FIAT proizvodi model na kome gubi 20.000 $ po vozilu

Kukanje ?, tesla pravi seriju 3 i prodaje za 35000$ , zaradjuju dobro a o izgledu necu ni da pricam
(jap, 05. oktobar 2017 13:34)

Tesla je do sada uvek bio u gubitku, a prema projekcima prodaje tek sledeće godine će ostvariti profit.

Može mu se kad iz srpskog džepa se pokriva gubitak.. Svake godine subvencije Fiatu 50 miliona eura a on prijavi profit 10 miliona.. Sto znaci gubitak od 40 miliona eura godišnje.

Njima je to tradicija,pa i na stilu su gubili oko 6000€ po komadu.

YUGO ,ti li si to?

Alessandro Giuseppe Antonio Anastasio Volta se okreće u grobu što kaskate za ostalim proizvođačima u pravljenju elektomobila

Bolje da gube 20.000 nego 30.000

Neistina. FIAT nema nijedan model koji je vredan 20.000€ što znači da ne gubi toliko.
A za precenjene modele neću da diskutujem.

Kukanje ?, tesla pravi seriju 3 i prodaje za 35000$ , zaradjuju dobro a o izgledu necu ni da pricam

Proizvoljaci imaju gubitke zato sto oce da konvertuju postojece modele u elektricne. Onda koriste izuzetno skupe i komlikovane sinhrone motore da bi iscedili koji kilometar vise i koji KW snage vise, a mogli bi jeftinije sa asinhronim motorima. Zatim, motori se ugradjuju najsnazniji sto moze baterija da nahrani. I na kraju, ugradjuju svaki raspolozivi luksuz u kola.
Elekrtricno vozilo je jednostavnije i jeftinije za proizvodlju, kada bi ga pravili u velikim serijama.
Evo sta nema:
- menjac + diferencijal + krs i lom delova za podmazivanje zaptivanje i ostalo
- hladnjak + pumpa za vodu (i remen) + cevi
- pumpa za ulje + filter za ulje
- anaser,
- filter za vazduh,
- Lamela
- pumpa za gorivo + rezervoar
- ludilo od delova u motoru SUS (bregasta, svecice, ventili, klipovi, karike...)


Sta ima:
- baterija
- elektricni motor (kome ne treba podmazivanje jer nema pretvaranja liniskog u kruzno kretanje) malo delova (rotor, stator i namotaji.)
- tiristorska elektronika za pretvaranje jednosmerne u naizmenicnu struju zeljene frekvencije i obratno.

Baterija je glavni trosak, a ostalo bi bilo znatno jeftinije u velikim serijama.

Ja uplatio depozit za Nissan Leaf 2018. Jedva ceka da ne moram vise da menjam svako malo ulje u motoru, transmisiji, antifriz i ostale gluposti. A o (ne)sipanju benzina i da ne govorim.

Troskove proizvodnje i razvoja su podelili po broju prodatih vozila. Nakon prodaje prvog automobila su mogli reci da su pri prodaji svakog auta na gubitku 500 miliona evra

cista laz ja radim u volvou i svi automobili od 2019 bice hibridi ili elektro pogon proizvedeni kod nas u volvou zar mislite da bi se svedjani odlucili2na taj potez ako ce da rade u minusu grdno se varate kako bi onda platili mene 2600eura mesecno i hiljade drugih zaposlenih kod njih ova izjava je cista laz. pre bih rekao demagogija vlasti u Srbiji traze opravdanje kod ljudi i pripremaju pricu jer ce fijat napustiti Srbiju bice preprodata kompanija nekom drugom proizvodjacu ili u nazalost zatvorena. pitate se zasto pa jer kad im ugovoreni ustupci drzave srbije isteknu preselice proizvodnju u indiju tamo rade ljudi dzabe kao i kod nas. uzas

Cisto da se zna niko ne pravi nista sa gubitkom.

Izbegavaju placanje poreza , naduvaju cenu istrazivanja i onda prave gubitak, na kraju godine izbrisu porez na dobitak.

Jaoooooj. Ti gubici sto iskazuju autoindustrije, nemaju veze sa istinom. To je njima gubitak, kao kada vi prodavali nesto sto napravite za 500 dinara, a prodate za 600, a projektovano je bilo 1000 dinara. I onda kazete, ja na svakom proizvodu gubim 400 dinara. Pustite te price, da je pola istina. Ne bi ni jedna radila!

Hahahahha, fiat 500 i da samo proizvodnja kosta 55000$. Pa ta prica ne bi prosla ni u zabavistu.

Koju vi nama ovde priču prosipate,jeste maloumni smo i sve vam verujemo--20 iljada po komadu u minusu al mi dalje štancamo !!! VRH.

da ga prave u srbiji imali bi nešto malo i profita, zahvaljujući jeftinoj radnoj ..

Fiat 500e za 33k..., cega...

Naterse nam suze na oci! Zato na svim ostalim modelima pljackaju kupce!

Pri tom, taj razvoj je dugorocan, odnosno, tehnicka resenja koja su primenjena na ovom modelu, bice primenjena i na nekom novom, uz izmene ili ne, tako da dugorocno gledano, gubitak je opravdan.

