Da li tehnički pregledi preteruju? VIDEO

Profesor Vujanic nema vozaku dozvolu i nije kompetentan.
Zasto ne moze da prodje auto kome ne radi klima, kako to utice na bezbednost vozila? Zasto ne moze da prodje auto koji nema sve cetiri gume od istog proizvodjaca iako su nove? Zasto u autu koji po katalogu ima set za reparaciju gume mora za slikanje da bude rezervna guma? Kako na bezbednost utice oljusten lak farbe na krovu auta? Zasto motor mora da radi svih pola sata pregleda? Zasto mora da bude najmanje pola rezervoara goriva za tehnicki pregled? Zasto ...?

Кад банана држава хоће да глуму праву државу то овако изгледа. Контролори немају потпуно јасан у дефинисан правилник па сами одокативно измишљају неправилности на возилима, поготово оне који везе са безбедношћу немају.

manje registrovanih automobila,manja potrošnja goriva, manje novca za državu.
Država sama sebi stavlja omču oko vrata. Umesto da rade na tome kako da podignu standard građana,da se razvija privreda, oni gledaju kako da što više oporžu stanovništvo. Normalne države ne rade to tako!

Kada naprednjaci smisljaju nove harace, to izgleda ovako. Nije prosao tehnicki 2 puta godisnje, pa su smislili ovo. Uzgred, stari automobili ne izazivaju nesrece, nego nenormalni vozaci.

Evo pitanje za profesora: Koliko ce na dogadjaj udesa da utice rupa na putu precnika 1m u odnosu na 1 pneumatik drugog proizvodjaca na bilo kom tocku?.......... Auto se zarotira sa pneumatikom drugog proizvodjaca, kaze covek. Pa profesore, ako je jedan pneumatik losijih performansi to ce u opisanom slucaju da ispravi kontrola proklizavanja koja vec odavno postoji na automobilima, a sada je i obavezna u EU za sva nova vozila kao osnovna oprema. Sedite u svoj Golf 2 i ne pojavljujte se vise, samo se brukate.

Ne automehaničari, limari i farbari imaju više posla ! Akcenat je na spoljašnjem izgledu vozila, a može da ima zazor u kugli, sponi i loše kočnice jer se to ne vidi na fotografiji.

Preterivanje nego sta. Dajte narodu plate od 1000 evra, a ne 250 evra, i da radnici ne rade na crno, i moci ce da priuste novija vozila. Ovako sramota sta ova drzava radi narodu.

Hvala Bogu svud je asfaltirano pa može im se.Evo kod nas regionalni put Loznica-Valjevo.Nekih 20-tak km je radjen “glamurozno”par godina i posle pola godine rupe po putu.Mi kakve puteve imamo po Srbiji treba da se voze auti iz ‘75 na ‘76.Jos nismo ušli u 21 vek.Sve sto je za svet nemoguce u Srbiji je moguće pa i ta registracija.P.S nemam auto ali se nerviram sto narod cuti i trpi,...

Stoke.

"Tehnički pregled uveden kao mera bezbednosti u saobraćaju..." bolje podučiti tatine sinčiće i ćere da voze i ne ubijaju ljude na pešačkim prelazima...ili da teladi za kajlama i zatamnjenim staklima da to sto imaju jači automobil ne znači da imaju otednoat u saobraćaju.

Повероваћу у НОВИ технички преглед када буду високи функционери полиције и БИА равноправни са осталим грађанима.

Претеривање

Šta ćemo sa taxi vozilima,vozilima gradskog prevoza,gradske čistoće i vodovoda,policije a da ne pričam o vozilima vojske. Samo njih 30% može da prođe tehnički pregled ako se radi po zakonu.

Prvo duvaju za vrat tehničkim pregledima i zatvaraju ih za gluposti a sad na svakih par dana se pojavi neki "stručnjak" i kaže da TP preteruju i da su to budalaštine.Klasično pie po narodu.Inače voleo bi da znam koji TP pušta autobuse gradskog prevoza da su ispravni i koje recimo atestirao sve te folije i reklame po autobusima.

Bilo bi dobro da se snime svi putevi na kojima ima toliko rupa,kolotraga,losih krpezi i ostalog. Pa da se onda proceni sta vise utice na bezbednost u saobracaju. Treba insistirati na tehnickom ispravnom vozilu ali ovde kao da svi ti strucnjaci i profesori zaboravljaju kakvi su nam putevi i niko na to neskrece paznju.

Danas sam video jedan novoregistrovani auto koji izgleda kao da je pred raspadom. Izaziva gađenje a na njemu nove tablice. Ne mogu da verujem da je prošao tehnički pregled sa takvim nedostacima. Šta se to događa? Da li postoji neki forum, druœtvena mreža ili portal na nternetu gde bih mogao da prijavim ovaj slučaj i zakačim slike?

Naravno da preteruju. Mene su vratili zbog hromirane plastične lajsne čija je jedina uloga estetika. A auto besprekoran tehnički, što se posle i pokazalo...

Danas smo saznali dve nove stvari: profesor Vujanić ima izgleda diplome, i mašinskog, i građevinskog fakulteta (vidi tekst o pančevačkom mostu). Svestran neki lik?

Eee profesore... Ko je sve danas profesor.
Jos zivi u dobu tristaća, buba, peglica...

Profesore, kakve su to magnezijumske felne, pardon naplatci? Maksim sto lupa po diviviziji je mali beban naspram ovoga sto lupa. Usotalom, hajte novinari malo do salona prodaja novih automobila pa da vidimo da li su sve 4 gume montirane na vozilo od istog proizvodjaca. Bas bi bilo zanimljivo videti rezultate.

Svako pretjerivanje je skretanje pažnje ,u ovom slučaju sa poskupljenja na duplo tehničkog pregleda,izgleda uspešno

Koliko li su ovi sa tehnickog stručni,to me zivo interesuje u pogledu procene ispravnosti vozila ???

Prosao sam tehnicki pre novog pravilnika ali, da li cu sledeci, bas i nisam siguran. Zbog toga, necu da mu kupim nove gume, koje sam nameravao, necu ni polovne, ako su ove izdrzale dvadeset godina izdrzace i jos jednu. Necu da mu kupim spaner za zupcasti, promenicu samo kais, njega se bojim, spanera ne. Necu da mu popravljam ni ventilator hladjenja niti cu da mu menjam bilo sta od paljenja, sbvecice, kablove, sto je na redu. Hvala drzavi sto me je resila bespotrebnih troskova. A, sledece godine, ako ipak predjem tehnicki 2019 razmislicu ponovo.

Zabranite kineske ksenone, to noću zaslepljuje vozače koji idu u susret a što je još i najgore osvetljuju put slabije nego halogena svetla. Tu treba biti rigorozan kome god je prepravljeno u radionoci majstora Miće, Radeta, Žike a ne u ovlašćenom servisu kao original ksenon i da se isključi iz saobraćaja.

@Peđa

Svi pneumatici moraju da budu isti. Da si nekad prošao kroz veću baru sa različitim šarama znao bi šta može da se desi. Uostalom ako imaš pare za auto sa ESP, koje ti je opravdanje da voziš na rasparenim gumama? Najjači su mi likovi koji skupe za polovan Audi pa onda voze na ćelavim gumama i sa razbijenim retrovizorima jer nemaju pare za održavanje. Koliko god da preteruju sa sitnicama i koliko god da je ovo providna priča u kojoj je bezbednost samo izgovor za nov harač, ja sam zapanjen količinom bezobrazluka pojedinih vozača. Pre neki dan mi se lik žali da ga nisu pustili jer mu nisu dobre kočnice.

ma ne bi oni ...

Bice izbori,pamti pa vrati SRBIJO!!!
(kikiriki semenke, 15. avgust 2018 20:56)

Tesko druze da srbija nesto pamti. Kada se spreme paketi pred izbore, sve se zaboravlja.

ovo nema veze sa zivotom!!! koga zanima kako izgleda moj auto??? ako hocu da bude izgreban sav bice izgreban i tacka, moja stvar, ako je auto mehanicki 100% ispravan, koga bre zanima sminka?????

Profesore, sin Željka Mitrovića, kojj je razneo devojčicu na pešačkom prelazu vozio je novog besnog džipa.

A sta da radimo sa losim putevima i katakombama na kojima stradaju nasi trapovi?

Otisao sam pre dva dana na tehnički, pitam momka koji tamo radi, da li je problem sto mi je soferka pukla (oko 15 cm) skroz pri dnu, tako da nije u vidnom polju. Kaze, slikacemo tako da se ne vidi. Napravio je par fotografija, proterao auto preko valjaka i... ništa više. Nije silazio u kanal, nije proveravao svetlosni snop, nije merio emisiju gasova. Sve je uradio za 5 min, ja otisao u blizini da registrujem auto a on ostao da doruckuje. Dakle, ima svakakvih primera, sve ce se ovo brzo izduvati, kao i sve kod nas. Kad se samo setim čvrstog stava drzave oko prebacivanja automobila sa crnogorskih tablica, koji je na kraju bio promenjen...

Ljudi. Ne registrujete vi aute samo za Srbiju. Idete njima u Madarsku, Grčku. Nećete ni da stignete do tamo jer će policija njihova da vas očerupa kakva kola imate. Vozim nekada kroz Srbiju( ne živim više u Sr ali dolazim često, nemam skupi auto( ali je ispravan) i često vidim koje kakve nabudzene krntije koje su valjda preko veze prošle na tehničkom. Vidim aute na autoputu kome ne rade stopsvetla, vidim aute kojima jedan ili cak oba fara ne rade. To mi je ujedno zanimacija ali i oprez jer ko zna sta se krije u mraku ispred mene. To se radi radi vase sigurnosti. Ne kupujte polovne “mečke” ili bembare. Kupite novi auto neki Koreanac, francuz , bilo sta , ali ga odrzavajte da bude ispravan.

Juče odem na tehnički, na +35 stepeni pređem 30km, stignem u 12:20 zakazano vreme i kontrolor me pita-Zašto je motor tako ugrejan? Bolje da ne znate šta sam u tom trenutku pomislio. Treba li još neki komentar o tome koliko su stručni kontrolori koji obavljaju Tp?

Nijedan tehnicki ispravan automobil nece biti vracen sa tehnickog pregleda. U Hrvatskoj npr. auto ne moz proci tehnicki ukoliko su mu felne van fabrickog proracuna (ET) kao i pneumatici neodgovarajuce dimenzije

Profesor bi trebao da poradi na svojoj edukacijj i rečniku. Auto guma, odnosno pneumatik, nema OSOBINE kako to on kaže već jedino može imati svojstva. Toliko o tome ko je sve danas profesor.

Cuo sam da se u Srbiji od 2019 ukida obavezna bela puna i isprekidana linija, posto ih svakako sve manje ima...pa bih eto da pitam profesora koliko to utice na bezbednost saobracaja, narocito nocu. Ali iskljucivo ako je vozilo tehnicki ispravno i ima sve cetiri tigar gume, a i rezervnu...

