Kupujete polovan automobil – detaljno proverite stanje motora

Ako kupujemo diesel vozilo, kako ulje moze da bude cisto?

Ulje se kod dizela ucrni za 100km

Svetlo ulje u dizelu? Ne ne.

Samo jos napisite kako to da se proveri i gde? Ko to radi i koliko košta? Vlasnik placa ne dozvoljava da se auto proba pre kupovine a kamoli da se otera na pregled. Ima i onih koji dozvoljavaju... Slep služba +provera i ode 50 do 100 iz budzeta za auto. Pogledaj 5 komada i onda kupi prvi sledeći koji ti naleti za pare koje su ti ostale.
Bas zato sto je ne moguce proveriti stanje auta je to odlican biznis! Realno kupujes macku u dzaku sta god da proveravas!

Glupost. Zamenite ulje na dizelu motoru i proverite ulje posle 1000km! Da li je i dalje žuto? Naravno da nije.

Kupovina auta je velika lutrija. Prosli auto kad sam kupio, poveo sam 3 druga majstora i limara. Gledali i konstatovali super auto, do prve zamene ulja. A posle. Motor propast, cak je bio i havarisan, doduse lepo uradjen. Kod drugog auta nisam ga ni upalio. Verovao sam na rec... i .. nisam pogresio. Vozim ga i dan danas, zadovoljan. Toliko se krsevi dobro zamaskiraju, sipaju razni aditivi, auto samo suska i prede, a u stvari ...krs. Sve je to lutrija. Kako imas srece.

Al je savet. Ne nego ću prvo da proverim pepeljaru.

Na kraju svega se pomolite pa kako bude. Sve moze da bude dobro i posle dva dana da se pokvari

Prodajem polovan auto, prvi sam vlasnik, prešao ispod 100.000km, kompletna servisna istorija u ovlašćenom servisu, redovno održavan, nehavarisan, utegnut, nema apsolutno nikakvu manu, cena čak i malo ispod prosečne na oglasima. Sve sam pošteno stavio i napisao, ljudi zovu i uporno pitaju za “poslednju cenu” i kada im kažem 200€ nižu, viču - “skupo, ima na placu takav jeftniji...” sigurno da ima, ali to je već pominjana “mačka u džaku”, ljudi prosto vole da misle kako su ispali pametni i našli dobro a jeftino, kao da prosto traže da ih neko laže sa pričom o babi i pijaci i kraćoj nozi. Tu nikakvi testovi i provere ne pomažu, do nas je...

Filter ulja i samo ulje nisu merodavni jer se zamene pre prodaje.Takodje se skrka u ulje aditiv koji popuni zazore i obezbedi ugladjeniji i tisi rad motora bez lupkanja ventila.
Svakako treba povesti majstora jer laici tesko prepoznaju kad je nesto zamaskirano.

A na slici Alfa 159... Bolje da je neki VW. Kod italijana strada sve drugo, ali motor i dalje ide ?.

i...to je sve ?

Već sam pisao da ne postoji siguran način kupovine vozila novog/polovnog. Kod polovnog ne znaš kako je korišćen (auto vožen 800.000km po auto putu biće u boljem stanju nego neki koji je 400.000 prešao po gradu), Kilometraža ne može da se utvrdi tačno kolika je ali može da se proveri da li je prava (u 99% slučajeva), ako je bio havarisan uvek ostaju tragovi samo ih treba prepoznati. Zato uvek treba ostaviti još neke pare sa strane da imaš za neke moguće popravke. Ne moraš dati svih 8000 za auto, kupi neki za 7000 a ostatak potrošiš na održavanje. U većinu polovnjaka treba uložiti bar 1000e da "bude auto" retko koji je stvarno bez ulaganja. Kod novog isto svašta nešto može da se desi. Obično prve serije nekog novog automobila imaju neke dečije bolesti koje se kasnije otklanjaju. Pritom ne mogu svi sići sa trake potpuno ispravni, ako neki proizvođači prave 5 miliona automobila godišnje, nek us... samo 1% to je 50.000 neispravnih vozila, 10% to je već 500.000 neispravnih novih automobila i to se svima dešava i uvek će se dešavati. Kako da znate da li će baš taj vama zapasti? Ne možete. Imate garanciju al to je već druga tema, imam limitiraju dužinu teksta ne mogu da objašnjavam. Da li se dešava da se nov auto pokvari posle 5000km? I to je moguće. Ništa nije 100% sigurno zato uvek ostavite neke pare sa strane, ako zatreba. U auto industriji svi su prevaranti od prodavaca na placu, preko majstora do dilera i svi se drže zajedno, ko izvuče deblji kraj? Pa vi, nema ko drugi.

Srbin voli kad ga lazes, kad mu pricas bajke, jer mu gordost ne da da kupi nesto sto je bilo bas malo havarisano, sto je proslo veliku kilometrazu premda je dobro odrzavano, nego samo da ga je baba vozila, samo da je cist iznutra pa lici na nov, i da je "123.000 km" a 15 godina star za 2.500 Evra. Lazi me, mazi me.

Zato samo benzinac, noviji naravno i do 1200 kubika!Jesta da je malo sporiji i tromiji kad ukljucis klimu ali kada dodje sledece godine (za 2 meseca) , sondaza iz auspuha, a ti samo blagi osmeh i nezni kez...

Kad sam kupovao polovni auto išao sam po onoj kupujem mačku u džaku. Jes' još uvek mačka u džaku al' ide bar za sada već šest godina.

Daj pare i vozi!

kad sam kupovao Pežo 307 dizel 66kw 90 KS otišao u januaru na auto plac bez najave obišao više automobila i stao kod Pežoa bilo je minus 10c reko sam prodavcu ako upali kupujem ga ,kaže on pa mogli ste neki drugi dan da dodjete ,pa vidite da je sav zaledjen ,ja seo okreno ključ upalio i platio auto i vozim ga tri godine bez većih problema !!!!!

bolje da vam ja to resim za sto evra, bice tu posla i za vas i za nas;)

zašto ne postoji zakon koji nas štiti od prevare? prodavac npr,u Nemačkoj, je dužan da obavi servis pre prodaje...odnosno, ukoliko se u periodu od godinu dana, ili pre odredjenog broja predjenih kilometara dogodi kvar za koji se utvrdi odgovornost prodavca, isti plaća kaznu državi od više hiljada evra + trošak popravke... naš zakon i dalje štiti prevaranta, odnosno prodaju po vidjenju...

lakse je promeniti dihtung glave motora nego manzetne poluosovina a tek kvacilo, a tek posto katalizator, a tek - tek?

Sve je to lutrija. Kako imas srece.
(Bob, 23. oktobar 2019 18:10)

nije puno bolje ni sa zenama, zato se i kaze ne posudjuj auto i zenu nikom;)

U Srb je to sreca. Nema sanse da sve mozete provaliti. Snimim 508 2017 hibrid kod mehanicara. 280000 km presao za godinu i po dana. Zeza baterija. To se vraca na 120000 km i ide na oglase.

U normalnim zemljama preprodavci (vlasnici autoplaceva, salona itd) moraju da daju garanciju od godinu dana na ispravnost vozila. Kod nas kao i uvek potrosaci nisu zasticeni, kupuju macku u dzaku bez ikakve sigurnosti.

Vidi alfu 😀😀😀

Mene interesuje...koji je to adetiv koji se sipa da ne gubi ulje jer svi pricaju za taj adetiv a niko ne zna koji je i gde da se kupi.Ako neko zna nek napise.

Ja sam vodio jednog odlicnog majstora u kupovima fiat brava.Gde god smo došli i pogledali auto, nalazio je zamerke, te ovo nije dobro, ono se čuje, ono tamo zuji, svašta nešto, iako ja rezonujem, polovni je auto, ne može biti kao novi, a još nešto razmišljam ovaj moj majstor prešao 40-tu, a još se nije oženio, znači birka, traži idealno u svemu, a to za te pare koje sam odvojio, naravno nema.Prođosmo tako ceo Beograd i silne placeve i ništa, vratismo se kući bez obavljenog posla, ja naravno nezadovoljan.
Sledeći put povedem dobrog drugara i u Pančevu na jednom placu od tri brava, prodavcu poverujemo da je onaj na prvi pogled nesto lošiji i sa najvećom km, u stvari najbolji, kaparišem i sutra dan ga registrujem pa sledeći dan na more sa njim.Majstor iz servisa koji mi ga sad održava, tvrdi da nije video bolji polovni fiat.Ima 5 g otad i da čuknem u drvo, nemam nikakvih problema.
Hoću reći, sve je to manje više pitanje na šta se naleti, gde je sreća važan faktor.
Mislim da je pametan predlog Stanislava da treba u fond za kupovinu unapred odvojiti malo više za ulaganje odmah po kupovini, jer se tek nakon nekog vremena pokaže šta si pazario.
Moj drugar u isto vreme kupio novog fiata iz Kg, prešao preko 100.000, a moj auto nesto preko 200.000 i kad pogledaš nema neke razlike koja bi opravdala to sto je on u startu odvojio za auto oko 10.000 evra vise od mene.
Doduse radi u Kolubari i može mu se.

