Prva vožnja: Opel Grandland X

Mnogo je tri cilindra. Dajte neki sa dva.

Auto je prepakovani Peugeot, napravljen na novoj platformi PSA grupe, tzv EMP2 platforma (jedna od modernijih u auto industriji trenutno). Samim tim ne moze koristiti stare Opelove motore, vec samo Motore PSA grupe. Uz duzno postovanje prema autorima teksta, msm da ne moze biti kvalitetniji od Pezoa, pritom sam u 3008-ici sjedio, i nisam nasao neku ozbiljniji zamjerku. Pezo je vlasnik Opela, njegova je platforma, i samim tim nece dozvoliti tako nesto, kao sto ni Skoda ne moze imati bolju zavrsnu obradu od VW-a.
Sve u svemu dobar auto, ali jednostavno je stvar koji brend je drazi u izboru izmedju 3008 i Opela.

3 cilindra za toliku grdosiju? Nece da moze.

Početna cena 1.2 benzinca u Nemačkoj kreće od 23.700 evra. Ne verujem da kao takav može biti prodat u velikom broju primeraka.

Ako moze pomoc upucenijih od mene. Gledam auto za porodicu i vidim da je SUV vozila bas puno. Zbog svojih gabarita od 2m i 120 kila obraćam pažnju na medjuosovinsko rastojanje koje je kod ovih vozila relativno malo u odnosu na limuzine D segmenta. Da li je prostor u SUV vozilima manji nego u D segmentu, na primer Accord, Mazda 6, Superb...? Ovaj Opel ima 20ak cm manje medjuosovinsko rastojanje od pomenutih modela.
Hvala!

Ako moze pomoc upucenijih od mene. Gledam auto za porodicu i vidim da je SUV vozila bas puno. Zbog svojih gabarita od 2m i 120 kila obraćam pažnju na medjuosovinsko rastojanje koje je kod ovih vozila relativno malo u odnosu na limuzine D segmenta. Da li je prostor u SUV vozilima manji nego u D segmentu, na primer Accord, Mazda 6, Superb...? Ovaj Opel ima 20ak cm manje medjuosovinsko rastojanje od pomenutih modela. 
Hvala!
(Bojan, 04. novembar 2017 14:08)
@Bojan
Bojane, napred je situacija slična kao limuzina ali pozadi ima dosta više mesta u limuzinama, sedišta su niže postavljena i naslon zadnje klupe je veći, glava Vam tačno naslanja na dodatak za glavu što kod Suv.a u većini slučajeva nije, obično udaraš ramenima ili je ta visina do naslona za glavu. Gepek je isto na strani lumuzina. Prednost Suv. a kao ovoga u odnosu na lumuzine je lakši ulazak i izlazak, ko ima problema sa kičmom ili je gojazan pogotovo. Za stvari takođe, ne saginjete se, lakše je za decu, ubacivanje sedišta i sl. Ja vozim novi model Oktavije i upravo zbog ovih razloga planiram da je menjam za neki mali gradski Suv, treba da izađe Škoda Karoq pa ću videti. Ovaj opel izgleda super ali je skup izgleda. Oktavia je zadovoljila, ali je i niska, sneg, ivičnjaci, nisko sedenje... naterali su me da razmislim o zameni ipak.

Stvar je ukusa.Nekom je lepši novi 3008,nekom ovaj Opel.Meni opel.Pošto sada dele motore, mogu reći da sam imao HDI sa 110 ks,pa sa 115 ks (u 307 i starom 3008).Oko 300 kkm sam sa njima prešao.Već skoro dve godine imam ovog 1,2 turbo benzinca sa 130 ks u novom 308.Pre kupovine sam probao i BlueHDI 120.Ipak sam odabrao benzinca,više zbog promene,nego potrebe,jer sa HDI nikada ni najmanji problem nisam imao.
Taj turbo benzinac ide odlično.Toliko dobro da vas uvek povlači da mu stiskate gas.To mu je i najveća mana.I teško mu se odupreti.Kao droga.A kada ga stiskate,tada značajno više troši.I brzo skupljate kaznene bodove.U tome je razlika jer koliko god da sam HDI ikada stiskao,on nikada nije mogao da mnogo potroši.I pod baš velikim gasom turbo benzinac može da duplira potrošnju spram HDI.Ali,ako ga vozim po ograničenju i uz lagana ubrzanja,nema neke velike razlike u potrošnji,1-2 litra najviše.
Ali,kao što mi se u starom 3008 često činilo da je 1,6 HDI slab za njegovu visinu i težinu,tako mislim da bi za ovakva kola kao sa testa (kao i za novi 3008) bio primereniji 1,6 turbo od 165 ks ili 2,0 HDI od 150 ks.

jel ovo u klasi hyundai tucson ili je i veci?

@Baxuz
''....Opelova limarija je gora od trabanta...''
Trabant nema limariju. Ima karoseriju od specifične plastike na čeličnoj šasiji.

Interesantan ovaj 1.2 turbo. Opel na pravom putu. I nova Insignia je savršena. Mislim da je ovaj motor pravi izbor za Peugeot 308.poZ

To što neko ne voli Opel,ne znači da ga svi mrze!

Ja ga obožavam od svoje 5 godine,i to otkad je izašla Omega B1 1994,e to je ladja

A da ne pričam o Omegi B2 V8.com

Baxuz, izgleda jedino imas para za opele i fordove iz pocetka 90ih kad spominjes limariju i potrosnju ulja. Pezo, Opel i Ford su davno presli VW po pouzdanosti.

@ neko
Druze jel mozes jednu stvar da mi objasnis?Opel je postao deo Pežo Citroen grupacije pre samo par meseci.Sad mi nije jasno, posto razvoj svakog modela traje vise godina, kako ovo moze biti Pežoova platforma.Meni ovo izgleda kao Opelova platforma zajednom sa novom insignijom i astrom k?

@maxy
Moje licno iskustvo i licni dozivljaj mi govori da je Pezo kvalitetniji. Naravno, naglasavam “licno”, sve je stvar kako neko dozivljava odredjene stvari. Medjutim, to pokazuju i statistike... Engleski JD Power je na osnovu iskustva korisnika napravio listu pouzdanosti za proslu godinu. Pezo je ispred svih Njemaca, navodim izvor, ne tvrdim da je to sigurno tako.
Poredjenje sa Fiatom je pogresno, on nije zamisljen kao perjanica grupe, kod PSA Pezo jeste. Neke analize govore da ce Pezo biti nesto kao VW, Opel kao Skoda plus laksi pristup na Njemackom trzistu za PSA a Citroen bi trebao biti kao neka “ludja” verzija Seata. To je neko poredjenje sa pozicijama u VW grupi.

Sto se tice ostalih odgovora na moj komentar, samo cu prokomentarisati neke stvari.
Opel ne prodaje vise od Pezoa.
Platforma jeste PSA, ugovor sa GM-om je sklopljen prije preuzimanja u vezi zajednickog razvoja par modela. Granland se cak proizvodi u Francuskoj, u istoj fabrici kao i 3008.
I da, platforma utice na sve, pa tako i na enterijer. Diktira gotovo svaki element u vozilu, ali to je presiroka tema.
Interesantna je stvar da proizvodjaci ne proizvode enterijere, nego ih bukvalno narucuju. Najveca firma za proizvodnju enterijera, francuska Faurecia (dobavljac za vecinu evropskih proizvodjaca) je u vlasnistvu PSA, s tim da se PSA obavezala da nece utucati na politiku Faurecie prema drugim proizvodjacima. Tako da to dovoljno govori ko ima pristup kvalitetnijem enterijeru.
Nadam se da nisam smorio.... necu dalje :-)

Odličan SUV u najavi kod nas. Bolje mi izgleda od 3008, više sam za konzervativniji dizajn. Dizel motor iz PSA grupacije je odličan, a što se benzinca tiče ovi naši novinari ga nahvališe. Valjda će biti dugovečan i za ljude koji prelaze manju kilometražu bolji izbor imajući u vidu i sigurno manju cenu prilikom kupovine. A za cenu trebamo da sačekamo...

pezovov motor

Seat Ateca koji je i manji SUV od ovog Opela ima u ponudi dizel 2.0 tdi sa 190 konja i potrosnjom malo iznad 6l (prosecna, naravno) - e to je motor za ovakva vozila.

Ako moze pomoc upucenijih od mene. Gledam auto za porodicu i vidim da je SUV vozila bas puno. Zbog svojih gabarita od 2m i 120 kila obraćam pažnju na medjuosovinsko rastojanje koje je kod ovih vozila relativno malo u odnosu na limuzine D segmenta. Da li je prostor u SUV vozilima manji nego u D segmentu, na primer Accord, Mazda 6, Superb...? Ovaj Opel ima 20ak cm manje medjuosovinsko rastojanje od pomenutih modela.
Hvala!
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Bojan, 4. novembar 2017 14:08)

Prijatelju, nema tu mnogo neke mudrosti.

Prvo se odlučiš koliko para želiš da potrošiš. Kad to znaš kreneš redom po internetu gledaš ponudu proizvođača. I onda lepo jedan po jedan, obilaziš, sedneš unutra, namestiš sedište i sve ostalo. Ako ti to odgovara dogovoriš probnu vožnju.

Ako te mrzi da se šećkaš sačekaš sajam i sve imaš na jednom mestu.

Da je izasao ovakav pre 6-7 godina pa i nekako...

Sta sve nece covek ovde da procita.. Opel ima jedan od najmodernijih razvojnih centara u Riselshajmu.. Zasto je Hjundai izabrao bas taj grad??
Pogledajte i20 i opel corsu, poglecajte i30 caravan i opel astru j caravan..! "
Po stoti put, Opel je propao zbog lose politike maticne kuce, GM-a a ne zbog svoje prodaje… Najveca greska GM-A je ta sto nije pustao prodaju Opela van evrope.

