Mask: Na servis ćete ići posle 1.600.000 km

Neki dan su pitali čovjeka koji vozi Model S u Hrvatskoj koliko je prošao sa autom. Čovjek je prošao 43.000 km i još nije bio na servisu!
Radovito održavanje 0 za sada. Punjači u RH za sada besplatni. Troškovi goriva 0! A i inače da je plaćao koštalo bi ga 0,1€ za kw, a treba mu cca. 15-20 Kw za 100 km dakle ne više od 20x0,1=2€ za 100 km. Za 43.000 km = 860€ na kućnoj utičnici na jednotarifnom brojilu.
Za iste novce bi kupio 716 litara benzina (1l=1,2€) sa kojima bi prešao 10 240 km pod uvjetom da auto troši 7 litara u prosjeku, dakle 4 puta manje + barem dva redovna servisa do 40.000 km.
Auto će mu na kraju izaći - besplatan!

A u Gazpromovoj guberniji Srbistan elektromobili će ostati zabranjeni sve dok Rusija bude imala nafte.

Kakav kralj Ilon Mask! Čovek je Toni Stark na ilustraciji, pravi Iron Man.
Najgotivnija faca modernog doba.

Jedva čekam trenutak kad ću moći ovo sebi da priuštim

Za sve koji pitaju za cenu zamene baterije - Trenutno se u svetu vozi vise od 200 000 Tesla automobila. Model S postoji evo vec 5 godina. Da li mozete da nam kazete na koliko od tih 200 hiljada vozila je uradjena zamena baterije, i to o trosku kupca (jer je garancija 8 godina, i na prvim primercima Modela S istice za oko 3 godine)?

Da li vi pouzdano znate kolika ce biti cena baterija za Model S u 2020. godini? Takodje, da li znate kolika ce biti cena baterija za prve primerke Modela 3 u 2025. godini kad prve garancije pocnu da isticu?

Ovo pitanje se postavlja samo pod uslovom da baterije zaista moraju da se menjaju nakon 8 godina. To jos uvek niko ne zna, ali se zna da na trenutnim Tesla vozilima kapacitet opada veoma sporo. Prelazi se i po 350 hiljada kilometara, a da kapacitet bude oko 90-93% od originalnog. Takodje, ljudi u normalnim zemljama (kojima su Tesla automobili cenovno i namenjeni) koji mogu da odvoje $35k do $150k za automobil, nece ga bas voziti duze od 8 godina.

A za one kojima je ponestalo argumenata protiv EV-a, pa su spali na licne uvrede na Maskov racun - nisam primetio u drugim vestima da napadate direktore i osnivace Volkswagena, BMWa, General Motorsa, Lockheed Martina, Boeinga, i ostalih, koji su ili osnovani od strane (nacistickih) drzava, ili su za iste proizvodili vozila, ili im se ceo biznis model zasniva na drzavnim/vojnim poslovima, ili su sramno lagali o emisijama izduvnih gasova, i time svesno trovali stotine miliona ljudi sirom sveta.

Prava stvar i vredi svaki dolar.To ce se kod nas pojaviti za jedno 200 godina...

Pa dokle se bre Srbi najbolje razumeju u sve i sve neko drugi ne valja??? Niko nije ni video Teslu, kamoli vozio, a sve pametni, najpametniji i najbolje znaju. Ceo svet poštuje čoveka, ali kod nas samo mu subvencije brojimo. Kakav smo narod, nije ni čudo gde smo.

Molim vas braco srbi, nemojte da budete toliko paranoicni kao da svako pokusava da vas prevari i da se vi najpametniji. Pa tako je bilo i sa sijalicama pre 115 godina, kao sta ce to nama!? i danas se smejemo na to, jel da!?
Ne mora da bude bas kako je rekao, znamo mi svi da nije pomenuo reglazu trapa i zamenu silen blokova, ali pogledajte globalno koliku cete korist imati od elektricnog auta! Mercedes, BMW, Audi, Toyota, jos 8 godina ce proizvoditi automobile na dizel i benzin, a onda posle toga verovatno da niko nece. Baterije ce se puniti brze i trajace duze nego sada, samo je pitanje vremena. Mozda se nikada nece ni puniti.

Pola vas koji citate ovaj komentar vozi Pasata ili auto koji je u trenutku kada je bio nov kostao vise nego Tesla 3 koji sada kosta 30.000eur. Citroen C5 je bio 35-45 hiljada eur nov, sada je 3000-8000 polovan. Tako ce biti sa Teslom, BMW, Audijem, Mercedesom.
Pisem vam ovo da prestanete da budete jedni od onih koji su pre 115god hejtovali sijalice i da podignete glave i gledate 20 godina unapred. Ovo vam upravo menja zivote a niste svesni koliko vidim.

@Branko60
Dok se te baterije toliko istrose da budu zrele za zamenu (najmanje posle 8 godina) bice toliko jeftine, da ce biti jeftinije od danasnje zamene motora.

nema tu velike mudorsti, izvadis staru bateriju, ubacis novu, vrlo verovatno jos veeg kapaciteta.

A koliko košta zamena baterija !? xD
(Branko60, 4. avgust 2017 11:28)

Za teslu S je 12000 dolara i to samo ako ih menjas van garantnog roka.
A garantni rok kaze da im kapacitet nece pasti ispod 70% nakon 8 god.
U garantnom roku je besplatno.
Ljudi su vec prelazili i preko 200.000 kilometara bez da im baterija padne ispod 70%.
Kad das za auto 100.000 dolara (za teslu S). Davati jos 12000 svakih 10 godina, apsolutno je nista. Narocito ako uzmes u obzir da za 10 godina ces preci sigurno 200.000km i da bi te gorivo za tu kilometrazu u Evropi kostalo reda velicine 30.000 evra.

Vozio sam se u Tesli S model. Mocno, lepi na sediste kad se pipne gas. I po meni je baterija jedina mana. Da se moze preci od Austrije do Srbije bez punjenja ili straha da li se ima negde usput puniti takav auto mi bi bio prioritet. Ovako jos uvek ostajem na svojoj cx5 Mazdi dizelasu. Zameram na kvalitetu dizela u Srbiji jer imam dokazano u praksi. Dosao sam iz Austrije u Srbiju na odmor sa jednim tankom (ca 650 km ) i odtalo mi u tanku jos po bordkompjuteru ua 90km + neka rezerva jer je tank 56l i sigurno je u rezervi jos 6-7 litara. Put nazad. u Srbiji pre polaska napunim do čepa i to taj bolji dizel i jos pre Beca pali se lampica "bitte tanken". Znaci da sa istom kolicinom dizela u tanku predjem 100 km manje. Jos kad bih dodao da sam prema Srbiji kroz Madjarsku u proseku vozio 20 km brze gde bi potrosnja morala biti veca desilo se obratno da sam mnogo vise potrosio kad sam vozio sporije. Bilo ko to moze da proveri. Poz.

A u Gazpromovoj guberniji Srbistan elektromobili će ostati zabranjeni sve dok Rusija bude imala nafte.
(trn u oku, 04. avgust 2017 11:34)
А Мол-а, Омв-а (власник Беџет Пацоли који не жали пара за самосталност Косова), Еко...њих нема у Србији? Русија једини произвођач нафте у свету? Тупавији коментар ниси могао оставити.

