Čiji su automobili najbolji – italijanski, nemački, francuski ili japanski? ANKETA

Imao sam nekoliko Nemackih automobila, tacinije tri Audi A3-ke i Jedan Bmw f30, pre toga Francuza, ocev auto, sada sam se prebacijo na Japance odnosno Mazdu 3.
Francuze ne bih komentarisao jer su bas bas krsevi, Nemci su strasno dobri, ali i strasno skupi, dok su Japanci neverovatno kvalitetni i odnos cene i kvaliteta je vise nego prihvaltjiv. Razlika po meni je ta sto Nemci imaju malo agilnije motore i menjace u odnosu na Japance, a mana je ta sto u nekoj razumnoj ceni dobijes klot auto. Da uporedim: Npr, za cenu A3-ke u full opremi moze da se kupi Mazda 6 sa istom ako ne i jacom opremom, da ne pominjem da skoro svaki Japanac ima adaptivni tempomat, navigaciju headup displej super ozvucenej, dok Nemcu to sve papreno kosta.

Skuter honda dylan 2004 kupljen u ch sa 29k...5 god kod mene i 18k. Jedino sam cetkice anlasera zamenio i to je bilo sve. Nestvarno. Zbog svega toga kupio sam hondu jazz i evo treca god bez kvara. Honda je cudo, jednom honda uvek honda!

Imao sam nemca i za 4 godine ga nikad nisam oterao u servis, cak ni redovan. Presao sam s njim tako 80.000 km bez ijednog kvara, a onda je odjednom zaribao, pa sam ga odmah prodao. Sve u svemu, na pocetku sam bio prezadovoljan, a kad je crkao, bas i nisam. Ne prave se automobili kao nekad...

kako da ne
Mislim da sam bio prilicno precizan po pitanju vremenske odrednice od 20-30 god sto podrazumijeva savremenija vozila (pa ne bih Ajkulu mijesao u tu pricu). Sta je to moderan dizel, ako mozes definisati? CR ubrizgavanje nije nista napredniji sistem od PD (pumpa-dizna) sistema. Cak je PD u pocetku radio na visim pritiscima od CR-a, cak za 500 bar-a. Sama brizgaljka je kod oba sistema ista, ali mehanizam ''nabijanja'' pritiska je drugaciji. Kod CR imas posebnu pumpu visokog pritiska i zajednicki vod u koji se ''nabija'' gorivo pod pritiskom. Kod PD sistema pritisak se dobija potiskom ''klackalice'' na mehanizam dizne koji opet elektronika otvara u potrebnom momentu. Prva i osnovna prednost PD je bila manja potrosnja zbog veceg pritiska od CR-a i kod motora sa dva ventila po cilindru je bio odlicno rijesenje po pitanju ''eksplozivnosti'' motora i male potrosnje. PD sistem je i dalje prisutan u teretnom programu zbog svoje ekonomicnosti i ispunjava sve Evro norme. U putnickim vozilima je pokazao mane kod 4 ventilskih motora jer je u glavu motora trebali nagurati 4 ventila i glomazan injektor u sredini sto je kod 2.0 motora dovodilo do pucanja glava. Osim toga sto je bio ''glomazan'' problem je bio sa vise-faznim ubrizgavanjem jer dizna nije pod stalnim pritiskom kao kod CR-a. U smislu ''slozenosti'' po pitanju elektronike koja prati ubrizgavanje i recimo izrade injektora CR u odnosu na PD nema nikakvu prednost kao slozeniji sistem, vec je samo malo prakticniji. To sto PD mijesas, kao i mnogi ovdje, sa dizel motorima kod kojih je ubrizgavanje pomocu klasicne ''Bosch'' pumpe je tvoj problem. Taj sistem su kao i konstrukciju motora koja ga prati iza sebe svi ostavili krajem 90-tih...
Prica ti je kao i kod ovih par komentora kojima je nepojmljivo da je DSG debitivao 2003 godine u VW-u, a potom nasao primjenu u F1 i Ferrari je bio prvi tim koji je koristio taj koncept. Znam da je nekima to tesko prihvatiti, al' sta bih im... Lako je za provjeriti, ako se zeli. Polovina danasnjih automobila je proizvod kooperanata po dogovoru sa proizvodjacem, pa tako i mijenjaci... Daj mi jos nekakav argument na strani francuza po pitanju inovativnosti posljednjih 20 ak god, ako nije problem (mada mislim da ce ti biti)? U svakom slucaju uzivaj u francuskim automobilima jer jesu lijepi, a po meni novi 508 je jedan od naljepsih u klasi. Nemam razloga to da osporavam i nije iskljuceno da necu voziti francuza. Osim toga imam dva Iveco vozila, sa kojima sam zadovoljan pa cu razocarati one koji me smatraju Germanofilom. Volim raspravu potkrijepljenu nekakvim argumentima, a ne crno-bijelo...

@Slovenac kod nas se kupuju kola, a kod vas se prodaju prijatelji. Ja vam necu nikad oprostiti sto ste nam zaboravili covecnost, pa nam zabili noz u ledja, a nikad vam nista nazao nismo ucinili - cak smo vas kao otpatke primili u dve Jugoslavije iako nikad u istoriji nismo bili bliski. Odvratni ste.

@Srdjan BL
Sad cu ti reci. Menjace ne rade sami proizvodjaci i svi rade sa nekim velikim kompanijama koje im to masno naplate. ZF, Aysin itd. Drugo, savremene dizel motore su uveli francuzi i italijani, prvi cr dizeli, tj danasnji moderni dizeli su uvedeni od strane Fiat-a i Pezo/Citroen grupacije. VW je furao staromodni sistem pumpa-dizna do 2005 mozda i jace. Zato su morali da varaju ja testovima zagadjenja jer kasne sa tehnologijom. 4x4 jeste ubacio u svaki model pre svega Audi, ali ne zato sto su hteli eto ne znam zasto vec zato sto su im automobili prednja vuca sto klijenti nisu zeleli kod premijum brenda pa su im za manje para kao i dan danas nudili 4x4 u svakom modelu da privuku klijente. Sad cu vam reci, Citroen DS ili ajkula je i dan danas automobil sa najvise patenata ikada. Znaci da je neko stavio najvise patenata i novih stvari u jedan auto. Od hidraulike do zaokretanja farova kada se okrece volan do raznih drugih stvari koje danas mnogi nemaju. I danas mnogim nemcima se pali posebna lampa u faru kada skrecete kao ‘prati’ putanju, Citroenu se okretalo celo socivo jos pre 60 godina. I danas imaju to. Svi su dali dosta automobilizmu, pricamo o danasnjosti gde nemac prodaje masno automobile koji ne vrede toliko. Pritom su kvarljivi zestoko, procitajte malo o Bmw n94 motorima o dsg menjacu o limariji nemaca. Pa zasto Mercedes uzima motore od Renault-a. Bmw ima sadadnju za PSA takodje za motore. Ja cu verovatno vrteti premijum francuze u buducnosti i premijum japance, mozda upadne koji Kadilak tu. Dakle DS, Lexus, Kadilak, a gotivan je i Jaguar. Takodje svi luksuzni, dobri automobili, a opet nisu isti kao svi nemci, razliciti, a imaju i nekog stila. Poz

Upravo sam pre dva dana kupio nov bmw 5.Ljudi , necete verovati ali dobio sam auto kome ne rade prskalice za sofersajbnu.Potpuno NOV auto.Toliko o tom nemackom kvalitetu.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (deki 185, 15. jul 2019 18:11)

Jel si probao onu ručicu desno iza volana da povučes ka sebi dok je auto upaljen?

najbolji pokazatelj vam je kada vidite automobile iz 80tih koji jos uvek mogu da se voze. To je kvalitet brenda. To su samo mercedes, audi, volvo, bmw...gde su francuska i japanska kola stara oko 40 god? na autootpadu...
(matias, 15. jul 2019 23:52)

Не могу да се сложим са твојом констатацијом да су јапанци из тих година углавном на отпадима. Брендови које си навео као синоним квалитета су свакако доста квалитетније прављени тада него данас. Поседујем toyotu celicu 2.0 gti из 1990. године (5-а генерација), са пређених cca 290000 км и веруј ми, боље изгледа и боље се вози од бар 50% новијих аутомобила горе поменутих брендова. Ни тачкица корозије, ентеријер као нов, клима ради, а мотор.... шта рећи за 2.0 3SG-E...само редовни сервиси и гас... Тај модел и дан данас има прелепу линију. Појавио се таман када сам почео да радим и дуго година ми је био жеља. Пре пар година сам се докопао сјајног примерка и дружење не престаје. Користим га као други ауто у породици, поред citroena C4, 1.6 ehdi exclusive, 2012.год. И са овим аутомобилом смо презадовољни. Баш се лепо вози, мотор феноменалан, лако и течно убрзава, мало троши. По фабричким подацима, велики сервис се ради на 240000 км, што морате да признате, ни неки премијум брендови немају. Све у свему, може о овој теми да се до јутра дискутује и да сви буду у праву а и не. Мислим да је битмо само редовно одржавање и правилна, не екстремна, употреба...Поздрав

Atreides
Procitaj jos jednom sta sam napisao za Italijane. Dobro mi je poznat uticaj Lancije... Mozda bih nabrojao vise tehnickih rijesenja koja su potekla od Lancije nego je tebi poznato...
Al' eto opet ponavljam, ovaj put i zbog ''alfiste'' and co. vezano za DSG. Osmislio ga je Porsche, a VW omasovio zvanicno 2003 god. Prvi ga je u F1 koristio Ferrari godinu-dve kasnije da bi ga 2005. god FIA odobrila kao legalan u F1. U to vrijeme po revijama koje prate F1 se mogao naci podatak da je taj mijenjac osmisljen po uzoru na DSG.
Izgleda da neki koji ovdje komentarisu te 2004-2005.god jos nisu ni znali koliko tockova ima automobil...
Za raspravu potkrijepljenu argumentima sam na raspolaganju, sa zadovoljstvom.