Opel ima pocinkovani lim od Astre G..
Izvrsni direktor PSA grupacije je rekao, imate tekst na netu da ce im Opel biti br. 1 po pitanju kvaliteta i svega ostalog, u ostalom uvek je Opel bio malo iznad Francuza, ne mnogo ali dovoljno.

Izgleda kao astra na steroidima.

To sto je PSA vlasnik Opela ne znaci da ce Opel imati losije materijale ili da ce namjerno biti losiji, Grandland je nastao prije preuzimanja od strane PSA tako da je tu PSA samo zasluzan za posudbu platforme i motora. Opcenito Opel se vise prodaje od Peugeota i oni nece riskirati sabotiranje Opela da bih sebe stavili iznad Opela. Nadam se da je PSA poboljsao menjace jer imaju jedne od najgorih u svijetu.

sve je na svom mestu,nebi da se pravim pametan,naravno nisam pametniji od inzenjera ,ali jedva cekam da vidim te 1.2 u ovom opelu i npr 1.4 u superb za nekih 7 godina ili 200000 km... deluje mi da su slabi i da ce se pokidati i onda mora generalka,opet kazem ne znam ,jedva cekam.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1321568#k25112819

U klasi tucsona je. Enterijer je nesto losiji nego kod brata pezoa, tu ne ukljucujem onu tupavu podignutu insturment tablu na pezou vec kvalitet materijala. Sa izuzetkom ovih agr sedista na opelu koja su u tom segmentu po ovome sto sam ja video kao "non premium" volvo sedista.

Iako su mi korejanci gadljivi, budimo realni, za 25-26k evra 4-ti od pet nivoa opreme sa pristojnim motorom u tucsonu a ovde pocetna cena 22k evra, toliko bolji nije.

A jos skoda karoq kada dodje pa ako i ona bude imala konkurentnu cenu... pa tu je i ateca, pa mazda cx-5, pa dolazi novi cr-v, pa i kadjar... sve u svemu nije da nema konkurencije.

@Radovan
Realno, mene bi bilo sramota da napišem nešto ovakvo, a da prethodno barem ne upotrebim google.

Za Opel važi upravo sve suprotno od navedenog. Na svojim plećima je od samih početaka vukao ceo koncern, a jedini nije imao pravo prodaje svojih modela na celom svetu, već samo u Evropi... pa i tu čak veoma ograničeno.

Sve što je Opel radio (tu nije bilo jedino dizel motora, do pre par godina, od kada i njih sami razvijaju!), automatski je prevođeno kao patent GM koncerna, tako da je i intelektualna svojina otimana ovom proizvođaču.

Veoma jednostavno objašnjenje zašto je Opel godinama beležio gubitke je upravo u ovoj činjenici - finansirali su i sprovodili svoje zamisli u delo, drugi to besplatno koristili, a Opel nije smeo to da plasira slobodno, već samo gde GM dozvoli. Eto zašto imaju jedne od najboljih prodajnih rezultata u Evropi, a konstantno beleže gubitke.

O ovome ima materijala po netu, pa čitajte, nemojte biti neobavešteni.

veliki sam ljubitelj opela ali moram priznati da (i ostale auto kuce) počinju da lice na vozila sa azijskog trzista. sve je prešareno, zaobljeno...

@Bojane, verovatno cu za ovu preporuku dobiti po neki minus, ali pre odluke o porodicnom autu, prosetaj do Subarua. Pogledaj Forestera ili Autbeka, sa dizel motorom. Sa tim brendom poodavno se druzim. Oba ova vozila nece imati problema sa tvojim gabaritom :)a o svemu ostalom dosta toga je napisano. Pozdrav

Hajde malo da pojasnimo neke stvari:

1)Opel je prodao blizu 100 milona vozila do sada sto pezo, reno i citrioen nisu u zbiru.

2)GM je prodao Opela zato sto je maticna firma u problemu ne zbog Opela.

3) Opel je redovno medju prva tri evropska proizvodjaca po prodaji.

4) Opel je do sada svoja vozila prodavao samo u Evropi, to je bila politika gazde, GM-a tako da je ovo impresivna brojka prodatih vozila.

Komentari na b92 postaju sve više štivo za opuštanje pre spavanja: tako saznadosmo da se opel prodaje bolje od pežoa, da je opel poznat po preciznoj završnoj obradi itd. Sa druge strane imamo i zapažanja vlasnika polovnjaka iz prošlog veka o kvaliteti limarije i potrošnji ulja.
A da, imamo i dva pitanja ljudi koji nisu izgubili nadu da se ovde pročita nešto normalno.
Otkud PSA platforma? Opelu se nije isplatilo da je razvija sam pa su još pre nekoliko godina započeli saradnju oko SUV modela sa PSA
Više prostora u SUV ili limuzini? Za istu cenu, motorizaciju i opremu generalno uvek u limuzini ( izuzetak je prostor za glavu).

Kakve veze ima platforma sa eneterijerom? Unutra je sve Opel radio, za klasu bolja zavrsnica od Pezoa, kvalitetniji spojevi i meterijali o ergonomiji da ne pricamo..

Bojan, 04. novembar 2017 14:08)

"Da li je prostor u SUV vozilima manji nego u D segmentu, na primer Accord, Mazda 6, Superb...? Ovaj Opel ima 20ak cm manje medjuosovinsko rastojanje od pomenutih modela. "

Bojane, nisi u toku. Npr, Accord i Avensis karavan (a i limuzina) imaju wb od samo 270 cm, što je manje čak od wb-a nego kod aktuelnog 308 SW ili megana SW-a (manje nego li i kod 308SW mk1). Prethodni Opel Insignija ima wb od 2.737 cm, što je opet skoro kao 308 SW mk2 (verovano ne postoji duži, a unutra manji automobil od te insignije). Mazda 6 karavan takodje ima sramno mali wb za D segment (za 10 cm skraćen u odnosu na limuzinu, što je (svakako negativan) fenomen u auto industriji ).
3008 mk2 ima 2.678 mm, ali, zbog drugačijeg položaja sedenja (što je omogućila veća visina), u njemu (kao i svakom vozilu tog oblika) pozadi ima značajno više mesta (i za noge i za glave) nego li u bilo kom od pobrojanih vozila D segmenta.
U SUV vozilima uvek imaš više mesta za putnike (i ne sediš "na podu", kao u lumuzinama), ali zbog svoje visine (160-170 cm) i veće čeone površine, kao i lošijeg koeficijenta otpora vazduha, ta sva vozila pri normalnim ili većim putnim brzinama prosto gutaju gorivo u odnosu na klasična vozila. To je cena tog komfora.

(Bojan, 04. novembar 2017 14:08)

Ja sam gledao Mazdu 6 i CX5 i odlucio se ipak za SUV.

U SUV se drugacije sedi pa je meni delovalo kao da ima vise prostora za noge. Takodje, prostor u visini ociju- vodnog polja je siri, vece su staklene povrsine, pa se opet dobija osecaj prostora.

Moras da probas sam, ne vredi da ti niko kaze.

Srecno!

Videh ovaj auto u Frankfurtu na sajmu pre mesec i po dana i čitajući ovaj tekst zapitao sam se da li sam ćorav ili lud.Ovaj auto nema ni trunke kvaliteta enterijera kakav ima Insignia i to se ne može sakriti kada iz jednog sednete u drugi.Moj zaključak je bio da Opel postaje "siromašni" brat velike grupacije.Verovatno se ljubiteljima Opela ne sviđa moje viđenje ali vreme će pokazati.
Što se tiče samog razvoja očigledno je da je samo preuzimanje kompanije počelo poodavno jer je potrebno vreme da se iskoristi nečija platforma i motori,to se jednostavno ne može uraditi za par meseci.Cena još nije definisana ali kolaju priče o toj početnoj od 22-3 hiljade €,ako stvarno bude tako ne bih rekao da sa ovim motorima ima sigurnu budućnost.Jednostavno mi ovo deluje preslabo za tu veličinu,ipak je ovo veće od Qashqaija i sličnih u toj klasi.Uostalom videćemo ubrzo po rezultatima prodaje.
btw...Jel može neka analiza vozila a da nije sve u hvalospevima?Kao da čitam analizu Bentjage u najmanju ruku :)

Kako sam procitao na testovima, platforma jeste PSA, razvijen je dosta ranije nego sto se diskutovalo o spajanju ove 2 kompanije. S tim sto je svako na svoj nacin odradio ostatak auta, izgled, enterijer, stil voznje... Uopste se ne slazem da je enterijer dosta bolji od Peugeot, 3008 i narocito 5008 su posebni, kod Opela je sve klasicno, i bar meni dosadno. Kod peugeot sam sedeo i osecaj je vrhunski. Kako god, svi pomenuti su odlicni automobili

mocan

Auuuhhh...djeluje mi jako privlačan. Volio bih pročitati poređenje ovog auta sa Peugeot 3008 i 4008.

Kao porodično vozilo imam auto sličnih dimenzija : Freelander 2 TD4 2011 god. sa zapreminom motora od 2.2 L, 400 Nm obrtnog momenta i 150 ks. Mozda je teži za 100-200kg od Grandlanda...Auto ide kako treba u bilo kojim obrtajima, dobra elastičnost i ubrzanje...da ne pričam o "off road" mogućnostima a probao sam i to, pošteno.
Da skratim - za SUV ovih dimenzija mislim da je suludo ugrađivati trocilindarski motor pa kakvim god tehnologijama da su ga "namunjili" i potkovali...minimum minimuma četiri cilindra i barem 1.6 (ali i to jedva).
Ko je vozio nešto takvo shvatice...a onaj koji želi auto za vožnju oko bloka i u nabavku njemu funkciju zadovoljava mnogo manje/jeftinije/prostije vozilo.

Pozdravčina

@ Lepo,jos i limariju da im radi pezo pa da bude automobil za kupovinu.
(peugeotserbia, 04. novembar 2017 


koliko znam, opel ima pocinkovanu limariju od astre h (2004. godina) i ne rđaju više...

