Električni predak: Danas Nisan Leaf, pre 70 godina Tama

Predivan automobil, da ne veruješ! Mislim da bi danas bio hitčina!

eto,pre 70 godina imali smo idealno resenje za gradsku voznju,bez buke,
bez zagadjenja uz daleko vecu sigurnost za sve u sobracaju,ali,eto?

Sve se moglo, da se htelo! Ali, neko bas nije hteo, a neko nije smeo...Isto vazi i danas, nazalost...

Koncepcijski, ta nekadašnja el. vozila se ne razlikuju od današnjih. Napredakje tehnološki, u 2 smera: razvoj energetske elektronike zahvaljujući kome se za pogon može koristiti Teslin asinhroni motor (bez četkica). Do tada, on je bio nepogodan za vuču jer je imao mali polazni moment. Primenjivao se redni el. motor sa četkicama. Drugi smer je razvoj litijumskih akumulatora, znatno manje mase od nekada primenjivanih olovnih akumulatora. U tom smeru ide i razvoj drugih akumulatorskih tehnologija kao i primena izuzetno kapacitetnih kondenzatora namesto akumulatora.

Ilon Mask je to omasovio i pokrenuo,i sada je Tesla najjaca kompanija sto se toga tice,kakav crni nisan,ne moze da pridje tesli u svakom pogledu
(tz, 01. jul 2017 08:36)

Nissan Leaf je najprodavaniji električni automobili na svetu. Tesla je zanimljivija za medije jer se bavi samo time.

Nissan X-Trail je najprodavaniji SUV na svetu u svojoj klasi, kod nas se čeka Škoda i loži na Ravove, Crvove...

Nissan+Renault kida zadnjih godina, vrlo brzo postaje najveći na svetu.

Koncepcijski, ta nekadašnja el. vozila se ne razlikuju od današnjih.
(Joc@, 30. jun 2017 12:02)
Pa dobro, razlikuju se taman dovoljno i mnogo više nego naftni pre jednog veka i sada. Povećana im je efikasnost, ali i danas "najsavremeniji" naftni motor najmanje pola energije baci kroz auspuh u vazduh.
Dvadeseti vek je vek ratova i vek dominacije militantne svesti. Naravno, uz "zagađenje" koje prave ratna dejstva, zagađivanje i efikasnost motora razvijanih prevashodno za te potrebe nije se ni razmatralo kao problem. Uglavnom je to i danas slučaj; električni motori, automobili i uopšte elektro sistem nije pogodan za ratovanje i ratnu primenu. "Električna svest" da to tako nazovem je civilizaciona tekovina koju ni danas ne razumeju militantni tipovi ljudi i vlasti. Zapravo tačnije, ovi "naftni" i "električni" uglavnom ne razumeju jedni druge čak i kad istim jezikom govore. Dva sveta.

Dajte jos ovakvih clanaka o istoriji japanske auto industrije koja nepravedno zapostavljenja dok se kod nas forsiraju samo nemci ,italijani

nissan treba da se otkaci renaulta i postane 100% japanac,kao mazda ili honda

kakav nisan...ja samo Teslu priznajem,da je to valjalo pravilo bi se masovno u ono vreme...Ilon Mask je to omasovio i pokrenuo,i sada je Tesla najjaca kompanija sto se toga tice,kakav crni nisan,ne moze da pridje tesli u svakom pogledu

kakav nisan...ja samo Teslu priznajem,da je to valjalo pravilo bi se masovno u ono vreme...Ilon Mask je to omasovio i pokrenuo,i sada je Tesla najjaca kompanija sto se toga tice,kakav crni nisan,ne moze da pridje tesli u svakom pogledu

nissan treba da se otkaci renaulta i postane 100% japanac,kao mazda ili honda

Sve se moglo, da se htelo! Ali, neko bas nije hteo, a neko nije smeo...Isto vazi i danas, nazalost...

eto,pre 70 godina imali smo idealno resenje za gradsku voznju,bez buke,
bez zagadjenja uz daleko vecu sigurnost za sve u sobracaju,ali,eto?

Koncepcijski, ta nekadašnja el. vozila se ne razlikuju od današnjih. Napredakje tehnološki, u 2 smera: razvoj energetske elektronike zahvaljujući kome se za pogon može koristiti Teslin asinhroni motor (bez četkica). Do tada, on je bio nepogodan za vuču jer je imao mali polazni moment. Primenjivao se redni el. motor sa četkicama. Drugi smer je razvoj litijumskih akumulatora, znatno manje mase od nekada primenjivanih olovnih akumulatora. U tom smeru ide i razvoj drugih akumulatorskih tehnologija kao i primena izuzetno kapacitetnih kondenzatora namesto akumulatora.

Predivan automobil, da ne veruješ! Mislim da bi danas bio hitčina!

Koncepcijski, ta nekadašnja el. vozila se ne razlikuju od današnjih.
(Joc@, 30. jun 2017 12:02)
Pa dobro, razlikuju se taman dovoljno i mnogo više nego naftni pre jednog veka i sada. Povećana im je efikasnost, ali i danas "najsavremeniji" naftni motor najmanje pola energije baci kroz auspuh u vazduh.
Dvadeseti vek je vek ratova i vek dominacije militantne svesti. Naravno, uz "zagađenje" koje prave ratna dejstva, zagađivanje i efikasnost motora razvijanih prevashodno za te potrebe nije se ni razmatralo kao problem. Uglavnom je to i danas slučaj; električni motori, automobili i uopšte elektro sistem nije pogodan za ratovanje i ratnu primenu. "Električna svest" da to tako nazovem je civilizaciona tekovina koju ni danas ne razumeju militantni tipovi ljudi i vlasti. Zapravo tačnije, ovi "naftni" i "električni" uglavnom ne razumeju jedni druge čak i kad istim jezikom govore. Dva sveta.

Ilon Mask je to omasovio i pokrenuo,i sada je Tesla najjaca kompanija sto se toga tice,kakav crni nisan,ne moze da pridje tesli u svakom pogledu
(tz, 01. jul 2017 08:36)

Nissan Leaf je najprodavaniji električni automobili na svetu. Tesla je zanimljivija za medije jer se bavi samo time.

Nissan X-Trail je najprodavaniji SUV na svetu u svojoj klasi, kod nas se čeka Škoda i loži na Ravove, Crvove...

Nissan+Renault kida zadnjih godina, vrlo brzo postaje najveći na svetu.

Dajte jos ovakvih clanaka o istoriji japanske auto industrije koja nepravedno zapostavljenja dok se kod nas forsiraju samo nemci ,italijani