BMW predstavio novi M5 sa 600 "konja" / VIDEO

Kome je dosadno na poslu, preporucujem mu vrlo rado da prati komentare citalaca. Meni je to interesantnije od citanja stripa. Pa dobro ljudi bre gde zivite vi, sta je ovde skupo molim vas? Jel neko zna koliko kosta golf 7 GTI, malo iznad 41 hilade, audi 3 RS krece od 60, audi 5 RS od 83 hiljade. Nadam se da svi znate koja su ova kola, kolika su, koj stepen luksuza poseduju. Sta vas cudi sto m5 startuje od 117 hiljada, jos se i nije pojavio. Pa odlazeci, uskoro stize nova generacija, rs6 startuje sa cenom od 105 hiljada, e AMG S 120 hiljada €. Jel neko prati od vas automobile detaljnije od gledanja bilborda po gradu?

ZZ, neko ko razmislja o M5 ne razmislja sigurno o GTRu. Osim sto su oba brza, nemaju nista drugo zajednicko...

za te pare dobijaš nisan GTR koji je u startu zamisljen kao sportski pa i trkački auto a ne limuzina sa nasviranim motorom,pogledajte malo i tjunirane GTRove koji kidaju i lamborginije ferarije i ostale u trkama ubrzanja a da ne govorim o perfektnom ponasanju automobila u krivinama za razliku od mnogih sportskih konkurenata
(andrmoljid, 22. avgust 2017 11:17)


ti nemas pojma o cemu pises....ovdje se radi o obiteljskoj limuzini a ti ocito imas 18god i ne razumijes sta znaci obiteljska limuzina,jest da je to 600 konja,ali eto ima ljudi koji zele limuzinu a i sirovu snagu u istoj...

"auto je sigurno dobar,brz,kvalitetan....itd.
ali velika mu je mana cena,pocetna 117K evra??? jako puno jer premasuje teritoriju sa cenom gde vlada nisan GTR koji je brzi i bolji auto,bolji zvuk godzile prosto mami da se BMW izbegne pri mogucnosti biranja pri kupovini.
ovi iz BMW/a su morali znati da ima jos dobrih i brzih automobila,tako da su morali da obrate paznju na cenu!"

Poredis sedan sa cetvoro vrata sa sportskim kupeom gde postoji I razlika u masi? Po cemu je onda GTR bolji auto ako ne pripadaju istoj klasi i gde perfomanse dolaze do izrazaja samo na stazi? BMW nudi daleko veci opseg lux opreme i komfora/upotrebljivosti u sprezi sa vrhunskom perfomansama za jednu limuzinu. Neko je spreman da to I plati po toj ceni a ne da uzima auto sa kojim bi blejao samo po stazi.

Meni ovo deluje kao tehnološki najnapredniji automobil današnjice. Zadnji ili x drive pogon pritiskom na dugme...auuu. Svaka cast

Za radost fanova i užas konkurencije!

Sto je mnogo mnogo je, vise nego duplo skuplja u odnosu na obicnu 5cu

Ljudi vozio sam (oko 1000km) novi 540xi g30. Ima tri litre motor i 340 ks benzin, napredan xdrive i nije normalno kako se dobro vozi.. i u odnosu na konkurenciju. Snaga koju isporucuje preudobna limuzina je brutalna.. ide 4.8 sec do 100. Sta se deseva sa ovih 600 ks i promenom pogona?? Imam o cemu da mastam i zamisljam.

Bas volim ove komentatore, sve poznavaoci autoindustrije. Kao bolji ovaj ,bolji onaj a niko para da kupi bmw star 20 godina a ne ovo čudo.
Bolje gledajte da su Vam u porodici svi zdravi i da imate sto vise djece jer to je pravo bogatstvo a ne tona dobro ušminkane limarije. Ko razumije shvatice.

@Replay daj uozbilji se. To menjanje pogona nema nijedan auto za sada. Nemoj da uporedjues ukljucivi pogon Subarua od pre 30 godina sa sportskom transmisijom koja moze da vozi kao cist zadnji pogon i varijacijama x drive pogona. Nemaju ama bas nista zajednicko.

117.000 evra je 234.000 maraka.

@ (Rozberg, 22. avgust 2017 11:14)

Ovo I dalje ne znaci da je cena dobra vec pre da i drugi imaju naduvane cene. Moje misljenje da za M5 100+k EUR je negde i ocekivano, gore mi je sto 520xd sa malo opreme kosta 60 hiljada eur lagano...

@зз нашао ГТР-а, @тип ђулију и јапанског сув-а, @риплеј истиче како је за читавих 12кс слабији од е класе амг.. Све стручњак до стручњака, да се не изразим другачије.

neko pod hitno da organizira brzi kurs poznavanja automobila..gtr je kupe a ovo je berlina-limuzina sa 4 vrata u koje udobno sedaju 4 odrasle osobe..tip ljudi koji kupuju ovaj auto nikad nije gledao filmove fast & stupid !

