Treba li zabraniti uvoz polovnjaka starijih od 10 godina? VIDEO

Naravno da ne treba da se zabrane automobili stariji od 10 godina jer cela Srbija ce ici peske lol..
Nase plate su takve da ne mozemo priustiti da kupimo novije automobile i treba da vas je sramota...
Kao toliko vam je stalo do naseg zdravlja ustvari vazno je da na svaki moguci nacin uzmete novac od postenih ljudi koji posteno rade i koji su jedva kupili i te starije automobile koje odrzavaju i koji su jako dobri..
Siguran sam u jedno a to je da necete zabraniti jer ce svi ljudi da se dignu a tada nastaje vas horor film!

Imam Alfu kupljenu sa 10 god. starosti. Uz redovno održavanje služi me odlično. Troši oko 11 l auto gasa po gradu. Ekološki vrlo čisto, pošto je produkt sagorevanja auto gasa vodena para. Tako da, zašto zabranjivati. 
(1833, 23. mart 2019 18:33)
Produkt sagorevanja gasa vodena para?! Daj javi Arapima da uzmemo Nobelovu nagradu. Ili imaš jedini primjerak Alfe u univerzumu koja ide na vodonik. Gas je gas izgleda.

U BiH je zabranjen uvoz vozila ispod EUR 5 što je od prilike za dizel 7 godina a za benzin 9-10. 
(Rudi, 24. mart 2019 05:52) 

U BiH ova zabrana stupa na snagu od 01.05.2019. god, tako da do tada svi mogu da uvezu vozila koja zadovoljavaju EUR 3 normu. Zakon nije dugo mijenjan, pa je EUR 4 norma preskocena :)
(ledeni, 24. mart 2019 17:00)
Ovo zadnje 100% netačno. Eur 4 je normativ za uvoz polovnih vozila u BIH. Od 01.04.2016.

(bigserb, 24. mart 2019 09:04)
Kolega, nemoj samo o Passatu i ispunjavanju eko normi. Pokazali su se baš.

Boze mili, pa zar je potrebno da se takvo pitanje postavi? Naravno da DA, to je potencijalna opasnost u saobracaju.

@nesss
Pistoji i taj tvoj privatni sektor gde se radi još više, ali profit odlazi samo privatniku dok njegovi radnici žive kao robovi. Verovatno si na to mislio, jel?

A da se povecaju plate na euro standard pa da se o ovme razmislja!
(Kolee, 24. mart 2019 08:32)
A da se poveća produktivnost, odnosno da se više radi, da se ne ide na bolovanja, da se smanji javni sektor i poveća privatni gde se stvara profit? I na taj način da se zarade veće plate? Nije ti palo na pamet?

Slika danas sa zvezdare. Golf 2 tablice ČA. Parkurao na trotoar, digao rucnu ubaciou u prvu. Uluca sa stepenom uzvisenja max 1%. Iza svakog tocka stavio po ciglu. Sto je sigurno sigurno je. Tako da mi jos nismo zreli za ono sto je pre 10 godina trebalo zabraniti.

Vas dvojica pričate jedno pa sami sebe demantujete. A znači radite za novac. Pa znači ne radite za klikere I ne radite za 100€ u EU. Ne možete ni da radite jer bi vas spakovali nazad za Srbiju kao nas što su iz Danske kada su utvrdili da naša bivša firma radi ispod minimalne cene rada. Tamo postoji minimalna cena sam sam se uverio a objasniću I kako . Naše plate su bile u srazmeri 2000€ manje više i imali smo stan plaćen. Firma je tražila od uplaćenog novca sa računa da podignemo po 700€ i da taj novac u kešu vraćamo u firmu jer smo ugovore potpisivali takve ovde. Kada su to saznali u Danskoj lepo su sve otkazali poslove i podneli krivične prijave protiv vlasnika I direktora. Nikada više ta firma neće tamo raditi . Jedan od razloga je bio da je stanica morala biti minimalno odredjena . Kada se vraćao novac ispada da je ispod minimuma. Znači imaju minimum. Ne palite ljude još jednom kažem.

@(Fan a ne fen, 24. mart 2019 13:27)

Naravno da ne radim za 0 DKK, nisam lud, al' moja zarada je stvar između mene i mog poslodavca država nema ništa s tim - on ako može da nađe budalu da mu radi za manje/džaba, svaka čast!

Ja nisam rekao da ljudi u Danskoj rade za džaba nego da koncept minimalca ovde ne postoji. Kao i u mnogim drugim državama, uostalom.

Ne treba zabranit EURO 3,treba kontrolisat izduvne gasove.

@Fan a ne fen
OK. Kapiram. Ljut si, besan si, zatrovan komunizmom. Za početak prestani da koristiš otrcane fraze tipa "lažeš naš narod" i ostale gluposti. Posle toga učini napor da pročitaš radna zakonodavstva zemalja na koje se pozivaš. U Italiji ne postoji državno propisana minimalna zarada. Ne postoji. Postoje minimalci u pojedinim industrijama koje su ispregovarali sindikati. Zašto se sindikalci u Srbiji prodaju za polutku je za neku drugu priču. Samo nemoj da misliš da to ima veze sa lošom ekonomskom situacijom jer je takva situacija bila i u drugim zemljama pre vek ili dva pa su se sindikati izborili. Više ima veze sa karakternim osobinama.

(neko, 23. mart 2019 19:48) 

Pa čovek je napisao da vozi na plin. "Šta je s tebe"? Ili ne znaš da je plin NEUPOREDIVO ekološkije gorivo od benzina?
(halo, 24. mart 2019 03:16)

To nije magicno gorivo koje ima nultu emisiju stetnih gasova. Tako da je pitanje koliku emisiju stetnih gasova ima lpg automobil star 20 godina u poredjenju sa najnovijim benzincima i dizelasima. Iz jednog clanka o lpg-u: " The performance and emissions vary between different engines and conversion kits."

Najveći broj uvezenih automobila je
na placevima uvoznika...

U BiH je zabranjen uvoz vozila ispod EUR 5 što je od prilike za dizel 7 godina a za benzin 9-10.
(Rudi, 24. mart 2019 05:52)

U BiH ova zabrana stupa na snagu od 01.05.2019. god, tako da do tada svi mogu da uvezu vozila koja zadovoljavaju EUR 3 normu. Zakon nije dugo mijenjan, pa je EUR 4 norma preskocena :)

"Podhitno uvesti zakon sa svi zaradjuju 5000€ i da voze nov audi."
(Pablo, 23. mart 2019 16:55)

Samo jedna mala ispravka: ne Audi, nego BMW. ;)

Gledajuc stanje u nasoj drzavi ja bi zabranio vozila mladja od 10 godina

Svaki dan nam vitlaju iznad glava avioni koji izbacuju na tone kadmijuma, aluminijum-sulfata, natrijuma i drugih sastojaka koji treba zemlju kao da zastite od preteranog globalnog zagrevanja suncevih zraka, a sad vam smeta moj Fiat Stilo sa kojim predjem godisnje 6000 km.

@(Fan a ne fen, 24. mart 2019 11:22)

E super što si ti radio, ja evo i dan danas radim u Danskoj pa ti dajem sav moj imetak ako mi citiraš član zakona koji uređuje minimalnu zaradu. No dobro, ti valjda odakle god znaš bolje od mene koji živim ovde...

@(Fan a ne fen, 24. mart 2019 11:22) 

E super što si ti radio, ja evo i dan danas radim u Danskoj pa ti dajem sav moj imetak ako mi citiraš član zakona koji uređuje minimalnu zaradu. No dobro, ti valjda odakle god znaš bolje od mene koji živim ovde...
(Aleksandar, 24. mart 2019 13:08)

Hoces da kazes da ti radis neko radno vreme u Danskoj za 0 DKK Brže ćeš nazad u Srbiju ako radis tako ili bilo ko koga poznajes. Nema tamo rada bez novca ne pali ljude.

Apsolutno ne treba zabraniti uvoz polovnjaka iz euro 3 standarda to je sasvim ekolosko.Euro 4 pa nadalje ne pruza nista specijalno bolje.Da je prica o ekologiji stimulisalo bi se voznja ekoloskih vozila manjim registracijama i nametima i nizim carinama.Nego je prica sto bi se digla vestacki cena vozila pa bi dileri imali veci profit.Ako cemo da pricamo o dizelu neka pokaze neko studiju da je milion dizelasa vece zagadjenje od milion benzinasa verovatno je isto i mozda cak i gore u korist benzina.Normalno svi bi radije sto skuplja i mladja kola vozili.Ali ja vidjam dosta i Golfa 2 ,3 i jugica po putu.

Da

Treba zabraniti uvoz krseva ali i pretresti AMSS jer sam video leseve koje su oni odobrili,takodje uvesti dodatni porez na zagadjivace poput dizela pogotovo ovih sa amblemom slova W,takodje dati podsticaj za uradnju plina,jer je ekoloski prihvatljiviji i jeftiniji za gradjanina ove jadne drzave koji nema novac za novo vozilo.Hm,pa ja trebam biti ministar.

Da se ti pitaš minimalac bi bio 100€ 
(Fan a ne fen, 24. mart 2019 01:01) 

Da se ja pitam minimalac bi bio 0€, kao Austrija, Švajcarska, Italija, Lihtenštajn, Finska, Švedska, Norveška, Danska, Singapur... ali šta oni znaju o ekonomiji spram tebe visprenog anonimnog internet komentatora...
(Aleksandar, 24. mart 2019 09:13)

Još jedan koji obmanjuje ljude koji nisu radili u Italiji i Danskoj . Pa probaj tamo da radis ispod minimalca pa ćes zavrsiti kao firma naša u kojoj sam radio I ukinuli im sve dozvole za rad. Lazi nekog drugog ne ovaj naš narod. Minimalna cena rada tamo je i te kako zagarantovana I zato su to Ekonomije.

@ U pamet se...da,,ko radi a nema para sam je kriv sto radi,sto nije lopov?

Treba potpuno zabraniti uvoz polovnih vozila kao i bilo kakve druge polovne robe. Samo novo i tačka! Ko nema para da kupi ne trba ni da vozi kola. (takođe ko nema para ne treba ni da puši, pije, kocka se i kladi niti da po ceo dan gluvari po kafićima)

Kontrolisite izduvne gasove i resen problem ,i stimulisite ugradnju gasa i metana definitivno su trenutno najekoloskija goriva

ne pisite gluposti,najlakse je zabraniti i onda je kao sve u redu,ma zjb, bez izgradjene kolektivne ekoloske svesti mozete sve obesiti macku o rep!

Sve je to tacno, ali kako obican narod da dodje do novijih automobila? Sa platom od tridesetak hiljada din koje vecina ima? Kad budemo imali priblizna peimanja kao na zapadu, preslikajte onda i njihove propise.

Pa naravno da hoce da zabrani da se uvoze auta stara kad njega bas briga jer je sigurno posteno zaradio dovoljno novca da bi mogao da kupi novi. Kakvi nam je zivotni standard takva su nam kola. Niko ne kupuje polovna kola zato sto hoce vec zato sto za bolje nema, sa platama od 250-300 evra bas bi voleo da vidim da nekokupi neki auto star 9,10 godina.A sto se tice bebednosti najvise nesreca dolazi krivicom vozaca da se nelazemo, sto poznate licnosti ginu u saobracaju a voze nova kola zato sto je do vozaca najvise, retko je uzrok kvar automobila. A sto se ti e brzbednosti i saobracaja drzavu i njihove politicare i fukcionere bas briga za narod jedino je bitno da se napuni budzet i njihovi dzepovi, to je kao i za zatamljena staka brine se drzava da sr ugradi posrbne folije da se zastiti od sunca i bezbednost vozaca a sustina je samo uzimanje novca id sirotinje. Kakvi smo ljudi bolje nismo ni zasluzili.

Uvek idemo linijom manjeg otpora. Tražimo da nam država PRVO da veće plate, a ne radimo svi u javnom sektoru. Da se PRVO očiste deponije pa da se onda priča o vazduhu. Da PRVO regulišu registraciju EV automobila pa ćemo onda da kupujemo mlađe polovnjake. Da nam prvo ono i prvo ovo. Ajmo mi PRVO da pođemo od sebe i da odvezemo auto na kanal i da vidimo da li je neko skinuo filter ili katalizator. Ako jeste, da PRVO to ugradimo i da nas boli uvo koliko je star auto. Takođe i polovnjaci koji se uvoze da svi imaju te filtere i da prođu test na izduvne gasove pa tek onda u prodaju, bez obzira koliko su stari. Pa cela ova priča je zbog čistog vazduha. Kako će da mi zabrane da vozim auto od 15 godina ako ne zagađuje vazduh i tehnički je ispravan? Nema tog zakona.