@Zoran i na Gerladu dobiješ toliko pluseva, e jeste najjači u regionu

Najbolji auto je nov auto, a najbolje auto je njemačko auto. Uvek bilo i biće..

@ Pinturikio. Nije jedan od najboljih,vec daleko najbolji! ?

Zoran, 16. jul 2019 11:52
A ti genijalac, Dzerald Ford? Henri Ford je izjavio da je najbolji auto nov auto i tu se slazem sa njim.

A gde su americki automobili?????

Jedan je pežo 308!

""Na pitanje postavljeno Džeraldu Fordu: "Koji je auto najbolji?", taj velikan i vlasnik najveće imperije automobilske industrije u, što bi rekli naprdni "u istoriji", odgovorio je: "NOV".""

Cudo jedno da vlasnik fabrike automobila reklamira nov proizvod ?? Sokiran sam ali ipak ubedjen da je to iz altruistickih pobuda!!

Pinturikio
Drug moj, DSG je predstavljen 2003.god kao prvi ''seamless shift'' mijenjac, odnosno mijenjac kod kojeg nema gubitka ubrzanja pri promjeni brzine (zbog dva kvacila). Ferrari je takav sistem sa dva kvacila predstavio u F1 cini mi se u cuvenom F2004 bolidu dok je jos Schumi vozio. Ko je pratio automobilizam u to vrijeme jasno mu je o cemu pisem, ocigledno da ti nisi...Provjeri sve navedeno na netu...

-Srđan BL- Jok ti znas. Kad smo kod inovacija itd...brend koji je tu najvise dao auto industriji je Lancia. Lancie danas skoro da nema. Kvalitet i to koliko inovacija izbacuje neki brend ne znaci da ce biti i uspesni na trzistu. Za to je najbitniji marketing. E tu su Svabe neprevazidjene. Plus sto sve kradu od drugih samo malo to lepse zapakuju i dobro izreklamiraju pa svi misle to je njihovo...valjda znas od koga je VW maznuo svoje cuvene dizele.Od FIAT-a.

Francuzi 1.5 dci, mečka, reno, nisan, infiniti, toliko o tome koliko su francuzi doprineli razvoju u zadnjih 10 godina. Italija dizajn 10 godina ispred svih, o kvalitetu neću jer nisam stručan!

@kako da ne
Nisam ga poredio sa Audijem niti bilo kojim proizvođačem.Čisto onako da se vidi gde se nalazi,a nalazi se nigde !

Najbolji onaj koji uz redovno odrzavanje sluzi i ne kvari se , dzabe Audi dzabe Mercedes ako se kvare

@Kimi R
Francuski DS brend trenutno u prodaji 2 modela. Naravno da ne moze da prodaje kao Audi koji ima 32 modela :)

"Koncept DSG-a je godinu dana nakon nakon debitovanja u Golfu 5 primjenio Ferrari u F1." (Srđan BL, 16. jul 2019 11:15)
Jedan od najboljih komentara u rubrici automobili.

a gde Volvo???

BaneBGD
Jesu ''muljali'' i platili dobru cijenu za to... Iskreno ih ne zalim, ni malo. Razmisljanje, poput tvog, kojim nesto banalizujes na takav nacin samo potvrdjuje da ne znas puno o automobilima i tehnici. Ako ne znas nista, bolje ne pisi gluposti na nivou klinca iz vrtica...

Srđan BL ......sem sofrtvera koji dizel motor iz 80ih pretvara u ekolosko moderno cudo ....prevarom....i shatro farova sa raznim led deodicama ne znam sta jos ima od Svaba da se napomene. Glavni lopovi u auto industriji su upravo oni.

Talijanski: Ferrari, Pagani. Dovoljno.

90% genijalaca ovde koji komentarišu NIKAD nije vozilo NOV auto. A raspravljati o kvalitetu polovnih automobila od par hiljada Eura sa pređenih 150+ hiljada je mlaćenje prazne slame, lepotani moji.

Na pitanje postavljeno Džeraldu Fordu: "Koji je auto najbolji?", taj velikan i vlasnik najveće imperije automobilske industrije u, što bi rekli naprdni "u istoriji", odgovorio je: "NOV".

kako da ne
Respekt za francuska vozila i njihov doprinos auto industriji kroz istoriju, ali...
Jedno pitanje za tebe. Sta je bitno u tehnickom smislu ili nekakvim inovacijama poteklo u zadnjih 20-30 god od francuza? Tu mislim na konstrukciju vozila, pogonskog sklopa, ogibljenja... Meni samo na panet padne preklapanje retrovizora, centralno smjestena instrument tabla, al' to je nebitno. Napredak turbo-dizelskih motora, potom turbo-benzinskih motora, kao i napredak transmisije je zasluga njemaca... Bezbjednost opet Njemci i Svedjani. Japanci su tokom 80-ih omasovili elektroniku i svaka im cast na tome. Mazda osmislila Skyactive kao inzinjerski napredak i steta sto ga drugi ne primjenjuju. Japanci i Njemci omasovili 4x4 pogon u (neterenskim) vozilima... Koncept DSG-a je godinu dana nakon nakon debitovanja u Golfu 5 primjenio Ferrari u F1. Gdje su francuzi u svemu tome? Kopiraju, pa nije ne cudno sto su jeftiniji. Novac ulozen u razvoj novih tehnologija treba vratiti kroz cijenu vozila. Italijani su propali, jer su dosta ulagali u razvoj, a oborili kvalitet da bi racunica bila povoljnija, ali im se to razbilo od glavu... Citroen vec preko godinama vrti isti C4 i C5... Ne osjecam se Germanofilom u smislu automobila, al' probaj odgovoriti na pomenuto pitanje.

ako želite premijum auto a da nije premijum a bolji komfort od skoro svih premijum modela i uživanju u vožnji uzmite C5

Kako neko moze da pise njemacko auto? Kako vas ne boli mozak?

Postoji jos jedna stvar koja utice na pouzdanost vozila, a to su nabavljaci delova. Posto za isti deo moze da ih bude nekoliko, jasno je da isti automobil moza da bude sastavljen od delova potpuno razlicitih dobavljaca, tako da imate iste modele automobila koji se veoma razlikuju jedan od drugog. Tu moze da vas zadesi nevolja da dobijete najgore nabavljace, a moze i premija da su svi nabaljaci delova top. E sad, kako se kome zalomi. Zato ljudi uveravaju jedni druge kako je jedan auto dobar, a drugi vlasnik tog istog modela ga kudi jer se napatio sa svojim primerkom. Lutrija.

Прво, право и елеминационо питање када је ова анкета у питању треба да буде, колико сте аутомобила возили? Следеће може да буде колико сте километара прешли? Имам неко искуство када је тема у питању, возио свашта, пробао још више за око 20 година искуства. Стандардно пробао прво немце и никад ми нису залегли. Пробао скупље немце и неки легли неки не. Имао неке немце у ближњој околини и одлично знам шта се и колико ту квари. Било је и серијских кварова колико хоћете. Возио и јапанце, и набављао делове, па и то мало знам. После свега остао љубитељ италијана, фрнацуза, кореанаца. Свако ко крене да ми прича о квалитету голфа и пасата, о јефтиним деловима итд, одмах у старту знам да или нема појма или лаже. Чувена тројка, само за дубок џеп, остали патња и продаја, и кад видим неке људе а које знам, да се истрче и залете на чувену тројку, обично им дајем и рок до годину дана да следи продаја. Нисам намерно детаљисао пошто куповину аута сматрам мало комлекснијим питањем од знака. Али свако ко ми каже немци, уопште се не трудим да дискутујем. Немци су одавно прескочили основни постулат, а то је плаћено добијено. Не вреде ни пола тих пара које траже. Ко воли да финансира 13 и 14 плату у државном концерну, само нек изволи.

Cinjenica je da su nemacki i svedski automobili najbolji. Smijesno je pricati zasto je mercedes, audi ili volvo bolji od tojote ili renoa, to je uvijek bilo i bice. I po dizajnu i po kvalitetu, udobnosti, bezbjednosti i svemu su u prednosti. Ali ljudi nemaju para pa onda radi kiselo grozdje efekat...

