Helios
pre 6 godina
@PNR1A - vrlo logično pitanje, i na tragu osnovne prednosti koju ističe @Iron Man. Ali!
Prvo (i začudo!) - kombinacija tanka, čak i onako čudovišno teškog i vodonika i gorive ćelije - za sada! - (malo) manje teži a oslobađa (malo) više energije nego što je težina el. baterije i energo fluks koji daje. A i brže je dopune!
A drugo sa sveukupnog stanovišta (weel to wheel) - struja "nema težinu" i negde je u roku od odma - što je, začudo, i mana! Jer struja se pravi ritmom energane ali je njena potrošnja iscimana raznim i periodičnim i aperiodičnim ritmovima, na raznim rastojanjima, u raznim količinama. Te je otud pohranjivanje struje ogroman problem, iako je prvi njena proizvodnja - ali pored večitog manjka velika je nedaća i sa svakim viškom! Zato, u ukupnosti društvene korisnosti ta anomalija takođe staje na stranu - vodonika! Nije intuitivno ali po brojkama je tako. Dakle svi navodi IronMana imaju da tako kažem - dijalektiku. Sve osobine su osobine, nekad su mane a nekad - prednosti. Svo akanje oko vodonika i njegove infrastrukture se bar delimično isplati - a pogotovu ako se izvede preoblikovanjem postojeće naftne.
Zato NIKAKO nije samo "pobeda" čiste struje. Vodonik za velika vozila svakako. Dodatna strujna infrastruktura nije džabe, baterije pojeftiniti neće itd. I zato sam rekao - mix je optimum.
https://energy.gov/sites/prod/files/2014/03/f9/thomas_fcev_vs_battery_evs.pdf
http://umich.edu/~umtriswt/PDF/UMTRI-2016-5.pdf
Štagod samo ne ovi (i Đilasovi) autobusi!
20 Komentari
Sortiraj po: