VW pogurao Škodu do 15 miliona automobila za 25 godina

Oktaviju prve generacije 1.9 tdi sam imao godinama kao sluzbeni auto i mogu reci da je izuzetno pouzdan. Presla je preko 500.000km samo uz redovne servise. Nikad me nije ostavila na putu.

A mi ne.dadosmo Suzukiju fabriku kad su je trazili 90-e.

А фијат заставу ? Ееее грдни ми, мислим да би више југића и стојадина продали него ових 500л !

Mala zanimljivost: 2016. je u Češkoj prodato više Dačija nego Škoda.

A mi se uhvatili za Fijat k'o pijan plota....

Mala zanimljivost: 2016. je u Češkoj prodato više Dačija nego Škoda.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Domaćin, 23. jun 2017 11:53

U Češkoj je u prvih pet meseci ove godine prodato 36,681 Škodinih vozila uz rast od 3% u odnosu na prošlu godinu, a Dačija 5,895 uz rast od 14% u odnosu na prošlu godinu.

Kakoj je prošle godine prodato više Dačija nego Škoda?

Znaju Svabe sta rade, a i Cesi su pametni udruzili se sa pravim ljudima i uzimaju pare a neki placaju Italijanima zbog populistickih ideja!

ŠKODA je u 100% vlasništvu VW, a FIAT SRBIJA U 30% vlasništvu države Srbije.
Kada se završi poslovna godina u januar/februar, oni sa domaćim parama pokupuju devize koje su uneli građani, i odnesu u svoje matične države.
I jedni i drugi imaju crnim prekrečene ugovore, a samo se u Srbiji građani i građanke bune.

@ Domacin
A u Rumuniji traze bas takve pametnjakovice kao sto si ti.
U Ceskoj, najvise se prodaje Skoda, Hyundai, Kia, Opel, Reno, VW, pa Dacija. Sramota me tvoje sramote.
Skoda ima 9 platfotmi, za svaku klasu druga platforma. Sve Dacije od 2004. do danas su na 1 istoj platformi.
Dacija nema VRS I Laurin & Klement verzije. Kod full Sandera ni uz doplatu nemas vazdusne zavese, a kod Fabije su standard. Dacija izbacuje Duster za koji Dan, na platformi iz 2004.
Kako su poostrili mere na NCap-u, dobice 1 * na kres testu.
Malo razmisli koliko gluposti pises

@BB8

Druze, evo ja sam vlasnik Yetija 1.4 tsi koji presao 110.000 km za 6 godina.
Ne da se nije rasklimatao, nego kada bi ga stavio pored vecine drugih auta koji su takodje presli isto toliko km, pomislio bi da je moj auto nov. Motor je takodje u odlicnom stanju....samo redovni servisi za sada.
Eto, toliko je u losem stanju.
Osim volana, nemas na osnovu cega da prepoznas da je auto uopste vozen, jer je sve ostalo kao novo, tako da ta prica o losim materijalima i losoj zavrsnoj obradi u praksi ne stoji....nego, eto, ti si verovatno, kao i vecina, cuo od komsijinog zeta rodjaka itd, itd, itd.

A, kada će da vrate u proizvodnju model 1000 MB?

Moja fabia presla 480000, i dalje sluzi i ide kao luda :-P

Nije ovo nikakvo čudo. VW kvalitet, sa svim pozitivnim i negativnim što sa sobom nosi, po mnogo razumnijoj i realnijoj ceni. Octavia je verovatno best buy ukoliko se posmatra kupovina na metar (dužni/kubni). Više prostora, uz zaista dobar kvalitet, po takvoj ceni, teško da neko drugi nudi. Gepek je monstruozno veliki. Ono što je po meni i najslabije u čitavoj toj priči su u stvari motori, koji mogu biti i ovakvi i onakvi, ali je zato ostalo, limarija, kvalitet unutrašnjih materijala i izrade na veoma visokom nivou. Kada to kažem, ne mislim na super mekanu plastiku (to mi nikad nije ni bilo presudno kod kola - pošto ne pipkam dok vozim), već na to da ni nakon 300.000 km ništa ne škripi, cvrči i zavija, dok se kod nekih drugih poznatih evropskih proizvođača takvi zvuci mogu čuti i nakon 20.000 km. Kod Škode se vrata otvaraju i zatvaraju kao i prvog dana, i imaju onaj puni zvuk i osećaj težine, za razliku od japanskih i korejskih vozila kod kojih zveče kao da su totalno šuplja. Takođe je i materijal na sedištima dugotrajan i ne odaje utisak pohabanosti ni nakon ogromne kilometraže. I to je to. Bez nekih, rekao bih i skoro bez ikakvih posebnih emocija.
Sedišta su tvrda i neudobna, i u najboljem paketu opreme, i to se najbolje oseti nakon nekih dužih putovanja.
Takođe i osećaj u vožnji ne može da se poredi sa Hondom na primer, gde u momentu već kada se seda, okreće ključ i pali motor, na lice dolazi i poseban osmeh, pošto taj auto znači i zabavu u vožnji.

najbolji izbor na tržištu -definitivno! Sve pohvale!

