Opelov auto na struju prešao 750 km bez dopune baterija

Trebali su da guraju automobil. Prešli bi još više.

750 km za 25 sati to mu dođe ispod 30 km/h. Verujem da mnogi gore od želje da se provozaju u tom čudu tehnike.

i onda je vozač izvadio power bank od telefona i provozao se još 100 km

Ovo su one iste fore na koje vw vozila od 2 tone trose 4 litre na 100 km. Trose kada ih teras nizbrdo. Sve dok se ne predje sa litijum-jonskih ili li-po baterija na nesto bolje ce biti minimalan napredak. Podsecanja te baterije su izmisljene krajem osamdesetih i do sada niko nije uspeo da napravi bolje. Kada se to desi bice znacajnog napretka...

Ovaj komentar sto rece sto nisu gurali presli bi vise :) me podseti na onu salu kad se Pirocanac vracao kuci u Pirot iz Nisa.
Dodje on tako kuci posle 12 sati sav mokar i izcepan i kaze ocu: Tato ustedeo sam 1500 dinara, namerno sam zakasnio na autobus i trcao po njega sve do Pirot. A na to ce otac: E jesi trosadzia, pa sto nisi zakasnio i trcao po voz, ustedes bi 2000 dinara!

Zanimljivo ali ako radite test za 30km/h voleo bih isto tako da znam koliko može da pređe pod punim gasom.

Gledao sam citavu emisiju na tv pre dve nedelje. Nije receno da su iskljucili sve potrosace struje: svetla,Ventilator,radio, klimu... a bilo je oko 30 stepeni. Cak ni prozore nisu otvarali jer to povecava potrosnju. Drugim recima u realnim uslovima sa 2-5 osoba moze de postici oko 400 km. 400km nije lose ali ne za te pare 39330€.

Bolje da su ga vozili normalnim tempom, ovako nikom ova informacija ne koristi. Mozemo i mi ovako da se zezamo, samo nemamo pare kao oni.

Sad ce strucnjaci iz gradskih autobusa da govore kako ovo nista ne valja...

Umesto da se hvale, trebalo bi da kazu kako je!!! Svakako ce nas zakon naterati da vozimo to!

i onda su spavali 2 dana od umora

Ponekad mi se cini da ovu rubriku Auto komentarisu totalno antitehnicke osobe. Jasno pise, i uopste nije sakriveno, da je CILJ voznje bio postavljanje rekorda, a ne realna, udobna voznja. Kada se postavlja rekord koriste se svi poznati tehnicki teoretski i prakticni stosovi i detalji a potpuno se potiskuje i zanemaruje udobnost, prosecna brzina itd.

@neko ovamo

Lepo, znači na cenu od 15.000€ (koliko košta dobar automobil neke niže srednje klase) dodate još 8.000 za gorivo, plus najviše 2.000 za servise, održavanje. I to je oet 15.000 manje od početne cene ovog automobila. I to pod uslovom da vam obezbede besplatno punjenje i bez ikakvih drugih servisa. Sve to je u stilu: što je babi milo..
Zar iko stvarno misli da će struja za te automobile biti besplatna. I da će se države tek tako odreći novca od akciza na gorivo, koje sad sa pdvom iznose 60-70% cena goriva. Ne, prvo će skočiti cena struje, i to drastično, jer je neće biti dovoljno, pa će onda na to dodati akcize i imaćemo 10 puta skuplju struju nego sad. Mislim ako se potpuno pređe na elektro automobile, kamino, autobuse, traktore, brodove. A sve ostalo su dečje maštarije, u smislu vozićemo se džabe na struju.

