Koliko je star vozni park u Srbiji?

To je zato što ljudi u Srbiji imaju sofisticiran ukus i vole oldtimer-e.

Budućnost Srbije....

Dok plačići roditelji u nepovrat ispraćaju svoju decu sa aerodroma Nikola Tesla kući se uplakani vraćaju u autima starijim od dece koju su upravo ispratili.

Moj ujak je prošli mesec ispratio kćer u Nemačku i sa Nikole Tesle se vratio u svom Golfu 2 iz 1986 godine.

To je zato što živimo bolje... bar nam tako kažu na televiziji.

Legenda kaze da u Leskovcu na izduvnim parama iz kola dime meso za rostilj

Ovo pokazuje nas standard i plateznu moc stanovnika!Jasno ko dan!Sve su veci nameti a sve manje para.

Nije problem starost već bahato neodržavanje.

Pa, star je, naravno. I kad hoce covek da kupi noviji auto - ne moze, jer su cene nenormalne, pa mu se vise isplati da vozi svoj auto, njemu bar zna mane, a ne da kupi tudji krs za ogromne pare i ulozi jos ko zna koliko. Da makar covek zna sta kupuje, pa i da prezali vise para. Ali, bukvalno nov nov nov auto u 5x SLine sa pravom kilometrazom od 180.000km se ne kupuje, osim ako vam crkne stari.

A, tu dolazimo do jos jednog problema. Svako bi da kupi dobar auto, a sta se prodaje? Pogledajte po forumima - cim se neko pozali da mu se auto kvari, prvi savet je - ma, prodaj ti to. Svali svoju muku na drugog. I, posle se pitamo sto nema dobrih auta na trzistu. Nema jer niko nece da proda auto dok ne pocne da mu se kvari. Nije fer i nije posteno, ali takav smo narod. E, dok god budemo takvi, tako ce i da nam ide.

Pozdrav.

Ako je auto tehicki ispravan, tj. redovno se odrzava i sve na njemu funkcionise kako treba onda godiste nije problem. Problem samo moze biti u necijoj glavi da mora da ima nov auto kojem nije izgrebana farba na parkingu...

Stopa kancera je povecana jer narod jede preradjevine. Imam priliku da kroz posao obilazim razne proizvodnje hrane, kako male tako i one velike. I svi nesto guraju u taj proizvod da dobiju boju, ukus i sve ostalo. Jednostavno mora tako inace to ne lici na hranu, a i u EU se isto tako radi. Aditivi su krivac broj 1 za ovakvo stanje. Od piva do hleba, svuda aditiva "treba".
Sto se tice vozila tu je racunica jasna, Nemac, Talijan i Francuz hoce da se ratosiljaju krseva koje tamo nece niko ni da pogleda. Ej! Skupo im da ubace auto u drobilicu i da ga smrve a ovi mi ga prodaju uz pricu baba ga vozila do trafike i pijace.
Evo primer, drugar koji je majstor za kola, uzme neki krs koji je tamo u Deutschland presao samo 500.000 km! Ja mu kazem da laze, a ovaj mi posalje sliku. Nema lazi nema prevare tamo je km taj km. Ko ce ti ga kupiti pitam ga, a on kaze ne brini i za dve nedelje dolazi u kafanu i kaze kako ga je prodao. Spustio kilometrazu na 180.000 a ovaj sto ga je kupio kaze ne budi se nocu i mirno spava kao bebica.
Sto nas covek moze da bude glupav, to nijedan na svetu ne moze.

Kupio bih auto 2 do 6 godina starosti sa euro6 motorom, ali drzava ne da, hoce mi uzeti veliki porez tj novac koji mi drzava nije ni pomogla zaraditi tako da cu nastaviti voziti svoj 20godina star auto, umesto da drzava da olaksice za modernije i cistije automobile.

Druga stvar zbog koje se ustrucavam kupiti noviji auto jeste da posle svakog parkinga imam novu ogrebotinu, parkiram se tako u Lickoj ulici preko puta autobusne stanice i cekam majku a pored mene desno se parkira noviji mini i tip opusteno otvara vrata tako sto solidno jako udari u moj auto, i jos vidi da sam u autu i to mu je u redu nema reakcije od njega, pitam ga MAJSTORE MORA LI TO SA UDARANJEM i tek onda se mlako izvinuo, a ja sam trebao burnije da reagujem a sledeci put sigurno hocu, nije mi jasno kako ja mogu izaci iz auta a da ne ostetim tudj auto, da li je i vama normalno tako ostecivati tudje vlasnistvo?

Veliki deo ljudi ne moze da kupi nov ili nesto noviji auto, ali i dobar deo razmislja "srpski" i vrti neku teoriju da se nov auto ne isplati, da cim se izveze iz salona, izgubi 20% cene. Ja cekao ispred salona i niko da proda auto, a pogotovo ne za 20% manju cenu. Trenutno vozim 6 dana star auto i 2/3 poznanika i prijatelja mi je reklo da sam budala, dok je 1/3 uzdrzana :)
Da bi polovnjaka, neko mora da kupi i nov auto.
Za mene je uvek bolje kupiti sto noviji auto nize klase, slabijeg motora, nego veliki jak polovnjak preko 10 god starosti i popravljati ga neadekvatnim delovima ili ga uopste ne popravljati, da ne kazem castiti na tehnickom da te puste.

Aj da vidimo vozi li neko starije. Audi 80 1.8TNG . Bg - Polihrono i nazad 80€ za gas.(audi 80, 20. septembar 2019 12:17)

Ima. Zivim u Holandiji, vozim Volvo Amazon b20 iz 1969, na LPG/TNG i za 60 evra idem od Amsterdama do Pariza i nazad. Porez NULA evra (oldtimer), osiguranje 100 evra godisnje (oldtimer), svake druge godine tehnicki (oldtimer). Uzivanje za voznju i svima si simpatican i izmamljujes osmehe.

Kao u Africi. Nasi vlastodrsci su vazda hteli da nas iz Evrope izmeste tamo. Uspeli su. Cestitam.

Sto južnije, to tuznije!

I čudite se onda što je stopa raka tolika.
Sva ta kola su sa poskidanim katalizatorima i dpf filterima i zagađuju okolinu više nego bilo koja fabrika.

Zabraniti uvoz EURO 3 i EURO 4 polovnjaka

Pre 2-3 dana pročitah vest da je prošle godine u Srbiju uveženo preko 120 hiljada polovnjaka, a da je od toga preko 80% bilo starosti preko 10 godina. Uz takav starosni profil uvoznih polovnih vozila, statistika o prosečnoj starosti vozila u Srbiji ne može da se dramatično promeni na bolje.
Ako internet ne laže "U BiH od 1. juna zabranjen uvoz polovnih automobila sa Euro 4 motorom". Dakle, u BiH može da se kao polovnjak uveze samo Euro 5 (i Euro 6). Niu Crnoj Gori nije dozvoljen uvoz Euro 3 polovnjaka.
A pošto u većini medija možemo da pročitamo da ekonomski živimo u zlatnom dobu i da nam nikada nije bilo bolje u istoriji moderne Srbije, ja mislim da bismo po pitanju uvoza polovnjaka mogli da se ugledamo na BiH. Ili, privremeno (do još zlatnijeg doba), barem na CG. A do tada će valjda i "Auto Čačak" početi u nove primerke škoda fabija da ugradjuje barem 4 air baga, da jastucima bude egal makar sa Euro 6-d Karoq Ambition Plusom ...

Za gorivo imam da odvojim par hiljada dinara mesečno, niko ne kupuje nov auto da ga vozi 2-3000 km godišnje.. Novi auto se kupuju da vozis bar 30 000 km godišnje.. Nek bude 7 litra prosek ukupan (realan) na 100 km znači samo za gorivo godišnje 300*7*160 din po litru ili 336 000 dinara za gorivo ili mesečno 28 000 dinara..auto niže klase niv koji nije samo volan i točkovi je prosečno 14 000 eura ili npr na 5 godina rata bi bila oko 300 eura ili 35000 din.. Znaci samo za ratu i gorivo 63000 dinara.. Svaki mesec..a treba I registracija, putarine, servisi itd.. A većina ima platu 40 000

Ја сам пре две године једва скрпио 5000€ за неки половњак. И шта сам имао за те паре? Ауто стар 9 година тада. Сада већ има скоро 12. Одржавам га редовно јер за новији нећу имати бар још пар година. О новом ни не размишљам јер ми је плата мизерна и да не радим нешто са стране не би ни овај могао да узмем. Проблем је што већина Срба не може ни тих 5000 да скрпи већ се највише купују кола до 3000€.

Dole na jugu se voze stariji automobili nego u Novom Sadu a mi imamo više obolelih od raka, šta mislite zašto?
(Stanislav, 20. septembar 2019 14:18)

Prvo, bombe sa osiromašenim uranijumom su bacane samo na području Kosova, a ne na području Srbije, tako da osiromašeni uranijum sigurno nije uzrok raka u Novom Sadu.
Centralna Srbija i Kosovo, uprkos znatno većem siromaštvu i manjoj razvijenosti, oduvek su imali duži prosečni životni vek od Vojvođana (Kosovo i po pet godina više). Da li si se zapitao zašto? Da nije možda zbog čvaraka, slanine, šunke i sve ostale nezdrave hrane koja se u Vojvodini tradicionalno svakodnevno konzumira?

@Nemica je npr. vozila kola po dobim drumovima, napravila je malo kilometraže, održavala kola redovno u ovlašćenom servisu, držala čisto i uredno, zimi oprano od soli, nije ga vozila prebrzo po “kaldrmi”, sve čisto u papirima, nije spuštala kilometražu itd.
(mora da paziš šta kupuješ, 20. septembar 2019 11:33)

Odakle ti leba ti ovo da zene ovako odrzavaju automobile? Zene i (bilo koja) tehnika uglavnom ne idu zajedno, cast izuzecima.

@Nije samo problem u novcu
"Ja znam mnogo ljudi koji mogu da kupe nov auto ali stalno nešto filozofiraju,u stilu,izgrebaće ga neko na parkingu,za 4-5 godina gubi polovinu vrednosti,skupo održavanje u ovlašćenom servisu itd.A ne razmišljaju o tome koliko vredi mirniji san,živci,ovaj naš kratki život koji ionako brzo prolazi.Zar nismo dovoljno izmučeni ratovima,sankcijama i ostalim mukama,da nećemo sebi da priuštimo nov auto na kredit..."
Sticajem okolnosti imam jedan automobil star 10 godina i jedan star 4 godine.Oba kupljena nova. Ali, znaš koja je razlika u njihovoj pouzdanosti? Ne postoji. Uopšte. Nikakva. Ali, kada me neko ogrebe ili „raspali“(što je na parkingu kao „Dobar dan“), ipak više volim da me „raspali“ po onom starijem vozilu, jer već odavno podseća kao da je tek došao sa Trebinjskog ratišta. On mi pruža daleko mirniji san. Ne vredi više ekonomski skoro ništa (tek „neku hiljadarku“), ali, funkcionalno, „radi posao“ sa 100%. A kao i svaki dokon čovek, razmišljam i o novim kolima, da „zamenim“ onog matorca, ali, nikako da nadjem valjan razlog. Neće da se pokvari ... A i sa novim kolima uvek isti problemi. Nikako dočekati da te neko prvi put „raspali“. Svaki komšija bar po jednom ... Da možeš posle mirno da spavaš ... Tako da često mislim da je bolje imati pouzdan, a vizuelno totalno razlupan polovnjak...

Ljudi, da su automobili od 20 godina super niko ne bi ni kupovao nove. Nego ona prica sa lisicom i grozdjem...

Zabranite sve bmw i audi i imacete 60% manje prekršaja.

Znaci ako hocu da vidim jugice i golf dvojke, moram da se provozam do juga Srbije...
(Marko, 20. septembar 2019 09:59)
Dodji druže u Vojvodinu da vidiš šta je sirotinja.

Puno sam automobila promenio u zivotu, sada vozim auto star 4 godine, koji sam kupio nov i vise mi na pamet ne pada to da radim! Ni jedan auto mi se nije kvario ovoliko kao ovaj "nov"!!! Gubio zivce u ovlascenom servisu, gde su mi objasnili da ga previse upotrebljavam u gradskim uslovima, eej! Cekao delove po mesec dana, placao skupe servise, ma, sve u svemu, uzas! Bas me briga za prosek starosti, sledeci auto ne sme da predje vrednost od 5 hiljada evra, i siguran sam da ce me bolje sluziti od ove kofe sada!

Odgovor je jednostavan, ako ste bliski vlasti, onda je ispod 10 godina, a ko niste onda je preko 10 godina.

imam auto star sad ce 9 godina da napuni, dizel je, ima dpf filter koji radi savrseno, fiat...i ako je fijat srecan sam sto je ispod proseka starosti i za beograd

muka mi je od ovih laznih ekologa koji su dezurni na svakoj temi o automobilima!standard nam ne da da vozimo novija kola,kratko i jasno,da nam je dobar standard ko bi osim zaljubljenika kao i svuda u svetu vozio stara kola?pa niko!hvala ako objavite....

Nikad mi nece biti jasno to slizivanje sa potrebama proizvodjaca i kada nastaje ta granica kada je automobil star i naprasno "nezadovoljavajuci". Posle 3, 5, ili 10 godina? Kako je moguce da za nesto tako kompleksno kao to je vozilo, glavni parametar bude godiste? Ni kilometraza, ni havarije, ni nacin exloatacije, ni servisni intervali,nego samo vreme? Po mom misljenju,to je vrhunac gluposti koji forsiraju potrosaci,a priprost narod prihvada bez pogovora kao i noge druge stvari koje im serviraju mediji. Zanimljivo bi bil zapravo videti kvalitet zivota ljudi kojima je to bitno tj koliki su im stanovi,sutedjevine, osiguranja, opremljenost thenikom i tek onda treba doneti zakljucak sta zapravo govori ta pomama oko godista automobila. Ne mogu da pronadjem racionalan razlog zasto bi sada prodao moj "stari" auto kada otkuca neki datum ako me vozi i radi sve st ami je potrebno kao i u prethodnim godinama. Znam sta mu je radjeno,kada, nema potrebe da verujem trgovcima i preprodavcima a svoj odrzavam kako dolikuje jer nemam nameru da ga nekome "uvalim".