Generalni direktor PSA grupe, Carlos Tavares, uveren je da bi njegova kompanija kupovinom marki Opel i Vauxhall unapredila poslovanje ovih auto-brendova. Takođe, smatra se da bi Opel u okviru PSA grupacije imao imidž neke vrste premijum marke, s obzirom da bi bio jedini nemački proizvođač među francuskim brendovima.

fali mu samo 2.0 dizel,neka ozbiljnija boja i eventualno kasnije produzena verzija kao 5008 i taman da bude...

pocetna cena ce biti 22000e ali 11.1s do 100 je mnogo sporo

@neko
ne znam na čemu zasnivate mišljenje da je Pežo kvalitetniji generalno od Opela. Sa druge strane prateći logiku VW - Škoda, dolazi se do zaključka da je kod Fiata on najkvalitetniji u grupaciji. Pežo na raspolaganju ima Sitroen za tako nešto.

Grandlend X deli platformu sa Pezoom 3008. Dakle ispod lima je 3008 uz odredjene modifikacije od strane Opel a.

ne znam sta ovi ljudi hoce od automobila...neku poluletilicu polu automobil?kako oavko nesto uradejno u kombinaciji svapska mehanika i pezo motor hdi moze biti lose? oces mercedes ?bmw? izdvoj duplo vise love i sve je uredu...ovaj auto svaku paru vredi...

Strasno koliko su ljudi nerealni... Imam osjecaj da ista osoba tvrdi da se Opel prosaje vise od Pezoa... Pa zasto onda Opel nije kupio Pezo?
Dva tri komentara navode da se Opel prodaje vise za 50-100k godisnje, iako imam osjecaj da je ista osoba.
Istina je da jedna Skoda proda vise od Opela, zato ih se GM i rjesio.
PSA godisnje prodaje oko tri miliona vozila, od toga na Pezo otpada 1.6-1.7 miliona. To je za 2016-u godinu. Opel je prosle godine prodao manje od milion. Za to vrijeme Skoda je prodala vise od milion vozila. Opel dnevno gubi 2-4 miliona eura.
Sve imate na netu.
Zao mi je sto komentari na test jednog realno dobrog auta, odose predaleko, ali ljudi svasta pisu.

Bojan@ Zbog tvojih gabarita ovo nije vozilo za tebe kao ni Kaskai koji ja vozim. Uzmi Skodu Superb da ti ne osetis skucenost u njoj i komotno prima 5 odraslih osoba, plus ogroman gepek. Takodje, ne uzimaj benzinca sa manje od 150 konja i dizela idpod 130 konja.

#milan Sto se prodaje Opela tice do sada je prodato preko 15 miliona Corsi, preko 24 miliona Kadeta/Astri… Gde su tri generacije Vektri, dve generacije Insignije, Merive, Zafire, Moke, Senatori, Omege, Kapiteni, Olimpje, Adam… ko zna koliko modela iz 50-tih, 60-tih, 70-tih?? Toliku brojku Pezo nece prodati za narednih 50 godina da se Opel sutra ugasi. OPEL JE ZA PEZOA GIGANT NA KVADRAT.

Kupiti auris karavan, platiti ga "bez metalik boje u srednjoj opremi oko 26000-27000" i onda se tešiti kako je to "dobra kupovina" jer navodno troši "4,7", to je baš tužno ...

@Bojan Ja sam imao dilemu opaku sto se tice porodicnog auta i mesta za vozaca. od SUV vozila jedino mi je odgovarao xtrail ali je bio preskup. sa svojih 197cm visine i 135kg tezine udomio sam auris hibrid karavan za 21640€ sa sve perla belom bojom. Dobio sam stedljiv motorni sklop sa dobrim obrtnim momentom i 140ks veliki gepek 580lit do roletne i sto je najbitnije automatski menjac tako da sam resio i problem sa kolenima i menjanjem brzina. prostora na zadnjoj klupi ima dovoljno iza mene sedi cerka 6god 135cm i ima jos mesta 10tak cm iza suvozaca sin 4god u busteru. za godinu dana voznje ukupni prosek potrosnje je 4.7lit servis redovan od 11000-14000 garancija 5+5godina. idi probaj. Meni auris npr nije bio na kraj pameti pogotovo ne hibrid a ispao konacan izbor. Doduse bio je opak popust sada je karavan bez metalik boje u srednjoj opremi oko 26000-27000.

Prijatnog izgleda, prostranost za putnike i u gepeku - prilika za dobru kupovinu uz povoljnu cenu za jedan porodični SUV...

"Kupiti auris karavan, platiti ga "bez metalik boje u srednjoj opremi oko 26000-27000" i onda se tešiti kako je to "dobra kupovina" jer navodno troši "4,7", to je baš tužno ...
(Petra, 6. novembar 2017 09:20) # Link komentara"

Ili uopste nisi procitala sta je covek napisao (osim poslednje recenice) ili nisi razumela sta je napisano.

meni lici na mazdu

Lepo,jos i limariju da im radi pezo pa da bude automobil za kupovinu.

Bojane
Imaš u Fordu ponudu koja ne postoji na našem tržištu a ni nigde po Evropi za te pare.Nova Kuga koja je veći SUV od prestavljenog dovoljan za tvoje potrebe i tvoje mere, 2.0 dizel 150 konja sa dodatnom spakovanom opremom i to metalik više boja,alu felne,elektronska ručna,veliki ekran,parking senzori,grejači sedišta,soferke,prskalice, zatamnjena zadnja stakla,led,krovni nosači sve za 22.490 evra.Sve im je na lageru i ne može da se vidi detaljno na sajtu ni na polovnjacima, već moraš da odeš kod njih u Grand da otvore komp.

@Neko Ne siri dezinformacije, po JD Poweru Opel(Vauxhall) je ispred Peugeota, kao što je i po prodaji. PSA grupa proda više auta od Opela ali kada se pojedinačno usporede Opel ima veću prodaju za 50-100k auta od svakog brenda unutar PSA. Interijer od Peugeota teško da je bio kvalitetniji pošto sam samo vidio da se Peugeotu digne plastika od sunca, uz to moraju i poraditi na mjenjačima, tek ovaj novi sa 6brzina donekle ne zapinje i ima OK osjećaj.

Šta sve čovjek neće pročitati ovdje. To blage veze sa stvarnošću nema.
Radovan priča o nekoj ljevaonici i izradi platforme. NEMA ljevanih dijelova u izradi platforme. SVE se radi od čećičnih limova razne čvrstoće koji se zavaruju. Cilj je postići što veću čvrstoću sa što manje lima, a uz to i što veću modularnost da se platforma može koristiti za različite tipove automobila i razne veličine međuosovinskog razmaka uz minimalne izmjene.
Netko navodi usporedbu Hyundaija i20 i Corse. Da Corsa je na više od 10 godina staroj platformi i imala je 2 redizajna jer nemaju para za novu platformu. i20 je svjetlosnim godinama napredniji auto u svakom pogledu, a uostalom vidljivo je sa 30 m udaljenosti.
Opel je propala firma koja je samo generirala gubitke pa je se matična firma rješila. Od nekadašnje opelove kvalitete (iz 80-tih godina) nije ostalo ništa.

@Urke
Mislim da je Opel, otkako ga je kupio GM, uvek bio iza Francuza, primera radi nikad nisu razvili dobar dizel, dok su Francuzi tu bili od početka u vrhu, i da pomenem da Francuzi nisu nikad imali probleme sa korozijom kao Opel.

@fourwheels
Navešću jedan primer koji će dosta toga objasniti (pominjan je i u jednoj epizodi Top Gira), GM je forsirao da se jedan auto prodaje pod više znački u okviru svoje grupe, pa je tako davao direktive Saab-u da bez izmena prodaje vektru kao Saab 93. Saab je svaki put ne želeći da ruši svoju reputaciju, morao da menja masu stvari, sklopova, rešenja da bi taj auto prodavao kao Saab.

Čitajte ovaj podatak

Emisija CO2 (g/km):124(1.2 benz) i 111(1.6 dizel)

Ko koga ovde opet laže. Nema šanse da ima benz veči izduv od dizela. A i ove brojke za dizel su lažne.

I dokle če ovi da teraju sa tim dizelima, sada se radi hibrid, elektro-benz. Ovi su davno zaostali. Ceo PSA nema jendog hibrida.
(opet prevara, 5. novembar 2017 09:05)

Kada je u pitanju CO2 - moguće je, ali to nije cela istina. Postoje nusprodukti sagorevanja koji su čak i štetniji od CO2. Dizeli proizvode više čestica čađi kao i više azotnih oksida (NOx) koji su otrovni i od kojih nastaju smog i kisele kiše.

jel moze recimo jedan 2.0 dizel 4x4 sa 175ks... samo Fiat 500 je losiji od ovog opela

1.2 sa 130 konja?nece to na dobro da izadje.

Dobro je sto su psa motori, opelovi su bili djubre neopevano to trosilo vise ulja nego goriva. A dizeli Fiat :). Ako budu stavili i psa limariju mozda bude nesto od Opela. Opelova limarija je gora od trabanta, nisu znali da treba da pocinkuju lim pa su im kola trulila ko zgazena dzukela. Opel postoji da Ford ne bude najgori na svetu. To su djubre marke: Ford, Opel, Fiat, Alfa, Mitsubishi to samo magarac moze da kupi. VW, Mercedes, BMW, Toyota, Honda to su kola. Kakvi crni opeli, fordovi, fiati...

Po sličnoj ceni, sa sličnom opremom i istim motorom, pre bih izabrao ovaj opel, nego li 3008 mk2.

Enterijer opela je (za moj ukus i razumevanje ergonomije) onakav kakav treba, klasičan dizajn (prosto "lepota za sva vremena") i veoma dobra ergonomija (instrumenti su gde treba, a ne iznad volana), volan je normalan, klimatizacija je izdvojena iz tableta.

Sve pohvale opelu.