Profesor Vujanic nema vozaku dozvolu i nije kompetentan. 
Zasto ne moze da prodje auto kome ne radi klima, kako to utice na bezbednost vozila? Zasto ne moze da prodje auto koji nema sve cetiri gume od istog proizvodjaca iako su nove? Zasto u autu koji po katalogu ima set za reparaciju gume mora za slikanje da bude rezervna guma? Kako na bezbednost utice oljusten lak farbe na krovu auta? Zasto motor mora da radi svih pola sata pregleda? Zasto mora da bude najmanje pola rezervoara goriva za tehnicki pregled? Zasto ...?
(Miskec, 15. avgust 2018 20:18)
nisam jos bio na tehnickom po novom, ali mi ovo napisano deluje kao budalastina.

A u USA ne treba tehnicki pregled,samo izduvni gasovi svake 2 godine I to je besplatno.
Registracija 95$ godisno.
Dosta muchite svoj narod ccccccccc
Koliko samo narod moze podneti....

Ne preteruju. Ali se glupiraju ti koji su doneli zakon. Sustina je da se auto slika, da izgleda lepo. A kocnice, brojevi motora i sasije se i dalje laziraju do besvesti. I jos jedna glupost. Auto stoji 30 min na kanalu. Radnici islikaju za pet min, i posle se pije kafa narednih 25. Bio sam pre neki dan, i zaista je tako. Smesni ste vi iz komiteta za bezbednost saobracaja. Tehnicki pregledi su povecali cenu na 3000, realno rade manje a lova ista. Mi smo sampioni gluposti.

A sto se država ne uozbilji da dovede puteve u red

Sad kontrolori pregledaju vozilo za 10 min pa sede 20 min cekajuci da prodje propisanih 30min.Super novina.

Postovani pre nego objavite bilo kakav komentar sadrzaja i misljenja koji ste objavili obicite tehnicke preglede pojedinih drzava u EU naprimer u Hrvatskoj pa onda dajte vas sud!

Oterao moj buraz Bravu 98-o na tehnicki. Kaze lik na tehnickom da mora da:
- zameni ogledalo (fali parce plastike)
- zameni bravu (polomljena na jednom mestu, ali sasvim normalno otvara vrata)
- zameni ili ispravi haubu (udarena jos pre 10 godina, sasvim malo udubljenje)
- zameni ili zakrpi zadnji branik (sa strane bio polomljen pa pricvrscen zicom, tako stojalo min. 10 godina)
- ofarba krov (farba se oljustila na nekoliko mesta)
- zameni volan (iskrzan po rubu)
- zameni vetrobran (sitna ogrebotina sa desne strane)
- zameni ili zakrpi donji deo zadnjeg sedista (pocepano)
- zameni jedan far (bio polomljen sa donje strane)
- stavi logo sa strane (otpao mu negde pre xy godina)

Decko se vratio kuci i oterao auto u sljivar. Sacekace odgodine da vidi da li se nesto promenilo jer je auto potpuno tehnicki ispravan (gume, kocnice, motor, volan), ako ne, prodace ga na kilo.

Imam 2 pitanja za profesora pa ako misli da zna odgovore neka ih kaze:
1. GDE se u svetu SNIMAJU automobili prilikom tehnickog pregleda? Neka navede drzave gde je to slucaj (ili je taj luksuz smislio jedan od njegovih partnera iz privatne firme kako bi skladistio (i normalno naplacivao) imidze vozila.
2. ZASTO je potreban atest FABRICKI ugradjenog plinskog uredjaja na automobilu? Zasto po toj logici onda nije potreban atest i za benzinski, dizel ili elektricni pogon? Hajde profesore, molim odgovor.

Cinco duris: ti si garant od onih koji nisu davali drugina da prepisuju od tebe u skoli?

A sta cemo mi sa oldtajmerima kad su u pitanju merenja svetlosnog snopa ili merenje izduvnih gasova? Bas me interesuje da li imaju podatke o standardima koji su vazili pre vise od 30 godina...

Ajde ako smeju nek prikažu statističke podatke vezane za udese, naročito one gde ima teže povređenih i poginulih. Da vidimo koliko je tehnička neispravnost, a koliko ljudski faktor?

Dok ne krenemo i mi ko rumuni nece nam biti bolje.

Preterivali su i ranije... Kupio sam 2009 godine novog Punta u Delta motors... Prvi tehnicki pregled obavljen je u auto kuci Gu......c u N. Beogradu gde mi je auto maltretiran i vracan na valjke bar desetak puta. Kada sam rekao da mi je sajla rucne vec popustila a nozna kocnica postala preterano tvrda receno mi je kako Fiat Punto ima problem, preterano je lagan itd. pa moraju da provere. Poenta je da im je trebalo ispravnih parametara (listica) za neke druge musterije pa su zato unistavali nov auto tek izasao iz fabrike.... Srbija brale!

kako kaze nas dragi bivsi ministar Mup- a ivica dacic..ako i kad vozac upadne u rupu dokoljenku sam je kriv..jer da je prilagodio brzinu to se ne bi desilo..da li posle ovakve izjave uopste treba bilo sta komentarisati!?

@cinco duros
Tablice se prilikom kupovine auta sa tablicama iz drugog grada menjaju za nove u tom gradu, a ne radi se tehnički, na primer. Možda je to slučaj?

Postovani pre nego objavite bilo kakav komentar sadrzaja i misljenja koji ste objavili obicite tehnicke preglede pojedinih drzava u EU naprimer u Hrvatskoj pa onda dajte vas sud!
(Radovan, 15. avgust 2018 18:59)
Radovana, Radovane pa sve zemlje eu računajući tu i hrvatsku ,imaju daleko bolji standard od Srbije. Kad bi prosečan Srbin imao platu kao što imaju platu u zemljama eu,misliš li da bi neko vozio automobil stariji od 15 god.?
Ne možemo mi da imamo evropske zakone sa ovim standardom!

Profesore za vasu informaciju na zapadu novi automobili idu na tehnicki pregled posle tri godine .Zasto kod nas taj zapadni auto iako je nov ide na tehnicki odmah po kupovini...Znaci mi ne verujemo fabrici da su nam prodali ispravan auto.Automobili koji su stariji od 3godine idu na tehnicki posle 2godine I ne stoji da se moraju odrzavati u ovlascenim servisima .Tu ste malo slagali

Ja ne vozim već mesec dana, stoji auto parkiran, idem biciklom na posao. ne želiž da računam koliko goriva nisam sipao u njega, tj koliko para nisam dao državi. Kad bi stali svi, stala bi i država, takva kakva je. Moreee...

Zabranite kineske ksenone, to noću zaslepljuje vozače koji idu u susret a što je još i najgore osvetljuju put slabije nego halogena svetla. Tu treba biti rigorozan kome god je prepravljeno u radionoci majstora Miće, Radeta, Žike a ne u ovlašćenom servisu kao original ksenon i da se isključi iz saobraćaja.
(boki, 15. avgust 2018 18:42)

- Grijesis. Bilo koji ksenoni u farovima koji nemaju fabricka sociva ce da sire svjetlost i zaslijepljuju vozaca u vozilu iz suprotnog pravca.

Mogao bi sada neko u vlasti da se seti i recimo zarad zanavljanja voznog parka stanovništva odrekne se 20% poreza na kupovinu novog vozila ako pri tom pošaljemo staro u reciklažu. Tih 20% svakako ne bi ni ušlo u budžet ako se ne bi ni kupovala nova vozila tako da država tu ništa ne gubi.
S druge strane može takođe da dogovori sa bankama neku povoljniju kreditnu politiku u tom segmentu.
Sve ovo bi mogli oročiti na naredne 3 godine. Taman dok ne stupe na snagu sve predviđene rigorozne mere.
Ako je državi stalo da im građani budu bezbedni morala bi i ona da pomogne i da se nečega odrekne.

ja ovome mislim sledece :
90% tih sto voze krseve su glasaci sns-a koji se prodaju za dzak koncentrata ...
prema tome - sirotinjo crkni ...i nisi za bolje ...
p.s.čast svakom ko nije u tih 90%

@Pedja, nova kola mozda imaju elektronsku kontolu proklizavanja, ali nemaju svi u srbiji nova kola. Vecina nema, da kazemo 50% ljudi nema. A i ista guma je bitna i zbog voznje po kisi i losim uslovima, zbog kocenja naglog, vise nego voznje po rupama. Ja sam zbog loseg tehnickog sada na bolovanju (nije moj auto i nisam ja vozio)

Neka,neka ,treba tako, da sledbenici SNS sekte vide za koga su glasali.

Danas mi covek kaze, da su ga maltretirali na tehnickom jer mu nije radio jedan el.podizac stakla na suvozacevom mestu, koji je namerno iskljucio na vozacevoj strani da ih malo zajebava. ?

Profesor hoce mene da ubedi da ako je drugi pneumatik od drugog proizvodjaca da je tada auto nestabilan?Sansa za tako nesto je samo teoretski moguca u odrednjenim uslovima.Kada zakocite naglo ako sva cetri pneumatika nemju istu podlogu ispod sebe doci ce do nepravilnog proklizavnja.Akobnagazite bankinu ili ako postoji prasina na putu to ce mnogo vise uticati na klizanje.Jedno je teorija a drugo realnost u saobracaju.Sta cu kada se iscepa guma pa stvim mali tockic? jel to nije po zakonu.

Bice izbori,pamti pa vrati SRBIJO!!!

Po meni cilj tehnickog treba da bude da se proveri da li tehnicko stanje u kom je auto moze da ugrozi sigurnost vozaca, putnika ili drugih ucesnika u saobracaju.Sve ostalo je zamlacivanje i uzimanje para narodu.

Imamo dve mogućnosti, jedna je da se mi iselimo svi kompletno pa nek oni sami sebi sprovode te nakazne zakone. Druga je da njih (političare) iselimo komplet u neku afričku državu pa da se organizujemo onako kako treba.
Šta smo odabrali?

Trebalo je da lepo kažu ljudi dajte po 3000 din za tehnički,treba da se puni državna kasa,a ne ovako,kao brinu se za bezbednost.Sve neka prevara,neke kvarne fore.Lepo recite,trebaju nam pare i gotovo.Sve kao nešto za naše dobro,i smanjenje penzija i plata,i povećanje poreza i akciza.Mrzim prevarante.Ako ti trebaju pare i ja imam da ti dam,daću ti,ali nemoj me zavlačiti.Ako napravim udes sa neispravnim kolima,kazni me i gotovo.

tehnicki, atesti za folije, kvacice na tablicama, nove tablice-nova saobracajna. Samo deri. Ja u Septembru napustam Srbiju. Onda nakon dve godine rada dobijam stalnu radnu dozvolu. Zbogom kazamatu postenih gradjana.

@ kvazi englez na srpskom

Često idem u salone i mogu da ti garantujem da su sve četiri gume na automobilu od istog proizvođača! Samo što vi niste razumeli da ne moraju biti sve iste već da obe prednje i obe zadnje moraju biti iste da bi kočenje bilo ravnomerno. Koliko smo mi neuk narod pokazuje i činjenica da ovo uopšte mora da se objašnjava. Ja sam se oko teme sve četiri zimske gume objašnjavao sa kolegom na poslu koji je zimske stavljao na pogonske točkove. Nije prihvatao sve dok se nije izokretao na poledici baš kako sam mu objasnio da će se desiti. Od tada stavlja sve četiri. Inače auto mu je vredeo 30k+ ali eto "štedeo na gumama".