@Šta je tu onda skupo?
(neko ovamo, 19. septembar 2017 10:50)

Sta tu nije skupo? Koliko ces vremena izgubiti puneci taj automobil na tim punjacima? Koliko ces kafa ispiti koje inace ne bi pio dok cekas da dodjes na red ili dok ga punis? Drugo, nisu bas svi punjaci besplatni. Pa se desi da neki ne radi, sledeci je na 30km a ti u bateriji imas struje za 20. Sruja kuci kosta gde ce se taj auto u sustini najvise i puniti. To sto je na struju ne znaci da nema servisa uopste. Razlika u odrzavanju je u sustini samo u tom ulju i kaisevima. Na SUS motoru ce da crkne dizna, na elekticnom ce u nekom trenutku stradati neki inverter npr. Mehanickih problema ce elektricni potencijalno imati vise jer je tezi. O baterijama da ne pricam. One kostaju koliko i gorivo za tih 10 godina. Jedan nov SUS auto sa nekih prosecnih 10-15 hiljada godisnje mozes bez problema da vozis i 20 godina ako hoces uz redovne i pravilne servise. Na elektricnom nema sanse baterija da izdrzi toliko, cak je verovatnije da ces zameniti bar dve uz skoro siguran bar jedan generalni remont elektromotora. Kada sve saberes i oduzmes voznja kosta isto pa i vise samo je cena upotrebe tokom vremena malo drugacije rasporedjena. Pocetna cena ostaje problem jer je razlika ogromna.

@cvikcangle
Električni automobili su za po gradu super. Stotinak kilometara može da pređe svaki. Ako ti baš treba velika autonomija staviš mali Hondin agregat od 3,5 kW (16A) u gepek i kantu od 20 litara goriva i eto ti autonomija.

Niko ne spominje jednu stvar. Šta se dešava sa putnicima ako kojim slučajem sa električnim automobilom sletite u vodu.

Сасвим довољно за мале земље попут Србије.

Slažem se da su ovo nepraktični i nepotrebni testovi. Voziti tom brzinom je kažnjivo zakonom, osim ako su vrteli krugove po centru grada. Ok je za neko zezanje i privatno takmičenje, ali za kupca ovog automobila, totalno nepotreban podatak. Električni automobili i hibridi su budućnost. Proći će neko vreme dok se ne izmisle, ili ako ih ima, dok ne počnu da se koriste neke jače i dugotrajnije baterije. Zanima me i koncept automobila koji koriste vodu kao pogonsko gorivo, da li je to napušteno ili šta? Uvek je bolje sipati nešto u kola za tri minuta, nego čekati po par sati na punjenje, za 200, 300km.

@markoni

Da bi neko dobio elektro šok, putnik mora da bude deo električnog kola. Kako putnik se nalazi u kabini koja je od metala, putnik je zaštićen jer svaka moguća steuja teče oko njega. Tako je bilo koji auto veoma bezbedan u slučaju direktnog udara groma, a ptice mogu da stoje na dalekovodu bez posledica.

Moderan auto ima masu na šasiju, tako da je cela kabina na naelektrisana. Dalje, Tesle plutaju bez posledica kao stari VW i mogu da se voze po vodi, mada nije preporučljivo.

A razlog što niko ne piše je zato što je očigledno.

Za ove kojima su elekltrični automobili skupi imam savet a to je kupite sebi bicikli.
U ormalnom svetu računica je sledeća.
Automobil ste kupili skuplje.
Ako kupite jeftiniji sa SUS motorom na 100.000 km uz cenu od 1.3 eura za litar goriva i potrošnju od oko 6 l vi ste na gorivo dali manje više skoro 8.000 eura.
Kada kupite električni automobil imate besplatne punjače pa vi vidite da li se i kako isplati. Ovo je računica samo za gorivo nije spomenuto odlaćenje u servise, zamenu ulja, filtera......
Šta je tu onda skupo?

@markoni
Nije to problem već nestanak struje: poplave, oluje, zemljotresi, požari, ratno stanje....itd. Ko nema agregat (dizel, benzin,gas) nema ni struju ali zato ima mrtav auto.

Ovaj podatak je apsolutno bespotreban. Uzmimo bilo koji kompaktni auto, namjerno sa dizel motorom. Kad se vozi normalno (70-90 km/h, što za prosjek daje oko 60-65 km/h), većina s rezervoarom prelazi 1500 i više km. Tako su i oni trebali voziti normalno pa da možemo uporediti...

Jos jedan glup test sa okacenom tablom pozadi na autu "Warning Slow vehicle". A ima auta koji normalnom voznjom predju tu kilometrazu. Metron je to dokazao, isao iz SLO do Dubrovnika jadranskom magistralom, prosek brzine 70kmh.

