AMSS: Svaki četvrti automobil je neispravan

Какав нам је живот, такви су нам и аутомобили. Тужна је чињеница да свака четврта породица једва саставља крај с крајем, иако раде за европске плате и купују по европским ценама. Срамота ме је колико нам добро иде. А да, аутомобили нам не ваљају, али ипак су и они полуисправни бољи од градског превоза који има дична европска метропола и главни град, не знам колико ли је тек лоше по осталим заборављеним деловима Србије.

Први и основни узрок оваквог односа неисправности јесу путеви. Кочиони системи и системи за зправљање страдају услед лоших путева. Систем кочења (био сам присутан на тестирању и презентацији једног реномираног произвођача) се тестира и пројектује за рад у практично идеалним условима, одличним и равним путевима, без рупа, пукотина, испупчења, итд. Ово код нас нису нормални услови, тако да су наши аутомобили и одлични у односу на то где и куда их возимо. Кренете аутопутем према Шиду или рецимо према Љубовији, само молите бога да вам све остане читаво на аутомобилу.

Пођите прво од возила саобраћајне и регуларне полиције, на сваком пежоу не ради бар по једно стоп светло или фар. Претпостављам да су обуставили производњу сијалица за те моделе?

Evo pitanja za doktore iz vlasti, kako vlasnik automobila, koji ima platu oko 30.000 dinara može da ima ispravan automobil? Mora da nekako obezbedi deci struju, vodu, hranu, automobil mu je potreban, kupi ga nekako, kako da ga održava, od kog novca? Po meni to nije nikakav nemar, jednostavno nema od čega da ga održava. Moj jedini savet je da ljudi koji voze poluispravne automobile (oni sami znaju da im automobil nije potpunuo ispravan), voze sporije, da ne piju alkohol. Naravno, i da razmisle za koga glasaju, jer su za standard građana najodgovorniji oni koje vode državu.

dobro je da možemo bilo šta voziti. najgori u Evropi i šire. Rešite registraciju za elektro auto, ne za hibrid pa da pričamo. jedina država u Evropi gde pri registraciji na Tag nemaš povlastice nego troškove. O Cng ni da ne pričam. Kada dodju na red posle sto godina u odnosu na svet registracija čistih elektro automobila u sto marke da će biti isto bez povlastica jedini u svetu

svaki drugi...

Pa to je standard....

Tu se ogleda nas standard. Da je vise u novcaniku bolje bi bilo i na ulici. Ovako sta je tu je.

vecina novijih automobila ima signal koja sijalica ne radi-sta treba proveriti. i za starije - videcete odsjaj na vozilu ispred vas, na parkingu kada kocite nocu iza ili ce vam neko skrenuti paznju... naravno, uvek ce s naci pobeka sijalica da ne radi, ali je ovaj procenat da trecini ne radi bar deo svetlosne signalizacije zastrasujuc! zapitajte se koliko vozaca uopste ume da zameni sijalicu?! To "nije bitno" da se uci u autoskoli, ali se uci gomila drugih glulosti i nekih suvoparnih brojki koje nicemu ne sluze... osnova bezbednosti je videti, i biti vidjen!

Hmmm.... Akcija AMSS.... Po prvi put sam bio resio da iskoristim akciju kako uskoro idem autom na letovanje. Prvo sam morao da nagovorim radnike da uopste prihvate da pogledaju auto pored njihove 'konstatacije' da je auto nov (10 god.), a sta mu je, sta gledas kad je sve dobro i podsecanja sta sve treba jos da pogledaju... Tako da, uprava zove, operater na liniji gleda da te otkaci.

"38 odsto ima problem sa kočionim sistemom, 16 odsto sa sistemom za upravljanje, a svetlosna signalizacija nije bila potpuno ispravna kod 32 odsto automobila"

Prva dva su zhavaljujuci nasem sistemu "kreni-stani", jer u guzvama se ne regulisu semafori, a i kvalitet puteva nam je "odlican". A ovo zadnje, normalno je da zviznu sijalice, problem je sto nemamo oci iza automobila, pa da vidimo koja sijalice je crkla na signalizaciji. Prednje se bar vide.