Znaci ako hocu da vidim jugice i golf dvojke, moram da se provozam do juga Srbije...

Ja zavrsavam master, zivim u malom mestu u Zapadnoj Srbiji od 3000 stanovnika, najskuplji auto u mestu je od lokalnog biznismena BMW 750d 2013 koji vredi oko 30.000. Drugi biznismen ima 27 godina i cale mu radi godinama u Holandiji, on vozi A5 2012 koji vredi oko 16.000 evra. Nijedan od ova dva biznismena nema zavrsen fakultet (imaju privatni ali to se naravno ne racuna jer su ga lako zavrsili). Ja sa mojom skolom radim na pumpi za prosek 38.000 din jer i ovde vlada SNS a meni je ispod casti da se uclanjujem, idem po mitinzima i delim objave SNS na fejsu. Vozim Audi a3 koji vredi oko 4500-5000 ali njega sam zaradio u Americi kao student a novac za put mi je dao otac koji ne radi nista u zivotu (osim sto se ceo zivot bavi stocarstvom, prevrtanjem zemlje, secom sume, majstorijom, bravarijom i svime dostupnim). Da bi mene i sestru iskolovao, sebi i zeni (koja ne radi takodje nista u zivotu) ne uplacuje socijalno i penziono koje je 90.000 godisnje, dakle 180.000 za njih dvoje. Ja sa platom od 320e nemam osnova za samostalan zivot, jedva auto odrzavam plus se skolujem posto je master samofinansirajuci. Otac vozi golf 2 dizel star 33 godine i kaze ne treba mu bolji. Ne nadam se da cu naci posao u struci jer i kad bih nasao ne bih imao vecu zaradu od ove na pumpi (oko 40-45.000 imaju zaposleni u javnom sektoru u mom mestu)...Na sve to AV kaze da ministru ne treba doktorat da bi bio mimistar finansija...MINISTAR FINANSIJA MOZE DA BUDE MINISTAR I SA OSNOVNOM SKOLOM rece AV. Da li vam je svima jasno sta nas ceka?

Za najdalje 2 do 2,5 godine samo TRI regije nece biti zavijene u crno. To je ocigledan podatak da napredujemo nezaustavljivo.

Pazite, to je prosek! Što znači da na svaki novi auto postoji još jedan star 26 godina. To je prava slika Srbije.
Zlatno doba!

A sta bi bilo da u prosek ne ulaze sluzbeni automobili, drzavni i privatni? Kad sam ocu rekao da treba da menja auto jer je 2002go, sav uvredjen je rekao da nema potrebe, da je njihov reno jedan od mladjih u kraju. To je u Sremu, ne na jugu. Na putevima ima mnogo automobila iz 80tih a sigurno vise iz 90 nego 2010+

Kvarim prosek u Beogradu, auto mi je punoletan od pre par meseci, ljubi ga ja.

Kakvi rezultati !? Sa korakom od 5 godina.... E struko gde si.....

Jezivo je koliko automobila dimi na putevima. Može imati Euro koji hoće ako čadi. Prvo saobraćajna policija treba da radi svoj posao, zatim tehnički pregledi, ali i obrazovni sistem.

vozim nov auto kupljen pre 35 godina, pravih 180.000km u odlicnom stanju, prvi vlasnik moj cale. Zar da kupim 10 godina star sa 300.000 ili vise?

@nije samo problem u novcu
Druže to što si kupio nov auto ne znači da se on neće pokvariti 5-6 godina. Nov auto isto tako može da se pokvari kao i polovan (naravno manja je verovatnoća ali ne možeš biti siguran da neće) a i to je opet pitanje "garancije". Dešava se da neće da ti priznaju garanciju i moraš sam da platiš popravku. A i cene u servisima su stvarno visoke i za ruke i za delove. Da li si ti svestan da 1 far lako dostigne cenu od 100.000 dinara? Jesu jako skupi ovlašćeni servisi. A i auto za 4-5godina neće izgubiti pola vrednosti. Za 2 godine ćeš da izgubiš bar 35-40% vrednosti na svakom autu čak i sa jako malom kilometražom. Ako prelaziš puno km onda čak može i više od 50% da izgubi za 2 godine. Auto ne gubi vrednost proporcionalno nego u početku drastično pa posle sporije. To sam i ja mislio da gubi pola za 5 godina dok nisam video za koliko se prodaju mladi polovnjaci. Obično ljudi misle da mogu da dobiju mnogo više nego što taj auto vredi. Koji god auto kupiš nov izgubićeš mnogo mnogo novca, naravno da je neuporedivo jeftinije voziti polovne. Da je jeftinije voziti nove, niko ne bi vozio polovnjake. Neki auti su skuplji za održavanje a neki jeftiniji. To mnogo više ima veze sa samim autom nego sa starošću. To što si kupio nov auto ne znači da si napravio dobar posao i da si miran par godina. U auto industriji su svi prevaranti tako da moraš dobro da razmišljaš i kad kupuješ nov auto i kad kupuješ polovnjak. I jedni i drugi prevaranti mogu skupo da te koštaju.

Evropski ekonomski tigar ...

I čudite se onda što je stopa raka tolika.
Sva ta kola su sa poskidanim katalizatorima i dpf filterima i zagađuju okolinu više nego bilo koja fabrika.

Zabraniti uvoz EURO 3 i EURO 4 polovnjaka
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Jedan iz mase, 20. septembar 2019 10:17) # Link komentara

Hoce li ovaj euro 5 sa poskidanim filterima i katalizatorima manje zagadjivati ?

Od 50 komentara, 20 pišu kako starost nije bitna, nego samo održavanje i tehnička ispravnost. Pa ne može Euro 3 da zagađuje isto ili manje nego Euro 6, makar bio najispravniji i najbolje održavan. Ako im ništa nije skidano, jednostavno će Euro 3 da nam zagađuje pluća više nego Euro 6 i to je činjenica.

Ja vozim golf 5 2004. vec 10 godina, presao sam samo 70-80 hiljada, ima mana koliko hoces, doduse mojom krivicom jer nisam azuran u resavanju problema jer ga ne vozim puno. A i veliki problem imam sa majstorima, imam 2-3 stvari koje niko ne moze da provali sta je u pitanju i tako ga vozim. Sve u svemu, sigurniji sam u ovog dedu od auta nego da kupim nesto od 5-6 godina koje je vrv isto preslo kao i moj golf. Opet, ne znaci da nemam zelju da promenim auto, imam i nadam se da cu u narednih godinu do dve...

@Milos Jovic
Sta si time hteo da kazes? Pa i golf2 trosi 5 litara pa je stara kanta. Mislis da je tvoj auto star skoro 2 decenije bolji i sigurniji od novih modela?

Narod odlazi put Evrope i ostalog sveta a Srbija ostaje tamo i gde je bila.

Do pre desetak godina pretezno smo vozili Zastavu i Jugo i nisu imali savremene kocione sisteme nisu imali pojaseve pozadi i mnogo toga nisu imali bilo je manje udesa.Sada imamo ABS ESP pojaseve i napred ipozadi vazdusne jastuke klima i dr. udesa sve vise stradalih sve vise.Sta nam to govori? Samo vise pameti u saobracaju i tolerancije.Nece nas spasiti ni 20 vazdusnih jastuka ako vozimo 200 na sat.

Zabraniti uvoz dizelasa sa manjim standardom od EURO 4. Vratiti trajanje atesta za auto gas na 10 godina. Na tehnickom pregledu proveravati kocioni, upravljacki sistem, signalizaciju i izduvne gasove, a ne lajsne, farbu, radio antene i nalepnice. Najbitnija je tehnicka ispravnost i odgovorno odrzavanje, a ne starost. Dzaba nam i auto star 4 godina ako se ne odrzava i vozi sa istosenim kocnicama i celavim gumama, a takvih je puno. Za pocetak ukloniti neispravna vozila sa ulica, a starost vozila ce da se smanji samo poboljsanjem standarda gradjana.

Zabranite sve bmw i audi i imacete 60% manje prekršaja.
(jole, 20. septembar 2019 09:46)

vozim bmw, pre toga sam vozio 2 audi-a, nikada u zivotu nisam prekoracio brzinu niti imam i jednu kaznu za prekoracenje... za***i me stereotipa...

I čudite se onda što je stopa raka tolika.
Sva ta kola su sa poskidanim katalizatorima i dpf filterima i zagađuju okolinu više nego bilo koja fabrika.

Zabraniti uvoz EURO 3 i EURO 4 polovnjaka
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Jedan iz mase, 20. septembar 2019 10:17)

Zašto plaćamo 4000 din za tehnički ako se ne kontrolišu izduvni gasovi, filteri i katalizatori? Ja bih uveo i da policija zaustavi na ulici automobil koji dimi i smrdi i pošalje na vanredni tehnički i kazni i vozača i onog ko je pustio na tehničkom.

Ali to nije razlog za bilo kakve zabrane uvoza, zašto braniti nekom da uveze stariji auto sa ispravnim filterima? Postoji i AMSS provera koju plaćamo pa što oni ne provere filtere i katalizatore?

U USA prosecna starost automobila 14 godina.
Kakav je standard mi smo super.

jedva sam kupio 2003g na kredit i to održavam ispravno,ko ne bih voleo nov

Sve ja razumem ali nemojte lupati da je stopa raka povećana samo zbog automobila.
Na prvom mestu NATO bombardovanje iako Američki botovi to nikada neće priznati jer bože moj Ameri se bezgrešni. Italijanski vojnici koji su učestvovali u bombardovanju, tužili su državu i dobili lečenje o trošku države. Samo se nama servira priča da uranijum nema veze sa rakom. Pa pogledajte gde je najveći broj obolelih od raka, u gradovima koji su najviše bili bombardovani. Dole na jugu se voze stariji automobili nego u Novom Sadu a mi imamo više obolelih od raka, šta mislite zašto? Mi sada vozimo automobile koji su proizvedeni 2000-2005 godine a šta smo vozili pre 20 godina? Automobile proizvedene 70-ih godina koji zagađuju neuporedivo više od ovih iz 2000-te pa tada nismo imali toliko obolelih od raka. To ovi likovi kao jaretina potenciraju priči "dizlo zagađuje, dobićete rak pluća" kao da je njegov benzinac nešto čistiji. Svaki auto mora da zagađuje manje/više, direktno/indirektno ali svaki zagađuje. Tako da je vređanje tih ljudi ironično, prigovaraš mu za nešto što i sam radiš, nisi ti ništa bolji. Pa ne voze ti ljudi stare automobile zato što vole nego zato što nemaju novca za novije. Prosek starosti je 12 godina za EU, 14 godina za Ameriku, nije to samo kod nas. Nerealno je očekivati da će ljudi sa našim standardom voziti novije automobile. Svi se kao brinete za ekologiju a u stvari vas nije briga,da jeste ne biste vozili auto "tu do ćoška" nego peške/biciklom. Pun mi lažnih ekologa

@ (Tale'S, 20. septembar 2019 11:12)
a nije usa bas za poredjenje,tamo je 75' godiste daleko skuplje od 2019,oni imaju bas jako oldtimer trziste...

normalne zemlje racunaju mladost voznog parka...

Pa ako mislite na državni, vrlo je nov i koristi se privatno...

Koliko hoćeš...

A na Kosovu nema automobila?

@Znaci ako hocu da vidim jugice i golf dvojke, moram da se provozam do juga Srbije...
(Marko, 20. septembar 2019 09:59)

Naci ces ti tamo i Golf keceve koliko hoces, a i gomilu drugih oldtajmera koji podsecaju na neka stara dobra vremena.

Ja znam mnogo ljudi koji mogu da kupe nov auto ali stalno nešto filozofiraju,u stilu,izgrebaće ga neko na parkingu,za 4-5 godina gubi polovinu vrednosti,skupo održavanje u ovlašćenom servisu itd.A ne razmišljaju o tome koliko vredi mirniji san,živci,ovaj naš kratki život koji ionako brzo prolazi.Zar nismo dovoljno izmučeni ratovima,sankcijama i ostalim mukama,da nećemo sebi da priuštimo nov auto na kredit.To vam je najmanje 5-6 godina ugodnijeg života,bez vanrednih poseta majstoru,bez cimanja,brige,šlepovanja,straha da li ćeš proći tehnički pregled...Neke stvari u ovom našem kratkom životu nemaju cenu...

Koji park jedva imam i ovaj, a nije ni za parkić proizveden '98.g., a tešim se što je prva registracija januar '99.g.