U praksi potpuno neprimenljiv tekst.Kod kupovine polovnog automobila najveću ulogu igra sreća da se uzme nešto iole dobro jer uvek nešto može da se prikrije.

gag..sveto ulje kod dizela nije za pohvalu,raspitaj se malo..znaci da ti ne podmazuje dobro i ne skida necistoce..kod dizela ulje je vrlo brzo crno nakon zamjene i to je normalna boja..ne pricam o dizelima sa 0 km na satu

U Srbiji polovni automobil samo od prvog vlasnika, koji je kupio nov u Srbiji, uskoro, ili samo sto je istekla garancija i covek hoce da i dalje vozi nov auto pod garancijom pa prodaje. Sve ostalo nije automobil kakav vi smatrate.

@(draganche, 23. oktobar 2019 17:20)

Zato treba postovati zlatno pravilo i ne kupovati auto ako ne mozete da ga probate kako valja. Ni za kakve pare i ni pod kojim uslovima, dogovorima, predlozima, garancijama... Jedino, i samo ako prodavac hoce da ceka na pare.

Uglavnom, ukoliko kupujete limuzinu dizel iz uvoza staru 4-5 godina to je preslo stotine i stotine hiljada kilometara, obicno spolja svi jako dobro izgledaju ali motori, elektronike neka hvala. Ako npr uzimate benzince tu moze biti malo bolja situacija jos ako su kola manja. Da bi ta kola iz uvoza imala manju cenu obicno se kupuju od strane uvoznika ta sa najvise km i oni to naravno preprave, ako pogledate oglase videcete da je npr isti auto u Nemackoj sa pravih 160 000km skuplji nego isti auto u Srbiji sa 160 000km, razmislite zasto.
Drzava bi trebala da stane na put prevarntima po autoplacevima ali obzirom da se o ozbiljnijim stvarima ne vodi racuna tako da ne verujem da ce i ovo ikada srediti.

Meni stvarno nije jasno zašto kupujete polovne dizelaše.Šta će vam to?Bolje kupiti polovnog benzinca,uglavnom su prešli manju kilometražu a održavanje je jeftinije.Bolje da daš koji dinar više za gorivo nego se patiti sa dizelašem koji je prešao 800 hiljada.

Iz mog iskustva, prilikom kupovine polovnjaka, mnogo vise od bilo kog majstora govori sam vlasnik. Do sada nisam vodio majstore sa sobom ali jesam pazljivo slusao i gledao vlasnika i njegovo ponasanje. Nisam se pokajao niti jednom.

Stanislave: svaka cast, duzi tekst se napisali, slazem se od A do Z..ja ovde nikada ne bi polovnjaka kupio sem ako ne znam coveka, samo Njemacka, Francuska., ali da proverim kilometrazu prema broju sasije, a onda dalje da gledamo je li havarisano, lakirano, bla bla...takva auta su nominalno skuplja, ali, verujte, bar par puta cete jeftinije proci i necete se akati sa majstorima. I uvek od Nemca kupujte, manite se Ahmada, Bilala, Stevana. Razumete vec. 4 auta tako kupio, ma nikada se pokajao nisam. 5. auto radi zurbe kupio u Beogradu, ali od "pismenog" coveka, koji je na prvu delovao iskreno i tako je bilo, u to auto bar 5 godina sem velikog i malog servisa ama 1 eur nije ulozen. Placevi kod nas DA, ali ako su to auta stara 2-5 godina , i kojima se proverava istorija lako. Hvala.

Strucnjaci

Ooj srblje rajoliko ima´l dizela 5 godina starog sa 160 `iljada km? Ima, ima... vi koji niste nos proturili van ove kasabe, ne možete ni da zamislite kako se delju i akaju automobili napolju!

I tamo jako vole automobile i jako ih čuvaju ali takvi polovni su tamo skuplji nego ovde!

Taj 508 npr. vozili i akali njih trojica, kad jedan završi smenu, motor još radi, sedište još usijano i znojavo (od guz.ce), već seda drugi i delje celu 2. smenu, pa onda noćna.. Ne da vozi 700km/dan, bajo moj, nego sve to po gradu iznjaka i izvoza. I tako svaki dan - godinu-dve! Srblje moje rajoliko:

A onda vi tako ubogi, siroti i iskompleksirani kupite tu znojavu kršinu jer vas savetuje tamo neki Aca kako kako je bolji od novog!!!?? Ima i dugmiće i ekran u boji, pa još "tač" i klimu digitalnu!!Nema veze što smrdi i što se bukvalno sve na njemu raspada!

EJ mozgovi! Svi paštetu jedu, al hoće bmw-a da voze, i to je moguće jedino ako je sav, ali apsolutno sav raskantan i izgažen, kao božemeoprosti kad bi oženio "prezgodnu plavušu" sa kaćke petlje, nakon što je odradila Plavi most, i parkić iza ekonomskog...

E takvi su nam većinom ti mačo Srbi, svi u raznjihanim audijima crne i sive boje...sirotinjo i Bogu si teška

Davne 2008 godine kupih mog prvog dizelaša, laguna 2 1.9 dci 2004...uradio veliki servis i od tada redovni mali servis na 10.000-12.000 km... Naravno, menjao silen blokove posle 40.000 te spone I sl. Samo motor radi ko sat. Tu i tamo, preventivno sipao aditiv za motor... Do sada radi motor i kompresor turbina rade besprekorno. Elf sintetičko ulje i kvalitetniji filtri.

Svaki auto 2016 godiste presao 170 000 km...svaki auto 2006 godiste presao 170 000 km....

I ja sam mesecima jurio polovan auto,imao sam oko 3500€.Na kraju sam odustao,dao te pare za učešće I uzeo novu Dačiju na kredit.Nisam se pokajao,već 10 godina se vozim bez ozbiljnijih kvarova.

Ja vozim dizel i ulje menjam na 10000km + filter + filter vazduha. Ulje po fabr. specifikacij. Auto je stariji ulje je svetlo i posle te kilometraze. Ko ne veruje nwka spremi pare i dodje.
(gag, 23. oktobar 2019 18:09)

Pa tako svi rade. Sta je tu specijalno? Ili 10k km ili godinu dana. Sta prvo dodje.

Itekako postoji način da Vam neko nađe, i proveri polovni automobil, koji vam posle održava ekipa majstora, i koji vam kasnije pomožu u prodaji tog automobila, ako želite. Naravno sve više od ovoga je reklama. Da li smem da vam preporučim možda google? Na njemu sve lako nađete što vama treba! Odličan tekst, pišite više o automobilima.
(Aleksandar,...
Gospodine Todoroviću, i kod vas postoji rizik kupovine auta s skrivenim manama. Jednostavno je kupovina polovnjaka prevelik riziko, a preporučio bi samo kupovinu unutar uže familije i ništa vše od toga.
Ako nemaš za novi ne kupuj polovni!

U normalnim zemljama preprodavci (vlasnici autoplaceva, salona itd) moraju da daju garanciju od godinu dana na ispravnost vozila. Kod nas kao i uvek potrosaci nisu zasticeni, kupuju macku u dzaku bez ikakve sigurnosti.
(Vlada, 23. oktobar 2019 20:26)

I kod nas auto placevi i saloni daju garanciju min 1 god,vidim da i nisi bas upucen..
Kod kupovine novog garancija ide i do 7 godina ali uz obavezu odrzavanja auta svih 7 g u servisu sto je na kraju "skuplja dara nego mera"...

Svi ti polovnjaci imaju u proseku 200 hiljada km vraćenu kilometražu.Pa vi sad vidite kakva su to groblja..

Sreća,sreća,samo sreća.Ja sam imao auto koji sam prodao sa navodnih 135000.Dobro me je služio,pri prodaji sam kupcu iskreno rekao da je auto verovatno prešao više I da ja pri kupovini nisam proveravao kilometra¿u.Mene je auto dobro služio pune 3 godine.Posle više meseci,zove me ko zna koji već vlasnik,kaže da je našao ovlašćeni servis u kome je auto prve dve godine održavan I da je za samo te dve prve godine prešao 140 hiljada!Kad sam ga ja kupio,bio je star 5 godina.Znači da je verovatno prešao oko 350 hiljada,a na satu je pisalo 105000 kad sam ga kupio!Imao sam sreće!

@Aleksandar
Mislis na onog prevaranta koji ima svoj blog i naplacuje savete za kupovinu auta i/ili trazenje auta? U stvari on radi za džabe ali majstori koje angazuje imaju troskove... Da li zaista mislis da sam toliko neobavesten o radu doticnog ,, gospodina''?

Vracajuci se cesto za Srbiju moram da primetim da su skoro sve limuzine koje se prodaju kao relativno nove skinute sa taksija u Belgiji i Holandiji. Recimo pezo 508 sa kojim sam se nedavno vozio na aerodrom u Briselu je 2015to, izgleda utegnuto kao prvi dan a ima 480000km. Isto je to sa Mercedesima e klase, skodama superb, passatima, opel zafirama. Jos pogotovo sto su taksiji vecinski crni ili sivi. Eto srece nasem uvozniku.