Fiat 500l je daleko najprodavaniji automobil u svom segmentu.Za ove sto samo pljuju i mrze-procitajte nesto,obrazujte se i radite na sebi...za vase dobro.

Superb i Kodiaq su im trenutno top modeli. Dzip im je bas dobar, lepo sve uklopljeno i jako puno mesta ima. Gepek moze da zadovolji svacije potrebe, pa i onih koji se sele kad idu na letovanje.

Felicija je bila boom

@(bole, 24. jun 2017 18:44)
Vozio nekoliko puta kao zamensko vozilo. Skoda Oktavia TDI 105 KS, 5 brzina. Prvi utisak bio kanta. Bogami i poslednji. Doduse osnovna Ambiente verzija. Ne kazem da auto lose ide, ali ona sintetika od presvlaka na sedistima jeftina tvrda plastika na vratima, rasklimani prekidaci, iritirajuce vibracije na leru, prevazidjeno osvetljenje radia...se ne zaboravljaju. Eto recimo da sam imao srece u zivotu pa uglavnom vozio bolje automobile. Da ne poredim Oktaviu sa daleko skupljim automobilima, ali je recimo jedan Civic za klasu bolji/luksuzniji auto. Znaci poredim osnovne verzije vozila. Oktavia je kao klot Golf, spusten po pitanju luksuza (kojeg ni nema) za jedan nivo, ali sa 40 cm duzom karoserijom. Svakako sve bolje od Dacie.

Dakle svaka cast za pouzdanost i prakticnost, ali velika vecina Skoda u Srbiji su kante. Nekako mi se cini da za iste novce dobijes boljeg Korejanca, pa skoro i Japanca (mislim da su Auris i Oktavia isti cenovni rang, a nisu za porediti). Svakako to je samo moje misljenje, svako ima pravo na svoje.

Ne ulazim u pitanje kvaliteta, ocito su ljudi zadovoljni I nema se za pouzdanost sta prigovoriti (mada mi nije jasno kako kukamo da je vw nekvalitetan a iste komponente dele, cak u mnogim stvarima je vw I bolji), ali osim ako nije bas neka napucana verzija, osnovne Skode su stvarno kanta. Suplje, jeftino, tasteri/prekidaci se brzo izlizu I rasklimaju, presvlake deluju skromno, vrata kad se zatvore zvece po pola sata... Skidam kapu za velicinu prtaljaznika I snazan motor. Dizeli su medjutim bucni I oseca se prilicno jaka vibracija na pedalama.

15 miliona vozila za 25 godina...pa to je smešno...samo jedan model Peugeot 206 je prodat u 9.2 miliona primwraka u periodu os 10 godina...dakle daleko je još Skoda od ozbiljne priče...

Oktaviju prve generacije 1.9 tdi sam imao godinama kao sluzbeni auto i mogu reci da je izuzetno pouzdan. Presla je preko 500.000km samo uz redovne servise. Nikad me nije ostavila na putu.
(Ne cudi me prodaja, 23. jun 2017 10:54)

Imao sam je i ja kao sluzebnu sa istim motorom, pa me zanima sto ne spomenes da su sedista kao drvene klupe, prekidace na vratima koji se izlizu i progleda belo posle 100.000km, vibracije na kvacilu od motora kao da vozis traktor, mesta za noge pozadi jako malo, kederi na vratima skripe dok se vozis, a posle dva sata voznje pri 120-130 kad izadjes od petostepenog menjaca uparenog sa 1.9 PD motorom vibrira ti u glavi jos dva sata?
U isto vreme sam imao toyotu korolu 2006 godiste sa dizelom koja istina je manji auto ali po kvalitetu enterijera, zvucnoj izolaciji i udobnosti je premium za octaviu 2. Da ne spominjem da je oktaviji posle 130.000km predjenih tandrkalo vesanje preko svake neravnine dok je toyota bila utegnuta kao prvog dana na 150.000km.

Da imam firmu i komercijaliste vozili bi mi Škode i pevali...

Skoda ima 9 platfotmi, za svaku klasu druga platforma. ...

Malo razmisli koliko gluposti pises
(Dejan L, 23. jun 2017 15:38)

Razmisli koliko ti gluposi pises, ako je opste poznato da su Octavia, Superb, Kodiaq i Karoq na istoj VW MQB platformi. Smejala se serpa loncu a oba suplja.