Potpuno nereprezentativan uzorak. Neispravan je procenat vozila koji je otišao na testiranje. Dakle ne procenat od slučajnog uzorka što bi bilo idealno nego procenat od vozila koja su vlasnici dobrovoljno oterali na vanredno testiranje.
Idelano bi bilo da se razgraniči koji procenat vlasnika je to uradio zbog znatiželje o stanju svog vozila a koji jer je znao da nisu ispravna ali su hteli da provere šta. Čak i tada, ostaje činjenica da ovo nikako ne predstavlja presek vozila u saobraćaju.

"Evo pitanja za doktore iz vlasti, kako vlasnik automobila, koji ima platu oko 30.000 dinara može da ima ispravan automobil? Mora da nekako obezbedi deci struju, vodu, hranu, automobil mu je potreban, kupi ga nekako, kako da ga održava, od kog novca? Po meni to nije nikakav nemar, jednostavno nema od čega da ga održava. Moj jedini savet je da ljudi koji voze poluispravne automobile (oni sami znaju da im automobil nije potpunuo ispravan), voze sporije, da ne piju alkohol. Naravno, i da razmisle za koga glasaju, jer su za standard građana najodgovorniji oni koje vode državu."

Slazem se sa vecinom konstatacija, osim za ovo da je automobil heophodan. To uopste nije tacno. Ako nemas para za odrzavanje nemoj da vozis. Postoje mnogi, manje komforni, ali jeftiniji vidovi prevoza.

AMSS je organizovao akcuju provere tehnicke ispravnosti vozila. Rezultat: svako cetvrto vozilo neispravno. I, pustili ste takva, evidentno, neispravna vozila na drum, medju ostale vozace, pesake, decu, bicikliste, motorcikliste....Nije obavestema saobracajna milicija da je vozilo broj ......, ciji je vlasnik taj i taj neispravno i kao takvo predstavlja opasnost po druge ucesnike saobracaja. Ko je ovde lud?

Kako je uopšte moguće proći tehnički pregled sa neispravnim kočionim sistemom? Za nešto drugo da im i progledaju kroz prste, ali za gume i kočnice ne smeju. Da li su svesni da su saučesnici u nekoj budućoj nesreći kada puste takvo vozilo na ulicu?

Kakvi krševi na putevima!

Ali je zato svaki drugi autobus za otpad a ne za poptavku. Mislim na medjugradske autobuse.

Ko nema para za odrzavanje auta ne treba ni da ga vozi.

Сваки полован је неисправан, реално, а не дај Боже да га АДАЦ прегледа...

Znam drugara koji godinama prolazi tehnicki sa slomljenom soferkom,losim kocnicama,dimi itd.Meni jos vece izbenadjenje je bilo kad mi je rekao da mu se trese tocak.Skinu oni tocak i provale da je guma stara 12 godina.Ja stvarno ne znam sta oni gledaju na tehnickom.

A sto ne objave koliki je procenat automobila koji nisu prosli tehnicki pregled pri registraciji?Kako toliko neispravnih vozila bude regularno registrovano?Druga je stvar sto ovde ljudi stvarno nemaju novca da odrzavaju i inace matore automobile.

iskljucite sve neispravne iz saobraćaja.
popravite sve ulice.
povecajte standard ljudima.

Slazem se da se nasim putevima voze stariji automobili,to je klasika zbog standarda.Ko nebi voleo da vozi nov auto?Ali ovakav naslov bas ne pije vodu jer je kontrolisano svega 5000 vozila iz cele Srbije.Mislim da je to malo da bi se izvukao prosek.Plus su sami rekli da su dolazili ljudi koji su vec sumljali u ispravnost vozila.

Pa sve tehničke preglede drže panduri, i šta sad?
Smrdi to od glave.

