Koje su prednosti goriva sa aditivima

Aditivirana goriva u upotrebi su već dugo, a istraživanjima je potvrđeno da na različite načine mogu uticati na smanjenje potrošnje, povećanje snage i produženje radnog veka motora.

Izvor:
Pošaljite komentar
  1. "Аха, сигурно су у BMW-у луди па су на поклопцу за гориво на мом новом X1 написали "NO ADDITIVES". "
    Ne znam za tamo U Srbiji, ne znam ni sta se smatra pod "aditivima" u gorivu. Znam za ovde u USA, proizvodjaci automobila ne preporucuju dodavanje aditiva u rezervoar, prosto, jer na trzistu ima svega i svacega i proizvodjaci tih aditiva tvrde sve i svasta za svoje aditive. Za proizvodjaca automobila je najjednostavnije da preporuci da ne dodajes u gorivo stvari za koje ne postoje standardi, i nisu pod kontrolom. Medjutim, svi proizvodjaci automobila preporucuju da se u automobile sipa gorivo koje je certifikovano kao "top tier" ([link]). Mislim da je Shell poceo prvi sa tim gorivima, a sada ga slijede gotovo svi brendovi goriva. Po USA standardima goriva moraju imati odredjenu kolicinu deterdzenta u sebi. BMW, GM i Toyota su kasnije ustanovili da za njihove motore da bi bolje i duze radili potrebna veca kolicina tog deterdzenta nego sta je standardom propisano, i onda su uspostavili taj "top tier" standard, koji po zakonu/standardima nije obavezan ali ga sada skoro svi vodeci brendovi goriva slede. Top tier goriva imaju 5 puta vishe deterdzenta nego je standardom propisano, tj. nego sta imaju standardna goriva. Iz iskustva mogu reci, da sigurno mozes autom voziti 200K milja (320K km) a da nemas aposlutno nikakvu potrebu za dodatnim ciscenjem motora (injectors...etc). Tako da "aditivi", DA, ali dodani od strane prozvodjaca goriva.
    (driver, 15. septembar 2017 19:37)

    # Link komentara

  2. Ja sam takva dobra iskustva imao sa MOL gorivom da drugde nisam ni gledao. Ah da, probao sam ranije EKO. Razocarenje.
    (bb, 7. septembar 2017 20:10)

    # Link komentara

  3. pre sam sipao na eko avio dizel pa sam jedva palio auto zimus, pa sa presao na omv pa nisam bio zadovljan cenom i sad sipam na knez i sve je ok...
     (xyd, 6. septembar 2017 21:55)

    # Link komentara

  4. Oktanska vrednost goriva predstavlja samo engine knock index. U automobil treba sipati oktansku vrednost koji je propisao proizvodjac. Vece oktanske vrednosti od te ne dodaju na snazi motora jer kompresija motora ostaje ista. Sto se tice aditiva biram gorivo sa aditivima.
    (Segamega, 06. septembar 2017 10:22)

    Kako sad to kad je 98 vece od 95? Ne vredi objasnjavati, vecini koja cita je to previse komplikovano za razumeti.
     (rog, 6. septembar 2017 15:28)

    # Link komentara

  5. Prednost je samo za proizvođače koji naplaćuju lakovernost kupaca.
    Najbolja nafta u Evropi je ona u Rumuniji.
    Još za vreme Čaušeskua, sa njihovim benzinom, auspuh u gradskoj vožnji je bio najbelji od svih evropskih benzina. Tada je bio benzin sa 98 oktana.
    (Radovan, 6. septembar 2017 13:30)

    # Link komentara

  6. ne zamajavajte se da nema razlike, ima i te kako jer se vidi koji je koristio aditivirana goriva a koji ne kada se otvori motor....... vozim tri automobila razlicite kubikaze i pokazala su goriva se kao odlicna
    (savke automehanicar, 6. septembar 2017 10:54)

    # Link komentara

  7. u cg ima obicno i aditivirano.Ista cena za obe vrste.Kod nas 5,6 din skuplje aditivirano.A sve ukuono skuplje 20din/l u odnosu na cenu u cg.Neverovatno smo najskuplji u evropi sa gorivom.Bravo za vlasti koje se bore za narod
     (laki, 6. septembar 2017 10:32)