Kod kupovine novog garancija ide i do 7 godina ali uz obavezu odrzavanja auta svih 7 g u servisu sto je na kraju "skuplja dara nego mera"...
(C i n i k, 23. oktobar 2019 22:23)
Ko te tera da vozis u ovlasceni ako je skuplje.Prekines garanciju posle 2 god,ides kod Zike majstora na mali servis za 5000din i rizikuj neki kvar o svom trosku.Niko ne uvrce usi da mora u ovlasceni.Zar ne???

Mene interesuje...koji je to adetiv koji se sipa da ne gubi ulje jer svi pricaju za taj adetiv a niko ne zna koji je i gde da se kupi.Ako neko zna nek napise.
(Aca, 23. oktobar 2019 18:30)
Liqui Moly protiv curenja ulja.Postoje neki sa kratkotrajnim delovanjem koji zgusnu ulje i popune sve zazore i losi su generalno za motor ,posebno ako se motor brzo ugasi.Mora da radi bar 1 sat posle sipanja.Ali yo su neki krsevi koji ljudi koriste pre prodaje istih tih krseva od kola da ne bi radili generalnu a da kupac pomisli da je sa motorom sve u redu.Kad se kasnije otvori motor i proveri ulje,unutra izgleda kao puding.
Da ne shvati neko pogresno to nije slucaj sa Liqui Moly aditivom vec nekim divca kom sam zaboravio ime a koristio se 90ih kao alva,posebno za zastavina vozila.

Vozila od 2012 i mladja naravno da mozes da ustanovis km ili bar pribliznu jer svaki takav auto trebalo bi da je isao na servis u propisanim intervalima,to se lako utvrdjuje u ovlascenom servisu,ili preko kljuca,bar mozes da dobijes poslednju km i servis.
Ali racunajte slobodno da je uvezeni disel sa 5 g presao cca 200 000 km a benzinac iste starosti cca 150 000 km.
To su bas realne km s tim da ako je rec o premium segmentu onda se na njima tih 200 000 ni ne vidi po stanju enterijera.
200 000 za novije motore stvarno nije nikakva km.
Motor treba da je suv ali naravno najbolje je probati.
Po meni bolja je opcija kupiti premium nemca,diesel MB ili BMW nego bilo sta za iste pare novo,msm naravno u tom cenovnom opsegu do 15 000.
Ali ok,za svoje pare svako bira sta ce i kako..

Ima problem da mu se veruje i vlasnik koji ništa ne krije,jednostavno prelazi neke normalne km godišnje. Recimo ja imam auto 4,5 godina star i tek 72 000km, verovatno bi mi malo ko u srbiji verovao da su kilometri pravi.

Ako vam treba auto, a ne možete sebi da priuštite nov, onda najpre tražite da je od prvog vlasnika koji ga je ovde kupio. Ne birate ni model ni boju, ni motor, već prvo izvidite koliko takvih pravih ima u ponudi-iznenadićete se koliko malo! Ne na firmu, pa je "samo moj, a vozimo ga nas tridesetak", nego redovan automobil od prvog vlasnika.
E, tu birate šta vam najviše odgovara, pa onda povedete sa sobom ne majstora, već psihologa, da vidite auto i proverite da li prodavac išta laže ili skriva od vas. Na najmanji nagoveštaj neistine, okrenete se i idete da vidite sledeći. Kada pronađete čestit auto od normalnog čoveka- kupujete! Srećno! :))

Ovo uputstvo je za one kojima zaista treba auto, ne za iskompleksirani polusvet koji se vozi autobusom ili stojadinom i budži kršinu od "novog"audija da ima u petak da izađe i pokaže se u drštvu kao neko ko je bitan...

@draganche

Itekako postoji način da Vam neko nađe, i proveri polovni automobil, koji vam posle održava ekipa majstora, i koji vam kasnije pomožu u prodaji tog automobila, ako želite. Naravno sve više od ovoga je reklama. Da li smem da vam preporučim možda google? Na njemu sve lako nađete što vama treba! Odličan tekst, pišite više o automobilima.

Zasto kupovati polovno, kad moze novo ? Uskoro povecanje plata. Uz neki kredit bi moglo da se iskombinuje nesto..

"polovnjak je mačka u džaku" to će ti reći svaki lik koji ne zna apsolutno ništa o automobilima ali zato voli da se pravi pametan, glumi kako se u sve razume. Neko ga je prevario pa mu je sad država kriva što ga ne štiti od takvih, pa to se dešava svuda u svetu, svuda ima prevaranata, ne postoji zakon koji će te zaštititi. Zašto jednostavno ne provedete nekog stvarno iskusnog sa sobom? Prodavci koriste to vaše neznanje od toga žive. A to što vam uvale krš, sami ste krivi, što se petljate u nešto što ne znate! Ni ja ne znam ništa o kompjuterima pa pitam nekog pre kupovine, ne glumim da se u sve razumem. Al je teško sebi priznati da si nesposoban za neke stvari. J Te ego, spusti ga malo.

Svetlo ulje u dizelu? Ne ne.
(vojkan85, 23. oktobar 2019 16:25)
Ne znam kako i zašto, ali moja prva Lybra 2.4JTD je prilikom izmjene ulja prvih 10.000 km imala žuto ulje koje se teško vidjelo na šipci, do 15kkm malo potamni. I tako sad ima oko 420.000km kod oca mog prijatelja koji ju je kupio prije 9 godina od mene bez ikakvog zahvata na motoru. Majstor se uvijek iznova čudio. Sipao sam tad BP Visco 5000 5W-40.

Niko, ali niko sa 100% sigurnošću ne može utvrditi da je određeni polovan automobil zaista u stanju kakvim ga prodavac predstavlja, naročito ne u pogledu stanja motora i naročito ne majstor kojeg ste poveli sa sobom da pogleda auto. U pogledu limarije je malo drugačija priča. Iskusan limar može videti dosta toga što običan laik jednostavno ne vidi. Dakle rizik uvek postoji. Rizik se najbolje smanjuje kupovinom od poznatog vlasnika za kojeg znate kako vozi, gde vozi, koliko vozi i kako se generalno odnosi prema automobilu. Treba imati u vidu i da polovan automobil ne mora imati samo jednog prethodnog vlasnika, već ih može biti 2,5 ili 10. U takvoj jednoj situaciju vrlo je verovatno da ni sam prodavac ne zna šta prodaje i u kakvom je zaista stanju auto. Neko ima naviku da menja auto posle 5 ili 10 godina i takav vlasnik veoma dobro zna kakav je njegov automobil, ali imate i one koji automobile menjaju na 6 meseci i suštinski se ne bave mnogo održavanjem istog, nego se malo ižive i prodaju dalje. Od ovih su još gori klasični preprodavci, jer oni tek pojma nemaju šta prodaju.

Vidim da je na sliku prelijepa Alfa 159 sa najgorim motorom koji su mogli u nju da ubace - JTS benzinac koji su razvijali Opel i GM za Alfu, zato je motor i promasaj!

@vozač demokrata

Itekako postoji način da Vam neko nađe, i proveri polovni automobil, koji vam posle održava ekipa majstora, i koji vam kasnije pomožu u prodaji tog automobila, ako želite. Naravno sve više od ovoga je reklama. Da li smem da vam preporučim možda google? Na njemu sve lako nađete što vama treba! Odličan tekst, pišite više o automobilima.
(Aleksandar,...
Gospodine Todoroviću, i kod vas postoji rizik kupovine auta s skrivenim manama. Jednostavno je kupovina polovnjaka prevelik riziko, a preporučio bi samo kupovinu unutar uže familije i ništa vše od toga.
Ako nemaš za novi ne kupuj polovni!

-----

Svaki polovni auto ima mane, ali ja te mane slikam, i pošaljem klijentu, da pre kupovine zna šta kupuje. Po dogovoru, neke mane se otklone o trošku placa, a neke mane mi otklanjaju moje majstori, ono što ne može, ili ono što klijent želi, jer dovođenje polovnjaka u fabričko stanje je ponekad neisplativo. Auto ne predajem klijentu dokse ne odradi veliki servis, i sve ostalo što treba. Naravno da majstori koštaju, ali ste samo tako sigurni kada kupujete polovan auto. Na sreću se klade neznalice. Ako ste teškom mukom zaradili svoj novac, ja vam predlažem da angažujete dobre majstore, pošto eto ja ne pričam ono što Srbi vole da je auto bez ulaganja, i sve super. Kod mene se na slikama vidi svaka ogrebotina, i svi nedostaci. Kad dođe majstor klijenta ima sve uslove da pogleda i provoza auto. Ali naši kupci hoće neko da ih laže.