Ova vlast maltretira sopstveni narod. Lazni eksperti utrkuju se da smisle sto vecu glupost, primenjuju zakone koji nisu primenljivi u ovakvoj plateznoj situaciji kako bi sto vise para strpali u budzet i izborili sebi bolji polozaj u sistemu. Ljudi ne mogu da opstanu ovde pa beze preko granice. Posle se postavlja pitanje zasto nam hvale lekari i ostale profesije.

Preterivanje nego sta. Dajte narodu plate od 1000 evra, a ne 250 evra, i da radnici ne rade na crno, i moci ce da priuste novija vozila. Ovako sramota sta ova drzava radi narodu.
(ko o čemu, 15. avgust 2018 20:34)

Plata se ne daje, nego se zaradjuje.

A u međuvremenu poskupelo gorivo.Ljudi, vlast opasno pretewruje testira naše strpljenje. Kada nam se smuči,izaćićemo na ulice. I naravno,vijati ih po ulicama.

Мислим да претерују. Имам ауто који је за тржиште наше земље увозио и продавао "Генекс". Увезли су и продали кобтингент од 20.000 комада. Све до једног без сигурносних појасева на задњим седиштима, јер је закон тада био такав да су појасеви били обавезни само за предња седишта. Кад је промењен закон, а ја добио децу, намучио сам се да набавим појасеве и уградим их позади, да бих могао да причврстим дечија седишта. Сада због тога могу да ме врате са техничког или да ме пошаљу по атест з појасеве који кошта 6.600 динара. Куку од приколице сам баш данас скинуо, да ме не би слали по атест и за њу. А могла је да вуче и топ. Каже мајстор који ју је скидао да није била причвршћена само за задњи трап, него и за шасију напред. Више пута ме је спасла док стојим на семафору и неки манијак се залети у мене отпозади мени не буде ништа, а он остане без целог браника. Осећаћу се незаштићено без ње.

Miskec
Profesor mi je predavao Bezbednost saobracaja. Ti mislis da bi neki sofer bio kompetentniji?

Jel ovo tehnicki ili tehnicko estetski pregled? Sto rece jedan u komentarima? A sta cemo sa putevima i rupama?

Tehnicki pregledi preteruju
Svi se profinili, rade samo na zakazivanje, neće da te prime iako im je garaža prazna.
Čak se više i ne javljaju na broj sa koga su slali podsetnik da mi ističe registracija

Preterivanje nego sta. Dajte narodu plate od 1000 evra, a ne 250 evra, i da radnici ne rade na crno, i moci ce da priuste novija vozila. Ovako sramota sta ova drzava radi narodu.
(ko o čemu, 15. avgust 2018 20:34)

Plata se ne daje, nego se zaradjuje.
(Prijateljski savet, 15. avgust 2018 21:43

Ovde su ljudi navikli da se ne bore za svoja prava, za sopstveni boljitak, već sve očekuju od više instance (otac, nacija, država). Verovatno to ima svoje istorijske korene, koliko smo samo bili potčinjeni, uvek je običan čovek poslušno slušao i trpio, prvo Turke, pa knjaza, pa kralja, Tita, Miloševića, Vučića. Taj paternalizam je postao deo mentaliteta, nikad se ovde individuačizam nije razvio, mi smo jedna emocionalno i mentalno jedna izrazito nezrela nacija (što bi jedan nemački sociolog rekao: zakasnela nacija). Kad bi se poredilo sa ličnim razvojem, mi smo na nivou jednog tinejdžera. I trebaju proći decenije dok se to makar malo ne promeni.

Jedva čekam da počnu da vraćaju i zbog izduvnih gasova. Da se malo pročisti vazduh u Beogradu a i smanje gužve za trećinu.

u Nemackoj svaki vozac odgovara zabsvoj auto i ispravnost auta zato su proizvodjaci napisali intervale servisiranja automobila.Vi mozete u slobodnom servisu ili kod.proizvodjaca da servisirate automobil. a garanciju imate na tim delovima sto su zamenjeni. A zakon dozvoljava da i sami svoj auto.servisirate .a u slucaju da nesto.nijenuredu moracete da sredite tu stvar a proizvodjaci preuzimaju garanciju samo za nove automobile.pod uslovom da ih redovno servisirati.

ne vidim poentu zasto gume moraju biti od istog proizvodjaca konkretno moj primer kupio sam 4 nove i nakon samo 2 meseca iscepao jednu kada sam upao u krater nisam mogao da nadjem isti model i proizvodjac (barum) morao sam da kupim 2 druge policajac mi je otvoreno rekao da si nas zvao jos bi morali da ti napisemo i kaznu jer nije prilagodjena brzina uslovima saobracaja

Kolko smo luda drzava pokazuje i to sto samo u Srbiji postoji Saobracajni fakultet i nigde vise na ovoj planeti...
Sve "naucnik" do "naucnika"...

@realan
A eto u Irskoj, koju smatram mnogo naprednijom i bezbednijom od Hrvatske, zabole ih kakve ćeš felge i gume staviti, sve dok je šara dovoljno duboka.
Čak ne moraju da budu iste gume na osovini. Možeš sve četiri različite da staviš, različitu šaru, ako je dimenzija ista, zabole ih.

Da ne pominjem ateste na kojekakve gluposti.
Ne treba ti atest za folije, ne treba ti atest za plin....dovoljno je da imaš fabričke papire od plina (npr), ako nekom bude toliko dosadno da ih pregleda.
Ako imaš papire, sve je super.

Plus, trivijalnost oko prevođenja vozila na novog vlasnika....bolje da ćutim.

Kada odete sa decom na sladoled i pored vas prođe automobil star 30 godina, napunjen nekim lož uljem, vi to udahnete, da li znate da je na 80% polovnjaka u Srbiji izvađen katalizator i da se normalno registruju? Ja razumem da nemci imaju više para ali zar nedostatak novca treba da od nas napravi trovače sopstvene dece, postoje brojna istraživanja uticaja štetnih izduvnih gasova u velikim gradovima i gusto naseljenim oblastima. Ko živi, radi, boravi pored prometne ulice ima veću šansu da navuče neku bolest, ja bi zabranio registraciju vozilima bez katalizatora, naplaćivao ulaz u širi centar gradova.

A,sta cemo sa Kanadom(a mislim i u SAD) gde nema tehnicki pregled?Sigurno je bar deset puta manje saobracajnih nezgoda u Torontu nego u Beogradu.Niko nije lud da vozi toliko neispravan auto i da ugrozava sebe i poodicu.Zato ljudi akcenat stavljaju na iskustvo vozaca.Tamo(kanada)covek vozi nov auto sa vozackom dozvolom od 15 godina i placa osiguranje(mesecno se placa)100 dolara.Nov vozac vozi auto deset godina star i placa osiguranje 350 dolara.Kako se nasi ne ugledaju(ili prepisu zakon) od neke normalne drzave.Sigurno je 95% do vozaca,a 5% do ispravnosti vozila kada dodje do nke nezgode.Ali zato kada je u Kanadi svadba,od 100 porodica 99 je doslo taksijem jer obicno piju alkohol na svadbama.Kod nas je sasvim obrnuto.Samo ce jedna porodica doci taksijem.Ima i tamo Srba.Ali ne daj boze da te uhvate u alkoholisanom stanju pri voznji kola,pa ti lepo uzmu dozvolu na 5 godina(a ne kao kod nas),atebi treba auto svaki dan,pa ti vidi.Znaci "covek" je mnogo bitniji od tehnicke ispravnosti auta.Zato bi kod nas trebalo poostriti "tehnicki" za ljude,a ne za auto.

*kvazi englez na srpskom
Postoje magnezijumsi naplatci samo što su skupi pa su retkost toliko da nisu vredni pomena.Magnezijumski su lakši i čvršći od aluminijumskih ali naravno i skuplji.

Da li neko zna, mogu li proći automobili koji su stradali od grada?

Novine objave tekst,mi komentarisemo i izrazavamo nezadovoljstvo,svakog dana novi nameti,a ovi odozgo vicu zivot u Srbiji bolji.

@Private

Kontrola proklizavanja je cesto deo opreme na automobilima koju su u ovom trenutku stari 10 godina. Tvoj argument stoji, ali ako je onaj ko koristi auto iole normalan obratice malo paznju. Ko ne zna sta je akvaplaning i efekat koji proizilazi iz toga, nece mu pomoci ni 5. tocak od istog proizvodjaca

@Trol

Prosao sam kroz vecu baru sa 3 razlicita pneumatika montiranim na autu, i naravno da sam bio pazljiviji i nista se nije desilo. Trenutno i vozim auto sa ESP, 2017. godiste, uz njega ne ide rezervni tocak vec kit za reparaciju, a zbog specificnosti gepeka nije lako samo staviti rezervni tocak vec mora da se kupi i odredjeni kalup. Takodje, ceo set nije jeftin, kosta oko 450 evra. Svejedno, ja ispunjavam zakonske uslove. Sto se tice tvog pitanja "zasto bi stavio tocak razlicite sare", evo druze ti meni reci sta ako rasecem gumu negde na putu (ne pomaze onda set za krpljenje), sta mislis, koliko njih u Srbiji ili negde drugde u nekoj zabiti ima BAS ONAJ MODEL GUME koji ti imas na autu. Jos su na mom autu 215/45/R18 koje nisu bas standardna sirokorasprostranjena dimenzija. Jel sad razumes???? Ja imam i pomoc na putu od proizvodjaca automobila, pa cu dobiti tu gumu, ali sta sa onima koji nemaju?

Kod nas se to kaze isprdjivanje, kakvi ksenoni, kakve maglenke, kakva zatamljenja stakla, pa traziti da se to skida za TP to je u najmanju ruku nerazumno pa to doprinosi bezbednosti a ne suprotno, ali tako je to kad politicari pisu inzijerijske zakone.

Profesore, sin Željka Mitrovića, kojj je razneo devojčicu na pešačkom prelazu vozio je novog besnog džipa.
(Peki, 15. avgust 2018 22:54)

Devojku nije ubio zbog tehnicki neispravnog vozila,vec zbog nepostovanja saobracajnih pravila!
Zajedljivost u tvom komentaru samo pokazuje koliko nemas pojma o tome o cemu pricas.

Tehnicka ispravnost je bitna,ali je znatno bitnije postovanje saobracajnih pravila,posto je to br.1 uzrok svih udesa u Srbiji!

Ne treba preterivati,pa nismo mi bogata a ponajmanje uredjena drzava. Kocnice,svetlosne grupe I ispravna upravljivost su sasvim dovoljni. Sto se tice folija tu treba biti rigorozan. Koliko pita sam video potpuno zatamljena stakla. I sam Bin Laden bi prosao neopazeno. Te skrivace doterati u red. Svasta moze da se sakrije,od obicnih stvari do najtezih zlocina. Apsolutno nedopustivo. Cast obicnim I postenim ljudima koji ih imaju iz potrebe.