Sa druge strane, kod 3008 mk2, ako nije barem Allure, materijali presvlaka sedišta su očajni, nekako "plastificirani" (isti problem je i kod 308 mk2), na vratima spolja imate onu veoma široku crnu plastku, bez lajsne (ona je tek na Allure), što je jako ružno i na oko jeftino, kao da je Moskvič Aleko. Tuga u odnosu na raskoš i kvalitet materijala u mk1 (za mene).

"Kupiti auris karavan, platiti ga "bez metalik boje u srednjoj opremi oko 26000-27000" i onda se tešiti kako je to "dobra kupovina" jer navodno troši "4,7", to je baš tužno ...
(Petra, 6. novembar 2017 09:20) # Link komentara"

Potpuno se slažem sa tobom. Ali, tako je to kada ovde diler piše komentar.

35.000 eur?

- U Riselshajmu se nalazi aero-dinamički tunel sa ekipom ljudi koji se bave razvojem karoserije, a za razvoj šasije i motora nemaju tim.

- Metalurgija (livnica)je potrebna za izradu motora,menjača,osovina,vešanja, itd, svih delova koji nisu napravljeni od lima već od odlivenog komada metala.

- OPEL je 1930. postao 100% vlasništvo GENERAL MOTORSA. Pre tog perioda koristili su PEUGEOT motore za svoja vozila. GENERAL MOTORS je pored FORD najzaslužniji za opremanje nemačke vojske 1933÷1945 ratnom tehnikom.
Bez pomoći GM, Nemačka ne bi mogla za par dana da osvoji Poljsku. Za ovo je GM više zaslužniji nego pare iz Švajcarske-pišu ljudi knjige o tom periodu, čitajte malo.

-Manite se priča o nemačkoj tehnici i nemačkim parama. Sve je vlasništvo Amerikanaca i Britanaca(britanski major podigao na noge VW 1945?-poslali ga da vodi njihovu fabriku).

duke nukem. ako hoces vrhunsku voznju napred i pozadi i veliki gepek kupi vw pasata. segment x5 ima mesta verovatno ali suv segment stepen ispod voznja pozadi je kao na klupi da sedis.

Haha. Kako može kopija da bude bolja i pogotovu lepša od originala (Peugeot 3008). Mislim stvarno, nemci pa nemci...

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1321568#k25127086

Budimo realni, ta potrosnja sa tobom od 135kg u autu je za pohvalu.

@Vasa @Petra procitajte ceo moj komentar sa razumevanjem pa cete shvatiti o cemu se radi. Auris karavan hibrid 1.8hsd 140ks je placen na akciji u Martu 2017 21640€ sa perla bojom tj. manje 1500€ nego slicna dizel konkurencija sa automatskim menjacem. Sada vazi stara cena koja je abnormalno visoka - izmedju 26-27000€.

Slažem se. I ja sam se obradovao kada sam čuo da će pežo za oko dve godine da predstavi novu generaciju 308-ice. Čuo sam da za sledeću generaciju napuštaju rešenje sa onim instrumentima iznad volana. Očito su shvatili koliko je to pogrešno. A zato je to kod sadašnjeg 3008 i uradjeno bitno drugačije, sa volanom zasečenim sa gornje strane.

prelep SUV ochajnog imena!...sve u svemu-bravo za OPEL!....

@secikesa

Pobrkao sa wartburgom. Sve je to isti kvalitet trabant, wartburg, opel, ford, fiat.

Jednostavno mi ovo deluje preslabo za tu veličinu,ipak je ovo veće od Qashqaija i sličnih u toj klasi.Uostalom videćemo ubrzo po rezultatima prodaje. 
Ovaj SUV i jeste veci samo od Qashqaija.Iste velicine kao Tucson,Sportage,Kuga,RAW,CRV itd.koji cm tamo vamo.

Ako moze pomoc upucenijih od mene. Gledam auto za porodicu i vidim da je SUV vozila bas puno. Zbog svojih gabarita od 2m i 120 kila obraćam pažnju na medjuosovinsko rastojanje koje je kod ovih vozila relativno malo u odnosu na limuzine D segmenta. Da li je prostor u SUV vozilima manji nego u D segmentu, na primer Accord, Mazda 6, Superb...? Ovaj Opel ima 20ak cm manje medjuosovinsko rastojanje od pomenutih modela. 
Hvala!
(Bojan, 04. novembar 2017 14:08

predlazem ti ford kugu,dosta prostorA,veliki gepek,dobro je opremljen I dosta je jeftiniji od ostalih,jedina mana po.meni je sto nije preterano aerodinamican

platforma kao osnov su delovi koji ne uticu na osobenost auta tj na dizajn udobnost i vozne karakteristike. Nije pravilno tumaciti da su dva auta ista samo na osnovu platforme. Cak ni sto se kaze u sustini nisu isti. Mondeo i Jaguar imaju istu platformu a to nikako ne znaci da su istog kvaliteta i osobina i ne treba Jaguar gledati kroz prizmu Mondea i obrnuto. Probajte 3008 i GrandX videcete da su iste platforme a potpuno drugaciji dozivljaji voznje udobnosti i npr buke u kabini koje u Opelu nema (ispod 68db nije buka).

Ceo PSA nema ni jednog hibrida samo ima Opel Amperu koja je etalon po autonomiji baterije.. I da, neko je ovde napisao o broju prodatih vozila, Opel od svakog brenda u okviru PSA grupacije ima 50-100000 vise prodatih vozila o cemu ovi mogu samo da sanjaju.. Sto se enterijera tice, kvaliteta sedista i materijala,ergonomija, ne pricam o izgledu (relativna stvar), je kod PSA miljama ispod Opela.. Samo molim da se ne sire dezinformacije ovde.

Vlasnistvo da.. Ali inzenjeri nemacki..

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1321568#k25116388

Ne, ugovor o saradnji su potpisali dosta ranije, ima vise od godinu i nesto dana. Pre x meseci su potpali i zvanicno pod PSA grupaciju.

Na platformi pezoa 3008 je, platforma je nova i modularna i to su cinjenice. Dizajn eksterijera je naravno opelovski i tu nema sta...

Bezličan..

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1321568#k25118745

Enterijer u pezou 3008 je kvalitetniji od enterijera u grandland x modelu, dakle plastika i ostali materijali. Drasticne razlike nema ali sveopsti utisak i onaj na dodir. Ne govorim o komandnoj tabli koja je po meni ogromna greska pezoa i srecom opel nije menjao polozaj u svom modelu. Jedino volan na opelu po meni deluje kvalitetnije kao i sedista ali ona koja se doplacuju, a ta sedista su bas bas dobra!
Sto se ostalog tice nisam upucen ali toliko sam primetio, sedao sam u oba.
Jos jedna znaimljivost je da na ovom opelu nece biti moguce odabrati matrix led prednja svetla ni kao opciju, bice standardna led svetla kao na pezou 3008.

Suv uvek ima vise mesta od limuzine. Kako u geoeku tako i na sedistima pozadi. Pozadi nena kocke na podu od kardana, za glavu mesta i previse. Samo sto se mnogi zovu suv a zapravo su crossoveri tj hatchback na steroidima. U limuzini npr bmw 5, pozadi ima mesta jako malo vise nego u mnogo manjoj i mnogo jeftinijoj alfi 159... licno se uverio i zbog razocarenja u limuzine (a zbog potrebe za mnogo prostora pozadi) uzeo x5.

Čitajte ovaj podatak

Emisija CO2 (g/km):124(1.2 benz) i 111(1.6 dizel)

Ko koga ovde opet laže. Nema šanse da ima benz veči izduv od dizela. A i ove brojke za dizel su lažne.

I dokle če ovi da teraju sa tim dizelima, sada se radi hibrid, elektro-benz. Ovi su davno zaostali. Ceo PSA nema jendog hibrida.

OPEL je propao jer nije imao svoj naučno-istraživački centar sa svojim naučnicima koji bi osvajali nova konstrukciona i nova tehnološka rešenja za proizvodnju najskupljeg i najvažnijeg sklopa u autu, a to je kompletna šasija sa "kosturom"(nekada bile cevi,pa ramovi,sada limeno korito), motorima i šasijskim sistemima:transmisija,menjač,diferencijal,osovine,vešanje,elektrika,itd.
Za sve ovo morate imati i svoju metalurgiju odnosno livnicu da izlijete i odkujete, pa onda finija mašinska obrada.
Metalurgija je veoma ozbiljna stvar.

Kupovina tuđih šasija je skuplje od samostalnog naučnog osvajanja i razvijanja potrebnih varijanti. Potrošio si i pare i vreme na tuđe, a nisi uradio za sebe. Imati svoje znanje je najdragocenije.

OPEL je interesantan fabrikantima jer im pruža prisustvo na najbrojnijem tržištu sa veoma visokom kupovno moći kao što je Nemačka. Zbog toga nijedna nemačka fabrika nemože da propadne.

Izvršni direktor Opela Michael Lohscheller i predsjednik PSA grupacije Carlos Tavarez objavili su novi strateški plan u kojem se, pored ostalog, spominju mjere koje će pomoći finansijskoj konsolidaciji Opela koji je donedavno bio pod okriljem General Motorsa.

Izlasku iz finansijskih gubitaka trebala bi znatno pomoći činjenica da će svi modeli Opelovih automobila od 2024. godine biti zasnovani na platformama i tehnologiji PSA grupacije.

U upotrebi će (od postojećih devet) biti samo dvije platforme, a prvi Opelovi modeli koji će koristiti PSA platforme bit će novi Combo i nova Corsa koja bi trebalo da bude predstavljena 2019. godine. Njemačka kompanija bi nakon toga trebalo da predstavlja po jedan novi model svake godine.

@Pera Hahahaha da sam samo ja nego ima jos tri osobe tako da se tojotica muci svaki dan sa nas cetvoro ili oko 240kg tereta. A potrosnja je ipak preterano veca od fabricki obecanih 3.3lit ovako dodje odstupanje vise od 30% sto je bas dosta. Ja svakako posle w211 karavana 220cdi prezadovoljan. duplo smo srezali troskove goriva a za 30-50% cenu redovnih servisa a na w211 je bilo i vanrednih godisnje do 1200€.