@ Vozio sam se u Tesli S model. Mocno, lepi na sediste kad se pipne gas. I po meni je baterija jedina mana. Da se moze preci od Austrije do Srbije bez punjenja ili straha da li se ima negde usput puniti takav auto mi bi bio prioritet. Ovako jos uvek ostajem na svojoj cx5 Mazdi dizelasu. Zameram na kvalitetu dizela u Srbiji jer imam dokazano u praksi. Dosao sam iz Austrije u Srbiju na odmor sa jednim tankom (ca 650 km ) i odtalo mi u tanku jos po bordkompjuteru ua 90km + neka rezerva jer je tank 56l i sigurno je u rezervi jos 6-7 litara. Put nazad. u Srbiji pre polaska napunim do čepa i to taj bolji dizel i jos pre Beca pali se lampica "bitte tanken". Znaci da sa istom kolicinom dizela u tanku predjem 100 km manje. Jos kad bih dodao da sam prema Srbiji kroz Madjarsku u proseku vozio 20 km brze gde bi potrosnja morala biti veca desilo se obratno da sam mnogo vise potrosio kad sam vozio sporije. Bilo ko to moze da proveri. Poz.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (fenomen, 4. avgust 2017 15:52)

E pa nije isto prijatelju voziti nizbrdo i uzbrdo. Srbija je na dnu tako da vožnja iz nje zahteva mnogo više energije...

Svaka nova tehnologija mora biti potpomognuta od strane države da bi zaživjela. Ljudi su uvijek inertni i teško mijenjaju navike pa čak i kada slijepci vide da su nove stvari bolje.
Zato se nemojte tako jako čuditi što Mask ne bi uspio bez pomoći države. Država ga još uvijek pomaže, a poslije joj ostanu radna mjesta, prihodi, tehnologija primjenjiva i u drugim sferama i sl. Treba gledati sliku na rok od 10 godina pa reći da li se državi isplatilo ili ne. A taj odgovor znate i sami.

Vidim da vlada opća zabrinutost za baterije koje jako brzo propadaju i za čas ništa ne valjaju. I onda prokleti Mask da 8 godina garanciju na bateriju tj. garantira da će i nakon 8 godina baterija imati 70% prvobitnog kapaciteta. A prokleta Toyota sada ima akciju na kojoj daju 10 godina garanciju na bateriju. A znate li što će biti za 10 godina sa baterijom? Zamjenit ćeš ju sa onom koja će biti duplo jeftinija od ove sadašnje, a auto će imati trostruki doseg sa tom baterijom. Pa ćeš umjesto svakih 400km puniti svakih 1200 km. A baterija će biti puna za 3 minute.
Već sada žalim te jadnike sa električnim autima. U 2027. gledat će oni sa zavišću dizelaše iz 2017-te ako će se još smjeti negdje sa njima voziti.

Isto je i sa Mercedesom W124.

Mnogi lupetaju u komentarima, ali nije ni čudo. Velika većina automobila u Srbiji su polovnjaci sa zapada, stari 10-20 godina. Musk je mislio na redovne obavezne servise koje imate kada kupite nov automobil, dok je automobil pod garancijom. Zamena ulja i filtera i sl. Svaki takav servis košta oko $400-500. Nekad i više. Kod Tesle toga nema. Inače, vozim model S100 D iz 2017 god. Pre toga sam vozio nemačke premijum automobile visoke klase. Sledeći auto koji ću voziti može biti samo noviji model Tesle, nikad više sus motor.

@Cokula

Lik je kronista, država mu daje masne subvencije koje se mere desetinama milijardi dolara. Za SpaceX je dobio 5 milijardi dolara, u Bafalu za fabriku solarnih panela dobio skoro 800 miliona dolara od države New York i na kraju on ispada neki vizionar a obrće tudje pare tj. novac američkih porsekih obveznika. Nemam poštovanje za takve.
(bgd, 4. avgust 2017 11:54)

Ajde 5 milijardi, ali za SpaceX je mnogo važnije što je dobio pristup tehnologiji koju je NASA desetinama godina razvijala. Ja stvarno ne volim veliki uticaj države i uvek sam za privatnu inicijativu ali on Musk bez države ne bi bio ni trećina od ovoga što je uradio.

Ovaj lik, Musk, je Ostap Bender XXI veka.

Gume,kočnice,diskovi,amortizeri,trap,reglaž itd..itd. jel isto milionče ipo? Koji lupetan.
(Hep.C, 04. avgust 2017 12:16)

To se ne vozi po Babusnici pa da stradaju amortizeri. I to nije polovnjak pa ti da ulazes cim ga kupis. Uvezo sam auto iz Italije nisam imao ulaganja. Ovde nikako ne uzimati polovna vozila jer je to strava. Ne zato sto smo losi vozaci nego jer su putevi najgori u svetu. Ti ne kupujes auto da bi ga popravljao, nego da bi ga vozio

A koliko košta zamena baterija !? xD

Lepo je Arcibald Rajs rekao zanas Srbe, vi ste dobar narod ali nikad necu razumeti zasto se bojite inovacija, u svetu vec postoje masine koje oru zemlju a vi i dalje zelite da orete uz pomoc plugova.E isto je tako i sa kolima, ljudi presli na elektricne motore a mi bi ovde i dalje staru Golf 2 da vozimo...

"Kupci će, ipak, u međuvremenu morati da posećuju servis radi zamene određenih potrošnih delova, kao što su kočnice ili gume, čiji je vek trajanja znatno kraći. "
- evo, lepo piše da će za ostale potrošne stvari biti servisa, te za bateriju stoji garancija od 8 godina (besplatna zamena u tom roku).

Ljudi opet pišu komentare navodeći isto, što dovodi do pitanja, da li ste pročitali celu vest ili samo naslov?

Druga stvar, baterije se recikliraju i danas se preko 95% od tri glavna metala koja sadrže povrate reciklažom: kobalt, nikl i bakar. Proces povraćaja litijuma (iako je baterija nazvana po njemu) je u procesu razvijanja iako on ne čini glavni deo baterije.

Grafit je tu najveći štetnik, za kojeg se traži zamena koriščenjem silikona.

Baterija se posle korišćenja u autu može iskoristiti za skladištenje energije, pa je njen vek duži od tih 8 godina.

Nego, fosilno gorigo nakom što ga sipate u rezervoar se reciklira? Ne. U najboljem slučaju motor iskoristi do 40% a ostalo ode kao toplota i u vazduh. To je u najboljem, ali u 99% motora je do 25%.

Dakle bušimo, prevozimo, preradimo, prevezemo do pumpe da bi na kraju motor iskoristio ~25% toga i ostalo sve isparilo? I još pri tome ispustio štetne gasove kako za klimatske promene, a ponajviše za nas ljude. Zagađujemo ulice gde nam deca prolaze, a negodujemo o promeni koja teži da sve to promeni na bolje.
Ilon nije dobio u ruke pare, već ga savezne države oslobodile taksi koje su one same ponudile.

Ja bih ga rado posedovao, ali:
- Preskup je
- nemam gde da ga punim
- i da imam kucu i garazu ne bi mogao da izadjem van grada
- Servis a i prodaja u Srbiji ne postoje
- ne zelim da budem pokusni kunic
- autopilot sigurno ne radi na 90% puteva kod nas
- za te pare danas dobijes mnogo vise od klasicnih automobila

Sve ostalo je super.
Ekologija, da, sortiracu smece cim bude bilo mogucnosti. Ne bacam otpatke nigde oko sebe i ne ostavljam smece.

Od 1.januara u Stuttgart nece moci da se udje bez euro 6 dizel motora a i oni svi nisu sigurni da ce proći. Era elektro automobila će doći mnogo brže nego što očekujemo. Ameri već pobegli malo zapadu (Tesla),Volvo kreće sa hibridima i elektro automobilima,svabe ce se brzo uključiti u trku...a mi još ni stanice za punjenje nismo počeli intenzivnije da pravimo.

Čuo sam da ako ga nemaš ne mora uopšte da ide u servis...Taj ne bi ni prošao kod "naše Agencije za bezbednost saobraćaja"...

Zameram na kvalitetu dizela u Srbiji jer imam dokazano u praksi. Dosao sam iz Austrije u Srbiju na odmor sa jednim tankom (ca 650 km ) i odtalo mi u tanku jos po bordkompjuteru ua 90km + neka rezerva jer je tank 56l i sigurno je u rezervi jos 6-7 litara. Put nazad. u Srbiji pre polaska napunim do čepa i to taj bolji dizel i jos pre Beca pali se lampica "bitte tanken". Znaci da sa istom kolicinom dizela u tanku predjem 100 km manje. Jos kad bih dodao da sam prema Srbiji kroz Madjarsku u proseku vozio 20 km brze gde bi potrosnja morala biti veca desilo se obratno da sam mnogo vise potrosio kad sam vozio sporije. Bilo ko to moze da proveri. Poz.
(fenomen, 4. avgust 2017 15:52)

Iz Austrije si u Srbiju išao pretežno nizbrdo, a iz Srbije u Austriju uzbrdo.

Ovo je isto kao da kazete da npr. Etkicu za zube mozete koristiti 10 godina jer je plasticna drska prakticno neunistiva.

@Cokula

Lik je kronista, država mu daje masne subvencije koje se mere desetinama milijardi dolara. Za SpaceX je dobio 5 milijardi dolara, u Bafalu za fabriku solarnih panela dobio skoro 800 miliona dolara od države New York i na kraju on ispada neki vizionar a obrće tudje pare tj. novac američkih porsekih obveznika. Nemam poštovanje za takve.

ma sve je to super,era smart telefona,elektoautomobila, elektrocigara,... al i dalje ce postojati ljudi koji ce koristiti nokiu 3310, voziti tdi/jtd,pusiti Marlboro, i neka tako bude, da ljudi imaju izbor,pa ko sta voli/moze.

Gume,kočnice,diskovi,amortizeri,trap,reglaž itd..itd. jel isto milionče ipo? Koji lupetan.

ovaj sto se poziva na vizionarstvo, o cemu pricas covece?!? tesla je bio najveci vizionar u istoriji poznatog covecansta verovatno, i, morao je preko bare, kod vestinghausa da bi uspeo. to sto neko ima ideje nije samo po sebi dovoljno. potrebne su finansije, nekad to prepozna privatnik nekad drzava. u slucajevima koje si nabrojao, drzava je videla potencijal.nije rec samo o bogacenju pojedinca, vec ceo sistem napreduje, kroz smanjno zagadjivanje, nove fabrike, visoku tehnologiju, kvalitetno obrazovanje. tamo je sve okrenuto individualizmu, a postoji sistem koji to pogura kad treba. ovde je jos uvek kolektivizam na delu, imamo master-mind-a koji misli za sve nas. tako je bilo i pre za vreme SM, pa pre toga JB..a ti sam proceni koji sistem je uspesniji. oni pritisnu dugme lansiraju raketu sa broda sa velike udaljenosti koji nas zvekne tacno gde treba, a mi bacamo krompir na njega. zato je sve revolucionarno i doslo odande a ne iz ovog coska sveta.

A ovde sve stručnjaci za el. automobile...

I Trigger iz mucki je ceo radni vek radio sa jednom metlom !!!.

Kada bi u srbiji bio 35000, kupio bih ga odmah, troskovi goriva+ troskovi odrzavanja na mesecnom nivou=rata za kredit.
Inace prelazim mnogo km. godisnje, tako da se isplati, ko prelazi 10000km godisnje, njemu se ne isplati.

Pa prošli model tj model x se nije proslavio sa pouzdanoscu..u proseku kupci novog model x su morali po 10 puta prve godine da odlaze u servis da ispravljaju gremline.. Zato je bio zakucan na dno sa pouzdanoscu zajedno sa čistom i krajslerom.. Problem nije u elektromotoru jer on praktično može da ide zauvek (jedina pretnja mu gomilanje prljavštine) već druge stvari.. Da se razumemo nisam protiv električnih auta.. Da imam pare kupio bi jedan odmah

@samo kazem
Baterije nikada nece biti dzabe, kako stvari stoje verovatno ce biti skuplje. Ili da zamene litijum, sto ce tesko da se desi u narednih 10g. Kada elektricni automobili sidju medju raju, nestace sve pogodnosti koje donose (parking, porezi, cena struje, cena baterija), tako da ce samo bogati da se ovajde za nizu cenu eksploatacije.

@(fenomen, 04. avgust 2017 15:52)

O čemu ti pričaš? Porediš Mazdu koja nova košta 30-35.000€ i Teslu S koji je tri puta skuplji, uz to tehnološki vrh savremene auto industrije. Kao da pričaš o MB E klasi, a onda kažeš da ćeš ipak nastaviti sa voziš svoj jugić, jer je bolji. Smešno.

vecina srba ce ga voziti za 30 tak godina....kada na satu bude pisalo da je presao 135.000 i da je kao nov...a on presao bar 3.000.000.....

Koliko su samo ograniceni nasi ljudi koji za sebe misle da imaju siroke poglede. Znaci svko kome je potrebna autonomija od 500km i brzo punjenje je zatucani srbistanac?! Zivim u Kanadi 115 km od grada u koji cesto moram ici znaci 230 bez obavljannja poslova u gradu koji mogu biti jos 50-100 km gradske voznje. I sad ja trebam da mislim da li ovo moze to da izdrzi( zimi je -20 normalna temp a leti +30) ili cu kuci taksijem a auto slep sluzbom? Ili u najboljem slucaju da cekam 3 sata dok se ne napuni dovoljno za povratak kuci? Kupio bih ovo kao 2gi auto za lokalnu upotrebu sve dok baterija ne bude mogla da izdrzi duze od men ili bar da se napuni za 5-10 min.

A koliko kilometara prelazi vožnjom na maksimalnoj brzini?
:)

Kada citam pojedine komentare, sticem utisak da je Tesla savrsenstvo od auta ciji su vlasnici izuzeti od bilo kakvog kvara. Srecom, tu je Youtube pa sam primetio da to nema veze sa istinom.

Pa svi moderni automobili imaju servis na određen broj kilometara ili određen broj meseci.Ovaj već smara sa prodajom magle. Da im nije subvencija po vozilu, svi veliki ,,vizionari" bi mogli da stave ključ u bravu.

Majstors, zaboravio si na koju stranu Dunav teče. Dakle, ka prema na ovamo je nizbrdo, a ako se uzme da si malo dosolio cifre, biće razlika reda veličine 50tak km, što je cca 10tak pošto, i potpuno logično.
(puškin, 04. avgust 2017 23:25)

Razlika u nadmorskoj visini Beca i Beograda je samo 150 metara.

(Milioner, 05. avgust 2017 09:22)
Polovan auto je kao i svaka druga polovna roba macka u dzaku.Dali ce sluziti zavisi od predhodnog vlasnika t.j kako ga je odrzavao i kako se ophodio prema njemu.Negde sam misljenja da se tamo na zapadu ne vodi mnogo racuna o autu jer svako od njih zna da ce za 5,7 ili 8 god kupiti drugi tako da se neki ljudi tako i prema autu ophode.Sluzi dok je novo i posle prodaja.Jeste da ih vade dobri putevi tako da sto se tice vesanja,amorizeri,trapovi sve je to utegnuto.Plastike unutra ne skripe.Ali licni primer me je razuverio.Uvezao sam polovnjak iz Svajcarske prava kilometraza 188000 km.U servisnoj knjizici stoji da su servisi radjeni na 35000 km.I sad meni ujutru zvone hidropodizaci dok se ne zagreje.Ovde kod nas neznam dali neko menja ulje na tolikom intervalu.