Da li je moguce da ni jedna glava stanovnika ne razume da gubitak od 20000€ nije po komadu,ceo razvoj se racuna za odredjeni model od papira do konacnog modela. Sve se na kraju sabere i podeli. Jbt kako ljudi koji vole automobile osnovo nekapiraju

Da, elektricni 500 gubi pare, ali zato je regularni 500 zlatni rudnik za njih. Trenutno najprodavaniji auto.

@bla
kakve veze ima 500 na struju sa kg i srbijom ....nego ajd da se kaze glupost ....

Kakav naslov! Hahahahahaha

@635

To sto nema model od 20000€ ne znaci uopste da moze da ima vece gubitke od te cifre! Sam proces proizvodnje, razvoj tehnologije, masine i trista drugih cuda uticu na cenu automobila i na njegovu ne/iplativnost. Valjda si zavrsio osnovnu skolu da toliko znas.
I sam VW je na Vayronu imao ogrone gubitke(zaboravio cifru) po svakom prodatom primerku, ali je bilo bas briga peglali su drugi modeli to, a jednostavno su hteli da imaju u ponudi cudoviste "da pokazu sta mogu" da naprave.

Tesla I dalje generise znacajne gubitke na neto nivou svake godine. Ni u kom slucaju trenutno ne posluju pozitivno. E, sad to sto im je kompanija sa 75000 prodatih vozila godisnje vrednija od nekih giganata koji prodaju milione komada, to je druga prica.

Sad su mi jasnije glasine o udruzivanju sa drugim kompanijama radi pojeftinjenja tehnologije za elektricne automobile.

Markione je na tom istom predavanju upozorio da EV koja se snabdevaju strujom koja se dobija procentualno 60% iz sagoravanjem fosilnih goriva i nije tako cista za planetu... ne verujem da jedan tako ugledan covek dopusta sebi da iznese neke cinjenice za koje nije siguran... koliko su zapravo ta vozila bolja za sve nas vreme ce pokazati

@Mondo: tesla je u gubitku zbog postavljanja punjaca po celom svetu, ne zbog prodaje. Oni imaju lepu zaradu po automobilu

Kukanje ?, tesla pravi seriju 3 i prodaje za 35000$ , zaradjuju dobro a o izgledu necu ni da pricam
(jap, 05. oktobar 2017 13:34)

Izgled je "rastegljiva" kategorija. Najnoviji Tesla? Dizajn? Solidna 3-čica.

Pa menjajte nešto komšije. Ugradite pedale i povećajte domet, ha, ha, ha

Neistina. FIAT nema nijedan model koji je vredan 20.000€ što znači da ne gubi toliko.
A za precenjene modele neću da diskutujem.

Kukanje ?, tesla pravi seriju 3 i prodaje za 35000$ , zaradjuju dobro a o izgledu necu ni da pricam

Može mu se kad iz srpskog džepa se pokriva gubitak.. Svake godine subvencije Fiatu 50 miliona eura a on prijavi profit 10 miliona.. Sto znaci gubitak od 40 miliona eura godišnje.

Njima je to tradicija,pa i na stilu su gubili oko 6000€ po komadu.

YUGO ,ti li si to?

Kukanje ?, tesla pravi seriju 3 i prodaje za 35000$ , zaradjuju dobro a o izgledu necu ni da pricam
(jap, 05. oktobar 2017 13:34)

Tesla je do sada uvek bio u gubitku, a prema projekcima prodaje tek sledeće godine će ostvariti profit.

Bolje da gube 20.000 nego 30.000

Alessandro Giuseppe Antonio Anastasio Volta se okreće u grobu što kaskate za ostalim proizvođačima u pravljenju elektomobila

Koju vi nama ovde priču prosipate,jeste maloumni smo i sve vam verujemo--20 iljada po komadu u minusu al mi dalje štancamo !!! VRH.

cista laz ja radim u volvou i svi automobili od 2019 bice hibridi ili elektro pogon proizvedeni kod nas u volvou zar mislite da bi se svedjani odlucili2na taj potez ako ce da rade u minusu grdno se varate kako bi onda platili mene 2600eura mesecno i hiljade drugih zaposlenih kod njih ova izjava je cista laz. pre bih rekao demagogija vlasti u Srbiji traze opravdanje kod ljudi i pripremaju pricu jer ce fijat napustiti Srbiju bice preprodata kompanija nekom drugom proizvodjacu ili u nazalost zatvorena. pitate se zasto pa jer kad im ugovoreni ustupci drzave srbije isteknu preselice proizvodnju u indiju tamo rade ljudi dzabe kao i kod nas. uzas

Izbegavaju placanje poreza , naduvaju cenu istrazivanja i onda prave gubitak, na kraju godine izbrisu porez na dobitak.

Markione je na tom istom predavanju upozorio da EV koja se snabdevaju strujom koja se dobija procentualno 60% iz sagoravanjem fosilnih goriva i nije tako cista za planetu... ne verujem da jedan tako ugledan covek dopusta sebi da iznese neke cinjenice za koje nije siguran... koliko su zapravo ta vozila bolja za sve nas vreme ce pokazati

Naterse nam suze na oci! Zato na svim ostalim modelima pljackaju kupce!

