Novi BMW Serije 3 stiže u oktobru, šta znamo do sada?

Sta se zna?
Zna se da ce sigurno biti maaaalko veci, maaalko skuplji i da ce bar jeeedna lajsna da se pomeri za 1 cm. Kod Audija mozda 5 mm. E, to se sigurno zna. Ostalo su samo nagadjanja :-).

Sta se zna? 
Zna se da ce sigurno biti maaaalko veci, maaalko skuplji i da ce bar jeeedna lajsna da se pomeri za 1 cm. Kod Audija mozda 5 mm. E, to se sigurno zna. Ostalo su samo nagadjanja :-).
(Dobros-AV, 15. avgust 2018 13:06)

Jedna lajsna da se pomeri za 1cm ?

Na slici su predhodnih 6 modela.
Zar me vidiš očiglednu razliku svakog novog u odnosu na predhodni model zar je u pitanju samo " jedna lajsna"?

Zadnja vuca zaslužuje motorcinu, drugar je merio na valjcima svoj od 140ks, na točku ima 90...
(benve, 15. avgust 2018 12:49)

Odakle potreba za laganjem.Svi znamo da je snaga na tockovima manja za oko 15-20% nego na motoru.A kod tvog drugara je to magicno oko 40%

i jos uvek trenutno najlepsi, najelegantniji i najskladniji bmw, i limuzina i karavan (pogotovo serija 4, tj. 3ka kupe), iako dizajn nije skoro 7 godina menjan... facelift je bio minimalan.

Velicina ko 5'ica pre koje godine, ilo 7'ica iz 90'ih. Sve raste bezveze.

Jedva cekam, jedva cekam......

@buster vozacima ne odgovara električna ručna. To je izum za zene fudbalera da ne bi slomile nokat.

Gledam ovaj aktuelni model karavan da kupim, ima kod nas u oglasima od 11000. Kolko mi je lep od spolja toliko su mi nekako staromodni i slabo opremljani iznutra. Naravno ima bas primeraka sa dobrom opremom ali vecina je dosta razocaravajuca. Recimo sa 5com enterijer nebo i zemlja. Ali 5ca je opet po gradu prevelika.

(Ivan, 15. avgust 2018 15:13)

Синак, па ти би за 11к фул, не иде то тако. Иди у Делту па погледај основну верзију па крени да додајеш опрему...

Serija 3 nudi najnaprednija dizajnerska rešenja i postavlja osnove za ostale limuzine BMW-a...

Znamo da ce biti svemirski brod u odnosu na svoju konkurenciju, isto kao i F30 kada se pojavio.

11k za bmw serije 3 karavan?? verujem da je bila neka klot verzija, razdrndani bivsi firmin auto sa preko 120k km jer za te pare tesko da mozes da ocekujes pristojan auto tog ranga... nazalost. Ovde u Nemačkoj nema ispod 20k, naravno pricam o 2-3 godine starom autu, pristojan nivo opreme, bmw diler kao prodavac sa garancijom, i kilometraza ispod 50k. Jos su ovde karavani skuplji jer su popularniji, limuzine mogu jeftinije da se nadju, ali su generalno cene za pristojan auto oko 20k, sve ispod te cene ode za dan dva... nazalost.

Bas mi prelep ovaj aktuelni model, to je valjda 6.u nizu. Nzn sta bi se tu jos menjalo na sledecem modelu,Bmw 3 ka je auto kao izliven iz 1 komada.

Znamo da ce biti domaci zadatak za konkurenciju (c-klasa i a4), kao i uvek.

Napokon. Da malo padnu ove prenaduvane cene za aktuelnu generaciju, kupljenu u Srbiji. Cene idu I preko 22k za 2013 god..

Nadam se da će imati električnu ručnu.
Krajnje je vreme.