Ево их ови Гтр-овци, а знате ли ви шта је болид Ф1 за Гтр? Е тако ви поредите. У М5 четири одрасла путника седну и крену на пут од 1.000 км, у Гтр седну исти ти, на крају пута, она двојца позади иду на исправљање кичме. Не, М5 није најбржи, не до друге кривине, до треће кривине остали „тркачи" му гледају у штопаљке. Мој први сусрет са М5 је био такав да га не могу поредити ни са првим сексом. Па крв кључа!!!! Супер је било и у 911 и у Амг-у, али дефинитивно М има сву ту дозу сировости, бруталности. Додуше, ја сам ипак фан па ме разумите. е60 М је сада око 25.000€, права прилика ко има пара.

bmw kupuju njegovi fanovi i ljudi koji imaju novca,audi kupuju svako jer im je nebitan dizajn i nije upadljiv jer izgleda obicno,mogao je bmw da nasvira i 800ks i sta sa tim,nista,samo podize troskove a ide bolje nego amg sto spominjete,nije sve u snazi nego i u balansu i upravljivosti gde je bmw neprikosnoven godinama,ko voli bmw drugi ga apsolutno ne zanima,a audi je malo vw,malo skoda,malo seat i tako dalje,jedino bmw i mecka su cistokrvni.

Ja sam mislio da Serija 5 košta oko 40-50.000, a M5 80.000 max.

za te pare dobijaš nisan GTR koji je u startu zamisljen kao sportski pa i trkački auto a ne limuzina sa nasviranim motorom,pogledajte malo i tjunirane GTRove koji kidaju i lamborginije ferarije i ostale u trkama ubrzanja a da ne govorim o perfektnom ponasanju automobila u krivinama za razliku od mnogih sportskih konkurenata
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (andrmoljid, 22. avgust 2017 11:17)


Kolika odrodjenost od tematike.

@Amerikano

Vise nego duplo je i bolja od obicne petice ;)

Vidim nekima ovde skup M5 sa 117k evra, a nije im skupa Tesla S P100D koja kosta 10000 vise u Evropi, a pritom na nju balave.
A razlike M5 i Tesle S nebo i zemlja. Tesla S sem u tih pola sekunde manje do 100km/h u apsolutno svakom drugom segmentu performansi, upravljivosti, komfora, opreme, estetike, apsolutno inferiorna.

Veliki sam fan GTR-a,ali kada bih mogao da biram pre bih istresao za ovo 100 soma nego za Nissan. Zasto,zato sto dobijas skoro jednaku snagu plus prakticnost u jednom,dok sa gtr dobijas samo snagu. jer kad imas ovakav auto i pare za njega neces ga voziti samo po Bg ili.nebitno kom gradu,vec ces samo gledati kako sa njim da putujes dalje jer logicno imas love da putujes kao i ,jer od semafora do semafora mozes da nasviras i juga da ide ludo (dao sam samo primer juga-moze i nesto bolje) a da se bezveze lazemo ovo je sigurno udobnije od nisana. Inace bravo za BMW. i steta je sto svi nemamo love pa da cekamo konkurenciju pa lepo odaberemo kojem bi udarali gas u patos. :)

Ljudi, ne poredite cenu 530 dizelčine i ovog savršenstva. Ako je traktor 60 hiljada, ovo bi onda trebalo da bude milion.

i da dodam..oznaka gtr je skracenica od gran turismo racing..dakle nije pravi sportski automobi vec posebna klasa i ne poredi se sa lambom i ferarijem ..nije sve u konjima i snazi ..ima nesto i u tradiciji i klasi!!!

opet napad gtr-ovca , kazes gradski auto oni gtr, kazes s klasa oni gtr , kazes suv oni gtr , kazes traktor za oranje oni gtr , kazes kombajn oni gtr ,aman ima li neki drugi auto iz japana ili azije u istoriji sem njega , ludnica svaki dan s vama .

Najbolji su mi likovi koji se cude ceni ovakvih automobila. To sto novi model brendiranih patika kosta 18.000 mene ni malo ne dotice, ako mogu na rasprodaji da nadjem slicne patike iste firme za 3800. Tako je i sa kolima. To su modeli koji se rade u malim serijama, a namenjeni su malom broju ljudi koji imaju pare, ali i petlju da sednu u takve zveri. Svako ko kupi S klasu ima para za ovo, ali ne zeli svako da ima 600 ljutih konja koji traze djavola. Ovakvi automobili pomeraju granice i u tehnoloskom smislu su veoma vazni. Nova moto tehnologija se prvo primenjuje u vojsci, zatim na trkama, pa u komercijalnim super automobilima i na kraju u auto konfekciji. Da nije bilo tog rasporeda, nebi danas obicna Dacija Logan mog komsije taksiste presla 350.000 km bez otvaranja motora i vecih problema.

Ma kako da ne, potrebna je ova surova snaga ne bi li obitelj od O do 100km/h stigla za 3,4 s. To je vrlo vazan tehnicki podatak za citavu obitelj.
(Eugen, 23. avgust 2017 09:51)

ne mora biti obitelj,moze biti i ozenjeni biznismen koji ptakticira auto i u sluzbene i privatne svrhe....moras shvatiti da ima ljudi koji zive takav zivot a vole i jaka auta....isto kao sto imas Audi RS6 koji je karavan a ima preko 500 konja....neces vjerovati ali jako se dobro prodaju,kako onda objasniti takav tip auta....karavan a brzi od nekih super sportasa....