U SAD 35.000 dolara u Evropi 80.000 evra? Alo bre!

a nece da kaze posto su baterije i njihova zamena....jer svake godine one slabe i sve manje prelazite km....e ja cu vam reci:
kosta ko svetog petra kajgana...otprilike kao 20-ak velikih servisa a mozda i vise,ne palite se previse na ove gluposti...ovo je samo njegova glupa reklama,pa samo razmislite zasto je spomenuo 1.6 mil km??? i koji ce to smrtnik da predje???koja je to dijabola heheheh ne mogu da verujem

Letva volana, lezajevi tocka, kocioni sistem, klima, raznorazni elektromotori podizaca, sjedista, gomila elektronike itd itd, to ce sve da izdrzi milion milja? Baterije ce izdrzati hiljade punjenja? Ahaaaa.. Jeste, ima mnogo manje pokretnih dijelova, ali ajde da ne pretjerujemo. Plus sto ce struja biti krvavo skupa kad jednom budu milioni el auta na putevima..
Pa moj bmw ide na servis svakih 25 k km a realno, po rijecima odlicnog majstora koji ga odrzava, i kome je u interesu da uzme sto vise para jer ja tu ne stedim uopste, taj interval bi mogao biti i 50000.. Ali tad bi ovlasceni servisi fakticki propali

.... Ako vam se prethodno ne zapali.

Jednostavno automobil za pozeleti...

Covek je vizionar koji je imao vise para nego cela srpska drzava pre nego sto je usao u ove vode sa Teslom, ali ne njega ce neki lik na B92 komentarima da pljuje i pita koliko ce da traje "letva volana"...Letva volana eeeej brate.

Na Nissan Leaf-u kapacitet baterije posle 150.000 padne na tećinu. Tesli u prvih 20.000 km kapacitet padne 5% a posle toga sporije. Ovi što su kupili Teslu do sada ne mogu se uzimati kao reprezentativni uzorak pošto su to bogati ljudi koji imaju zagrejane garaže i automobil ne ostavljaju zimi napolju. Moja procena je da će baterija posle milion kilometara imati autonomiju od 10 kilometara. To je 3-4 hiljade ciklusa punjenja što je previše za litijumske baterije

Mislim da je auto odlican, ali mi ke ekstremno ruzan enterijer, jer te ogromne nezgrapne ekrane ne mogu da smislim.

@Strokavi mozak. Da, redovni servisi na automobilima u zapadnoj Evropi se rade na 30000 km. ali to ce u skorijoj buducnosti nestati dolaskom Tesle, Rimca i ostalih automobila na baterije.

Aman hajperi, smanjite malo dozivljaj. I ja sam za progres u svakom smislu, no to, Tesla trenutno kakav jeste, bas i nije. Makar ne kako bi trebalo.

Pustite bilo kakve licne preferencije, nebitne su, pogledajte track record pouzdanosti (kvarljivosti) teslinih auta, pa ce vam sve biti jasnije.
A kad se uzme u obzir koliko kostaju, to je apsolutno neprihvatljivo i ne zasluzuje fragment hvalospjeva koji ih prati.

Da li je los inzinjering u pitanju, losa zavrsna obrada-sklapanje, ne znam, a i ne interesuje me. Auto tog ranga, +el. sto znachi sijaset sistema manje, apsolutno ne bi smio da se kvari ni 10-ti dio od onog koliko se nazalost kvari.

Tojota već desetak godina u Švajcarskoj prodaje svoje SUS motore koji na prvi servis idu na 90.000 Km.

kada bi u srbiji bio

@fenomen

Majstors, zaboravio si na koju stranu Dunav teče. Dakle, ka prema na ovamo je nizbrdo, a ako se uzme da si malo dosolio cifre, biće razlika reda veličine 50tak km, što je cca 10tak pošto, i potpuno logično.

Još da baterije traju 1600000 km...

Moja vizija je da se uz magistralne i auto puteve izgrade po tri koloseka manjih sina u oba smera. Koristili bi samo elektricna vozila koja bi se kretala na autonomnim platformama. Znaci u medju gradskim i medjudrzavnim relacijama. Dok je auto na platformi imao bi mogucnost punjenja baterija. Brzine kretanja bi lako mogle biti 250 km/h. Platforme bi se kretale pomocu el.energije.Znaci pomocu baterija samo po lokalu. Navigacijom iz auta bi upravljao platformom. Nema zagadjenja,nema sudara,nema skupog odrzavanja auta,nema problema sa autonomijom,nema umora na daljim relacijama jer prakticno platforma sama vozi,nema neravnog puta i skupog asfalta dok bi sine kvalitetno uradjene i sa malom tezinom auta i platforme trajale min.50 god.

@Marko

Kad budem imao platu kao Švajcarci, onda ću da vozim te inovacije. Do tada, u skladu sa mogućnostima, pa neka je i Golf 1 ne stidim se.

Vozio sam se u Tesli S model. Mocno, lepi na sediste kad se pipne gas. I po meni je baterija jedina mana. Da se moze preci od Austrije do Srbije bez punjenja ili straha da li se ima negde usput puniti takav auto mi bi bio prioritet. Ovako jos uvek ostajem na svojoj cx5 Mazdi dizelasu. Zameram na kvalitetu dizela u Srbiji jer imam dokazano u praksi. Dosao sam iz Austrije u Srbiju na odmor sa jednim tankom (ca 650 km ) i odtalo mi u tanku jos po bordkompjuteru ua 90km + neka rezerva jer je tank 56l i sigurno je u rezervi jos 6-7 litara. Put nazad. u Srbiji pre polaska napunim do čepa i to taj bolji dizel i jos pre Beca pali se lampica "bitte tanken". Znaci da sa istom kolicinom dizela u tanku predjem 100 km manje. Jos kad bih dodao da sam prema Srbiji kroz Madjarsku u proseku vozio 20 km brze gde bi potrosnja morala biti veca desilo se obratno da sam mnogo vise potrosio kad sam vozio sporije. Bilo ko to moze da proveri. Poz.
 (fenomen, 4. avgust 2017 15:52)
Prijatelju, nadmorsku visinu nisi uzeo u obzir. Ka Beču putuješ "uzbrdo", koliko god ti to zvučalo čudno. Ta "ubrdica" je golom oku nevidljiva ali u proseku auto troši malo više, zato ti je i nedostajalo goriva ispred Beča. Druga stvar, gorivo u Srbiji je lošije ali ne toliko ukoliko si kupio kvalitetniji Dizel.

pazite elektro automobili su buducnost....cak i za neke mnogo razvijenije zemlje,a za srbiju su SF film...srbija nema autoputeve za Golfa2 a ne za jednu teslu!treba infrstruktura za tako nesto,putevi obelezeni bez zakrpa i rupa,punjaci.....itd.i neke najrazvijenije zemlje imaju problem sa punjacima!a zamislite kada se to omasovi kada se drzave suoce sa sve vise tih E.autmobila?pa sta vi mislite kada se stvore guzve na punjenju?i da li ce to biti tako jeftino?e grdno se varate ta usluga ce mozda biti ista kao i sa benzinom,zivi bili pa videli,nece biti dzabaka kao sada u reklamama,PAZI OVU REKLAMU 1.6 mil km!! ZASTO SE TA OGROMNA CIFRA NAVODI? i ko ce tu deonicu preci,AJDE MALO PRST NA CELO I UKLJUCITE MOZAK!kod nas ovde polovnjaci ce se voziti jos dugo decenija,i ne zamarajte puno mozak,pozzz

Ништа без мириса бензина! Ионако нема ништа од овога, јер Арапи, Амери, Руси и остали неће тек тако одустати од профита од нафте. Ово ће моћи да има озбиљнији удео тек за 100 гoдина!

@Cokula
"Kakav kralj Ilon Mask! Čovek je Toni Stark na ilustraciji, pravi Iron Man.
Najgotivnija faca modernog doba."

Ovo poredjenje sa Tony Stark-om sam video vec puno puta. Ali mene je uvek vise podsecao na Adrian Veidt-a alias Ozymandias-a.

Једино паметно решење у овом тренутку је куповина неког hybrid модела. Лично преферирам Toyota моделе. Доказано неуништиви а потрошња мања него код дизела.