Gledam ovaj aktuelni model karavan da kupim, ima kod nas u oglasima od 11000. Kolko mi je lep od spolja toliko su mi nekako staromodni i slabo opremljani iznutra. Naravno ima bas primeraka sa dobrom opremom ali vecina je dosta razocaravajuca. Recimo sa 5com enterijer nebo i zemlja. Ali 5ca je opet po gradu prevelika.
(Ivan, 15. avgust 2018 15:13)
Zbog ovakvih ljudi bi na tehničkom pregledu trebali iz gaća da istresaju. Za 11.000 bi hteli 3 godine star koji nov košta 30.000. I onda ga vozite na polovnim gumama, sa skinutim katalizatorom i trujete sve okolo. Pa da li vi pokondirene tikve udišete neki drugi vazduh ili ovaj isti koji prljate?

@oskar druze sama pomisao na tako nesto je suluda,bila je emisija posvecena tome na diskaveriju dosli su do zakljucka da gubi 9% izmedju 400 000 i 500 000 km sto je neosetno ,30% je previse evo ti je jedan primer bmw e90 320d 177 ks ima 320 000 km pravih jer je prvi vlasnik covek pre neki dan mu stao na crtu audi b9 a4 2017 150 ks sa 17 000 km bmw ga unistio ,nije ravnopravan odnos snaga ali poredjenje ti je netacno...

kao vlasnik aktuelne trojke f30 moram da razbijem mit o savrsenosti ovog modela.Osim dizajna,imidza i vozne dinamike ovaj model ne nudi nista sto je proporcionalno bolje koliko je skuplje od konkurencije.Polozaj za volanom se tesko pronalazi,pogotovo za nesto vise ljude.Prostor na zadnjoj klupi je skucen.Serijske runflat gume su pretvrde i baca automobil po kolotrazima a kad se stave obicne gepek se bitno smanjuje jer fabricki nije predvidjeno mesto za rezervni tocak.Zadnja vuca je veliki hendikep zimi po lose ociscenim putevima a doplata za Xdrive je nehumana.Na kraju se postavlja pitanje gde u Srbiji voziti ovako brz automobil kad je saobracaj sve usporeniji,ogranicenja brzine sve veca a putevi prepuni lezecih policajca i kratera.

@(Gross, 15. avgust 2018 16:27)

Ta elektronska rucna svaki put nategne na maksimum, pa posle problemi sa rucnom, a ovlasceni servisi naplacuju kao da rade popravke na spejs satlu.

(bum bam, 15. avgust 2018 14:32)

Upravo ta 4 generacija je ubedljivo najgora po kvalitetu od svih serija 3...Zasto? Zato jer su je na brzinu skarabudzili da bi pratili mercedesa sa novim modelom u tom segmentu pa nije ni cudo sto kosta koliko kosta danas kod nas ih imas ne mozes izbrojati imas gomilu klipova na you tubu o svim njegovim falinkama pa uporedi sa mercedesom c klase i audi 4 iz istih tih godina ne ponovilo se.....

Zadnja vuca zaslužuje motorcinu, drugar je merio na valjcima svoj od 140ks, na točku ima 90...

@oskar preterujes 30 % je previse druze i upola od toga je mnogo ,pazi pricamo o odrzavanom motoru preko 300 000 postizem istu brzinu maksimalnu a od 0 do 100 mi auto "kasni" 2 stotinke vise nego kad sam ga kupio sa 80 000 km (mereno gps-om mada nzm ta razlika se ne oseti a i zavisi od uslova voznje tako da nzm koliko je relevantno)po tvojoj logici moj auto od 180 ks ima sada 125 ks znaci komsijin passat b5,5 sa 140 000 pravih km ima da me dere ,no zadnji put sam ga ostavio toliko daleko da to nije realno,do 10 % mozda eventualno 15% u krajnjem roku eksploatisanja npr 600 000 ili 700 000 km sto je opet diskutabilno i neutvrdjeno jer takvu pricu nisam cuo od nikog evo prvi put od tebe postoji mala razlika ali je verujem nijansa u pitanju...