Volim M5 filozofiju sa velikim porodicnim sedanom koji ima snagu ferarija, al def bi za ove pare pre uzeo 911 koji bez obzira sto je neprakticniji, ipak sluzi za uzivanje u voznji, a ne da decu vozis u vrtic. Ili lepo m3 ili giulia QV (koja trenutno drzi rekord na Ringu), a taman ostane za neki japanski/koreja dzip :)

ili e60 m5 poslednjeg mohikanca sa V10

Ja i dalje vozim Citroen Saxo, koji mogu da odrzavam. Sa platom koju imam i to je previse.
Cast izuzecima koji mogu da priuste ovakav auto.
Realnost je jedno, zelje su drugo

(Slovenac, 23. avgust 2017 11:34)
Odavno vecu kolicinu gluposti nisam procitao.
Bravo BMW. Jos jedna lekcija konkurenciji.

auto je sigurno dobar,brz,kvalitetan....itd.
ali velika mu je mana cena,pocetna 117K evra??? jako puno jer premasuje teritoriju sa cenom gde vlada nisan GTR koji je brzi i bolji auto,bolji zvuk godzile prosto mami da se BMW izbegne pri mogucnosti biranja pri kupovini.
ovi iz BMW/a su morali znati da ima jos dobrih i brzih automobila,tako da su morali da obrate paznju na cenu!

btutalno savršenstvo! da se razumemo, ovo nije auto za široke narodne mase. ovo je prava udobna vrhunska limuzina sa snagom jednog ferarija. ovakvi primerci su pa skoro kolekcionarski i za prave ljubitelje i poštovaoce ovog bavasrskog proizvodjača. onaj ko to ne voli i nije u tome ne može da razume.

@milos

Na temi o novom M5 pominješ E46 dizel? Čemu?

Citamo fantasticna poredjenja M5 i nisana GTR od strane ljudi koji i sami priznaju da nisu seli ni u jedan ni u drugi? Cak kazu da je M5 sigurno udobniji? Valjda im tako masta javlja, sta li? Hajde da razumem da bi ljudi hteli nesto da kazu ali odakle potreba da se lupeta napamet i pritom javno napise?

Čemu uopšte služi 600 ks u automobilu? Iživljavanju? Da se gazda "pokaže" kad ne ume drugačije? Da ima "vise nego drugi"? Da frustriranost "leči" sa time? Da može da ugrozi sebe (nevažno) i druge mnogo lakše nago sa 300Ks recimo. I glavni razlog, da fabrike automobile dobro zarade kad prodaju za velike pare nešto što realno ne služi ničemu.

... jer kad imas ovakav auto i pare za njega neces ga voziti samo po Bg ili.nebitno kom gradu,vec ces samo gledati kako sa njim da putujes dalje jer logicno imas love da putujes
(Shone, 22. avgust 2017 15:07)

Ljudi koji kupuju ovakav auto na putovanja ne idu autom vec lete avionom. Autom ide sirotinja, da moze da ponese paradajz na putovanje.

Nista ne pricam,,cekamo novi rs6 ?

Čemu svrha???Koga još zanimaju automobili od 100000€?Toliko ima vrednijih i pametnijih stvari u životu!

Ljudi koji kupuju ovakav auto na putovanja ne idu autom vec lete avionom. Autom ide sirotinja, da moze da ponese paradajz na putovanje.
(Raymond, 23. avgust 2017 09:25)


Gresis. ti ljudi koji furaju avionom kao sto kazes ni ne kupuju ovakva kola jer ih ne zanima vec kupuju bilo sta u cemu ce neko njih da vozi. a ovaj koji ima lovu za ovo zna sta je dobro i.hoce da kupi i veruj mi da hoce da ga vozi 1000km bez prestanka ne jer mora vec jer zeli. ali ti to ne mozes da razumes jer da imas lovu furao bi avion. ja.na primer ne!

vozim e 46 320d 2003 i prilazi mi lik u perionici srbin ali zivi u americi.I pocne da mi prica o bmw audiju i ostalim kolima.O mom e46 da su LINIJE NA vratima celom.duzinom do zadnje stopaljke ramena koja sluze da auto bude stabilniji u krivinama,.Da motor blago ide u kontru pri krivinama,da su prednja krila sa razlogom do tocka puno sira izbacenija zbog krivina i da imaju neku ulogu kao ramena da auto bude sto stabilniji.Kod Audija,prednje vuce prednji kraj se dize gubi na performansama kod Bmw toga nema,jer polozaj motora je takav da se zadnji deo lepi ali toliko da se prednji ne odvaja.Zato.kod.bmw-a motor nije odma na pocetku kad se.hauba otvori vec je uvucen pa skoro se zavrsava negde gde pocinju prednja sedista.Nije mogao da smisli bmw.KAZE ,ulazim u servis i 4 ista automobila na dizalici ali razlicite boje,znaci ista odozdo,nije video koja su kola u pitanju .Stao je ispod kola i pitao majstora ,kako to da u istom danu budi bas 4 ista auta.Kaze majstor da je gore na dizalici audi passat seat i golf.Kad je cuo i video da su to potpuno isti automobili ,isto vesanje,trap delovi,nikada vise nije hteo da placa AUDI ZNAK 3 PUTA VISE OD SEATA.Od perionice kod tosinog ka iskljucenju za auto put jurio sam audi a3 140 konja,NE ZNAM KO JE BIO BRZI,ZNAM.SAMO DA SU TOCKOVI POCELI DA MU SE ODVAJAJU OD ASVALTA I DA SAM GA OBISAO U KRIVINI I JOS DODAOVAO GAS :D posle.toga ga nisam video :D Zajebite sminku izgled itd...Kada sednete u bmw i provozate do valjeva preko.sapca kroz krivine onda cete shvatiti neke stvari.I da vas ferari obidje nece vam biti zao .