@Bob

neko će pomisliti, da je bolje kupovati kola bez majstora? Meni se nekako čini da je bolje da ste angažovali tri dobra majstora, umesto da ste poveli 3 druga i jednog majstora, takva vrsta "ekipe" nije dovoljno dobra. I znajte vrhunski majstor vam nikada neće reći da je motor odličan, i da je auto odličan. Reći će vam u kakvom je realnom stanju motor. Majstor početnik će sebi dozvoliti taj luksuz da sa nedovoljno znanja jedan motor proglasi da je odličan.

Kao sto vec neko rece skoro neupotrebljiv tekst.
Kod nas je preko 80% polovnjaka na auto placevima i tamo ti cesto ne dalju ni da provozas auto oko placa a kamoli da proveris u kakvom je stanju filter ulja ili pritisak izduvnih gasova. Zato bih uvek pre dao prednost automobilima koji su registrovani i vlasnici ih koriste.

@ekvi

Kako moze da se prepravi kilometraza na autu starom 5 godina?!
Kad je sve elektronski zavedeno...
Odes u ovlasceni ili ih pozoves i das broj sasije- sve ti lepo kazu.

Danas je kupovina polovnjaka mnogo sigurnija nego pre 15 godina. Cak i za uvezene aute. Svi imaju el. knjigu.

---

Itekako može da se vrati kilometraža na automobilima koji su stari samo 5 godina, i to se vraća na svim mestima gde ona beleži, pa ča se vraća i na ključu (kod BMW-a je recimo kilometraža zabeležena i na ključu). Vi imate trag, elektronski u ovlašćenom servisu, ali samo kada je poslednji put bio na auto na servisu, recimo bio je poslednji put 2017. sa 147 000 km, ali vi znate koliko je on još prešao do 2019.god da li je to još 40 000 km, ili još 80 000 km. Mnogo je važnije od kilometraže kakav je motor, elektronika, kakav je auto. Često se meni dešava prilikom pregleda auto nema Adblu tečnost, koja je 300 e za 3 litra, a kad je nema obično je i DPF uništen, a nov DPF košta papreno za neke modele. Noviji automobili, Euro 6 su mnogo nežniji, sa mnogo više elektronike i senzora, tako da vam kod njih treba mnogo detaljnija provera, i tu mogu da vam pomognu samo vrhunski majstori. Znajte da se u ovlašćenim servisima ne trude majstori puno, jer su plaćeni bedno, i oni vam proveravaju ono što kompjuter očitava, sigurno vam neće detaljno limariju kontrolisati. kupovina na sreću kod novijih automobila je utopija. veliki rizik.

@vlada I kod nas imaš auto-placeva koji su deo servisa i uglavnom prodaju automobile posle isteka lizinga. Daju i neku vrstu garancije. Ali su zato cene prilično visoke. Najveći broj automobila iz rent-a-cara, barem u ovom što sam bio (servis/salon je pored mog posla). Ima jako malo benzinaca. Ali je ipak sigurnija kupovina nego od privatnog lica. Možeš i da se cenjkaš do neke mere. Mislim da može da se kupi i na kredit.

Ja sam uzeo pre pola godine BMW 3-ku, 2016. godište. Pri kupovini sam je odneo na proveru u ovlašćeni servis (Delta u BGu, pošto sam tamo uzeo auto) i rekli su mi tačno u kakvom je stanju. Sve je bilo ok, osim desne viljuške koju sam malo posle kupovine promenio (oko 700e popravka). To je to, samo redovni servisi posle (1) i nema problema nikakvih.

Najbolje proveriti da li se vidi broj motora.
Poželjno je da bude masan.
Kod mene kad sam kupii auto bii je zarđao, jedva sam namolio da prođe tehnički.

"... Često se meni dešava prilikom pregleda auto nema Adblu tečnost, koja je 300 e za 3 litra, a kad je nema obično je i DPF uništen ..."

(Aleksandar, 24. oktobar 2019 11:21)

AdBlue i DPF nemaju blage medjusobne veze, a 3 litra AdBlue ne košta 300e, pa ni blizu toga ...

Ja vozim dizel i ulje menjam na 10000km + filter + filter vazduha. Ulje po fabr. specifikacij. Auto je stariji ulje je svetlo i posle te kilometraze. Ko ne veruje nwka spremi pare i dodje.

Ooj srblje rajoliko ima´l dizela 5 godina starog sa 160 `iljada km? Ima, ima... vi koji niste nos proturili van ove kasabe, ne možete ni da zamislite kako se delju i akaju automobili napolju!

I tamo jako vole automobile i jako ih čuvaju ali takvi polovni su tamo skuplji nego ovde!

Taj 508 vozili i akali njih trojica, kad jedan završi smenu, motor još radi, sedište još usijano i znojavo (od guz.ce), već seda drugi i delje celu 2. smenu, pa onda noćna.. Ne da vozi 700km/dan, bajo moj, nego sve to po gradu iznjaka i izvoza. I tako svaki dan - godinu-dve! Srblje moje rajoliko!!!

A onda vi tako ubogi, siroti i iskompleksirani kupite tu znojavu kršinu jer vas savetuje tamo neki Aca kako kako je bolji od novog!!!??

EJ mozgovi! Svi paštetu jedu, al hoće bmw-a da voze, i to je moguće jedino ako je sav, ali apsolutno sav raskantan i izgažen, kao božemeoprosti kad bi oženio "prezgodnu plavušu" sa kaćke petlje, nakon što je odradila Plavi most, i parkić iza ekonomskog...

E takvi su nam većinom ti mačo Srbi, svi u raznjihanim audijima crne i sive boje...sirotinjo i Bogu si teška

kupi auto iz Nemacke kojima je prava km, i ne brigaj..platis malo vise, ali nema glavobolje, 4x kupio tako, nikad greska...

NR
280000 za godinu dana
Preko 700 km dnevno
Malo preterivanja u drugu stranu čini mi se

@Bole
Bole brate aj daj neki savet nama neukima. Pomozi sabraći u agoniji traženja polovnog a novog.

(Aleksandar, 24. oktobar 2019 11:21)

Auto star 5 godina je jos uvek u garanciji, radjen u ovlascenom servisu.
Tako da nema rizika od poslednje upisane kilometraze i “stvarne”.

Kakve gluposti se pišu, a niko da ubode pravu stvar.

Provera emisije izduvnih gasova.

Ovo niko ne proverava, a najvažnija je stvar da li je auto u skladu sa zakonskim propisima.
1-Proveru izduvnih gasova treba prvo da uradi carina kada pušta vozilo preko granice, pa onda neka ga smeštaju na carinsko skladište neocarinjenih vozila, ako je ispravno. Isto kao što se proverava hrana,lekovi,igračke,itd.
2-Kupac polovnog vozila treba da ima dokaz ili sopstvenu proveru emisije izduvnih gasova.
3-Servis koji popravlja motor treba da obavi merenje emisije izduvnih gasova, jer jedino tako se može potvrditi popravak motora.

Zašto sve ovo? Pa zato što za koju godinu nećete moći registrovati vozilo ako je van dozvoljenih granica toksičnosti. Manite se savetnika za kupovinu vozila, samo brojčane izmerene vrednosti gledajte.

Nekada se u normalnim i krštenim auto-servisima proveravala emisija gasova.

U kakvom je stanju motor mog auta, koji je presao 284.000km, sipam 5w40 Shell Helix Ultra i menjam na 8.000km gradske voznje (ili jednom godisnje), a auto ne trosi ulje.
Ili drugi koji ima 265.000km, u koji sipam Motul 8100 X-Clean i menjam na 10.000km (ili jednom godisnje), a auto ne trosi ulje?
U oba slucaja svecice su suve i 'bele'. Izduvna emisija po propisu (prolaze test koji vazi od 2021).
U kakvom stanju je motor?

"Crno ulje" je siguran znak!!! teskog kvara motora i to vazi za dizela...
A za ono sa cepom i meracem gde kao nesto duva i prska nisam siguran,o tome "iskusniji" znaju vise...

(Boki, 24. oktobar 2019 07:53)

Kako moze da se prepravi kilometraza na autu starom 5 godina?!
Kad je sve elektronski zavedeno...
Odes u ovlasceni ili ih pozoves i das broj sasije- sve ti lepo kazu.

Danas je kupovina polovnjaka mnogo sigurnija nego pre 15 godina. Cak i za uvezene aute. Svi imaju el. knjigu.

Ako kupujemo diesel vozilo, kako ulje moze da bude cisto?

Ulje se kod dizela ucrni za 100km
(miroslav, 23. oktobar 2019 17:12)

O kojim dizelima pišeš o Alfi 147,Stilu i Golfu 4 ?

U mom dizelu 2017 godište 70 000 km ulje posle zamene bude iste ili približno iste boje kao i novo sigurno narednih 2000 km ako ne i više.

