nešto napisati, i naravno, uporediti Daciu sa Jaguarom, Land Roverom, Lexusom, Poršeom. Stvarno ista klasa automobila.

@Milivoje Frankfurt, u Češkoj kada vrše čišćenje ulica oko zgrada, a ostane ti parkiran auto i pauk ti ga odnese kazna je 20.000 kruna (740 evra). To je cela plata policajca pozornika, a u Češkoj se 30.000 kruna neto smatra dobrom platom.

Komsiji je na Reno Senic grande crklo to sokocalo, pa je morao da menja taj kompjuter za rucnu koji se nalazi ispod auta negde izmedju zanjih tockova. Nije mogao da ugradi polovan, jer ne moze da se upari sa centralnim kompom, vec je nov platio 500 evra. Onda je morao da vozi 20 min. po gradu, a majstor je sedeo do njega i na lap topu podesavao parametre za pravilan rad te sprave. 600 evra da bi imao glupu rucnu kocnicu koju mi u ravnicarskim predelima povlacimo samo na tehnickom pregledu. Uostalom pokusajte zimi na snegu da se poigrate automatskom rucnom i da zanesete zadni kraj auta. Posle prvog pokusaja vam to vise nece pasti na pamet.

@(Bre!, 1. oktobar 2020 19:59)

Ja se svakog dana vozim metroom po BG-u. Redovno kucam kartu i prema poslednjim informacijama, firma BG metro je ostvarila velike prihode zahvaljujuci nama koji kucamo redovno karte. Jeste da su voz i autobusi cesti i dobro odrzavani, ali najvise volim metro. Svaka cast firmi bgmetro i nadam se da ce da nastave u jos jacem ritmu.

Ručna mora biti mehanička, i što jednostavnija - da bi bila što pouzdanija. Ovo je pravilo dobre inženjerije.
A sve što zavisi od izvora struje, solenoida, kompjutera, vlage, prašine, vrućine, godina proizvodnje, servisiranja i sl. ... Sve je to suprotno pouzdanosti.

Reno Laguna 2 I Senic 2 prvi koji su ih uveli još početkom 2000ih..
praktična stvar na uzbrdici kad treba krenuti.
(Stole, 30. septembar 2020 15:16)

Moj Hyundai i20 iz 2018 ima ručnu za tom džidžom za uzbrdicu

Da se ne ureknem na laguni 3, staroj 10 godina radi odlicno. Hil start i sve. A da je ne potrebna jeste. Kao i elektricni prtljaznik.

@(Dragan, 30. septembar 2020 18:21)

Jel moze da se dozira ili hvata odmah na max?

Ako rikne akumulator postoji u kabini sajla/rucica da se otpusti el. Kocnica. Zimi na ledu el. Kocnica (posebno na strmini) moze biti problem jer zbog manjeg trenja nece sutomatski otpustiti.

@kaka:

Da si pročitao uputstvo, otvorili bi ti se novi vidici. Imaš na netu uputstvo za svaki model auta, gde se možeš informisati kako se raskačinje blokada. Uostalom, da to nije moguće, ne bi ni auto mogao na šlep da navučeš, samo pauka da upotrebiš.

Novi ''logan'' i ''sandero'' imaju električnu parkirnu kočnicu.
Mislim da su prvi automobili sa ovakvim sistemom bili ''vel satis'' i ''tezis'' 2001.

@Kursula
Onda ima el rucnu, lepo je covek rekao.

Imam "to" na kolima, ali, nešto me i ne brine. Malo me samo nervira što motor mogu da startujem samo ako je parkirna kočnica uključena (plus ono uobičajeno (kod nekih), da je stisnuto kvačilo). Da se ne lažemo, više bih voleo klasičnu.
Dopada mi se jako funkcija "Brake Hold". Veoma je praktična za razne saobraćajne situacije.

Jedan automehanicar je stavio tablu sa natpisom:

”Automobile sa znakom macke, pi*ke i jelkice ne popravljam!”