Radovana, Radovane pa sve zemlje eu računajući tu i hrvatsku ,imaju daleko bolji standard od Srbije. Kad bi prosečan Srbin imao platu kao što imaju platu u zemljama eu,misliš li da bi neko vozio automobil stariji od 15 god.?
Ne možemo mi da imamo evropske zakone sa ovim standardom!
(???, 16. avgust 2018 00:18)

Standard nema nikakve veze sa tehnickom ispravnoscu vozila i svesti ljudi o tome.
Naime,delovi uglavnom svuda kostaju isto,ali u zemljama sa visim standardom,rad je znatno skuplji,tako da ih odrzavanje kosta skupo,kao i nas.
Ono sto ih tera da pravilno odrzavaju auta jeste strah od kazni,koje su ogromne i sprovode se bez pardona!

Bio sam na tehnickom pre neki dan i muka se napravila zato sto imam udarena vrata i gepek.Nijedno ni drugo nije nefukcionalno,osim sto je ruzno i ni na koji nacin ne utice na bezbednost.Nema korozije,niti rupa i sve se lepo zatvara i funkcionise.Tek kada sam im pokazao izjavu Ackovica,pristali su da to slikaju i da mi urede tehnicki.
Auto je ,normalno,kompletno ispravan.....

Tehnicki pregled je pregled gde se utvrdjuje tehnicka ispravnost vozila,a ne estetska.Limariju na svom auti ne zelim da popravljam,zato sto je funkcionalna,bez rdje,a i nije me briga za estetiku!

Smejurija od zakona.Tacka.

@kvazi englez na srpskom - to što ti nisi čuo za njih, ne znači da magnezijumske felne ne postoje. Drugo, ako si u nekom salonu video montirane gume RAZLIČITIH proizvođača, nikada više tamo nemoj ući i isti prijavi matičnoj kući, čije automobile prodaju.
Pretpostavljam da većina ovih koji se bune protiv tehničkog pregleda do ove godine na isti nije vozila automobil, već su sve obavljali preko raznoraznih agencija, bez da automobil pomere sa parking mesta. I onda, kada zbog neispravnih kočnica zgaze nečije dete, ko je za to kriv? Posedovanje automobila NIJE NEOPHODNO, vožnja automobilom se tretira kao upravljanje opasnom stvari - AKO NEMAŠ PARA ZA ODRŽAVANJE - NE MORAŠ DA IMAŠ AUTOMOBIL. Za cigare i benzin imate, za smart telefon takođe, ali nemate da popravite kočnice i trap? Neke stvari koje se kontrolišu jesu problem, ali bolje je da nekog neopravdano vrate sa tehničkog pregleda od onoga da nemamo nikakvu kontrolu tehničke ispravnosti voznog parka u našoj zemlji koji je prosečno stariji od 15 godina.

Tehnicki se sredjuje za 1000din u kakvom god stanju da je..

@realan

Po zakonu stoji da pneumatici ne moraju biti od istog proizvodjaca na razlicitim osovinama. Prednji pneumatici npr. Bridgestone, zadnji Tigar.

Kako je folija na prozoru prepravka vozila? Nalepnica ko nalepnica. Ajde bre!

(Komunisticka diktatura, 16. avgust 2018 00:02)

jeste, ali u USA vlasnik garantuje za ispravnost svog vozila, sto znaci da ako se dogodi neki udes i utvrdi se da vozilo pre udes nije bilo tehnicki ispravno, onda si obrao bostan. Kazne, sudjenja, odstete, se mogu meriti milionskim iznosima, a osiguranje ih nece pokriti. Ja bih to uveo u Srbiji, mozes da vozis sta hoces, tvoja stvar, ali ako napravis udes sa neispravnim vozilm i neko bude povredjen onda mu na ime otstete moras platiti milion evra, makar to bila i obicna masnica. Mislim da bi tim potezom resili, problem i divljaka u saobracaju i problem tehnicke ispravnosti vozila. Tehnicki u Srbiji lakrdija. Pre neku godinu sam bio na tehnickom, covek doslovce nije ni pogledao vozilo, ma mars bre u p...m..., samo sam se pokupio i otisao na drugi tehnicki da mi bar pregleda kocnice i trap. Pa moje dupe je u tom automobilu. I jos jedna stvar, nasi ce sad sigurno preterivati, jer smo mi narod koj nema meru, ali nigde u EU ne smes da imas na osovini razlicitu gumu. Mora da bude ista sara, ista dubina profila, isti proizvodjac. Gleda se sencenja farova, izduvni gasovi, soferka, signalizacija, rdja na karoseriji, i svakako kocnice i trap.

Zasto mora da bude najmanje pola rezervoara goriva za tehnicki pregled? Zasto ...?
(Miskec, 15. avgust 2018 20:18)

Ako vise ne mozemo da primamo mito onda bar da izvucemo 6-7 litara goriva po vozilu. Juce sam iz Ford Mustanga izvukao 10 litara a kazaljka samo blago skliznula.

@Cinco duris: ti si garant od onih koji nisu davali drugina da prepisuju od tebe u skoli?
(duke nukem, 15. avgust 2018 19:00)

Neuspešan pokušaj da se bude duhovit. Svima sam dao da prepisuju a oni su meni zauzvrat činili neke druge usluge u školi. Ovde je u pitanju to da ja, a koliko vidim i mnogi drugi vozači, peglaju i sređuju aute da bi prošli tehnički a neki mufljuzi ga prolaze sa krševima da je to gadljivo

evo ljudi nisam pametan. iz RS sam, ovo ljeto sam vidio mnoga vozila iz srbije, mahom ljudi iz krajine koji su posjecivali stara ognjista. ja sam se stvarno zapitao kako su sa takvim vozilima uspjeli da prijedju 200-300km, a tek taj tehnicki pregled, jer su na prvi pogled ocigledno neispravna

Cini mi se da Kao i vecina drugih pravilnika a narocito onih koje pise SPS i ovaj nije napisan da ima snisla i da nesto korisno promeni vec da namakne pare za nekoga. Takav je bio slucaj i sa onim izmenama zobs 2010te.
Mnogo je lakse a i isplativije pisati nebulozne pravilnike nego projektovati i odrzavati kvalitetne saobracajnice.

Da.

@Gde odoše novinari Besmislica ovakvog tehnickog pregleda je sto katalizator sme da bude izvadjen.

A u USA ne treba tehnicki pregled,samo izduvni gasovi svake 2 godine I to je besplatno.
Registracija 95$ godisno.
Dosta muchite svoj narod ccccccccc
Koliko samo narod moze podneti....
(Komunisticka diktatura, 16. avgust 2018 00:02)

Apsolutno tacno,ali si zaboravio da napises koliko placaju osiguranje na godisnjem nivou,kao i kolika je kazna ,ako te uhvate bez njega ili napravis udes,a ispostavi se da ti je auto bio neispravan?

Nemoj pljuvati po Srbiji,jer nismo mi najgori,a cak nismo ni u prvih 50 najgorih.Tehnicka ispravnost vozila je veoma bitna,ali je jos bitnije poznavanje i postovanje saobracajnih pravila,jer je to glavni uzrok udesa.

@boki..da ti kazemo pravu formulaciju vezano za kineske ksenone..obican far..tkz ogledalo bez sociva i projektora ne moze da ima ksenon sijalicu jer se svetlo rasipa i taj far tebe zaslepljuje..farovi sa projektorima i socivom su predvidjeni za ksenon a razlika je samo u fokalnoj duzini sociva za halogen sijalicu i sociva za pravi ksenon..i naravno i nivelacija.. istog..automatska nivelacija ciji se senzor obicno nalazi na prednjem amortizeru..naravno i fabricki ksenon ima i brizgaljke za vodu za pranje tog sociva..jel sad bar malo jasnije:):)
(djidji, 16. avgust 2018 08:55)
posto vec drzis predavanja ljudima a nisi u toku...pranje farova se sve vise izbacuje iz opreme a najbolji dokaz su Mercedesi gde nijedan unazad par godina nema pranje. Da ne govorim o nekim japancima ili o Opelu npr. A ni ta automatska nivelacija nije neophodna i ne vidim zasto bi neko na tehnickom pravio problem ako manuelna nivelacija vrsi posao

Da li se stvarno bunimo za to sto auta za koja popravka kosta vise od auta ne prolaze tehnicki pregled? Sta nije u redu sa nama?
Ljudi, ja nisam za to da se svakakve gluposti ispituju. Ali kvar od 1000€ (jeftinije iole normalan auto ne mozete kupiti)!? Da li je takav auto bezbedan?

@Miskec
Profesor nije rekao da sve četiri gume moraju da budu iste već da moraju da budu iste na osovini, znači dve iste napred i dve iste pozadi. Ako si ikada vozio po ledu ili nečem zaista klizavom, znao bi i zašto. Da sve četiti moraju da budu iste su izmislili oni koji tumače propise, to nigde ne piše. Ovo ostalo jesu budalaštine. A da li je on kompetentan - on predaje Bezbednost saobraćaja i sugurno bolja zna od bilo kojeg vozača koji nije iz te struke.

@ Tablice se prilikom kupovine auta sa tablicama iz drugog grada menjaju za nove u tom gradu, a ne radi se tehnički, na primer. Možda je to slučaj?
(promena tablica, 15. avgust 2018 18:41)

Isti grad u pitanju i pre i posle, provereno.

jednom je jedan dao komentar da treba saliti veliku betonsku plocu preko srbije i krenuti ispocetka

@boki..da ti kazemo pravu formulaciju vezano za kineske ksenone..obican far..tkz ogledalo bez sociva i projektora ne moze da ima ksenon sijalicu jer se svetlo rasipa i taj far tebe zaslepljuje..farovi sa projektorima i socivom su predvidjeni za ksenon a razlika je samo u fokalnoj duzini sociva za halogen sijalicu i sociva za pravi ksenon..i naravno i nivelacija.. istog..automatska nivelacija ciji se senzor obicno nalazi na prednjem amortizeru..naravno i fabricki ksenon ima i brizgaljke za vodu za pranje tog sociva..jel sad bar malo jasnije:):)

U EU je tehnicki pregled jos rigorozniji i to je sasvim normalna stvar i niko se ne buni. Kod nas su ljudi navikli da mogu da prodju tehnicki i ako im auto nije ispravan i njima je to ok...treba ovakav pregled...ma kod nas treba jos rigorozniji pa da se dovedemo u red ako je to ikako moguce!!!

To je i poenta, ne registrovati auto koji je u lošem stanju i neispravan...

@ realan
ne znam kako je u hr ali u ozbiljnim drzava tzv. ET moze da odstupa u plusu do 3% sirine "spura" jbg. jel' to kod nas trap,valjda je,a onda dolaze felne i gume na red,sve se to proracuna bez problema,osim toga potreban je obavezno i certifikat proizvodjaca da se te felne mogu monitirati na taj
model auta,,

Vetrobran koji stoji oko vozacevog stakla 3cm kada se ozvori prozor po kisi da ista ne upada unutra..nije mogao proci na tehnickom....debilizam

Druze u Usa osiguranje automobila je na mesecnom nivou!!!57e sam placao mesecno osiguranje koje zavisi od proizvodjaca auta,godiste automobila,kazni i duzine placanja istog!!!A ruke mehanicaru su ko od zlata(100$) na sat!!!