Dobro je sto su psa motori, opelovi su bili djubre neopevano to trosilo vise ulja nego goriva. A dizeli Fiat :). Ako budu stavili i psa limariju mozda bude nesto od Opela. Opelova limarija je gora od trabanta, nisu znali da treba da pocinkuju lim pa su im kola trulila ko zgazena dzukela. Opel postoji da Ford ne bude najgori na svetu. To su djubre marke: Ford, Opel, Fiat, Alfa, Mitsubishi to samo magarac moze da kupi. VW, Mercedes, BMW, Toyota, Honda to su kola. Kakvi crni opeli, fordovi, fiati...

jel moze recimo jedan 2.0 dizel 4x4 sa 175ks... samo Fiat 500 je losiji od ovog opela

Lepo,jos i limariju da im radi pezo pa da bude automobil za kupovinu.

@secikesa

Pobrkao sa wartburgom. Sve je to isti kvalitet trabant, wartburg, opel, ford, fiat.

pocetna cena ce biti 22000e ali 11.1s do 100 je mnogo sporo

3 cilindra za toliku grdosiju? Nece da moze.

Čitajte ovaj podatak

Emisija CO2 (g/km):124(1.2 benz) i 111(1.6 dizel)

Ko koga ovde opet laže. Nema šanse da ima benz veči izduv od dizela. A i ove brojke za dizel su lažne.

I dokle če ovi da teraju sa tim dizelima, sada se radi hibrid, elektro-benz. Ovi su davno zaostali. Ceo PSA nema jendog hibrida.

fali mu samo 2.0 dizel,neka ozbiljnija boja i eventualno kasnije produzena verzija kao 5008 i taman da bude...

OPEL je propao jer nije imao svoj naučno-istraživački centar sa svojim naučnicima koji bi osvajali nova konstrukciona i nova tehnološka rešenja za proizvodnju najskupljeg i najvažnijeg sklopa u autu, a to je kompletna šasija sa "kosturom"(nekada bile cevi,pa ramovi,sada limeno korito), motorima i šasijskim sistemima:transmisija,menjač,diferencijal,osovine,vešanje,elektrika,itd.
Za sve ovo morate imati i svoju metalurgiju odnosno livnicu da izlijete i odkujete, pa onda finija mašinska obrada.
Metalurgija je veoma ozbiljna stvar.

Kupovina tuđih šasija je skuplje od samostalnog naučnog osvajanja i razvijanja potrebnih varijanti. Potrošio si i pare i vreme na tuđe, a nisi uradio za sebe. Imati svoje znanje je najdragocenije.

OPEL je interesantan fabrikantima jer im pruža prisustvo na najbrojnijem tržištu sa veoma visokom kupovno moći kao što je Nemačka. Zbog toga nijedna nemačka fabrika nemože da propadne.

Auto je prepakovani Peugeot, napravljen na novoj platformi PSA grupe, tzv EMP2 platforma (jedna od modernijih u auto industriji trenutno). Samim tim ne moze koristiti stare Opelove motore, vec samo Motore PSA grupe. Uz duzno postovanje prema autorima teksta, msm da ne moze biti kvalitetniji od Pezoa, pritom sam u 3008-ici sjedio, i nisam nasao neku ozbiljniji zamjerku. Pezo je vlasnik Opela, njegova je platforma, i samim tim nece dozvoliti tako nesto, kao sto ni Skoda ne moze imati bolju zavrsnu obradu od VW-a.
Sve u svemu dobar auto, ali jednostavno je stvar koji brend je drazi u izboru izmedju 3008 i Opela.

Haha. Kako može kopija da bude bolja i pogotovu lepša od originala (Peugeot 3008). Mislim stvarno, nemci pa nemci...

35.000 eur?

meni lici na mazdu

Šta sve čovjek neće pročitati ovdje. To blage veze sa stvarnošću nema.
Radovan priča o nekoj ljevaonici i izradi platforme. NEMA ljevanih dijelova u izradi platforme. SVE se radi od čećičnih limova razne čvrstoće koji se zavaruju. Cilj je postići što veću čvrstoću sa što manje lima, a uz to i što veću modularnost da se platforma može koristiti za različite tipove automobila i razne veličine međuosovinskog razmaka uz minimalne izmjene.
Netko navodi usporedbu Hyundaija i20 i Corse. Da Corsa je na više od 10 godina staroj platformi i imala je 2 redizajna jer nemaju para za novu platformu. i20 je svjetlosnim godinama napredniji auto u svakom pogledu, a uostalom vidljivo je sa 30 m udaljenosti.
Opel je propala firma koja je samo generirala gubitke pa je se matična firma rješila. Od nekadašnje opelove kvalitete (iz 80-tih godina) nije ostalo ništa.

@ neko
Druze jel mozes jednu stvar da mi objasnis?Opel je postao deo Pežo Citroen grupacije pre samo par meseci.Sad mi nije jasno, posto razvoj svakog modela traje vise godina, kako ovo moze biti Pežoova platforma.Meni ovo izgleda kao Opelova platforma zajednom sa novom insignijom i astrom k?

1.2 sa 130 konja?nece to na dobro da izadje.

#milan Sto se prodaje Opela tice do sada je prodato preko 15 miliona Corsi, preko 24 miliona Kadeta/Astri… Gde su tri generacije Vektri, dve generacije Insignije, Merive, Zafire, Moke, Senatori, Omege, Kapiteni, Olimpje, Adam… ko zna koliko modela iz 50-tih, 60-tih, 70-tih?? Toliku brojku Pezo nece prodati za narednih 50 godina da se Opel sutra ugasi. OPEL JE ZA PEZOA GIGANT NA KVADRAT.

Kakve veze ima platforma sa eneterijerom? Unutra je sve Opel radio, za klasu bolja zavrsnica od Pezoa, kvalitetniji spojevi i meterijali o ergonomiji da ne pricamo..

Opel ima pocinkovani lim od Astre G..
Izvrsni direktor PSA grupacije je rekao, imate tekst na netu da ce im Opel biti br. 1 po pitanju kvaliteta i svega ostalog, u ostalom uvek je Opel bio malo iznad Francuza, ne mnogo ali dovoljno.

Seat Ateca koji je i manji SUV od ovog Opela ima u ponudi dizel 2.0 tdi sa 190 konja i potrosnjom malo iznad 6l (prosecna, naravno) - e to je motor za ovakva vozila.

Da je izasao ovakav pre 6-7 godina pa i nekako...

veliki sam ljubitelj opela ali moram priznati da (i ostale auto kuce) počinju da lice na vozila sa azijskog trzista. sve je prešareno, zaobljeno...

Početna cena 1.2 benzinca u Nemačkoj kreće od 23.700 evra. Ne verujem da kao takav može biti prodat u velikom broju primeraka.

duke nukem. ako hoces vrhunsku voznju napred i pozadi i veliki gepek kupi vw pasata. segment x5 ima mesta verovatno ali suv segment stepen ispod voznja pozadi je kao na klupi da sedis.

Hajde malo da pojasnimo neke stvari:

1)Opel je prodao blizu 100 milona vozila do sada sto pezo, reno i citrioen nisu u zbiru.

2)GM je prodao Opela zato sto je maticna firma u problemu ne zbog Opela.

3) Opel je redovno medju prva tri evropska proizvodjaca po prodaji.

4) Opel je do sada svoja vozila prodavao samo u Evropi, to je bila politika gazde, GM-a tako da je ovo impresivna brojka prodatih vozila.

Interesantan ovaj 1.2 turbo. Opel na pravom putu. I nova Insignia je savršena. Mislim da je ovaj motor pravi izbor za Peugeot 308.poZ

Suv uvek ima vise mesta od limuzine. Kako u geoeku tako i na sedistima pozadi. Pozadi nena kocke na podu od kardana, za glavu mesta i previse. Samo sto se mnogi zovu suv a zapravo su crossoveri tj hatchback na steroidima. U limuzini npr bmw 5, pozadi ima mesta jako malo vise nego u mnogo manjoj i mnogo jeftinijoj alfi 159... licno se uverio i zbog razocarenja u limuzine (a zbog potrebe za mnogo prostora pozadi) uzeo x5.

Kupiti auris karavan, platiti ga "bez metalik boje u srednjoj opremi oko 26000-27000" i onda se tešiti kako je to "dobra kupovina" jer navodno troši "4,7", to je baš tužno ...

To što neko ne voli Opel,ne znači da ga svi mrze!

Ja ga obožavam od svoje 5 godine,i to otkad je izašla Omega B1 1994,e to je ladja

A da ne pričam o Omegi B2 V8.com

Ceo PSA nema ni jednog hibrida samo ima Opel Amperu koja je etalon po autonomiji baterije.. I da, neko je ovde napisao o broju prodatih vozila, Opel od svakog brenda u okviru PSA grupacije ima 50-100000 vise prodatih vozila o cemu ovi mogu samo da sanjaju.. Sto se enterijera tice, kvaliteta sedista i materijala,ergonomija, ne pricam o izgledu (relativna stvar), je kod PSA miljama ispod Opela.. Samo molim da se ne sire dezinformacije ovde.

Strasno koliko su ljudi nerealni... Imam osjecaj da ista osoba tvrdi da se Opel prosaje vise od Pezoa... Pa zasto onda Opel nije kupio Pezo?
Dva tri komentara navode da se Opel prodaje vise za 50-100k godisnje, iako imam osjecaj da je ista osoba.
Istina je da jedna Skoda proda vise od Opela, zato ih se GM i rjesio.
PSA godisnje prodaje oko tri miliona vozila, od toga na Pezo otpada 1.6-1.7 miliona. To je za 2016-u godinu. Opel je prosle godine prodao manje od milion. Za to vrijeme Skoda je prodala vise od milion vozila. Opel dnevno gubi 2-4 miliona eura.
Sve imate na netu.
Zao mi je sto komentari na test jednog realno dobrog auta, odose predaleko, ali ljudi svasta pisu.