15 miliona vozila za 25 godina...pa to je smešno...samo jedan model Peugeot 206 je prodat u 9.2 miliona primwraka u periodu os 10 godina...dakle daleko je još Skoda od ozbiljne priče...

Mala zanimljivost: 2016. je u Češkoj prodato više Dačija nego Škoda.

А фијат заставу ? Ееее грдни ми, мислим да би више југића и стојадина продали него ових 500л !

Ne ulazim u pitanje kvaliteta, ocito su ljudi zadovoljni I nema se za pouzdanost sta prigovoriti (mada mi nije jasno kako kukamo da je vw nekvalitetan a iste komponente dele, cak u mnogim stvarima je vw I bolji), ali osim ako nije bas neka napucana verzija, osnovne Skode su stvarno kanta. Suplje, jeftino, tasteri/prekidaci se brzo izlizu I rasklimaju, presvlake deluju skromno, vrata kad se zatvore zvece po pola sata... Skidam kapu za velicinu prtaljaznika I snazan motor. Dizeli su medjutim bucni I oseca se prilicno jaka vibracija na pedalama.

Fiat 500l je daleko najprodavaniji automobil u svom segmentu.Za ove sto samo pljuju i mrze-procitajte nesto,obrazujte se i radite na sebi...za vase dobro.

A mi se uhvatili za Fijat k'o pijan plota....

@(bole, 24. jun 2017 18:44)
Vozio nekoliko puta kao zamensko vozilo. Skoda Oktavia TDI 105 KS, 5 brzina. Prvi utisak bio kanta. Bogami i poslednji. Doduse osnovna Ambiente verzija. Ne kazem da auto lose ide, ali ona sintetika od presvlaka na sedistima jeftina tvrda plastika na vratima, rasklimani prekidaci, iritirajuce vibracije na leru, prevazidjeno osvetljenje radia...se ne zaboravljaju. Eto recimo da sam imao srece u zivotu pa uglavnom vozio bolje automobile. Da ne poredim Oktaviu sa daleko skupljim automobilima, ali je recimo jedan Civic za klasu bolji/luksuzniji auto. Znaci poredim osnovne verzije vozila. Oktavia je kao klot Golf, spusten po pitanju luksuza (kojeg ni nema) za jedan nivo, ali sa 40 cm duzom karoserijom. Svakako sve bolje od Dacie.

Dakle svaka cast za pouzdanost i prakticnost, ali velika vecina Skoda u Srbiji su kante. Nekako mi se cini da za iste novce dobijes boljeg Korejanca, pa skoro i Japanca (mislim da su Auris i Oktavia isti cenovni rang, a nisu za porediti). Svakako to je samo moje misljenje, svako ima pravo na svoje.

ŠKODA je u 100% vlasništvu VW, a FIAT SRBIJA U 30% vlasništvu države Srbije.
Kada se završi poslovna godina u januar/februar, oni sa domaćim parama pokupuju devize koje su uneli građani, i odnesu u svoje matične države.
I jedni i drugi imaju crnim prekrečene ugovore, a samo se u Srbiji građani i građanke bune.

Oktaviju prve generacije 1.9 tdi sam imao godinama kao sluzbeni auto i mogu reci da je izuzetno pouzdan. Presla je preko 500.000km samo uz redovne servise. Nikad me nije ostavila na putu.

A, kada će da vrate u proizvodnju model 1000 MB?

@ Domacin
A u Rumuniji traze bas takve pametnjakovice kao sto si ti.
U Ceskoj, najvise se prodaje Skoda, Hyundai, Kia, Opel, Reno, VW, pa Dacija. Sramota me tvoje sramote.
Skoda ima 9 platfotmi, za svaku klasu druga platforma. Sve Dacije od 2004. do danas su na 1 istoj platformi.
Dacija nema VRS I Laurin & Klement verzije. Kod full Sandera ni uz doplatu nemas vazdusne zavese, a kod Fabije su standard. Dacija izbacuje Duster za koji Dan, na platformi iz 2004.
Kako su poostrili mere na NCap-u, dobice 1 * na kres testu.
Malo razmisli koliko gluposti pises

najbolji izbor na tržištu -definitivno! Sve pohvale!

Znaju Svabe sta rade, a i Cesi su pametni udruzili se sa pravim ljudima i uzimaju pare a neki placaju Italijanima zbog populistickih ideja!