bas bas ima da oduva konkurenciju. bmw u poslednjih 5,6 godina kaska za konkurencijom . Evo samo uporedi seriju 3 sa c klasom od 2012 god pa na ovamo,to je dan i noc u svakom segmentu,a posebno u dizajnu gdee mercedes daleko modernije i lepse izgleda.Sto i nije slucaj sa starijim modelima gde je bmw bio bolji. Sta mislis zbog cega su ovoliko razvijali novu generaciju,zato sto i u bmw-u to znaju da se nesto drasticno mora promenit kako bi opet uhvatili korak sa konkurencijom.

Ko kupi deset godina stari auto koji je prešao "samo" 123.000 km , a stvarnih 350... treba da zna da na toliko predjenih kilometara motor gubi bar 30 odsto konja...Zato se nemojte čuditi ako vas obriše novi polo tsi sa 125 konja...

Postujem BMW, ali u toj klasi, Alfa Romeo Giulia je neprikosnovena. NIkad ne bi uzeo BMW serije 3 pored takve Giulie.
Vozim Alfu pa znam šta pričam.
BMW respect

@upravotako
Nisi ti druze ni prosao pored f30. Mesta ima u autu sasvim dovoljno, ergonomija je idealna. Sto se guma tice, valjda si gledao sta kupujes ako si zaista vlasnik, jer uz BMW odavno idu run flat gume. Po snegu se ponasa najnormalnije uz dobre zimske gume i nikakvih problema nema (ima zadnji pogon a ne zadnju vucu). Uzgred, E90 je nekako bolje napravljen of F30, to je moj licni utisak.

@ volim i ja vas
Nikad nisam toliko "poludeo " za jednim automobilom kao za E30 1990. Kao da ga je vetar oblikovao, ta generacija je završila i u muzeju primenjene umetnosti u NY. E36 je bio fantastičan naslednik i te dve generacije su razbile konkurenciju. Od tada, na žalost razlika se polako topila i upravo F10 je prvi model koji je izgubio primat u segmentu. U ovom trenutku C klasa je kralj segmenta i biće potrebno mnogo više od regularnog unapređenja modela da bi se vratili na vrh. Po rvi put u 30 godina mercedes se bolje prodaje i u C i u E a oduvek i u S klasi.

Volvo sa zaobljenom zadnjom ivicom?

Gledam sinoć trku DTM na stazi Brends Heč , mercedesi rasturaju ispred audija , dok BMW ni primirisati...Toliko o nekakvom domaćem zadatku...

Na 2 do 3 foruma sam nasao potrebne informacije sto je za bmw neocekivano ,radi se naime o modelu e90 facelift 318 d 143 ks ,svima dobro poznati famozni lanac motora koji je smesten ispod soferke bukvalno, pa onda mora da se menja na svakih 80000 km jer puca, u mom slucaju na svakih 5 do 6 godina(ne postavljajte pitanje u stilu Aleksandra Todorovica tipa sta ce ti takav auto za 10k km godisnje) i pitanje oko potrosnje posto sam cuo da ne trosi po gradu iznad. 6,5 do 7 sto mi je u neku ruku cudno ali manje bitno svakako,automobil je jako slabo rasprostranjen pa eto ako neko moze ozbiljno na ova pitanja da odgovori koja nemaju veze sa novom brutalnom trojkom?pozdrav

E sada kada bi za postojeci daki neku akciju....

Ima danas kupaca ali nema dobrih prodavaca,a i nije neki nema brisace na farovima?

Od svih BMW-a serije tri ova poslednja je promasaj. Sve ostale su za pohvalu, mada model trojke iz sredine devedesetih nije bio bas najboljeg kvaliteta...

haha. Je gledah pre neku godinu na Top giru Džeremi i društvo su, ne nećam se sada koja tri stara sportska auta, testirali na dinamometru... Svi su fabrički imali preko 200 ks, a na testu oko 190 ks... I pala je teška zafrkancija...