Cisto da se zna niko ne pravi nista sa gubitkom.

Kakav naslov! Hahahahahaha

Fiat 500e za 33k..., cega...

Kukanje ?, tesla pravi seriju 3 i prodaje za 35000$ , zaradjuju dobro a o izgledu necu ni da pricam
(jap, 05. oktobar 2017 13:34)

Izgled je "rastegljiva" kategorija. Najnoviji Tesla? Dizajn? Solidna 3-čica.

Jaoooooj. Ti gubici sto iskazuju autoindustrije, nemaju veze sa istinom. To je njima gubitak, kao kada vi prodavali nesto sto napravite za 500 dinara, a prodate za 600, a projektovano je bilo 1000 dinara. I onda kazete, ja na svakom proizvodu gubim 400 dinara. Pustite te price, da je pola istina. Ne bi ni jedna radila!

Proizvoljaci imaju gubitke zato sto oce da konvertuju postojece modele u elektricne. Onda koriste izuzetno skupe i komlikovane sinhrone motore da bi iscedili koji kilometar vise i koji KW snage vise, a mogli bi jeftinije sa asinhronim motorima. Zatim, motori se ugradjuju najsnazniji sto moze baterija da nahrani. I na kraju, ugradjuju svaki raspolozivi luksuz u kola.
Elekrtricno vozilo je jednostavnije i jeftinije za proizvodlju, kada bi ga pravili u velikim serijama.
Evo sta nema:
- menjac + diferencijal + krs i lom delova za podmazivanje zaptivanje i ostalo
- hladnjak + pumpa za vodu (i remen) + cevi
- pumpa za ulje + filter za ulje
- anaser,
- filter za vazduh,
- Lamela
- pumpa za gorivo + rezervoar
- ludilo od delova u motoru SUS (bregasta, svecice, ventili, klipovi, karike...)


Sta ima:
- baterija
- elektricni motor (kome ne treba podmazivanje jer nema pretvaranja liniskog u kruzno kretanje) malo delova (rotor, stator i namotaji.)
- tiristorska elektronika za pretvaranje jednosmerne u naizmenicnu struju zeljene frekvencije i obratno.

Baterija je glavni trosak, a ostalo bi bilo znatno jeftinije u velikim serijama.

Ja uplatio depozit za Nissan Leaf 2018. Jedva ceka da ne moram vise da menjam svako malo ulje u motoru, transmisiji, antifriz i ostale gluposti. A o (ne)sipanju benzina i da ne govorim.

Hahahahha, fiat 500 i da samo proizvodnja kosta 55000$. Pa ta prica ne bi prosla ni u zabavistu.

da ga prave u srbiji imali bi nešto malo i profita, zahvaljujući jeftinoj radnoj ..

Troskove proizvodnje i razvoja su podelili po broju prodatih vozila. Nakon prodaje prvog automobila su mogli reci da su pri prodaji svakog auta na gubitku 500 miliona evra

Tesla I dalje generise znacajne gubitke na neto nivou svake godine. Ni u kom slucaju trenutno ne posluju pozitivno. E, sad to sto im je kompanija sa 75000 prodatih vozila godisnje vrednija od nekih giganata koji prodaju milione komada, to je druga prica.

Da, elektricni 500 gubi pare, ali zato je regularni 500 zlatni rudnik za njih. Trenutno najprodavaniji auto.

@bla
kakve veze ima 500 na struju sa kg i srbijom ....nego ajd da se kaze glupost ....

@635

To sto nema model od 20000€ ne znaci uopste da moze da ima vece gubitke od te cifre! Sam proces proizvodnje, razvoj tehnologije, masine i trista drugih cuda uticu na cenu automobila i na njegovu ne/iplativnost. Valjda si zavrsio osnovnu skolu da toliko znas.
I sam VW je na Vayronu imao ogrone gubitke(zaboravio cifru) po svakom prodatom primerku, ali je bilo bas briga peglali su drugi modeli to, a jednostavno su hteli da imaju u ponudi cudoviste "da pokazu sta mogu" da naprave.

Pa menjajte nešto komšije. Ugradite pedale i povećajte domet, ha, ha, ha

@Mondo: tesla je u gubitku zbog postavljanja punjaca po celom svetu, ne zbog prodaje. Oni imaju lepu zaradu po automobilu

Sad su mi jasnije glasine o udruzivanju sa drugim kompanijama radi pojeftinjenja tehnologije za elektricne automobile.

Pri tom, taj razvoj je dugorocan, odnosno, tehnicka resenja koja su primenjena na ovom modelu, bice primenjena i na nekom novom, uz izmene ili ne, tako da dugorocno gledano, gubitak je opravdan.

Da li je moguce da ni jedna glava stanovnika ne razume da gubitak od 20000€ nije po komadu,ceo razvoj se racuna za odredjeni model od papira do konacnog modela. Sve se na kraju sabere i podeli. Jbt kako ljudi koji vole automobile osnovo nekapiraju