Pod hitno obezbediti opremu za merenje izduvnih gasova i zaboraviti na godište automobila i da li je euro 3 ili euro 6.

Da, da, da, da, da!!!!

Treba ograniciti na 5 godina! Za 6-7 godina bi se osetno poboljsao vozni park. Sramota je sta vozimo.

Zadnje vesti pročitah da od te priče uskoro ode samo Euro 3.Prvi dizelaši sa Euro 4 su se pojavili 2003 godine.

Treba

Ja sam dpf iskljucio,egr blokirao,em manje trosi em bolje ide nema dalje.Inace to novo kosta 2-3 hiljade evra.
(Mehanicar, 23. mart 2019 14:04)

I ti si kao bolji od NATO, sto bombarduje osiromasenim uranijumom???

pa uvedite Euro 4 normu za uvoz i idemo dalje. Čemu komplikovanije. Ionako je Euro4 od 2005. a niko normalan ne bi dao pare za uvoz starijeg vozila.Ostalo u delove i u reciklažu. I eto Kinezima sirovinske baze za Smederevo., a nama čistih gradova i potoka.

Da se ti pitaš minimalac bi bio 100€
(Fan a ne fen, 24. mart 2019 01:01)

Da se ja pitam minimalac bi bio 0€, kao Austrija, Švajcarska, Italija, Lihtenštajn, Finska, Švedska, Norveška, Danska, Singapur... ali šta oni znaju o ekonomiji spram tebe visprenog anonimnog internet komentatora...

Euro 3 i starija vozila treba izbaciti, uvoziti Euro 4 i mladja vozila !

U svakoj državi EU i sad ima vozila sa euro 3 motorom i voze se po EU nigde nisam video da su zabranjeni za vožnju i registraciju.

@(Lax, 24. mart 2019 06:41)

Evropa je širok pojam, prijatelju. Evo recimo Holandija ti nikako ne brani da uvezeš i sto godina star automobil... ali - mora da zadovolji osnovne moderne tehničke propise (recimo da mu ugradiš pojaseve, moderne kočnice, dodaš razne filtere itd.) a one 'opcione' koje je zbog starosti nerealno očekivati (izduvni gasovi i tako to) ne mora baš da ispuni ali za svaki neispunjeni kriterijum moraš da pišeš molbu i opravdanje zbog čega ne može a onda, ako ti nadležni organi dozvole, da plaćaš OZBILJAN novac da ti se po tim pitanjima progleda kroz prste.

Tako lepo možeš da uvezeš oldtajmera i da ga čak i voziš ali će te koštati hiljade evra mesečno pa ako ti je baš gušt...

Poenta je da se nikome ništa ne brani ali da mora da se plati debela cena za korišćenje nečega što objektivno ugrožava celo društvo. Time se destimuliše korišćenje društveno-štetnih stvari a istovremeno ne ukida sloboda da ako baš imaš dobrog razloga to i činiš.

oni mesaju babe i zabe, recimo audi A6 2008.god je star za uvoz a hyundai i10 nije a ovaj Audi za hyundai je spejs ship Avalon.
(metaloglodac, 24. mart 2019 00:17) 

U pogledu ekologije, taj Hjundai je vazdušna banja za A6 iz 2008.U tom grmu leži zec.

Čista je glupost ogranicavati na godine. Da se na tehnickom mere izduvi bilo bi dovoljno. A sve dok se za skidanje katalizatora i dpf filtera daje upozorenje a ne debela kazna, danje je suvišno pričati...

Treba zabraniti.

Hahaha, koja glupost, ispada da je ekoloski pozeljnije voziti Juga, "Keca" ili Floridu stare 30 godina, nego mog Pasata starog 14 godina!
Automobil je besprekoran, garantujem da kad bi se Jugo i dan danas proizvodio da bi moj Pasat imao 10 puta bolje rezultate na svakom testu!
Uvoz treba dozvoliti za sva vozila do Evro 3 motora, jedino treba poostriti kontrolu tehnickih pregleda, da automobili koji ne zadovoljavaju propisane norme izduvnih gasova da ne mogu biti registrovani! To treba biti osnovni standard!

@Dejan"…nego auto star 10.godina sa 150-200.000km(da,moze se naci i to)."Moze, moze, cim mu vrate 300-400 hiljada! Koliko glup moras da budes da poverujes da nemac kupuje auto da bi prelazio 15-20 hiljada godisnje?!
(Rumunija '89 je ono sto nam nedostaje, 23. mart 2019 13:05)
Ima, ima. Čak i više. Moj VW polo 6N2, god. 2000, ima predjenih 188.000 km. Bez brige, prvi sam vlasnik...

imam noviji auto , star 4 god ali po gradu vozim i dalje stariji , zato sto su ulice kao kaldrma i zato sto mi ne pada na pamet da mladji auto urnisem i menjam delove trapa na mesec dana..kada ulice budu asflatirane kako valja i kada nema rupcaga rado cu voziti noviji , do tada matorac

Ljudi, o cemu oni pricaju....
Toliko smo napredni da ne mozemo da registrujemo elektro vozilo. Nas ga zakon ne prepoznaje, dok u drugim zamljama imaju brojne beneficije.
(nekotamo, 23. mart 2019 18:19)

Po 1000. put, naravno da može da se registruje......... Proverite malo o čemu pišete... Vidi se da nemaš nikakve veze i iskustva sa EV, inače ne bi pisao gluposti.

registracija ti je 90.000 pa ti kupi i vozi raspalo "dizlo".
(Bane, 23. mart 2019 21:06)Ti misliš da oni što voze golfove četvorke ne bi voleli da imaju šestice, sedmice? Pa to voze upravo iz ekonomskih razloga.

Pođite do Sofije da vidite kakvi su im gradski autobusi. Sve novi MAN-ovi sa Euro 6 motorima. Na prvi mah sam pomislio da su električni. Niti se čuje rad motora, niti ostavljaju oblak dima iza sebe.

A da se povecaju plate na euro standard pa da se o ovme razmislja!

(panke, 23. mart 2019 22:38)

Vozis Punta i mirna backa... Bravo care.. nego da te pitam..gde si kupio punta?? Ovde ili iz uvoza? Pretpostavlja da si ga kupio iz uvoza posto niko u ovoj zemlji nema para za nov automobil. tako da....mnoooggooo si glup. Inace, obasni nam kakva je razlika izmedju uvoznog punta i domaceg?

Individualni uvoz polovnog vozila ne treba zabraniti, neka uveze za licne potrebe koje god hoce vozilo ali da ga ne moze prodati primera radi 5 god. Covek koji uveze vozilo za sebe nikada nece da kupi krs polupan prepravljen nasminkan isteran kilometrima, to rade agencije koje imaju svoje placeve i na njima rade sta hoce. E njima treba stati u kraj.

Takođe da političari ne mogu obavljati javne funkcije duže od 10 godina.Više štete naprave od Golfa 2.

i pride, prepoloviti broj sluzbenih vozila u voznom parku drzavnih institucija. oni treba da nam daju primer koriscenja prevoza, a ne da blinkeri budu na svakim drugim kolima

treba,ali kako kad je minimalni licni dohodak 155rsd po satu

dosadni ste.

Ako treba zabraniti uvoz automobila preko 10 godina starosti, onda treba zabraniti i registraciju istih.

mi smo u svakom slucaju smetliste evrope i najveca beda zajedno sa moldavijom, makedonijom i bih tako da su ovo trivijalna pitanja... A sto se tice zagadjenja, imate jednu interesantnu godisnjicu danas koja je stavila tacku na zagadjenje srbije za narednih 300 godina...

Podrzavam u potpunosti, od nekih primeraka mislis da ide traktor

Regulisite reciklazu smeca i uklonite divlje deponije. Bruka je da se smece baca svuda, cisto da sledite primer Evrope.

da. u stvari uvesti ekoloske norme, ne starost. i uvesti krivicnu odgovornost za vracanje kilometraze, to moze da bude smrtonosna opasnost (npr remont motora, turbina, lanca i ostalih raznih delova koji sleduje posle npr 300.000km, a vi zivite u ubedjenju da vasih cuvenih 180.000 nije jos zrelo za to).
prica o platama, standardu i tako tome je budalastina. svako moze da se protegne da kupi auto euro5, nego to crklo da vozi dizel vagen 15 godina star. ne fali nista ni hjundaiu, ni daciji, ni sevroletu, a mladji su i jeftiniji.
ovo sto se sada vozi su samo kovcezi na tockovima.

Evropa nema nikakve propise o zabrani uvoza, možeš da izvezeš i prodaš tamo šta hoćeš - nema normi, godišta ili čega već... Samo, ono što oni nama prodaju, više niko živi tamo ne bi kupio... Ali, eto, dokaz da nije do zakona nego svesti ljudi šta je odslužilo svoj radni vek

Treba zestoko kazniti retardiranog bezobraznika kome je ovako stupidna ideja uopste pala na pamet JER to je direktan udar na zivote i standard najveceg broja vlasnika automobila u srbiji... tako nesto bi za par godina do elo do desetkovanja voznog parka drzavljana srbije, na ulicama bi vidjali samo aitomobile BOGOM DANIH BANDITA i njihovih tajkuna... nije mi jasno sta je potrebno da razularena banda na vlasti uradi osiromasenom i pokradenom srpskom narodu u srbiji, matici drzavi, pa da srpski narod ucini nesto za svoj spas !??? Da li znate da srbi kao manjina NEUPOREDIVO BOLJE zive u skoro svim susednim zemljama, sto se ekonomsko- finansijskog statusa tice... ne zato sto npr orban voli srbe NEGO zaro sto su tamo primenjeni evropski zakoni koji ogranicavaju pljacku gradjana od strane politicke "elite" na vlasti, e pa bas zato SRBIJA NIKADA NECE UCI U EU

U BiH je zabranjen uvoz vozila ispod EUR 5 što je od prilike za dizel 7 godina a za benzin 9-10.

Ukinuti carinu i poreze na bicikle i delove .I naravno omogučiti i kredite kroz nadoknadu za prevoz. Em je ekološki em će stanovništvo da bude zdravije.

Za informaciju :
U nemačkoj je 30% vozila stara između deset i dvadeset godina !
Brojčano znači negde oko 13 miliona vozila !

Što se samog zagađenja vazduha tiče, uz razne fabrike bez odgovarajućih filtera , termoelektrana, je i jedna osoba čije ime svako zna !

I nešto za one što stalno spominju krševe sa zapada , pa uzmite novi srBski mercedes ili šta već!

Šta, mi nemamo aitoindustriju ?

Pa ništa onda ,moramo i dalje da vozimo zapadnjačke krševe jer istočni kršeći ne postoje!

Auto koje u evropi pređe 200 000 hiljade kilometara je još uvek u boljem stanju od onog što u srbiji pređe 20 000 !
Ali pošto vama zemljaci rupe i krater i na putevima ne smetaju uživajte u besplatnom isterivanju kamena iz bubrega !

(neko, 23. mart 2019 19:48)

Pa čovek je napisao da vozi na plin. "Šta je s tebe"? Ili ne znaš da je plin NEUPOREDIVO ekološkije gorivo od benzina?

Da

Ispravka komentara. Oporezivati po emisiji CO2, a ne kubikazi, i to svima od reda, bez protekcije pa da vidis kako ce oni koji kupuju sportska kola (koja su obicno i najskuplja) placati najveci porez. Emisija CO2 je kljuc. Imas pare za M5 iz X godine? Nema problema. CO2 toliko - umanjenje i cao.

Vise ste dosadni sa godistima auto ne zagadjuje ja vozi .Mecku 84 godiste i ispravna je kakve veze ima godiste nebi ga menjo za noviji auto koji crkne posle 100.000 km,sto starije to kvalitetnije ne volim nove automobile.

Oporezivati kola po emisiji CO2 a ne po kubikazi pa da vidis kako ce se sve to srediti brzo.