    # Link komentara

  8. Oktanska vrednost goriva predstavlja samo engine knock index. U automobil treba sipati oktansku vrednost koji je propisao proizvodjac. Vece oktanske vrednosti od te ne dodaju na snazi motora jer kompresija motora ostaje ista. Sto se tice aditiva biram gorivo sa aditivima.
    (Segamega, 6. septembar 2017 10:22)

    # Link komentara

  9. Davno sam presao na aditivirana goriva i ubedljivo ima razlike u radu motora i potrosnji, moze da prica ko sta hoce.
    (Milan Zemun, 6. septembar 2017 10:06)

    # Link komentara

  10. Sto volim ove sto jednom sipaju preko i odmah im padne potrosnja, a kola im polete. Sve je u glavi.
     (S21, 6. septembar 2017 09:32)

    # Link komentara

  11. Sipam bas na NIS-ovim i Gaspromovim pumpama i rad motora jeste mirniji 100% kao sto neko ovde rece, nemam dilemu jer sam do pretprosle godine koristio normalno gorivo. Potrosnja mi se takodje pokazala bolje, narocito zimi.
    (Gricko, 6. septembar 2017 09:30)

    # Link komentara

  12. Mislim da ni jedan proizvodjac ne preporucuje aditivirano gorivo.
    (Maxx, 6. septembar 2017 09:18)

    # Link komentara

  13. koja reklama za nis a gorivo katastrofa mol je najbolji provereno taksista
     (madjionicar, 6. septembar 2017 08:20)

    # Link komentara

  14. @Lepo otvorite poklopac rezervoara svakog novijeg dizela preko 2000ccm i odnosno sestoclindrasa i lepo pise velikim slovima helvetica bold fontom NO ADDITIVE
    Ja sam u svoj CR dizel 2011 godište sipao flašicu aditiva za čišćenje dizni i skoro potpuno utišao motor,ne čuje se onaj metalni zvuk štektanja.Auto vožen dosta po gradu,Siemens sistem koji je ionako prilično nežan i osetljiv na loše gorivo.Ovo urađeno na predlog bošiste koji je prošao obuku kod proizvođača sistema za ubrizgavanje.Sad ti budi pametan da li su aditivi dobri ili ne za motor.U mom slučaju su odradili posao i videću koliko će da potraje.
    A što se tiče goriva nisam primetio neku bitnu razliku u performansi i potrošnji.Pre tri meseca sam prešao na Mol sa Nis-a i ko zna možda mi se zbog toga utišao motor.
    (Realan, 6. septembar 2017 08:20)

    # Link komentara

  15. @Dule Greška MOL uvozi gorivo ne snabdeva se u NISu
    (Paul Banyan, 6. septembar 2017 08:08)

    # Link komentara

  16. Možete da birate, obično razblaženo gorivo bez ili sa aditivima... i tu se svaki izbor završava. Dajte vi nama neki uporedni test istog motora, potrošnja/performanse domaćeg goriva bez i sa aditivima vs. gorivo na inostranoj EU pumpi.
     (Tetris, 6. septembar 2017 01:51)

    # Link komentara

  17. Naše gorivo je krš sa ili bez aditiva. Pre par meseci krenem za Austriju našeg aditivisanog goriva 12.5 l na 100km auto put 130-150km. Madjarskog goriva 11.5 ista brzina. Sipam u Austriji na pumpi kod autleta Pandorf i ne gledam šta sipam tek kad sam završio skontam da sam sipao neko najjeftinije gorivo od 91 oktan(nisam ni znao da to postoji). Tog goriva 9.2l na 100km, e sad neka mi neko objasni šta se tu desilo. Izgleda da je gorivo za treće zemlje istog kvaliteta kao i Nutella za treće zemlje.
     (Lala, 6. septembar 2017 01:40)