Po svemu vidjenom deluje mi da Mazda i Hyundai nude najviše za novac. Kod Mazde je tu i efekat izvanrednog dizajna. Na primer Mazda 6 u ful opremi je 35-38000 eura. Obožavam BMW ali trojka u srednjem paketu košta 50,000 što je suludo. Pa za 50k mogu uzeti Dodge Chalenger Scat Pack sa 492ks i biti jedinstven na ulici, pre bih to uradio. Po dizajnu najviše mi se sviđa Citroen DS5 ili C5 i to bih najpre uzeo kad govorimo o polovnim vozilima. Što se pouzdanosti tiče, sve što se održava će trajati, ali mi ništa ne održavamo, čak ni fasade na svojim kućama...

Najbolji u čemu? U dizajnu su Italijani,u pouzdanosti Japanci,u ukupnom zbiru Mercedes.Nije najlepši, nije ni najbrži, al je najbolji! Mečka pa prazno nekoliko mesta pa Leksus

Ja sam vozio 4 godine mercedes E 220cdi karavan i presao sa njim oko 120000km menjao ulje zadnje amortizere, kugle napred svakih 6 meseci, remont menjaca,kompijuter, grejaci, dpf ciscenje 3 puta i jos kojekakvih sitnica i prodao ga jos se vozi a ima preko 570000km na satu dobar auto ali mnogo skup za odrzavanje posle 7 godina . Posle njega seo u toyotu. Nikoga na ulici ne interesuje, diskretan,manje trosi benzina nego mercedes dizela, nema kvarova, tih udoban kao i mercedes ali unutra jos tisi, vozi se kao da je ukraden i samo susti. Garancija 5 godina pa koliko god da predjem posle garancije udaja pa opet nova Toyota. Bitno kakav je auto spolja i unutra a nama je lep i zanimljiv i radi i ne staje i vozi na izlete letovanja zimovanja i imamo sjajne uspomene.

@kako da ne
Evo malog dokaza kako je tvoj ljubljeni DS totalno nebitan igrač na Evropskom tržištu. carsalesbase.com › ds
Веб-резултати
DS European sales figures - carsalesbase.com

Kod nas još uvek živi legenda o nemačkoj tehnici koja je nastala u II s.r. i prenosi se sa kolena na koleno. Kod neobrazovanog čoveka ta legenda ima ogroman uticaj na izbor vozila otuda ovolike cene nemačkih krntija.
Pametan i pismen čovek se drži američke poslovice: Once go Asian, never go Caucasian. Ili u slobodnom prevodu, ko jednom sedne u japanca/korejca, neće više švapska kola.

Uh pitanje nad pitanjima za Srbe.Do juce svi Zastava Kragujevac a danas sve ekspert do eksperta.Da citaju komentare ovi sto prave te automobile verovatno bi mnoge modele ukinuli jer ovakva strucna objašnjenja ne mogu nigde da procitaju.

Vozim već sedmu tojotu i sa njima sam prešao već pola miliona kilometara. Samo redovni servisi, gume i neka sijalica. Nikada ne bih ništa kupio osim tojote.

Novi, čiji god da su.

Imao sam Yuga 55. Za 7 godina ni jednom nisam morao da idem u servis zbog klima uredjaja, abs-a, bord kompjutera, audio sistema, vazdusnih jastuka. Riknjavali su mi samo karburator, anlaser, termodavac, auspuh, letva volana i jos neke sitnice. Ako se 6 meseci nisam pojavljivao u obliznjem servisu, raspitivali bi se po komsiluku da li sam umro. Posle toga sam iskoristio sajamski popust i kupio japanski Jaris i 9 godina u servis idem samo da promenim ulje, filtere ulja, svecice i kad me pozovu na neku besplatnu akciju.

"Američki su najbolji" - ovo moze da izjavi samo neko ko je potpuni laik za automobile! Ka sam licno fan americkih automobila, ali ne zbog kvaliteta istih, jer od limarije koja je u 21-om veku nepocinkovana i podloznja truljenju, do krs motora i ocajnih automatakih menjaca, nema losijih automobila do americkih. Ono sto me fascinira jeste njihova velicina, robusnost, pa i pomalo kicasti dizajn :). Inace sami amerikanci voze, po mojoj proceni, u bar 60% slucajeva japnce i koreance...

U čijem god da je taboru, svaki ljubitelj automobila će da prizna da danas nema lošeg auta. Odnosno, ako kupujete nov svakih 4-5 godina, vrlo je moguće da nikad u životu nećete sresti nijednog majstora. Ovaj broj kvarova je faktor od presudne važnosti nama jer smo sirotinja koja u proseku vozi 10 godina star automobil. Neko je dole već napisao da "najbolji automobil" ne znači isto za različite ljude. Nekome je bitno samo da je pouzdan, nekome znači više udobnost,nekome performanse...toliko postoji faktora, da je potpuno besmisleno pokušavati da po jednom kalupu sve to staviti pod jednu kapu i nekom predstaviti kao nešto najbolje!

Molim vas da objavite Ugovor sa Fiatom! Hvala.

Nedaj boze neke nesrece...tu se vidi sta je nemac pravio,a sta japanac ili koreanac...volim japance,godinama sam ih vozio i bio PREZADOVOLJAN...ali ljudi moji BMW je druga dimenzija...

@goran
Samo da vam dodam. Na parkingu salona DS ili Lexusa sve vise vidjate na prodaju nove Q5, A4 i ostale Nemce koje ljudi doteraju i daju kao učesče za neki od njiihovih modela, barem je tako na zapadu. U Srbiji tesko jer znam podatak da npr bas taj DS7 ima samo 2 komada u celoj Srbiji, retkost kako on tako i Lexusi jer su ljudi u Srbiji i dalje u mislima da su Nemci najbolji, najpouzdaniji, najluksuzniji. Pa nisam dodao i Renault koji pravi zaista dobre automobile pritom ima i luksuzne poput Espace ili novi Talisman 4x4 i 4control koji vam Francuz daje za 30.000, a Nemac za 60.000e, mislim na sistem gde se okrecu i zadnji tockovi u manevrisanju. Espace je avion, ko je seo u Espace Initiale Paris to ce potvrditi. Ali je zato i 50.000 jurica. Ima ga dosta na zapadu, nema boljeg porodicnog auta u Evropi sada. Citroen predstavio novo ogibljenje kod novog C5 aircross koje ce iskopirati svi jako brzo. Nema vise bombi, komplikovane hidraulike, a auto pliva i nista ne oseca. Ja ga probao i odusevio se, prelazite preko neravnina i nista se niti cuje niti vi osecate. U autu od 25.000e, Nemac vam za te pare okrene sve u stomaku. Da ne pricam o cenama popravki Nemaca gde deru, cak i u Srbiji vlada misljenje da su Francuzi skuplji za odrzavanje, a nije tacno. Ove sklopocije od VW-a se kvare, a deru na popravkama. Onaj hvaljeni DSG menjac mora do 150.000km da crkne na 8 od 10 VW-a. I posle Vw je Vw. Super, vozite to i uzivajte u troskovima :)

Nijedni više ne valjaju. Pre neki dan videh Leksus na šlepu. Doduše nije bio Ls nego neki manji suv

Da se ne lažemo.Nemačkoj trojci niko ne može prići.Pa onda Vw..Sve ostalo katastrofa ,najgori su Francuzi.Kad vidim da neko vozi Renault Pežo,to je isto kao da je kupio zastavu,Pa to je 100 svetlosnih godina od Nemačkog auta.
(Seven, 15. jul 2019 22:07) # Link

I tvoj dzeparac je posle nemacke kupovine 100 svetlosnih godina od mog.

Nisam ni znao da se toliko Lexusa vozi kod nas, ispada čitajući komentare da smo posle Amerike drugo najvažnije tržište za njih.

A gde je tu Južna koreja? Imao sam Hyundai Accent 2005to godište, 350.000km i tera ga sad moj matori, a ja kupio novog i30 karavan, otkida auto.... i to za mnogo bolju cenu.... nove KIA-a su takođe super....

Meni se cudili sto kupujem skup polovan auto (u garanciji).
A ja se cudim onima sto kupe nov, da bi mogli da ga zamene za 3 godine i opet kupe nov.

Pa, gde je tu pamet, da vam izvlace svake 3 godine pare iz dzepa za novo?!

Sto se tice teme. Japanac.

kada bi ceo svet vozio japance,automehanicar kao zanimanje bi izumrlo.

@Goran
Pa imate za dublji dzep i Francuze i Japance. Nemaju Francuzi samo 108 ili Japanci samo Yaris. Danas da uzmete iole opremljeniji i jači novi 508 treba vam barem 45.000 ili 5008 u najjacem paketu sa led farovima itd nije manje od 45.000. Nekada isto za 406 ili 407, da ga uzmete sa kozom, jacim motorom kostao je masno. Citroeni C5 sa jakom opremom i motorom su kostali i 50.000. Samo sto se u Srbiji to nije prodavalo bas puno, retko. Sada imate novi DS premijum brend gde vam mali DS3 kosta nov 20.000 ili DS7 Suv koji sa motorom 2.0 i ful opremom kosta i preko 60.000. Hibrid preko 70.000. Vala potreban je dubok dzep za to, svi pocinju da napadaju premijum nemce. A, ko je seo u neki DS ili Lexus, Volvo, moze da kaze da nemci lako mogu da gube trziste Kod Japanaca cak i Tojota ima skupe modele, Honda takodje, Infiniti. Najjaci je Lexus, za njih imam ogroman respekt i ovi najnoviji su mi najzad top sto se tice kompletnog auta, od izgleda enterijera do eksterijera. Pored mnogo Citroena u zadnjih par godina, sledeci mi je u planu Lexus RX poslednji model ili bas DS7.