Treba , ali treba i prosečna plata da bude oko 1000€. 
(Fan a ne fen, 23. mart 2019 11:53) 

Zakonom, uredbom se lako zabrani uvoz automobila preko 10 godina. Plata od 1000 e je ekonomsko pitanje i ne moze drzava da obezbedi , nije ovo vise komunizam prijatelju. 
(pertinaks, 23. mart 2019 12:23) 

Greska. Drzava odredjuje satnicu I minimalnu platu. 
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Fan a ne fen, 23. mart 2019 13:24) 

Zivis u zabludi druze ako mislis da drzava
koja ne proizvodi nista moze da stavi satnicu kakvu hoce i da odredi minimalnu cenu rada kakvu hoce. Ekonomija je jasna stvar, koliko god je zamazivali. Nema komunizma
(pertinaks, 23. mart 2019 16:32)

Mogu se kladiti da kucaš iz inostranstva. To je Ekonomija. Pa pitaj Rumune kako pokušavaju da reše odliv ljudi u inostranstvo. Za jedan dan su podigli primanja 100% lekarima i profesorima i niko više ne odlazi .Nemaš ti pojma o ekonomiji. Da se ti pitaš minimalac bi bio 100€

Treba postaviti granicu na 12 godina starosti za uvoz a ograničiti apsolutnu granicu za registrovanja nekog vozila na 25 godina starosti. Kad napuni auto 25 godina treba da ide na otpad a nikako u saobraćaj koliko god da je dobro održavan. Karoserija i svašta nešto ne može da bude u dobrom stanju. Možda tu granicu smanjiti i na 22 godine. 
(miki, 23. mart 2019 13:11)

Ne bih ja to baš tako preko kolena. Evo ja imam auto star 22 godine ali da ga vidiš kakav je ne bi rekao da ima preko 7-8. Gledao sam po raznim placevima auta stara nekoliko godina i tri, četiri puta skuplja od mog i kod većine bih izabrao da se kući vratim ipak u mom autu.

@Bruto Lazes!
Evo punta (posto o njemu pises) vozim 9 godina i apsolutno nikakav problem nemam - redovno odrzavanje i dalje sluzi kao prvog dana (malo bucniji nego nov, ali to se on "zahvaljuje" nasim putevima)

Svi se nešto ovde prave pametni, a zaboravljaju da se u ovoj rupi od zemlje, u 21 veku, još uvek ne mere izduvni gasovi na tehničkom pregledu. Nije bitno koliko je automobil star, bitno je koliko otrova ispušta.

Slazem se. Mi jesmo beda ali imamo neverovatno mnogo automobila po glavi stanovnika u odnosu na plateznu moc. To je sve zbog duboko ukorenjene korupcije, gledam coveka na tehnickom pre mene bez problema mu registruju kola koji je nalegao pozadi 10 cm trlja o gume, zardjao skroz. Nisu proveravali nista bas slikali, napisali povrsinska korozija i cao za 5 min. Ja ispadam lud sto sam dao 500eura za kocnice, servis i dva amortizera? Gomila takvih koji bi na 20 stavki na zapadu pali na tehnickom i auto bi bio za otpad. E nama uvoze takve krseve malo zakrpljene i nasminkane. Ti automobili su havarisani, udarani, plavljeni ili jednostavno istroseni do granica. To se nasminka i prodaje se nama kao TOP TOP TOP, NOV NOV NOV! Ta vozila ne mogu normalni tehnicki sa placa da prodju, kamoli kad se voze jos.

oni mesaju babe i zabe, recimo audi A6 2008.god je star za uvoz a hyundai i10 nije a ovaj Audi za hyundai je spejs ship Avalon.

To neće ništa rešiti sve dok automobil iz 2010 sa 200.000-300.000 km košta 15.000 evra. I kad prestane uvoz on će i dalje toliko da košta sve dok ga neka nevina budala ne kupi da bi rekao se sad i ja vozim Bmw, mečku ili A4 odnosno A3.

Hahahah. Ajde prvo da se zabrani uvoz ovih starijih od 20 godina. Ili da se zabrani uvoz dizela koji nemaju barem euro4 motore pa ka vise. Mi nemamo standard jos uvek za ovakvu odluku, ali mora da se krene od necega.

Ovo nije evropska praksa, uvoz se ogranicava zbog eko normi. U BiH je trenutno na snazi uvoz minimalno sa Evro 4, a uskoro ce biti i Evro 5 i to je najispravniji kriterijum.

Država bi mogla mnogo da učini za ekologiju i kvalitet vazduha koji udišemo. Dovoljno je da se odrekne ogromne globe na kola iz uvoza. Tada bismo kupovali bolja kola od preprodavaca jer bi se samo oni ugrađivali u cenu. Da ne spominjem Gazprom koji nam uvaljuje najgore gorivo u Evropi po evropskim cenama, i ono zagađuje koliko i stari automobili.

A sta je sa autobusima GSP-a

Ja mislim da bi trebalo da se zabrani bez obzira na prosecnu platu. Ne bi trebalo da se trujemo zato sto nam je prosecna plata mala. Pre 50 godina su retke porodice imale auto, a danas moraju po 2 ili 3. Mnogi ce reci da se drugacije zivelo i da se danas ne moze bez auta, ali ja zivim bez auta. Supruga i ja vozimo bicikl. Kada mi je zdravlje bilo ozbiljno naruseno nekretanjem tolko smo navikli na bicikl, da smo auto godinu i po dana star jednostavno prodali. Danas nam je najvece pitanje koliko ce dugo da nam izdrze pluca, jer cesto vozimo iza krseva u cije rezervoare je ko zna sta sipano. Da dodam da bicikl vozimo i na 38 stepeni leti i na - 10 zimi. Nismo ludi, samo smo uporni da budemo zdravi i u pokretu. I mi radimo ozbiljne i odgovorne poslove, a mozemo da zivimo tim stilom. U spicu po BG-u bilo gde stizemo brze nego autom i jos dugo cemo tako, ako nas ne otruju stari dizelasi.

Izbacite starudije.Da se diše mora,da se vozi ne mora!!! Ko nema novca,neka ide peške po čistom vazduhu.Zdravije je . . .

Zivis u zabludi druze ako mislis da drzava koja ne proizvodi nista moze da stavi satnicu kakvu hoce i da odredi minimalnu cenu rada kakvu hoce. Ekonomija je jasna stvar, koliko god je zamazivali. Nema komunizma
(pertinaks, 23. mart 2019 16:32)

Kako ne proizvodimo nista?
Proizvodimo i izvozimo oruzje u zemlje treceg sveta da bi od njih kupovali povlacenje priznanja juznog suseda sa zvezdicom.
Malo li je.

Nije ni do plata, vec se onda moraju smanjiti porezi, ukinuti carina, smanjiti cena goriva da bude kao evropska, smanjiti registracija da bude kao americka. U Americi je registracija 85$... za SVE, jer samo poremeceni dementni srpski um moze da nadje korelaciju izmedju kubikaze i potrosnje/zagadjenja, jer srpski um ZNA ko koliko prelazi godisnje.
Ako ja sa 1.6 predjem 10.000 km, a neko sa 1.4 predje 50.000, kako to objasniti kubikazom, a? Kako od kubikaze zavisi kako se odrzava auto?
Dakle, nula carina, minimalni porezi, 100 evra registracija za BILO STA, i da vidite kako ce biti novijih automobila.
E onda bi skocili "pa drzava mora da zaradi". Ali... zar ne rekoste da je u pitanju ekologija i zdravlje nase izduvnim gasovima zatrovane dece?

Ma samo krenite da postujete ono sto ste rekli da cete za 3 godine (sada vec malo vise od dve). Kada krenete da uporedjujete emisiju na tehnickom sa podacima proizvodjaca, bae trecina automobila nece moci da se registruje.
Sramota je da mi u gradu ne mozemo disemo. Kad god se setam, vozim bar iz 2, 3 autombila se emituje katastrofalan crni dim, a taj smrad se ne rascisti po par minuta. Svi skidaju DPF, zavrcu Egr ventile, prevaruju cev i skidaju katalizatore. Postali smo otpad Evrope! Ko nema za odrzavanje auta (a u to spada i ekologija) ne treba ni da vozi. Posebno u gradu gde nas ima gomila malom prostoru a ima javni prevoz. Bolje iz jednog busa kojo vozi nas 50 da se emituju stetni gasovi, nego iz 50 automobila. Jer nije nam NATO kriv za kancere pluca i razne bolesti, nego svaki drugi Stilo jtd, Alfa 147 jtd, Golf 4 tdi, Peugeot 307 hdi i tako dalje.

vratite punto i mirna backa,al ne srbin hoce beogradsko mangupsko wozilo staro 20 godina i dizel naravno da glumi baju po selu,a u frizideru matijevic parizer....srpska posla!!!!

hahaha. gluplju stvar nisam odavno cuo. Uvoznik sam automobila iz Svajcarske, i pouzdano znam da narod jedva ima i za one stare 20 godina. Kome da se prodaju auta od 10 godina starosti i 4, 5 hiljada, kome kada narod nema ni za ona od 1000e?

Reciklaža posle 10 godina !

zabraniti sve do euro 6 motora

hahahahahaha

Kazes mnogo kosta 2011/12....pa sine to je premijum klasa,a ako si toliki baja vozi noviji bmw,a ne sokocalo kao sto rece jedan.

Da.

Treba postaviti granicu na 12 godina starosti za uvoz a ograničiti apsolutnu granicu za registrovanja nekog vozila na 25 godina starosti. Kad napuni auto 25 godina treba da ide na otpad a nikako u saobraćaj koliko god da je dobro održavan. Karoserija i svašta nešto ne može da bude u dobrom stanju. Možda tu granicu smanjiti i na 22 godine.
(miki, 23. mart 2019 13:11)

hajde onda da to uradimo I za stanove. ne mozes da kupis Stan stariji od 12god ,ako imas stariji Stan/kucu to se rusi ,pravi se nova zgrada .i

Ne znam zasto mi vecito nesto filozofiramo. Nema sta mi stalno nesto da zabranjujemo i to po osnovu nekih primitivnih kriterijuma, starost, kubikaza i sl. Na zapadu se sve vrti oko eko norme. I koji ce auto biti uvezen i koji ce biti registrovan i registracija odnosno porez na upotrebu motornog vozila (ono sto kod nas odredjuju na bazi kubikate) zavisi od toga koliko auto zagadjuje. Jednostavno uvedemo Euro 5 standard za uvoz a takodje sve sto nije Euro 5 prilikom registracije da se naplati kao sada za preko 2.000 kubika.
Dodjes sa Golfom 4 1.9 tdi na registraciju sa dva metra dima iza sebe i registracija ti je 90.000 pa ti kupi i vozi raspalo "dizlo".

vazi ja se snazem da budu uvezena vozila ne vise od 10 godina al pod uslov da ovi ministri ove seljacine u vladi srede svaku ulicu svaki sokak i svaki putic da bude to sreceno pa cemo mi kupiti i nova vozila ovako nema covek para ni ovo da odrzava kako rekose je mesecno moras sredjivati trapove i gume i na ova vozila sto je ipak jeftinja popravka zato prvo novi asvalt nove ulice pa onda nova vozila i polovna najvise od 10 godina hoce cist vazduh i manje zrtve dobice pod tim uslovo . po mom se najvise gine u srbiji zbog losih puteva jer to najveci uzrok kvarova i neispravnih vozila a ne ginese zbog izduvnih gasova caooo gospodo ljigava

Izgleda da se ne kreće u blizini Malog...
Pa u Vladi si koja daje preporuku da se ljudima koji zagađuju grad daje novac, a onima koji koriste bicikle, uskraćuje se to pravo...
Odavno nismo imali ovakvog ministra...

Лепо сте то замислили народ да вама политичарима купује нова кола и да иде пешке јел да?
Бринете за екологију,грдне шуме посекосте,исушуујете реке,ђубре на све стране,срам вас било

I da Srbija ide peske :(

Samo japanci stariji preko 10 g mogu

Treba.

Apsolutno!

O cemu vi ljudi pricate??? Ovaj hvali njegov BMW u full opremi 15 godina star??? Pa sta druze to sto ima kozu, iz auspuha mu izlaze cvetici i parfem??? Drugi prica treba pustiti EURO2 uvoz....To sto automobil izgleda odlicno i sto je jos uvek dobar, ne znaci nista! za 15 godina tehnologija je toliko napredovala, da se zagadjenje iz novih automobila smanjilo visestruko! E to je poenta price. Pre 15 godina nije jos bilo EL automobila, a sad ih po Evropi voze kao taxi vozila i cak kod nas EL autobusi. Al bitno je da nas baja ima kozu, digitalni klimu, produzetak svojih nedostataka itd. kaze nece da vozi novog Renoa i Fijata...ma ne treba nama niko,sami sebe cemo unistiti kao i uvek

DA

Imam Alfu kupljenu sa 10 god. starosti. Uz redovno održavanje služi me odlično. Troši oko 11 l auto gasa po gradu. Ekološki vrlo čisto, pošto je produkt sagorevanja auto gasa vodena para. Tako da, zašto zabranjivati.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (1833, 23. mart 2019 18:33)

Da bi se zadovoljili oni ljubomorni koji ne vozi, njih je ovde milion,a nije lose i da se zadovolje oni kojimma pretice i imaju vise iz ko zna kojih razloga.Dakle,cuvena zavladi po vladaj ideja, toliko puta uspesno sprovedena. Ovo je cist idjotizam, po toliko parametara da nemam zelju da pisem. Nekome treba automobil da odveze decu u skolu i u kupovinu i poslenja stvar na planeti mu je da razmislja o godistu automobila i ne preavi mu ama bas nikakvu razliku. Robujete kapitalizmu,niste ni svesni

Treba zabraniti, bas kao sto ne treba svi ni da voze automobil, izmedju ostalog i zato sto ne znaju da se ponasaju u saobracaju.