Oktaviju prve generacije 1.9 tdi sam imao godinama kao sluzbeni auto i mogu reci da je izuzetno pouzdan. Presla je preko 500.000km samo uz redovne servise. Nikad me nije ostavila na putu.
(Ne cudi me prodaja, 23. jun 2017 10:54)

Imao sam je i ja kao sluzebnu sa istim motorom, pa me zanima sto ne spomenes da su sedista kao drvene klupe, prekidace na vratima koji se izlizu i progleda belo posle 100.000km, vibracije na kvacilu od motora kao da vozis traktor, mesta za noge pozadi jako malo, kederi na vratima skripe dok se vozis, a posle dva sata voznje pri 120-130 kad izadjes od petostepenog menjaca uparenog sa 1.9 PD motorom vibrira ti u glavi jos dva sata?
U isto vreme sam imao toyotu korolu 2006 godiste sa dizelom koja istina je manji auto ali po kvalitetu enterijera, zvucnoj izolaciji i udobnosti je premium za octaviu 2. Da ne spominjem da je oktaviji posle 130.000km predjenih tandrkalo vesanje preko svake neravnine dok je toyota bila utegnuta kao prvog dana na 150.000km.

Skoda ima 9 platfotmi, za svaku klasu druga platforma. ...

Malo razmisli koliko gluposti pises
(Dejan L, 23. jun 2017 15:38)

Razmisli koliko ti gluposi pises, ako je opste poznato da su Octavia, Superb, Kodiaq i Karoq na istoj VW MQB platformi. Smejala se serpa loncu a oba suplja.

A mi ne.dadosmo Suzukiju fabriku kad su je trazili 90-e.

Mala zanimljivost: 2016. je u Češkoj prodato više Dačija nego Škoda.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Domaćin, 23. jun 2017 11:53

U Češkoj je u prvih pet meseci ove godine prodato 36,681 Škodinih vozila uz rast od 3% u odnosu na prošlu godinu, a Dačija 5,895 uz rast od 14% u odnosu na prošlu godinu.

Kakoj je prošle godine prodato više Dačija nego Škoda?

@BB8

Druze, evo ja sam vlasnik Yetija 1.4 tsi koji presao 110.000 km za 6 godina.
Ne da se nije rasklimatao, nego kada bi ga stavio pored vecine drugih auta koji su takodje presli isto toliko km, pomislio bi da je moj auto nov. Motor je takodje u odlicnom stanju....samo redovni servisi za sada.
Eto, toliko je u losem stanju.
Osim volana, nemas na osnovu cega da prepoznas da je auto uopste vozen, jer je sve ostalo kao novo, tako da ta prica o losim materijalima i losoj zavrsnoj obradi u praksi ne stoji....nego, eto, ti si verovatno, kao i vecina, cuo od komsijinog zeta rodjaka itd, itd, itd.

Moja fabia presla 480000, i dalje sluzi i ide kao luda :-P

Nije ovo nikakvo čudo. VW kvalitet, sa svim pozitivnim i negativnim što sa sobom nosi, po mnogo razumnijoj i realnijoj ceni. Octavia je verovatno best buy ukoliko se posmatra kupovina na metar (dužni/kubni). Više prostora, uz zaista dobar kvalitet, po takvoj ceni, teško da neko drugi nudi. Gepek je monstruozno veliki. Ono što je po meni i najslabije u čitavoj toj priči su u stvari motori, koji mogu biti i ovakvi i onakvi, ali je zato ostalo, limarija, kvalitet unutrašnjih materijala i izrade na veoma visokom nivou. Kada to kažem, ne mislim na super mekanu plastiku (to mi nikad nije ni bilo presudno kod kola - pošto ne pipkam dok vozim), već na to da ni nakon 300.000 km ništa ne škripi, cvrči i zavija, dok se kod nekih drugih poznatih evropskih proizvođača takvi zvuci mogu čuti i nakon 20.000 km. Kod Škode se vrata otvaraju i zatvaraju kao i prvog dana, i imaju onaj puni zvuk i osećaj težine, za razliku od japanskih i korejskih vozila kod kojih zveče kao da su totalno šuplja. Takođe je i materijal na sedištima dugotrajan i ne odaje utisak pohabanosti ni nakon ogromne kilometraže. I to je to. Bez nekih, rekao bih i skoro bez ikakvih posebnih emocija.
Sedišta su tvrda i neudobna, i u najboljem paketu opreme, i to se najbolje oseti nakon nekih dužih putovanja.
Takođe i osećaj u vožnji ne može da se poredi sa Hondom na primer, gde u momentu već kada se seda, okreće ključ i pali motor, na lice dolazi i poseban osmeh, pošto taj auto znači i zabavu u vožnji.

Felicija je bila boom

Superb i Kodiaq su im trenutno top modeli. Dzip im je bas dobar, lepo sve uklopljeno i jako puno mesta ima. Gepek moze da zadovolji svacije potrebe, pa i onih koji se sele kad idu na letovanje.

Da imam firmu i komercijaliste vozili bi mi Škode i pevali...