@(Aleksandar, 24. oktobar 2019 11:21) - ako BMW ima teleservices/connected drive opciju onda dzabe bilo kakvo cackanje obzirom da auto centralnom serveru posalje kilometrazu svaki put kad se ugasi i to se lako kod ovlascenog dilera proveri

Ja vozim dizel i ulje menjam na 10000km + filter + filter vazduha. Ulje po fabr. specifikacij. Auto je stariji ulje je svetlo i posle te kilometraze. Ko ne veruje nwka spremi pare i dodje.

Zato samo benzinac, noviji naravno i do 1200 kubika!Jesta da je malo sporiji i tromiji kad ukljucis klimu ali kada dodje sledece godine (za 2 meseca) , sondaza iz auspuha, a ti samo blagi osmeh i nezni kez...

@draganche

Itekako postoji način da Vam neko nađe, i proveri polovni automobil, koji vam posle održava ekipa majstora, i koji vam kasnije pomožu u prodaji tog automobila, ako želite. Naravno sve više od ovoga je reklama. Da li smem da vam preporučim možda google? Na njemu sve lako nađete što vama treba! Odličan tekst, pišite više o automobilima.

Zasto kupovati polovno, kad moze novo ? Uskoro povecanje plata. Uz neki kredit bi moglo da se iskombinuje nesto..

Vozila od 2012 i mladja naravno da mozes da ustanovis km ili bar pribliznu jer svaki takav auto trebalo bi da je isao na servis u propisanim intervalima,to se lako utvrdjuje u ovlascenom servisu,ili preko kljuca,bar mozes da dobijes poslednju km i servis.
Ali racunajte slobodno da je uvezeni disel sa 5 g presao cca 200 000 km a benzinac iste starosti cca 150 000 km.
To su bas realne km s tim da ako je rec o premium segmentu onda se na njima tih 200 000 ni ne vidi po stanju enterijera.
200 000 za novije motore stvarno nije nikakva km.
Motor treba da je suv ali naravno najbolje je probati.
Po meni bolja je opcija kupiti premium nemca,diesel MB ili BMW nego bilo sta za iste pare novo,msm naravno u tom cenovnom opsegu do 15 000.
Ali ok,za svoje pare svako bira sta ce i kako..

"polovnjak je mačka u džaku" to će ti reći svaki lik koji ne zna apsolutno ništa o automobilima ali zato voli da se pravi pametan, glumi kako se u sve razume. Neko ga je prevario pa mu je sad država kriva što ga ne štiti od takvih, pa to se dešava svuda u svetu, svuda ima prevaranata, ne postoji zakon koji će te zaštititi. Zašto jednostavno ne provedete nekog stvarno iskusnog sa sobom? Prodavci koriste to vaše neznanje od toga žive. A to što vam uvale krš, sami ste krivi, što se petljate u nešto što ne znate! Ni ja ne znam ništa o kompjuterima pa pitam nekog pre kupovine, ne glumim da se u sve razumem. Al je teško sebi priznati da si nesposoban za neke stvari. J Te ego, spusti ga malo.

"Crno ulje" je siguran znak!!! teskog kvara motora i to vazi za dizela...
A za ono sa cepom i meracem gde kao nesto duva i prska nisam siguran,o tome "iskusniji" znaju vise...

Itekako postoji način da Vam neko nađe, i proveri polovni automobil, koji vam posle održava ekipa majstora, i koji vam kasnije pomožu u prodaji tog automobila, ako želite. Naravno sve više od ovoga je reklama. Da li smem da vam preporučim možda google? Na njemu sve lako nađete što vama treba! Odličan tekst, pišite više o automobilima.
(Aleksandar,...
Gospodine Todoroviću, i kod vas postoji rizik kupovine auta s skrivenim manama. Jednostavno je kupovina polovnjaka prevelik riziko, a preporučio bi samo kupovinu unutar uže familije i ništa vše od toga.
Ako nemaš za novi ne kupuj polovni!

kupi auto iz Nemacke kojima je prava km, i ne brigaj..platis malo vise, ali nema glavobolje, 4x kupio tako, nikad greska...

Ako kupujemo diesel vozilo, kako ulje moze da bude cisto?

Ulje se kod dizela ucrni za 100km
(miroslav, 23. oktobar 2019 17:12)

O kojim dizelima pišeš o Alfi 147,Stilu i Golfu 4 ?

U mom dizelu 2017 godište 70 000 km ulje posle zamene bude iste ili približno iste boje kao i novo sigurno narednih 2000 km ako ne i više.

Mene interesuje...koji je to adetiv koji se sipa da ne gubi ulje jer svi pricaju za taj adetiv a niko ne zna koji je i gde da se kupi.Ako neko zna nek napise.

U normalnim zemljama preprodavci (vlasnici autoplaceva, salona itd) moraju da daju garanciju od godinu dana na ispravnost vozila. Kod nas kao i uvek potrosaci nisu zasticeni, kupuju macku u dzaku bez ikakve sigurnosti.
(Vlada, 23. oktobar 2019 20:26)

I kod nas auto placevi i saloni daju garanciju min 1 god,vidim da i nisi bas upucen..
Kod kupovine novog garancija ide i do 7 godina ali uz obavezu odrzavanja auta svih 7 g u servisu sto je na kraju "skuplja dara nego mera"...

bolje da vam ja to resim za sto evra, bice tu posla i za vas i za nas;)

Vidim da je na sliku prelijepa Alfa 159 sa najgorim motorom koji su mogli u nju da ubace - JTS benzinac koji su razvijali Opel i GM za Alfu, zato je motor i promasaj!

Samo jos napisite kako to da se proveri i gde? Ko to radi i koliko košta? Vlasnik placa ne dozvoljava da se auto proba pre kupovine a kamoli da se otera na pregled. Ima i onih koji dozvoljavaju... Slep služba +provera i ode 50 do 100 iz budzeta za auto. Pogledaj 5 komada i onda kupi prvi sledeći koji ti naleti za pare koje su ti ostale.
Bas zato sto je ne moguce proveriti stanje auta je to odlican biznis! Realno kupujes macku u dzaku sta god da proveravas!

A na slici Alfa 159... Bolje da je neki VW. Kod italijana strada sve drugo, ali motor i dalje ide ?.

Već sam pisao da ne postoji siguran način kupovine vozila novog/polovnog. Kod polovnog ne znaš kako je korišćen (auto vožen 800.000km po auto putu biće u boljem stanju nego neki koji je 400.000 prešao po gradu), Kilometraža ne može da se utvrdi tačno kolika je ali može da se proveri da li je prava (u 99% slučajeva), ako je bio havarisan uvek ostaju tragovi samo ih treba prepoznati. Zato uvek treba ostaviti još neke pare sa strane da imaš za neke moguće popravke. Ne moraš dati svih 8000 za auto, kupi neki za 7000 a ostatak potrošiš na održavanje. U većinu polovnjaka treba uložiti bar 1000e da "bude auto" retko koji je stvarno bez ulaganja. Kod novog isto svašta nešto može da se desi. Obično prve serije nekog novog automobila imaju neke dečije bolesti koje se kasnije otklanjaju. Pritom ne mogu svi sići sa trake potpuno ispravni, ako neki proizvođači prave 5 miliona automobila godišnje, nek us... samo 1% to je 50.000 neispravnih vozila, 10% to je već 500.000 neispravnih novih automobila i to se svima dešava i uvek će se dešavati. Kako da znate da li će baš taj vama zapasti? Ne možete. Imate garanciju al to je već druga tema, imam limitiraju dužinu teksta ne mogu da objašnjavam. Da li se dešava da se nov auto pokvari posle 5000km? I to je moguće. Ništa nije 100% sigurno zato uvek ostavite neke pare sa strane, ako zatreba. U auto industriji svi su prevaranti od prodavaca na placu, preko majstora do dilera i svi se drže zajedno, ko izvuče deblji kraj? Pa vi, nema ko drugi.

kad sam kupovao Pežo 307 dizel 66kw 90 KS otišao u januaru na auto plac bez najave obišao više automobila i stao kod Pežoa bilo je minus 10c reko sam prodavcu ako upali kupujem ga ,kaže on pa mogli ste neki drugi dan da dodjete ,pa vidite da je sav zaledjen ,ja seo okreno ključ upalio i platio auto i vozim ga tri godine bez većih problema !!!!!

zašto ne postoji zakon koji nas štiti od prevare? prodavac npr,u Nemačkoj, je dužan da obavi servis pre prodaje...odnosno, ukoliko se u periodu od godinu dana, ili pre odredjenog broja predjenih kilometara dogodi kvar za koji se utvrdi odgovornost prodavca, isti plaća kaznu državi od više hiljada evra + trošak popravke... naš zakon i dalje štiti prevaranta, odnosno prodaju po vidjenju...

Davne 2008 godine kupih mog prvog dizelaša, laguna 2 1.9 dci 2004...uradio veliki servis i od tada redovni mali servis na 10.000-12.000 km... Naravno, menjao silen blokove posle 40.000 te spone I sl. Samo motor radi ko sat. Tu i tamo, preventivno sipao aditiv za motor... Do sada radi motor i kompresor turbina rade besprekorno. Elf sintetičko ulje i kvalitetniji filtri.