NE

Imam Alfu kupljenu sa 10 god. starosti. Uz redovno održavanje služi me odlično. Troši oko 11 l auto gasa po gradu. Ekološki vrlo čisto, pošto je produkt sagorevanja auto gasa vodena para. Tako da, zašto zabranjivati.
(1833, 23. mart 2019 18:33)

Ne postoji ugljovodink koji kao produkt krajnjeg sagorevanja ne oslobađa CO2, pa tako i auto gas. Svašta se ima pročitati na ovom portalu...

Da, ali samo da se otvori i neka mega-kineska fabrika električnih bicikli sa povoljnim kreditima. Pa u XXI. vek da gazimo ko Kinezi u XX. A onda ćemo već za 50 godina sigurno mnogo bolje da živimo nego danas.

(Prava greška, 23. mart 2019 17:55)

O cemu ti pricas? Sto iznosis neistine? Moja svastika u Hrvatskoj vozi mercedes 1995. godistw i svake godine ga bez problema registruje

Naravno da treba, ali prvo platu da podignete na 1000e
pa posle mozete i da zabranite uvoz starijih polovnjaka, do tada...

ajmo strucnjaci da vidimo,sta je problem recimo kod 15 godina stare tojote prius, i tako stara je daleko bolja u svakom smislu od makar od polovine novih auta iste klase,,

Kupio sam domaći auto kao glupi patriota.Posle 6 godina ljušti mi se lak,curi hladnjak...a auto koštao 10 000€.Jedva sam ga otplatio i nakon toga kupio polovni iz Italije za 2300€.Danas koristim samo njega jer je sa svojih 200 000 km u daleko boljem stanju od od prethodnog i ne iziskuje ulaganja.Da li treba komentarisati koji će mi biti sledeći?

ovo je sramota sta rade ovom narodu uvode se represivne mere,zabraniti uvoz automobila preko 10godina a sa druge strane plate nikakve.Ljudi moji pa svaki covek bi voleo da kupi nov automobil ali od kojih para kad i ovako jedva sastavlja kraj sa krajem.Drasticno povecan porez prilikom registracije za vozila preko 2000 cm,stali ce biti sledece na redu

Argument tipa "nema se para pa moramo" ne pije vodu - to što neko nema para ne daje mu za pravo da truje druge. Šta je sledeće, neko će tražiti da može da loži piralen jer nema para za propisno lož ulje?

Neće to Nemci dozvoliti,jer kako ovde prebacuju prljavu tehologiju koju mi obavljamo za mele pare, tako im trebaju i zemlje koje će da kupuju njihove islužene automobile. Na kraju će nam samo nametnuti visoke ekološke takse za starije dizele i time puniti budzet, a problem će i dalje da postoji. Kao sa kesama koje se i dalje kupuju, jedino što trgovinski lanci enormno zarađuju jer prodaju kesu po 10-30x većoj ceni, a za humanitarne akcije iz te dobiti ne daju ni dinara. Naši političari na vlasti čim naprave prve ozbiljnije pare, misle da su i ostali građani postali bogati, pa krenu da kopiraju zapadne standarde koji koštaju, a narod preživljava sa 30.000 din.

Ja sa Euro 5 ne mogu više u Frankfurt pa vi vidite da li treba ili ne?!

Vozim Audi 2.0 benzin i plin,star 25 god.bolje odrzavan od 90% auta starosti od 10 god.Tvrdim da manje zagađuje od novog dizelaša.
(Tale'S, 23. mart 2019 15:22)

Kako to mislis tvrdis, imas li neke dokaze da potkrepis tu tvrdnju? Apsolutno treba zabraniti sve automobile koji zagadjuju vise od postavljene gornje granice. Srbija je katastrofalno zagadjena, vreme je da pocnemo da mislimo i na nasu decu.

da, osim ako auto nije od kulturnog znacaja, muzejski primerak, oldtimer i slicno sto ima posebnu vrednost. gusimo se u dimu

Treba! uvoze se razni krsevi i onda sminkaju i prodaju nasem narodu. Spolja gladac unutra jadac. Drugo je narod sto nece da pogleda Nemacki sajt i da vidi kolko taj auto odakle je dovezen stvarno kosta. Ko nema novca da normalno odrzava automobil bez gasenja DPF, skidanja katalizatora itd ne treba ni da vozi! To sto nas narod misli da se rodio u kolima i da mu po nekom nebeskom pravu pripada, to je nas problem!

Moj predlog je da svaki auto bilo kog godišta, kad dolazi na godišnji tehnički pregled, mora proći neku vrstu testa ispuštanja gasova, odrediti neku granicu emisije gasova i svako ko prelazi tu granicu ne može biti registrovan.

Da. Jer uvoze i 19 godina stare euro 3 krseve

draga gospodo , obezbedte posao i normalne plate pa ce i ljudi ziveti i trositi svoje zarade kako treba ... niko u Srbiji pa ni u komsiluku ne vozi krš zato sto mu je to zelja vec zato sto nema uslova za nesto bolje . Ne zabrane vec povecanje standarda draga gospodo . Politicka elita je malo pobrkala loncice .

Trebalo je to odavno uraditi. A sta sa porezom na luksuz koji ne postoji ni u jednoj drzavi na svetu

nase drustvo je zahvatila gangrena a lece nas sa bombonicama. primam platu u drugoj zemlji radim za stranca koji mi daje redovnu platu ne mazi me iskoriscava moj rad da bi na meni zaradio. daje mi platu dostojnu za jedan solidan zivot i uzivanje u njegovoj zemlji. ja sam zadnji papak te zemlje a isplati mi se da radim i odnesem taj svoj novac u svoju domovinu da mi nasi ljudi odrade homoglobizaciju kuke za vucu,da registrujem prikolicu svake godine daregistrujem traktor i traktorsku prikolicu svake godine da moje dete mora kada polozi vozacki ne sme dve godine da ode samo do prodavnice mojim autom bez nekog starijeg.jeste mora to i ovde ali nisu za registracije potrebni krediti da bi ih placali nego nesto manje od cetvrtine plate.kod nas o a vlast pa i prethodna kao da se takmici koliko ce ove i sledece godine svojim postupcima oterati ljudi iz ove zemlje.sramota me je da priznam ukucanima da su ovde u inostranstvu jedtinije mnoge stvari nego u srbiji.ko zadnji ode neka ugasi svetlo.

Pa ljudi moji vozim BMW 320d 2005, u svemu je bolji od novijih auta ali u svemu, za pocetak ima dig klimu, automatik, navi, mf volan itd....i sada recimo da hocu da menjam auto a moj vredi oko 4000evra i da kupim isto kvalitetniji brend recimo BMW opet ja moram da gledam 2010-2011-2012 sto kosta jako mnogo ili da gledam Skodu, Fiat, Reno itd....a necu to. Ima ljudi koji hoce da plate po malo i luksuz da uzivaju pa kupe nekog boljeg nemca proberu sta valja i da ima jacu opremu a ovako ste uskratili svakome pravo na izbor skoro. Sta fali recimo AUDI A6 2009 u najjacem paketu, E klasa isto i slicno a tu se lomi da su od 2010 skoro svi brendovi izbacili nove modele, pa ako hocu da nastavim sa pricom 320d u fullu, 2011god me kosta 15000evra. Pustite bre narod vise maloumnici koji donosite zakone, sta me briga da li ne moze u Minhenu da se vozi moj auto ili kakvi su propisi u Londonu, pa ne idem na pijacu tamo. A ako cemo da poredimo pravila i propise onda mora da se poredi SVE, plate, skolstvo, sistem, zdravstvo, policija itd...glupa prica, po malo se razumem u kola u EURO3 EURO4 su jako dobri motori koji nemaju emisiju stetnih gasova veliku, GOLF2 je vec problem ali nije Mercedes 2005!
(Hahahhaahahaah, 23. mart 2019 16:06)
A ti prijatelju nahvali to tvoje sokocalo iz 2005 kao da si juce kupio auto.To i jeste poenta.Ti neces da vozis nesto novije vec hoces statusni simbol.Ja bih zbog takvih zabranio sve starije od 10 god.Hoces BMW,izvoli pa plati a ne da glumis baju u krsu iz 2005 god.

Moze deset godina ne starije pod uslovom da nema poreza nema carine, ukupan trosak za prevod sa EU na SRB 20E. Ljudi tada nece kupovati stare automobile. Mi smo u EU kako kazete i sve ce biti isto kao rtamo cak i ako nas ne prime, molim izvolte.

Pazi ove sto hoce da im daju platu 1500evra Ljudi shvatite i u Srbiji ima takvih plata.Izvolite,razbite konkurenciju i zaposlite se.Ko vas bije po usima da radite za 30000din.Kad dodje neki investitor svi se polomite da vas zaposle za 30hiljada.Kada se niko ne bi prijavio za tu platu da vidite kako bi odmah podigli.Ako dodje VW svi ima da potrce da rade za 40000din.Stanite na loptu,nemojte se prijavljivati i odmah ce da povecaju,ali ko sa vama da se ubedjuje.

Ko su bre ovi ljudi u studiju, i koliko su oni kompetentni za pricu o ovoj temi?
Ovog jednog znam Mladen Alvirovic,drugi sin pokojnog Mirka [znam da covek ne izbija iz novih kola sponzora njegove SAT grupacije],ali ko je taj covek,sta radi,koje kvalifikacije ima,mnogo se kod nas nakotilo tzv.vojnih,politicki,automobilskih,..............STRUCNJAKA.
Ovaj profesor verujem da se nije upadatovao od vremena stojadina i tristaca,i samo nesto pricaju,pricaju,pricaju,sebe su nekim putevima obezbedili i sad prosipaju pamet.Svima je odjednom briga ekologija,cigarete,automobili stariji od 10 godina,nisam znao da toliko ljudi brine o nama.Zasto je uveden porez na luksuz za vozila preko 2000 kubika?Koji luksuz Renault Safrane 2.2 RT 1994 godiste luksuz?[da nebude zabune, auto sam uzeo skoro da ga sredim kao oldtajmera,imam auto za svakodnevnu upoterebu].Smucilo mi se vise od ovih novokomponovanih PAMETNJAKOVICA,koji sve znaju, samo neznaju gde zivimo i nerade nista na poboljsanju uslova zivota obicnog gradjanina.A neko je rekao dole u komentarima da plata treba da se zaradi-potpuno je upravu proslo je vreme komunizma,bespovratnih kredita nasih roditelja koje sad moramo mi i moja deca[a verujem i Vasa]da otplacuju.
Pozdrav redakciji!

Naravno !

Може кад плате буду 1200€. Са тренутним платамо можемо само кршеве да купимо.

Moze deset godina ne starije pod uslovom da nema poreza nema carine, ukupan trosak za prevod sa EU na SRB 20E. Ljudi tada nece kupovati stare automobile. Mi smo u EU kako kazete i sve ce biti isto kao rtamo cak i ako nas ne prime, molim izvolte.

Treba. Ko želi automobil nek se potrudi da za njega zaradi ili nek vozi bicikl kao u Danskoj ili Holandiji. Previše je automobila na ulicama

Ауто није луксуз, а они што доле коментаришу "ко нема за новији, нека иде пешке" нису нимало фер, јер постоје људи који немају много новца, а имају стварну потребу за аутом (нпр. имају старе и болесне родитеље које живе у селу, потребу да их одвезу лекару, да им нешто однесу...).
Јесам за нека ограничења, али је за наш стандард 10 година престрог минимум. Ја бих можда увео ограничење 12 или 15 година.