Nemac, jer je startan, pa kad dam gas od raskrsnice do raskrsnice, svi vide moj auto i koliko pašteta sam se odrekao da bih ga kupio.

A Volvo? Igrač iz senke. Definitivno najpouzdaniji auti. Amo, suviše mala marka da konkuriše “velikima”

Najbolji je FORD !

a gde su tu američke zveri? na listi ruski i britanski automobili kojih nema a amera nidje! dakle, ameri su na prvom mestu a drugo dele japanci i nemci. ostalo je boranija.

@На свету постоје само две врсте аутомобила, МЕРЦЕДЕС и остала возила.
(Миле, 15. jul 2019 22:40)
Druže Mile, nekad bilo sad se spominjalo! Probaj Lexus pa ćemo da pričamo...

@Američki su najbolji. Oduvek sam želeo da vozim neki ogromni Ford Ekspedišn ili Kadilak Eskalejd.
(dekibg, 15. jul 2019 19:17)
Al' si me slatko nasmejao! Živim u Americi i ni u snu više ne bih kupio američko smeće. Koliko su lokalna auta dobra svedoči podatak da su ovde najprodavanija auta Toyota i Honda.

@... Volim da kupim neku Mechku ili BMW ali ko voli da bude iznenadjen sa nekim kvarom i voli da juri po majstore i to papreno...
(Mustafa Aga, 15. jul 2019 22:27)
Mustafa Aga, aferim, sve potpisujem. Imam mečku e350 i audija A6... da, uživanje za vožnju, al' sad i nikad više! Nikad više nemačka auta u moju garažu... kvare se samo tako a uši pocrvene kada ti garaža ispostavi račun! Ubedjen sam da je prošlo vreme gde je mercedes bio pojam kvaliteta i pouzdanosti. Moje novo auto (ako bude) biće japanski Lexus i samo Lexus!

Ako se gleda odnos cena-kvalitet onda su neprikosnoveni Francuzi... Ako se gleda po dubokom dzepu onda Nemci.... Ali ja sam ipak sa plitkim dzepom i za mene su najbolji Francuzi i delimicno italijani (imace imam dva francuza megane 3 i peugeot 107 i prezadovoljan sam). Do sad sam zajedno presao sa njima oko 80000 a trosak mi je bio jedino zamena ulja i sipanje goriva...

@... Nemačka automobilska industrija nije odjednom i preko noći prestala da zna kako napraviti dobar automobil. U jedno budite sigurni, nećete pogrešiti ako kupite Nemački automobil, ma šta ko pisao i ma koliko ljudi navodilo njihova loša iskustva.
(Milos, 15. jul 2019 23:43)
Nećete pogrešiti?! Ovde se priča o pouzdanosti. Evo ovako. Kao ljubitelj nemačkih mašina mnogo godina imao dobre i pouzdane mercedese (osamdesetih i devedesetih) a i sada imam noviji mercedes e350 i audi A6, 3.0T iz 2015, oba benzinca. Slobodno tvrdim da nemačka auta nisu više kao što su nekada bila. Na mercedesu sam nedavno imao veliki izdatak (kompletan servis prednjeg trapa), a pre toga pokvario se i audi (sa predjenih 95000 km otišao uljni separator). Popravke na oba auta koštale više od 5000 evra! Oba auta dobro održavam u pouzdanom servisu. Teško je promeniti usadjeno mišljenje kod nas da su nemci još uvek najbolji. Jednostavo nisu više pouzdani a popravke koštaju papreno. Koliko znam najpouzdanija auta pravi Tojota i nije ni čudo što je najprodavanije auto na svetu Tojota Korola.

Ja sam u Nemačkoj, što više posećujem ovlašćene servise auto mi sve lošije radi a odraše me za novac.

Najbolji je firmin auto. Posle njega Suzuki Vitara, dizel, san svakog stedise

T.E.S.L.A!

A Americki?

@kako da ne
Kako da ne!

Samo lexus, imam x5 i lexus es300h. Glupo je porediti.

Francuzi novije generacije su top automobili. Nema greške. Kupio nov 307 2006-te. Vozio 10 godina, bez ikakvih problema presao 340000. Pre 3 g kupio novog francuza. Možda ima kvalitetniji al udobniji od francuza nema.

Rezultat ankete drasticno drugaciji od slike na nasim putevima.

Hahahaha sada kolektivno samoubistvo VW ljubitelja....

Prvo i osnovno pitanje je sta znaci biti najbolji.
Prestiz, kvalitet, trajnost, performanse...
Ako cemo prestiz prvi i jedini je R.R pa Bentley, Mercedes (S klasa) i Porse.
Po jedinstvenom izgledu i performansama apsolutno Ferrari.
E sad komercijala je vrlo diskutabilna i male su nijanse.
Sva nova kola do 200.000 su manje vise dobra, s obzirom da vecina kod nas vozi od 200.000 tu je pravo pitanje sta se dobro pokazalo.
Lisno mi se nikada nisu dopadala esteski japanska kola mozda samo Land Cruser i Pajero, ostala konfekcija posebno Corola mi ide na ganglije (estetski).
U italijane se ne razumem, mada mi licno Alfa privlaci paznju.
Francuzi su mi ok (nista za cim bi se okrenuo mozda Pezo 508).
Hyundai je po meni otkrice veka (posebno najnoviji modeli).
Klasicna korporaciska kolas su Opel i Skoda solidna i tvrda ko djavo na putu.
Wagen, Audi i BMW su alternativa Mercedesu (sa klasicnim samoubedjivanjem da su pojedini modeli i bolji od Mecke, a nisu i nece biti).
Izvornih Engleza ni nema, a Volvo mi je uvek bio sinonim za nesto sigurno jer drugi kazu, a uvek mi je bio barem jednu generaciju iza nemackog premium segmenta (i danas je tako).
POlako Dacia i Lada daju na zamahu za siroke narodne mase i to mi se svidja.
Gemneralno sve je manje vise slicno dok se ne stane pored negog Americkog pikapa i vidi se sta je velicina i moc na putu npr Ford F250-350-450.

Mecka i to 123d, da pomije vuce sa stilom.

Sada tek primetih pa vi ste vec eliminisali auta iz SAD, malo cudno sa obyirom koliko se obožava Tesla a Ford i FCA se prodaju i kod nas. Ajde sto nema Škode ili Daćije tj Čeha i Rumuna, nego nema ni Volva tj uslovno rečeno Švedjana/Kineza. Švedjani imaju i one super automobile, da ne lomim jezik, I pored toga što više nema SAAB, mislim da su trebali bar biti spomenuti jer su bili sinonim za bezbednost...

Lexus#1

Nema dileme,nemacki..

Najbolji je auto koji se ne kvari, a to je, uglavnom, nov auto. Promenio sam gomilu automobila, razni brendovi, i nikada nisam ni sa jednim imao nikakvih problema. Naravno, premium brendovi nude mnogo veći komfor i ugodjaj u vožnji ali to se i plaća premijum cenom. Poslednje četiri godine vozim električni automobil i nema šanse da ponovo kupim sus.

Do 5 god. je svaki dobar,kasnije je najbolji onaj koji je najmanje "izakan". Održavajte auto i biće dobro svako.

Toyota avensis, Rav 4, nova corolla... Japanci su kraljevi.

većini nije jasno da nemci imaju najjače inžinjere u svim segmentima. da li je to auto-industrija ili građa mašina, postrojenja..nema im premca. dizajn (recimo auta) je nekad bio kod italijana, ali i ta vremena su prošla. švabe “vladaju” u svim segmentima tehnologije, efektivnosti i kvalitete. made in germany je u rusiji, kini, americi i arapskim zemljama neprikosnoveni broj jedan.

Nemački.

Rumunski.

Za mene je najbolja Honda jer pravi sedista mnogo bolje od ostalih, besprekorno udobna, na svim modelima. Mene muce ledja i taj detalj mi je presudan. Nikad nigde ne zurim, brzina mi ne znaci nista, samo da mogu da vozim autoputem i ne zadrzavam saobracaj.

Japanci, pa prazno mesto, pa tek onda svi ostali. Kako stvari stoje, Korejanci će zasesti na to drugo mesto.

Za oko 30 godina sam promenio šest toyota. Samo ulje i filteri. Neuništive su. I gorivo. Kvalitetnijih kola nema.
(Japanac, 15. jul 2019 21:50)

Dosta ljudi trideset godina vozi jednu istu Ladu Rivu. Znaci Lada je sest puta bolja od Toyote.