Gume,kočnice,diskovi,amortizeri,trap,reglaž itd..itd. jel isto milionče ipo? Koji lupetan.

@Cokula

Lik je kronista, država mu daje masne subvencije koje se mere desetinama milijardi dolara. Za SpaceX je dobio 5 milijardi dolara, u Bafalu za fabriku solarnih panela dobio skoro 800 miliona dolara od države New York i na kraju on ispada neki vizionar a obrće tudje pare tj. novac američkih porsekih obveznika. Nemam poštovanje za takve.

a nece da kaze posto su baterije i njihova zamena....jer svake godine one slabe i sve manje prelazite km....e ja cu vam reci:
kosta ko svetog petra kajgana...otprilike kao 20-ak velikih servisa a mozda i vise,ne palite se previse na ove gluposti...ovo je samo njegova glupa reklama,pa samo razmislite zasto je spomenuo 1.6 mil km??? i koji ce to smrtnik da predje???koja je to dijabola heheheh ne mogu da verujem

.... Ako vam se prethodno ne zapali.

A koliko košta zamena baterija !? xD

Pa svi moderni automobili imaju servis na određen broj kilometara ili određen broj meseci.Ovaj već smara sa prodajom magle. Da im nije subvencija po vozilu, svi veliki ,,vizionari" bi mogli da stave ključ u bravu.

Letva volana, lezajevi tocka, kocioni sistem, klima, raznorazni elektromotori podizaca, sjedista, gomila elektronike itd itd, to ce sve da izdrzi milion milja? Baterije ce izdrzati hiljade punjenja? Ahaaaa.. Jeste, ima mnogo manje pokretnih dijelova, ali ajde da ne pretjerujemo. Plus sto ce struja biti krvavo skupa kad jednom budu milioni el auta na putevima..
Pa moj bmw ide na servis svakih 25 k km a realno, po rijecima odlicnog majstora koji ga odrzava, i kome je u interesu da uzme sto vise para jer ja tu ne stedim uopste, taj interval bi mogao biti i 50000.. Ali tad bi ovlasceni servisi fakticki propali

A u Gazpromovoj guberniji Srbistan elektromobili će ostati zabranjeni sve dok Rusija bude imala nafte.

A u Gazpromovoj guberniji Srbistan elektromobili će ostati zabranjeni sve dok Rusija bude imala nafte.
(trn u oku, 04. avgust 2017 11:34)
А Мол-а, Омв-а (власник Беџет Пацоли који не жали пара за самосталност Косова), Еко...њих нема у Србији? Русија једини произвођач нафте у свету? Тупавији коментар ниси могао оставити.

Na Nissan Leaf-u kapacitet baterije posle 150.000 padne na tećinu. Tesli u prvih 20.000 km kapacitet padne 5% a posle toga sporije. Ovi što su kupili Teslu do sada ne mogu se uzimati kao reprezentativni uzorak pošto su to bogati ljudi koji imaju zagrejane garaže i automobil ne ostavljaju zimi napolju. Moja procena je da će baterija posle milion kilometara imati autonomiju od 10 kilometara. To je 3-4 hiljade ciklusa punjenja što je previše za litijumske baterije

@Cokula

Lik je kronista, država mu daje masne subvencije koje se mere desetinama milijardi dolara. Za SpaceX je dobio 5 milijardi dolara, u Bafalu za fabriku solarnih panela dobio skoro 800 miliona dolara od države New York i na kraju on ispada neki vizionar a obrće tudje pare tj. novac američkih porsekih obveznika. Nemam poštovanje za takve.
(bgd, 4. avgust 2017 11:54)

Ajde 5 milijardi, ali za SpaceX je mnogo važnije što je dobio pristup tehnologiji koju je NASA desetinama godina razvijala. Ja stvarno ne volim veliki uticaj države i uvek sam za privatnu inicijativu ali on Musk bez države ne bi bio ni trećina od ovoga što je uradio.

Kakav kralj Ilon Mask! Čovek je Toni Stark na ilustraciji, pravi Iron Man.
Najgotivnija faca modernog doba.

Još da baterije traju 1600000 km...

Vozio sam se u Tesli S model. Mocno, lepi na sediste kad se pipne gas. I po meni je baterija jedina mana. Da se moze preci od Austrije do Srbije bez punjenja ili straha da li se ima negde usput puniti takav auto mi bi bio prioritet. Ovako jos uvek ostajem na svojoj cx5 Mazdi dizelasu. Zameram na kvalitetu dizela u Srbiji jer imam dokazano u praksi. Dosao sam iz Austrije u Srbiju na odmor sa jednim tankom (ca 650 km ) i odtalo mi u tanku jos po bordkompjuteru ua 90km + neka rezerva jer je tank 56l i sigurno je u rezervi jos 6-7 litara. Put nazad. u Srbiji pre polaska napunim do čepa i to taj bolji dizel i jos pre Beca pali se lampica "bitte tanken". Znaci da sa istom kolicinom dizela u tanku predjem 100 km manje. Jos kad bih dodao da sam prema Srbiji kroz Madjarsku u proseku vozio 20 km brze gde bi potrosnja morala biti veca desilo se obratno da sam mnogo vise potrosio kad sam vozio sporije. Bilo ko to moze da proveri. Poz.

Mislim da je auto odlican, ali mi ke ekstremno ruzan enterijer, jer te ogromne nezgrapne ekrane ne mogu da smislim.

Mnogi lupetaju u komentarima, ali nije ni čudo. Velika većina automobila u Srbiji su polovnjaci sa zapada, stari 10-20 godina. Musk je mislio na redovne obavezne servise koje imate kada kupite nov automobil, dok je automobil pod garancijom. Zamena ulja i filtera i sl. Svaki takav servis košta oko $400-500. Nekad i više. Kod Tesle toga nema. Inače, vozim model S100 D iz 2017 god. Pre toga sam vozio nemačke premijum automobile visoke klase. Sledeći auto koji ću voziti može biti samo noviji model Tesle, nikad više sus motor.

Gume,kočnice,diskovi,amortizeri,trap,reglaž itd..itd. jel isto milionče ipo? Koji lupetan.
(Hep.C, 04. avgust 2017 12:16)

To se ne vozi po Babusnici pa da stradaju amortizeri. I to nije polovnjak pa ti da ulazes cim ga kupis. Uvezo sam auto iz Italije nisam imao ulaganja. Ovde nikako ne uzimati polovna vozila jer je to strava. Ne zato sto smo losi vozaci nego jer su putevi najgori u svetu. Ti ne kupujes auto da bi ga popravljao, nego da bi ga vozio

@samo kazem
Baterije nikada nece biti dzabe, kako stvari stoje verovatno ce biti skuplje. Ili da zamene litijum, sto ce tesko da se desi u narednih 10g. Kada elektricni automobili sidju medju raju, nestace sve pogodnosti koje donose (parking, porezi, cena struje, cena baterija), tako da ce samo bogati da se ovajde za nizu cenu eksploatacije.

Prava stvar i vredi svaki dolar.To ce se kod nas pojaviti za jedno 200 godina...

Ovo je isto kao da kazete da npr. Etkicu za zube mozete koristiti 10 godina jer je plasticna drska prakticno neunistiva.

Jedva čekam trenutak kad ću moći ovo sebi da priuštim

Neki dan su pitali čovjeka koji vozi Model S u Hrvatskoj koliko je prošao sa autom. Čovjek je prošao 43.000 km i još nije bio na servisu!
Radovito održavanje 0 za sada. Punjači u RH za sada besplatni. Troškovi goriva 0! A i inače da je plaćao koštalo bi ga 0,1€ za kw, a treba mu cca. 15-20 Kw za 100 km dakle ne više od 20x0,1=2€ za 100 km. Za 43.000 km = 860€ na kućnoj utičnici na jednotarifnom brojilu.
Za iste novce bi kupio 716 litara benzina (1l=1,2€) sa kojima bi prešao 10 240 km pod uvjetom da auto troši 7 litara u prosjeku, dakle 4 puta manje + barem dva redovna servisa do 40.000 km.
Auto će mu na kraju izaći - besplatan!