Nadam se da će imati električnu ručnu.
Krajnje je vreme.

Zadnja vuca zaslužuje motorcinu, drugar je merio na valjcima svoj od 140ks, na točku ima 90...

Volvo sa zaobljenom zadnjom ivicom?

Sta se zna?
Zna se da ce sigurno biti maaaalko veci, maaalko skuplji i da ce bar jeeedna lajsna da se pomeri za 1 cm. Kod Audija mozda 5 mm. E, to se sigurno zna. Ostalo su samo nagadjanja :-).

Postujem BMW, ali u toj klasi, Alfa Romeo Giulia je neprikosnovena. NIkad ne bi uzeo BMW serije 3 pored takve Giulie.
Vozim Alfu pa znam šta pričam.
BMW respect

Sta se zna? 
Zna se da ce sigurno biti maaaalko veci, maaalko skuplji i da ce bar jeeedna lajsna da se pomeri za 1 cm. Kod Audija mozda 5 mm. E, to se sigurno zna. Ostalo su samo nagadjanja :-).
(Dobros-AV, 15. avgust 2018 13:06)

Jedna lajsna da se pomeri za 1cm ?

Na slici su predhodnih 6 modela.
Zar me vidiš očiglednu razliku svakog novog u odnosu na predhodni model zar je u pitanju samo " jedna lajsna"?

(bum bam, 15. avgust 2018 14:32)

Upravo ta 4 generacija je ubedljivo najgora po kvalitetu od svih serija 3...Zasto? Zato jer su je na brzinu skarabudzili da bi pratili mercedesa sa novim modelom u tom segmentu pa nije ni cudo sto kosta koliko kosta danas kod nas ih imas ne mozes izbrojati imas gomilu klipova na you tubu o svim njegovim falinkama pa uporedi sa mercedesom c klase i audi 4 iz istih tih godina ne ponovilo se.....

Znamo da ce biti domaci zadatak za konkurenciju (c-klasa i a4), kao i uvek.

Serija 3 nudi najnaprednija dizajnerska rešenja i postavlja osnove za ostale limuzine BMW-a...

kao vlasnik aktuelne trojke f30 moram da razbijem mit o savrsenosti ovog modela.Osim dizajna,imidza i vozne dinamike ovaj model ne nudi nista sto je proporcionalno bolje koliko je skuplje od konkurencije.Polozaj za volanom se tesko pronalazi,pogotovo za nesto vise ljude.Prostor na zadnjoj klupi je skucen.Serijske runflat gume su pretvrde i baca automobil po kolotrazima a kad se stave obicne gepek se bitno smanjuje jer fabricki nije predvidjeno mesto za rezervni tocak.Zadnja vuca je veliki hendikep zimi po lose ociscenim putevima a doplata za Xdrive je nehumana.Na kraju se postavlja pitanje gde u Srbiji voziti ovako brz automobil kad je saobracaj sve usporeniji,ogranicenja brzine sve veca a putevi prepuni lezecih policajca i kratera.

Ko kupi deset godina stari auto koji je prešao "samo" 123.000 km , a stvarnih 350... treba da zna da na toliko predjenih kilometara motor gubi bar 30 odsto konja...Zato se nemojte čuditi ako vas obriše novi polo tsi sa 125 konja...

Od svih BMW-a serije tri ova poslednja je promasaj. Sve ostale su za pohvalu, mada model trojke iz sredine devedesetih nije bio bas najboljeg kvaliteta...

bas bas ima da oduva konkurenciju. bmw u poslednjih 5,6 godina kaska za konkurencijom . Evo samo uporedi seriju 3 sa c klasom od 2012 god pa na ovamo,to je dan i noc u svakom segmentu,a posebno u dizajnu gdee mercedes daleko modernije i lepse izgleda.Sto i nije slucaj sa starijim modelima gde je bmw bio bolji. Sta mislis zbog cega su ovoliko razvijali novu generaciju,zato sto i u bmw-u to znaju da se nesto drasticno mora promenit kako bi opet uhvatili korak sa konkurencijom.