Daj pare i vozi!

@Bob

neko će pomisliti, da je bolje kupovati kola bez majstora? Meni se nekako čini da je bolje da ste angažovali tri dobra majstora, umesto da ste poveli 3 druga i jednog majstora, takva vrsta "ekipe" nije dovoljno dobra. I znajte vrhunski majstor vam nikada neće reći da je motor odličan, i da je auto odličan. Reći će vam u kakvom je realnom stanju motor. Majstor početnik će sebi dozvoliti taj luksuz da sa nedovoljno znanja jedan motor proglasi da je odličan.

(Boki, 24. oktobar 2019 07:53)

Kako moze da se prepravi kilometraza na autu starom 5 godina?!
Kad je sve elektronski zavedeno...
Odes u ovlasceni ili ih pozoves i das broj sasije- sve ti lepo kazu.

Danas je kupovina polovnjaka mnogo sigurnija nego pre 15 godina. Cak i za uvezene aute. Svi imaju el. knjigu.

Al je savet. Ne nego ću prvo da proverim pepeljaru.

Glupost. Zamenite ulje na dizelu motoru i proverite ulje posle 1000km! Da li je i dalje žuto? Naravno da nije.

Ako kupujemo diesel vozilo, kako ulje moze da bude cisto?

Ulje se kod dizela ucrni za 100km

lakse je promeniti dihtung glave motora nego manzetne poluosovina a tek kvacilo, a tek posto katalizator, a tek - tek?

Stanislave: svaka cast, duzi tekst se napisali, slazem se od A do Z..ja ovde nikada ne bi polovnjaka kupio sem ako ne znam coveka, samo Njemacka, Francuska., ali da proverim kilometrazu prema broju sasije, a onda dalje da gledamo je li havarisano, lakirano, bla bla...takva auta su nominalno skuplja, ali, verujte, bar par puta cete jeftinije proci i necete se akati sa majstorima. I uvek od Nemca kupujte, manite se Ahmada, Bilala, Stevana. Razumete vec. 4 auta tako kupio, ma nikada se pokajao nisam. 5. auto radi zurbe kupio u Beogradu, ali od "pismenog" coveka, koji je na prvu delovao iskreno i tako je bilo, u to auto bar 5 godina sem velikog i malog servisa ama 1 eur nije ulozen. Placevi kod nas DA, ali ako su to auta stara 2-5 godina , i kojima se proverava istorija lako. Hvala.

Ja sam uzeo pre pola godine BMW 3-ku, 2016. godište. Pri kupovini sam je odneo na proveru u ovlašćeni servis (Delta u BGu, pošto sam tamo uzeo auto) i rekli su mi tačno u kakvom je stanju. Sve je bilo ok, osim desne viljuške koju sam malo posle kupovine promenio (oko 700e popravka). To je to, samo redovni servisi posle (1) i nema problema nikakvih.

Ja sam vodio jednog odlicnog majstora u kupovima fiat brava.Gde god smo došli i pogledali auto, nalazio je zamerke, te ovo nije dobro, ono se čuje, ono tamo zuji, svašta nešto, iako ja rezonujem, polovni je auto, ne može biti kao novi, a još nešto razmišljam ovaj moj majstor prešao 40-tu, a još se nije oženio, znači birka, traži idealno u svemu, a to za te pare koje sam odvojio, naravno nema.Prođosmo tako ceo Beograd i silne placeve i ništa, vratismo se kući bez obavljenog posla, ja naravno nezadovoljan.
Sledeći put povedem dobrog drugara i u Pančevu na jednom placu od tri brava, prodavcu poverujemo da je onaj na prvi pogled nesto lošiji i sa najvećom km, u stvari najbolji, kaparišem i sutra dan ga registrujem pa sledeći dan na more sa njim.Majstor iz servisa koji mi ga sad održava, tvrdi da nije video bolji polovni fiat.Ima 5 g otad i da čuknem u drvo, nemam nikakvih problema.
Hoću reći, sve je to manje više pitanje na šta se naleti, gde je sreća važan faktor.
Mislim da je pametan predlog Stanislava da treba u fond za kupovinu unapred odvojiti malo više za ulaganje odmah po kupovini, jer se tek nakon nekog vremena pokaže šta si pazario.
Moj drugar u isto vreme kupio novog fiata iz Kg, prešao preko 100.000, a moj auto nesto preko 200.000 i kad pogledaš nema neke razlike koja bi opravdala to sto je on u startu odvojio za auto oko 10.000 evra vise od mene.
Doduse radi u Kolubari i može mu se.

@vozač demokrata

Itekako postoji način da Vam neko nađe, i proveri polovni automobil, koji vam posle održava ekipa majstora, i koji vam kasnije pomožu u prodaji tog automobila, ako želite. Naravno sve više od ovoga je reklama. Da li smem da vam preporučim možda google? Na njemu sve lako nađete što vama treba! Odličan tekst, pišite više o automobilima.
(Aleksandar,...
Gospodine Todoroviću, i kod vas postoji rizik kupovine auta s skrivenim manama. Jednostavno je kupovina polovnjaka prevelik riziko, a preporučio bi samo kupovinu unutar uže familije i ništa vše od toga.
Ako nemaš za novi ne kupuj polovni!

-----

Svaki polovni auto ima mane, ali ja te mane slikam, i pošaljem klijentu, da pre kupovine zna šta kupuje. Po dogovoru, neke mane se otklone o trošku placa, a neke mane mi otklanjaju moje majstori, ono što ne može, ili ono što klijent želi, jer dovođenje polovnjaka u fabričko stanje je ponekad neisplativo. Auto ne predajem klijentu dokse ne odradi veliki servis, i sve ostalo što treba. Naravno da majstori koštaju, ali ste samo tako sigurni kada kupujete polovan auto. Na sreću se klade neznalice. Ako ste teškom mukom zaradili svoj novac, ja vam predlažem da angažujete dobre majstore, pošto eto ja ne pričam ono što Srbi vole da je auto bez ulaganja, i sve super. Kod mene se na slikama vidi svaka ogrebotina, i svi nedostaci. Kad dođe majstor klijenta ima sve uslove da pogleda i provoza auto. Ali naši kupci hoće neko da ih laže.

(Aleksandar, 24. oktobar 2019 11:21)

Auto star 5 godina je jos uvek u garanciji, radjen u ovlascenom servisu.
Tako da nema rizika od poslednje upisane kilometraze i “stvarne”.

Svetlo ulje u dizelu? Ne ne.

Kupovina auta je velika lutrija. Prosli auto kad sam kupio, poveo sam 3 druga majstora i limara. Gledali i konstatovali super auto, do prve zamene ulja. A posle. Motor propast, cak je bio i havarisan, doduse lepo uradjen. Kod drugog auta nisam ga ni upalio. Verovao sam na rec... i .. nisam pogresio. Vozim ga i dan danas, zadovoljan. Toliko se krsevi dobro zamaskiraju, sipaju razni aditivi, auto samo suska i prede, a u stvari ...krs. Sve je to lutrija. Kako imas srece.

U normalnim zemljama preprodavci (vlasnici autoplaceva, salona itd) moraju da daju garanciju od godinu dana na ispravnost vozila. Kod nas kao i uvek potrosaci nisu zasticeni, kupuju macku u dzaku bez ikakve sigurnosti.

Svetlo ulje u dizelu? Ne ne.
(vojkan85, 23. oktobar 2019 16:25)
Ne znam kako i zašto, ali moja prva Lybra 2.4JTD je prilikom izmjene ulja prvih 10.000 km imala žuto ulje koje se teško vidjelo na šipci, do 15kkm malo potamni. I tako sad ima oko 420.000km kod oca mog prijatelja koji ju je kupio prije 9 godina od mene bez ikakvog zahvata na motoru. Majstor se uvijek iznova čudio. Sipao sam tad BP Visco 5000 5W-40.

@ekvi

Kako moze da se prepravi kilometraza na autu starom 5 godina?!
Kad je sve elektronski zavedeno...
Odes u ovlasceni ili ih pozoves i das broj sasije- sve ti lepo kazu.

Danas je kupovina polovnjaka mnogo sigurnija nego pre 15 godina. Cak i za uvezene aute. Svi imaju el. knjigu.

---

Itekako može da se vrati kilometraža na automobilima koji su stari samo 5 godina, i to se vraća na svim mestima gde ona beleži, pa ča se vraća i na ključu (kod BMW-a je recimo kilometraža zabeležena i na ključu). Vi imate trag, elektronski u ovlašćenom servisu, ali samo kada je poslednji put bio na auto na servisu, recimo bio je poslednji put 2017. sa 147 000 km, ali vi znate koliko je on još prešao do 2019.god da li je to još 40 000 km, ili još 80 000 km. Mnogo je važnije od kilometraže kakav je motor, elektronika, kakav je auto. Često se meni dešava prilikom pregleda auto nema Adblu tečnost, koja je 300 e za 3 litra, a kad je nema obično je i DPF uništen, a nov DPF košta papreno za neke modele. Noviji automobili, Euro 6 su mnogo nežniji, sa mnogo više elektronike i senzora, tako da vam kod njih treba mnogo detaljnija provera, i tu mogu da vam pomognu samo vrhunski majstori. Znajte da se u ovlašćenim servisima ne trude majstori puno, jer su plaćeni bedno, i oni vam proveravaju ono što kompjuter očitava, sigurno vam neće detaljno limariju kontrolisati. kupovina na sreću kod novijih automobila je utopija. veliki rizik.