Dovezao pre xx godina SAABa 9-5 ćaletu, 2002 god i ima tipski certifikat Euro IV ali nije moguće upisati ga u Srbiji kao takvog već su ga proizvoljno prekrstili u Euro III. Kažu Euro4 od 2005. iako ima Švedske papire da je vožen i registrovan sa Euro4 homologenizacijom.
Patetična država!

@imam mozga
Tačno dobijem dijareju od vas pametnih, jesu na zapadu svi preduzetnici i svi imaju svoje firme? Dobro si čuo"dati"da dati, ako neko vredno radi od jutra do sutra a jednosvavno nije preduzetnički tip i nemogu biti. Koliko recimo ti vredni i pametni preduzetniče platiš svoje radnike koji ti verovatno rade od jutra do mraka, može li tvoj radnik da kupi novi automobil?

Samo će da izazovu revoluciju! Dovoljno je da se mere izduvni gasovi a neka uvozi ko šta hoće i koliko ima para.

Podhitno uvesti zakon sa svi zaradjuju 5000€ i da voze nov audi.
(Pablo, 23. mart 2019 16:55)

?

Samo ne ukidajte Skode Super be 2012.godiste!

posledica ovakvih odluka znamo, cene krševa će poskupeti, euro 3 automobili postaće luksuz a za novija vozila narod neće imati. Pogledajte na ulici šta se vozi pa to je jad i beda. Monopolisti opet stežu kaiš ovom narodu, umesto da dopuste uvoz i Euro2 automobila, ima tu viših klasa u dobrom stanju koje uz adekvatno održavanje mogu isto što i noviji automobili. O ekologiji ne treba trošiti reči, toplane i industrija nam je pretežno na mazutu i uglju tako da automobili nisu problem.

Imam Alfu kupljenu sa 10 god. starosti. Uz redovno održavanje služi me odlično. Troši oko 11 l auto gasa po gradu. Ekološki vrlo čisto, pošto je produkt sagorevanja auto gasa vodena para. Tako da, zašto zabranjivati.

Sirotinja udara minuse. Vozite se autobusom a ne da nas trujete sa svoji ragama sa kojih ste skinuli i prodali katalizator da bi kupili zimske gume i obrve za farove
(Milos, 23. mart 2019 12:46)
Koji si ti meni kralj! Aj' priznaj da se tata otvorio za novi auto. Da si ga sam zaradio ne bi ovakav komentar ostavio.

Ljudi, o cemu oni pricaju....
Toliko smo napredni da ne mozemo da registrujemo elektro vozilo. Nas ga zakon ne prepoznaje, dok u drugim zamljama imaju brojne beneficije.

Hitno zabraniti uvoz polovnjaka starijih od 5 godina ili ga oporezovati 100% i uvesti registraciju 3x vecu. Sto mora svako da vozi i truje sve nas.

Jedna od fascinantnih stvari je srpska ljubav prema dizelu.
Velika većina ne pređe ni 10,000km godišnje, skuplji auto, skuplji servis. Računice nigde.
Zagađenje da i ne pominjemo.

@Treba. A ne svo smece iz Evrope da doteruju kod nas kad predju milion km. Do 5god stara kola ili do 100000km
(Baki, 23. mart 2019 17:07)

100 hiljada na zapadu prelaze za godinu dana. Vecina njih putuje na posao po 100-200km dnevno, odnosno 7-8 hiljada mesecno.

Vi koji pametujete da se ogranici uvoz na euro5 ili nikad niste zaradili nista u zivotu, ili ste mamini tatini sinovi ili sinovi politicara pa moze vam se.
Ovi ostali ne mogu ni Yuga da odrzavaju a treba da brinu o zagadjenju vazduha.
Umesto da dajemo subvencije kojekakvim prevarantima zasto se ne bi subvencionisao Partikel filter.
Lepo drzava subvencionira filter izduvnih gasova, otvori fabriku dve ili tri, svaki filter npr kosta od 20do 50 evra sva stara vozila moraju da imaju taj filter na tehnickom pregledu i sva stara vozila pretvoris u euro 4, resio si problem.
Sta ako zabranis uvoz kad ti 80% vec stari automobili i nista ne mozes da uradis opet isti problem samo sto se povecaju cene auta.
I drugo ogranicavanjem uvoza pospesujes voznju starih dotrajalih vozila jer za ,,novi,,koji i i EU kosta, ne mozes ga dobiti dzabe, nema se para.
Moj je predlog jeftin Partikular Filter.

(Aleksandar, 23. mart 2019 16:48)
A hvala Bogu nasi autobusi svi na elektricni pogon, nista ne zagadjuju!

Da,mislim da je strasno da ljudi kupuju auta 2001 do 2004 godiste,narocito diesel.
To su bas stari auti,zreli za otpad.

treba ali onda cemo peske svuda

"A onda ćemo doći u situaciju da moramo da platimo nekom da nam to reciklira." Kakva greška u koracima. Ne samo da nećemo da platimo reciklažu nego ćemo, po oprobanom receptu, da bacamo školjke automobila u reke i vodene tokove.

Ne razumem razmišljanje "gde ćemo sa starim automobilima". Pa svaki taj automobil ima svog vlasnika, ljudi ne kupuju po pet automobila i ne gomilaju vozni park, nego svako uglavnom ima jedan auto. Kako koji automobil završi karijeru tako će ići na otpad i na reciklažu. Neće se od jednom reciklirati milion vozila nego postepeno kako dolze novi (polovni) tako će odlaziti stari.

Prijatno sam iznenađen kolika je ekološka svest među našim življe, a kad izađeš na ulicu deponija na svakom ćošku.

Da da, svi će da voze novo... Jaci smo od nemačke.
(asd, 23. mart 2019 16:44)

Pa i jesmo! Zar ne rece "Vodja" onomad da smo napravili VISE autoputeva od Nemaca?!

Da.

U BiH je plata otprilike kao i u Srbiji, pa već dugo nema uvoza vozila koji ne ispunjavaju Euro4 normu. Samo kukate.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (kele®, 23. mart 2019 17:09)

A bih je vrhunac civlizacije, leglo pameti mudroesti jake ekonomije pa savetujes da se ugledamo na BIH?

treba definitivno zabraniti i staviti min motor euro 4 ako ne i euro5 ,gledam kako se dimi iz auspuha,za ne poverovati,odem u italiju nebo cisto nema smoga,naravno treba i zabraniti individualbe kotlarnice i preojentisati se na gas

ko da kupi mladja kola kolike su plate kola se kupuju kad moze nesto da ti ostane od plate a da zivis normalno ja ne radim a imam studenta samofinansirajuceg zena radi za mene je i bicikla veliki izdatak nek prodje taj malo kroz narod juzno od save da vidi kako se zivi
(ziko, 23. mart 2019 16:56)

Pismeni kao ti i ne zasluzuju auto! Toliko si nepismen da si dozvolu mogao samo da kupis, a nisi ni za neki bolje placen posao - treba te platiti taman toliko da prezivis do narednog radnog dana! Student je samofinansirajuci zato sto nije hteo da uci (isti ti)!

ljudi pricaju gluposti... ko je iz nekog manjeg mesta, gde ne postoje redovne linije, pa nece valjda taj covek konjem u grad do prodavnice ili do lekara po lekove. niko ne kupuje lose zato sto zeli! Slasam razne gluposti, ako nema ne mora da vozi, nek ide busom, bla bla bla. A te vase smrdljive fabrike ne zagadjuju? prodjite pored lapova da vidite kronospan, kako li je u tigru tek? ....

Hrvatska je to uradila pre 19 godina. Crna Gora nešto kasnije. Starost automobila koji se tamo registruju ne moze da bude veca od 8 godina. I polako su se privikli. A kod nas je dozvoljeno da se uvozi svašta. Medjutim nije toliko problem starost automobila koliko štelovane kilometraže. Ja sam uzeo auto star 3,5 godine sa 147000 km iz lizing kuće u Nemačkoj. A na našim placevima se prodaju automobili stari 10-15 godina sa kilometražom od 180-200 hiljada kilometara.

ja ne postavljam pitanje treba li nego da starini polovnjak ne bude stariji od 2010/11

Naravno, evo posto ste unapredili zeleznicki saobracaj, olaksali putnicima transport i presedanje npr u BG, uredili gradski i prigradski prevoz, decentralizovali institucije i time smanjili potrebu putovnja, revitalizovali recni saobracaj narociti do Egejskog mora kanalom do Soluna i time rasteretili drumove, tako da nejsiromasniji slojevi mogu bez problema da koriste javni prevoz pa ima onda krnitije i ne trebaju... Ili mozda nije tako?

kod nas se voze jos auta iz 80-ih,a bogami vidjam dosta i autobusa i kamiona

Prvo plate povećajte. Mada uskoro neće imati ni ko da uvozi, pošto svi odoše iz Srbije.

U BiH je plata otprilike kao i u Srbiji, pa već dugo nema uvoza vozila koji ne ispunjavaju Euro4 normu. Samo kukate.

Apsolutno!

Treba. A ne svo smece iz Evrope da doteruju kod nas kad predju milion km. Do 5god stara kola ili do 100000km

@Zeleznicar Popio si gomilu minusa, jer je u Srbiji ipak vecina funkcionalno nepismena! Koristis sarkazam kod onih koji jedva sricu...

Treba zabraniti uvoz ali onda treba i povecati plate pa da mozemo da kupujemo nove automobile!

Zdravlje je na prvom mestu. Razumem da ljudi nemaju para za bolje, ali to nije alibi da se svi pogusimo i unistimo generacije iza nas. Niko nije rodjen u autu pa da ne moze da zivi bez njega na kraju krajeva...

treba

Da da, svi će da voze novo... Jaci smo od nemačke.

ko da kupi mladja kola kolike su plate kola se kupuju kad moze nesto da ti ostane od plate a da zivis normalno ja ne radim a imam studenta samofinansirajuceg zena radi za mene je i bicikla veliki izdatak nek prodje taj malo kroz narod juzno od save da vidi kako se zivi

Da.

Prosek starosti automobila u Srbiji 17 godina.Kud da zabranis uvoz vozila starijih od 10god kada prosecan Srbin ima platu 300 evra a kola kupuje za 2.000e?

kad nam plate i standard budu bili kao u nemačkoj onda treba zabraniti starije od 5 godina, ovako posto smo evropski Zimbabve sa platama jedva za pristojan život odnosno preživljavanje, dobro je što uopšte i vozimo automobile stare 15 godina, dok dosta njih vozi i po 30 godina starije automobile.

... treba li napaviti besplatan javni prevoz? Treba li pkvećati kupovnu moć stanovništva, posebno najnižuh slojeva koji i kupuje najjeftinija vozila jer drugo i ne može? Treba li prvo rešiti javni saobraćaj između ruralnih područja i gradova? Ajde nas satrite odma...

Nažalost treba ali nema narod para.

Treba , ali treba i prosečna plata da bude oko 1000€.
(Fan a ne fen, 23. mart 2019 11:53)

Zakonom, uredbom se lako zabrani uvoz automobila preko 10 godina. Plata od 1000 e je ekonomsko pitanje i ne moze drzava da obezbedi , nije ovo vise komunizam prijatelju.
(pertinaks, 23. mart 2019 12:23)

Greska. Drzava odredjuje satnicu I minimalnu platu.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Fan a ne fen, 23. mart 2019 13:24)

Zivis u zabludi druze ako mislis da drzava koja ne proizvodi nista moze da stavi satnicu kakvu hoce i da odredi minimalnu cenu rada kakvu hoce. Ekonomija je jasna stvar, koliko god je zamazivali. Nema komunizma

Uvedes norme za izduvne gasove, masa ide autobusom, procisti se vazduh. Prosto i jednostavno.

Treba

Treba naravno

onda se pitate zasto u srbiji toliko ljudi oboljeva od raka...pa ti automobili stariji od 10 godina ubiju vise ljudi izduvnim gasovima nego bilo sta u srbiji...pa jer mislite da su nemci ludi sto ih sve izbacuju iz grdova?

Dizele zabraniti u potpunosti. Benzinci mogu do 10 godina.

Bespotrebno, kad i onako većina mlađih od 10 god ima istrošene motore, često skinut dpf, a kao glavno je to što je očigledno većina kompanija lažila testove o izduvnim gasovima. Jednostavno rigorozna kontrola na tehničkom je glavno rešenje.