Koja poslastica,nemam vremena veceras da citam vest i komentare ali cu sutra i radujem se kao malo dete. :)))

najbolji pokazatelj vam je kada vidite automobile iz 80tih koji jos uvek mogu da se voze. To je kvalitet brenda. To su samo mercedes, audi, volvo, bmw...gde su francuska i japanska kola stara oko 40 god? na autootpadu...
(matias, 15. jul 2019 23:52)

Ja imam jos Toyotu Z20 iz 87e i nista joj ne fali. Ne vozim je vise jer ne zelim da vozim tako star automobil ali ispravna je i u voznom stanju. Cuvam je jer je to prvi auto koji sam sam zaradio.
I naravno da ih ne vidjas tu kada su se jedva i prodavale u Jugoslaviji, dodji u US pa vidi sta sve moze da se nadje.

@Trio fantastiko, piše se "nemački, japanski i južnokorejski". To su sve pridevi koji se završavaju na -ski i pišu se malim slovom.

A koji su to britanski automobili? Koliko znam, Land Rover i Jaguar su u indijskom vlasnistvu, Bentli, Mini i Rols Rojs u nemackom itd. Mislite na onaj drveni kabriolet Morgan?

Nema rata ni auta bez Nemacke...

Meni se moj nemac ne kvari

Samo odrzavanje auta, nista drugo. Ovlasceni servis, siguran servis, a ne majstor Mića koji vam kaže ‘ma sad cemo naći deo za manje para’, pa vam ubaci nešto kinesko, tursko i posle, kvari se. Pa naravno da se kvari. Servis se radi tako sto pozovete ovlascenog servisera, zakazete servis i doterate auto na par sati. Nema tu ‘Mićo ono, ovo, aj vidi ono’. Ovlasceni serviser radi servis plus kontrolise ceo auto i najmanja stavka da postoji, kazu vam. Druga stvar, sve zavisi kako vam se pogodi. Moja dva prijatelja u isto vreme uzmu Bmw 530d, istog godista 2012 sa identicnom kilometrazom 40.000 i 50.000km na satu. Jedan nije izlazio iz servisa, drugi ne zna za kvar. Vozio sam sve i svasta, moji prijatelji takodje. Alfe koje se odrzavaju kako trebaju su super automobili. Nemci imaju katastrofa lim, Mercedes S klasa iz 2003, korozija svugde. Najskuplji model. Gubi farbu na haubi. I dan danas isto. Godinama unazad kupujem Citroen. Ali ne one ‘jeftinije’ vec skuplje modele. Imao C5 3.0 v6 iz 2010, full oprema, svi govorili ‘Imas Mercedes, Audi za te pare’, dzabe. Pogledajte danas C5 iz 2010 i A4, A4 vec izgleda zastarelo. Hidraulika, osecaj u voznji, obozavao sam taj auto. Udobnost koju Nemac nema, to sto dobijete kod njega mozete naci samo kod Rols Royce, mada i Rols Royce je pre 50 godina kopirao sistem Citroena, tj hidro ogibljenje. Imao i DS3 koji je konkurent npr Audiju A1, kao i sa C5, bez kvara i greske od 40.000km do 160.000km, samo servisi. 1.6 205 konja. Jednom zamenio sijalicu za zadnju tablicu. Sada DS5 2016, bez greske na trenutnih 70.000km. Malo tvrdji, ali zato krivine lagano, neverovatno precizan auto sa prednjom vučom. Na autoputu vrhunski udoban, sedista neverovatna. Na putu od 1000km sa A6 iz 2013 na 500km se protezem, a sa DS5 na 500km stanem da popijem kafu i gledam taj vanvremenski dizajn. Dakle, kupite i odrzavajte i obavezno auto za kojim cete se okrenuti kada ga parkirate, ako ste u mogucnosti. ;)

Ko pravi najbolju elektroniku?

Alfu voze uglavnom smekeri (msm ko kupi novi automobil) To nisu ljudi koji razmisljaju hoce li taj auto sluziti narednih 5 do 10 godina vec ljudi koji uzivaju u trenutku. Alfa Giulia pun pogodak u posljednjoj deceniji. Automobil koji je popravio rejting italijanima u tom jeftinijem segmentu automobila.
Sto se Njemaca tice, 70 odsto su VW. Taj VW plastikaner je dobar do 70.000km, poslije toga moze motor na generalnu jer od Passat 4 nista kvalitetno vise nisu izbacili. - Ovo pisem iz OGROMNOG iskustva sa VW vozilima. Imam ih u firmi koliko hocete, od Golfova, Passat-a, Kedija, cak i Skode ciji su oni vlasnici. Skoda se mnogo bolje pokazala sto se tice izdrzljivosti i materijala spolja i iznutra, sto se motora tice RAGA kao i svaki VW - odgovorno tvrdim! Da dodam jos kod VW elektronika je ocajna!
Dobro su se pokazali definitivno Tojote i Fordovi.

Lupajte vi sad i minuse i pluseve ali VW je automobil za evropsku srednju klasu i balkansku sirotinju, kad doguraju 5 plus godina.

Svako auto je dobro ako se vodi racuna o njemu.Kvarove velike svi mogu imati.

Alfa 147 Q2 za 3 godine samo pukla poluga od brisaca i to prije 20 dana. Upalio ih na 40 stepeni slucajno na suvo, a nove letvice i paf - dakle moja krivica. Redovan servis i to je to. Kvar 20 eura kod plasticara. Za to vrijeme ne poznajem niti jednog vozaca za njemcom starog 10 godina, a da nije imao minimum jedan kvar, a sve su mi govorili "Sto ce ti Alfa"

Izbegavajte francuze, dok su njemci i japanci za svaku preporuku!

Ja ne razumem ove - "ne kupujte francuze". Ja sam imao renault 5 kao mlad, nikad nije izdao, trenutno vozim c5, isto tako nikad nikakav problem. U medjuvremenu sam imao i nemce i jednog japanca i ne mogu da kazem da je bilo cija industrija bolja/gora. Sve to ide, sve mora redovno da se odrzava i svaki me doveze na cilj.

u hamburgu 40% su Mercedes a ostalo su svi ostali mislim da je mercedes sa ovom paletom novih auta ubio svu konkurenciju jednostavno su mnoooogo bolji od ostalih.

Yugo je zakon/
Vozim ga 30 godina i on ide i ide i ide, ponekad se pokvari ali sa 1000 dinara sve resavam

najbolji pokazatelj vam je kada vidite automobile iz 80tih koji jos uvek mogu da se voze. To je kvalitet brenda. To su samo mercedes, audi, volvo, bmw...gde su francuska i japanska kola stara oko 40 god? na autootpadu...

u Minhenu 90% novih taxi vozila Toyota Prius plus? A sta bese iz ostalih zemalja ekvivalentno Priusu? Verovatno sad konstruisu? A da, imaju Japanci i Lexus, to isto nije los auto, onako hybridan ;-)

Malo po malo, kao što je već To naša specijalnost, odosmo iz jedne u drugu krajnost. Iz opštenarodne odusevljenosti nemačkim automobilima, dodjosmo dotle da su ne samo japanska, nego i juznokorejska, francuska, pa sve do italijsnskih kola, boljeg kvaliteta. Da li možemo da u bilo čemu ne idemo iz jedne u grugu krajnost. Prva i osnsvna stvar jeste, da to koliko se auto kvari ne znači da je i bolji, već samo da je pouzdaniji, što je veoms bitno, ali je ipak samo jedan kriterijum kod ocene automobila. Nemačka automobilska industrija nije odjednom i preko noći prestala da zna kako napraviti dobar automobil. U jedno budite sigurni, nećete pogrešiti ako kupite Nemački automobil, ma šta ko pisao i ma koliko ljudi navodilo njihova loša iskustva.

Alfa Romeo Brera...

U novije vreme sveto trojstvo je:Nemački,Japanski i Južnokorejski automobili.

samo torino,torino i torino.

Ma samo Ford.

Samo nov auto sa garancijom od 5 godina minimum i čim ističe tih pet godina ja prodam i kupim opet nov. Ne zanima me koliko troši, koja je kubikaža, kako izgleda spolja. Samo da ima veliki gepek i da je nov. Kada kompjuter kaže da se ide u servis ja zakažem i ne zanima me šta i kako.

alfa romeo je pre kupovao covek koji je hteo da popravlja auto cesce nego sto ga vozi sad prave drugacije automobile koji nisu nista specijalno
a svabe jesu najbolji azijati su solidni a francuzi se popravljaju jer su pre bili ocajni

FORD, pre svega Mondeo, pa ostali.. Najvise za najmanje novca. Vozim auto od 2500e, a osecaj kao da vozim Mercedesa od 6-7000 :) 2.0 tdci, 131ks, 6 brzina. Preporuka ;)

На свету постоје само две врсте аутомобила, МЕРЦЕДЕС и остала возила.

Imam Hondu Civic, 2000-to godište, već 3 godine, motor perfektan, ni kap ulja. Samo redovan servis i taj auto može da traje 30 godina. Japanci zakon.