Ljudi. Ne registrujete vi aute samo za Srbiju. Idete njima u Madarsku, Grčku. Nećete ni da stignete do tamo jer će policija njihova da vas očerupa kakva kola imate. Vozim nekada kroz Srbiju( ne živim više u Sr ali dolazim često, nemam skupi auto( ali je ispravan) i često vidim koje kakve nabudzene krntije koje su valjda preko veze prošle na tehničkom. Vidim aute na autoputu kome ne rade stopsvetla, vidim aute kojima jedan ili cak oba fara ne rade. To mi je ujedno zanimacija ali i oprez jer ko zna sta se krije u mraku ispred mene. To se radi radi vase sigurnosti. Ne kupujte polovne “mečke” ili bembare. Kupite novi auto neki Koreanac, francuz , bilo sta , ali ga odrzavajte da bude ispravan.

@Peđa

Svi pneumatici moraju da budu isti. Da si nekad prošao kroz veću baru sa različitim šarama znao bi šta može da se desi. Uostalom ako imaš pare za auto sa ESP, koje ti je opravdanje da voziš na rasparenim gumama? Najjači su mi likovi koji skupe za polovan Audi pa onda voze na ćelavim gumama i sa razbijenim retrovizorima jer nemaju pare za održavanje. Koliko god da preteruju sa sitnicama i koliko god da je ovo providna priča u kojoj je bezbednost samo izgovor za nov harač, ja sam zapanjen količinom bezobrazluka pojedinih vozača. Pre neki dan mi se lik žali da ga nisu pustili jer mu nisu dobre kočnice.

Nijedan tehnicki ispravan automobil nece biti vracen sa tehnickog pregleda. U Hrvatskoj npr. auto ne moz proci tehnicki ukoliko su mu felne van fabrickog proracuna (ET) kao i pneumatici neodgovarajuce dimenzije

Danas sam video jedan novoregistrovani auto koji izgleda kao da je pred raspadom. Izaziva gađenje a na njemu nove tablice. Ne mogu da verujem da je prošao tehnički pregled sa takvim nedostacima. Šta se to događa? Da li postoji neki forum, druœtvena mreža ili portal na nternetu gde bih mogao da prijavim ovaj slučaj i zakačim slike?

@Pedja, nova kola mozda imaju elektronsku kontolu proklizavanja, ali nemaju svi u srbiji nova kola. Vecina nema, da kazemo 50% ljudi nema. A i ista guma je bitna i zbog voznje po kisi i losim uslovima, zbog kocenja naglog, vise nego voznje po rupama. Ja sam zbog loseg tehnickog sada na bolovanju (nije moj auto i nisam ja vozio)

Prosao sam tehnicki pre novog pravilnika ali, da li cu sledeci, bas i nisam siguran. Zbog toga, necu da mu kupim nove gume, koje sam nameravao, necu ni polovne, ako su ove izdrzale dvadeset godina izdrzace i jos jednu. Necu da mu kupim spaner za zupcasti, promenicu samo kais, njega se bojim, spanera ne. Necu da mu popravljam ni ventilator hladjenja niti cu da mu menjam bilo sta od paljenja, sbvecice, kablove, sto je na redu. Hvala drzavi sto me je resila bespotrebnih troskova. A, sledece godine, ako ipak predjem tehnicki 2019 razmislicu ponovo.

Evo pitanje za profesora: Koliko ce na dogadjaj udesa da utice rupa na putu precnika 1m u odnosu na 1 pneumatik drugog proizvodjaca na bilo kom tocku?.......... Auto se zarotira sa pneumatikom drugog proizvodjaca, kaze covek. Pa profesore, ako je jedan pneumatik losijih performansi to ce u opisanom slucaju da ispravi kontrola proklizavanja koja vec odavno postoji na automobilima, a sada je i obavezna u EU za sva nova vozila kao osnovna oprema. Sedite u svoj Golf 2 i ne pojavljujte se vise, samo se brukate.

Profesore, kakve su to magnezijumske felne, pardon naplatci? Maksim sto lupa po diviviziji je mali beban naspram ovoga sto lupa. Usotalom, hajte novinari malo do salona prodaja novih automobila pa da vidimo da li su sve 4 gume montirane na vozilo od istog proizvodjaca. Bas bi bilo zanimljivo videti rezultate.

@kvazi englez na srpskom - to što ti nisi čuo za njih, ne znači da magnezijumske felne ne postoje. Drugo, ako si u nekom salonu video montirane gume RAZLIČITIH proizvođača, nikada više tamo nemoj ući i isti prijavi matičnoj kući, čije automobile prodaju.
Pretpostavljam da većina ovih koji se bune protiv tehničkog pregleda do ove godine na isti nije vozila automobil, već su sve obavljali preko raznoraznih agencija, bez da automobil pomere sa parking mesta. I onda, kada zbog neispravnih kočnica zgaze nečije dete, ko je za to kriv? Posedovanje automobila NIJE NEOPHODNO, vožnja automobilom se tretira kao upravljanje opasnom stvari - AKO NEMAŠ PARA ZA ODRŽAVANJE - NE MORAŠ DA IMAŠ AUTOMOBIL. Za cigare i benzin imate, za smart telefon takođe, ali nemate da popravite kočnice i trap? Neke stvari koje se kontrolišu jesu problem, ali bolje je da nekog neopravdano vrate sa tehničkog pregleda od onoga da nemamo nikakvu kontrolu tehničke ispravnosti voznog parka u našoj zemlji koji je prosečno stariji od 15 godina.

Jedva čekam da počnu da vraćaju i zbog izduvnih gasova. Da se malo pročisti vazduh u Beogradu a i smanje gužve za trećinu.

Preterivanje nego sta. Dajte narodu plate od 1000 evra, a ne 250 evra, i da radnici ne rade na crno, i moci ce da priuste novija vozila. Ovako sramota sta ova drzava radi narodu.
(ko o čemu, 15. avgust 2018 20:34)

Plata se ne daje, nego se zaradjuje.

manje registrovanih automobila,manja potrošnja goriva, manje novca za državu.
Država sama sebi stavlja omču oko vrata. Umesto da rade na tome kako da podignu standard građana,da se razvija privreda, oni gledaju kako da što više oporžu stanovništvo. Normalne države ne rade to tako!

Preterivanje nego sta. Dajte narodu plate od 1000 evra, a ne 250 evra, i da radnici ne rade na crno, i moci ce da priuste novija vozila. Ovako sramota sta ova drzava radi narodu.

Zabranite kineske ksenone, to noću zaslepljuje vozače koji idu u susret a što je još i najgore osvetljuju put slabije nego halogena svetla. Tu treba biti rigorozan kome god je prepravljeno u radionoci majstora Miće, Radeta, Žike a ne u ovlašćenom servisu kao original ksenon i da se isključi iz saobraćaja.

Miskec
Profesor mi je predavao Bezbednost saobracaja. Ti mislis da bi neki sofer bio kompetentniji?

Profesor Vujanic nema vozaku dozvolu i nije kompetentan.
Zasto ne moze da prodje auto kome ne radi klima, kako to utice na bezbednost vozila? Zasto ne moze da prodje auto koji nema sve cetiri gume od istog proizvodjaca iako su nove? Zasto u autu koji po katalogu ima set za reparaciju gume mora za slikanje da bude rezervna guma? Kako na bezbednost utice oljusten lak farbe na krovu auta? Zasto motor mora da radi svih pola sata pregleda? Zasto mora da bude najmanje pola rezervoara goriva za tehnicki pregled? Zasto ...?

U EU je tehnicki pregled jos rigorozniji i to je sasvim normalna stvar i niko se ne buni. Kod nas su ljudi navikli da mogu da prodju tehnicki i ako im auto nije ispravan i njima je to ok...treba ovakav pregled...ma kod nas treba jos rigorozniji pa da se dovedemo u red ako je to ikako moguce!!!

Cinco duris: ti si garant od onih koji nisu davali drugina da prepisuju od tebe u skoli?

Kada naprednjaci smisljaju nove harace, to izgleda ovako. Nije prosao tehnicki 2 puta godisnje, pa su smislili ovo. Uzgred, stari automobili ne izazivaju nesrece, nego nenormalni vozaci.

Da li se stvarno bunimo za to sto auta za koja popravka kosta vise od auta ne prolaze tehnicki pregled? Sta nije u redu sa nama?
Ljudi, ja nisam za to da se svakakve gluposti ispituju. Ali kvar od 1000€ (jeftinije iole normalan auto ne mozete kupiti)!? Da li je takav auto bezbedan?

Danas mi covek kaze, da su ga maltretirali na tehnickom jer mu nije radio jedan el.podizac stakla na suvozacevom mestu, koji je namerno iskljucio na vozacevoj strani da ih malo zajebava. ?

Postovani pre nego objavite bilo kakav komentar sadrzaja i misljenja koji ste objavili obicite tehnicke preglede pojedinih drzava u EU naprimer u Hrvatskoj pa onda dajte vas sud!

Ne automehaničari, limari i farbari imaju više posla ! Akcenat je na spoljašnjem izgledu vozila, a može da ima zazor u kugli, sponi i loše kočnice jer se to ne vidi na fotografiji.

Претеривање

To je i poenta, ne registrovati auto koji je u lošem stanju i neispravan...

Мислим да претерују. Имам ауто који је за тржиште наше земље увозио и продавао "Генекс". Увезли су и продали кобтингент од 20.000 комада. Све до једног без сигурносних појасева на задњим седиштима, јер је закон тада био такав да су појасеви били обавезни само за предња седишта. Кад је промењен закон, а ја добио децу, намучио сам се да набавим појасеве и уградим их позади, да бих могао да причврстим дечија седишта. Сада због тога могу да ме врате са техничког или да ме пошаљу по атест з појасеве који кошта 6.600 динара. Куку од приколице сам баш данас скинуо, да ме не би слали по атест и за њу. А могла је да вуче и топ. Каже мајстор који ју је скидао да није била причвршћена само за задњи трап, него и за шасију напред. Више пута ме је спасла док стојим на семафору и неки манијак се залети у мене отпозади мени не буде ништа, а он остане без целог браника. Осећаћу се незаштићено без ње.

Кад банана држава хоће да глуму праву државу то овако изгледа. Контролори немају потпуно јасан у дефинисан правилник па сами одокативно измишљају неправилности на возилима, поготово оне који везе са безбедношћу немају.

Kako je folija na prozoru prepravka vozila? Nalepnica ko nalepnica. Ajde bre!

Profesor hoce mene da ubedi da ako je drugi pneumatik od drugog proizvodjaca da je tada auto nestabilan?Sansa za tako nesto je samo teoretski moguca u odrednjenim uslovima.Kada zakocite naglo ako sva cetri pneumatika nemju istu podlogu ispod sebe doci ce do nepravilnog proklizavnja.Akobnagazite bankinu ili ako postoji prasina na putu to ce mnogo vise uticati na klizanje.Jedno je teorija a drugo realnost u saobracaju.Sta cu kada se iscepa guma pa stvim mali tockic? jel to nije po zakonu.