To sto je PSA vlasnik Opela ne znaci da ce Opel imati losije materijale ili da ce namjerno biti losiji, Grandland je nastao prije preuzimanja od strane PSA tako da je tu PSA samo zasluzan za posudbu platforme i motora. Opcenito Opel se vise prodaje od Peugeota i oni nece riskirati sabotiranje Opela da bih sebe stavili iznad Opela. Nadam se da je PSA poboljsao menjace jer imaju jedne od najgorih u svijetu.

Odličan SUV u najavi kod nas. Bolje mi izgleda od 3008, više sam za konzervativniji dizajn. Dizel motor iz PSA grupacije je odličan, a što se benzinca tiče ovi naši novinari ga nahvališe. Valjda će biti dugovečan i za ljude koji prelaze manju kilometražu bolji izbor imajući u vidu i sigurno manju cenu prilikom kupovine. A za cenu trebamo da sačekamo...

mocan

Prijatnog izgleda, prostranost za putnike i u gepeku - prilika za dobru kupovinu uz povoljnu cenu za jedan porodični SUV...

Mnogo je tri cilindra. Dajte neki sa dva.

@Bojan Ja sam imao dilemu opaku sto se tice porodicnog auta i mesta za vozaca. od SUV vozila jedino mi je odgovarao xtrail ali je bio preskup. sa svojih 197cm visine i 135kg tezine udomio sam auris hibrid karavan za 21640€ sa sve perla belom bojom. Dobio sam stedljiv motorni sklop sa dobrim obrtnim momentom i 140ks veliki gepek 580lit do roletne i sto je najbitnije automatski menjac tako da sam resio i problem sa kolenima i menjanjem brzina. prostora na zadnjoj klupi ima dovoljno iza mene sedi cerka 6god 135cm i ima jos mesta 10tak cm iza suvozaca sin 4god u busteru. za godinu dana voznje ukupni prosek potrosnje je 4.7lit servis redovan od 11000-14000 garancija 5+5godina. idi probaj. Meni auris npr nije bio na kraj pameti pogotovo ne hibrid a ispao konacan izbor. Doduse bio je opak popust sada je karavan bez metalik boje u srednjoj opremi oko 26000-27000.

Po sličnoj ceni, sa sličnom opremom i istim motorom, pre bih izabrao ovaj opel, nego li 3008 mk2.

Enterijer opela je (za moj ukus i razumevanje ergonomije) onakav kakav treba, klasičan dizajn (prosto "lepota za sva vremena") i veoma dobra ergonomija (instrumenti su gde treba, a ne iznad volana), volan je normalan, klimatizacija je izdvojena iz tableta.

Sve pohvale opelu.

Sa druge strane, kod 3008 mk2, ako nije barem Allure, materijali presvlaka sedišta su očajni, nekako "plastificirani" (isti problem je i kod 308 mk2), na vratima spolja imate onu veoma široku crnu plastku, bez lajsne (ona je tek na Allure), što je jako ružno i na oko jeftino, kao da je Moskvič Aleko. Tuga u odnosu na raskoš i kvalitet materijala u mk1 (za mene).

@Neko Ne siri dezinformacije, po JD Poweru Opel(Vauxhall) je ispred Peugeota, kao što je i po prodaji. PSA grupa proda više auta od Opela ali kada se pojedinačno usporede Opel ima veću prodaju za 50-100k auta od svakog brenda unutar PSA. Interijer od Peugeota teško da je bio kvalitetniji pošto sam samo vidio da se Peugeotu digne plastika od sunca, uz to moraju i poraditi na mjenjačima, tek ovaj novi sa 6brzina donekle ne zapinje i ima OK osjećaj.

"Kupiti auris karavan, platiti ga "bez metalik boje u srednjoj opremi oko 26000-27000" i onda se tešiti kako je to "dobra kupovina" jer navodno troši "4,7", to je baš tužno ...
(Petra, 6. novembar 2017 09:20) # Link komentara"

Ili uopste nisi procitala sta je covek napisao (osim poslednje recenice) ili nisi razumela sta je napisano.

@neko
ne znam na čemu zasnivate mišljenje da je Pežo kvalitetniji generalno od Opela. Sa druge strane prateći logiku VW - Škoda, dolazi se do zaključka da je kod Fiata on najkvalitetniji u grupaciji. Pežo na raspolaganju ima Sitroen za tako nešto.

Ako moze pomoc upucenijih od mene. Gledam auto za porodicu i vidim da je SUV vozila bas puno. Zbog svojih gabarita od 2m i 120 kila obraćam pažnju na medjuosovinsko rastojanje koje je kod ovih vozila relativno malo u odnosu na limuzine D segmenta. Da li je prostor u SUV vozilima manji nego u D segmentu, na primer Accord, Mazda 6, Superb...? Ovaj Opel ima 20ak cm manje medjuosovinsko rastojanje od pomenutih modela. 
Hvala!
(Bojan, 04. novembar 2017 14:08)
@Bojan
Bojane, napred je situacija slična kao limuzina ali pozadi ima dosta više mesta u limuzinama, sedišta su niže postavljena i naslon zadnje klupe je veći, glava Vam tačno naslanja na dodatak za glavu što kod Suv.a u većini slučajeva nije, obično udaraš ramenima ili je ta visina do naslona za glavu. Gepek je isto na strani lumuzina. Prednost Suv. a kao ovoga u odnosu na lumuzine je lakši ulazak i izlazak, ko ima problema sa kičmom ili je gojazan pogotovo. Za stvari takođe, ne saginjete se, lakše je za decu, ubacivanje sedišta i sl. Ja vozim novi model Oktavije i upravo zbog ovih razloga planiram da je menjam za neki mali gradski Suv, treba da izađe Škoda Karoq pa ću videti. Ovaj opel izgleda super ali je skup izgleda. Oktavia je zadovoljila, ali je i niska, sneg, ivičnjaci, nisko sedenje... naterali su me da razmislim o zameni ipak.

Kao porodično vozilo imam auto sličnih dimenzija : Freelander 2 TD4 2011 god. sa zapreminom motora od 2.2 L, 400 Nm obrtnog momenta i 150 ks. Mozda je teži za 100-200kg od Grandlanda...Auto ide kako treba u bilo kojim obrtajima, dobra elastičnost i ubrzanje...da ne pričam o "off road" mogućnostima a probao sam i to, pošteno.
Da skratim - za SUV ovih dimenzija mislim da je suludo ugrađivati trocilindarski motor pa kakvim god tehnologijama da su ga "namunjili" i potkovali...minimum minimuma četiri cilindra i barem 1.6 (ali i to jedva).
Ko je vozio nešto takvo shvatice...a onaj koji želi auto za vožnju oko bloka i u nabavku njemu funkciju zadovoljava mnogo manje/jeftinije/prostije vozilo.

Pozdravčina

Videh ovaj auto u Frankfurtu na sajmu pre mesec i po dana i čitajući ovaj tekst zapitao sam se da li sam ćorav ili lud.Ovaj auto nema ni trunke kvaliteta enterijera kakav ima Insignia i to se ne može sakriti kada iz jednog sednete u drugi.Moj zaključak je bio da Opel postaje "siromašni" brat velike grupacije.Verovatno se ljubiteljima Opela ne sviđa moje viđenje ali vreme će pokazati.
Što se tiče samog razvoja očigledno je da je samo preuzimanje kompanije počelo poodavno jer je potrebno vreme da se iskoristi nečija platforma i motori,to se jednostavno ne može uraditi za par meseci.Cena još nije definisana ali kolaju priče o toj početnoj od 22-3 hiljade €,ako stvarno bude tako ne bih rekao da sa ovim motorima ima sigurnu budućnost.Jednostavno mi ovo deluje preslabo za tu veličinu,ipak je ovo veće od Qashqaija i sličnih u toj klasi.Uostalom videćemo ubrzo po rezultatima prodaje.
btw...Jel može neka analiza vozila a da nije sve u hvalospevima?Kao da čitam analizu Bentjage u najmanju ruku :)

@Urke
Mislim da je Opel, otkako ga je kupio GM, uvek bio iza Francuza, primera radi nikad nisu razvili dobar dizel, dok su Francuzi tu bili od početka u vrhu, i da pomenem da Francuzi nisu nikad imali probleme sa korozijom kao Opel.

Slažem se. I ja sam se obradovao kada sam čuo da će pežo za oko dve godine da predstavi novu generaciju 308-ice. Čuo sam da za sledeću generaciju napuštaju rešenje sa onim instrumentima iznad volana. Očito su shvatili koliko je to pogrešno. A zato je to kod sadašnjeg 3008 i uradjeno bitno drugačije, sa volanom zasečenim sa gornje strane.

"Kupiti auris karavan, platiti ga "bez metalik boje u srednjoj opremi oko 26000-27000" i onda se tešiti kako je to "dobra kupovina" jer navodno troši "4,7", to je baš tužno ...
(Petra, 6. novembar 2017 09:20) # Link komentara"

Potpuno se slažem sa tobom. Ali, tako je to kada ovde diler piše komentar.

pezovov motor

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1321568#k25112819

U klasi tucsona je. Enterijer je nesto losiji nego kod brata pezoa, tu ne ukljucujem onu tupavu podignutu insturment tablu na pezou vec kvalitet materijala. Sa izuzetkom ovih agr sedista na opelu koja su u tom segmentu po ovome sto sam ja video kao "non premium" volvo sedista.

Iako su mi korejanci gadljivi, budimo realni, za 25-26k evra 4-ti od pet nivoa opreme sa pristojnim motorom u tucsonu a ovde pocetna cena 22k evra, toliko bolji nije.

A jos skoda karoq kada dodje pa ako i ona bude imala konkurentnu cenu... pa tu je i ateca, pa mazda cx-5, pa dolazi novi cr-v, pa i kadjar... sve u svemu nije da nema konkurencije.

sve je na svom mestu,nebi da se pravim pametan,naravno nisam pametniji od inzenjera ,ali jedva cekam da vidim te 1.2 u ovom opelu i npr 1.4 u superb za nekih 7 godina ili 200000 km... deluje mi da su slabi i da ce se pokidati i onda mora generalka,opet kazem ne znam ,jedva cekam.