U kakvom je stanju motor mog auta, koji je presao 284.000km, sipam 5w40 Shell Helix Ultra i menjam na 8.000km gradske voznje (ili jednom godisnje), a auto ne trosi ulje.
Ili drugi koji ima 265.000km, u koji sipam Motul 8100 X-Clean i menjam na 10.000km (ili jednom godisnje), a auto ne trosi ulje?
U oba slucaja svecice su suve i 'bele'. Izduvna emisija po propisu (prolaze test koji vazi od 2021).
U kakvom stanju je motor?

Na kraju svega se pomolite pa kako bude. Sve moze da bude dobro i posle dva dana da se pokvari

Prodajem polovan auto, prvi sam vlasnik, prešao ispod 100.000km, kompletna servisna istorija u ovlašćenom servisu, redovno održavan, nehavarisan, utegnut, nema apsolutno nikakvu manu, cena čak i malo ispod prosečne na oglasima. Sve sam pošteno stavio i napisao, ljudi zovu i uporno pitaju za “poslednju cenu” i kada im kažem 200€ nižu, viču - “skupo, ima na placu takav jeftniji...” sigurno da ima, ali to je već pominjana “mačka u džaku”, ljudi prosto vole da misle kako su ispali pametni i našli dobro a jeftino, kao da prosto traže da ih neko laže sa pričom o babi i pijaci i kraćoj nozi. Tu nikakvi testovi i provere ne pomažu, do nas je...

@Aleksandar
Mislis na onog prevaranta koji ima svoj blog i naplacuje savete za kupovinu auta i/ili trazenje auta? U stvari on radi za džabe ali majstori koje angazuje imaju troskove... Da li zaista mislis da sam toliko neobavesten o radu doticnog ,, gospodina''?

@(Aleksandar, 24. oktobar 2019 11:21) - ako BMW ima teleservices/connected drive opciju onda dzabe bilo kakvo cackanje obzirom da auto centralnom serveru posalje kilometrazu svaki put kad se ugasi i to se lako kod ovlascenog dilera proveri

Filter ulja i samo ulje nisu merodavni jer se zamene pre prodaje.Takodje se skrka u ulje aditiv koji popuni zazore i obezbedi ugladjeniji i tisi rad motora bez lupkanja ventila.
Svakako treba povesti majstora jer laici tesko prepoznaju kad je nesto zamaskirano.

Vidi alfu 😀😀😀

Ja vozim dizel i ulje menjam na 10000km + filter + filter vazduha. Ulje po fabr. specifikacij. Auto je stariji ulje je svetlo i posle te kilometraze. Ko ne veruje nwka spremi pare i dodje.
(gag, 23. oktobar 2019 18:09)

Pa tako svi rade. Sta je tu specijalno? Ili 10k km ili godinu dana. Sta prvo dodje.

Najbolje proveriti da li se vidi broj motora.
Poželjno je da bude masan.
Kod mene kad sam kupii auto bii je zarđao, jedva sam namolio da prođe tehnički.

U Srbiji polovni automobil samo od prvog vlasnika, koji je kupio nov u Srbiji, uskoro, ili samo sto je istekla garancija i covek hoce da i dalje vozi nov auto pod garancijom pa prodaje. Sve ostalo nije automobil kakav vi smatrate.

Srbin voli kad ga lazes, kad mu pricas bajke, jer mu gordost ne da da kupi nesto sto je bilo bas malo havarisano, sto je proslo veliku kilometrazu premda je dobro odrzavano, nego samo da ga je baba vozila, samo da je cist iznutra pa lici na nov, i da je "123.000 km" a 15 godina star za 2.500 Evra. Lazi me, mazi me.

Kod kupovine novog garancija ide i do 7 godina ali uz obavezu odrzavanja auta svih 7 g u servisu sto je na kraju "skuplja dara nego mera"...
(C i n i k, 23. oktobar 2019 22:23)
Ko te tera da vozis u ovlasceni ako je skuplje.Prekines garanciju posle 2 god,ides kod Zike majstora na mali servis za 5000din i rizikuj neki kvar o svom trosku.Niko ne uvrce usi da mora u ovlasceni.Zar ne???

i...to je sve ?

Kad sam kupovao polovni auto išao sam po onoj kupujem mačku u džaku. Jes' još uvek mačka u džaku al' ide bar za sada već šest godina.

Sve je to lutrija. Kako imas srece.
(Bob, 23. oktobar 2019 18:10)

nije puno bolje ni sa zenama, zato se i kaze ne posudjuj auto i zenu nikom;)

U praksi potpuno neprimenljiv tekst.Kod kupovine polovnog automobila najveću ulogu igra sreća da se uzme nešto iole dobro jer uvek nešto može da se prikrije.

U Srb je to sreca. Nema sanse da sve mozete provaliti. Snimim 508 2017 hibrid kod mehanicara. 280000 km presao za godinu i po dana. Zeza baterija. To se vraca na 120000 km i ide na oglase.

Ima problem da mu se veruje i vlasnik koji ništa ne krije,jednostavno prelazi neke normalne km godišnje. Recimo ja imam auto 4,5 godina star i tek 72 000km, verovatno bi mi malo ko u srbiji verovao da su kilometri pravi.

NR
280000 za godinu dana
Preko 700 km dnevno
Malo preterivanja u drugu stranu čini mi se

Ooj srblje rajoliko ima´l dizela 5 godina starog sa 160 `iljada km? Ima, ima... vi koji niste nos proturili van ove kasabe, ne možete ni da zamislite kako se delju i akaju automobili napolju!

I tamo jako vole automobile i jako ih čuvaju ali takvi polovni su tamo skuplji nego ovde!

Taj 508 vozili i akali njih trojica, kad jedan završi smenu, motor još radi, sedište još usijano i znojavo (od guz.ce), već seda drugi i delje celu 2. smenu, pa onda noćna.. Ne da vozi 700km/dan, bajo moj, nego sve to po gradu iznjaka i izvoza. I tako svaki dan - godinu-dve! Srblje moje rajoliko!!!

A onda vi tako ubogi, siroti i iskompleksirani kupite tu znojavu kršinu jer vas savetuje tamo neki Aca kako kako je bolji od novog!!!??

EJ mozgovi! Svi paštetu jedu, al hoće bmw-a da voze, i to je moguće jedino ako je sav, ali apsolutno sav raskantan i izgažen, kao božemeoprosti kad bi oženio "prezgodnu plavušu" sa kaćke petlje, nakon što je odradila Plavi most, i parkić iza ekonomskog...

E takvi su nam većinom ti mačo Srbi, svi u raznjihanim audijima crne i sive boje...sirotinjo i Bogu si teška

Meni stvarno nije jasno zašto kupujete polovne dizelaše.Šta će vam to?Bolje kupiti polovnog benzinca,uglavnom su prešli manju kilometražu a održavanje je jeftinije.Bolje da daš koji dinar više za gorivo nego se patiti sa dizelašem koji je prešao 800 hiljada.

Strucnjaci

gag..sveto ulje kod dizela nije za pohvalu,raspitaj se malo..znaci da ti ne podmazuje dobro i ne skida necistoce..kod dizela ulje je vrlo brzo crno nakon zamjene i to je normalna boja..ne pricam o dizelima sa 0 km na satu

Vracajuci se cesto za Srbiju moram da primetim da su skoro sve limuzine koje se prodaju kao relativno nove skinute sa taksija u Belgiji i Holandiji. Recimo pezo 508 sa kojim sam se nedavno vozio na aerodrom u Briselu je 2015to, izgleda utegnuto kao prvi dan a ima 480000km. Isto je to sa Mercedesima e klase, skodama superb, passatima, opel zafirama. Jos pogotovo sto su taksiji vecinski crni ili sivi. Eto srece nasem uvozniku.

Niko, ali niko sa 100% sigurnošću ne može utvrditi da je određeni polovan automobil zaista u stanju kakvim ga prodavac predstavlja, naročito ne u pogledu stanja motora i naročito ne majstor kojeg ste poveli sa sobom da pogleda auto. U pogledu limarije je malo drugačija priča. Iskusan limar može videti dosta toga što običan laik jednostavno ne vidi. Dakle rizik uvek postoji. Rizik se najbolje smanjuje kupovinom od poznatog vlasnika za kojeg znate kako vozi, gde vozi, koliko vozi i kako se generalno odnosi prema automobilu. Treba imati u vidu i da polovan automobil ne mora imati samo jednog prethodnog vlasnika, već ih može biti 2,5 ili 10. U takvoj jednoj situaciju vrlo je verovatno da ni sam prodavac ne zna šta prodaje i u kakvom je zaista stanju auto. Neko ima naviku da menja auto posle 5 ili 10 godina i takav vlasnik veoma dobro zna kakav je njegov automobil, ali imate i one koji automobile menjaju na 6 meseci i suštinski se ne bave mnogo održavanjem istog, nego se malo ižive i prodaju dalje. Od ovih su još gori klasični preprodavci, jer oni tek pojma nemaju šta prodaju.