Postovani pre nego objavite bilo kakav komentar sadrzaja i misljenja koji ste objavili obicite tehnicke preglede pojedinih drzava u EU naprimer u Hrvatskoj pa onda dajte vas sud!
(Radovan, 15. avgust 2018 18:59)
Radovana, Radovane pa sve zemlje eu računajući tu i hrvatsku ,imaju daleko bolji standard od Srbije. Kad bi prosečan Srbin imao platu kao što imaju platu u zemljama eu,misliš li da bi neko vozio automobil stariji od 15 god.?
Ne možemo mi da imamo evropske zakone sa ovim standardom!

Повероваћу у НОВИ технички преглед када буду високи функционери полиције и БИА равноправни са осталим грађанима.

@Private

Kontrola proklizavanja je cesto deo opreme na automobilima koju su u ovom trenutku stari 10 godina. Tvoj argument stoji, ali ako je onaj ko koristi auto iole normalan obratice malo paznju. Ko ne zna sta je akvaplaning i efekat koji proizilazi iz toga, nece mu pomoci ni 5. tocak od istog proizvodjaca

@Trol

Prosao sam kroz vecu baru sa 3 razlicita pneumatika montiranim na autu, i naravno da sam bio pazljiviji i nista se nije desilo. Trenutno i vozim auto sa ESP, 2017. godiste, uz njega ne ide rezervni tocak vec kit za reparaciju, a zbog specificnosti gepeka nije lako samo staviti rezervni tocak vec mora da se kupi i odredjeni kalup. Takodje, ceo set nije jeftin, kosta oko 450 evra. Svejedno, ja ispunjavam zakonske uslove. Sto se tice tvog pitanja "zasto bi stavio tocak razlicite sare", evo druze ti meni reci sta ako rasecem gumu negde na putu (ne pomaze onda set za krpljenje), sta mislis, koliko njih u Srbiji ili negde drugde u nekoj zabiti ima BAS ONAJ MODEL GUME koji ti imas na autu. Jos su na mom autu 215/45/R18 koje nisu bas standardna sirokorasprostranjena dimenzija. Jel sad razumes???? Ja imam i pomoc na putu od proizvodjaca automobila, pa cu dobiti tu gumu, ali sta sa onima koji nemaju?

Kada odete sa decom na sladoled i pored vas prođe automobil star 30 godina, napunjen nekim lož uljem, vi to udahnete, da li znate da je na 80% polovnjaka u Srbiji izvađen katalizator i da se normalno registruju? Ja razumem da nemci imaju više para ali zar nedostatak novca treba da od nas napravi trovače sopstvene dece, postoje brojna istraživanja uticaja štetnih izduvnih gasova u velikim gradovima i gusto naseljenim oblastima. Ko živi, radi, boravi pored prometne ulice ima veću šansu da navuče neku bolest, ja bi zabranio registraciju vozilima bez katalizatora, naplaćivao ulaz u širi centar gradova.

A u USA ne treba tehnicki pregled,samo izduvni gasovi svake 2 godine I to je besplatno.
Registracija 95$ godisno.
Dosta muchite svoj narod ccccccccc
Koliko samo narod moze podneti....
(Komunisticka diktatura, 16. avgust 2018 00:02)

Apsolutno tacno,ali si zaboravio da napises koliko placaju osiguranje na godisnjem nivou,kao i kolika je kazna ,ako te uhvate bez njega ili napravis udes,a ispostavi se da ti je auto bio neispravan?

Nemoj pljuvati po Srbiji,jer nismo mi najgori,a cak nismo ni u prvih 50 najgorih.Tehnicka ispravnost vozila je veoma bitna,ali je jos bitnije poznavanje i postovanje saobracajnih pravila,jer je to glavni uzrok udesa.

Hvala Bogu svud je asfaltirano pa može im se.Evo kod nas regionalni put Loznica-Valjevo.Nekih 20-tak km je radjen “glamurozno”par godina i posle pola godine rupe po putu.Mi kakve puteve imamo po Srbiji treba da se voze auti iz ‘75 na ‘76.Jos nismo ušli u 21 vek.Sve sto je za svet nemoguce u Srbiji je moguće pa i ta registracija.P.S nemam auto ali se nerviram sto narod cuti i trpi,...

Oterao moj buraz Bravu 98-o na tehnicki. Kaze lik na tehnickom da mora da:
- zameni ogledalo (fali parce plastike)
- zameni bravu (polomljena na jednom mestu, ali sasvim normalno otvara vrata)
- zameni ili ispravi haubu (udarena jos pre 10 godina, sasvim malo udubljenje)
- zameni ili zakrpi zadnji branik (sa strane bio polomljen pa pricvrscen zicom, tako stojalo min. 10 godina)
- ofarba krov (farba se oljustila na nekoliko mesta)
- zameni volan (iskrzan po rubu)
- zameni vetrobran (sitna ogrebotina sa desne strane)
- zameni ili zakrpi donji deo zadnjeg sedista (pocepano)
- zameni jedan far (bio polomljen sa donje strane)
- stavi logo sa strane (otpao mu negde pre xy godina)

Decko se vratio kuci i oterao auto u sljivar. Sacekace odgodine da vidi da li se nesto promenilo jer je auto potpuno tehnicki ispravan (gume, kocnice, motor, volan), ako ne, prodace ga na kilo.

evo ljudi nisam pametan. iz RS sam, ovo ljeto sam vidio mnoga vozila iz srbije, mahom ljudi iz krajine koji su posjecivali stara ognjista. ja sam se stvarno zapitao kako su sa takvim vozilima uspjeli da prijedju 200-300km, a tek taj tehnicki pregled, jer su na prvi pogled ocigledno neispravna

(Komunisticka diktatura, 16. avgust 2018 00:02)

jeste, ali u USA vlasnik garantuje za ispravnost svog vozila, sto znaci da ako se dogodi neki udes i utvrdi se da vozilo pre udes nije bilo tehnicki ispravno, onda si obrao bostan. Kazne, sudjenja, odstete, se mogu meriti milionskim iznosima, a osiguranje ih nece pokriti. Ja bih to uveo u Srbiji, mozes da vozis sta hoces, tvoja stvar, ali ako napravis udes sa neispravnim vozilm i neko bude povredjen onda mu na ime otstete moras platiti milion evra, makar to bila i obicna masnica. Mislim da bi tim potezom resili, problem i divljaka u saobracaju i problem tehnicke ispravnosti vozila. Tehnicki u Srbiji lakrdija. Pre neku godinu sam bio na tehnickom, covek doslovce nije ni pogledao vozilo, ma mars bre u p...m..., samo sam se pokupio i otisao na drugi tehnicki da mi bar pregleda kocnice i trap. Pa moje dupe je u tom automobilu. I jos jedna stvar, nasi ce sad sigurno preterivati, jer smo mi narod koj nema meru, ali nigde u EU ne smes da imas na osovini razlicitu gumu. Mora da bude ista sara, ista dubina profila, isti proizvodjac. Gleda se sencenja farova, izduvni gasovi, soferka, signalizacija, rdja na karoseriji, i svakako kocnice i trap.

Stoke.

Eee profesore... Ko je sve danas profesor.
Jos zivi u dobu tristaća, buba, peglica...

Profesor bi trebao da poradi na svojoj edukacijj i rečniku. Auto guma, odnosno pneumatik, nema OSOBINE kako to on kaže već jedino može imati svojstva. Toliko o tome ko je sve danas profesor.

Kod nas se to kaze isprdjivanje, kakvi ksenoni, kakve maglenke, kakva zatamljenja stakla, pa traziti da se to skida za TP to je u najmanju ruku nerazumno pa to doprinosi bezbednosti a ne suprotno, ali tako je to kad politicari pisu inzijerijske zakone.

ovo nema veze sa zivotom!!! koga zanima kako izgleda moj auto??? ako hocu da bude izgreban sav bice izgreban i tacka, moja stvar, ako je auto mehanicki 100% ispravan, koga bre zanima sminka?????

Zabranite kineske ksenone, to noću zaslepljuje vozače koji idu u susret a što je još i najgore osvetljuju put slabije nego halogena svetla. Tu treba biti rigorozan kome god je prepravljeno u radionoci majstora Miće, Radeta, Žike a ne u ovlašćenom servisu kao original ksenon i da se isključi iz saobraćaja.
(boki, 15. avgust 2018 18:42)

- Grijesis. Bilo koji ksenoni u farovima koji nemaju fabricka sociva ce da sire svjetlost i zaslijepljuju vozaca u vozilu iz suprotnog pravca.

Ne treba preterivati,pa nismo mi bogata a ponajmanje uredjena drzava. Kocnice,svetlosne grupe I ispravna upravljivost su sasvim dovoljni. Sto se tice folija tu treba biti rigorozan. Koliko pita sam video potpuno zatamljena stakla. I sam Bin Laden bi prosao neopazeno. Te skrivace doterati u red. Svasta moze da se sakrije,od obicnih stvari do najtezih zlocina. Apsolutno nedopustivo. Cast obicnim I postenim ljudima koji ih imaju iz potrebe.

@Miskec
Profesor nije rekao da sve četiri gume moraju da budu iste već da moraju da budu iste na osovini, znači dve iste napred i dve iste pozadi. Ako si ikada vozio po ledu ili nečem zaista klizavom, znao bi i zašto. Da sve četiti moraju da budu iste su izmislili oni koji tumače propise, to nigde ne piše. Ovo ostalo jesu budalaštine. A da li je on kompetentan - on predaje Bezbednost saobraćaja i sugurno bolja zna od bilo kojeg vozača koji nije iz te struke.

Koliko li su ovi sa tehnickog stručni,to me zivo interesuje u pogledu procene ispravnosti vozila ???

Danas smo saznali dve nove stvari: profesor Vujanić ima izgleda diplome, i mašinskog, i građevinskog fakulteta (vidi tekst o pančevačkom mostu). Svestran neki lik?

"Tehnički pregled uveden kao mera bezbednosti u saobraćaju..." bolje podučiti tatine sinčiće i ćere da voze i ne ubijaju ljude na pešačkim prelazima...ili da teladi za kajlama i zatamnjenim staklima da to sto imaju jači automobil ne znači da imaju otednoat u saobraćaju.

Profesore, sin Željka Mitrovića, kojj je razneo devojčicu na pešačkom prelazu vozio je novog besnog džipa.
(Peki, 15. avgust 2018 22:54)

Devojku nije ubio zbog tehnicki neispravnog vozila,vec zbog nepostovanja saobracajnih pravila!
Zajedljivost u tvom komentaru samo pokazuje koliko nemas pojma o tome o cemu pricas.

Tehnicka ispravnost je bitna,ali je znatno bitnije postovanje saobracajnih pravila,posto je to br.1 uzrok svih udesa u Srbiji!

ma ne bi oni ...

Šta ćemo sa taxi vozilima,vozilima gradskog prevoza,gradske čistoće i vodovoda,policije a da ne pričam o vozilima vojske. Samo njih 30% može da prođe tehnički pregled ako se radi po zakonu.

Bilo bi dobro da se snime svi putevi na kojima ima toliko rupa,kolotraga,losih krpezi i ostalog. Pa da se onda proceni sta vise utice na bezbednost u saobracaju. Treba insistirati na tehnickom ispravnom vozilu ali ovde kao da svi ti strucnjaci i profesori zaboravljaju kakvi su nam putevi i niko na to neskrece paznju.