Aman hajperi, smanjite malo dozivljaj. I ja sam za progres u svakom smislu, no to, Tesla trenutno kakav jeste, bas i nije. Makar ne kako bi trebalo.

Pustite bilo kakve licne preferencije, nebitne su, pogledajte track record pouzdanosti (kvarljivosti) teslinih auta, pa ce vam sve biti jasnije.
A kad se uzme u obzir koliko kostaju, to je apsolutno neprihvatljivo i ne zasluzuje fragment hvalospjeva koji ih prati.

Da li je los inzinjering u pitanju, losa zavrsna obrada-sklapanje, ne znam, a i ne interesuje me. Auto tog ranga, +el. sto znachi sijaset sistema manje, apsolutno ne bi smio da se kvari ni 10-ti dio od onog koliko se nazalost kvari.

Ovaj lik, Musk, je Ostap Bender XXI veka.

@(fenomen, 04. avgust 2017 15:52)

O čemu ti pričaš? Porediš Mazdu koja nova košta 30-35.000€ i Teslu S koji je tri puta skuplji, uz to tehnološki vrh savremene auto industrije. Kao da pričaš o MB E klasi, a onda kažeš da ćeš ipak nastaviti sa voziš svoj jugić, jer je bolji. Smešno.

Ништа без мириса бензина! Ионако нема ништа од овога, јер Арапи, Амери, Руси и остали неће тек тако одустати од профита од нафте. Ово ће моћи да има озбиљнији удео тек за 100 гoдина!

Zameram na kvalitetu dizela u Srbiji jer imam dokazano u praksi. Dosao sam iz Austrije u Srbiju na odmor sa jednim tankom (ca 650 km ) i odtalo mi u tanku jos po bordkompjuteru ua 90km + neka rezerva jer je tank 56l i sigurno je u rezervi jos 6-7 litara. Put nazad. u Srbiji pre polaska napunim do čepa i to taj bolji dizel i jos pre Beca pali se lampica "bitte tanken". Znaci da sa istom kolicinom dizela u tanku predjem 100 km manje. Jos kad bih dodao da sam prema Srbiji kroz Madjarsku u proseku vozio 20 km brze gde bi potrosnja morala biti veca desilo se obratno da sam mnogo vise potrosio kad sam vozio sporije. Bilo ko to moze da proveri. Poz.
(fenomen, 4. avgust 2017 15:52)

Iz Austrije si u Srbiju išao pretežno nizbrdo, a iz Srbije u Austriju uzbrdo.

Koliko su samo ograniceni nasi ljudi koji za sebe misle da imaju siroke poglede. Znaci svko kome je potrebna autonomija od 500km i brzo punjenje je zatucani srbistanac?! Zivim u Kanadi 115 km od grada u koji cesto moram ici znaci 230 bez obavljannja poslova u gradu koji mogu biti jos 50-100 km gradske voznje. I sad ja trebam da mislim da li ovo moze to da izdrzi( zimi je -20 normalna temp a leti +30) ili cu kuci taksijem a auto slep sluzbom? Ili u najboljem slucaju da cekam 3 sata dok se ne napuni dovoljno za povratak kuci? Kupio bih ovo kao 2gi auto za lokalnu upotrebu sve dok baterija ne bude mogla da izdrzi duze od men ili bar da se napuni za 5-10 min.

Kada citam pojedine komentare, sticem utisak da je Tesla savrsenstvo od auta ciji su vlasnici izuzeti od bilo kakvog kvara. Srecom, tu je Youtube pa sam primetio da to nema veze sa istinom.

Pa prošli model tj model x se nije proslavio sa pouzdanoscu..u proseku kupci novog model x su morali po 10 puta prve godine da odlaze u servis da ispravljaju gremline.. Zato je bio zakucan na dno sa pouzdanoscu zajedno sa čistom i krajslerom.. Problem nije u elektromotoru jer on praktično može da ide zauvek (jedina pretnja mu gomilanje prljavštine) već druge stvari.. Da se razumemo nisam protiv električnih auta.. Da imam pare kupio bi jedan odmah

Isto je i sa Mercedesom W124.

ma sve je to super,era smart telefona,elektoautomobila, elektrocigara,... al i dalje ce postojati ljudi koji ce koristiti nokiu 3310, voziti tdi/jtd,pusiti Marlboro, i neka tako bude, da ljudi imaju izbor,pa ko sta voli/moze.

Svaka nova tehnologija mora biti potpomognuta od strane države da bi zaživjela. Ljudi su uvijek inertni i teško mijenjaju navike pa čak i kada slijepci vide da su nove stvari bolje.
Zato se nemojte tako jako čuditi što Mask ne bi uspio bez pomoći države. Država ga još uvijek pomaže, a poslije joj ostanu radna mjesta, prihodi, tehnologija primjenjiva i u drugim sferama i sl. Treba gledati sliku na rok od 10 godina pa reći da li se državi isplatilo ili ne. A taj odgovor znate i sami.

Vidim da vlada opća zabrinutost za baterije koje jako brzo propadaju i za čas ništa ne valjaju. I onda prokleti Mask da 8 godina garanciju na bateriju tj. garantira da će i nakon 8 godina baterija imati 70% prvobitnog kapaciteta. A prokleta Toyota sada ima akciju na kojoj daju 10 godina garanciju na bateriju. A znate li što će biti za 10 godina sa baterijom? Zamjenit ćeš ju sa onom koja će biti duplo jeftinija od ove sadašnje, a auto će imati trostruki doseg sa tom baterijom. Pa ćeš umjesto svakih 400km puniti svakih 1200 km. A baterija će biti puna za 3 minute.
Već sada žalim te jadnike sa električnim autima. U 2027. gledat će oni sa zavišću dizelaše iz 2017-te ako će se još smjeti negdje sa njima voziti.

Molim vas braco srbi, nemojte da budete toliko paranoicni kao da svako pokusava da vas prevari i da se vi najpametniji. Pa tako je bilo i sa sijalicama pre 115 godina, kao sta ce to nama!? i danas se smejemo na to, jel da!?
Ne mora da bude bas kako je rekao, znamo mi svi da nije pomenuo reglazu trapa i zamenu silen blokova, ali pogledajte globalno koliku cete korist imati od elektricnog auta! Mercedes, BMW, Audi, Toyota, jos 8 godina ce proizvoditi automobile na dizel i benzin, a onda posle toga verovatno da niko nece. Baterije ce se puniti brze i trajace duze nego sada, samo je pitanje vremena. Mozda se nikada nece ni puniti.

Pola vas koji citate ovaj komentar vozi Pasata ili auto koji je u trenutku kada je bio nov kostao vise nego Tesla 3 koji sada kosta 30.000eur. Citroen C5 je bio 35-45 hiljada eur nov, sada je 3000-8000 polovan. Tako ce biti sa Teslom, BMW, Audijem, Mercedesom.
Pisem vam ovo da prestanete da budete jedni od onih koji su pre 115god hejtovali sijalice i da podignete glave i gledate 20 godina unapred. Ovo vam upravo menja zivote a niste svesni koliko vidim.

A koliko košta zamena baterija !? xD
(Branko60, 4. avgust 2017 11:28)

Za teslu S je 12000 dolara i to samo ako ih menjas van garantnog roka.
A garantni rok kaze da im kapacitet nece pasti ispod 70% nakon 8 god.
U garantnom roku je besplatno.
Ljudi su vec prelazili i preko 200.000 kilometara bez da im baterija padne ispod 70%.
Kad das za auto 100.000 dolara (za teslu S). Davati jos 12000 svakih 10 godina, apsolutno je nista. Narocito ako uzmes u obzir da za 10 godina ces preci sigurno 200.000km i da bi te gorivo za tu kilometrazu u Evropi kostalo reda velicine 30.000 evra.