Znamo da ce biti svemirski brod u odnosu na svoju konkurenciju, isto kao i F30 kada se pojavio.

Gledam sinoć trku DTM na stazi Brends Heč , mercedesi rasturaju ispred audija , dok BMW ni primirisati...Toliko o nekakvom domaćem zadatku...

Gledam ovaj aktuelni model karavan da kupim, ima kod nas u oglasima od 11000. Kolko mi je lep od spolja toliko su mi nekako staromodni i slabo opremljani iznutra. Naravno ima bas primeraka sa dobrom opremom ali vecina je dosta razocaravajuca. Recimo sa 5com enterijer nebo i zemlja. Ali 5ca je opet po gradu prevelika.

@buster vozacima ne odgovara električna ručna. To je izum za zene fudbalera da ne bi slomile nokat.

Velicina ko 5'ica pre koje godine, ilo 7'ica iz 90'ih. Sve raste bezveze.

i jos uvek trenutno najlepsi, najelegantniji i najskladniji bmw, i limuzina i karavan (pogotovo serija 4, tj. 3ka kupe), iako dizajn nije skoro 7 godina menjan... facelift je bio minimalan.

Zadnja vuca zaslužuje motorcinu, drugar je merio na valjcima svoj od 140ks, na točku ima 90...
(benve, 15. avgust 2018 12:49)

Odakle potreba za laganjem.Svi znamo da je snaga na tockovima manja za oko 15-20% nego na motoru.A kod tvog drugara je to magicno oko 40%

@ volim i ja vas
Nikad nisam toliko "poludeo " za jednim automobilom kao za E30 1990. Kao da ga je vetar oblikovao, ta generacija je završila i u muzeju primenjene umetnosti u NY. E36 je bio fantastičan naslednik i te dve generacije su razbile konkurenciju. Od tada, na žalost razlika se polako topila i upravo F10 je prvi model koji je izgubio primat u segmentu. U ovom trenutku C klasa je kralj segmenta i biće potrebno mnogo više od regularnog unapređenja modela da bi se vratili na vrh. Po rvi put u 30 godina mercedes se bolje prodaje i u C i u E a oduvek i u S klasi.

Bas mi prelep ovaj aktuelni model, to je valjda 6.u nizu. Nzn sta bi se tu jos menjalo na sledecem modelu,Bmw 3 ka je auto kao izliven iz 1 komada.

Gledam ovaj aktuelni model karavan da kupim, ima kod nas u oglasima od 11000. Kolko mi je lep od spolja toliko su mi nekako staromodni i slabo opremljani iznutra. Naravno ima bas primeraka sa dobrom opremom ali vecina je dosta razocaravajuca. Recimo sa 5com enterijer nebo i zemlja. Ali 5ca je opet po gradu prevelika.
(Ivan, 15. avgust 2018 15:13)
Zbog ovakvih ljudi bi na tehničkom pregledu trebali iz gaća da istresaju. Za 11.000 bi hteli 3 godine star koji nov košta 30.000. I onda ga vozite na polovnim gumama, sa skinutim katalizatorom i trujete sve okolo. Pa da li vi pokondirene tikve udišete neki drugi vazduh ili ovaj isti koji prljate?

Jedva cekam, jedva cekam......

@upravotako
Nisi ti druze ni prosao pored f30. Mesta ima u autu sasvim dovoljno, ergonomija je idealna. Sto se guma tice, valjda si gledao sta kupujes ako si zaista vlasnik, jer uz BMW odavno idu run flat gume. Po snegu se ponasa najnormalnije uz dobre zimske gume i nikakvih problema nema (ima zadnji pogon a ne zadnju vucu). Uzgred, E90 je nekako bolje napravljen of F30, to je moj licni utisak.