Opet slabiji od E63s sa 612 ksi vremesnog RS6 plus sa 605 ks. :) Ono na dugme decko menjanje pogona imaju automobili stari po 30-35 godina. :)

Najbolje od najboljeg

za te pare dobijaš nisan GTR koji je u startu zamisljen kao sportski pa i trkački auto a ne limuzina sa nasviranim motorom,pogledajte malo i tjunirane GTRove koji kidaju i lamborginije ferarije i ostale u trkama ubrzanja a da ne govorim o perfektnom ponasanju automobila u krivinama za razliku od mnogih sportskih konkurenata

Lepši je M4

@Milos
Alal ti Miloše sta ti svašta napisa !

pa raspali ga kod nas na auto putu. Čeka te radar,presretač ili novina NAPLATNA RAMPA. DŽabe 117.000 evra ajmo u ćuzu pa dozvola ili ono najgore koje smo zaboravili ponovo polaganje vozačkog ispita. Garantujem da i oni koji su 1.000.000 km prešli neće ga proći... Tako da možemo samo da ga gledamo?

Овакве будаласте чланке никада не читам. 500 КС, или 1000 кс, иде 3секунде до 100...кошта ко кућа, после 3године вреди ко нов средњи ауто. Коме то треба?, само искимплексираним особама.

Da li je zaista potrebno 600KS da bi se vozio na posao, odvezao decu u vrtic ili skolu, i jednom ili dvaput godisnje isao na odmor sa tim autom? A posebno deplasirano bi takva snaga izgledala na srpskim putevima. S obzirom na nas mentalitet, bahatost, agresivnost ovakav auto znaci skoro sigurnu smrt, i to ne samo za vozaca.

Овакве будаласте чланке никада не читам. 500 КС, или 1000 кс, иде 3секунде до 100...кошта ко кућа, после 3године вреди ко нов средњи ауто. Коме то треба?, само искимплексираним особама.
(Miki kontiki, 22. avgust 2017 22:26)

Ово за цену није тачно, али ни близу.

ti nemas pojma o cemu pises....ovdje se radi o obiteljskoj limuzini a ti ocito imas 18god i ne razumijes sta znaci obiteljska limuzina,jest da je to 600 konja,ali eto ima ljudi koji zele limuzinu a i sirovu snagu u istoj...
(boss, 22. avgust 2017 12:44)

Ma kako da ne, potrebna je ova surova snaga ne bi li obitelj od O do 100km/h stigla za 3,4 s. To je vrlo vazan tehnicki podatak za citavu obitelj.

Kao prvo ova kola treba nauciti da voziš,da te pošalju na obuku.I za ovo treba imati muda dobra da ga vozis,sto od nas naramno niko nezna.Mislim da je ovo oganj i mećava,vrhunac tehnike u sportskom duhu.hvala

Odbi 100 konja, i tu je negde realnost BMWa. Kad nema launch control ukljucen, misli se jedno sekund, dal bi krenuo, dal bi przio gume, dal bi ukljucio ASR. A sto se tice pouzdanosti, gde ce ovaj biti ako je samo Fiat losiji u Nemackoj od 25 proizvodjaca na trzistu? Jce putovao od BG do LJ i onda u Bec. BMW jw neprikosnoveni kralj parkirne trake. 3 do LJ, jos 2 do Beca.

Sve je to dobro i fino al E63 2017 JE UBICA !!!

Čemu uopšte služi 600 ks u automobilu? Iživljavanju? Da se gazda "pokaže" kad ne ume drugačije? Da ima "vise nego drugi"? Da frustriranost "leči" sa time? Da može da ugrozi sebe (nevažno) i druge mnogo lakše nago sa 300Ks recimo. I glavni razlog, da fabrike automobile dobro zarade kad prodaju za velike pare nešto što realno ne služi ničemu.
(Duca, 22. avgust 2017 14:35)
Ovaj komentar citam kao : Zasto ljudi beru grozdje i muce se da prave vino, kad je voda sasvim ok pice.