    # Link komentara

  18. Uzmes hyundai benzinca novije generacije, natocis i u roku od 15minuta voznje dobijes odgovor kakav je bezolovni. Nisam vozio auto koji je osetljiviji na lose gorivo. Kad je dobro i verovatno sa aditivima, samo prede, ne cujes ga. Kad je lose, huci, buci, stekce motor, mislis da ce da se raspadne. Nije velika razlika u ceni tako da uglavnom tocim ova sa aditivima (ako ima od 95oktana, ako ne onda kako kad, 95, 98 ili 100).
    (Hehe, 6. septembar 2017 00:54)

    # Link komentara

  19. кола која ми возимо су направљена у време класичног евродизела тако да је ово сувишно
     (Pajo, 6. septembar 2017 00:25)

    # Link komentara

  20. NIS GDrive - nikakva razlika. Još mi se čini da je u normalnim uslovima lošije palio od MaxxMotion. Sa MaxxMotion ima razlike, zimi lako pali i motor radi mirnije. Nisam baš našao razliku u potrošnji.
     (Pink Panter, 6. septembar 2017 00:22)

    # Link komentara

  21. Aditivi ne povecavaju snagu motora. Na Nisovoj pumpi u Zemunu uvek red, 200 metara odatle Lukoil obicno nema niko?
     (pedja, 5. septembar 2017 23:08)

    # Link komentara

  22. evo došao sam iz slovenije i tamo ne postoji dizel sa aditivima. samo dizel za 1.18e i to je to. mislim da je jasno zašto. kod nas ne postoje nezavisne laboratorije koje bi uopšte utvrdile kvalitet goriva a kamoli prisustvo aditiva, i to pumpe koriste da plasiraju šatro aditivirano gorivo. moje mišljenje...
     (nislija, 5. septembar 2017 23:01)

    # Link komentara

  23. Lukoil ekto dizel je najbolji, probajte 2 rezervoara videcete da je totalno drugaciji od drugih. Prosecna potrosnja je spala motor tise radi ima razlike. Vi sto lupate da je isto nemate pojma jer verovatno vozite kombi ili neki traktor star 20godina. Gorivo na shell pumpi v-power je vrlo kvalitetno pricajte sta hocete. pozdrav
     (renault team, 5. septembar 2017 22:28)

    # Link komentara

  24. Ja koristim aditivirana goriva i od tad sam prestao da koristim sredstvo za ciscenje dizni. Takodje manje mi trosi pa se skroz isplati po meni.
    (Kralj, 5. septembar 2017 21:30)

    # Link komentara

  25. Normalno aditivi. Necu valjda da u moj Golf IV 1.9TDI sipam neko nekvalitetno gorivo. Premijum gorivo za premijum masinu. Moze mi se.
     (Baxuz, 5. septembar 2017 21:04)

    # Link komentara

  26. Аха, сигурно су у BMW-у луди па су на поклопцу за гориво на мом новом X1 написали "NO ADDITIVES". Мора да нису читали "Новости".
    (Ђорђе, 5. septembar 2017 21:04)

    # Link komentara

  27. radili britanci u ozbiljnoj emisiji testove sa ultra opremom i dokazali empirijski da nema nikakve razlike cak je shellov kao jaci benzin dao slabije rezultate,tako da ne lozite se kad sipate skuplji samo vam je u mozgu tisi motor i bolje vuce
     (mesar, 5. septembar 2017 20:13)

    # Link komentara

  28. Ovde će uvek biti podeljena mišljenja, ali je činjenica da ima razlike.Ne u potrošnji ali u samom radu motora da. Meni auto sa aditiviranim dizelom osetno bolje vuče nego sa običnim, i rad motora je mirniji.
    (Nenad, 5. septembar 2017 19:59)

    # Link komentara

  29. Брже ће да вам испразне новчанике ?!?
     (да да, 5. septembar 2017 19:52)