Generalni direktor PSA grupe, Carlos Tavares, uveren je da bi njegova kompanija kupovinom marki Opel i Vauxhall unapredila poslovanje ovih auto-brendova. Takođe, smatra se da bi Opel u okviru PSA grupacije imao imidž neke vrste premijum marke, s obzirom da bi bio jedini nemački proizvođač među francuskim brendovima.

Sta sve nece covek ovde da procita.. Opel ima jedan od najmodernijih razvojnih centara u Riselshajmu.. Zasto je Hjundai izabrao bas taj grad??
Pogledajte i20 i opel corsu, poglecajte i30 caravan i opel astru j caravan..! "
Po stoti put, Opel je propao zbog lose politike maticne kuce, GM-a a ne zbog svoje prodaje… Najveca greska GM-A je ta sto nije pustao prodaju Opela van evrope.

Vlasnistvo da.. Ali inzenjeri nemacki..

Auuuhhh...djeluje mi jako privlačan. Volio bih pročitati poređenje ovog auta sa Peugeot 3008 i 4008.

Ako moze pomoc upucenijih od mene. Gledam auto za porodicu i vidim da je SUV vozila bas puno. Zbog svojih gabarita od 2m i 120 kila obraćam pažnju na medjuosovinsko rastojanje koje je kod ovih vozila relativno malo u odnosu na limuzine D segmenta. Da li je prostor u SUV vozilima manji nego u D segmentu, na primer Accord, Mazda 6, Superb...? Ovaj Opel ima 20ak cm manje medjuosovinsko rastojanje od pomenutih modela.
Hvala!

@maxy
Moje licno iskustvo i licni dozivljaj mi govori da je Pezo kvalitetniji. Naravno, naglasavam “licno”, sve je stvar kako neko dozivljava odredjene stvari. Medjutim, to pokazuju i statistike... Engleski JD Power je na osnovu iskustva korisnika napravio listu pouzdanosti za proslu godinu. Pezo je ispred svih Njemaca, navodim izvor, ne tvrdim da je to sigurno tako.
Poredjenje sa Fiatom je pogresno, on nije zamisljen kao perjanica grupe, kod PSA Pezo jeste. Neke analize govore da ce Pezo biti nesto kao VW, Opel kao Skoda plus laksi pristup na Njemackom trzistu za PSA a Citroen bi trebao biti kao neka “ludja” verzija Seata. To je neko poredjenje sa pozicijama u VW grupi.

Sto se tice ostalih odgovora na moj komentar, samo cu prokomentarisati neke stvari.
Opel ne prodaje vise od Pezoa.
Platforma jeste PSA, ugovor sa GM-om je sklopljen prije preuzimanja u vezi zajednickog razvoja par modela. Granland se cak proizvodi u Francuskoj, u istoj fabrici kao i 3008.
I da, platforma utice na sve, pa tako i na enterijer. Diktira gotovo svaki element u vozilu, ali to je presiroka tema.
Interesantna je stvar da proizvodjaci ne proizvode enterijere, nego ih bukvalno narucuju. Najveca firma za proizvodnju enterijera, francuska Faurecia (dobavljac za vecinu evropskih proizvodjaca) je u vlasnistvu PSA, s tim da se PSA obavezala da nece utucati na politiku Faurecie prema drugim proizvodjacima. Tako da to dovoljno govori ko ima pristup kvalitetnijem enterijeru.
Nadam se da nisam smorio.... necu dalje :-)

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1321568#k25118745

Enterijer u pezou 3008 je kvalitetniji od enterijera u grandland x modelu, dakle plastika i ostali materijali. Drasticne razlike nema ali sveopsti utisak i onaj na dodir. Ne govorim o komandnoj tabli koja je po meni ogromna greska pezoa i srecom opel nije menjao polozaj u svom modelu. Jedino volan na opelu po meni deluje kvalitetnije kao i sedista ali ona koja se doplacuju, a ta sedista su bas bas dobra!
Sto se ostalog tice nisam upucen ali toliko sam primetio, sedao sam u oba.
Jos jedna znaimljivost je da na ovom opelu nece biti moguce odabrati matrix led prednja svetla ni kao opciju, bice standardna led svetla kao na pezou 3008.

Kako sam procitao na testovima, platforma jeste PSA, razvijen je dosta ranije nego sto se diskutovalo o spajanju ove 2 kompanije. S tim sto je svako na svoj nacin odradio ostatak auta, izgled, enterijer, stil voznje... Uopste se ne slazem da je enterijer dosta bolji od Peugeot, 3008 i narocito 5008 su posebni, kod Opela je sve klasicno, i bar meni dosadno. Kod peugeot sam sedeo i osecaj je vrhunski. Kako god, svi pomenuti su odlicni automobili

Bezličan..

Stvar je ukusa.Nekom je lepši novi 3008,nekom ovaj Opel.Meni opel.Pošto sada dele motore, mogu reći da sam imao HDI sa 110 ks,pa sa 115 ks (u 307 i starom 3008).Oko 300 kkm sam sa njima prešao.Već skoro dve godine imam ovog 1,2 turbo benzinca sa 130 ks u novom 308.Pre kupovine sam probao i BlueHDI 120.Ipak sam odabrao benzinca,više zbog promene,nego potrebe,jer sa HDI nikada ni najmanji problem nisam imao.
Taj turbo benzinac ide odlično.Toliko dobro da vas uvek povlači da mu stiskate gas.To mu je i najveća mana.I teško mu se odupreti.Kao droga.A kada ga stiskate,tada značajno više troši.I brzo skupljate kaznene bodove.U tome je razlika jer koliko god da sam HDI ikada stiskao,on nikada nije mogao da mnogo potroši.I pod baš velikim gasom turbo benzinac može da duplira potrošnju spram HDI.Ali,ako ga vozim po ograničenju i uz lagana ubrzanja,nema neke velike razlike u potrošnji,1-2 litra najviše.
Ali,kao što mi se u starom 3008 često činilo da je 1,6 HDI slab za njegovu visinu i težinu,tako mislim da bi za ovakva kola kao sa testa (kao i za novi 3008) bio primereniji 1,6 turbo od 165 ks ili 2,0 HDI od 150 ks.

Bojan@ Zbog tvojih gabarita ovo nije vozilo za tebe kao ni Kaskai koji ja vozim. Uzmi Skodu Superb da ti ne osetis skucenost u njoj i komotno prima 5 odraslih osoba, plus ogroman gepek. Takodje, ne uzimaj benzinca sa manje od 150 konja i dizela idpod 130 konja.

@Bojane, verovatno cu za ovu preporuku dobiti po neki minus, ali pre odluke o porodicnom autu, prosetaj do Subarua. Pogledaj Forestera ili Autbeka, sa dizel motorom. Sa tim brendom poodavno se druzim. Oba ova vozila nece imati problema sa tvojim gabaritom :)a o svemu ostalom dosta toga je napisano. Pozdrav

Bojane
Imaš u Fordu ponudu koja ne postoji na našem tržištu a ni nigde po Evropi za te pare.Nova Kuga koja je veći SUV od prestavljenog dovoljan za tvoje potrebe i tvoje mere, 2.0 dizel 150 konja sa dodatnom spakovanom opremom i to metalik više boja,alu felne,elektronska ručna,veliki ekran,parking senzori,grejači sedišta,soferke,prskalice, zatamnjena zadnja stakla,led,krovni nosači sve za 22.490 evra.Sve im je na lageru i ne može da se vidi detaljno na sajtu ni na polovnjacima, već moraš da odeš kod njih u Grand da otvore komp.

Grandlend X deli platformu sa Pezoom 3008. Dakle ispod lima je 3008 uz odredjene modifikacije od strane Opel a.

@Radovan
Realno, mene bi bilo sramota da napišem nešto ovakvo, a da prethodno barem ne upotrebim google.

Za Opel važi upravo sve suprotno od navedenog. Na svojim plećima je od samih početaka vukao ceo koncern, a jedini nije imao pravo prodaje svojih modela na celom svetu, već samo u Evropi... pa i tu čak veoma ograničeno.

Sve što je Opel radio (tu nije bilo jedino dizel motora, do pre par godina, od kada i njih sami razvijaju!), automatski je prevođeno kao patent GM koncerna, tako da je i intelektualna svojina otimana ovom proizvođaču.

Veoma jednostavno objašnjenje zašto je Opel godinama beležio gubitke je upravo u ovoj činjenici - finansirali su i sprovodili svoje zamisli u delo, drugi to besplatno koristili, a Opel nije smeo to da plasira slobodno, već samo gde GM dozvoli. Eto zašto imaju jedne od najboljih prodajnih rezultata u Evropi, a konstantno beleže gubitke.

O ovome ima materijala po netu, pa čitajte, nemojte biti neobavešteni.

- U Riselshajmu se nalazi aero-dinamički tunel sa ekipom ljudi koji se bave razvojem karoserije, a za razvoj šasije i motora nemaju tim.

- Metalurgija (livnica)je potrebna za izradu motora,menjača,osovina,vešanja, itd, svih delova koji nisu napravljeni od lima već od odlivenog komada metala.

- OPEL je 1930. postao 100% vlasništvo GENERAL MOTORSA. Pre tog perioda koristili su PEUGEOT motore za svoja vozila. GENERAL MOTORS je pored FORD najzaslužniji za opremanje nemačke vojske 1933÷1945 ratnom tehnikom.
Bez pomoći GM, Nemačka ne bi mogla za par dana da osvoji Poljsku. Za ovo je GM više zaslužniji nego pare iz Švajcarske-pišu ljudi knjige o tom periodu, čitajte malo.

-Manite se priča o nemačkoj tehnici i nemačkim parama. Sve je vlasništvo Amerikanaca i Britanaca(britanski major podigao na noge VW 1945?-poslali ga da vodi njihovu fabriku).

jel ovo u klasi hyundai tucson ili je i veci?