U gradu ograničenje brzine 50km/h,pored škole 30km/h,auto put 130 km/h.Čemu 600 ks osim da se ovce ošišaju kad već imaju lovu.Poduhvat injženjerstva će biti da naprave auto koji troši 2 l goriva a ima solidne-prosečne performanse ili novo gorivo koje ne zagađuje životnu sredinu.Ovako snažne automobile treba zakonom zabraniti da se koriste u javnom prevozu.Trke mogu pa neka učesnici ginu jer su na sebe preuzeli rizik a ne da strada nevin narod.

za te pare dobijaš nisan GTR koji je u startu zamisljen kao sportski pa i trkački auto a ne limuzina sa nasviranim motorom,pogledajte malo i tjunirane GTRove koji kidaju i lamborginije ferarije i ostale u trkama ubrzanja a da ne govorim o perfektnom ponasanju automobila u krivinama za razliku od mnogih sportskih konkurenata

Opet slabiji od E63s sa 612 ksi vremesnog RS6 plus sa 605 ks. :) Ono na dugme decko menjanje pogona imaju automobili stari po 30-35 godina. :)

auto je sigurno dobar,brz,kvalitetan....itd.
ali velika mu je mana cena,pocetna 117K evra??? jako puno jer premasuje teritoriju sa cenom gde vlada nisan GTR koji je brzi i bolji auto,bolji zvuk godzile prosto mami da se BMW izbegne pri mogucnosti biranja pri kupovini.
ovi iz BMW/a su morali znati da ima jos dobrih i brzih automobila,tako da su morali da obrate paznju na cenu!

Čemu uopšte služi 600 ks u automobilu? Iživljavanju? Da se gazda "pokaže" kad ne ume drugačije? Da ima "vise nego drugi"? Da frustriranost "leči" sa time? Da može da ugrozi sebe (nevažno) i druge mnogo lakše nago sa 300Ks recimo. I glavni razlog, da fabrike automobile dobro zarade kad prodaju za velike pare nešto što realno ne služi ničemu.

Lepši je M4

Volim M5 filozofiju sa velikim porodicnim sedanom koji ima snagu ferarija, al def bi za ove pare pre uzeo 911 koji bez obzira sto je neprakticniji, ipak sluzi za uzivanje u voznji, a ne da decu vozis u vrtic. Ili lepo m3 ili giulia QV (koja trenutno drzi rekord na Ringu), a taman ostane za neki japanski/koreja dzip :)

ili e60 m5 poslednjeg mohikanca sa V10

Nista ne pricam,,cekamo novi rs6 ?

Odbi 100 konja, i tu je negde realnost BMWa. Kad nema launch control ukljucen, misli se jedno sekund, dal bi krenuo, dal bi przio gume, dal bi ukljucio ASR. A sto se tice pouzdanosti, gde ce ovaj biti ako je samo Fiat losiji u Nemackoj od 25 proizvodjaca na trzistu? Jce putovao od BG do LJ i onda u Bec. BMW jw neprikosnoveni kralj parkirne trake. 3 do LJ, jos 2 do Beca.

Sto je mnogo mnogo je, vise nego duplo skuplja u odnosu na obicnu 5cu

Ja sam mislio da Serija 5 košta oko 40-50.000, a M5 80.000 max.

Čemu svrha???Koga još zanimaju automobili od 100000€?Toliko ima vrednijih i pametnijih stvari u životu!

Овакве будаласте чланке никада не читам. 500 КС, или 1000 кс, иде 3секунде до 100...кошта ко кућа, после 3године вреди ко нов средњи ауто. Коме то треба?, само искимплексираним особама.

vozim e 46 320d 2003 i prilazi mi lik u perionici srbin ali zivi u americi.I pocne da mi prica o bmw audiju i ostalim kolima.O mom e46 da su LINIJE NA vratima celom.duzinom do zadnje stopaljke ramena koja sluze da auto bude stabilniji u krivinama,.Da motor blago ide u kontru pri krivinama,da su prednja krila sa razlogom do tocka puno sira izbacenija zbog krivina i da imaju neku ulogu kao ramena da auto bude sto stabilniji.Kod Audija,prednje vuce prednji kraj se dize gubi na performansama kod Bmw toga nema,jer polozaj motora je takav da se zadnji deo lepi ali toliko da se prednji ne odvaja.Zato.kod.bmw-a motor nije odma na pocetku kad se.hauba otvori vec je uvucen pa skoro se zavrsava negde gde pocinju prednja sedista.Nije mogao da smisli bmw.KAZE ,ulazim u servis i 4 ista automobila na dizalici ali razlicite boje,znaci ista odozdo,nije video koja su kola u pitanju .Stao je ispod kola i pitao majstora ,kako to da u istom danu budi bas 4 ista auta.Kaze majstor da je gore na dizalici audi passat seat i golf.Kad je cuo i video da su to potpuno isti automobili ,isto vesanje,trap delovi,nikada vise nije hteo da placa AUDI ZNAK 3 PUTA VISE OD SEATA.Od perionice kod tosinog ka iskljucenju za auto put jurio sam audi a3 140 konja,NE ZNAM KO JE BIO BRZI,ZNAM.SAMO DA SU TOCKOVI POCELI DA MU SE ODVAJAJU OD ASVALTA I DA SAM GA OBISAO U KRIVINI I JOS DODAOVAO GAS :D posle.toga ga nisam video :D Zajebite sminku izgled itd...Kada sednete u bmw i provozate do valjeva preko.sapca kroz krivine onda cete shvatiti neke stvari.I da vas ferari obidje nece vam biti zao .