Svako pretjerivanje je skretanje pažnje ,u ovom slučaju sa poskupljenja na duplo tehničkog pregleda,izgleda uspešno

Profesor Vujanic nema vozaku dozvolu i nije kompetentan. 
Zasto ne moze da prodje auto kome ne radi klima, kako to utice na bezbednost vozila? Zasto ne moze da prodje auto koji nema sve cetiri gume od istog proizvodjaca iako su nove? Zasto u autu koji po katalogu ima set za reparaciju gume mora za slikanje da bude rezervna guma? Kako na bezbednost utice oljusten lak farbe na krovu auta? Zasto motor mora da radi svih pola sata pregleda? Zasto mora da bude najmanje pola rezervoara goriva za tehnicki pregled? Zasto ...?
(Miskec, 15. avgust 2018 20:18)
nisam jos bio na tehnickom po novom, ali mi ovo napisano deluje kao budalastina.

@boki..da ti kazemo pravu formulaciju vezano za kineske ksenone..obican far..tkz ogledalo bez sociva i projektora ne moze da ima ksenon sijalicu jer se svetlo rasipa i taj far tebe zaslepljuje..farovi sa projektorima i socivom su predvidjeni za ksenon a razlika je samo u fokalnoj duzini sociva za halogen sijalicu i sociva za pravi ksenon..i naravno i nivelacija.. istog..automatska nivelacija ciji se senzor obicno nalazi na prednjem amortizeru..naravno i fabricki ksenon ima i brizgaljke za vodu za pranje tog sociva..jel sad bar malo jasnije:):)
(djidji, 16. avgust 2018 08:55)
posto vec drzis predavanja ljudima a nisi u toku...pranje farova se sve vise izbacuje iz opreme a najbolji dokaz su Mercedesi gde nijedan unazad par godina nema pranje. Da ne govorim o nekim japancima ili o Opelu npr. A ni ta automatska nivelacija nije neophodna i ne vidim zasto bi neko na tehnickom pravio problem ako manuelna nivelacija vrsi posao

Naravno da preteruju. Mene su vratili zbog hromirane plastične lajsne čija je jedina uloga estetika. A auto besprekoran tehnički, što se posle i pokazalo...

Prvo duvaju za vrat tehničkim pregledima i zatvaraju ih za gluposti a sad na svakih par dana se pojavi neki "stručnjak" i kaže da TP preteruju i da su to budalaštine.Klasično pie po narodu.Inače voleo bi da znam koji TP pušta autobuse gradskog prevoza da su ispravni i koje recimo atestirao sve te folije i reklame po autobusima.

Bice izbori,pamti pa vrati SRBIJO!!!

Ova vlast maltretira sopstveni narod. Lazni eksperti utrkuju se da smisle sto vecu glupost, primenjuju zakone koji nisu primenljivi u ovakvoj plateznoj situaciji kako bi sto vise para strpali u budzet i izborili sebi bolji polozaj u sistemu. Ljudi ne mogu da opstanu ovde pa beze preko granice. Posle se postavlja pitanje zasto nam hvale lekari i ostale profesije.

Dok ne krenemo i mi ko rumuni nece nam biti bolje.

Smejurija od zakona.Tacka.

Trebalo je da lepo kažu ljudi dajte po 3000 din za tehnički,treba da se puni državna kasa,a ne ovako,kao brinu se za bezbednost.Sve neka prevara,neke kvarne fore.Lepo recite,trebaju nam pare i gotovo.Sve kao nešto za naše dobro,i smanjenje penzija i plata,i povećanje poreza i akciza.Mrzim prevarante.Ako ti trebaju pare i ja imam da ti dam,daću ti,ali nemoj me zavlačiti.Ako napravim udes sa neispravnim kolima,kazni me i gotovo.

ne vidim poentu zasto gume moraju biti od istog proizvodjaca konkretno moj primer kupio sam 4 nove i nakon samo 2 meseca iscepao jednu kada sam upao u krater nisam mogao da nadjem isti model i proizvodjac (barum) morao sam da kupim 2 druge policajac mi je otvoreno rekao da si nas zvao jos bi morali da ti napisemo i kaznu jer nije prilagodjena brzina uslovima saobracaja

tehnicki, atesti za folije, kvacice na tablicama, nove tablice-nova saobracajna. Samo deri. Ja u Septembru napustam Srbiju. Onda nakon dve godine rada dobijam stalnu radnu dozvolu. Zbogom kazamatu postenih gradjana.

@cinco duros
Tablice se prilikom kupovine auta sa tablicama iz drugog grada menjaju za nove u tom gradu, a ne radi se tehnički, na primer. Možda je to slučaj?

Profesore za vasu informaciju na zapadu novi automobili idu na tehnicki pregled posle tri godine .Zasto kod nas taj zapadni auto iako je nov ide na tehnicki odmah po kupovini...Znaci mi ne verujemo fabrici da su nam prodali ispravan auto.Automobili koji su stariji od 3godine idu na tehnicki posle 2godine I ne stoji da se moraju odrzavati u ovlascenim servisima .Tu ste malo slagali

Ja ne vozim već mesec dana, stoji auto parkiran, idem biciklom na posao. ne želiž da računam koliko goriva nisam sipao u njega, tj koliko para nisam dao državi. Kad bi stali svi, stala bi i država, takva kakva je. Moreee...

Ne preteruju. Ali se glupiraju ti koji su doneli zakon. Sustina je da se auto slika, da izgleda lepo. A kocnice, brojevi motora i sasije se i dalje laziraju do besvesti. I jos jedna glupost. Auto stoji 30 min na kanalu. Radnici islikaju za pet min, i posle se pije kafa narednih 25. Bio sam pre neki dan, i zaista je tako. Smesni ste vi iz komiteta za bezbednost saobracaja. Tehnicki pregledi su povecali cenu na 3000, realno rade manje a lova ista. Mi smo sampioni gluposti.

Profesore, sin Željka Mitrovića, kojj je razneo devojčicu na pešačkom prelazu vozio je novog besnog džipa.

A u USA ne treba tehnicki pregled,samo izduvni gasovi svake 2 godine I to je besplatno.
Registracija 95$ godisno.
Dosta muchite svoj narod ccccccccc
Koliko samo narod moze podneti....

Ajde ako smeju nek prikažu statističke podatke vezane za udese, naročito one gde ima teže povređenih i poginulih. Da vidimo koliko je tehnička neispravnost, a koliko ljudski faktor?

Da.

A sta da radimo sa losim putevima i katakombama na kojima stradaju nasi trapovi?

A sta cemo mi sa oldtajmerima kad su u pitanju merenja svetlosnog snopa ili merenje izduvnih gasova? Bas me interesuje da li imaju podatke o standardima koji su vazili pre vise od 30 godina...

Bice izbori,pamti pa vrati SRBIJO!!!
(kikiriki semenke, 15. avgust 2018 20:56)

Tesko druze da srbija nesto pamti. Kada se spreme paketi pred izbore, sve se zaboravlja.

Radovana, Radovane pa sve zemlje eu računajući tu i hrvatsku ,imaju daleko bolji standard od Srbije. Kad bi prosečan Srbin imao platu kao što imaju platu u zemljama eu,misliš li da bi neko vozio automobil stariji od 15 god.?
Ne možemo mi da imamo evropske zakone sa ovim standardom!
(???, 16. avgust 2018 00:18)

Standard nema nikakve veze sa tehnickom ispravnoscu vozila i svesti ljudi o tome.
Naime,delovi uglavnom svuda kostaju isto,ali u zemljama sa visim standardom,rad je znatno skuplji,tako da ih odrzavanje kosta skupo,kao i nas.
Ono sto ih tera da pravilno odrzavaju auta jeste strah od kazni,koje su ogromne i sprovode se bez pardona!

Bio sam na tehnickom pre neki dan i muka se napravila zato sto imam udarena vrata i gepek.Nijedno ni drugo nije nefukcionalno,osim sto je ruzno i ni na koji nacin ne utice na bezbednost.Nema korozije,niti rupa i sve se lepo zatvara i funkcionise.Tek kada sam im pokazao izjavu Ackovica,pristali su da to slikaju i da mi urede tehnicki.
Auto je ,normalno,kompletno ispravan.....

Tehnicki pregled je pregled gde se utvrdjuje tehnicka ispravnost vozila,a ne estetska.Limariju na svom auti ne zelim da popravljam,zato sto je funkcionalna,bez rdje,a i nije me briga za estetiku!

Imamo dve mogućnosti, jedna je da se mi iselimo svi kompletno pa nek oni sami sebi sprovode te nakazne zakone. Druga je da njih (političare) iselimo komplet u neku afričku državu pa da se organizujemo onako kako treba.
Šta smo odabrali?

Novine objave tekst,mi komentarisemo i izrazavamo nezadovoljstvo,svakog dana novi nameti,a ovi odozgo vicu zivot u Srbiji bolji.

Neka,neka ,treba tako, da sledbenici SNS sekte vide za koga su glasali.

Preterivali su i ranije... Kupio sam 2009 godine novog Punta u Delta motors... Prvi tehnicki pregled obavljen je u auto kuci Gu......c u N. Beogradu gde mi je auto maltretiran i vracan na valjke bar desetak puta. Kada sam rekao da mi je sajla rucne vec popustila a nozna kocnica postala preterano tvrda receno mi je kako Fiat Punto ima problem, preterano je lagan itd. pa moraju da provere. Poenta je da im je trebalo ispravnih parametara (listica) za neke druge musterije pa su zato unistavali nov auto tek izasao iz fabrike.... Srbija brale!

Tehnicki se sredjuje za 1000din u kakvom god stanju da je..

A sto se država ne uozbilji da dovede puteve u red

Otisao sam pre dva dana na tehnički, pitam momka koji tamo radi, da li je problem sto mi je soferka pukla (oko 15 cm) skroz pri dnu, tako da nije u vidnom polju. Kaze, slikacemo tako da se ne vidi. Napravio je par fotografija, proterao auto preko valjaka i... ništa više. Nije silazio u kanal, nije proveravao svetlosni snop, nije merio emisiju gasova. Sve je uradio za 5 min, ja otisao u blizini da registrujem auto a on ostao da doruckuje. Dakle, ima svakakvih primera, sve ce se ovo brzo izduvati, kao i sve kod nas. Kad se samo setim čvrstog stava drzave oko prebacivanja automobila sa crnogorskih tablica, koji je na kraju bio promenjen...