@Stanislav
Kako objasnjavas onda to sto Danci vise oboljevaju od kancera nego Srbi? Ne samo Danci, vec mnogo drugih naroda u Evropi. Problem je sto je smrtnost kod Srba najveca, zasto? Lose zdravstvo. Manjak ‘alata’ za rad, losi uslovi itd. Ne mozes ti da lecis narod sa jednim skenerom koji pritom svaki 3 dan ne radi ( pricam za mnogo gradova po Srb). Cekaju 5 meseci za snimanje. I to gradovi i bolnice koje to imaju. A, nemojte mi reci da se nema para za to, jer se mnogo para poklanjaju R. Srpskoj, pomogne se Notr Damu, uradi se ovo, ono, a nema skenera. Ja i CH zivim i ovde svaka malo veca bolnica ima posebne skenere i magnetne za odrasle i decu. Ako je potrebno ideš odmah. Vecina doktora za bol glave 3 dana ti odmah snima glavu, pa prica posle. U Srb za to ti daje lekove i antibiotike. Znam par ljudi u Srb umrlih od raka koji su imali prve simptome i probleme 2-3 godine ranije, glavobolje, vrtoglavice, davali im lekove za sve to, niko da snimi nista. Posle ‘rak’, gotovo, metastaziralo. Nemoj molim te o tom bombardovanju, mozda ima udela 1%, ostalih 99% je ocajna banana drzava. Jos nesto, Srbi kao Srbi nemaju navike ‘kontrole’ zdravlja. Npr u Ch 99% ljudi se svake godine kontrolise, zasto? Placa svako osiguranje i kada vec placa hoce da iskoristi, sistem je tako napravljen. Privatne bolnice i klinike saradjuju sa drzavnim, daju vam recepte, saradjuju, cene su iste koje pokriva osiguranje. Zato nemate guzvi, jer su ljudi malo po drzavnim, malo po privatnim i sve se pokrilo. Trece sto vam sve oni organizuju, termine, vreme, stigne pismo sa svim obavestenjima, terminima, vi samo pratite uputstva. E, zato je npr u ozbiljnim drzavama smrtnost mala, a u Srb velika. Molim redakciju da mi objavi komentar kao odgovor na vec neki off topic. Hvala vam!

Pežo 406 2001. karavan u full stanju, 2.0 benzinac sa ugradjenim TNG-om... Ovog leta: Leskovac - Armenistis (Sitonija), bez malo 1000km, prosečna potrošnja 8 litara TNG-a na 100km, pa puta 54 dinara koliko košta u Makedoniji... Otišao i vratio se za manje od 4400 dinara ili ako više volite za 37-38E za 1000km! Voleo bih da čujem iskustva vlasnika novih automobilčića...

Previše!

Mada, ubeđen sam da nije problem toliko u starosti vozila, koliko u vrlo lošem, čitaj nepostojećem, održavanju tih vozila!

A ima tu i mnogo mentaliteta "samo budale kupuju novo, ja kupujem samo polovno i - mnogo jeftino!" Do prve popravke...

Euro 4 je jedini realno postojeći standard, sve ostalo je softverska izmišljotina. Treba zabraniti i upotrebu automobila ispod tog standarda. Šta mi vredi zabrana uvoza, kad još viđam modele iz osamdesetih.

Sad ce to jos da se iskristalise sledece(i po) godine kada budu poceli da guraju sonde u auspuhe na tehnickom...ima svi da kupuju benzince od 1100 kubika i da spaljuju njihove dizel krseve po jutjubovima pokupovane sa inostranih otpada i da cvile kako su prevareni!

Starost nije glavni problem. Ima “starih” kola koja su mnogo bolja od mlađih i mora dobro da se gleda šta se kupuje. Ako se kupuje od prvog vlasnika a taj je još i žena, recimo Nemica deset godina pred penziju onda su ta kola mnogo bolja nego duplo mlađa kola od trećeg vlasnika iz južne Srbije. Nemica je npr. vozila kola po dobim drumovima, napravila je malo kilometraže, održavala kola redovno u ovlašćenom servisu, držala čisto i uredno, zimi oprano od soli, nije ga vozila prebrzo po “kaldrmi”, sve čisto u papirima, nije spuštala kilometražu itd. Dok ista kola, iste marke i jačine motora u Bosni, Makedoniji, Srbiji mogu da budu duplo mlađa a dupolo više potrošena (skidana km, loše održavana, loši drumovi, možda i sakriveni manji karambol, neorginalni delovi, divlja vožnja itd.).

eliki deo ljudi ne moze da kupi nov ili nesto noviji auto, ali i dobar deo razmislja "srpski" i vrti neku teoriju da se nov auto ne isplati, da cim se izveze iz salona, izgubi 20% cene. Ja cekao ispred salona i niko da proda auto, a pogotovo ne za 20% manju cenu. Trenutno vozim 6 dana star auto i 2/3 poznanika i prijatelja mi je reklo da sam budala, dok je 1/3 uzdrzana :)
Da bi polovnjaka, neko mora da kupi i nov auto.
Za mene je uvek bolje kupiti sto noviji auto nize klase, slabijeg motora, nego veliki jak polovnjak preko 10 god starosti i popravljati ga neadekvatnim delovima ili ga uopste ne popravljati, da ne kazem castiti na tehnickom da te puste.

Nije sve crno-belo.
Ja bih radije jači polovnjak recimo srednje klase, nego neki slabašan a nov. a dobrih polovnih, dobro održavan ih za 5-8000e starih 5-6godina, dok novi slabašni su znatno skuplji. Održavanje jeste nešto skuplje ali nije strašno. Na manjem je sve manje i slabije, od opreme, snage, mesta, prtljažnika.
Sve zavisi od potreba.

Pežo 406 2001. karavan u full stanju, 2.0 benzinac sa ugradjenim TNG-om... Ovog leta: Leskovac - Armenistis (Sitonija), bez malo 1000km, prosečna potrošnja 8 litara TNG-a na 100km, pa puta 54 dinara koliko košta u Makedoniji... Otišao i vratio se za manje od 4400 dinara ili ako više volite za 37-38E za 1000km! Voleo bih da čujem iskustva vlasnika novih automobilčića...
(Miloš Jović, 20. septembar 2019 16:32)

Auto 18 godina star u "full stanju". Koga ti lazes? Nas ne mozes, sebe lazi koliko hoces. Prosto mi je neverovatno koliko se ljudi ovde lozi na potrosnju, a pola ih sa semafora krece toliko sporo da je motokultivator brzi. Ti i tebi slicni treba da shvatite da postoje ljudi koje NE ZANIMA da li auto trozi 7 ili 9L i da to sigurno nije najvaznija stavka. Ja da ti ponudim moj auto 2017. godiste koji bi na istoj toj relaciji trosio verovatno 6L u zamenu za tvoj ti ne bi pristao? Koga, bre, ti lazes? Kod tebe je vidljiva samo jedna stvar u celom tvom komentaru, a to je omiljena osobina u Srba zvana "kurcenje". Evo ti iskustvo vlasnika "novog automobilcica": Odlican je, i koliko god trosi, ja sipam. A ti se lepo kurci kako je tvoj 18 godina u "fullu" auto bolji i sigurniji od "novih automobilcica". Nadam se da nisi zaboravio paradajz na letovanju.

@ bili ciku
Ako sa 38.000 rsd mesečno vozite a3, bolje da ste novac dali psihologu da vam objasni da se kompleksi ne leče kolima.

imam 2 komada ,jedan puni 14 godina, a drugi 7...dakle srecan sam covek izgleda

Hoce li ovaj euro 5 sa poskidanim filterima i katalizatorima manje zagadjivati ?
(maxzsa, 20. septembar 2019 13:03)

Da

Zabraniti uvoz EURO 3 i EURO 4 polovnjaka
(Jedan iz mase, 20. septembar 2019 10:17)

Brate. Ne razumeš. Ekologija je za njih samo parola. Da ih odista zanima ekološka čistoća, skinuli bi namete na auto gas. Auto gas vozila oslobađaju samo čistu vodu! Pošto to ne čine, znači da ih ekologija brine koliko i LANJSKI

Vozni aprk je zaista star, ali da nije ovaj masovni uvoz jeftinih polovnih automobila bio bi još stariji. Ovako ljudi mogu da zamene svoja stara vozila iz ex-yz perioda za malo novija i kvalitetnija vozila.
Nova vozila imaju auto prevoznici renta car agencije, služebena vozila u dobro stojećim firmama i taksisti, iako se vidi da kod poslednjih vozni park pomalo stari. To se ne sme dopustiti posebno u velikim gradovima koji su turistički interesantni.

10 godina star svake godine na redovnom servisu i nema zime... i samo da nije premium nemac ili volvo...tako voze u americi

Vozim 12 god starog japanca i dobro me sluzi - pali za pola sekunde isto kao i prvi dan, ne trosi nista dodatno ulja, potrosnja goriva ista, cak nije ni previse izlizan nakon 200k+ km. Problem je samo sto zivim u inostranstvu i ovdje da dodjes u bilo kakav servis i kazes dobar dan moras da izvadis 300-400€. Ove godine sam potrosio 2500€ na popravke tj zamjenu potrosnih dijelova na kolima sto bi me dole kostalo mozda 500€, ali nisam mogao da odem da to rijesim. Npr obicna zamjena kocnica sa diskovima kosta oko 500€. Disk preko neta kosta 20-30e a u servisu ti ga naplate 3-5x skuplje + 100-130€ po specificiranom radnom satu. Standardi na tehnickom pregledu su ovdje dosta stroziji, traze zamjenu dijelova za nesto sto kod nas majstori dole nece ni da gledaju. Iako bi mogao da me sluzi jos 5 god bez problema, troskovi posjedovanja su mi slicni kao kod novog auta, umjesto gubitka na amortizaciji gubim na odrzavanju. Zbog toga na zapadu se isplati mijenjati auto nakon 8-10 godina.

Može na internetu da se “izgugla” prosečna starost automobila u EU zemljama. Belgija 8 godina, Nemačka 9, Švedska 10, Slovenija 11, Litvanija 16, Rumunija 18. Tako da ovih “izmedju 15 i 20 godina” u Srbiji je očekivano i uklapa se u srpski standard u odnosu na ove zemlje.

fiat mi 2001 a citroen 2005 :D

Jaoooj sto ste dosadni sa standardom, platama itd. Ljudi, morate gledati siru sliku. Nove automobili kupuju oni koji dosta prelaze i kojima treba auto koji ih nece izneveriti na putu. Na zapadu se putuje po 150-200km u jednom smeru do posla, ako zakasne nekoliko puta, dobijaju otkaz. Usluge odrzavanja i servisa su preskupe, pa im je bolje da novac daju za ratu za auto umesto za popravke. Mi smo drugaciji, ne putujemo puno u drugi grad radi posla (recimo od Subotice do Valjeva, ili od Dimitrovgrada do Smedereva), nemamo razvijene navike da idemo vikendom na izlete (bar vecina),... Poznajem puno ljudi koji imaju novca da kupe auto star 3-4 godine ali im prosto ne treba jer godisnje prelaze svega nekoliko hiljada kilometara. Onima koji imaju visak novca je bolje da kupe stan i izdaju ga nego da kupe auto koji ce godisnje gubiti 1000-1500 evra na vrednosti (plus registracija i odrzavanje). A i problem je u nama kao narodu. Mnogima je vaznije da budu lepo obuceni, da imaju telefon od 700-1000 evra, puse, piju, provode se, kafici su puni i prepuni (dok su na zapadu gradovi poluprazni vec posle 21h). Sve se mora uzeti u obzir.

A sta cemo sa kamionima, traktorima od 50g. autobusima, plovilima. Udarili samo na putnicke automobile. A deponije gde se dimi plastika svakodnevno, zagadjene reke i izvorisya vode a vi samo automobili. Gde su otrovi i herbicidi, fungicidi koji se nigde u Evropi ne koriste osim kod nas? Samo ce novi automobili da nas spasu. Daj te standard kao u Ceskoj pa da vozimo novog ficu ali novog.

Znaci ako hocu da vidim jugice i golf dvojke, moram da se provozam do juga Srbije...
(Marko, 20. septembar 2019 09:59)
Dodji druže u Vojvodinu da vidiš šta je sirotinja.
(Šizojev tenak, 20. septembar 2019 12:52)

Posteno jugice i dvice gledaj po Vojvodini, ako te interesuju zaprezna kola sidji na jug.

Beograd i nije tako loš, odnosno, nije baš mnogo daleko od proseka u daleko bogatijim državama. A, inače, ne bih verovao da mi je pre deceniju ili dve neko rekao da ću misliti i reći tako nešto, ali od kad su krenuli tableti na komandnim tablama, i, pogotovo, potpuno neeealne. i sulude ekološke norme koje osakaćuju motore, u Evropi postaje nažalost bolje voziti deser godina star luksuzan auto nego ove nove eko-treševe kojima ne možeš da isključiš gašenje motora i boli te glava kad pogledaš na tablu.

Kod mene, 8 godina.

Aj da vidimo vozi li neko starije. Audi 80 1.8TNG . Bg - Polihrono i nazad 80€ za gas.

@Dulence
Zivim u malom mestu u kome nema gradski prevoz i postoji samo jedan semafor. Sve mi je u krugu od 2km. Sada mi objasni sta ce meni nov automobil? Ja sam ona kako vi to zovete seljacina sto vozim "golfa dizlo" samo sto umesto golfa vozim vektru A, koja nemam nameru da menjam posto prelazim 1000km godisnje.
(Vlada, 20. septembar 2019 19:05)

Sve ti je u krugu 2 km? Pa ti si onda skroz omašio sa posedovanjem auta, logički i finansijski. Tebi treba samo bicikl, eventualno električni trotinet, a ne da zagađuješ vazduh svaki dan da bi se vozio 2 minuta do prodavnice, plus plaćaš gorivo i registraciju 200 evra godišnje bez razloga.

- Za 2 godine ćeš da izgubiš bar 35-40% vrednosti na svakom autu čak i sa jako malom kilometražom. Ako prelaziš puno km onda čak može i više od 50% da izgubi za 2 godine. -

Super majstore, ajmo ja i ti jedan dogovor. Nađi mi nehavarisanu C klasu u Nemačkoj staru 2 godine s malom kilometražom za 40% manju cenu od nove i ja ću kupiti jednu sebi i jednu tebi.

Bice bolje, za godinu, dve...

Који стандард!

Ima. Zivim u Holandiji, vozim Volvo Amazon b20 iz 1969, na LPG/TNG i za 60 evra idem od Amsterdama do Pariza i nazad. Porez NULA evra (oldtimer), osiguranje 100 evra godisnje (oldtimer), svake druge godine tehnicki (oldtimer). Uzivanje za voznju i svima si simpatican i izmamljujes osmehe.
(Neko iz dijaspore, 20. septembar 2019 15:09)

Prelep je, sad sam gledao fotke. Ali ovo bas i nije standardna situacija, u pitanju je entuzijazam i ljubav prema tvoj vrsti zabave.