Najbolja je mazda. Jer, dok god redovne godišnje servise obavljate u ovlašćenim servisima, do 10. godine starosti vozila imate i šlep službu.
Kod Toyote je pet godina.
Kod škode je četiri. Ali škoda ima i rezervni točak.

Pre svega se autoindustrija u poslednjih 20 godina promenila.Bitno je broj automobila koji izadje iz proizvodnih traka u toku 24 sata a kvalitet istih je manje bitan.
Dacu samo jedan primer,Mercedes 123-ka je izmedju 1976 i 1984 proizvedena oko 2.6 miliona primerka.A danas Mercedes E klasu samo u toku jedne godine moze da proizvede oko 3 miliona samo u Evropi.U cemu je sad razlika? Razlika je ta sto 123-ku i posle 40 godina mozete videti na nasim ulicama a da li cemo videti novu E klasu za 40 godina na ulici...
Ipak na kraju krajeva Japanska pouzdanost,Francuska udobnost,Italijanski dizajn.

Kupio Audi A4 2.0 tdi sa 180,000 km, 3 godine star, vozio ga 4 godine i prešao još 200,000 km. Nikakvih problema, osim senzora klime koji sam zamenio. Auto i dalje izgleda i ide kao zmaj. Japance nisam vozio pa ne mogu da da dajem sud....Sa francuzima imao problema, mnogo....

Skandinavski!

Seo pre par dana u Stelvio, srce mi ostalo u njemu. Nikada se u Nemcu nisam osećao tako.

Sovjetski!

Najbolji je nov auto vozite 150-200 hiljada km birate onda auto koji vam se na oko svidja tako spolja tako i iznutra. Meni koji inace sticajem okolnost vozim nov nemacki auto su ti isti po dizajnu pogotovo iznutra dosadni i sterilini. Osecaj dok ih vozim dosadan i neuzbudljiv. Cisto za info auto mi ima 170ks ali su mi neki automobili sa manje snage pruzali vise zadovoljstava u voznji i stavljali smesak na lice pre nego sto u njih udjem.

Ja od nedavno chitam ovde komentare i chudilo me je da kada se govori o kvalitetu vozila da mnogi ovde imaju negativno mishljnje o japanskim i juznokorejskim vozilima...Ovde u Americi se zna da ako kupite ova vozila vozite bez brige za mnogo godina...Tu i tamo neki problem ali nishta ozbiljnije niti skupo...Svi se slazu da su nemachka vozila izuzetno dizajnirana i da pruzaju izuzetno kvalitetnu voznju shto je josh uvek san za japanske i juznokorejske marke...Ali da se nemachka vozila kvare i da su izuzetno skupa za popravke; to je chinjenica...Moja supruga vozi Nisan Altimu (2016) i ima skoro 100 hiljada kilometara bez ikakve popravke...Ja vozim Subary Legacy (2017) sa 30 hiljada kilometara (posao mi je 5 min od kuche) bez ikakvih problema...Volim da kupim neku Mechku ili BMW ali ko voli da bude iznenadjen sa nekim kvarom i voli da juri po majstore i to papreno...

Kineski !(najviše,najbolje,najlepše)

I Dacia je francuski auto.Onaj taksista iz Kraljeva prešao 1000000(milion)km sa Loganom 1.4.

Mitsubishi, kralj puteva! Hvala i doviđenja!

Da se ne lažemo.Nemačkoj trojci niko ne može prići.Pa onda Vw..Sve ostalo katastrofa ,najgori su Francuzi.Kad vidim da neko vozi Renault Pežo,to je isto kao da je kupio zastavu,Pa to je 100 svetlosnih godina od Nemačkog auta.

Novi.

Najbolji je NOVI auto!:)

1.9 tdi pumpa dizna je neprevazidjen sistem sto se tice pouzdanosti , ali vreme ga je pregazilo sa tišim , ekonomicnijim i čistijim cr motorima

Nema auta bez Renaulta!

kupovao stare aute, pa nov u salonu, pa skoro nov sa 200.000 +.... kod novih nema greske osim sto definitivno kao i sve ostalo za nase i eu trziste nije isti kvalitet, cena i oprema. kod polovnih macka u dzaku, kupio japanca sa 30.000km pravih i vec trazio ulaganja, sa druge strane bio i jedan nemac sa 220.000 i evo ga na 320.000 za 3 god bez greske.

Andrej Kulundzic je jednom prilikom dao mozda najbolji odgovor na slicno pitanje;"koji je po vama automobil najbolji s' obzirom da ste provozali skoro sve, osim naravno superautomobila njih ne racunamo?", odgovor je bio: "danas svi nude slicne stvari zato je najbolji onaj automobil koji se redovno odrzava. Kada svako jutro krenete na posao sta prvo vidite(?) dizajn" i eto odgovora.

Opet ja. Prebacio 200 hiljada sa Citroenom C4, 2013 godiste, dizel 92 konja, ni da susne. Sve je u originalu na njemu, od vesanja do cevki i motora. Elektronika kao da je blindirana. Neverovatna kupovina, najbolja u zivotu. Glavni problem u Srbiji je sto ljudi kupuju vozila sa vracenom kilometrazom, i kad se ubrzo nesto pokvari, onda donose zakljucke o vrednosti modela i brenda na osnovu lazirane kilometraze.

Za oko 30 godina sam promenio šest toyota. Samo ulje i filteri. Neuništive su. I gorivo. Kvalitetnijih kola nema.

Ovakve statistike proveravaju automobile starosti do 1-2 god.
Pravi test je period kada izadju iz garancije, da se vidi koliko kvarova imaju automobili sa 5, 7 ili 10 god.
Drugi problem je i vrsta kvarova, jer jedno je kada vam ode sijalica ili se isprazni akumulator, a drugo je kada ode ensto od elektronike, podozja, motora... na ovim analizama sve te kvarove jednako tretiraju.

Zena moze da je sa sela, ali auto mora da je iz Nenacke.

"alfa romeo" mislite o tome!!!


postoji mit o kradji jedne u valjevu i ubrzo je vracena vlasniku." pokvarila se prilikom bekstva"

Zna se, švabo je ti...xd

Radim u Nemackom ADAC ( nas AMSS) , statistika koju mi imamo pokazuje da zbog kvara najvise slepamo VW grupaciju, Mercedes, BMW, PSA, tim redosledom, a svi ostali su 11% !
(ADAC, 15. jul 2019 19:53)

Pa valjda su ta vozila najzastupljenija u Nemačkoj. Ispade Lada najbolja jer vam nije na listi. VW je verovatno prvi jer je i najbrojniji.

Zastava 101 ?

Radim u Nemackom ADAC ( nas AMSS) , statistika koju mi imamo pokazuje da zbog kvara najvise slepamo VW grupaciju, Mercedes, BMW, PSA, tim redosledom, a svi ostali su 11% !
(ADAC, 15. jul 2019 19:53) # Link komentara

Ta statistika ne mora nuzno biti zbog kvaliteta nego i zbog toga sto se u Nemackoj vecinom voze nemacki automobili.

Kako moj sef kaze najbolji je samo nov!!
Ali on oduvek vozi Mercedes!!

Japanski, i to najpre Mitsubishi, pa Toyota, Honda, Nissan, Suzuki, Mazda.

Japanac bez dileme

Iz Nissan-a mogu eventualno u Toyotu i to je to.

Nemci ni u ludilu, sa Francuzima uglavnom OK iskustvo ali ne bih ga ponavljao, Italijani hvali ali ne

Ne bih kupio Nemca ni lud da imam para. Previše koštaju, najnepouzdaniji su. Jeste kvalitet obrade, kao i sama vožnja kod njih najbolja ali jednostavno neću da bacam pare na popravke, kad su već toliko skupi.

за нас је питање који је ауто најбољи стар 10 и више година! па онај који возимо, само тај!

Pa sto onda biznismeni, Vlade, predsednici, advokati, glumci itd se voze u Audiju, Mercedesu itd. Nece valjda u Tojoti ili Renou. hahaha Ime je cudo, ljud. Tradicija i sve sto prati poput luksuza, niko ne moze da objedini auto da ima sve zivo i komfor, udobnost, tehnologija, brzina ama sve. To kod drugog cete tesko naci... Samo vi verujete da su Kie, Tojote, Renoe itd bolje od Nemaca. Kafa bude imali pare, pitacu vas sta cete kupiti. Da se nista ne lazemo... :)))

Nema nikakve dileme. Vozio manje vise sve. Nema sanse da bih kupio drugi auto nego Japanca. Najpouzdaniji auto pogotovo za novac sto platis i dobijes.

Vozim Astru, brat Punta, majka Punta a sestra Pola. Sva 3 automobila kupljena nova.
Najvise se kvario VW a cene servisa, opravki i rezervnih delova nerealno vioke.
Opel se kvario manje, rezervni delovi osetno jeftiniji ali ne narocito kvalitetan
Punto: kvarovi su rezultat losih delova koje su ugradjivali u KG tipa sajle na menjacu, amortizera, sijalica. Motor, limarija bez prekora. Pali na pola kljuca.
Za Japanca ne znam ali mi prijatelji hvale koreance. Za Francuze ne znam. sledeci auto ili Ital, Fra, Jap, Koreanski ili Ruski

Fićko,naš Fića najlepši😍😁😂

Vozim Peugeot.Fiat je zakon?????