Ko Vama sto kukate na plate brani da zaradite 1500 e. Otvorite neku firmicu, radite poljoprivredu ili nešto slično i kada napravite platu Vi kupite sta želite. Sve dok budete čekali da Vam DAJU platu necete imati ništa. Plata ae ZARAĐUJE. Ako imate malu platu nađite poslodavca koji plaća više ili otvorite firmu. Toliko. Ajmo minus
(Neko iz mase, 23. mart 2019 14:29)

Amin! Svaka ti čast, druže, isto mislimo. E da je u Srbiji više takvih kao ti i ja, ne bi ni bilo svih ovih problema. Kad god vidim da neko napiše glagol "dati" uz reč "platu", prevrne mi se u stomaku. Tipa "pa prvo dajte platu 1500e" i slično. Čekaju da im bogom dan novac padne s neba, a nikad im ni na kraj pameti ne padne da se potrude i probaju da zarade novac po zasluzi - znači: znanje, rad, trud, ambicija, preduzetništvo...

Naravno da treba zabraniti. Prvo trebamo zabraniti vlasti da nas prodaje Arapima i Kinezima da im radimo za 30 000, pa onda da zabranimo uvoz razdrndanih g..na iz EU, i da konacno pocnemo da zivimo kao ljudi i da vozimo kao ljudi.

Pa ljudi moji vozim BMW 320d 2005, u svemu je bolji od novijih auta ali u svemu, za pocetak ima dig klimu, automatik, navi, mf volan itd....i sada recimo da hocu da menjam auto a moj vredi oko 4000evra i da kupim isto kvalitetniji brend recimo BMW opet ja moram da gledam 2010-2011-2012 sto kosta jako mnogo ili da gledam Skodu, Fiat, Reno itd....a necu to. Ima ljudi koji hoce da plate po malo i luksuz da uzivaju pa kupe nekog boljeg nemca proberu sta valja i da ima jacu opremu a ovako ste uskratili svakome pravo na izbor skoro. Sta fali recimo AUDI A6 2009 u najjacem paketu, E klasa isto i slicno a tu se lomi da su od 2010 skoro svi brendovi izbacili nove modele, pa ako hocu da nastavim sa pricom 320d u fullu, 2011god me kosta 15000evra. Pustite bre narod vise maloumnici koji donosite zakone, sta me briga da li ne moze u Minhenu da se vozi moj auto ili kakvi su propisi u Londonu, pa ne idem na pijacu tamo. A ako cemo da poredimo pravila i propise onda mora da se poredi SVE, plate, skolstvo, sistem, zdravstvo, policija itd...glupa prica, po malo se razumem u kola u EURO3 EURO4 su jako dobri motori koji nemaju emisiju stetnih gasova veliku, GOLF2 je vec problem ali nije Mercedes 2005!

Da

Podhitno uvesti zakon sa svi zaradjuju 5000€ i da voze nov audi.

Treba zabraniti stara zastava vozila koja su nesigurna

Treba! Zasto trovati sredinu, pa i ljude, zbog toga sto je nizak zivotni standard!? To nije opravdanje.

Treba ograniciti cisto da se vidi koliki nam je standard, ulice bi verovatno bile prazne.
Ovi na vlasti nas vracaju na zaprezna kola..

DA !

Mrzi me da čitam komentare jer sam siguran da se diskutuje za/protiv zabrane, a niko se ne pita ko su bre ovi ljudi da meni bilo šta zabranjuju!!! Ko ih je izabrao da nam budu tutori, mentori, čuvari i stražari? Da li smo mi nezrela deca ili slobodni ljudi? Izgleda da se svi slažu da smo ovo prvo, inače bi ovi tutori i svi drugi postavljenici tri puta razmislili pre nego što se drznu da nam bilo šta zabranjuju.
Niko od vas im ne bi poverio dve nacrtane ovce, ali je zato sasvim prihvatljivo da nam upravo oni odredjuju šta smemo, a šta ne smemo.

U Nemačkoj je prosečna starost vozila 13godina.O čemu priča ovaj ministar.Malo se zaneo
(Jugo, 23. mart 2019 12:50)

Nije nego 9,3 godine. Dovoljno je ukucati u Gugl "Germany average car age".

Samo vi uvedite valjani eko test vozila i da vidiš kako 80% krševa ide pod presu. Ekipa kojoj je žao ulje da promeni na automobilu, voze najveće trovačnice!

Po meni ne treba, ali kriterijumi za uvoz moraju biti rigirozni. Moze stariji, ali da je stanje perfektno

Mislim da Partizan dobija 2:0,Buducnost isto 2:0, au finalu Partizan dobija Buducnost 2:1 .
(cicmic, 23. mart 2019 14:25)

To se resava na nacin da porez i osiguranje sto je stariji auto sve je drasticno skuplje.Krsevi vise trose.Izmeris izduvne gasove.Servisi koji vrse tehnicki pregled treba da gledaju auto do sitnih creva.Kocioni sistem, gume, karoserija, upravljacki sistem

Ja bih prvo zabranio partijsko zapošljavanje, nepotizam, korupciju pa bih se onda bavio autima i ostalim stvarima i evropskim standardima

pa za sta sluze ovi pregledi, amss pregleda pri uvozu i tehnicki koji pregledaju pola sata? Ako nije truo, kocnice dobre, svetla takodje ,rucna, rade podizaci prozora, radi pumpica za brisace, brisaci,abs, er begovi ok, izduvni gasovi dobri sta bre jos hocete od auta? A i od nas? Terajte se bre u... zabranite uvoz euro 3 pa ce da se vozi euro 1 i 2 dok se ne raspadnu... a gasove ste trebali odmah da merite kad vas boli ekologija - ko ima povisene vrednosti da zna sta da radi i sta ga ceka, ko se pusi ko admiral Kuznjecov ima 6 meseci da otkloni problem ili cao... Sve lazovi , kao ekologija, kao bezbednost, zabole vas bas za sve... ajmo samo da menjamo tablice saobracajne ,vozacke, uvozne dazbine i sta vec sve... njima sto nam prodaju svoje 'krseve' auto 15000 sa platom od 2000 e nama isti takav 18000 sa platom od 400e... bas mi nesto puca za ekologiju...

Da mnogo ranije

Apsolutno

Naravno da treba
Srbija ne treba da bude smetliste Evrope
Ako nemas novca za iole pristojan automobil onda ti on ne treba.Vise ni rezervni delovi ne mogu da se nadju.Snabdevanje na autootpadima

Najzad jedna odluka u korist intelektualne manjine.

Da,naravno.


Ali isto tako podici ljudima plate da imaju za normalan zivot posto ocigledno ima u kasi milijarde dinara i za razna javna preduzeca gubitase,i za subvencije strancima i za drugare i za sluzbene automobile i za razne "projekte" koji su vec zaista suludi i za..

Većina kuka kako jedva sastavljaju kraj s krajem,kako teško živi,a polovina njih puši!Daju svakog meseca 15-20 hiljada dinara za cigare,a to vam je rata za pristojan NOV auto.Ne idu narkomanija i pristojan život zajedno.Ili ćete da pušite,ili da vozite nov auto.Ja sam ostavio prvo i odabrao ovo drugo!

Šta slabo ide bankama posao sa kreditima a? :)

Sirotinja udara minuse. Vozite se autobusom a ne da nas trujete sa svoji ragama sa kojih ste skinuli i prodali katalizator da bi kupili zimske gume i obrve za farove
(Milos, 23. mart 2019 12:46)

Bravo. Sve se vidi po minusima ovde. Neka ne voze auto ako ne mogu da priušte, a ne meni i mojoj deci da zagađuju pluća.

Nije suština ekološkog problema Srbije što ima previše automobila starijih od 10 godina, nego je osnovni i ekološki i prostorni problem, pre svega gradova, što ima previše automobila u odnosu na poostojeću saobraćajnu infrastrukturu!

Sve moze. Samo da se sto vise uplacuje carina, PDV, akcize na gorivo, tehnicki, registracija.... O bezbednosti saobracaja i zivotnoj sredini neka vode racuna civilizovani narodi i drzave.

Ne. Iz prostog razloga jer građani Srbije i nisu za bolje. Dakle neka granica realno bi bila - 15.g.

Slepadija kupi auto i onda nema para da ih odrzava

Nemačkoj je prosečna starost vozila 13godina.O čemu priča ovaj ministar.Malo se zaneo 
(Jugo, 23. mart 2019 12:50) 

U Evropskoj uniji u zemljama sa najboljom ekonomijom prosek starosti vozila je 7,5-9,5 godina.Za celu EU je 12 godina.Nemacka 7,5 godina.Nemac ne vozi krs.Redovno ga odrzava

treba

Zabraniti hitno!
Inače ćemo uskoro morati svi da šetamo sa maskama...
Mislite na decu.

Hocemo testove gasova a ne puste price! Dzabe i evro 6 na papiru ako je auto prelazio 100.000 km godisnje.

DA

Vozim Audi 2.0 benzin i plin,star 25 god.bolje odrzavan od 90% auta starosti od 10 god.Tvrdim da manje zagađuje od novog dizelaša.

Trivan ne odgovaraju mu stariji automobili,jer se vozi novim sluzbenim.Coveku se po faci vidi da ga je pregazilo vreme i da pojma nema.

isto kao kada bi neko pitao....treba li podici zivotni standard....odgovor na oba pitanja.....ma jok.....super je ovako...

Ja sam dpf iskljucio,egr blokirao,em manje trosi em bolje ide nema dalje.Inace to novo kosta 2-3 hiljade evra.

Da

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1521333#k29898186

Ahahha, molim te udalji se. Bubanj Potok se nije ovde preselio. Hvala

svako ima svoju racunicu i svoje misljenje po meni bolje starije a luksuznije nego novije a klot varijanta..noviji nije uvek i bolji ni jeftiniji ali kod nas ljudi sve stavljaju na papir i na papiru je noviji bolji ali u praksi nije bas tako,moj sura vozi megana 2008god i kad ga pitas kakav je ekstra je nikakd ga nije ostavijo na putu itd a vamo malo malo,ventilator kabine,prekidac,podizaci i ostale sitnice jednostavno svi lazu nece da priznaju isto ko i za duzinu ponosa svi imaju 20cm neki i preko a ustvari vecina je 15-17cm moramo malo ukrasiti istinu pa to ti je...

Mautomobil do 10 godina, ali iskompleksiranom prosečnom srbinu treba statusni simbol i "dokaz" prijateljima i rodbini da je uspeo u životu. To znači nemački ili što veći auto, a to znači 15-20 godina star trovačože da se nađe povoljan .

2009 godiste u Srbiji dodje kao nov auto.Najbolje nas sve prebacite u gradski prevoz i ukinite kola za sirotinju.Neka ide pesice kada za bolje i nije.Predsednik kaze "Vozis auto,a nemas za gorivo" pravdajuci time skok cene derivata.Ko nema za novo neka ide pesice.Sramota!

DA

Treba ograniciti, al je kasno, vec je uslo mnogo loma

Mislim da novac nije glavni problem, nego želje i očekivanja ljudi. Iako može da kupi manji automobil za recimo 6.000 eura iz 2010 godine, prosečan srbin će pre uzeti Audi A6 iz 2004/2005. I to više neće moći i ne vidim ni zašto bi moglo. Ljudi koji imaju do 1.000 eura za automobil će imati i dalje ponudu jeftinih već uveženih vozila i to je to.
Ne mora svako da vozi i ne mora svako da vozi veliki automobil. Slažem se da je javni prevoz srednje očajan i da tu treba ozbiljno da se radi i ulaže, ali s druge strane, to ne povlači da ljudi mogu da voze krševe koji bukvalno truju oko sebe.

па шта да возимо?!

Ko Vama sto kukate na plate brani da zaradite 1500 e. Otvorite neku firmicu, radite poljoprivredu ili nešto slično i kada napravite platu Vi kupite sta želite. Sve dok budete čekali da Vam DAJU platu necete imati ništa. Plata ae ZARAĐUJE. Ako imate malu platu nađite poslodavca koji plaća više ili otvorite firmu. Toliko. Ajmo minus

Ili care zabrani sve ili ništa, ili takse za vozila starija od 10 godina 200% više, pa neka se vozi ko ima,tj. nema.To ti je Srpska glupost, nemam ni za leba ali ću gorivo da sipam u krš koji me košta 2 puta više od novog auta, a ekologija, šta je to, rijaliti?

Treba ukinuti uvoz polivnih automobila i drzava da subvencionise kupovinu novog!!!