@bili ciku
Druze, zavrsio si pogresan fax, moras se prilagoditi trzistu, sumnjam da te toliko interesuje struka kada si prihvatio da radis van nje za malo placen posao. Nemoj ocekivati da ce se ista promeniti ako ti sam to ne uradis.
Za biznis nije potrebna skola, nego znanje (nisam biznismen).
Trenutno zaradjujem daleko vise od tebe, ali vozim dosta jeftiniji auto, kako po vrednosti tako i za odrzavanje. Sta ce ti Audi ako nemas para za njega?

"dragi" nam predsednik i njegova banda su naravno prica za sebe a pre svega veliko zlo.

Ja to gledam 'vako:
svaba sa prosecnom platom 2000 evra kupuje auto (doduse na lizing, pusing, kredit) od ~20.000 evra (recimo neki gnoj 7). Znaci 10 prosecnih plata daje za auto.
Kod nas se kupuju automobili 2000-4000 evra i to mu dodje prosecna plata od 200-400 evra. Oni koji zive za auto, isprse se sa 5000-6000 evra. Svaki od tih kanti pri dodavanju gasa dime nenormalno, jer im neki senzor (ili vise njih), turbina i slicno ne rade (ili ih nema). E onda ovi nategnuti (sa 200-400 evra, jer ne mogu da prezive; a ovi sa 500-600 evra jer su im skupe popravke) ne popravljaju auto, nego gledaju dokle mogu da ga voze bez popravljanja, pa kad doteraju cara do duvara - preprodaju ne bi li se oslobodili go*neta. Onda kupuju sledece.

Lepo rece jedan covek ovde. Ranije smo vozili Jugo, Zastavu pa nije bilo nikakvih udesa. Stetnost izduvnih gasova se samo prepumpava, kao ona prica o stetnom zracenju TV ekrana nekada. Nista nije dokazano a tvrdi se nesto punim ustima. Slazem se treba ici peske, biciklom kad god se moze.. Sa druge strane price i apeli gradjanima o neispravnosti "starih vozila" su price za diletante. Ajd jedan stari auto ubrzava do stotke za 12sec ima manje tockove manji upravljacki sklop. Jer ce mozda nov auto koji ide do 100 za 6sec i nabudzen je sa 200 kila viska, ima 17ce tockove manje opterecenje da trpi i duze da traje? Da bude sigurniji? Ili koliko fabrike trebaju da purnjaju da se svi ti delove i gume proizvedu?! Dajte bolje pravite katalizatore za stare automobile, jeftiniji je upgrade od novog. Pa i neki mlazni avioni su proizvedeni 70-ih remontuju se i jos su upotrebi. Ali ne kola mora nova. Resenja uvek ima problem nije toliko veliki, ali neko mora da prdi i prica kojestarije pogotovu ovde u Srbiji. Lakse se izbija para iz dzepa uz pricu za laku noc.

Vozni park?
Kakav vozni park u Srbiji?
Ne postoji vozni park u Srbiji!
Malo vam je promasena tema.
Postoje gradjani koji poseduju automobile (koji su njihovo vlasnistvo!)

More ne berite brigu za nas sa juga. Mi ne volimo da se prsimo sa kola a imamo para više nego oni u Beograd. Evo sad ide jesenja sezona za sakupljanje vrganja i lisicara a ima i prolećna. Pa lekovito bilje, pa hrana sa dedovine, pa tu je i rakija od šljiva sa dedovine. Meni je Lada Niva odlična za moje uslove. Inače živim u Kuršumlije ali sam uvek u mom selu jer tamo su pare. A da nije isto Jugo star 20 godina i Mercedes star 13 nije isto. Ali tako i ovi što navode starost vozila u EU i porede sa Beogradom zaboravljaju da je u EU u proseku viša klasa za nas. Nije isto u Nemačkoj polovan BMW ili Golf 7 što je nacionalni auto ili u Beograd Škoda, Fiat, Opel.......

@Marko Pa ne moraš više, tu do Kaluđerice...

Ja i žena radimo, plate oko 60.000. Svake 3-4 godine menjam auto za mlađi. Kupujem uvek ove 4-5 godina stare. od 5000-7000evra. Redovno servisiram i nikada do sada nisam imao problem na putovanju. Ako predugo držiš auto izgubiše sav uložen novac. Moj otac je pre 10 godina platio polovni Punto 5000evra,a danas možda može da dobije 1000 za isti automobil.

ja vozim auto iz 2017 god.
nemam para za nov

Pre neki dan na ovom portalu pojavio se clanak pod naslovom "6 stvari koje ljudi koji se razumeju u novac NIKADA nece uraditi" I zamislite sta je bilo na prva dva mesta ... 1. kupiti NOV automobil i pod 2. kupiti auto na lizing! Zar to ne govori dovoljno samo za sebe?
(nikos, 21. septembar 2019 07:00)
Zavisi kako ga shvatis.Za ljude koji se razumeju u novac u tom clanku,se smatraju oni koji nisu bogati vec oni koji stede.To se takodje kosi sa uzivanjem u zivotu.Onaj ko voli automobile a pri tome ima para,kupice nov auto.Onaj kom je to zadnja rupa na svirali ili nema toliku potrebu ,kupice polovan.
IT strucnjaci su uglavnom u tom fazonu,posebno freelanceri.Sede kuci po ceo dan ispred racunara i izadju napolje samo kad im posao dozvoli.Sta ce njemu nov auto kad mu tih 5 do 10k km ,koje predje godisnje ,pisao zavrsava i neki polovnjak koji nije veliki trosak.

Park iz doba jure.

Evropski ekonomski tigar ...
(Napredno, 20. septembar 2019 11:05)

A u stvarnosti Afrika sa strujom.

@Neko iz dijaspore
" Zivim u Holandiji, vozim Volvo Amazon b20 iz 1969, na LPG/TNG i za 60 evra idem od Amsterdama do Pariza i nazad. Porez NULA evra (oldtimer), osiguranje 100 evra godisnje (oldtimer), svake druge godine tehnicki (oldtimer). Uzivanje za voznju i svima si simpatican i izmamljujes osmehe. "

Zivim Srbiji, ne vozim, samo gledam u garazi Mercedes 115 /8, 1971g. 220d. prva boja, nasledstvo. Vozio sam ga do 1999. a onda je drzava podigla poreze na motore preko 2000 kubika. Porez oko 11.286 dinara, za 2000 kubika, 200d bio bi 2284 dinara, 5X manje. Ne uzivam voznji ali se i ja nasmesim kada ga vidim garazi ispod sto krpa, kesa i cirada ! Pravi auto za razliku od ovih novih plasticnih po licama. U ovaj auto, kada sednes u njega, znas u sta si seo.

Nigde nisam pročitao koliko zagadjuje recimo potrošnja guma. Pored Sava centra dnevno prodaje oko 200 hiljada automobila. Na jednom kilometru puta 4 gume dnevno, to je 600 hiljada kilometara SVAKI DAN! Neka je vek gume, ili 2-5mm gazećeg sloja 30 hiljada km, to je posejanog praha od 20 guma SVAKI DAN, na samo jednom kilometru! Mozda sam negde pogrešio ali je to otprilike tako. To sve mi dišemo.

Sta mene briga za statisticke podatke? Ja samo zanm da vozim auto star 20 godina i da kako stoje stvari necu biti u prilici uskoro da ga promenim... Srbija med sjlivama

Veliki problem je što je uvoz Ruskih vozila /vrlo dobrih i jeftinih Lada/jako ograničen zbog ,navodno problema sa izduvnim gasovima.Nove Lade su izrađene u kooperaciji sa Nisan-Renoom i mnogo su bolje od mnogo skupljih Evropskih automobila iste klase a koštaju u Rusiji od 7-10 000 evra.Ali je problem i su glavama većine Srba koji veruju da ako ne voze BMV ili AUDI gube na ugledu.Primitivci i kompleksaši.

Opet su Beogradjani osvetlali obraz Srbije. Ja kad sam bio u Beograd nisam mogao da verujem kakva kola voze. Nije to samo do starosti jer nije isto Mercedes star 13 godina ili Jugo star 20 godina. I nije samo to. Kako je lep Beograd na vodi i Beograd u opšte. Pa kakve mostove, fontane, trgove i stara ali restaurirana zdanja ima. Druga država žimi ti. Možemo svi da zapnemo da radimo da bude još lepši. A za kola lako ćemo. Samo nek nam prestonica blista da se ne brukamo pred ti silni strani gosti iz sveta.

Da nije stalnog povecanja akciza, odvodnjavanja, notara, angazovane snage i za vodu, upravnika zgrada, povecanja cena tehnickog, povecanja svih cena koje su drzavno kontrolisane vise od nivoa indlacije, da mi Infostan nije ove godine 80% veci nego prosle, mozda bih i razmisljao o novijem atomobilu. Ovako, kada ne znam sta ce sutra da im padne na pamet, onima koji drze prste u mom dzepu, auto je poslednja rupa. A bio je prva u socijalizmu.

Ako hocete posteno neko nema za novi auto. Kredit ne zelim da uzimam za kola imam drugih obaveza oko kuće. Moj stari e-46 benzinac mi je jos uvek ok. Ima 6 jastuka redovno ga odrzavam. Na otvorenom trosi 6.5 l a po gradu 10. Skoro sam vozio od druga novu Skodu Rapid i zabrinuo se kada sam video da ima samo jedan vazdusni jastuk. Toliko o sigurnosti.

Pre neki dan na ovom portalu pojavio se clanak pod naslovom "6 stvari koje ljudi koji se razumeju u novac NIKADA nece uraditi" I zamislite sta je bilo na prva dva mesta ... 1. kupiti NOV automobil i pod 2. kupiti auto na lizing! Zar to ne govori dovoljno samo za sebe?

Tako da često mislim da je bolje imati pouzdan, a vizuelno totalno razlupan polovnjak...
(mozak jedne kokoške ..., 20. septembar 2019 14:22)
I ja cesto razmisljam,bolje je ozeniti nekog akrepa od 100kg.Nema brige da ce neko da je startuje.Ma mirno spavas.Sta sve ovde covek nece da cuje.

@Dulence
Zivim u malom mestu u kome nema gradski prevoz i postoji samo jedan semafor. Sve mi je u krugu od 2km. Sada mi objasni sta ce meni nov automobil? Ja sam ona kako vi to zovete seljacina sto vozim "golfa dizlo" samo sto umesto golfa vozim vektru A, koja nemam nameru da menjam posto prelazim 1000km godisnje.

20 godina ali su zato svi presli manje od 200 000 km

Pežo 406 2001. karavan u full stanju, 2.0 benzinac sa ugradjenim TNG-om... Ovog leta: Leskovac - Armenistis (Sitonija), bez malo 1000km, prosečna potrošnja 8 litara TNG-a na 100km, pa puta 54 dinara koliko košta u Makedoniji... Otišao i vratio se za manje od 4400 dinara ili ako više volite za 37-38E za 1000km! Voleo bih da čujem iskustva vlasnika novih automobilčića...
(Miloš Jović, 20. septembar 2019 16:32)

'Oće to, oće... 2.0 benzinac na tng, natovaren porodicom i stvarima da troši 8L, bajčice za decu. Ajd što lažeš nas, nego što sebe čoveče lažeš?
1.8 ne može ispod 9L, prazan, samo vozač, a kamo li tvoj 2.0 natovaren.

@Igor: Sve zene koje znam kola odrzavaju iskljucivo u ovlascenim servisima, bas zato sto se ne razumeju. Kad im kazes da nesto menjaju - menjaju ko iz topa. Za razliku od muskaraca koji svi idu kod priucenog majstora Pere, da bi ustedeli par hiljada godisnje za odrzavanje. Majstor sam pa znam. Em pametuju em za sve sto im se kaze misle da hocete da ih 'zeznete' a oni pametni dok im auto skroz ne prolupa.

Još malo pa ko Kuba

@mg
Naći ću ti druže bez problema ima ih pun ... PUUUUUNNNNN ...
Svaki auto tako brzo gubi vrednost.
To što piše cena na sajtu to nema veze sa životom, on traži tol'ko i tol'ko novca al neće ga prodati i onda će za 2 meseca da spusti cenu. Drug je sad ovde u Srbiji kupio novu insigniju za 39.000e a 2 godine kasnije i sa pređenih 27.000km stavio ju na oglase za 26.000 mislio realna cena. Znaš šta je na kraju bilo? Prodao ju za 21.000e. skoro 50% za 2 godine. I sad ja nemam pojma! Auto ne gubi vrednost proporcionalno al to vi ne znate zato što nikad niste kupili nov auto pa prodavali za 2 godine.
Ti si još jedan što misli da može da dobije mnogo više nego što auto vredi. Gubiš pare neverovatnom brzinom, to je realnost. A to da će izgubiti samo 20% za 2 godine to je neko tvoje pogrešno viđenje stvari.

https://m.mobile.de/auto-inserat/mercedes-benz-c-220-t-d-led-highperf-sitzheizung-tempomat-elhk-ergolding/279837450.html?ref=srp

Evo ti c klasa 2 godine 45.000km, računaj cenu za izvoz auta pa vidi koliko te košta. A pogodi koliko je nova plaćena, preko 35.000e
Stanislav je budala, nema pojma!

najjači su ovi što idu u Grčku sa krsevima na TNG za 3000 din. A ne pričaju da su ih platil preko 4000e nekad, pa dali preko 700e za sekvent plin i da taj auto više nema nikakvu vrednost u prodaji, jer praktično ima sagoreo benziski motor. To je sad za otpad pa nema malog dodatnog ulaganja u noviji auto. Znaju da će da služi dok služi a posle će da se traži nešto za 1000e i da se i dalje zavidi ovima sa skupljim kolima.