@markoni

https://electrek.co/2016/06/18/tesla-model-s-driving-swimming-flooded-tunnel-video

Automobili na struju su potpuni promasaj. Tesla je postala najvrednija americka auto kompanija uporno radeci na tom promasaju.

@Električni automobili su za po gradu super. Stotinak kilometara može da pređe svaki. Ako ti baš treba velika autonomija staviš mali Hondin agregat od 3,5 kW (16A) u gepek i kantu od 20 litara goriva i eto ti autonomija.
(Dragan, 19. septembar 2017 14:05)

Nema od autonomije ni A sa tim malom agregatom. Na slici iz teksta stoji da je prosecna potrosnja 7kw/h na 100km i to u ultra stedljivom rezimu voznje na otvorenom. U realnoj voznji po gradu pogotovo potrosnja se penje i do 15kw/h na 100km. Sa dodatnih 3.5kw ces umesto 100 preci 120km.

nije poenta voziti se besplatno ili jeftije poenta je smanjiti zagadjenje u velikim gradovima

Sto ne naprave na vodonik,baterijama je zima smrtna rana.Ovako sipas litar vode i putujes 500km.

@Automobili na struju su potpuni promasaj. Tesla je postala najvrednija americka auto kompanija uporno radeci na tom promasaju.
(sarkazam, 20. septembar 2017 09:36)

To sto je najvrednija kompanija na berzi nista ne znaci. Ajde sad jedno logicno pitanje, kako moze Tesla sa prodatih 55000 vozila godisnje da gredi vise od General Motorsa koji ima ko zna koliko PUTA vise fabrika i prodatih 1.2 miliona vozila da vrede isto?

kad crkne baterija na odpad

To sto je najvrednija kompanija na berzi nista ne znaci. Ajde sad jedno logicno pitanje, kako moze Tesla sa prodatih 55000 vozila godisnje da gredi vise od General Motorsa koji ima ko zna koliko PUTA vise fabrika i prodatih 1.2 miliona vozila da vrede isto?
(Igor, 20. septembar 2017 17:07)


procenitelja ne interesuju kapaciteti proizvodnje nego potencijal kompanije.

Niko ne spominje jednu stvar. Šta se dešava sa putnicima ako kojim slučajem sa električnim automobilom sletite u vodu.

Za ove kojima su elekltrični automobili skupi imam savet a to je kupite sebi bicikli.
U ormalnom svetu računica je sledeća.
Automobil ste kupili skuplje.
Ako kupite jeftiniji sa SUS motorom na 100.000 km uz cenu od 1.3 eura za litar goriva i potrošnju od oko 6 l vi ste na gorivo dali manje više skoro 8.000 eura.
Kada kupite električni automobil imate besplatne punjače pa vi vidite da li se i kako isplati. Ovo je računica samo za gorivo nije spomenuto odlaćenje u servise, zamenu ulja, filtera......
Šta je tu onda skupo?

750 km za 25 sati to mu dođe ispod 30 km/h. Verujem da mnogi gore od želje da se provozaju u tom čudu tehnike.

Ovo su one iste fore na koje vw vozila od 2 tone trose 4 litre na 100 km. Trose kada ih teras nizbrdo. Sve dok se ne predje sa litijum-jonskih ili li-po baterija na nesto bolje ce biti minimalan napredak. Podsecanja te baterije su izmisljene krajem osamdesetih i do sada niko nije uspeo da napravi bolje. Kada se to desi bice znacajnog napretka...

Trebali su da guraju automobil. Prešli bi još više.

Sad ce strucnjaci iz gradskih autobusa da govore kako ovo nista ne valja...

Ponekad mi se cini da ovu rubriku Auto komentarisu totalno antitehnicke osobe. Jasno pise, i uopste nije sakriveno, da je CILJ voznje bio postavljanje rekorda, a ne realna, udobna voznja. Kada se postavlja rekord koriste se svi poznati tehnicki teoretski i prakticni stosovi i detalji a potpuno se potiskuje i zanemaruje udobnost, prosecna brzina itd.