    # Link komentara

  30. @KJ

    U kojoj drzavi druze? Jel mozes da poredis gorivo koje se toci u Britaniji, Nemackoj ili Svajcarskoj sa ovim nasim? Redovno odrzavanje i podrazumeva kavlitetno sinteticko ulje ne neko Š klase polusinteticko koje te ubedjuje majstor Mića da je prepakovani Shell. Veliki servisi da se rade na vreme a ne kad se zapuse svi moguci filteri i kola izgube 30% snage jer jedva moze motor da radi. Ja zivim u okolini Beca sipam tamo pun rezervoar i dodjem kuci 750km i jos nisam u rezervi ali na granici sam. Dok kod nas kad sipam i krenem rezerva mi se pali negde oko Madjarsko-Austrijske granice. Kod nas i ko kupi nova kola nekako jedva ceka da istekne garancija da moze da mulja kako hoce i odrzava kola kako on ili ona misle da treba, posle kuku majko. Otiso ventil, pumpa, senzor.
    (Vlada, 5. septembar 2017 19:47)

    # Link komentara

  31. Sipam strogo EVO dizel na MOL pumpama.
    TOPLA PREPORUKA!!
    Da ne nabrajam ali jednostavno sve je bolje!
     (Milos sa Zvezdare, 5. septembar 2017 19:42)

    # Link komentara

  32. Ja smatram da je habanje dizel motora mnogo vece sa gorivom sa aditivima. Vodjen nekom logikom, ako je motor predvidjen da radi sa gorivom koji sagoreva i pravi odgovarajuci eksplozivnu moc, goriva sa aditiva su jaca tako da je i eksplozija znatno jaca pri cemu delovi motora trpe opterecenja. Prosto receno tuning gorivom. Misite o tome.
     (. ilan, 5. septembar 2017 19:34)

    # Link komentara

  33. Zna li neko kako se ponaša aditivirano gorivo u slučaju automobila koji su dizajnirani da koriste sopstveni aditiv iz zasbenog rezervoara (adblue, eolys ili slični DPF aditivi)? To su ipak dve različite supstance i uglavnom izbegavam aditivirano gorivo iz bojazni od potencijalne hemijske reakcije različitih aditiva.
     (vlada, 5. septembar 2017 19:23)

    # Link komentara

  34. Moja iskustva govore da aditivirano gorivo smanjuje potrošnju bar po board kompjuteru i to za preko pola litre na 100 km u zimskom periodu.
     (asd, 5. septembar 2017 18:47)

    # Link komentara

  35. Glavna prednost aditiviranih goriva je da se uglavnom za njih koristi kvalitetnije gorivo (u slucaju dizela se koristi kvalitetniji uvozni dizel) i tu se razlika moze ocekivati. Aditivi ne znam kako deluju. Sve u svemu razliku u potrosnji kod kamiona ne bih ocekivao.
    (sabke, 5. septembar 2017 18:10)

    # Link komentara

  36. Sipam sa aditivima dizel po mojoj oceni Omv najslabiji, NIS i Mol cini se da je NIS u poslednje vreme malo bolji a najbolji ? Ubedljivo Shell V power automobil dobije 3-5% snage i ubrzanja mozda do 10% ali je i 440 forinti u Madjarskoj ili skoro 1.5 evra.
    (seljadin, 5. septembar 2017 18:01)

    # Link komentara

  37. @Strokavi mozak sta ti pricas... koristim ih vec neko vreme i stvarno su ok goriva
    (Vuk, 5. septembar 2017 17:49)

    # Link komentara

  38. Sipas na nasim pumpama, motor trese, spias na inostranim pumpama, posmislis da vozis Teslu.
    (NoName, 5. septembar 2017 17:44)

    # Link komentara

  39. Koristio sam više puta aditiviran dizela sa NIS-a, Gasproma i OMV-a, uvek po pun rezervoar. I uvek bih se razočarao. Potrošnja ista ili minorno manja, paljenje i sama vožnja isti kao i sa običnim gorivom. Svaki put mi bude žao što dadoh nekih 5 dinara više. Pružao sam im dovoljno šanse, sad više nemaju šanse.
    (dzigi, 5. septembar 2017 17:41)