Otišao i vratio se za manje od 4400 dinara ili ako više volite za 37-38E za 1000km! Voleo bih da čujem iskustva vlasnika novih automobilčića...
(Miloš Jović, 20. septembar 2019 16:32)

Majstore, evo da ti kao vlasnik 'novog automobilčića' odgovorim - ne računam cenu putovanja u dinar kao ti, kada imam za nov automobil, imam valjda i za gorivo :)
E sada, iako trošim više para i na automobil kada ga kupujem, i na redovni servis, i na gorivo - manje zagađujem od tebe. A za cenu goriva želim da ode preko 200 dinara, taman da se takvi krševi maknu sa ulica, a onda kada ne budeš vozio uštedećeš još više :)

"Tako da često mislim da je bolje imati pouzdan, a vizuelno totalno razlupan polovnjak...
(mozak jedne kokoške ..., 20. septembar 2019 14:22)
I ja cesto razmisljam,bolje je ozeniti nekog akrepa od 100kg.Nema brige da ce neko da je startuje.Ma mirno spavas.Sta sve ovde covek nece da cuje."
(Hipohonder, 20. septembar 2019 18:33)

Mislim da nivo životne mudrosti nije uvek nužno srazmeran količni novca koji čovek potroši na kupovinu novih vozila, mada ih i sam takve kupujem. Treba toga biti svestan ...

Uzecu primer jug srbije i navecu starost automobila. Tamo jesu najstariji automobili, ali u svim tim gradovima ima po neka fabrika (kako to narod zove kapitalisticka) koja hrani vise od pola grada i gde su plate najvece koje mozete generalno dobiti. Sa tim platama ljudi mogu kupiti bolje automobile samo sto im ne trebaju. Tamo se racionalno zivi, dok se u velikim gradovima smatra da si niko i nista ako nisi kupio neki SUV. Samo da dodam da se u malim mestima mnogo pesaci i vozi bicikl, pa se ne kupuje nov automobil za godisnju kilometrazu od maksimum 2000km.

@(Neko iz dijaspore, 20. septembar 2019 15:09)

Svaka čast, veoma lep auto, još ako je neka boja koja mu dobro stoji...

A kad se pogleda pod haubu, nema šta da se pokvari, nekoliko creva i žica oko motora i to je sve :)

Negde od polovine 90-ih počinju svi da guraju previše elektronike i senzora da bez laptopa i dijagnostike više ne može da se ustanovi kvar, osim onih banalnih (alternator, anglaser, pumpa i sl.) ili onih gde je čista mehanika (mehanički delovi trapa i sl.).

Inače, baš je Volvo bio "pionir" u kodiranju senzora i drugih elektronskih komponenti, tako da se nisu mogli koristiti polovni delovi niti je mogao samo da se zameni senzor ili nešto drugo, moralo je preko dijagnostike povezane preko interneta sa njihovim serverom da se "odobri" u računaru auta korišćenje novougrađene komponente, a to je moglo samo za serijske brojeve novih delova. Našli su majstori kasnije način da to "zaobiđu", ali ovi na Balkanu i u zemljama Istočne Evrope, ali tu Volvo i nije bio toliko popularan, a tamo gde jeste upravo su zbog tog maltretiranja počeli da ga zaobilaze (jer je praktično zamenu i najobičnijeg senzora morao da radi ovlašćen servis, a kojih nije bilo baš u svakom gradu kao za neke popularnije brendove).

U bogatoj Švedskoj je prosek starosti auta preko 10 godina. Ako se vozilo redovno održava i ne prelazi se preko 15.000 godišnje, 20 godina star auto koji nije menjao vlasnike može sasvim lepo da sluzi i bezbedno da se vozi. Taj pritisak da se stalno kupuje novo dolazi od onih koji na prodaji novih auta dobro zarađuju. Ja volim da kupim nova kola i to sam par puta uspeo, ali neću da mi neko uskraćuje pravo da vozim taj auto sve dok je potpuno ispravan sa novim gumama iako ima 15 godina. Iz uvoza dolaze vozila stara 3 godine koja su prešla više nego što sam ja napravio za 15.

@kako da ne
Objašnjava to tvojim trolovanjem.
Italijanski vojnici dobili lečenje o trošku države Ej! A vama pričaju "nije to ništa, sve je to zdravo"
Naravno da ima veze sa bombardovanjem. Ali vi zapadni botovi to nikada nećete priznati. Verovatno si i za ulazak Srbije u NATO.

uvek novi BMW, dokupim i produzenu garanciju i par meseci pre isteka odem u Deltu (ranije kod Radulovica) i narucim nov (da ima opremu koju ja zelim i da je boje koju ja zelim) za zamenu uz doplatu. 6 cilindara benzinac uvek! Bas me briga koliko trosi, komfor nema cenu. Vredno i posteno radim i svoj novac trosim na komfor i buducnost moje familije i sebe jer zbog toga sam ga i zaradio

Ja sada hoću da prodam Okraviju staru 5 godina, uvek održavanu u ovlašćenom servisu. Jedini razlog je zato što želim novi auto jer tako sam u mogućnosti. I ne mogu da dobijem dobru cenu jer uvoznici isti takav sa "istom kilometražom" cene mnogo jeftinije a to je laž i narod se prima na to. Daće soma-dva evra manje da voze neki pitaj Boga kakav krš.

@nikos
govori druze govori. Ali 99% ljudi se ne razume u novac i cim ga ima malo vise, kupice nov auto, dici kredit za nesto itd.
Ako si bio sarkastican, svaka cast ?

prosek 15 godina

(bili ciku, 21. septembar 2019 09:00)
Tacno je sve sto si rekao,potpuno se slazem ali.....
Ne znam koji master zavrsavas,ne moras da juris posao u drzavnom sektoru i da zavisis od vlasti.
Protrci malo Srbijom i videces da moze da se nadje mnogo bolji posao a da te pri zaposljavanju niko ne pita koju stranku podrzavas.
Bitno je da udjes u dobru kompaniju makar i kao pomocni radnik a dalje uglavnom zavisi od tebe.Srecno.

@Miloš Jović, šta ti je to "full stanje" ? Kožna sedišta, model Pininfarina, alu felne? Šta tačno znači to "full stanje"?
Uzgred, što ga nisi vozio na fabrički ugrađen benzin pa onda da nam kažeš koliko troši taj 2.0 karavan? Pa ispod 10 litara nikako.
Pre 3,5 godine sam kupio novi Kadjar 1,5 dCI. Potrošnja na auto-putu 4,5 litara, a u gradu 4,9. Prodao sam jer ima mali gepek. Sad opet nov, ali Grand Scenic.
(rebro, 20. septembar 2019 21:14)

Zbog cega se prepucavate zbog potrošnje? To je najnebitnija stvar kod automobila

Luksuz preko 2000 kubika.Carina,PDV, i ostale dadzbine na uvezena auta. Kupis jedan sebi,jedan drzavi. Pljackaju gradjane na sve nacine i primoravaju da voze krseve preko 20 godina.

@Miloš Jović, 
ja vozim Toyota CHR hybrid, 4 meseca star. Skoro sam bio u Italiji, 2100km puta, 150km/h voznje skoro svuda, 70l goriva potroseno.
Nov, lep, bezbedan, udoban, sam koci, sam ubrzava.
gde ima 18 godina star auto "u full stanju", pobogu. Necu da ulazim u finansijske momente al ajd malo realnosti.

Najbolje svi da kupe novi Mercedes S500 samo treba da rasitne pare ....

U državnim organima su savladali crtanje, sledeće je da nauče malo gramatike. Legenda na ovom grafiku kaže:
- Prosečna starost voznog parka
- Vrlo visok.

Prosečna staost voznog parka je vrlo visok?!??

@Miloš Jović
Super, blago tebi.
Evo ti moja racunica:
BMW 320d 2013g, 2.0 184 KS
Potrosnja od Minhena do NS 5.7 l/100km. 1000km -> oko 75e. Preko bla-bla car pokupim troje ljudi, svako po 50e.
Posto ti dobro ide matematika, izracunaj.

U Švajcarskoj prosecna starost vozila 8 ipo godina. Po cemu se vidi standard iako je glupo porediti, prosle godine prodato 320.000 novih automobila na 8 miliona stanovnika. U Srbiji skoro 40.000 novih na 6 ipo miliona stanovnika.

ja vozim Toyota CHR hybrid, 4 meseca star. Skoro sam bio u Italiji, 2100km puta, 150km/h voznje skoro svuda, 70l goriva potroseno.
Nov, lep, bezbedan, udoban, sam koci, sam ubrzava.
gde ima 18 godina star auto "u full stanju", pobogu. Necu da ulazim u finansijske momente al ajd malo realnosti.
(inzenjer, 21. septembar 2019 09:41)
Zivo me zanima kako si vecinu puta uspeo da vozis 150km/h u Italiji kada se na auto putu meri srednja brzina vozila i to nasumicno, jer su kamere postavljene svuda po auto putu a i po naseljenim mestima.Svaka cast ako si prosao bez posledica.

@Aleksandro
Da ti pojasnim... Taj Pezo ima sve sisteme koji su bili dostupni u to vreme, ABS, sistem protiv proklizavanja, vazdusne jastuke za vozaca i suvozaca, vazdusne jastuke u sedistima, sve se maksimalno redovno odrzava, izuzetno je prostran, udoban, pouzdan i da se vratim na temu, manje zagadjuje zivotnu okolinu od svih novih vozila koja koriste benzin i dizel, jer koristi TNG... A ja da kupim nov "originalni" zapadnjacki auto, i da ga platim 14000e-15000e i da za te pare dobijem crne branike i retrovizore, dobose pozadi, klimu samo napred, plasticne ratkapne umesto alu felni, neka hvala...

Pežo 406 2001
(Miloš Jović, 20. septembar 2019 16:32)

e to ja zovem pakao od života. uđeš u punoletan auto, okačiš krstaču za retrovizor, i pomoliš se da stigneš.

@Miloš Jović, šta ti je to "full stanje" ? Kožna sedišta, model Pininfarina, alu felne? Šta tačno znači to "full stanje"?
Uzgred, što ga nisi vozio na fabrički ugrađen benzin pa onda da nam kažeš koliko troši taj 2.0 karavan? Pa ispod 10 litara nikako.
Pre 3,5 godine sam kupio novi Kadjar 1,5 dCI. Potrošnja na auto-putu 4,5 litara, a u gradu 4,9. Prodao sam jer ima mali gepek. Sad opet nov, ali Grand Scenic.

Pravo pitanje je koliko je star vozni park iz doba jure u Srbiji!

da li je upoznat Andricev Venac br.1?

@Nikola: Reče Nikola seljače kome je ćale do prošle godine na parkingu u Blokovima držao iste te na klocnama. U tom istom je i dosao do Beograda kada su prodali sve živo sto su imali. Ali sada Nikola seljače vozi "sigurnog polovnjaka" kupljen od poznanika, sa "stvarnih 123000 i u fulu, ono koža, klima", skinuo katalizator i filtere jer guše motor, a EGR je bespotrebno opterećenje za izduvnu granu. Uskoro će da skine i zadnji lonac "jel znaš kako se čuje k'o w12 6.0 Sline"

Apsolutna laz je za Krusevac,svaki peti auto je audi od 2005 do novijih modela,prvo apel astra h,ford focus,audi a4.Ovi iz agencije za bezbednost veliki lazovi.

"...sledeci auto ne sme da predje vrednost od 5 hiljada evra, i siguran sam da ce me bolje sluziti od ove kofe sada!"
(coki, 20. septembar 2019 16:05)

To je zato što si kupio nov auto ovde, kod nas. Svaka čast pojedinim markama, ali većina nam uvaljuje svoj ŠNJ kvalitet. Nov auto takvih marki, koje imaju tu navadu, ako baš hoćeš, kupuje se kao polovan star mesec dana.

Luksuz preko 2000 kubika.Carina,PDV, i ostale dadzbine na uvezena auta. Kupis jedan sebi,jedan drzavi. Pljackaju gradjane na sve nacine i primoravaju da voze krseve preko 20 godina.
(fico, 20. septembar 2019 19:45)

Nov automobil maltene ne možeš da nađeš da ima preko 2000 kubika, tako da ne znam o čemu pričaš, potpuno je obrnuto, samo stariji automobili mogu da imaju preko 2000 kubika.

Ubedise me ovi ekolozi da je dizelu dosao kraj i da treba traziti alternativu.Posle nekoliko dizela kupim benzin.Rezultat,lepsi ugodjaj u voznji i 30% veca potrosnja goriva.Dajem 6000din.vise za gorivo mesecno a nekad i vise.

Steva, 21. septembar 2019 00:16)
Пробао сам дотиче руске машине, коштају око 6к € , сасвим добре машине, солидног изгледа и опреме. Оно што је овде проблем јесте што људи и даље мисле да је Русија СССР и да се тамо праве аутомобили као 80-их. Иначе и то из времена СССР је рађено по италијанским лиценцама, али су пропаганда и глупост чудо.

A ima tu i mnogo mentaliteta "samo budale kupuju novo, ja kupujem samo polovno i - mnogo jeftino!" Do prve popravke...
(Papageno, 20. septembar 2019 14:06)
Nije to mentalitet nego beda.Nekima je valjda lakse da drugi misle da nije sav svoj nego da nema para.

Колки стандард, толко смо у могућности

Centralna Srbija i Kosovo, uprkos znatno većem siromaštvu i manjoj razvijenosti, oduvek su imali duži prosečni životni vek od Vojvođana (Kosovo i po pet godina više). Da li si se zapitao zašto? Da nije možda zbog čvaraka, slanine, šunke i sve ostale nezdrave hrane koja se u Vojvodini tradicionalno svakodnevno konzumira?
(Marko, 20. septembar 2019 16:01)

Исто је тако и у окружењу. Истрани имају дужи век од грађана хрватске, зато што Истрани једи више рибе, маслине док хрвати исто као и ми воле масно, слатко

@Zoran

"Pa ne može Euro 3 da zagađuje isto ili manje nego Euro 6, makar bio najispravniji i najbolje održavan"

Naravno netacno, kolicina zagadjenja ne zavisi samo od klase automobila nego i od predjene kilometraze a i od nacina voznje, ne zagadjuje hladan automobili u prvoj i drugoj po Beogradu kao automobili koji se voze petom 100 na sat malo duze.