@Šta je tu onda skupo?
(neko ovamo, 19. septembar 2017 10:50)

Sta tu nije skupo? Koliko ces vremena izgubiti puneci taj automobil na tim punjacima? Koliko ces kafa ispiti koje inace ne bi pio dok cekas da dodjes na red ili dok ga punis? Drugo, nisu bas svi punjaci besplatni. Pa se desi da neki ne radi, sledeci je na 30km a ti u bateriji imas struje za 20. Sruja kuci kosta gde ce se taj auto u sustini najvise i puniti. To sto je na struju ne znaci da nema servisa uopste. Razlika u odrzavanju je u sustini samo u tom ulju i kaisevima. Na SUS motoru ce da crkne dizna, na elekticnom ce u nekom trenutku stradati neki inverter npr. Mehanickih problema ce elektricni potencijalno imati vise jer je tezi. O baterijama da ne pricam. One kostaju koliko i gorivo za tih 10 godina. Jedan nov SUS auto sa nekih prosecnih 10-15 hiljada godisnje mozes bez problema da vozis i 20 godina ako hoces uz redovne i pravilne servise. Na elektricnom nema sanse baterija da izdrzi toliko, cak je verovatnije da ces zameniti bar dve uz skoro siguran bar jedan generalni remont elektromotora. Kada sve saberes i oduzmes voznja kosta isto pa i vise samo je cena upotrebe tokom vremena malo drugacije rasporedjena. Pocetna cena ostaje problem jer je razlika ogromna.

Slažem se da su ovo nepraktični i nepotrebni testovi. Voziti tom brzinom je kažnjivo zakonom, osim ako su vrteli krugove po centru grada. Ok je za neko zezanje i privatno takmičenje, ali za kupca ovog automobila, totalno nepotreban podatak. Električni automobili i hibridi su budućnost. Proći će neko vreme dok se ne izmisle, ili ako ih ima, dok ne počnu da se koriste neke jače i dugotrajnije baterije. Zanima me i koncept automobila koji koriste vodu kao pogonsko gorivo, da li je to napušteno ili šta? Uvek je bolje sipati nešto u kola za tri minuta, nego čekati po par sati na punjenje, za 200, 300km.

Automobili na struju su potpuni promasaj. Tesla je postala najvrednija americka auto kompanija uporno radeci na tom promasaju.

Ovaj podatak je apsolutno bespotreban. Uzmimo bilo koji kompaktni auto, namjerno sa dizel motorom. Kad se vozi normalno (70-90 km/h, što za prosjek daje oko 60-65 km/h), većina s rezervoarom prelazi 1500 i više km. Tako su i oni trebali voziti normalno pa da možemo uporediti...

Umesto da se hvale, trebalo bi da kazu kako je!!! Svakako ce nas zakon naterati da vozimo to!

i onda je vozač izvadio power bank od telefona i provozao se još 100 km

@markoni
Nije to problem već nestanak struje: poplave, oluje, zemljotresi, požari, ratno stanje....itd. Ko nema agregat (dizel, benzin,gas) nema ni struju ali zato ima mrtav auto.

Sto ne naprave na vodonik,baterijama je zima smrtna rana.Ovako sipas litar vode i putujes 500km.

Gledao sam citavu emisiju na tv pre dve nedelje. Nije receno da su iskljucili sve potrosace struje: svetla,Ventilator,radio, klimu... a bilo je oko 30 stepeni. Cak ni prozore nisu otvarali jer to povecava potrosnju. Drugim recima u realnim uslovima sa 2-5 osoba moze de postici oko 400 km. 400km nije lose ali ne za te pare 39330€.

Сасвим довољно за мале земље попут Србије.

Bolje da su ga vozili normalnim tempom, ovako nikom ova informacija ne koristi. Mozemo i mi ovako da se zezamo, samo nemamo pare kao oni.

@markoni

Da bi neko dobio elektro šok, putnik mora da bude deo električnog kola. Kako putnik se nalazi u kabini koja je od metala, putnik je zaštićen jer svaka moguća steuja teče oko njega. Tako je bilo koji auto veoma bezbedan u slučaju direktnog udara groma, a ptice mogu da stoje na dalekovodu bez posledica.

Moderan auto ima masu na šasiju, tako da je cela kabina na naelektrisana. Dalje, Tesle plutaju bez posledica kao stari VW i mogu da se voze po vodi, mada nije preporučljivo.