A koliko kilometara prelazi vožnjom na maksimalnoj brzini?
:)

@Branko60
Dok se te baterije toliko istrose da budu zrele za zamenu (najmanje posle 8 godina) bice toliko jeftine, da ce biti jeftinije od danasnje zamene motora.

nema tu velike mudorsti, izvadis staru bateriju, ubacis novu, vrlo verovatno jos veeg kapaciteta.

Pa dokle se bre Srbi najbolje razumeju u sve i sve neko drugi ne valja??? Niko nije ni video Teslu, kamoli vozio, a sve pametni, najpametniji i najbolje znaju. Ceo svet poštuje čoveka, ali kod nas samo mu subvencije brojimo. Kakav smo narod, nije ni čudo gde smo.

U SAD 35.000 dolara u Evropi 80.000 evra? Alo bre!

@ Vozio sam se u Tesli S model. Mocno, lepi na sediste kad se pipne gas. I po meni je baterija jedina mana. Da se moze preci od Austrije do Srbije bez punjenja ili straha da li se ima negde usput puniti takav auto mi bi bio prioritet. Ovako jos uvek ostajem na svojoj cx5 Mazdi dizelasu. Zameram na kvalitetu dizela u Srbiji jer imam dokazano u praksi. Dosao sam iz Austrije u Srbiju na odmor sa jednim tankom (ca 650 km ) i odtalo mi u tanku jos po bordkompjuteru ua 90km + neka rezerva jer je tank 56l i sigurno je u rezervi jos 6-7 litara. Put nazad. u Srbiji pre polaska napunim do čepa i to taj bolji dizel i jos pre Beca pali se lampica "bitte tanken". Znaci da sa istom kolicinom dizela u tanku predjem 100 km manje. Jos kad bih dodao da sam prema Srbiji kroz Madjarsku u proseku vozio 20 km brze gde bi potrosnja morala biti veca desilo se obratno da sam mnogo vise potrosio kad sam vozio sporije. Bilo ko to moze da proveri. Poz.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (fenomen, 4. avgust 2017 15:52)

E pa nije isto prijatelju voziti nizbrdo i uzbrdo. Srbija je na dnu tako da vožnja iz nje zahteva mnogo više energije...

Ja bih ga rado posedovao, ali:
- Preskup je
- nemam gde da ga punim
- i da imam kucu i garazu ne bi mogao da izadjem van grada
- Servis a i prodaja u Srbiji ne postoje
- ne zelim da budem pokusni kunic
- autopilot sigurno ne radi na 90% puteva kod nas
- za te pare danas dobijes mnogo vise od klasicnih automobila

Sve ostalo je super.
Ekologija, da, sortiracu smece cim bude bilo mogucnosti. Ne bacam otpatke nigde oko sebe i ne ostavljam smece.

Za sve koji pitaju za cenu zamene baterije - Trenutno se u svetu vozi vise od 200 000 Tesla automobila. Model S postoji evo vec 5 godina. Da li mozete da nam kazete na koliko od tih 200 hiljada vozila je uradjena zamena baterije, i to o trosku kupca (jer je garancija 8 godina, i na prvim primercima Modela S istice za oko 3 godine)?

Da li vi pouzdano znate kolika ce biti cena baterija za Model S u 2020. godini? Takodje, da li znate kolika ce biti cena baterija za prve primerke Modela 3 u 2025. godini kad prve garancije pocnu da isticu?

Ovo pitanje se postavlja samo pod uslovom da baterije zaista moraju da se menjaju nakon 8 godina. To jos uvek niko ne zna, ali se zna da na trenutnim Tesla vozilima kapacitet opada veoma sporo. Prelazi se i po 350 hiljada kilometara, a da kapacitet bude oko 90-93% od originalnog. Takodje, ljudi u normalnim zemljama (kojima su Tesla automobili cenovno i namenjeni) koji mogu da odvoje $35k do $150k za automobil, nece ga bas voziti duze od 8 godina.

A za one kojima je ponestalo argumenata protiv EV-a, pa su spali na licne uvrede na Maskov racun - nisam primetio u drugim vestima da napadate direktore i osnivace Volkswagena, BMWa, General Motorsa, Lockheed Martina, Boeinga, i ostalih, koji su ili osnovani od strane (nacistickih) drzava, ili su za iste proizvodili vozila, ili im se ceo biznis model zasniva na drzavnim/vojnim poslovima, ili su sramno lagali o emisijama izduvnih gasova, i time svesno trovali stotine miliona ljudi sirom sveta.

Jednostavno automobil za pozeleti...

@fenomen

Majstors, zaboravio si na koju stranu Dunav teče. Dakle, ka prema na ovamo je nizbrdo, a ako se uzme da si malo dosolio cifre, biće razlika reda veličine 50tak km, što je cca 10tak pošto, i potpuno logično.

Tojota već desetak godina u Švajcarskoj prodaje svoje SUS motore koji na prvi servis idu na 90.000 Km.

(Milioner, 05. avgust 2017 09:22)
Polovan auto je kao i svaka druga polovna roba macka u dzaku.Dali ce sluziti zavisi od predhodnog vlasnika t.j kako ga je odrzavao i kako se ophodio prema njemu.Negde sam misljenja da se tamo na zapadu ne vodi mnogo racuna o autu jer svako od njih zna da ce za 5,7 ili 8 god kupiti drugi tako da se neki ljudi tako i prema autu ophode.Sluzi dok je novo i posle prodaja.Jeste da ih vade dobri putevi tako da sto se tice vesanja,amorizeri,trapovi sve je to utegnuto.Plastike unutra ne skripe.Ali licni primer me je razuverio.Uvezao sam polovnjak iz Svajcarske prava kilometraza 188000 km.U servisnoj knjizici stoji da su servisi radjeni na 35000 km.I sad meni ujutru zvone hidropodizaci dok se ne zagreje.Ovde kod nas neznam dali neko menja ulje na tolikom intervalu.

Lepo je Arcibald Rajs rekao zanas Srbe, vi ste dobar narod ali nikad necu razumeti zasto se bojite inovacija, u svetu vec postoje masine koje oru zemlju a vi i dalje zelite da orete uz pomoc plugova.E isto je tako i sa kolima, ljudi presli na elektricne motore a mi bi ovde i dalje staru Golf 2 da vozimo...

"Kupci će, ipak, u međuvremenu morati da posećuju servis radi zamene određenih potrošnih delova, kao što su kočnice ili gume, čiji je vek trajanja znatno kraći. "
- evo, lepo piše da će za ostale potrošne stvari biti servisa, te za bateriju stoji garancija od 8 godina (besplatna zamena u tom roku).

Ljudi opet pišu komentare navodeći isto, što dovodi do pitanja, da li ste pročitali celu vest ili samo naslov?

Druga stvar, baterije se recikliraju i danas se preko 95% od tri glavna metala koja sadrže povrate reciklažom: kobalt, nikl i bakar. Proces povraćaja litijuma (iako je baterija nazvana po njemu) je u procesu razvijanja iako on ne čini glavni deo baterije.

Grafit je tu najveći štetnik, za kojeg se traži zamena koriščenjem silikona.

Baterija se posle korišćenja u autu može iskoristiti za skladištenje energije, pa je njen vek duži od tih 8 godina.

Nego, fosilno gorigo nakom što ga sipate u rezervoar se reciklira? Ne. U najboljem slučaju motor iskoristi do 40% a ostalo ode kao toplota i u vazduh. To je u najboljem, ali u 99% motora je do 25%.