Star, prastar, dimi, gusi... al’ auto mora da se ima... Gospodo, rigorozna kontrola izduvnih gasova i sve sto izbacuje otrove iznad dozvoljenog - van saobracaja. Plus, zabrana uvoza starijih od pet godina... Pa nijedan propis ne kaze da Srbin mora da vozi auto... Ah, da, s ovakvom politikom ne mogu da se dobiju izbori... Pa jista, nastavljamo po starom - dok nas dim ne pogusi i dok ne budemo morali da se veremo po automobilima da bismo se kretali pesice...

@coki, ja vidiš u Češkoj samo nov auto vozim, i to Reno jer je garancija 5 godina. Čim ističe garancija ja prodam Renou i kupim drugi nov, a njima se ne isplati da u garantnom roku popravljaju bilo šta te automobili rade bez problema.

A o PM česticama veličine 2,5 do 10 niko ne brine? Pluća ne mogu da ih izbace. Zato sam se ja preselio na frušku goru. Osvajac sam nacionalne penzije pa o finansijama ne moram da brinem. Ali žao mi je mojih sportskih kolega, stotina njih koji nisu osvojili medalju. Ko zna šta sad rade i kako se bore u životu? Možda su krajem svoje treće decenije života bili prisiljeni da uče da rade. Prekvalifikaciju da obave. Bilo kako bilo dobro jutro sa mesta gde se vazduh udiše punim plućima bez straha od PM čestica.

A,ja mislio da se zabrani vožnja automobila do 25 godina!Od čega bi onda davala živela?Nema kazni,nema registracija,nema prodaje skupog goriva,džabe su pravili autoputeve!Loša ideja.

Ma, Ja sam to resio,imao auto iz 1984 godine,vozio ga 12 god,odlicno me sluzio,na kraju zbog lose limarije na zalost zavrsio na otpadu.
Pre 10 meseci uspeo da kupim auto iz 2002 god,1.2 benzinac,ima katalizator,tako da sledece godine slavimo punoletstvo....
Ali za jedno 5-6 godina,uzecemo nesto sto je od pre 5 god.

@SNEG

ako u motor ubacis vazduh i autogas - smesu propan (C3H8) / butan (C4H10), ne moze na auspuh izaci samo voda. Pa gde se skladisti silni ugljenik C, koji ti ubacujes u motor. A ne nestaje.
Izlazi vodena para, ali i malo ugljen-monoksida i ugljen-dioksida. Malo znaci X puta manje od uljara i benzinjara.

Južna Srbija Imaam VW 2 dizel 1991. ne baca dim urađena generalna. I focusa 2001. benzin

@(Miloš Jović, 20. septembar 2019 16:32)

Problem je u tome što sveki dinar koji uštediš na gorivu ti ostaviš u auspuh servisu. Nisam video ni jedan auto na tng a da mu auspuh nije konstantno izbušen ko sito.

@ferdinand

Ja sam sa vectrom c 1.8 (140ks) presao preko 130.000km na autogas. Poslednjih 5 godina sam svako sipanje goriva zapisivao prosecnu potrosnju za potroseni tank gasa (dopunim, resetujem kilometrazu, potrosim, izracunam prosek). I neces verovati da kad sam sam u kolima auto je trosio od 5.7 do 6.5 l/100km otvorenog puta.
Na putu do mora i nazad, nas 5 u kolima, pun gepek i pod klimom, prosek puta je bio ~7.5 litara na 100km. Najvise je trosio kad sam putovao za Nemacku i nazad, kroz Madjarsku vozio 140-150, u Nemackoj na deonicama gde je bez ogranicenja isao do 190km/h, i prosek celog puta od 3400km je bio 8.33 lit./100km.

Motor nosi lako karoseriju od 1300kg. Ugradjen prvoklasni autogasni uredjaj na pravilan nacin sa elektronskim podmazivanjem ventila i stvar i dan danas radi bez ikakvih problema. (Doduse, kad su se ljudi utrkivali da autogasni uredjaj plate 450 evra i manje ako je moguce, ja sam moj platio 720 evra + 200 evra za elektronsko podmazivanje ventila - i ne zalim. Svaki km bezbrizne voznje vredi vise od sice ustedjene na startu, a sa gomilom glavobolja kasnije)

U gradu je potrosnja ~12 litara na 100km. (puno startova od 0, tezak auto,...)

E sad, ja znam da je tesko tdi,jtd,hdi - headovima da shvate da je to moguce, ali je ostvareno (a ne samo teorijski moguce).

А на новом ауту се губи...

Kod mene 6 godina starosti!

Aj da vidimo vozi li neko starije. Audi 80 1.8TNG . Bg - Polihrono i nazad 80€ za gas.
(audi 80, 20. septembar 2019 12:17) Golf 3 karavan dizel, 98-smo godište isto Polihrono i nazad 95€.

Pežo 406 2001. karavan u full stanju, 2.0 benzinac sa ugradjenim TNG-om... Ovog leta: Leskovac - Armenistis (Sitonija), bez malo 1000km, prosečna potrošnja 8 litara TNG-a na 100km, pa puta 54 dinara koliko košta u Makedoniji... Otišao i vratio se za manje od 4400 dinara ili ako više volite za 37-38E za 1000km! Voleo bih da čujem iskustva vlasnika novih automobilčića...

Ako je auto tehicki ispravan, tj. redovno se odrzava i sve na njemu funkcionise kako treba onda godiste nije problem. Problem samo moze biti u necijoj glavi da mora da ima nov auto kojem nije izgrebana farba na parkingu...

Zabranite sve bmw i audi i imacete 60% manje prekršaja.

Ja i žena radimo, plate oko 60.000. Svake 3-4 godine menjam auto za mlađi. Kupujem uvek ove 4-5 godina stare. od 5000-7000evra. Redovno servisiram i nikada do sada nisam imao problem na putovanju. Ako predugo držiš auto izgubiše sav uložen novac. Moj otac je pre 10 godina platio polovni Punto 5000evra,a danas možda može da dobije 1000 za isti automobil.

I čudite se onda što je stopa raka tolika.
Sva ta kola su sa poskidanim katalizatorima i dpf filterima i zagađuju okolinu više nego bilo koja fabrika.

Zabraniti uvoz EURO 3 i EURO 4 polovnjaka

Veliki deo ljudi ne moze da kupi nov ili nesto noviji auto, ali i dobar deo razmislja "srpski" i vrti neku teoriju da se nov auto ne isplati, da cim se izveze iz salona, izgubi 20% cene. Ja cekao ispred salona i niko da proda auto, a pogotovo ne za 20% manju cenu. Trenutno vozim 6 dana star auto i 2/3 poznanika i prijatelja mi je reklo da sam budala, dok je 1/3 uzdrzana :)
Da bi polovnjaka, neko mora da kupi i nov auto.
Za mene je uvek bolje kupiti sto noviji auto nize klase, slabijeg motora, nego veliki jak polovnjak preko 10 god starosti i popravljati ga neadekvatnim delovima ili ga uopste ne popravljati, da ne kazem castiti na tehnickom da te puste.

Sve ja razumem ali nemojte lupati da je stopa raka povećana samo zbog automobila.
Na prvom mestu NATO bombardovanje iako Američki botovi to nikada neće priznati jer bože moj Ameri se bezgrešni. Italijanski vojnici koji su učestvovali u bombardovanju, tužili su državu i dobili lečenje o trošku države. Samo se nama servira priča da uranijum nema veze sa rakom. Pa pogledajte gde je najveći broj obolelih od raka, u gradovima koji su najviše bili bombardovani. Dole na jugu se voze stariji automobili nego u Novom Sadu a mi imamo više obolelih od raka, šta mislite zašto? Mi sada vozimo automobile koji su proizvedeni 2000-2005 godine a šta smo vozili pre 20 godina? Automobile proizvedene 70-ih godina koji zagađuju neuporedivo više od ovih iz 2000-te pa tada nismo imali toliko obolelih od raka. To ovi likovi kao jaretina potenciraju priči "dizlo zagađuje, dobićete rak pluća" kao da je njegov benzinac nešto čistiji. Svaki auto mora da zagađuje manje/više, direktno/indirektno ali svaki zagađuje. Tako da je vređanje tih ljudi ironično, prigovaraš mu za nešto što i sam radiš, nisi ti ništa bolji. Pa ne voze ti ljudi stare automobile zato što vole nego zato što nemaju novca za novije. Prosek starosti je 12 godina za EU, 14 godina za Ameriku, nije to samo kod nas. Nerealno je očekivati da će ljudi sa našim standardom voziti novije automobile. Svi se kao brinete za ekologiju a u stvari vas nije briga,da jeste ne biste vozili auto "tu do ćoška" nego peške/biciklom. Pun mi lažnih ekologa

Puno sam automobila promenio u zivotu, sada vozim auto star 4 godine, koji sam kupio nov i vise mi na pamet ne pada to da radim! Ni jedan auto mi se nije kvario ovoliko kao ovaj "nov"!!! Gubio zivce u ovlascenom servisu, gde su mi objasnili da ga previse upotrebljavam u gradskim uslovima, eej! Cekao delove po mesec dana, placao skupe servise, ma, sve u svemu, uzas! Bas me briga za prosek starosti, sledeci auto ne sme da predje vrednost od 5 hiljada evra, i siguran sam da ce me bolje sluziti od ove kofe sada!

Ja znam mnogo ljudi koji mogu da kupe nov auto ali stalno nešto filozofiraju,u stilu,izgrebaće ga neko na parkingu,za 4-5 godina gubi polovinu vrednosti,skupo održavanje u ovlašćenom servisu itd.A ne razmišljaju o tome koliko vredi mirniji san,živci,ovaj naš kratki život koji ionako brzo prolazi.Zar nismo dovoljno izmučeni ratovima,sankcijama i ostalim mukama,da nećemo sebi da priuštimo nov auto na kredit.To vam je najmanje 5-6 godina ugodnijeg života,bez vanrednih poseta majstoru,bez cimanja,brige,šlepovanja,straha da li ćeš proći tehnički pregled...Neke stvari u ovom našem kratkom životu nemaju cenu...

Nije problem starost već bahato neodržavanje.

Zabranite sve bmw i audi i imacete 60% manje prekršaja.
(jole, 20. septembar 2019 09:46)

vozim bmw, pre toga sam vozio 2 audi-a, nikada u zivotu nisam prekoracio brzinu niti imam i jednu kaznu za prekoracenje... za***i me stereotipa...

Aj da vidimo vozi li neko starije. Audi 80 1.8TNG . Bg - Polihrono i nazad 80€ za gas.

Od 50 komentara, 20 pišu kako starost nije bitna, nego samo održavanje i tehnička ispravnost. Pa ne može Euro 3 da zagađuje isto ili manje nego Euro 6, makar bio najispravniji i najbolje održavan. Ako im ništa nije skidano, jednostavno će Euro 3 da nam zagađuje pluća više nego Euro 6 i to je činjenica.

Jezivo je koliko automobila dimi na putevima. Može imati Euro koji hoće ako čadi. Prvo saobraćajna policija treba da radi svoj posao, zatim tehnički pregledi, ali i obrazovni sistem.

Ja vozim golf 5 2004. vec 10 godina, presao sam samo 70-80 hiljada, ima mana koliko hoces, doduse mojom krivicom jer nisam azuran u resavanju problema jer ga ne vozim puno. A i veliki problem imam sa majstorima, imam 2-3 stvari koje niko ne moze da provali sta je u pitanju i tako ga vozim. Sve u svemu, sigurniji sam u ovog dedu od auta nego da kupim nesto od 5-6 godina koje je vrv isto preslo kao i moj golf. Opet, ne znaci da nemam zelju da promenim auto, imam i nadam se da cu u narednih godinu do dve...

eliki deo ljudi ne moze da kupi nov ili nesto noviji auto, ali i dobar deo razmislja "srpski" i vrti neku teoriju da se nov auto ne isplati, da cim se izveze iz salona, izgubi 20% cene. Ja cekao ispred salona i niko da proda auto, a pogotovo ne za 20% manju cenu. Trenutno vozim 6 dana star auto i 2/3 poznanika i prijatelja mi je reklo da sam budala, dok je 1/3 uzdrzana :)
Da bi polovnjaka, neko mora da kupi i nov auto.
Za mene je uvek bolje kupiti sto noviji auto nize klase, slabijeg motora, nego veliki jak polovnjak preko 10 god starosti i popravljati ga neadekvatnim delovima ili ga uopste ne popravljati, da ne kazem castiti na tehnickom da te puste.

Nije sve crno-belo.
Ja bih radije jači polovnjak recimo srednje klase, nego neki slabašan a nov. a dobrih polovnih, dobro održavan ih za 5-8000e starih 5-6godina, dok novi slabašni su znatno skuplji. Održavanje jeste nešto skuplje ali nije strašno. Na manjem je sve manje i slabije, od opreme, snage, mesta, prtljažnika.
Sve zavisi od potreba.