Treba da se zabrani uvoz vozila koje nemaju euro 4 motore, pa kroz par godina isključiti iz saobraćaja sve automobile ispod euro4

Drzava ima interes da bude sto vise auta i da se debelo naplati preko carina,poreza,akciza,registracija,polisa,naknada za puteve,putarina...O zdravlju nacije ne brine niko,a sto je najgore primitivan narod je ubedio sebe da MORA da ima auto.I po mogucstvu svaki clan porodice po jedan krs.80 posto nacije je krezubo,ali auto je moranje.Rak pluca i ostali benefiti ovakve logike se valjda desavaju nekom drugom a kada se desi onda tuga neizmerna.Zlocinci voze strokave krseve.To su neprijatelji nas i nase dece.A drzava je saucesnik.

A sta cemo onda voziti?

Za moje potrebe ja bi voleo da se nađe proizvođač koji će da izbaci novi auto koji od elektronike imati akumulator, svetla i starter, a sve ostalo da radi na kazaljke i da traje 20 godina. Ove sega-mega plastične igračkice koje imaju više kompjutera i čipova od spejs šatla i ako ih ne držiš garažirane pod grejanjem crkavaju malo iznad garantnog roka slobodno zadržite.

Naravno da se slazem ali samo kada nam minimalna plata u Srbiji bude 1.500 evra. Onda slobodno mozete da zabranite uvoz starih automobila. Do tada ne serite mnogo, prosecan radnik u Srbiji jedino sto moze sebi da priusti je upravo taka polovnjak, preko 10 godina koji se u normalnim drzavama odbacuje kao star, u zemljama gde se radnik ceni, u zemljama gde politicari vode racuna o svom narodu. Ovde, politicari vode racuna o svom dzepu i koliko ce da se nakradu.Ovu zemlju vode mafijasi vec 30 godina a ne patriote.

Ми немамо стандард за куповину нових кола...... А на кредит данас људи једва купе станчић

Ko garantuje da je auto star 12 godina lošiji od onog 8 godina starog. Svaki auto je dobar ako se redovno održava. Pa makar i 25 godina bio star.

Naravno da ne, ako tezimo EU i kojekakvim poglavljima onda se valjda tezi i slobodnom trzistu sa Evropom. S druge strane to se lako regulise tako sto se na tehnickom proveravaju emisije gasova, a ne gluposti kao nekima sto se trazi da skinu branik koji su kupili kod ovlascenog uvoznika (ili slucaj rolbara na mitsubishiju koji je uzet kao paket dodatne opreme kad je kupljen auto u Srbiji). Odrzavaj ti stari auto kako treba pa ne sme da bude nikakav problem da se isti registruje.

Ne smeju, izbio bi rat u Srbiji! Golf dvojka, po godistu bi mogao da bude trojka - ko to sme da zabrani!

zabranite vi pusenje u zatvorenim prostorimA ako vec nesto. zelite da uradite za svoj narod!!

@Dejan
"…nego auto star 10.godina sa 150-200.000km(da,moze se naci i to)."

Moze, moze, cim mu vrate 300-400 hiljada! Koliko glup moras da budes da poverujes da nemac kupuje auto da bi prelazio 15-20 hiljada godisnje?!

Ne

Euro 5 uvoz i sve takse, porez, carine, akcize itd... neka bude zajedno do 100 evra i kupovace se kvalitetniji automobili.

drzava zivi od starih dizelasa,
.litar obicnog dizela za 5 dinara skuplji od 100 oktanskog bezolovnog..samo u srbistanu,!!

Treba , ali treba i prosečna plata da bude oko 1000€. 
(Fan a ne fen, 23. mart 2019 11:53) 

Zakonom, uredbom se lako zabrani uvoz automobila preko 10 godina. Plata od 1000 e je ekonomsko pitanje i ne moze drzava da obezbedi , nije ovo vise komunizam prijatelju.
(pertinaks, 23. mart 2019 12:23)

Greska. Drzava odredjuje satnicu I minimalnu platu.

Ajde za početak da ukinu "taksu na luksuz" koje se niko nije odrekao pa ni ova pošast koja nas je zajahala pre 7 godina.

Treba postaviti granicu na 12 godina starosti za uvoz a ograničiti apsolutnu granicu za registrovanja nekog vozila na 25 godina starosti. Kad napuni auto 25 godina treba da ide na otpad a nikako u saobraćaj koliko god da je dobro održavan. Karoserija i svašta nešto ne može da bude u dobrom stanju. Možda tu granicu smanjiti i na 22 godine.

Minimalac 500e i možemo da pričamo, ovako tupimo zube!!

Ne treba zabraniti uvoz nicega sem droge. Samo treba dobro oporezovati starije automobile od 10god. Sada kada su primanja veca svako moze da kupi bar novi Fiat ili Skodu. Auto treba da se menja na svakih 3-5 god. Manje zagadjenja i lepsi ce gradovi biti. Ja kada odem preko sa svojim jugom, prosto me sramota voziti nemackim putevim. Svi mi sviraju, ambleduju. Iako mogu da izvucem i 110, to je sporo za njihove uslove. Dva puta sam terao njihovog pauka da ga ne odnesu jer su mislili da je ostavljen da trune. Sutra idem na sajam da razgledam i sve mi puno srce kada zamislim sebe da imam jedan taki, novi, sto mirise i sva svetla mu rade. Zamisli, okrenes kljuc a on upali iz prve.
(Zeleznicar, 23. mart 2019 12:31)

1. Kome su primanja veća botino?!
2. Fiat I škoda nisu ništa bolji od yuga
3. Ne laži.

Naravno.

Treba nam prvo neki razuman plan. Nisam stručnjak, ali imam predlog. Jak centar za reciklažu povezan sa smederevskom železarom. Fiat ili ako dođe Folksvagena sa svojim kooperanatima koriste proizvode zelezare. Subvencije, olakšice, staro za novo, manja novčana opterećenja za "domaći auto". I naravno, kada će te evropske plate a ne samo standardi?

Samo striktna kontrola emisije izduvnih gasova. Svaki benzinac star 30. godina je ekološki prihvatljiviji od svakog dizela starog 10+ godina kome su poskidani svi oni dodaci koji ga čine prihvatljivim u evro 5, evro 6....i ostalim ekološkim normama. Uvela je država ovakve standarde kod tehničkog pregleda, a izostavila je kontrolu izduvnih gasova. Hoćemo da regulišemo zagadjenje tako što ukidamo posledicu, a ne sprečavamo uzrok. Takva repenja su odraz glupostimi nesposobnosti onog ko ih donosi.

prodao pezo 308 2009god potrosnja grad 8 otvoreno 6 dizel i uzeo a6 2005god jos doplatio 1500e..benz/plin 2.0/177ks 100.000km vise presao ali za pezoa svemirski brod,9otvoreno 14 grad plina cena odrzavanja je tu negde nesta skuplje nesta jeftinije a o udobnosti,bezbednosti itd ne treba trositi reci cak je i sigurniji nema kvarova..ogranicio bi ovoz na srednju i nizu klasu ne starije od 5god na visu moze i 20..

imam auto 2007 godiste presao 240.000 kupljen nov u Srbiji drugi vlasnik. Nek nama povecaju plate pa necemo krseve da vozimo

10 godina zvuči suviše oštro, jer su sada i 10 godina stari automobili po euro 5 standardu. Euro 5 standard i provera da li auto zaista ispunjava norme bi bilo dovoljno. Provera na svakom tehničkom i zabrana vožnje dizelaša starijih od 20 godina bi imalo više smisla po ekologiju.

Kancerogene čestice?
Niste o tome brinuli pre 20 godina kad je bilo bombardovanje?
Naplatili ste od EU?
Dali subvencije narodu za novije?
Napravili agenciju za otimanje para? DA

Treba, samo do 5 godina starosti.

Skoda fabia 1.2htp 2009 sa 145.000 proverenih u servisnoj istoriji iz Nemacke. 3000e tamo, a sa dovozom, dazbinama, zamenjenim prednjim diskovima i svim plocicama plus dubinski oprana i ispllirana rodjaka izasla 4.000e. Auto kao casa. Nema tacke rdje, sedista kao nova, nigde pohabana, na volanu nema jos uvek tragova izlizanosti. Za te pare je mogao lesinu iz 2001 sa znakom Audija ili BMW da uzme, naravno, nije lud. Vozi se vec pola godine bez ikakvih problema. Oktaviju isto godiste sa 1.6 atmo motorom je mogao za 6.500 da uzme, ali posto i zena vozi, tj uci da vozi nije hteo dok Fabijanu ne savlada :) I ne vidim u cemu je problem zabrana do 10 godina starosti.

Tako je kada se izgubi veza sa realnošću. Da li gospodin zna koliko ljudi radi za platu manju od 300 evra? Kako će od te plate izdvojiti za noviji auto?

Treba!

propade nam shabac grad ako se ovo uvede

Ja pare za novije nemam.Da uzmem kredit za auto pa da auto vozi mene a ne ja auto e to neću. Da je javni prevoz bolji tj. da ga ima u selima ja ću biti prvi ko će bataliti auto. Ali zasad para za bolji nemam, niti platu za kredit, a o javnom prevozu da ne pričam, ja moram da vozim svoj "krš" iz 2002g. jer iz sela svog na posao ili bilo šta čega nema a treba ja ne mogu bez auta. Znači prvo dajte ljudima izbor tj. organizujte, subvencionišite ili šta već javni prevoz po selima u gradovima. Onda posle zabranjuj, pooštravaj tehnički i propise.

Auta treba da zadovoljavaju ekoloske standarde i tehnicku ispravnost .Ispod euro 4 treba odmah da se zabrani uvoz auta!!!

Ne. Treba povećati plate smanjenjem javne uprave, broj poslanika za dve trećine i članove vlada za minimum polovinu. Prosto a nemoguće jer vlasti preziru svoj narod.

Da li stvarno neko u drzavi misli da vozim star auto zato sto volim ili zato sto nemam para za noviji?

Treba zabraniti uvoz polovnih automobila i vožnju automobila stariju 15 godina. Ko nema za nov automobil neka koristi javni prevoz i bicikl. Treba radikalne rezove u društvu praviti ili će mo uvek biti smetlište Evrope.

Treba strogo kažnjavati prevarante što oživljavaju olupine sa grobalja automobila i vraćaju kilometražu a ne ograničavati godište proizvodnje. Treba hapsiti carinike koji za sitne novce puštaju hiljade "kanti" da pređu granicu, a posle te prefarbane "kante" ovde budu "doterane" i prodate ka auto koji "vozila neka baba". Može automobil da bude star i dve-tri godine ako je bio u svrsi službenog...prešao Boga-Oca i još nemilice preko rupa, ivičnjaka i sl...

Treba, kad narod bude imao prosečnu platu preko 1000 evra. To što lobi proizvođača vozila hoće sebi da podigne zaradu jer im je malo uvek para, to ne opravdava da neko treba da trpi jer prosto nema za bolje .

Ne treba zabraniti uvoz nicega sem droge. Samo treba dobro oporezovati starije automobile od 10god. Sada kada su primanja veca svako moze da kupi bar novi Fiat ili Skodu. Auto treba da se menja na svakih 3-5 god. Manje zagadjenja i lepsi ce gradovi biti. Ja kada odem preko sa svojim jugom, prosto me sramota voziti nemackim putevim. Svi mi sviraju, ambleduju. Iako mogu da izvucem i 110, to je sporo za njihove uslove. Dva puta sam terao njihovog pauka da ga ne odnesu jer su mislili da je ostavljen da trune. Sutra idem na sajam da razgledam i sve mi puno srce kada zamislim sebe da imam jedan taki, novi, sto mirise i sva svetla mu rade. Zamisli, okrenes kljuc a on upali iz prve.

Kako kao buduca potencijalna clanica Srbija moze da dozvoli sebi ovako nesto? Pa lako. Ako se ministru tutnu neka sredstva u dzep od zna se koga, pa se lepo donesu zakoni u interesu zna se koga, a posle se na sva usta hvali i zvoni o borbi protiv tajkuna. Uzassssss!

Dok se god na tehničkom daje opomena za skunuti filter čestica, a ne zabrana registracije nema smisla pričati o ovome.

Naravno da treba zabraniti i da zakon striktno zabri uvoz volzila ispod euro 5 norme, ali paralelno da se donese zakon o minimalcu od 1000 e za SVAKO radno mesto. Steta je sto svi pricaju o nekim euro normama i kolici CO2 (ugljendioksida) koje motori ispustaju na predjenih 100 km, a niko ne moze ni da pojmi koliko tog istog CO2 ispusti samo jedan vulkan i to prilikom manje erupcije. Da li neko spominje autobuse i kamione sa takozvanom Euro NULA normom ? Sve je to bacanje prasine u oci sirokim narodnim masama da bi se sto vise novca izvuklo iz dzepova gradjana. Niko ne prica o ceni odrzavanja tih automobila sa EURO 5,6,7 normama ? Ko ima novca da kupi novi DPF filter kada mu se zapusi ? Malo razmislite pre nego sto donosite zakone koji samo izbijaju novac siromasnom narodu. O porezu preko 2000 cm kubnih da li ima smisla raspravljati ?