Pa taj je glup za medalju! Da sam ja mehanicar, bas bih njih radio, to je sigurica da ces da se obogatis! Ako je ova nebuloza, ta el rucna, za Senilka 600 evra, pa majstor je samo tu dobar 100, a gde je zamena, kompjuter, kalibracija!

ovde se zanemaruje jedna jako bitna stvar a to niko ne pominje. Naime klasična ručna kočnica je ujedno i pomoćna kočnica, što znači da u slučaju otkazivanja glavnog kočionog sistema imate neku šansu da usporite, odnosno zaustavite vozilo dok kod električne nemate tu mogućnost jer je ona isključivo parkirna.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (goxu, 30. septembar 2020 16:38)


Ovo apsolutno nije tačno! Proveri na YT, ili ako imas proveri na svom autu autu.
Ne samo da možeš da zaustaviš auto nego je i sigurnija jer ne blokira zadnje točkove.

@ (doca, 1. oktobar 2020 12:27)
😂 Sta brate drzis 10 ,15 sekundi ? Na kom modelu je to ? Nisam probao nikada na autoputu , i ne zelim, ali kad povucem dugme , odmah se cuje da kocnica odradi svoj posao...

Meni se smučila za ceo život kad mi se na Pasatu B6 zaglavila i nikako da auto mrdne a baš mi se žurilo da ne kažem gorilo. I onda drži ne daj, napred-nazad. Hladan znoj me oblio dok sa palio gasio auto, pritiskao dugme 20-30 puta i na kraju se igleda polomila dok sam uz škripu prednjih točkova vukao zadnje onako blokirane nekih 10metara dok se nije odglavila.
(Boki, 30. septembar 2020 17:52)

Da nije karavan? Njima cesto gori pa dime sto na sat po ulicama sa 40 ogranicenjem.

Dragan
Nisam probavao kod mene, ali koliko znam kod el.park kocnice se u pokretu aktivira kocenje na sva cetiri tocka, mislim da se cak pale i sva cetiri pokazivaca (emergency braking)..

I samo da dodam, rucna kocnica nema veze sa hill holderom za uzbrdice. Prethodni auto Lancia Delta 2009 god, obicna rucna i poseduje hill holder.

@(Drajver, 1. oktobar 2020 09:41)

Limuzine se patosiraju tj spustaju sve vise bas iz razloga zvanog SUV i Crossover. Ranije su limuzine bile vise nego dovoljne za sve i nisu bile zalepljene skroz dole. Karavani ili MPV su uvek prakticniji i ekonomicniji od SUV-a tako da ta prica ne pije vodu.

Mene ne zanima visina kazni. Razlog? Poštujem propise. E sad, kad nemaš kulture i kućnog vaspitanja onda propisi za tebe ne postoje i ostavljaš komentare poput tvog.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (vatrogasac, 1. oktobar 2020 11:52)

Za tvoju informaciju kaznu nikada nisam dobio u saobracaju ali to ne znaci da treba da cutim i jedem sendvic kao ti kada vidim sta se radi. Daju dozvole da se napravi 5 zgrada na uskom prostoru a parking mesta ima za 50 automobila pa onda dodje pauk i uzme ti auto pa ga platis pola plate. Ali prvo treba imati skole i misliti svojim mozgom za razliku od tebe.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1740091#k34197468

Iz tvog ugla ne pije vodu. To sto mase misle je potpuno irelevantno. Prodaja je rekla svoje. Trend spustanja je poceo jos devedesetih, cak i krajem osamdesetih. Da bi se to shvatilo treba uporediti klirense i visine sedalnih delova sedista u automobilima.
Crossover-i i jesu nastali zbog toga sto su mpv i karavani prakticniji, pokrili su velikom vecinom tu prakticnost i neutralisali u najvecoj meri ono sto je vecinu odbijalo, a to je sam dizajn eksterijera. Nije MPV segment prakticno nestao bez razloga?!
Kada se na to dodaju nove tehnologije od onih za konstrukciju sasija do poboljsanih pneumatika dolazimo do toga da su danasnji crossover-i i vise nego dovoljno dobrih karakteristika.


No, to nije tema ali je uporedivo sa el. kocnicom koja ce preuzeti primat bas kao i automatski menjaci ma sta god neko ko misli drugacije zbog cega god mislio.

Ali tamo nema toliko povascenih i nedodirljivih kao kod nas.
(Mad Max, 30. septembar 2020 23:45)

Pa ti budi povlascen i nedodirljiv ako mislis da je to najbitnije. Ko ti brani?

ono kada kupiš leš za par iljada, koji je nov košta tridesetak, pa ondak objašnjavaš o premijum osećaju