@nije samo problem u novcu
Druže to što si kupio nov auto ne znači da se on neće pokvariti 5-6 godina. Nov auto isto tako može da se pokvari kao i polovan (naravno manja je verovatnoća ali ne možeš biti siguran da neće) a i to je opet pitanje "garancije". Dešava se da neće da ti priznaju garanciju i moraš sam da platiš popravku. A i cene u servisima su stvarno visoke i za ruke i za delove. Da li si ti svestan da 1 far lako dostigne cenu od 100.000 dinara? Jesu jako skupi ovlašćeni servisi. A i auto za 4-5godina neće izgubiti pola vrednosti. Za 2 godine ćeš da izgubiš bar 35-40% vrednosti na svakom autu čak i sa jako malom kilometražom. Ako prelaziš puno km onda čak može i više od 50% da izgubi za 2 godine. Auto ne gubi vrednost proporcionalno nego u početku drastično pa posle sporije. To sam i ja mislio da gubi pola za 5 godina dok nisam video za koliko se prodaju mladi polovnjaci. Obično ljudi misle da mogu da dobiju mnogo više nego što taj auto vredi. Koji god auto kupiš nov izgubićeš mnogo mnogo novca, naravno da je neuporedivo jeftinije voziti polovne. Da je jeftinije voziti nove, niko ne bi vozio polovnjake. Neki auti su skuplji za održavanje a neki jeftiniji. To mnogo više ima veze sa samim autom nego sa starošću. To što si kupio nov auto ne znači da si napravio dobar posao i da si miran par godina. U auto industriji su svi prevaranti tako da moraš dobro da razmišljaš i kad kupuješ nov auto i kad kupuješ polovnjak. I jedni i drugi prevaranti mogu skupo da te koštaju.

Hoce li ovaj euro 5 sa poskidanim filterima i katalizatorima manje zagadjivati ?
(maxzsa, 20. septembar 2019 13:03)

Da

Dole na jugu se voze stariji automobili nego u Novom Sadu a mi imamo više obolelih od raka, šta mislite zašto?
(Stanislav, 20. septembar 2019 14:18)

Prvo, bombe sa osiromašenim uranijumom su bacane samo na području Kosova, a ne na području Srbije, tako da osiromašeni uranijum sigurno nije uzrok raka u Novom Sadu.
Centralna Srbija i Kosovo, uprkos znatno većem siromaštvu i manjoj razvijenosti, oduvek su imali duži prosečni životni vek od Vojvođana (Kosovo i po pet godina više). Da li si se zapitao zašto? Da nije možda zbog čvaraka, slanine, šunke i sve ostale nezdrave hrane koja se u Vojvodini tradicionalno svakodnevno konzumira?

Pa, star je, naravno. I kad hoce covek da kupi noviji auto - ne moze, jer su cene nenormalne, pa mu se vise isplati da vozi svoj auto, njemu bar zna mane, a ne da kupi tudji krs za ogromne pare i ulozi jos ko zna koliko. Da makar covek zna sta kupuje, pa i da prezali vise para. Ali, bukvalno nov nov nov auto u 5x SLine sa pravom kilometrazom od 180.000km se ne kupuje, osim ako vam crkne stari.

A, tu dolazimo do jos jednog problema. Svako bi da kupi dobar auto, a sta se prodaje? Pogledajte po forumima - cim se neko pozali da mu se auto kvari, prvi savet je - ma, prodaj ti to. Svali svoju muku na drugog. I, posle se pitamo sto nema dobrih auta na trzistu. Nema jer niko nece da proda auto dok ne pocne da mu se kvari. Nije fer i nije posteno, ali takav smo narod. E, dok god budemo takvi, tako ce i da nam ide.

Pozdrav.

Starost nije glavni problem. Ima “starih” kola koja su mnogo bolja od mlađih i mora dobro da se gleda šta se kupuje. Ako se kupuje od prvog vlasnika a taj je još i žena, recimo Nemica deset godina pred penziju onda su ta kola mnogo bolja nego duplo mlađa kola od trećeg vlasnika iz južne Srbije. Nemica je npr. vozila kola po dobim drumovima, napravila je malo kilometraže, održavala kola redovno u ovlašćenom servisu, držala čisto i uredno, zimi oprano od soli, nije ga vozila prebrzo po “kaldrmi”, sve čisto u papirima, nije spuštala kilometražu itd. Dok ista kola, iste marke i jačine motora u Bosni, Makedoniji, Srbiji mogu da budu duplo mlađa a dupolo više potrošena (skidana km, loše održavana, loši drumovi, možda i sakriveni manji karambol, neorginalni delovi, divlja vožnja itd.).

Euro 4 je jedini realno postojeći standard, sve ostalo je softverska izmišljotina. Treba zabraniti i upotrebu automobila ispod tog standarda. Šta mi vredi zabrana uvoza, kad još viđam modele iz osamdesetih.

Pre 2-3 dana pročitah vest da je prošle godine u Srbiju uveženo preko 120 hiljada polovnjaka, a da je od toga preko 80% bilo starosti preko 10 godina. Uz takav starosni profil uvoznih polovnih vozila, statistika o prosečnoj starosti vozila u Srbiji ne može da se dramatično promeni na bolje.
Ako internet ne laže "U BiH od 1. juna zabranjen uvoz polovnih automobila sa Euro 4 motorom". Dakle, u BiH može da se kao polovnjak uveze samo Euro 5 (i Euro 6). Niu Crnoj Gori nije dozvoljen uvoz Euro 3 polovnjaka.
A pošto u većini medija možemo da pročitamo da ekonomski živimo u zlatnom dobu i da nam nikada nije bilo bolje u istoriji moderne Srbije, ja mislim da bismo po pitanju uvoza polovnjaka mogli da se ugledamo na BiH. Ili, privremeno (do još zlatnijeg doba), barem na CG. A do tada će valjda i "Auto Čačak" početi u nove primerke škoda fabija da ugradjuje barem 4 air baga, da jastucima bude egal makar sa Euro 6-d Karoq Ambition Plusom ...

@Nemica je npr. vozila kola po dobim drumovima, napravila je malo kilometraže, održavala kola redovno u ovlašćenom servisu, držala čisto i uredno, zimi oprano od soli, nije ga vozila prebrzo po “kaldrmi”, sve čisto u papirima, nije spuštala kilometražu itd.
(mora da paziš šta kupuješ, 20. septembar 2019 11:33)

Odakle ti leba ti ovo da zene ovako odrzavaju automobile? Zene i (bilo koja) tehnika uglavnom ne idu zajedno, cast izuzecima.

Legenda kaze da u Leskovcu na izduvnim parama iz kola dime meso za rostilj

Znaci ako hocu da vidim jugice i golf dvojke, moram da se provozam do juga Srbije...

muka mi je od ovih laznih ekologa koji su dezurni na svakoj temi o automobilima!standard nam ne da da vozimo novija kola,kratko i jasno,da nam je dobar standard ko bi osim zaljubljenika kao i svuda u svetu vozio stara kola?pa niko!hvala ako objavite....

Veliki problem je što je uvoz Ruskih vozila /vrlo dobrih i jeftinih Lada/jako ograničen zbog ,navodno problema sa izduvnim gasovima.Nove Lade su izrađene u kooperaciji sa Nisan-Renoom i mnogo su bolje od mnogo skupljih Evropskih automobila iste klase a koštaju u Rusiji od 7-10 000 evra.Ali je problem i su glavama većine Srba koji veruju da ako ne voze BMV ili AUDI gube na ugledu.Primitivci i kompleksaši.

Sad ce to jos da se iskristalise sledece(i po) godine kada budu poceli da guraju sonde u auspuhe na tehnickom...ima svi da kupuju benzince od 1100 kubika i da spaljuju njihove dizel krseve po jutjubovima pokupovane sa inostranih otpada i da cvile kako su prevareni!

Luksuz preko 2000 kubika.Carina,PDV, i ostale dadzbine na uvezena auta. Kupis jedan sebi,jedan drzavi. Pljackaju gradjane na sve nacine i primoravaju da voze krseve preko 20 godina.
(fico, 20. septembar 2019 19:45)

Nov automobil maltene ne možeš da nađeš da ima preko 2000 kubika, tako da ne znam o čemu pričaš, potpuno je obrnuto, samo stariji automobili mogu da imaju preko 2000 kubika.

vozim nov auto kupljen pre 35 godina, pravih 180.000km u odlicnom stanju, prvi vlasnik moj cale. Zar da kupim 10 godina star sa 300.000 ili vise?

@Nije samo problem u novcu
"Ja znam mnogo ljudi koji mogu da kupe nov auto ali stalno nešto filozofiraju,u stilu,izgrebaće ga neko na parkingu,za 4-5 godina gubi polovinu vrednosti,skupo održavanje u ovlašćenom servisu itd.A ne razmišljaju o tome koliko vredi mirniji san,živci,ovaj naš kratki život koji ionako brzo prolazi.Zar nismo dovoljno izmučeni ratovima,sankcijama i ostalim mukama,da nećemo sebi da priuštimo nov auto na kredit..."
Sticajem okolnosti imam jedan automobil star 10 godina i jedan star 4 godine.Oba kupljena nova. Ali, znaš koja je razlika u njihovoj pouzdanosti? Ne postoji. Uopšte. Nikakva. Ali, kada me neko ogrebe ili „raspali“(što je na parkingu kao „Dobar dan“), ipak više volim da me „raspali“ po onom starijem vozilu, jer već odavno podseća kao da je tek došao sa Trebinjskog ratišta. On mi pruža daleko mirniji san. Ne vredi više ekonomski skoro ništa (tek „neku hiljadarku“), ali, funkcionalno, „radi posao“ sa 100%. A kao i svaki dokon čovek, razmišljam i o novim kolima, da „zamenim“ onog matorca, ali, nikako da nadjem valjan razlog. Neće da se pokvari ... A i sa novim kolima uvek isti problemi. Nikako dočekati da te neko prvi put „raspali“. Svaki komšija bar po jednom ... Da možeš posle mirno da spavaš ... Tako da često mislim da je bolje imati pouzdan, a vizuelno totalno razlupan polovnjak...

Stopa kancera je povecana jer narod jede preradjevine. Imam priliku da kroz posao obilazim razne proizvodnje hrane, kako male tako i one velike. I svi nesto guraju u taj proizvod da dobiju boju, ukus i sve ostalo. Jednostavno mora tako inace to ne lici na hranu, a i u EU se isto tako radi. Aditivi su krivac broj 1 za ovakvo stanje. Od piva do hleba, svuda aditiva "treba".
Sto se tice vozila tu je racunica jasna, Nemac, Talijan i Francuz hoce da se ratosiljaju krseva koje tamo nece niko ni da pogleda. Ej! Skupo im da ubace auto u drobilicu i da ga smrve a ovi mi ga prodaju uz pricu baba ga vozila do trafike i pijace.
Evo primer, drugar koji je majstor za kola, uzme neki krs koji je tamo u Deutschland presao samo 500.000 km! Ja mu kazem da laze, a ovaj mi posalje sliku. Nema lazi nema prevare tamo je km taj km. Ko ce ti ga kupiti pitam ga, a on kaze ne brini i za dve nedelje dolazi u kafanu i kaze kako ga je prodao. Spustio kilometrazu na 180.000 a ovaj sto ga je kupio kaze ne budi se nocu i mirno spava kao bebica.
Sto nas covek moze da bude glupav, to nijedan na svetu ne moze.

To je zato što živimo bolje... bar nam tako kažu na televiziji.

Budućnost Srbije....

Dok plačići roditelji u nepovrat ispraćaju svoju decu sa aerodroma Nikola Tesla kući se uplakani vraćaju u autima starijim od dece koju su upravo ispratili.

Moj ujak je prošli mesec ispratio kćer u Nemačku i sa Nikole Tesle se vratio u svom Golfu 2 iz 1986 godine.

Ljudi, da su automobili od 20 godina super niko ne bi ni kupovao nove. Nego ona prica sa lisicom i grozdjem...

Pežo 406 2001. karavan u full stanju, 2.0 benzinac sa ugradjenim TNG-om... Ovog leta: Leskovac - Armenistis (Sitonija), bez malo 1000km, prosečna potrošnja 8 litara TNG-a na 100km, pa puta 54 dinara koliko košta u Makedoniji... Otišao i vratio se za manje od 4400 dinara ili ako više volite za 37-38E za 1000km! Voleo bih da čujem iskustva vlasnika novih automobilčića...
(Miloš Jović, 20. septembar 2019 16:32)

Auto 18 godina star u "full stanju". Koga ti lazes? Nas ne mozes, sebe lazi koliko hoces. Prosto mi je neverovatno koliko se ljudi ovde lozi na potrosnju, a pola ih sa semafora krece toliko sporo da je motokultivator brzi. Ti i tebi slicni treba da shvatite da postoje ljudi koje NE ZANIMA da li auto trozi 7 ili 9L i da to sigurno nije najvaznija stavka. Ja da ti ponudim moj auto 2017. godiste koji bi na istoj toj relaciji trosio verovatno 6L u zamenu za tvoj ti ne bi pristao? Koga, bre, ti lazes? Kod tebe je vidljiva samo jedna stvar u celom tvom komentaru, a to je omiljena osobina u Srba zvana "kurcenje". Evo ti iskustvo vlasnika "novog automobilcica": Odlican je, i koliko god trosi, ja sipam. A ti se lepo kurci kako je tvoj 18 godina u "fullu" auto bolji i sigurniji od "novih automobilcica". Nadam se da nisi zaboravio paradajz na letovanju.

ja vozim auto iz 2017 god.
nemam para za nov

Nikad mi nece biti jasno to slizivanje sa potrebama proizvodjaca i kada nastaje ta granica kada je automobil star i naprasno "nezadovoljavajuci". Posle 3, 5, ili 10 godina? Kako je moguce da za nesto tako kompleksno kao to je vozilo, glavni parametar bude godiste? Ni kilometraza, ni havarije, ni nacin exloatacije, ni servisni intervali,nego samo vreme? Po mom misljenju,to je vrhunac gluposti koji forsiraju potrosaci,a priprost narod prihvada bez pogovora kao i noge druge stvari koje im serviraju mediji. Zanimljivo bi bil zapravo videti kvalitet zivota ljudi kojima je to bitno tj koliki su im stanovi,sutedjevine, osiguranja, opremljenost thenikom i tek onda treba doneti zakljucak sta zapravo govori ta pomama oko godista automobila. Ne mogu da pronadjem racionalan razlog zasto bi sada prodao moj "stari" auto kada otkuca neki datum ako me vozi i radi sve st ami je potrebno kao i u prethodnim godinama. Znam sta mu je radjeno,kada, nema potrebe da verujem trgovcima i preprodavcima a svoj odrzavam kako dolikuje jer nemam nameru da ga nekome "uvalim".