... jer kad imas ovakav auto i pare za njega neces ga voziti samo po Bg ili.nebitno kom gradu,vec ces samo gledati kako sa njim da putujes dalje jer logicno imas love da putujes
(Shone, 22. avgust 2017 15:07)

Ljudi koji kupuju ovakav auto na putovanja ne idu autom vec lete avionom. Autom ide sirotinja, da moze da ponese paradajz na putovanje.

ti nemas pojma o cemu pises....ovdje se radi o obiteljskoj limuzini a ti ocito imas 18god i ne razumijes sta znaci obiteljska limuzina,jest da je to 600 konja,ali eto ima ljudi koji zele limuzinu a i sirovu snagu u istoj...
(boss, 22. avgust 2017 12:44)

Ma kako da ne, potrebna je ova surova snaga ne bi li obitelj od O do 100km/h stigla za 3,4 s. To je vrlo vazan tehnicki podatak za citavu obitelj.

Meni ovo deluje kao tehnološki najnapredniji automobil današnjice. Zadnji ili x drive pogon pritiskom na dugme...auuu. Svaka cast

Sve je to dobro i fino al E63 2017 JE UBICA !!!

Da li je zaista potrebno 600KS da bi se vozio na posao, odvezao decu u vrtic ili skolu, i jednom ili dvaput godisnje isao na odmor sa tim autom? A posebno deplasirano bi takva snaga izgledala na srpskim putevima. S obzirom na nas mentalitet, bahatost, agresivnost ovakav auto znaci skoro sigurnu smrt, i to ne samo za vozaca.

Za radost fanova i užas konkurencije!

bmw kupuju njegovi fanovi i ljudi koji imaju novca,audi kupuju svako jer im je nebitan dizajn i nije upadljiv jer izgleda obicno,mogao je bmw da nasvira i 800ks i sta sa tim,nista,samo podize troskove a ide bolje nego amg sto spominjete,nije sve u snazi nego i u balansu i upravljivosti gde je bmw neprikosnoven godinama,ko voli bmw drugi ga apsolutno ne zanima,a audi je malo vw,malo skoda,malo seat i tako dalje,jedino bmw i mecka su cistokrvni.

pa raspali ga kod nas na auto putu. Čeka te radar,presretač ili novina NAPLATNA RAMPA. DŽabe 117.000 evra ajmo u ćuzu pa dozvola ili ono najgore koje smo zaboravili ponovo polaganje vozačkog ispita. Garantujem da i oni koji su 1.000.000 km prešli neće ga proći... Tako da možemo samo da ga gledamo?

Овакве будаласте чланке никада не читам. 500 КС, или 1000 кс, иде 3секунде до 100...кошта ко кућа, после 3године вреди ко нов средњи ауто. Коме то треба?, само искимплексираним особама.
(Miki kontiki, 22. avgust 2017 22:26)

Ово за цену није тачно, али ни близу.

Bas volim ove komentatore, sve poznavaoci autoindustrije. Kao bolji ovaj ,bolji onaj a niko para da kupi bmw star 20 godina a ne ovo čudo.
Bolje gledajte da su Vam u porodici svi zdravi i da imate sto vise djece jer to je pravo bogatstvo a ne tona dobro ušminkane limarije. Ko razumije shvatice.

za te pare dobijaš nisan GTR koji je u startu zamisljen kao sportski pa i trkački auto a ne limuzina sa nasviranim motorom,pogledajte malo i tjunirane GTRove koji kidaju i lamborginije ferarije i ostale u trkama ubrzanja a da ne govorim o perfektnom ponasanju automobila u krivinama za razliku od mnogih sportskih konkurenata
(andrmoljid, 22. avgust 2017 11:17)


ti nemas pojma o cemu pises....ovdje se radi o obiteljskoj limuzini a ti ocito imas 18god i ne razumijes sta znaci obiteljska limuzina,jest da je to 600 konja,ali eto ima ljudi koji zele limuzinu a i sirovu snagu u istoj...

Ево их ови Гтр-овци, а знате ли ви шта је болид Ф1 за Гтр? Е тако ви поредите. У М5 четири одрасла путника седну и крену на пут од 1.000 км, у Гтр седну исти ти, на крају пута, она двојца позади иду на исправљање кичме. Не, М5 није најбржи, не до друге кривине, до треће кривине остали „тркачи" му гледају у штопаљке. Мој први сусрет са М5 је био такав да га не могу поредити ни са првим сексом. Па крв кључа!!!! Супер је било и у 911 и у Амг-у, али дефинитивно М има сву ту дозу сировости, бруталности. Додуше, ја сам ипак фан па ме разумите. е60 М је сада око 25.000€, права прилика ко има пара.

"auto je sigurno dobar,brz,kvalitetan....itd.
ali velika mu je mana cena,pocetna 117K evra??? jako puno jer premasuje teritoriju sa cenom gde vlada nisan GTR koji je brzi i bolji auto,bolji zvuk godzile prosto mami da se BMW izbegne pri mogucnosti biranja pri kupovini.
ovi iz BMW/a su morali znati da ima jos dobrih i brzih automobila,tako da su morali da obrate paznju na cenu!"