    # Link komentara

  40. Vozim turbo benzinac nove generacije pre toga atmosferce,nešto jačih konjaža,koji god 95 da sam sipao i sa aditivima pa čak i 98 i to u raznim zemljama nikakvu razliku nisam osetio za razliku od npr 100 oktanskog gde se jasno oseti jača snaga i ubrzanje posebno pri preticanju ili kad naletite na neke uspone na magistrali ili auto putu,ovo važi samo za turbaća, ranije u atmosfeca sipam 100 oktana možda nešto bolje ali skoro neprimetno.Kod nas svaka čast za OMW i G-drive oba 100 oktana, bolji su od mnogih po Evropi.Što se tiče potrošnje nikad do sada ni na jednom benzinu ne videh neku primetnu razliku osim kad su turali vodu pa čistio rezervoar ili mi usuli talog pa osim čišćenja menjao i pumpu.
    (NIKOLA, 5. septembar 2017 17:40)

    # Link komentara

  41. U reklamama za gorivo sve moze, a jedinu korist od toga imaju pumpadzije. Drzava ne kontrolise kvalitet goriva nego sadrzaj markera u gorivu i jer placen pdv. Ko ne veruje neka sipa od svakog goriva po litar u flasu i neka ga preda na analizu (o svom trosku) i bice iznenadjen rezultatima. To sve na zalost moze u srbiji jer 99% vozaca ne zna da objasni razliku izmedju beznina 95 i 98.
     (Aca, 5. septembar 2017 17:39)

    # Link komentara

  42. ne znam sto ljudi hejtuju ovde kada su stvarno bolja goriva,vidim to po potrosnji na oba auta,,,, imam alfu 166 i corsu,,,,
    (Boki, 5. septembar 2017 17:38)

    # Link komentara

  43. Lepo otvorite poklopac rezervoara svakog novijeg dizela preko 2000ccm i odnosno sestoclindrasa i lepo pise velikim slovima helvetica bold fontom NO ADDITIVE
     (Paul Banyan, 5. septembar 2017 17:23)

    # Link komentara

  44. Na NIS-ovim(Gaspromovim) pumpma sipam bmb100 u jedan auto a g-drive dizel. Kako od prvog dana kupovine auta nisam sipao tu vrstu goriva već 98 oktana i eurodizel posle nagovora prijatelja prešao sam na goriva sa aditivima. Oba su stara po 1.5 godina. Nisam primetio da je manja ili veća potrošnja ali sam primetio da mi motori rade tiše i ravnomernije.
    Nisam kompetentan da hvalim ili kudim iznosim samo lično iskustvo na osnovu koga ću i u buduće sipati aditivirana goriva.
    (HT, 5. septembar 2017 17:11)

    # Link komentara

  45. Comon rail dizel ima 2 pumpe u rezervoaru i visokog pritiska. Ne lupetaj ti ispod mene :) mozda pricas za benzinca sto vozis 2001 god 16v 147.000 nov nov nov xd
    (Dejan, 5. septembar 2017 15:54)

    # Link komentara

  46. Сипам само адитивирано гориво. Једноставно изађе скупље неких до 300 динара по резервоару и сматрам то као инвестицију у ауто.
     (маркеђани, 5. septembar 2017 15:20)

    # Link komentara

  47. Ponuda goriva je zaista raznovrsna - sa malo vode, sa malo vise vode, sa manje oktana , sa jos manje oktana, sa d 2 kvalitetom , sa d2 + biodizel sa samo 10% H2O, tng SA PROPANOM , tng BEZ bUTANA, ILI SA MALO BUTANA - CNG samo ne znam gde ! Aditivi ni u hlebu ne valjaju a kamol u gorivu - Laz !!
    (Alisa u zemlji cuda, 5. septembar 2017 15:20)

    # Link komentara

  48. U Crnoj Gori gorivo od 98 oktana i od 100 odlicno,auto radi perfektno.Pritom cena 1.25€ i1.31 za to gorivo je niza ili kao kod nas a znatno kvalitetnije od tog aditiranog naseg krsa.
     (lokator, 5. septembar 2017 15:11)