Sirotinja udara minuse. Vozite se autobusom a ne da nas trujete sa svoji ragama sa kojih ste skinuli i prodali katalizator da bi kupili zimske gume i obrve za farove

Зар неки мисле да ми не би волели да возимо нова аута као некада?Али како су нас довели до дна и сада би још да нас укопају...

Treba zabraniti platu ispod 500e pa ćemo mi sami da kupujemo mladja vozila.

Ne treba! Zašto bi zabranjivali? Koja je to idiotska "logika"?

Ili može, neka zabrane, ali onda treba zabraniti i u Srbiji vozila starija od 10 godina. Čim navrši 10 godina, pravac otpad! Da li to hoćemo?

Jer nema logike da se zabranjuje uvoz vozila starijih od 10 godina, a u Srbiji može da se bez problema vozi takvo vozilo, ali samo ako je tu starost doživelo u Srbiji!!!

Gde je logika da su vozila koja su prebacila 10 godina u Srbiji bolja od onih koja su prebacila te godine u inostranstvu? Jer iskustvo pokazuje da je uglavnom suprotan slučaj.

Naravno, teško je zamislivo da bi bilo koja vlast u Srbiji donela zakon koji propisuje da vlasnik auta ima obavezu da ga vozi na otpad čim navrši 10 godina jer više neće moći da ga registruje!

Postoje propisane trehničke norme koje svako vozilo mora da zadovolji. Ako ih zadovoljava, može da se registruje, bez obzira na starost vozila i kraj priče.

Svi znamo da ima izakanih vozila na izdisaju već posle 3-4 godine starosti, kao što ih ima starih po 15, pa i 20 godina u savršenom stanju!

Možete zabraniti da se registruju automobili koji zagađuju vazduh i koji nisu tehnički ispravni, a za uvoz moraju da važe ista pravila kao i za postojeći vozni park. Nebitno kolika je prosečna plata, ako ljudima radi posao punto star 15 godina, zašto ih terati da kupuju nov auto?

Kad regulisemo zagadjenje od grejanja na drva i ugalj onda se moze razmisljati o tome Ipak i kod prvog problema finansije su presudne.

U Nemačkoj je prosečna starost vozila 13godina.O čemu priča ovaj ministar.Malo se zaneo

Samo zbog ovih tzv ekologa namerno vozim golfa dvojku dizela a vec imam auto sa euro 6 motorom naravno dizel i necu u inat da se vozim ni na struju ni na benzin, ima da vozim dizela dok ga potpuno ne zabrane...

Nema se para.

Nemam para da kupim ni stariji od 10 godina ali da, treba zabraniti krševe kojih drugi žele da se otarase

Plata 1000 eura, uinuti carine posto vec hocemo u EU, smanjiti porez na automobile i omoguciti ljudima da za relativno male pare dodju do dobrih automobila. Fiat 500 je preskup u odnosu na ono sto pruza i za te pare se pod istim uslovima mogu kupiti duplo bolji i kvalitetniji automobili.

Ne treba zabraniti uvoz polovnjaka starijih od 10 godina...to je nebuloza...treba kontrolisati i kaznjavati sve koji ucestvuju u legalnom vracanju kilometraze...ja sam kupio tada automobil 10 godina star iz Swiss sa pravih 110 000 km...nije mogao auto da se uporedi sa vozilima mladjim sa "predjenih" 170 000 ili 180 000 km...tipa audi ili bmw...ili vw...matalematika je prosta...ali mi smo drzava koja tera gradjane sa kolima preko 2000 kubika da placaju p.na luksuz...alo ljudi...pa znate li vi sta recimo znaci motor od 2500 ccm...mi navikli da vozimo 1300 kubika..."malo trosi" i placamo 1500 rsd reg na 12 jednakih rata....njah
..

ovde se jos hvale kako su kupili golga 4 ili bmw e46 koji se samo za otpad

Da !

Da!

@Kobaja Grande
Što se tiče zagađenja ok što stariji više zagađuju. Što se tiče uticaja na kupovinu novih automobila, to nema nikakvog uticaja. Zar stvarno misliš da onaj što kupuje 10g staro može čak i da razmišlja o novom?

Da imam novac za neki novi auto, uvek
sigurno bi ga vozio 15-20 godina. Znaci i tada bi bio krs. Nije poenta u automobilima nego u standardu gradjana. Ko u nasoj zrmlji moze da menja auto na 3 godine da nije firma? Kad dodje vreme vozicemo i biciklu da se mangupiramo, kad nam ne bude vise vazno da li se vozimo autom ili nekim
drugim prevozom

@analitičar amater
Taj problem u gradovima nije rešila ni Švajcarska, a ne uboga Srbija!

Treba. Puna ih je Srbija.

Zašto bi se zabranjivao? Neka ljudi kupuju ono što sebi mogu da dozvole da voze. Kad poraste standard, a to se sigurno neće desiti ako non-stop bude nekakav administrativni teror poput ovoga i državno dranje, kupovaće se bolji i noviji automobili.

Treba , ali treba i prosečna plata da bude oko 1000€.
(Fan a ne fen, 23. mart 2019 11:53)

A da treba i omogućiti uvoz elektro automobila uz pomoć države, ali mislim da od toga nema ništa.

Prvo skinite tax-e na kubikazu...pa ce posledicno da padnu i cene...pa umesto da kupim 2011...ja cu da kupim bar 2013-2014..ali ne, od toga vi ministre dobijate platu...tad cist vazduh nema veze...

Jos mi samo to treba pa da ne mogu da glumim mafijasa sa svojom bmw trojkom sto sam je spasio sa prese u njemackoj

Kad budete narodu dali normalne plate, vecina ce voziti nova kola. Zasto bih ja bio budala da kupim auto sa 500000 predjenih km umesto novog, a imam mogucnost da kupim nov? Vozim to sto mogu i moram. Sto je najbitnije, znojem je zaradjen, ne lopovlukom.

Treba , ali treba i prosečna plata da bude oko 1000€.
(Fan a ne fen, 23. mart 2019 11:53)

Zakonom, uredbom se lako zabrani uvoz automobila preko 10 godina. Plata od 1000 e je ekonomsko pitanje i ne moze drzava da obezbedi , nije ovo vise komunizam prijatelju.

Ko nema para i hoce stariji auto evo ja prodajem sta ce vam uvoz.

Ko će onda i šta da vozi?

sa nasim platama,i uvedenom registracijom za motocikle vozicemo se na biciklama(ako ne uvedu registraciju).

Jasta da treba! Ako zakone prilagodjavamo sirotinji bićemo sirotinja zauvek. Zakone trebe pisati da se ljudima olakša poslovanje, da im se omogući da rade i zarade, a ne da im udeli kao sirotinji i cine razni ustupci bez ikakve potrebe. Nema razloga da Srbija bude najsiromašnija zemlja u Evropi i nema razloga da Srbija bude otpad Evrope.

pa jos smanjite minimalac kao u Severnoj Koreji da bude

Treba zabraniti polovnjake starije od 10 godina. Ako kupite polovnjak do 10 godina starosti, možete se nadati da će vas služiti bar 5 godina, naravno ako je održavan. Takvi automobili ipak zadovoljavaju novije standarde i kada je potrošnja goriva u pitanju i kada je u pitanju emitovanje štetnih gasova. Takođe, u limarijskom smislu, trebalo bi da budu u dobrom stanju, opet naravno ako su održavani. Dakle, u potpunosti podržavam zabranu uvoza automobila starijih od 10 godina. Ni nama ovde ne trebaju krševi.

Previse je tih leseva kod nas svako sad moze da kupi auto ali ne moze da ga odrzava kako bi trebalo tako da sto pre to bolje. Auto nije igracka za sirotinju koja odvaja od usta da bi ga kupila.

NEEEEEEEEEEEEEEEE !

Кад плата буде таква да четвоточланој породицу неће бити тешко да месечно издвоји 250€ као рату за аутомобил, а гориво такође ниже цене, субвенције за набавку хибрида и е-аутомобила, онда забрањујте и старије од пет година и дизеле

Nemaju ljudi para ni za ove od 15god a kamoli za mlađe.

Benzince moze malo starije, dizelase ne ispod euro 5 i uz uslov da se kontrolisu izduvni gasovi, kao na zapadu (valjda ce kod nas zaziveti za 2 godine, kako su rekli).

Kad bude prosečna plata 1500.eura, može.

Apsolutno!

Po mom skromnom misljenju treba zabraniti uvoz automobila starijih od 10godina ali dozvoliti uvoz delova ( motor, menjacki sklop ) kao rezervnih bez ikakvih papiroloskih zavrzlama.

Ne znam sta je pametno,ako se zabrani uvoz za ne starije od deset god.ponovo ce da se povampire ovi stari traktori,pa ce I jugo da kosta preko hiljadu a dobra dvojka I preko dve a niko ne moze da me ubedi da je to bolje od npr.clia 2002 god.Nama definitivno trebaju savremeni otpadi I mozda da povecaju normu na euro 4.

To da li ćemo mi zabraniti uvoz krševa se ne pitamo mi.

Ne samo sto treba zabraniti uvoz, vec treba zabraniti i postojece. Ali, sad ste se setili! Ulice su pune krseva, vozi bukvalno svako. Priroda i okruzenje na udaru. Da tehnicki pregledi budu poostreni i da se placaju veci nameti na automobile. Centri gradova da budu zone u koje je nemoguce uci automobilima bez posebne dozvole, znaci samo dostavna vozila i gradske sluzbe. U osnovnim skolama uvesti lekciju o ekologiji i fizickoj aktivnosti koja doprinosi ocuvanju zdravlja. Automobilima ovog nekvaliteta nije mesto u ovolikom broju u gradovima. Veliki problem su mnogi automobili na ulicama u kojima je samo jedna osoba. Da ih je cetvoro u automobilu, broj automobila bi se smanjio isto toliko puta. Povecati svest ljudi kada je povoljno da koriste automobil kako bi se smanjilo zagadjenje i uticaj na zivotnu sredinu. Nivo buke bi se smanjio takodje. Uticati na ljude u gradovima da predju na ekoloski povoljan vid transporta kao sto je bicikl. Izgraditi parkiralista za biciklove i staze u gradovima. Automobile tretirati kao losu naviku iz proslosti i utvrdjenim merama uticati na smanjenje onih sa stetnim uticajem, a povecavati one koji manje zagadjuju - hibridni, potpuno elektricni, itd.

Slazem se, ali svima po 10K eura za novi auto.

Treba zabraniti uvoz starudije starije od 5 (pet) godina i koja emituje vise od 150g CO2 po predjenom kilometru.
Em zagadjuju vazduh, em uticu na prodaju novih automobila.

Treba , ali treba i prosečna plata da bude oko 1000€.

Ovde kod nas sve mora da bude debilno i nenormalno! Znaci bolji je auto star 5.godina sa 500.000km nego auto star 10.godina sa 150-200.000km(da,moze se naci i to). Samo da je debilno i to je serbistan. Nego sta bese sa onom seseljetuovom taksom na kubikazu,nista a? To vam valja bando lopovska. Zato u serbistanu invalidi voze v12 motore jel im je to potreba...ili neko izbegava retardiranu seseljevu "taksu na luksuz"?

POdrzavam - cisto sa ekoloskog stanovista.
A sta je sa svim onim kamioncicima koje gledamo kako izbacuju crni dim iz auspuha iskljucivo po gradovima???
Kako se oni uopste mogu registrovati?

Treba. Iz razloga sto se, kao sto je covek lepo naveo, kod nas samo nagomilava broj automobila, a nema "izlaza" za one stare krntije. Tako su parkinzi puni krseva koji nisu u voznom stanju i ostavljeni da trunu.

Prvo se ratosiljati praistorijskih krseva, pa onda uvesti zabranu istih.

ako ima imalo pameti, hoce!

Onog momenta kada prosecna plata moze da prijusti novi automobil na otplatu. Do tad, ne.

Kada bude prosecna plata, ali po novoj metodoligiji izracunavanja, oko 1200e, onda da.

a da li neko brine o tome koliko zagadjuju autobusi, kamioni i razne masine koje su prosek srarosti 40-50god.

Treba. Osim oldtimera.