Cuo sam da se u Srbiji od 2019 ukida obavezna bela puna i isprekidana linija, posto ih svakako sve manje ima...pa bih eto da pitam profesora koliko to utice na bezbednost saobracaja, narocito nocu. Ali iskljucivo ako je vozilo tehnicki ispravno i ima sve cetiri tigar gume, a i rezervnu...

ja ovome mislim sledece :
90% tih sto voze krseve su glasaci sns-a koji se prodaju za dzak koncentrata ...
prema tome - sirotinjo crkni ...i nisi za bolje ...
p.s.čast svakom ko nije u tih 90%

A,sta cemo sa Kanadom(a mislim i u SAD) gde nema tehnicki pregled?Sigurno je bar deset puta manje saobracajnih nezgoda u Torontu nego u Beogradu.Niko nije lud da vozi toliko neispravan auto i da ugrozava sebe i poodicu.Zato ljudi akcenat stavljaju na iskustvo vozaca.Tamo(kanada)covek vozi nov auto sa vozackom dozvolom od 15 godina i placa osiguranje(mesecno se placa)100 dolara.Nov vozac vozi auto deset godina star i placa osiguranje 350 dolara.Kako se nasi ne ugledaju(ili prepisu zakon) od neke normalne drzave.Sigurno je 95% do vozaca,a 5% do ispravnosti vozila kada dodje do nke nezgode.Ali zato kada je u Kanadi svadba,od 100 porodica 99 je doslo taksijem jer obicno piju alkohol na svadbama.Kod nas je sasvim obrnuto.Samo ce jedna porodica doci taksijem.Ima i tamo Srba.Ali ne daj boze da te uhvate u alkoholisanom stanju pri voznji kola,pa ti lepo uzmu dozvolu na 5 godina(a ne kao kod nas),atebi treba auto svaki dan,pa ti vidi.Znaci "covek" je mnogo bitniji od tehnicke ispravnosti auta.Zato bi kod nas trebalo poostriti "tehnicki" za ljude,a ne za auto.

Imam 2 pitanja za profesora pa ako misli da zna odgovore neka ih kaze:
1. GDE se u svetu SNIMAJU automobili prilikom tehnickog pregleda? Neka navede drzave gde je to slucaj (ili je taj luksuz smislio jedan od njegovih partnera iz privatne firme kako bi skladistio (i normalno naplacivao) imidze vozila.
2. ZASTO je potreban atest FABRICKI ugradjenog plinskog uredjaja na automobilu? Zasto po toj logici onda nije potreban atest i za benzinski, dizel ili elektricni pogon? Hajde profesore, molim odgovor.

@realan
A eto u Irskoj, koju smatram mnogo naprednijom i bezbednijom od Hrvatske, zabole ih kakve ćeš felge i gume staviti, sve dok je šara dovoljno duboka.
Čak ne moraju da budu iste gume na osovini. Možeš sve četiri različite da staviš, različitu šaru, ako je dimenzija ista, zabole ih.

Da ne pominjem ateste na kojekakve gluposti.
Ne treba ti atest za folije, ne treba ti atest za plin....dovoljno je da imaš fabričke papire od plina (npr), ako nekom bude toliko dosadno da ih pregleda.
Ako imaš papire, sve je super.

Plus, trivijalnost oko prevođenja vozila na novog vlasnika....bolje da ćutim.

Kolko smo luda drzava pokazuje i to sto samo u Srbiji postoji Saobracajni fakultet i nigde vise na ovoj planeti...
Sve "naucnik" do "naucnika"...

Druze u Usa osiguranje automobila je na mesecnom nivou!!!57e sam placao mesecno osiguranje koje zavisi od proizvodjaca auta,godiste automobila,kazni i duzine placanja istog!!!A ruke mehanicaru su ko od zlata(100$) na sat!!!

A u međuvremenu poskupelo gorivo.Ljudi, vlast opasno pretewruje testira naše strpljenje. Kada nam se smuči,izaćićemo na ulice. I naravno,vijati ih po ulicama.

@ kvazi englez na srpskom

Često idem u salone i mogu da ti garantujem da su sve četiri gume na automobilu od istog proizvođača! Samo što vi niste razumeli da ne moraju biti sve iste već da obe prednje i obe zadnje moraju biti iste da bi kočenje bilo ravnomerno. Koliko smo mi neuk narod pokazuje i činjenica da ovo uopšte mora da se objašnjava. Ja sam se oko teme sve četiri zimske gume objašnjavao sa kolegom na poslu koji je zimske stavljao na pogonske točkove. Nije prihvatao sve dok se nije izokretao na poledici baš kako sam mu objasnio da će se desiti. Od tada stavlja sve četiri. Inače auto mu je vredeo 30k+ ali eto "štedeo na gumama".

Sad kontrolori pregledaju vozilo za 10 min pa sede 20 min cekajuci da prodje propisanih 30min.Super novina.

Po meni cilj tehnickog treba da bude da se proveri da li tehnicko stanje u kom je auto moze da ugrozi sigurnost vozaca, putnika ili drugih ucesnika u saobracaju.Sve ostalo je zamlacivanje i uzimanje para narodu.

@Cinco duris: ti si garant od onih koji nisu davali drugina da prepisuju od tebe u skoli?
(duke nukem, 15. avgust 2018 19:00)

Neuspešan pokušaj da se bude duhovit. Svima sam dao da prepisuju a oni su meni zauzvrat činili neke druge usluge u školi. Ovde je u pitanju to da ja, a koliko vidim i mnogi drugi vozači, peglaju i sređuju aute da bi prošli tehnički a neki mufljuzi ga prolaze sa krševima da je to gadljivo

Juče odem na tehnički, na +35 stepeni pređem 30km, stignem u 12:20 zakazano vreme i kontrolor me pita-Zašto je motor tako ugrejan? Bolje da ne znate šta sam u tom trenutku pomislio. Treba li još neki komentar o tome koliko su stručni kontrolori koji obavljaju Tp?

Tehnicki pregledi preteruju
Svi se profinili, rade samo na zakazivanje, neće da te prime iako im je garaža prazna.
Čak se više i ne javljaju na broj sa koga su slali podsetnik da mi ističe registracija

Mogao bi sada neko u vlasti da se seti i recimo zarad zanavljanja voznog parka stanovništva odrekne se 20% poreza na kupovinu novog vozila ako pri tom pošaljemo staro u reciklažu. Tih 20% svakako ne bi ni ušlo u budžet ako se ne bi ni kupovala nova vozila tako da država tu ništa ne gubi.
S druge strane može takođe da dogovori sa bankama neku povoljniju kreditnu politiku u tom segmentu.
Sve ovo bi mogli oročiti na naredne 3 godine. Taman dok ne stupe na snagu sve predviđene rigorozne mere.
Ako je državi stalo da im građani budu bezbedni morala bi i ona da pomogne i da se nečega odrekne.

u Nemackoj svaki vozac odgovara zabsvoj auto i ispravnost auta zato su proizvodjaci napisali intervale servisiranja automobila.Vi mozete u slobodnom servisu ili kod.proizvodjaca da servisirate automobil. a garanciju imate na tim delovima sto su zamenjeni. A zakon dozvoljava da i sami svoj auto.servisirate .a u slucaju da nesto.nijenuredu moracete da sredite tu stvar a proizvodjaci preuzimaju garanciju samo za nove automobile.pod uslovom da ih redovno servisirati.

kako kaze nas dragi bivsi ministar Mup- a ivica dacic..ako i kad vozac upadne u rupu dokoljenku sam je kriv..jer da je prilagodio brzinu to se ne bi desilo..da li posle ovakve izjave uopste treba bilo sta komentarisati!?

Preterivanje nego sta. Dajte narodu plate od 1000 evra, a ne 250 evra, i da radnici ne rade na crno, i moci ce da priuste novija vozila. Ovako sramota sta ova drzava radi narodu.
(ko o čemu, 15. avgust 2018 20:34)

Plata se ne daje, nego se zaradjuje.
(Prijateljski savet, 15. avgust 2018 21:43

Ovde su ljudi navikli da se ne bore za svoja prava, za sopstveni boljitak, već sve očekuju od više instance (otac, nacija, država). Verovatno to ima svoje istorijske korene, koliko smo samo bili potčinjeni, uvek je običan čovek poslušno slušao i trpio, prvo Turke, pa knjaza, pa kralja, Tita, Miloševića, Vučića. Taj paternalizam je postao deo mentaliteta, nikad se ovde individuačizam nije razvio, mi smo jedna emocionalno i mentalno jedna izrazito nezrela nacija (što bi jedan nemački sociolog rekao: zakasnela nacija). Kad bi se poredilo sa ličnim razvojem, mi smo na nivou jednog tinejdžera. I trebaju proći decenije dok se to makar malo ne promeni.

*kvazi englez na srpskom
Postoje magnezijumsi naplatci samo što su skupi pa su retkost toliko da nisu vredni pomena.Magnezijumski su lakši i čvršći od aluminijumskih ali naravno i skuplji.

Da li neko zna, mogu li proći automobili koji su stradali od grada?

@ realan
ne znam kako je u hr ali u ozbiljnim drzava tzv. ET moze da odstupa u plusu do 3% sirine "spura" jbg. jel' to kod nas trap,valjda je,a onda dolaze felne i gume na red,sve se to proracuna bez problema,osim toga potreban je obavezno i certifikat proizvodjaca da se te felne mogu monitirati na taj
model auta,,

@ Tablice se prilikom kupovine auta sa tablicama iz drugog grada menjaju za nove u tom gradu, a ne radi se tehnički, na primer. Možda je to slučaj?
(promena tablica, 15. avgust 2018 18:41)

Isti grad u pitanju i pre i posle, provereno.

Cini mi se da Kao i vecina drugih pravilnika a narocito onih koje pise SPS i ovaj nije napisan da ima snisla i da nesto korisno promeni vec da namakne pare za nekoga. Takav je bio slucaj i sa onim izmenama zobs 2010te.
Mnogo je lakse a i isplativije pisati nebulozne pravilnike nego projektovati i odrzavati kvalitetne saobracajnice.

@boki..da ti kazemo pravu formulaciju vezano za kineske ksenone..obican far..tkz ogledalo bez sociva i projektora ne moze da ima ksenon sijalicu jer se svetlo rasipa i taj far tebe zaslepljuje..farovi sa projektorima i socivom su predvidjeni za ksenon a razlika je samo u fokalnoj duzini sociva za halogen sijalicu i sociva za pravi ksenon..i naravno i nivelacija.. istog..automatska nivelacija ciji se senzor obicno nalazi na prednjem amortizeru..naravno i fabricki ksenon ima i brizgaljke za vodu za pranje tog sociva..jel sad bar malo jasnije:):)

@realan

Po zakonu stoji da pneumatici ne moraju biti od istog proizvodjaca na razlicitim osovinama. Prednji pneumatici npr. Bridgestone, zadnji Tigar.

Jel ovo tehnicki ili tehnicko estetski pregled? Sto rece jedan u komentarima? A sta cemo sa putevima i rupama?

jednom je jedan dao komentar da treba saliti veliku betonsku plocu preko srbije i krenuti ispocetka

@Gde odoše novinari Besmislica ovakvog tehnickog pregleda je sto katalizator sme da bude izvadjen.

Zasto mora da bude najmanje pola rezervoara goriva za tehnicki pregled? Zasto ...?
(Miskec, 15. avgust 2018 20:18)

Ako vise ne mozemo da primamo mito onda bar da izvucemo 6-7 litara goriva po vozilu. Juce sam iz Ford Mustanga izvukao 10 litara a kazaljka samo blago skliznula.

Vetrobran koji stoji oko vozacevog stakla 3cm kada se ozvori prozor po kisi da ista ne upada unutra..nije mogao proci na tehnickom....debilizam