Poredis sedan sa cetvoro vrata sa sportskim kupeom gde postoji I razlika u masi? Po cemu je onda GTR bolji auto ako ne pripadaju istoj klasi i gde perfomanse dolaze do izrazaja samo na stazi? BMW nudi daleko veci opseg lux opreme i komfora/upotrebljivosti u sprezi sa vrhunskom perfomansama za jednu limuzinu. Neko je spreman da to I plati po toj ceni a ne da uzima auto sa kojim bi blejao samo po stazi.

Ljudi, ne poredite cenu 530 dizelčine i ovog savršenstva. Ako je traktor 60 hiljada, ovo bi onda trebalo da bude milion.

@зз нашао ГТР-а, @тип ђулију и јапанског сув-а, @риплеј истиче како је за читавих 12кс слабији од е класе амг.. Све стручњак до стручњака, да се не изразим другачије.

@Replay daj uozbilji se. To menjanje pogona nema nijedan auto za sada. Nemoj da uporedjues ukljucivi pogon Subarua od pre 30 godina sa sportskom transmisijom koja moze da vozi kao cist zadnji pogon i varijacijama x drive pogona. Nemaju ama bas nista zajednicko.

Vidim nekima ovde skup M5 sa 117k evra, a nije im skupa Tesla S P100D koja kosta 10000 vise u Evropi, a pritom na nju balave.
A razlike M5 i Tesle S nebo i zemlja. Tesla S sem u tih pola sekunde manje do 100km/h u apsolutno svakom drugom segmentu performansi, upravljivosti, komfora, opreme, estetike, apsolutno inferiorna.

Citamo fantasticna poredjenja M5 i nisana GTR od strane ljudi koji i sami priznaju da nisu seli ni u jedan ni u drugi? Cak kazu da je M5 sigurno udobniji? Valjda im tako masta javlja, sta li? Hajde da razumem da bi ljudi hteli nesto da kazu ali odakle potreba da se lupeta napamet i pritom javno napise?

Kome je dosadno na poslu, preporucujem mu vrlo rado da prati komentare citalaca. Meni je to interesantnije od citanja stripa. Pa dobro ljudi bre gde zivite vi, sta je ovde skupo molim vas? Jel neko zna koliko kosta golf 7 GTI, malo iznad 41 hilade, audi 3 RS krece od 60, audi 5 RS od 83 hiljade. Nadam se da svi znate koja su ova kola, kolika su, koj stepen luksuza poseduju. Sta vas cudi sto m5 startuje od 117 hiljada, jos se i nije pojavio. Pa odlazeci, uskoro stize nova generacija, rs6 startuje sa cenom od 105 hiljada, e AMG S 120 hiljada €. Jel neko prati od vas automobile detaljnije od gledanja bilborda po gradu?

(Slovenac, 23. avgust 2017 11:34)
Odavno vecu kolicinu gluposti nisam procitao.
Bravo BMW. Jos jedna lekcija konkurenciji.

@ (Rozberg, 22. avgust 2017 11:14)

Ovo I dalje ne znaci da je cena dobra vec pre da i drugi imaju naduvane cene. Moje misljenje da za M5 100+k EUR je negde i ocekivano, gore mi je sto 520xd sa malo opreme kosta 60 hiljada eur lagano...

Veliki sam fan GTR-a,ali kada bih mogao da biram pre bih istresao za ovo 100 soma nego za Nissan. Zasto,zato sto dobijas skoro jednaku snagu plus prakticnost u jednom,dok sa gtr dobijas samo snagu. jer kad imas ovakav auto i pare za njega neces ga voziti samo po Bg ili.nebitno kom gradu,vec ces samo gledati kako sa njim da putujes dalje jer logicno imas love da putujes kao i ,jer od semafora do semafora mozes da nasviras i juga da ide ludo (dao sam samo primer juga-moze i nesto bolje) a da se bezveze lazemo ovo je sigurno udobnije od nisana. Inace bravo za BMW. i steta je sto svi nemamo love pa da cekamo konkurenciju pa lepo odaberemo kojem bi udarali gas u patos. :)

Ljudi vozio sam (oko 1000km) novi 540xi g30. Ima tri litre motor i 340 ks benzin, napredan xdrive i nije normalno kako se dobro vozi.. i u odnosu na konkurenciju. Snaga koju isporucuje preudobna limuzina je brutalna.. ide 4.8 sec do 100. Sta se deseva sa ovih 600 ks i promenom pogona?? Imam o cemu da mastam i zamisljam.

Ja i dalje vozim Citroen Saxo, koji mogu da odrzavam. Sa platom koju imam i to je previse.
Cast izuzecima koji mogu da priuste ovakav auto.
Realnost je jedno, zelje su drugo

Najbolje od najboljeg

i da dodam..oznaka gtr je skracenica od gran turismo racing..dakle nije pravi sportski automobi vec posebna klasa i ne poredi se sa lambom i ferarijem ..nije sve u konjima i snazi ..ima nesto i u tradiciji i klasi!!!

117.000 evra je 234.000 maraka.

@Amerikano

Vise nego duplo je i bolja od obicne petice ;)

za te pare dobijaš nisan GTR koji je u startu zamisljen kao sportski pa i trkački auto a ne limuzina sa nasviranim motorom,pogledajte malo i tjunirane GTRove koji kidaju i lamborginije ferarije i ostale u trkama ubrzanja a da ne govorim o perfektnom ponasanju automobila u krivinama za razliku od mnogih sportskih konkurenata
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (andrmoljid, 22. avgust 2017 11:17)


Kolika odrodjenost od tematike.