Sproveli istraživanje o tome koji je auto najbolji, a gledali broj kvarova na 100.000? Onda to nije najbolji, nego najpouzdaniji. Najbolji je mnogo više od toga: dizajn, potrošnja, udobnost, stabilnost, motor i snaga itd.

Власник сам немачког аутомобила (А4) који је и ако је био нов после само 5 година морао да има неколико значајнијих поправки. Неке су биле у току гарантног рока па не бар нису коштале али оне које су рађене после тога су биле скупе ко отров. Са друге стране јапански ауто (Toyota) ме је служила 16 година (прешао 280000км) а да јој ни задње кочнице нисам мењао више него једном.

Nemci su precenjeni kod nas. Moj drugar je kupio Golfa 5 2006 godiste a ja Alfu 147 ful oprema Ista klasa a razlika u ceni 2000 eura. Moja Alfa bolju opremu ima i lepsi dizajn i stvarno sam shvatio da nema pravila ali mene Alfa oduševljava. Pre nje sam vozio Opela i Pezoa i mogu vam reci da su Francuzi najudobniji i nista vise, Opel nista specijalno ruzan enterijer unutra a Alfa je stvarno auto za uzivanje

Gluposti! Koji je auto bolji od Moskviča?

Radim u Nemackom ADAC ( nas AMSS) , statistika koju mi imamo pokazuje da zbog kvara najvise slepamo VW grupaciju, Mercedes, BMW, PSA, tim redosledom, a svi ostali su 11% !

Radim u rent a car-u i imamo preko 150 automobila, imamo od svih navedenih zemalja i odgovor je japanski definitivno.

Američki su najbolji. Oduvek sam želeo da vozim neki ogromni Ford Ekspedišn ili Kadilak Eskalejd.

...vozim 2006 honda civic coupe...158000 km...za sve ove godine promenio sam4 puta prednje i jedamput zadnje kocnice ...jedanput starter...menjao ulje u motoru na svakih 5000 km...menjao ulje u autotransmisiji jedanput.i jedno 5-6 sijalica..kola vuku i izgledaju kao nova...sta reci...honda toyota hundai kia pa ostali...

...vozim 2006 honda civic coupe...158000 km...za sve ove godine promenio sam 4 puta prednje i jedanput zadnje kocnice ...jedanput starter...menjao ulje u motoru na svakih 5000 km...menjao ulje u autotransmisiji jedanput.i jedno 5-6 sijalica..kola vuku i izgledaju kao nova...sta reci...honda toyota hundai kia pa ostali...

Da zakazemo ferku?! Svi koji su za nemce na jednu,za japance na drugu, francuze na trecu...i ko pobedi nek se njegova vazi! :) Sve to isti ...vak ne lozite se!

Prva stvar, koju niko u komentarima nije pomenuo, je da je pitanje, ko pravi najbolje automobile. Kod nas se nekako to "najbolji" uvek gleda samo kroz kvarove, a najbolji auto je prilicno neodredjen kriterijum jer pitanje je sta je za koga najbolje.
Pocev od dizajna, preko kvaliteta kako materijala tako i zavrsne obrade, zatim zvucna izolacija, pa kvalitet limarije i farbe, zatim preciznost komandi, uparenost prenosnih odnosa menjaca sa perfomansama motora, odnos udobnosti i stabilnosti, balans mase u krivinama, osecaj na volanu, ergonomija, organizovanost i ponuda unutrasnjeg prostora u odnosu na spoljasnje gabarite, tehnologija itd, itd, itd. Tako da, pre nego sto neko Japanski auto proglasi za najbolji, samo zato sto se najmanje kvari, neka prodje sve ove prethodne stavke i videce da Japanci ne blistaju bas skoro ni u jednoj.
Danasnje Alfe imaju vise Nemackih delova od Nemackih marki, ja licno sam na Audiju imao Delphijev ventilator kabine koji je pisle 6, 7 godina svake zime cvilio dok radi. Alfa stavi Bosch...
U ostalom, mozda bi prodajni rezultati bili bolji pokazatelj sta ljudi, smatrajuci najboljim, biraju za svoj novac...

Samo Nemac, ostali su proizvodjaci konzervi i plastike

Nemacki pa tri stepenice nanize pa svi ostali !

Idealan auto :
Nemacka mehanika
Francusko vesanje, hidraulika udobnost
Japanska elektronika
Italijanski dizajn

Japanci imaju los celik i samim tim im svi automobili koroziraju nakon 10 godina !

Naj bolji automobil je onaj za koga imas pare da ga kupis

Upravo sam pre dva dana kupio nov bmw 5.Ljudi , necete verovati ali dobio sam auto kome ne rade prskalice za sofersajbnu.Potpuno NOV auto.Toliko o tom nemackom kvalitetu.

Ko kaze da francuzi ne valjaju,blage veze nema.Rame uz rame s japancima

Trideset godina vozim Japanske automobile. Trideset godina sam gospodin. Jednom godišnje redovan servis, i to je to.

Ako pricamo o udobnosti i eleganciji Jaguar, Bentley, Rolls Royce.
Ako pricamo o sportskim modelima Ferrari, Lamborghini, Maserati.

Desetine ljudi kazu da su najbolji ruski automobili... E zato cemo tek da propadamo.

Koja su kola to bolja od Moskviča?

Opet bi kupio Hondu, ali proizvedenu u Japanu ili bilo koji japanski auto proizveden u Japanu, ne u Turskoj, Francuskoj, Britaniji ili Mexiku.

Evo ja sam kupio novog renaulta, prešao 130.000 km, bez i jednog kvara, niti nešto škripi u enterijeru niti lupa, isto kao kad je izašao iz salona. Tako da sve priče o nepouzdanosti Francuza padaju u vodu

Srpski!

službeni od kolege.

Vidim ljudi porede na primer BMW 3000 kubika, bla, bla, sa nekim japancima od 15K evra. Stanite bre. Ne mozete 35K da poredite sa 15K. Ne znam koliko kosta mercedes A klasa, ali to se raspada posle kratkog vremena. Mercedes C klasa je vec nesto drugo. Za ulozene pare, niko kao japanac. Vozio sam i nemca polovnog, to je bilo strasno (inace platio sam ga 7K evra).

Svedski "Volvo"! Ko se iole razume u automobile, zna da je to tako.
(JankoRaska, 15. jul 2019 17:50
Super je Volvo sa Pezoovim motorom :)))

Kao i za svaku religiju, tako i za "golf religiju" ne pomažu činjenice. Kad nečije "mišljenje" nije zasnovano na činjenicama, ne može se činjenicama promeniti.

Kako li će zakleti ljubitelj Nemačkog vozila preživeti činjenicu da je Alfa pouzdanija od njegovog ljubimca?

Japanci. Oni sami sebi su dovoljna konkurencija sto garantuje kvalitet. Imaju duplo vise automobilskih industrija i brendova od Nemaca. Oni da naprave los auto izvrsili bi samoubistvo, Nemac jok. Nemac vara i laze (VW), a Japanac ne. Japanci se razgibavaju pre rada a Nemac jede kobasicu.

Nemački su odavno prevazišli Italijani i Francuzi

Meni je uvek smesno citati komentare iz Srbije na nove statistike auto-industrije. Znalaca kolko hoces, a proda se 20.000 novih auta godisnje kod vas!

Svedski, Volvo!

najkvalitetnije automobile prave japanci i to godinama unazad...i prosle godine je bila ista vest,najgori kvalitet i najvise kvarova imaju nemci

posto sam dugo godina u auto industriji i veoma dobro poznajem materiju,visok kvalitet imaju Koreanci Kia Motors i Hjundai prave veoma kvalitetne automobile,i odma su do japanaca po kvalitetu

1.japan
2.koreja
3.francuz,nemac,talijan.....

to vam je realno stanje danas u auto industriji

Само јапанци

Ovo samo kod nas ima da su i pored ispitivanja nasi ljudi za njemacka auta a zbna se da se najvise kvare od svih. Japanci definitivno van konkurencije uvijek bili.

Auto iz nemacke naravno, a motor iz japana... Mada i Nemci u zadnje vreme prave dobre motore, S1000rr ili s1000xr

Uopste ne iznenadjuje. Nemci jesu pravili najkvalitetnije automobile koji su prelazili po milion kilometara bez zamene motora. Ali su Nemci i zacetnici sadasnjeg trenda jel su shvatili da su ljudima najbitniji izgled i oprema. U modernoj eri kvalitetan auto koji ide 20 godina bez veceg kvara tesko da je biznis model vecine proizvodjaca. Zato necudi sto recimo u USA premium Nemci za 5 godina izgube 80% svoje vrednosti. Donekle su tu kumovali elektricni automobili ali najvise pad kvaliteta na ustrb izgleda, opreme idr. Proizvodjaci prate trendove i osluskuju trziste. Prema takvim parametrima prave svoje biznis modele koji ce uvek favorizovati profit. Ponekad pokusaju i da oblikuju trziste (citaj Apple) sto im neretko i uspeva. Ne zaboravite da kupac ima ogromnu moc i poslednju rec. Ako vas vec teraju da svoj novac zaradite tesko, naterajte i vi njih da ga jos teze uzmu od vas.