Izgleda kao astra na steroidima.

Komentari na b92 postaju sve više štivo za opuštanje pre spavanja: tako saznadosmo da se opel prodaje bolje od pežoa, da je opel poznat po preciznoj završnoj obradi itd. Sa druge strane imamo i zapažanja vlasnika polovnjaka iz prošlog veka o kvaliteti limarije i potrošnji ulja.
A da, imamo i dva pitanja ljudi koji nisu izgubili nadu da se ovde pročita nešto normalno.
Otkud PSA platforma? Opelu se nije isplatilo da je razvija sam pa su još pre nekoliko godina započeli saradnju oko SUV modela sa PSA
Više prostora u SUV ili limuzini? Za istu cenu, motorizaciju i opremu generalno uvek u limuzini ( izuzetak je prostor za glavu).

Bojan, 04. novembar 2017 14:08)

"Da li je prostor u SUV vozilima manji nego u D segmentu, na primer Accord, Mazda 6, Superb...? Ovaj Opel ima 20ak cm manje medjuosovinsko rastojanje od pomenutih modela. "

Bojane, nisi u toku. Npr, Accord i Avensis karavan (a i limuzina) imaju wb od samo 270 cm, što je manje čak od wb-a nego kod aktuelnog 308 SW ili megana SW-a (manje nego li i kod 308SW mk1). Prethodni Opel Insignija ima wb od 2.737 cm, što je opet skoro kao 308 SW mk2 (verovano ne postoji duži, a unutra manji automobil od te insignije). Mazda 6 karavan takodje ima sramno mali wb za D segment (za 10 cm skraćen u odnosu na limuzinu, što je (svakako negativan) fenomen u auto industriji ).
3008 mk2 ima 2.678 mm, ali, zbog drugačijeg položaja sedenja (što je omogućila veća visina), u njemu (kao i svakom vozilu tog oblika) pozadi ima značajno više mesta (i za noge i za glave) nego li u bilo kom od pobrojanih vozila D segmenta.
U SUV vozilima uvek imaš više mesta za putnike (i ne sediš "na podu", kao u lumuzinama), ali zbog svoje visine (160-170 cm) i veće čeone površine, kao i lošijeg koeficijenta otpora vazduha, ta sva vozila pri normalnim ili većim putnim brzinama prosto gutaju gorivo u odnosu na klasična vozila. To je cena tog komfora.

Čitajte ovaj podatak

Emisija CO2 (g/km):124(1.2 benz) i 111(1.6 dizel)

Ko koga ovde opet laže. Nema šanse da ima benz veči izduv od dizela. A i ove brojke za dizel su lažne.

I dokle če ovi da teraju sa tim dizelima, sada se radi hibrid, elektro-benz. Ovi su davno zaostali. Ceo PSA nema jendog hibrida.
(opet prevara, 5. novembar 2017 09:05)

Kada je u pitanju CO2 - moguće je, ali to nije cela istina. Postoje nusprodukti sagorevanja koji su čak i štetniji od CO2. Dizeli proizvode više čestica čađi kao i više azotnih oksida (NOx) koji su otrovni i od kojih nastaju smog i kisele kiše.

@Baxuz
''....Opelova limarija je gora od trabanta...''
Trabant nema limariju. Ima karoseriju od specifične plastike na čeličnoj šasiji.

Jednostavno mi ovo deluje preslabo za tu veličinu,ipak je ovo veće od Qashqaija i sličnih u toj klasi.Uostalom videćemo ubrzo po rezultatima prodaje. 
Ovaj SUV i jeste veci samo od Qashqaija.Iste velicine kao Tucson,Sportage,Kuga,RAW,CRV itd.koji cm tamo vamo.

platforma kao osnov su delovi koji ne uticu na osobenost auta tj na dizajn udobnost i vozne karakteristike. Nije pravilno tumaciti da su dva auta ista samo na osnovu platforme. Cak ni sto se kaze u sustini nisu isti. Mondeo i Jaguar imaju istu platformu a to nikako ne znaci da su istog kvaliteta i osobina i ne treba Jaguar gledati kroz prizmu Mondea i obrnuto. Probajte 3008 i GrandX videcete da su iste platforme a potpuno drugaciji dozivljaji voznje udobnosti i npr buke u kabini koje u Opelu nema (ispod 68db nije buka).

@Pera Hahahaha da sam samo ja nego ima jos tri osobe tako da se tojotica muci svaki dan sa nas cetvoro ili oko 240kg tereta. A potrosnja je ipak preterano veca od fabricki obecanih 3.3lit ovako dodje odstupanje vise od 30% sto je bas dosta. Ja svakako posle w211 karavana 220cdi prezadovoljan. duplo smo srezali troskove goriva a za 30-50% cenu redovnih servisa a na w211 je bilo i vanrednih godisnje do 1200€.

Baxuz, izgleda jedino imas para za opele i fordove iz pocetka 90ih kad spominjes limariju i potrosnju ulja. Pezo, Opel i Ford su davno presli VW po pouzdanosti.

@ Lepo,jos i limariju da im radi pezo pa da bude automobil za kupovinu.
(peugeotserbia, 04. novembar 2017 


koliko znam, opel ima pocinkovanu limariju od astre h (2004. godina) i ne rđaju više...

prelep SUV ochajnog imena!...sve u svemu-bravo za OPEL!....

@Vasa @Petra procitajte ceo moj komentar sa razumevanjem pa cete shvatiti o cemu se radi. Auris karavan hibrid 1.8hsd 140ks je placen na akciji u Martu 2017 21640€ sa perla bojom tj. manje 1500€ nego slicna dizel konkurencija sa automatskim menjacem. Sada vazi stara cena koja je abnormalno visoka - izmedju 26-27000€.

(Bojan, 04. novembar 2017 14:08)

Ja sam gledao Mazdu 6 i CX5 i odlucio se ipak za SUV.

U SUV se drugacije sedi pa je meni delovalo kao da ima vise prostora za noge. Takodje, prostor u visini ociju- vodnog polja je siri, vece su staklene povrsine, pa se opet dobija osecaj prostora.

Moras da probas sam, ne vredi da ti niko kaze.

Srecno!

Ako moze pomoc upucenijih od mene. Gledam auto za porodicu i vidim da je SUV vozila bas puno. Zbog svojih gabarita od 2m i 120 kila obraćam pažnju na medjuosovinsko rastojanje koje je kod ovih vozila relativno malo u odnosu na limuzine D segmenta. Da li je prostor u SUV vozilima manji nego u D segmentu, na primer Accord, Mazda 6, Superb...? Ovaj Opel ima 20ak cm manje medjuosovinsko rastojanje od pomenutih modela.
Hvala!
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Bojan, 4. novembar 2017 14:08)

Prijatelju, nema tu mnogo neke mudrosti.

Prvo se odlučiš koliko para želiš da potrošiš. Kad to znaš kreneš redom po internetu gledaš ponudu proizvođača. I onda lepo jedan po jedan, obilaziš, sedneš unutra, namestiš sedište i sve ostalo. Ako ti to odgovara dogovoriš probnu vožnju.

Ako te mrzi da se šećkaš sačekaš sajam i sve imaš na jednom mestu.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1321568#k25116388

Ne, ugovor o saradnji su potpisali dosta ranije, ima vise od godinu i nesto dana. Pre x meseci su potpali i zvanicno pod PSA grupaciju.

Na platformi pezoa 3008 je, platforma je nova i modularna i to su cinjenice. Dizajn eksterijera je naravno opelovski i tu nema sta...

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1321568#k25127086

Budimo realni, ta potrosnja sa tobom od 135kg u autu je za pohvalu.

Izvršni direktor Opela Michael Lohscheller i predsjednik PSA grupacije Carlos Tavarez objavili su novi strateški plan u kojem se, pored ostalog, spominju mjere koje će pomoći finansijskoj konsolidaciji Opela koji je donedavno bio pod okriljem General Motorsa.

Izlasku iz finansijskih gubitaka trebala bi znatno pomoći činjenica da će svi modeli Opelovih automobila od 2024. godine biti zasnovani na platformama i tehnologiji PSA grupacije.

U upotrebi će (od postojećih devet) biti samo dvije platforme, a prvi Opelovi modeli koji će koristiti PSA platforme bit će novi Combo i nova Corsa koja bi trebalo da bude predstavljena 2019. godine. Njemačka kompanija bi nakon toga trebalo da predstavlja po jedan novi model svake godine.

ne znam sta ovi ljudi hoce od automobila...neku poluletilicu polu automobil?kako oavko nesto uradejno u kombinaciji svapska mehanika i pezo motor hdi moze biti lose? oces mercedes ?bmw? izdvoj duplo vise love i sve je uredu...ovaj auto svaku paru vredi...

Ako moze pomoc upucenijih od mene. Gledam auto za porodicu i vidim da je SUV vozila bas puno. Zbog svojih gabarita od 2m i 120 kila obraćam pažnju na medjuosovinsko rastojanje koje je kod ovih vozila relativno malo u odnosu na limuzine D segmenta. Da li je prostor u SUV vozilima manji nego u D segmentu, na primer Accord, Mazda 6, Superb...? Ovaj Opel ima 20ak cm manje medjuosovinsko rastojanje od pomenutih modela. 
Hvala!
(Bojan, 04. novembar 2017 14:08

predlazem ti ford kugu,dosta prostorA,veliki gepek,dobro je opremljen I dosta je jeftiniji od ostalih,jedina mana po.meni je sto nije preterano aerodinamican

@fourwheels
Navešću jedan primer koji će dosta toga objasniti (pominjan je i u jednoj epizodi Top Gira), GM je forsirao da se jedan auto prodaje pod više znački u okviru svoje grupe, pa je tako davao direktive Saab-u da bez izmena prodaje vektru kao Saab 93. Saab je svaki put ne želeći da ruši svoju reputaciju, morao da menja masu stvari, sklopova, rešenja da bi taj auto prodavao kao Saab.