Najbolji su mi likovi koji se cude ceni ovakvih automobila. To sto novi model brendiranih patika kosta 18.000 mene ni malo ne dotice, ako mogu na rasprodaji da nadjem slicne patike iste firme za 3800. Tako je i sa kolima. To su modeli koji se rade u malim serijama, a namenjeni su malom broju ljudi koji imaju pare, ali i petlju da sednu u takve zveri. Svako ko kupi S klasu ima para za ovo, ali ne zeli svako da ima 600 ljutih konja koji traze djavola. Ovakvi automobili pomeraju granice i u tehnoloskom smislu su veoma vazni. Nova moto tehnologija se prvo primenjuje u vojsci, zatim na trkama, pa u komercijalnim super automobilima i na kraju u auto konfekciji. Da nije bilo tog rasporeda, nebi danas obicna Dacija Logan mog komsije taksiste presla 350.000 km bez otvaranja motora i vecih problema.

Ljudi koji kupuju ovakav auto na putovanja ne idu autom vec lete avionom. Autom ide sirotinja, da moze da ponese paradajz na putovanje.
(Raymond, 23. avgust 2017 09:25)


Gresis. ti ljudi koji furaju avionom kao sto kazes ni ne kupuju ovakva kola jer ih ne zanima vec kupuju bilo sta u cemu ce neko njih da vozi. a ovaj koji ima lovu za ovo zna sta je dobro i.hoce da kupi i veruj mi da hoce da ga vozi 1000km bez prestanka ne jer mora vec jer zeli. ali ti to ne mozes da razumes jer da imas lovu furao bi avion. ja.na primer ne!

ZZ, neko ko razmislja o M5 ne razmislja sigurno o GTRu. Osim sto su oba brza, nemaju nista drugo zajednicko...

opet napad gtr-ovca , kazes gradski auto oni gtr, kazes s klasa oni gtr , kazes suv oni gtr , kazes traktor za oranje oni gtr , kazes kombajn oni gtr ,aman ima li neki drugi auto iz japana ili azije u istoriji sem njega , ludnica svaki dan s vama .

Ma kako da ne, potrebna je ova surova snaga ne bi li obitelj od O do 100km/h stigla za 3,4 s. To je vrlo vazan tehnicki podatak za citavu obitelj.
(Eugen, 23. avgust 2017 09:51)

ne mora biti obitelj,moze biti i ozenjeni biznismen koji ptakticira auto i u sluzbene i privatne svrhe....moras shvatiti da ima ljudi koji zive takav zivot a vole i jaka auta....isto kao sto imas Audi RS6 koji je karavan a ima preko 500 konja....neces vjerovati ali jako se dobro prodaju,kako onda objasniti takav tip auta....karavan a brzi od nekih super sportasa....

neko pod hitno da organizira brzi kurs poznavanja automobila..gtr je kupe a ovo je berlina-limuzina sa 4 vrata u koje udobno sedaju 4 odrasle osobe..tip ljudi koji kupuju ovaj auto nikad nije gledao filmove fast & stupid !

btutalno savršenstvo! da se razumemo, ovo nije auto za široke narodne mase. ovo je prava udobna vrhunska limuzina sa snagom jednog ferarija. ovakvi primerci su pa skoro kolekcionarski i za prave ljubitelje i poštovaoce ovog bavasrskog proizvodjača. onaj ko to ne voli i nije u tome ne može da razume.

@Milos
Alal ti Miloše sta ti svašta napisa !

@milos

Na temi o novom M5 pominješ E46 dizel? Čemu?

Kao prvo ova kola treba nauciti da voziš,da te pošalju na obuku.I za ovo treba imati muda dobra da ga vozis,sto od nas naramno niko nezna.Mislim da je ovo oganj i mećava,vrhunac tehnike u sportskom duhu.hvala

Čemu uopšte služi 600 ks u automobilu? Iživljavanju? Da se gazda "pokaže" kad ne ume drugačije? Da ima "vise nego drugi"? Da frustriranost "leči" sa time? Da može da ugrozi sebe (nevažno) i druge mnogo lakše nago sa 300Ks recimo. I glavni razlog, da fabrike automobile dobro zarade kad prodaju za velike pare nešto što realno ne služi ničemu.
(Duca, 22. avgust 2017 14:35)
Ovaj komentar citam kao : Zasto ljudi beru grozdje i muce se da prave vino, kad je voda sasvim ok pice.

U gradu ograničenje brzine 50km/h,pored škole 30km/h,auto put 130 km/h.Čemu 600 ks osim da se ovce ošišaju kad već imaju lovu.Poduhvat injženjerstva će biti da naprave auto koji troši 2 l goriva a ima solidne-prosečne performanse ili novo gorivo koje ne zagađuje životnu sredinu.Ovako snažne automobile treba zakonom zabraniti da se koriste u javnom prevozu.Trke mogu pa neka učesnici ginu jer su na sebe preuzeli rizik a ne da strada nevin narod.