    # Link komentara

  49. Mislim da su priče o aditiviranim gorivima čista navlaka.
    Sipam 8 godina potpuno običan euro dizel. I motor radi bez ikakve greške. Pre toga sam godinama sipao običan euro dizel u prethodni automobil. Isto bez ikakve greške.
    Slična priča kao za aditivirana goriva je i sa "karticama lojalnosti". Žešća prevara.
    Jer, NIS mi nudi, "ako sam lojalan" i kupujem "dosta" i "redovno", popust do 5 dinara po litri. A na svakoj pumpi u "užem BG" gorivo je skuplje 5-6 dinara nego bilo gde drugde "van užeg BG"-a. A isto rade i ostali maloprodajni lanci.
    Neka zadrže za sebe i aditvirana goriva i kartice lojalnosti.
    (moron, 5. septembar 2017 15:03)

    # Link komentara

  50. Dizel sa aditivom skuplji 5 dinara,na pun rezervoar,60 litara, razlika 300 din.naravno da sipam ovaj sa aditivom.
     (Wtf, 5. septembar 2017 14:58)

    # Link komentara

  51. Ne moze gorivo da poveca performanse kao sto kažu u NIS. Oni su samo malo vratili performanse na starom i ishabanom motoru. Isto kao kada se sipa kvalitetan aditiv u rezervoar koji malo ocisti dizne pa motor radi mirnije i ima vise snage. U sustini za nova kola nema smisla kupovati ovo gorivo, osim ako ne zelite da ulazete u onoga kome ćete ga prodati kada pređe 200 000km.
     (Srba, 5. septembar 2017 14:50)

    # Link komentara

  52. Nedavno je onaj Mirko Alvirovic istrazivao gorivo na pumpama u Srb i Hu i ustanovio da kao nema razlike, ne verujem u to.
    Iz sopstvenog iskustva kada sipam gorivo u Hu auto ide neuporedivo bolje a trosi oko 0.7 litra manje.
    Nama ni pet aditiva nece pomoci zato sto je Nis gorivo teski krs i svi se snabdevaju od Nis-a.
     (Dule, 5. septembar 2017 14:38)

    # Link komentara

  53. Znači ovako, ako moj auto ima 150KS, aditiv iz goriva dodaje +7%, odnosno oko 10 KS, a auto na to povećanje snage auto će da mi ubrzava +10%, odnosno sa 9 sekundi ubrzanje će pasni na oko 8 sekundi.

    How yes no!

    Kad lažete, budite malo ralniji.
    (popovicvl, 5. septembar 2017 14:13)

    # Link komentara

  54. Sipam to NIS-ovo aditivirano gorivo DizelEuro 5 i prosto sam oduševljen ali ne toliko kvalitetom nego cenom!!!
    Naravno sipam ga na NIS- ovoj pumpi u Republici Srpskoj po ceni 99 dinara za litar.
     (berkut orao, 5. septembar 2017 14:07)

    # Link komentara

  55. NIS vam nije dao tacne podatke.Pumpu za gorivo su pokretali motori na vozilima proizvedena do kraja 80-tih.Posle toga dolaze tkz potapajuce pumpe jer se nalaze u rezervoaru i potopljene su u gorivo.Rade na 12v i nikakve veze sa motorom nemaju osim sto mu preko creva isporucuju gorivo pod odredjenim pritiskom.Inace fina reklama za ta aditivirana goriva,prijatelji koji ih sipaju stalno kazu ima razlike u potrosnji i radu motora.Ja se drzim obicnog benzina sa 95 oktana.
     (Strokavi mozak, 5. septembar 2017 13:28)

    # Link komentara

  56. Nikakve, samo cijena veca.
     (Marioneta, 5. septembar 2017 13:20)

    # Link komentara

  57. Sipam na lukoilu aditivirani 95, njihov ecto. primetio sam da motor dobro ide, pali izjutra i ne stuca. Kod NISa druga prica.
     (Mikac, 5. septembar 2017 13:00)

    # Link komentara

  58. Koja laž
     (jule, 5. septembar 2017 12:22)

    # Link komentara

  59. Koji stručnjaci?

    Pogledajte motornauljanlogspot. com, čovek je doktor elektro hemije, ako normalno održavate vozilo, nema potrebe za aditivima. Uostalom, i
    ,, obično '' gorivo ima i aditive i deterdžente.
     (KJ, 5. septembar 2017 12:15)

    # Link komentara