"Evo pitanja za doktore iz vlasti, kako vlasnik automobila, koji ima platu oko 30.000 dinara može da ima ispravan automobil? Mora da nekako obezbedi deci struju, vodu, hranu, automobil mu je potreban, kupi ga nekako, kako da ga održava, od kog novca? Po meni to nije nikakav nemar, jednostavno nema od čega da ga održava. Moj jedini savet je da ljudi koji voze poluispravne automobile (oni sami znaju da im automobil nije potpunuo ispravan), voze sporije, da ne piju alkohol. Naravno, i da razmisle za koga glasaju, jer su za standard građana najodgovorniji oni koje vode državu."

Slazem se sa vecinom konstatacija, osim za ovo da je automobil heophodan. To uopste nije tacno. Ako nemas para za odrzavanje nemoj da vozis. Postoje mnogi, manje komforni, ali jeftiniji vidovi prevoza.

Ko nema para za odrzavanje auta ne treba ni da ga vozi.

Сваки полован је неисправан, реално, а не дај Боже да га АДАЦ прегледа...

"38 odsto ima problem sa kočionim sistemom, 16 odsto sa sistemom za upravljanje, a svetlosna signalizacija nije bila potpuno ispravna kod 32 odsto automobila"

Prva dva su zhavaljujuci nasem sistemu "kreni-stani", jer u guzvama se ne regulisu semafori, a i kvalitet puteva nam je "odlican". A ovo zadnje, normalno je da zviznu sijalice, problem je sto nemamo oci iza automobila, pa da vidimo koja sijalice je crkla na signalizaciji. Prednje se bar vide.

AMSS je organizovao akcuju provere tehnicke ispravnosti vozila. Rezultat: svako cetvrto vozilo neispravno. I, pustili ste takva, evidentno, neispravna vozila na drum, medju ostale vozace, pesake, decu, bicikliste, motorcikliste....Nije obavestema saobracajna milicija da je vozilo broj ......, ciji je vlasnik taj i taj neispravno i kao takvo predstavlja opasnost po druge ucesnike saobracaja. Ko je ovde lud?

Evo pitanja za doktore iz vlasti, kako vlasnik automobila, koji ima platu oko 30.000 dinara može da ima ispravan automobil? Mora da nekako obezbedi deci struju, vodu, hranu, automobil mu je potreban, kupi ga nekako, kako da ga održava, od kog novca? Po meni to nije nikakav nemar, jednostavno nema od čega da ga održava. Moj jedini savet je da ljudi koji voze poluispravne automobile (oni sami znaju da im automobil nije potpunuo ispravan), voze sporije, da ne piju alkohol. Naravno, i da razmisle za koga glasaju, jer su za standard građana najodgovorniji oni koje vode državu.

Први и основни узрок оваквог односа неисправности јесу путеви. Кочиони системи и системи за зправљање страдају услед лоших путева. Систем кочења (био сам присутан на тестирању и презентацији једног реномираног произвођача) се тестира и пројектује за рад у практично идеалним условима, одличним и равним путевима, без рупа, пукотина, испупчења, итд. Ово код нас нису нормални услови, тако да су наши аутомобили и одлични у односу на то где и куда их возимо. Кренете аутопутем према Шиду или рецимо према Љубовији, само молите бога да вам све остане читаво на аутомобилу.

dobro je da možemo bilo šta voziti. najgori u Evropi i šire. Rešite registraciju za elektro auto, ne za hibrid pa da pričamo. jedina država u Evropi gde pri registraciji na Tag nemaš povlastice nego troškove. O Cng ni da ne pričam. Kada dodju na red posle sto godina u odnosu na svet registracija čistih elektro automobila u sto marke da će biti isto bez povlastica jedini u svetu

Kakvi krševi na putevima!

vecina novijih automobila ima signal koja sijalica ne radi-sta treba proveriti. i za starije - videcete odsjaj na vozilu ispred vas, na parkingu kada kocite nocu iza ili ce vam neko skrenuti paznju... naravno, uvek ce s naci pobeka sijalica da ne radi, ali je ovaj procenat da trecini ne radi bar deo svetlosne signalizacije zastrasujuc! zapitajte se koliko vozaca uopste ume da zameni sijalicu?! To "nije bitno" da se uci u autoskoli, ali se uci gomila drugih glulosti i nekih suvoparnih brojki koje nicemu ne sluze... osnova bezbednosti je videti, i biti vidjen!