11k za bmw serije 3 karavan?? verujem da je bila neka klot verzija, razdrndani bivsi firmin auto sa preko 120k km jer za te pare tesko da mozes da ocekujes pristojan auto tog ranga... nazalost. Ovde u Nemačkoj nema ispod 20k, naravno pricam o 2-3 godine starom autu, pristojan nivo opreme, bmw diler kao prodavac sa garancijom, i kilometraza ispod 50k. Jos su ovde karavani skuplji jer su popularniji, limuzine mogu jeftinije da se nadju, ali su generalno cene za pristojan auto oko 20k, sve ispod te cene ode za dan dva... nazalost.

Na 2 do 3 foruma sam nasao potrebne informacije sto je za bmw neocekivano ,radi se naime o modelu e90 facelift 318 d 143 ks ,svima dobro poznati famozni lanac motora koji je smesten ispod soferke bukvalno, pa onda mora da se menja na svakih 80000 km jer puca, u mom slucaju na svakih 5 do 6 godina(ne postavljajte pitanje u stilu Aleksandra Todorovica tipa sta ce ti takav auto za 10k km godisnje) i pitanje oko potrosnje posto sam cuo da ne trosi po gradu iznad. 6,5 do 7 sto mi je u neku ruku cudno ali manje bitno svakako,automobil je jako slabo rasprostranjen pa eto ako neko moze ozbiljno na ova pitanja da odgovori koja nemaju veze sa novom brutalnom trojkom?pozdrav

haha. Je gledah pre neku godinu na Top giru Džeremi i društvo su, ne nećam se sada koja tri stara sportska auta, testirali na dinamometru... Svi su fabrički imali preko 200 ks, a na testu oko 190 ks... I pala je teška zafrkancija...

(Ivan, 15. avgust 2018 15:13)

Синак, па ти би за 11к фул, не иде то тако. Иди у Делту па погледај основну верзију па крени да додајеш опрему...

Napokon. Da malo padnu ove prenaduvane cene za aktuelnu generaciju, kupljenu u Srbiji. Cene idu I preko 22k za 2013 god..

@oskar druze sama pomisao na tako nesto je suluda,bila je emisija posvecena tome na diskaveriju dosli su do zakljucka da gubi 9% izmedju 400 000 i 500 000 km sto je neosetno ,30% je previse evo ti je jedan primer bmw e90 320d 177 ks ima 320 000 km pravih jer je prvi vlasnik covek pre neki dan mu stao na crtu audi b9 a4 2017 150 ks sa 17 000 km bmw ga unistio ,nije ravnopravan odnos snaga ali poredjenje ti je netacno...

@(Gross, 15. avgust 2018 16:27)

Ta elektronska rucna svaki put nategne na maksimum, pa posle problemi sa rucnom, a ovlasceni servisi naplacuju kao da rade popravke na spejs satlu.

@oskar preterujes 30 % je previse druze i upola od toga je mnogo ,pazi pricamo o odrzavanom motoru preko 300 000 postizem istu brzinu maksimalnu a od 0 do 100 mi auto "kasni" 2 stotinke vise nego kad sam ga kupio sa 80 000 km (mereno gps-om mada nzm ta razlika se ne oseti a i zavisi od uslova voznje tako da nzm koliko je relevantno)po tvojoj logici moj auto od 180 ks ima sada 125 ks znaci komsijin passat b5,5 sa 140 000 pravih km ima da me dere ,no zadnji put sam ga ostavio toliko daleko da to nije realno,do 10 % mozda eventualno 15% u krajnjem roku eksploatisanja npr 600 000 ili 700 000 km sto je opet diskutabilno i neutvrdjeno jer takvu pricu nisam cuo od nikog evo prvi put od tebe postoji mala razlika ali je verujem nijansa u pitanju...

Ima danas kupaca ali nema dobrih prodavaca,a i nije neki nema brisace na farovima?

E sada kada bi za postojeci daki neku akciju....