Dakle bušimo, prevozimo, preradimo, prevezemo do pumpe da bi na kraju motor iskoristio ~25% toga i ostalo sve isparilo? I još pri tome ispustio štetne gasove kako za klimatske promene, a ponajviše za nas ljude. Zagađujemo ulice gde nam deca prolaze, a negodujemo o promeni koja teži da sve to promeni na bolje.
Ilon nije dobio u ruke pare, već ga savezne države oslobodile taksi koje su one same ponudile.

pazite elektro automobili su buducnost....cak i za neke mnogo razvijenije zemlje,a za srbiju su SF film...srbija nema autoputeve za Golfa2 a ne za jednu teslu!treba infrstruktura za tako nesto,putevi obelezeni bez zakrpa i rupa,punjaci.....itd.i neke najrazvijenije zemlje imaju problem sa punjacima!a zamislite kada se to omasovi kada se drzave suoce sa sve vise tih E.autmobila?pa sta vi mislite kada se stvore guzve na punjenju?i da li ce to biti tako jeftino?e grdno se varate ta usluga ce mozda biti ista kao i sa benzinom,zivi bili pa videli,nece biti dzabaka kao sada u reklamama,PAZI OVU REKLAMU 1.6 mil km!! ZASTO SE TA OGROMNA CIFRA NAVODI? i ko ce tu deonicu preci,AJDE MALO PRST NA CELO I UKLJUCITE MOZAK!kod nas ovde polovnjaci ce se voziti jos dugo decenija,i ne zamarajte puno mozak,pozzz

Čuo sam da ako ga nemaš ne mora uopšte da ide u servis...Taj ne bi ni prošao kod "naše Agencije za bezbednost saobraćaja"...

Od 1.januara u Stuttgart nece moci da se udje bez euro 6 dizel motora a i oni svi nisu sigurni da ce proći. Era elektro automobila će doći mnogo brže nego što očekujemo. Ameri već pobegli malo zapadu (Tesla),Volvo kreće sa hibridima i elektro automobilima,svabe ce se brzo uključiti u trku...a mi još ni stanice za punjenje nismo počeli intenzivnije da pravimo.

Kada bi u srbiji bio 35000, kupio bih ga odmah, troskovi goriva+ troskovi odrzavanja na mesecnom nivou=rata za kredit.
Inace prelazim mnogo km. godisnje, tako da se isplati, ko prelazi 10000km godisnje, njemu se ne isplati.

@Strokavi mozak. Da, redovni servisi na automobilima u zapadnoj Evropi se rade na 30000 km. ali to ce u skorijoj buducnosti nestati dolaskom Tesle, Rimca i ostalih automobila na baterije.

ovaj sto se poziva na vizionarstvo, o cemu pricas covece?!? tesla je bio najveci vizionar u istoriji poznatog covecansta verovatno, i, morao je preko bare, kod vestinghausa da bi uspeo. to sto neko ima ideje nije samo po sebi dovoljno. potrebne su finansije, nekad to prepozna privatnik nekad drzava. u slucajevima koje si nabrojao, drzava je videla potencijal.nije rec samo o bogacenju pojedinca, vec ceo sistem napreduje, kroz smanjno zagadjivanje, nove fabrike, visoku tehnologiju, kvalitetno obrazovanje. tamo je sve okrenuto individualizmu, a postoji sistem koji to pogura kad treba. ovde je jos uvek kolektivizam na delu, imamo master-mind-a koji misli za sve nas. tako je bilo i pre za vreme SM, pa pre toga JB..a ti sam proceni koji sistem je uspesniji. oni pritisnu dugme lansiraju raketu sa broda sa velike udaljenosti koji nas zvekne tacno gde treba, a mi bacamo krompir na njega. zato je sve revolucionarno i doslo odande a ne iz ovog coska sveta.

Majstors, zaboravio si na koju stranu Dunav teče. Dakle, ka prema na ovamo je nizbrdo, a ako se uzme da si malo dosolio cifre, biće razlika reda veličine 50tak km, što je cca 10tak pošto, i potpuno logično.
(puškin, 04. avgust 2017 23:25)

Razlika u nadmorskoj visini Beca i Beograda je samo 150 metara.

vecina srba ce ga voziti za 30 tak godina....kada na satu bude pisalo da je presao 135.000 i da je kao nov...a on presao bar 3.000.000.....

A ovde sve stručnjaci za el. automobile...

kada bi u srbiji bio

Moja vizija je da se uz magistralne i auto puteve izgrade po tri koloseka manjih sina u oba smera. Koristili bi samo elektricna vozila koja bi se kretala na autonomnim platformama. Znaci u medju gradskim i medjudrzavnim relacijama. Dok je auto na platformi imao bi mogucnost punjenja baterija. Brzine kretanja bi lako mogle biti 250 km/h. Platforme bi se kretale pomocu el.energije.Znaci pomocu baterija samo po lokalu. Navigacijom iz auta bi upravljao platformom. Nema zagadjenja,nema sudara,nema skupog odrzavanja auta,nema problema sa autonomijom,nema umora na daljim relacijama jer prakticno platforma sama vozi,nema neravnog puta i skupog asfalta dok bi sine kvalitetno uradjene i sa malom tezinom auta i platforme trajale min.50 god.

Vozio sam se u Tesli S model. Mocno, lepi na sediste kad se pipne gas. I po meni je baterija jedina mana. Da se moze preci od Austrije do Srbije bez punjenja ili straha da li se ima negde usput puniti takav auto mi bi bio prioritet. Ovako jos uvek ostajem na svojoj cx5 Mazdi dizelasu. Zameram na kvalitetu dizela u Srbiji jer imam dokazano u praksi. Dosao sam iz Austrije u Srbiju na odmor sa jednim tankom (ca 650 km ) i odtalo mi u tanku jos po bordkompjuteru ua 90km + neka rezerva jer je tank 56l i sigurno je u rezervi jos 6-7 litara. Put nazad. u Srbiji pre polaska napunim do čepa i to taj bolji dizel i jos pre Beca pali se lampica "bitte tanken". Znaci da sa istom kolicinom dizela u tanku predjem 100 km manje. Jos kad bih dodao da sam prema Srbiji kroz Madjarsku u proseku vozio 20 km brze gde bi potrosnja morala biti veca desilo se obratno da sam mnogo vise potrosio kad sam vozio sporije. Bilo ko to moze da proveri. Poz.
 (fenomen, 4. avgust 2017 15:52)
Prijatelju, nadmorsku visinu nisi uzeo u obzir. Ka Beču putuješ "uzbrdo", koliko god ti to zvučalo čudno. Ta "ubrdica" je golom oku nevidljiva ali u proseku auto troši malo više, zato ti je i nedostajalo goriva ispred Beča. Druga stvar, gorivo u Srbiji je lošije ali ne toliko ukoliko si kupio kvalitetniji Dizel.

I Trigger iz mucki je ceo radni vek radio sa jednom metlom !!!.

@Marko

Kad budem imao platu kao Švajcarci, onda ću da vozim te inovacije. Do tada, u skladu sa mogućnostima, pa neka je i Golf 1 ne stidim se.

Covek je vizionar koji je imao vise para nego cela srpska drzava pre nego sto je usao u ove vode sa Teslom, ali ne njega ce neki lik na B92 komentarima da pljuje i pita koliko ce da traje "letva volana"...Letva volana eeeej brate.

@Cokula
"Kakav kralj Ilon Mask! Čovek je Toni Stark na ilustraciji, pravi Iron Man.
Najgotivnija faca modernog doba."

Ovo poredjenje sa Tony Stark-om sam video vec puno puta. Ali mene je uvek vise podsecao na Adrian Veidt-a alias Ozymandias-a.

Једино паметно решење у овом тренутку је куповина неког hybrid модела. Лично преферирам Toyota моделе. Доказано неуништиви а потрошња мања него код дизела.