Pežo 406 2001
(Miloš Jović, 20. septembar 2019 16:32)

e to ja zovem pakao od života. uđeš u punoletan auto, okačiš krstaču za retrovizor, i pomoliš se da stigneš.

Otišao i vratio se za manje od 4400 dinara ili ako više volite za 37-38E za 1000km! Voleo bih da čujem iskustva vlasnika novih automobilčića...
(Miloš Jović, 20. septembar 2019 16:32)

Majstore, evo da ti kao vlasnik 'novog automobilčića' odgovorim - ne računam cenu putovanja u dinar kao ti, kada imam za nov automobil, imam valjda i za gorivo :)
E sada, iako trošim više para i na automobil kada ga kupujem, i na redovni servis, i na gorivo - manje zagađujem od tebe. A za cenu goriva želim da ode preko 200 dinara, taman da se takvi krševi maknu sa ulica, a onda kada ne budeš vozio uštedećeš još više :)

Ja sada hoću da prodam Okraviju staru 5 godina, uvek održavanu u ovlašćenom servisu. Jedini razlog je zato što želim novi auto jer tako sam u mogućnosti. I ne mogu da dobijem dobru cenu jer uvoznici isti takav sa "istom kilometražom" cene mnogo jeftinije a to je laž i narod se prima na to. Daće soma-dva evra manje da voze neki pitaj Boga kakav krš.

I čudite se onda što je stopa raka tolika.
Sva ta kola su sa poskidanim katalizatorima i dpf filterima i zagađuju okolinu više nego bilo koja fabrika.

Zabraniti uvoz EURO 3 i EURO 4 polovnjaka
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Jedan iz mase, 20. septembar 2019 10:17)

Zašto plaćamo 4000 din za tehnički ako se ne kontrolišu izduvni gasovi, filteri i katalizatori? Ja bih uveo i da policija zaustavi na ulici automobil koji dimi i smrdi i pošalje na vanredni tehnički i kazni i vozača i onog ko je pustio na tehničkom.

Ali to nije razlog za bilo kakve zabrane uvoza, zašto braniti nekom da uveze stariji auto sa ispravnim filterima? Postoji i AMSS provera koju plaćamo pa što oni ne provere filtere i katalizatore?

Zabraniti uvoz dizelasa sa manjim standardom od EURO 4. Vratiti trajanje atesta za auto gas na 10 godina. Na tehnickom pregledu proveravati kocioni, upravljacki sistem, signalizaciju i izduvne gasove, a ne lajsne, farbu, radio antene i nalepnice. Najbitnija je tehnicka ispravnost i odgovorno odrzavanje, a ne starost. Dzaba nam i auto star 4 godina ako se ne odrzava i vozi sa istosenim kocnicama i celavim gumama, a takvih je puno. Za pocetak ukloniti neispravna vozila sa ulica, a starost vozila ce da se smanji samo poboljsanjem standarda gradjana.

Za gorivo imam da odvojim par hiljada dinara mesečno, niko ne kupuje nov auto da ga vozi 2-3000 km godišnje.. Novi auto se kupuju da vozis bar 30 000 km godišnje.. Nek bude 7 litra prosek ukupan (realan) na 100 km znači samo za gorivo godišnje 300*7*160 din po litru ili 336 000 dinara za gorivo ili mesečno 28 000 dinara..auto niže klase niv koji nije samo volan i točkovi je prosečno 14 000 eura ili npr na 5 godina rata bi bila oko 300 eura ili 35000 din.. Znaci samo za ratu i gorivo 63000 dinara.. Svaki mesec..a treba I registracija, putarine, servisi itd.. A većina ima platu 40 000

Odgovor je jednostavan, ako ste bliski vlasti, onda je ispod 10 godina, a ko niste onda je preko 10 godina.

Star, prastar, dimi, gusi... al’ auto mora da se ima... Gospodo, rigorozna kontrola izduvnih gasova i sve sto izbacuje otrove iznad dozvoljenog - van saobracaja. Plus, zabrana uvoza starijih od pet godina... Pa nijedan propis ne kaze da Srbin mora da vozi auto... Ah, da, s ovakvom politikom ne mogu da se dobiju izbori... Pa jista, nastavljamo po starom - dok nas dim ne pogusi i dok ne budemo morali da se veremo po automobilima da bismo se kretali pesice...

Beograd i nije tako loš, odnosno, nije baš mnogo daleko od proseka u daleko bogatijim državama. A, inače, ne bih verovao da mi je pre deceniju ili dve neko rekao da ću misliti i reći tako nešto, ali od kad su krenuli tableti na komandnim tablama, i, pogotovo, potpuno neeealne. i sulude ekološke norme koje osakaćuju motore, u Evropi postaje nažalost bolje voziti deser godina star luksuzan auto nego ove nove eko-treševe kojima ne možeš da isključiš gašenje motora i boli te glava kad pogledaš na tablu.

More ne berite brigu za nas sa juga. Mi ne volimo da se prsimo sa kola a imamo para više nego oni u Beograd. Evo sad ide jesenja sezona za sakupljanje vrganja i lisicara a ima i prolećna. Pa lekovito bilje, pa hrana sa dedovine, pa tu je i rakija od šljiva sa dedovine. Meni je Lada Niva odlična za moje uslove. Inače živim u Kuršumlije ali sam uvek u mom selu jer tamo su pare. A da nije isto Jugo star 20 godina i Mercedes star 13 nije isto. Ali tako i ovi što navode starost vozila u EU i porede sa Beogradom zaboravljaju da je u EU u proseku viša klasa za nas. Nije isto u Nemačkoj polovan BMW ili Golf 7 što je nacionalni auto ili u Beograd Škoda, Fiat, Opel.......

Ja zavrsavam master, zivim u malom mestu u Zapadnoj Srbiji od 3000 stanovnika, najskuplji auto u mestu je od lokalnog biznismena BMW 750d 2013 koji vredi oko 30.000. Drugi biznismen ima 27 godina i cale mu radi godinama u Holandiji, on vozi A5 2012 koji vredi oko 16.000 evra. Nijedan od ova dva biznismena nema zavrsen fakultet (imaju privatni ali to se naravno ne racuna jer su ga lako zavrsili). Ja sa mojom skolom radim na pumpi za prosek 38.000 din jer i ovde vlada SNS a meni je ispod casti da se uclanjujem, idem po mitinzima i delim objave SNS na fejsu. Vozim Audi a3 koji vredi oko 4500-5000 ali njega sam zaradio u Americi kao student a novac za put mi je dao otac koji ne radi nista u zivotu (osim sto se ceo zivot bavi stocarstvom, prevrtanjem zemlje, secom sume, majstorijom, bravarijom i svime dostupnim). Da bi mene i sestru iskolovao, sebi i zeni (koja ne radi takodje nista u zivotu) ne uplacuje socijalno i penziono koje je 90.000 godisnje, dakle 180.000 za njih dvoje. Ja sa platom od 320e nemam osnova za samostalan zivot, jedva auto odrzavam plus se skolujem posto je master samofinansirajuci. Otac vozi golf 2 dizel star 33 godine i kaze ne treba mu bolji. Ne nadam se da cu naci posao u struci jer i kad bih nasao ne bih imao vecu zaradu od ove na pumpi (oko 40-45.000 imaju zaposleni u javnom sektoru u mom mestu)...Na sve to AV kaze da ministru ne treba doktorat da bi bio mimistar finansija...MINISTAR FINANSIJA MOZE DA BUDE MINISTAR I SA OSNOVNOM SKOLOM rece AV. Da li vam je svima jasno sta nas ceka?

@Dulence
Zivim u malom mestu u kome nema gradski prevoz i postoji samo jedan semafor. Sve mi je u krugu od 2km. Sada mi objasni sta ce meni nov automobil? Ja sam ona kako vi to zovete seljacina sto vozim "golfa dizlo" samo sto umesto golfa vozim vektru A, koja nemam nameru da menjam posto prelazim 1000km godisnje.
(Vlada, 20. septembar 2019 19:05)

Sve ti je u krugu 2 km? Pa ti si onda skroz omašio sa posedovanjem auta, logički i finansijski. Tebi treba samo bicikl, eventualno električni trotinet, a ne da zagađuješ vazduh svaki dan da bi se vozio 2 minuta do prodavnice, plus plaćaš gorivo i registraciju 200 evra godišnje bez razloga.

imam auto star sad ce 9 godina da napuni, dizel je, ima dpf filter koji radi savrseno, fiat...i ako je fijat srecan sam sto je ispod proseka starosti i za beograd

Sto južnije, to tuznije!

Narod odlazi put Evrope i ostalog sveta a Srbija ostaje tamo i gde je bila.

@Milos Jovic
Sta si time hteo da kazes? Pa i golf2 trosi 5 litara pa je stara kanta. Mislis da je tvoj auto star skoro 2 decenije bolji i sigurniji od novih modela?

Do pre desetak godina pretezno smo vozili Zastavu i Jugo i nisu imali savremene kocione sisteme nisu imali pojaseve pozadi i mnogo toga nisu imali bilo je manje udesa.Sada imamo ABS ESP pojaseve i napred ipozadi vazdusne jastuke klima i dr. udesa sve vise stradalih sve vise.Sta nam to govori? Samo vise pameti u saobracaju i tolerancije.Nece nas spasiti ni 20 vazdusnih jastuka ako vozimo 200 na sat.

I čudite se onda što je stopa raka tolika.
Sva ta kola su sa poskidanim katalizatorima i dpf filterima i zagađuju okolinu više nego bilo koja fabrika.

Zabraniti uvoz EURO 3 i EURO 4 polovnjaka
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Jedan iz mase, 20. septembar 2019 10:17) # Link komentara

Hoce li ovaj euro 5 sa poskidanim filterima i katalizatorima manje zagadjivati ?

Kupio bih auto 2 do 6 godina starosti sa euro6 motorom, ali drzava ne da, hoce mi uzeti veliki porez tj novac koji mi drzava nije ni pomogla zaraditi tako da cu nastaviti voziti svoj 20godina star auto, umesto da drzava da olaksice za modernije i cistije automobile.

Druga stvar zbog koje se ustrucavam kupiti noviji auto jeste da posle svakog parkinga imam novu ogrebotinu, parkiram se tako u Lickoj ulici preko puta autobusne stanice i cekam majku a pored mene desno se parkira noviji mini i tip opusteno otvara vrata tako sto solidno jako udari u moj auto, i jos vidi da sam u autu i to mu je u redu nema reakcije od njega, pitam ga MAJSTORE MORA LI TO SA UDARANJEM i tek onda se mlako izvinuo, a ja sam trebao burnije da reagujem a sledeci put sigurno hocu, nije mi jasno kako ja mogu izaci iz auta a da ne ostetim tudj auto, da li je i vama normalno tako ostecivati tudje vlasnistvo?

normalne zemlje racunaju mladost voznog parka...

Aj da vidimo vozi li neko starije. Audi 80 1.8TNG . Bg - Polihrono i nazad 80€ za gas.(audi 80, 20. septembar 2019 12:17)

Ima. Zivim u Holandiji, vozim Volvo Amazon b20 iz 1969, na LPG/TNG i za 60 evra idem od Amsterdama do Pariza i nazad. Porez NULA evra (oldtimer), osiguranje 100 evra godisnje (oldtimer), svake druge godine tehnicki (oldtimer). Uzivanje za voznju i svima si simpatican i izmamljujes osmehe.

Kvarim prosek u Beogradu, auto mi je punoletan od pre par meseci, ljubi ga ja.

jedva sam kupio 2003g na kredit i to održavam ispravno,ko ne bih voleo nov

Previše!

Mada, ubeđen sam da nije problem toliko u starosti vozila, koliko u vrlo lošem, čitaj nepostojećem, održavanju tih vozila!

A ima tu i mnogo mentaliteta "samo budale kupuju novo, ja kupujem samo polovno i - mnogo jeftino!" Do prve popravke...

Pre neki dan na ovom portalu pojavio se clanak pod naslovom "6 stvari koje ljudi koji se razumeju u novac NIKADA nece uraditi" I zamislite sta je bilo na prva dva mesta ... 1. kupiti NOV automobil i pod 2. kupiti auto na lizing! Zar to ne govori dovoljno samo za sebe?

A o PM česticama veličine 2,5 do 10 niko ne brine? Pluća ne mogu da ih izbace. Zato sam se ja preselio na frušku goru. Osvajac sam nacionalne penzije pa o finansijama ne moram da brinem. Ali žao mi je mojih sportskih kolega, stotina njih koji nisu osvojili medalju. Ko zna šta sad rade i kako se bore u životu? Možda su krajem svoje treće decenije života bili prisiljeni da uče da rade. Prekvalifikaciju da obave. Bilo kako bilo dobro jutro sa mesta gde se vazduh udiše punim plućima bez straha od PM čestica.

Ovo pokazuje nas standard i plateznu moc stanovnika!Jasno ko dan!Sve su veci nameti a sve manje para.

Kao u Africi. Nasi vlastodrsci su vazda hteli da nas iz Evrope izmeste tamo. Uspeli su. Cestitam.

fiat mi 2001 a citroen 2005 :D

@kako da ne
Objašnjava to tvojim trolovanjem.
Italijanski vojnici dobili lečenje o trošku države Ej! A vama pričaju "nije to ništa, sve je to zdravo"
Naravno da ima veze sa bombardovanjem. Ali vi zapadni botovi to nikada nećete priznati. Verovatno si i za ulazak Srbije u NATO.

Kod mene, 8 godina.