Iz mog iskustva, prilikom kupovine polovnjaka, mnogo vise od bilo kog majstora govori sam vlasnik. Do sada nisam vodio majstore sa sobom ali jesam pazljivo slusao i gledao vlasnika i njegovo ponasanje. Nisam se pokajao niti jednom.

Kakve gluposti se pišu, a niko da ubode pravu stvar.

Provera emisije izduvnih gasova.

Ovo niko ne proverava, a najvažnija je stvar da li je auto u skladu sa zakonskim propisima.
1-Proveru izduvnih gasova treba prvo da uradi carina kada pušta vozilo preko granice, pa onda neka ga smeštaju na carinsko skladište neocarinjenih vozila, ako je ispravno. Isto kao što se proverava hrana,lekovi,igračke,itd.
2-Kupac polovnog vozila treba da ima dokaz ili sopstvenu proveru emisije izduvnih gasova.
3-Servis koji popravlja motor treba da obavi merenje emisije izduvnih gasova, jer jedino tako se može potvrditi popravak motora.

Zašto sve ovo? Pa zato što za koju godinu nećete moći registrovati vozilo ako je van dozvoljenih granica toksičnosti. Manite se savetnika za kupovinu vozila, samo brojčane izmerene vrednosti gledajte.

Nekada se u normalnim i krštenim auto-servisima proveravala emisija gasova.

I ja sam mesecima jurio polovan auto,imao sam oko 3500€.Na kraju sam odustao,dao te pare za učešće I uzeo novu Dačiju na kredit.Nisam se pokajao,već 10 godina se vozim bez ozbiljnijih kvarova.

Mene interesuje...koji je to adetiv koji se sipa da ne gubi ulje jer svi pricaju za taj adetiv a niko ne zna koji je i gde da se kupi.Ako neko zna nek napise.
(Aca, 23. oktobar 2019 18:30)
Liqui Moly protiv curenja ulja.Postoje neki sa kratkotrajnim delovanjem koji zgusnu ulje i popune sve zazore i losi su generalno za motor ,posebno ako se motor brzo ugasi.Mora da radi bar 1 sat posle sipanja.Ali yo su neki krsevi koji ljudi koriste pre prodaje istih tih krseva od kola da ne bi radili generalnu a da kupac pomisli da je sa motorom sve u redu.Kad se kasnije otvori motor i proveri ulje,unutra izgleda kao puding.
Da ne shvati neko pogresno to nije slucaj sa Liqui Moly aditivom vec nekim divca kom sam zaboravio ime a koristio se 90ih kao alva,posebno za zastavina vozila.

@vlada I kod nas imaš auto-placeva koji su deo servisa i uglavnom prodaju automobile posle isteka lizinga. Daju i neku vrstu garancije. Ali su zato cene prilično visoke. Najveći broj automobila iz rent-a-cara, barem u ovom što sam bio (servis/salon je pored mog posla). Ima jako malo benzinaca. Ali je ipak sigurnija kupovina nego od privatnog lica. Možeš i da se cenjkaš do neke mere. Mislim da može da se kupi i na kredit.

@Bole
Bole brate aj daj neki savet nama neukima. Pomozi sabraći u agoniji traženja polovnog a novog.

"... Često se meni dešava prilikom pregleda auto nema Adblu tečnost, koja je 300 e za 3 litra, a kad je nema obično je i DPF uništen ..."

(Aleksandar, 24. oktobar 2019 11:21)

AdBlue i DPF nemaju blage medjusobne veze, a 3 litra AdBlue ne košta 300e, pa ni blizu toga ...

Ooj srblje rajoliko ima´l dizela 5 godina starog sa 160 `iljada km? Ima, ima... vi koji niste nos proturili van ove kasabe, ne možete ni da zamislite kako se delju i akaju automobili napolju!

I tamo jako vole automobile i jako ih čuvaju ali takvi polovni su tamo skuplji nego ovde!

Taj 508 npr. vozili i akali njih trojica, kad jedan završi smenu, motor još radi, sedište još usijano i znojavo (od guz.ce), već seda drugi i delje celu 2. smenu, pa onda noćna.. Ne da vozi 700km/dan, bajo moj, nego sve to po gradu iznjaka i izvoza. I tako svaki dan - godinu-dve! Srblje moje rajoliko:

A onda vi tako ubogi, siroti i iskompleksirani kupite tu znojavu kršinu jer vas savetuje tamo neki Aca kako kako je bolji od novog!!!?? Ima i dugmiće i ekran u boji, pa još "tač" i klimu digitalnu!!Nema veze što smrdi i što se bukvalno sve na njemu raspada!

EJ mozgovi! Svi paštetu jedu, al hoće bmw-a da voze, i to je moguće jedino ako je sav, ali apsolutno sav raskantan i izgažen, kao božemeoprosti kad bi oženio "prezgodnu plavušu" sa kaćke petlje, nakon što je odradila Plavi most, i parkić iza ekonomskog...

E takvi su nam većinom ti mačo Srbi, svi u raznjihanim audijima crne i sive boje...sirotinjo i Bogu si teška

Ako vam treba auto, a ne možete sebi da priuštite nov, onda najpre tražite da je od prvog vlasnika koji ga je ovde kupio. Ne birate ni model ni boju, ni motor, već prvo izvidite koliko takvih pravih ima u ponudi-iznenadićete se koliko malo! Ne na firmu, pa je "samo moj, a vozimo ga nas tridesetak", nego redovan automobil od prvog vlasnika.
E, tu birate šta vam najviše odgovara, pa onda povedete sa sobom ne majstora, već psihologa, da vidite auto i proverite da li prodavac išta laže ili skriva od vas. Na najmanji nagoveštaj neistine, okrenete se i idete da vidite sledeći. Kada pronađete čestit auto od normalnog čoveka- kupujete! Srećno! :))

Ovo uputstvo je za one kojima zaista treba auto, ne za iskompleksirani polusvet koji se vozi autobusom ili stojadinom i budži kršinu od "novog"audija da ima u petak da izađe i pokaže se u drštvu kao neko ko je bitan...

Sreća,sreća,samo sreća.Ja sam imao auto koji sam prodao sa navodnih 135000.Dobro me je služio,pri prodaji sam kupcu iskreno rekao da je auto verovatno prešao više I da ja pri kupovini nisam proveravao kilometra¿u.Mene je auto dobro služio pune 3 godine.Posle više meseci,zove me ko zna koji već vlasnik,kaže da je našao ovlašćeni servis u kome je auto prve dve godine održavan I da je za samo te dve prve godine prešao 140 hiljada!Kad sam ga ja kupio,bio je star 5 godina.Znači da je verovatno prešao oko 350 hiljada,a na satu je pisalo 105000 kad sam ga kupio!Imao sam sreće!

@(draganche, 23. oktobar 2019 17:20)

Zato treba postovati zlatno pravilo i ne kupovati auto ako ne mozete da ga probate kako valja. Ni za kakve pare i ni pod kojim uslovima, dogovorima, predlozima, garancijama... Jedino, i samo ako prodavac hoce da ceka na pare.

Uglavnom, ukoliko kupujete limuzinu dizel iz uvoza staru 4-5 godina to je preslo stotine i stotine hiljada kilometara, obicno spolja svi jako dobro izgledaju ali motori, elektronike neka hvala. Ako npr uzimate benzince tu moze biti malo bolja situacija jos ako su kola manja. Da bi ta kola iz uvoza imala manju cenu obicno se kupuju od strane uvoznika ta sa najvise km i oni to naravno preprave, ako pogledate oglase videcete da je npr isti auto u Nemackoj sa pravih 160 000km skuplji nego isti auto u Srbiji sa 160 000km, razmislite zasto.
Drzava bi trebala da stane na put prevarntima po autoplacevima ali obzirom da se o ozbiljnijim stvarima ne vodi racuna tako da ne verujem da ce i ovo ikada srediti.

Kao sto vec neko rece skoro neupotrebljiv tekst.
Kod nas je preko 80% polovnjaka na auto placevima i tamo ti cesto ne dalju ni da provozas auto oko placa a kamoli da proveris u kakvom je stanju filter ulja ili pritisak izduvnih gasova. Zato bih uvek pre dao prednost automobilima koji su registrovani i vlasnici ih koriste.

Svaki auto 2016 godiste presao 170 000 km...svaki auto 2006 godiste presao 170 000 km....

Svi ti polovnjaci imaju u proseku 200 hiljada km vraćenu kilometražu.Pa vi sad vidite kakva su to groblja..