A razlog što niko ne piše je zato što je očigledno.

Zanimljivo ali ako radite test za 30km/h voleo bih isto tako da znam koliko može da pređe pod punim gasom.

i onda su spavali 2 dana od umora

@markoni

https://electrek.co/2016/06/18/tesla-model-s-driving-swimming-flooded-tunnel-video

@neko ovamo

Lepo, znači na cenu od 15.000€ (koliko košta dobar automobil neke niže srednje klase) dodate još 8.000 za gorivo, plus najviše 2.000 za servise, održavanje. I to je oet 15.000 manje od početne cene ovog automobila. I to pod uslovom da vam obezbede besplatno punjenje i bez ikakvih drugih servisa. Sve to je u stilu: što je babi milo..
Zar iko stvarno misli da će struja za te automobile biti besplatna. I da će se države tek tako odreći novca od akciza na gorivo, koje sad sa pdvom iznose 60-70% cena goriva. Ne, prvo će skočiti cena struje, i to drastično, jer je neće biti dovoljno, pa će onda na to dodati akcize i imaćemo 10 puta skuplju struju nego sad. Mislim ako se potpuno pređe na elektro automobile, kamino, autobuse, traktore, brodove. A sve ostalo su dečje maštarije, u smislu vozićemo se džabe na struju.

@cvikcangle
Električni automobili su za po gradu super. Stotinak kilometara može da pređe svaki. Ako ti baš treba velika autonomija staviš mali Hondin agregat od 3,5 kW (16A) u gepek i kantu od 20 litara goriva i eto ti autonomija.

nije poenta voziti se besplatno ili jeftije poenta je smanjiti zagadjenje u velikim gradovima

Ovaj komentar sto rece sto nisu gurali presli bi vise :) me podseti na onu salu kad se Pirocanac vracao kuci u Pirot iz Nisa.
Dodje on tako kuci posle 12 sati sav mokar i izcepan i kaze ocu: Tato ustedeo sam 1500 dinara, namerno sam zakasnio na autobus i trcao po njega sve do Pirot. A na to ce otac: E jesi trosadzia, pa sto nisi zakasnio i trcao po voz, ustedes bi 2000 dinara!

@Električni automobili su za po gradu super. Stotinak kilometara može da pređe svaki. Ako ti baš treba velika autonomija staviš mali Hondin agregat od 3,5 kW (16A) u gepek i kantu od 20 litara goriva i eto ti autonomija.
(Dragan, 19. septembar 2017 14:05)

Nema od autonomije ni A sa tim malom agregatom. Na slici iz teksta stoji da je prosecna potrosnja 7kw/h na 100km i to u ultra stedljivom rezimu voznje na otvorenom. U realnoj voznji po gradu pogotovo potrosnja se penje i do 15kw/h na 100km. Sa dodatnih 3.5kw ces umesto 100 preci 120km.

@Automobili na struju su potpuni promasaj. Tesla je postala najvrednija americka auto kompanija uporno radeci na tom promasaju.
(sarkazam, 20. septembar 2017 09:36)

To sto je najvrednija kompanija na berzi nista ne znaci. Ajde sad jedno logicno pitanje, kako moze Tesla sa prodatih 55000 vozila godisnje da gredi vise od General Motorsa koji ima ko zna koliko PUTA vise fabrika i prodatih 1.2 miliona vozila da vrede isto?

kad crkne baterija na odpad

Jos jedan glup test sa okacenom tablom pozadi na autu "Warning Slow vehicle". A ima auta koji normalnom voznjom predju tu kilometrazu. Metron je to dokazao, isao iz SLO do Dubrovnika jadranskom magistralom, prosek brzine 70kmh.

To sto je najvrednija kompanija na berzi nista ne znaci. Ajde sad jedno logicno pitanje, kako moze Tesla sa prodatih 55000 vozila godisnje da gredi vise od General Motorsa koji ima ko zna koliko PUTA vise fabrika i prodatih 1.2 miliona vozila da vrede isto?
(Igor, 20. septembar 2017 17:07)


procenitelja ne interesuju kapaciteti proizvodnje nego potencijal kompanije.