Nijedan vec Švedski

Za mene samo Made in ( China ) Sweden. Volvo V60

Samo nov auto. Onda su i Alfa i BMW i Renault itd odlicni, pouzdan bar 100.000 km sto je za prosecnog vozaca 5-7 godina bezbrizne, udobne voznje bez vecih troskova sem redovnih servisa.

Novo je novo, uvek bilo...e, sada sto vecina nas nije u mogucnosti to je druga tema.

@svrco

Koji vi?

Za japanca se glasa o italijanu masta ali Nemacki se kupuje.

Japan
Nemačka
SAD
Francuska
Italija

Najbolji auto je onaj koji mozes sebi da priustis i vozis.Ne razumem taj fetis,nasladjivanje i radost kada proglase najboljim nesto sto nemas ali eto ti mislis da je to najbolji brend.A jos gore kad vozis isti brend ali star 10 ili 15 god.To je vrh ludila.

Sluzbeni...

Jaoooo sad kad krene VWagina sekta sa komentarima kako je to namešteno,kako oni nemaju pojma i sl.

Najbitniji faktor je "za koliko para"? Ako pare nisu problem, onda su italijanski automobili najbolji. Nemačka nema automobile kao što su Ferrari, Lamborghini... Tek je Porsche uporediv sa Maseratijem. I Engleska ima McLaren, koji je u klasi Ferrarija. Za srednje pare, Nemci su najbolji: Mercedes, BMW, Audi, pa i Porsche. Za "razumne" pare, izbor je puno veći, npr VW, Peugeot, Toyota, itd. Za male pare, ja bih glasao za Francuze.

zena more biti i sa sela ali ker i auto samo iz njemacke
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (choda, 15. jul 2019 16:32

Bilo nekada.

Najbolji je SLUŽBENI auto,dokazano bar u Srbiji.

Firmini automobili su najbolji.

Japanski i Češki, ostali su uglavnom globalno đubre za Ložane .

Nisam sumnjao u Japance. Pohvala za Francuze. Nemci - razočaranje. Italijani - očekivano.

Germanski, odnosno nemacki, svedski pa nekoliko praznih mesta pa ostali...

Nemacki nisu...

Najbolji auto je nov auto, a najbolji polovan je onaj koji možete da održavate kako treba.

Licno vozim BMW 5 3000 kubika dizela. Pre toga samo trojke vec 20 i kusur godina. Licno sam prezadovoljan.Ne tvrdim da su drugi automobili losi, daleko od toga ali mislim da veliku cetvorku u svetu za masovnu proizvodnju cine BMW, Mercedes, Audi i Porse. Nisam dao vise od 500 evra na popravke za 20 i kusur godina. To malo sto sam imao od kvarova bila je koja sponica i to je to. Svaki automobil se kvari, dosta toga zavisi od vozaca i kako servisira auto. Ali sve u svemu dajem kvalitet Nemcima. Jedan BMW i Mercedes sto mogu da predju to drugi mogu da mastaju. Tu udobnost, kvalitet, sigurnost, perfomanse u voznji zaboravite kod drugih automobila. Pozdrav

Vozio sam samo američki i američki sklapan u Nemačkoj, tako da ne znam odgovor na pitanje. Ali jedva čekam da vidim komentare sveznalica koje su pičile pežoa i fiata ceo život kako pljuju Nemce ili druge.

Svedski "Volvo"! Ko se iole razume u automobile, zna da je to tako.

Najbolji auto je NOVI auto!!

Svet se promenio i automobil vise nije nesto sto se smatra dugorocnom investicijom. Dosta plastike se koristi u proizvodnji, kvalitet izrade je opao (pri tome ne mislim na ulickanost enterijera), delovi se prave tako da crkavaju, a pride je i odrzavanje skupo (pa vas teraju da radije kupite novo vozilo), tako da je danas manje-vise sve jedno ko proizvodi automobil.

Subjektivni osecaj mi govori da su Korejci trenutno najbolji izbor sa aspekta pouzdanosti, ali ne i sa aspekta ekonomicnosti i preprodajne vrednosti.

Ne znam koji su najbolji,ali znam da su najgori Francuski automobili,mrtva trka Reno,Pežo,Citroen.

Vozim japanca, ali moramo razlikovati premium sefment i ostale. Ne smijemo stavljati Opel u isti kos sa Audijem, BMW-om. Vozio sam francuze i uvjek sam imao problema sa strujom i motorom. Audi i BMW u okviru grancije nesto sitno , a Toyota nista ali je problem u njojovoj garanciji koja je 5 godina ali ima strikna pravila i ako malo odatupis placas masno. Garancije nema za vazne segmente koje Audi recimo ima. O starim automobilima nemam pojma osim da sam Audi vozio 9 gidina i napravio 240 000km bez ikakvog kvara koje garancija nije pokrila. Nikada ni žarulju nisam promjenio na njemu. Veci promlem je Škoda, Seat, Fiat, Alfa čak i Maserati imaju hrpu kvarova koje njemac nema. Kazem najmanje kvarova ima istok ali nedao Bog da ti se sta pokvari a da nemaš garanciju.

KIA i Hyndai. samo imaju lose predstavnike. Kia ima dobar proizvod ali loseg uviznika i servisera .

Za pravi zivot su potrebni engleska kuca, americka plata, francuska ljubavnica i italijanski auto. Sve ostalo je pitanje potrebe.

ne znam meni si Francuzi no wej pogotovo sto rade te nisko prenosne motore sa 7 ventila koji su se pokazali lose na terenu .. plus su im i menjwci nisko elekvativni u prrnosu pri vecim obrtajima u minimalu rada motora pri pogonu na sva 4..
Japanci su najbolji .

najbolji automobil je novi automobil. kraj,tacka.

Japanci i Koreanci su najbolji. Koreanci daju i najbolje garancije.

U svim anketama u poslednje vreme pobjedjuje Hyundai!

A kako su se pokazali Svedjani sa Volvom?

Nur aus Deutchland. ..

Njemačko auto je najbolje.

Ljudi glasajmo masovno za ruske automobile kao najbolje, mozda izadje clanak u Velikoj Britaniji kako je istrazivanje u Srbiji pokazalo da su ruska vozila najkvalitetnija. Nikad se ne zna???

njemački

Dugo čekana anketa za posetioce ovog sajta :)

Prosjecni vlasnik njemackog automobila nikada nece priznati da mu se i kada mu se limeni ljubimac pokvari...

zastava

samo njemacko auto je pravo auto :-)

bila bi zanimljiva anketa ko vozi
kakve automobile

ja ne bih nemacki bas zbog vecine koja
ih voli

Samo Japan bato!

Pa nato pakt automobili

zena more biti i sa sela ali ker i auto samo iz njemacke

Postoje i Rumunjski,ako niste znali!

Već nekoloko godina vozim automobile od dve do tri godine starosti i to poslednja dva marke pežo. Nikakve kvarove nisam imao. Pre sam vozio fiata, lanciu pa golfa i audi, doduše malo starije, oko 10-ak godina. Lancia nikad nije imala problema, a svi ostali su imali veće kvarove.

Firmin

Citroen C5 (2008-2016)

Najbolji su novi, al' za njih nemamo para

Moj naredni auto bice PEUGEOT 508 u jarko crvenoj boji.

Па наравно јапански аутомобили!

Nepotrebno pitanje jer svi znaju da su nemacka najbolja (premium). Japanci i ostala smeca su dobra onima sto nemaju para jer da i oni imaju kupovali bi nemce (premium). To su cinjenice.

Što se tiče mašina i tehnike braća samuraji su najbolji!

Samo KIA

Znam coveka, radi u servisu Renoa sa zaboravio sam koliko kolega, svi voze japance.

Volvo je mečka za one koji neće da se ku.če, nisam verovao dok nisam kupio V60 2.3l dizel, obična verzija. Posle 1100km iz švice do Bgd, uz grane, točenje i WC, ja sa 4.5 banke mogu direktno na djusku, neverovatno. U A8, 7ici, S500 me posle 400 km otkidaju noga, ledja i pedu...

nemac

Fiat Panda 4x4- najbolji auto svih vremena. Zato su Italijani pobednici ankete...

česki

Švedski!

Ruski hahahahahahaha

S obzirom da mi kupujemo auta sa 200 000 + kilometara sve je kako se ima srece i kako se gleda pri kupovini.

Nemačka medicina - najbolja.

Samo Volvo!

Najdalje cu stici sa Japanskim ali najradije bi vozio Nemacki ili Italijanski.

Japanac je alfa i omega za automobile i motorcikle samo što mi kao narod smo okrenuti nemcima jer nismo dovoljno ni upoznati sa japanskim vozilima a i manjak delova na našem tržištu nam pravi problem.