Kako je uopšte moguće proći tehnički pregled sa neispravnim kočionim sistemom? Za nešto drugo da im i progledaju kroz prste, ali za gume i kočnice ne smeju. Da li su svesni da su saučesnici u nekoj budućoj nesreći kada puste takvo vozilo na ulicu?

svaki drugi...

Hmmm.... Akcija AMSS.... Po prvi put sam bio resio da iskoristim akciju kako uskoro idem autom na letovanje. Prvo sam morao da nagovorim radnike da uopste prihvate da pogledaju auto pored njihove 'konstatacije' da je auto nov (10 god.), a sta mu je, sta gledas kad je sve dobro i podsecanja sta sve treba jos da pogledaju... Tako da, uprava zove, operater na liniji gleda da te otkaci.

Znam drugara koji godinama prolazi tehnicki sa slomljenom soferkom,losim kocnicama,dimi itd.Meni jos vece izbenadjenje je bilo kad mi je rekao da mu se trese tocak.Skinu oni tocak i provale da je guma stara 12 godina.Ja stvarno ne znam sta oni gledaju na tehnickom.

Tu se ogleda nas standard. Da je vise u novcaniku bolje bi bilo i na ulici. Ovako sta je tu je.

Какав нам је живот, такви су нам и аутомобили. Тужна је чињеница да свака четврта породица једва саставља крај с крајем, иако раде за европске плате и купују по европским ценама. Срамота ме је колико нам добро иде. А да, аутомобили нам не ваљају, али ипак су и они полуисправни бољи од градског превоза који има дична европска метропола и главни град, не знам колико ли је тек лоше по осталим заборављеним деловима Србије.

Pa to je standard....

iskljucite sve neispravne iz saobraćaja.
popravite sve ulice.
povecajte standard ljudima.

Slazem se da se nasim putevima voze stariji automobili,to je klasika zbog standarda.Ko nebi voleo da vozi nov auto?Ali ovakav naslov bas ne pije vodu jer je kontrolisano svega 5000 vozila iz cele Srbije.Mislim da je to malo da bi se izvukao prosek.Plus su sami rekli da su dolazili ljudi koji su vec sumljali u ispravnost vozila.

Пођите прво од возила саобраћајне и регуларне полиције, на сваком пежоу не ради бар по једно стоп светло или фар. Претпостављам да су обуставили производњу сијалица за те моделе?

Potpuno nereprezentativan uzorak. Neispravan je procenat vozila koji je otišao na testiranje. Dakle ne procenat od slučajnog uzorka što bi bilo idealno nego procenat od vozila koja su vlasnici dobrovoljno oterali na vanredno testiranje.
Idelano bi bilo da se razgraniči koji procenat vlasnika je to uradio zbog znatiželje o stanju svog vozila a koji jer je znao da nisu ispravna ali su hteli da provere šta. Čak i tada, ostaje činjenica da ovo nikako ne predstavlja presek vozila u saobraćaju.

Ali je zato svaki drugi autobus za otpad a ne za poptavku. Mislim na medjugradske autobuse.

A sto ne objave koliki je procenat automobila koji nisu prosli tehnicki pregled pri registraciji?Kako toliko neispravnih vozila bude regularno registrovano?Druga je stvar sto ovde ljudi stvarno nemaju novca da odrzavaju i inace matore automobile.

Pa sve tehničke preglede drže panduri, i šta sad?
Smrdi to od glave.