Koji sportski auto je bio najtraženiji u 2016?

boli glava koliko dobar. imao sam prilike da vozim model iz 2015 sa lpg i nije auto za svakog. snaga i moc i uzivanje. u nemackoj ih ima dosta sa plinom i cena nije velika. problem kod nas je registracija,5.0 pa izracunajte. nasim bogatunima je filing da voze dizel od 3.0 i da budu in. ovo je cudooo

Testirao sam ovaj auto vise puta... razlog potraznje je vrhunske perfomanse i izgled za male pare... ako hocete sportski auto za male pare eto vam...

Auto je American dream. Sve je drugacije kada sednete, otvorite krov i stisnete papucicu gasa. Odmah zaboravite da enterijer zaostaje za Evropom barem jednu generaciju

Steta ga je ne kupiti sa V8 motorom (i rucnim menjacem). Zanemarljivo je skuplji od 2.3, a bicu slobodan da kazem da skuplja registracija i veca potrosnja goriva nisu objektivne prepreke za nekog ko je spreman da kupi igracku od 45k evra.

Radi se o Cena/kvalitet/atraktivnost...najbolji je Mustang

Savrsenstvo posebnosti u moru nemaca, po odlicnoj ceni.

Imao sam prilike da provozam 2007 Mustang GT, dobar auto, ali realno evropa i Japan su bar 15 god ispred. Dobro se prodaje jer ima relativno pristupacnu cenu (25-45K).

Vozio sam Mustaga 2016 god, tj rentirao sam ga u La, bio je sa osiguranjem oko 160 $ po danu. Automobil je spolja prelep, unutra klasican plastikanac ali ok, to je ocekivano s' obzirom na cenu. Nov u Usa je oko 23500 a kabrio je oko 27000.
Sto se tice brzine i performansi zadovoljavajuce i nista vise u osnovnoj seriji i basic paketu. Ove nabudzene nisam probao pa ne znam.

2.3 ecobust 317 konja 430 Nm 32.000 evra, 5.0 421 konja 530 Nm 39.000 evra a realno odskače po izgledu i unutra uopšte nije loše urađen još i kvalitetan.Ovo gore su Švapske cene u Americi još dosta jeftiniji.Nekako bre šmekerski a jaka mašina, puna kapa za uživanje a to ko je brži nebitno, dodje neka mala zujalica pa ih sve redom otkine.

Mogli ste clanak jednostavno osloviti sa Novi Ford Mustang...

vido sam ovakvog crnog uzivo, predobar

Zaista prelep auto za razliku od drugih uobicajnih koje vidjamo svakodnevno.

Najveca promena koja je donela uspeh je 2.3 ecoboost verzija. Namenjen je za Evropsko trziste i trosi 10-15 litara sto je prihvatljivo za Evropu (zapadnu).

@ seljadin

Pazi sta on uporedjuje. Jednu legendu i "sporCki" VW sa "novom" konzolom iz Golfa 5. Neverovatno sta sve mozes procitati.

Za 40000 nema boljeg i jedinstvenijeg sportskog. Tacka.

@Singer,
Evropa i Japan su 15 godina ispred Mustanga jedino ako ces porediti duplo skuplji BMW M3 i slicne proizvode sa Mustangom. Mada ni tu ne postoji 15 godina razlike.

@seljadin
mozda taj tvoj siroko r pocepa onaj od 2.3 kubika i 250ks. ubrzanje siroka r je oko 5,1 sec,mozda stotinku manje. ubrzanje gt v8 je ispod 4 secunde. cisto da te informisem,ali ako imas brzi net,mozes sam da vidis.

http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1253856#k23402824

Da samo sto ga vise nema sa manuelnim u V8 verziji (nisam siguran za ostale) vec sa desetobrzinskim automatikom sa duplim kvacilom.

Nije da me zanima ali ovo je realno auto za uzivanje/mastanje i nas koji smo prosli pubertet. :)

Idem tako juce nestoprolazim ,gledam neki noviji BMW, visok kao neki porodicni auto,pojma nemam i pomislim: zasto ni neko ko ko ima novca za ovakvo vozilo otisao i kupio ga umesto jednog Mustanga.

zaista ne znam da li je iko od komentatora vozio neki noviji mustang,jer uporno pisu da je plastikanac,los enterijer......... mozda najjeftiniji model,kog i nema nesto puno u prodaji,mozda samo rent a kar. modeli od 2010 sa v8 motorima imaju ful opremu

Ne bi mi smetao ni 2.3 kabriolet

@S21

Nije sve tako jednostavno. Na papiru je to 45000 evra, ali je u praksi drugačije, to jest ne gleda se samo cena. Retko ko ovakve automobile plaća u kešu. A kad se uzima na kredit ili lizing sve se uzima u obzir - osiguranje, potrošnja, pad vrednosti... Ne kažem, sigurno ima petrolheda koji odmah bez razmišljanja kupuju najjaču verziju, ali većina kupuje ovako kao što sam napisao. Zato i jeste mnogo više dizela po ulicama. Ne zato što ljudi vole, nego zato što se više isplate. Govorim o normalnim tržištima, a ne o Srbiji gde "poznavaoci" uživaju vozeći JTD.

zato ga Scirocco R "icepa" na stazi, ovaj je brzi mozda na pravcu, ali sve ostalo mu je slabo

Polako, ali sigurno se gubi Mustang, bar onakav kakav treba po mom mišljenju treba da bude. U svakom slučaju, mogu samo da komentarišem, jer neću imati nijedan iako bih voleo.

@seljadin,
Zato te Focus RS pocepa na stazi, nasao si sta ces da poredis.

@pera

U ponudi domaceg dilera i za fastback i cabrio stoje dve verzije osmaka - V8 5.0 418 ks M6 Euro VI i V8 5.0 418 ks A6 Euro VI.

Video sam Mustanga uzivo,to je bre autoooo u pravom smislu kad pogledam ove nase Evropske da tako kazem koji se voze kod nas mustang je TATA za njih znaju Amerukanci kako treba da uzgleda auto,robusan,jak stvarno je WAU,ostala evropska kola izgledaju smesno naprema americkim.

@kwamo znam neke 3.0 dizele koji su formula 1 za Fordov 5.0 V8 benzin

@ saša
ta legenda je jedan "obični" Ford, samo malo namackan.

zato ga Scirocco R "icepa" na stazi, ovaj je brzi mozda na pravcu, ali sve ostalo mu je slabo

Idem tako juce nestoprolazim ,gledam neki noviji BMW, visok kao neki porodicni auto,pojma nemam i pomislim: zasto ni neko ko ko ima novca za ovakvo vozilo otisao i kupio ga umesto jednog Mustanga.

Polako, ali sigurno se gubi Mustang, bar onakav kakav treba po mom mišljenju treba da bude. U svakom slučaju, mogu samo da komentarišem, jer neću imati nijedan iako bih voleo.

Imao sam prilike da provozam 2007 Mustang GT, dobar auto, ali realno evropa i Japan su bar 15 god ispred. Dobro se prodaje jer ima relativno pristupacnu cenu (25-45K).

@kwamo znam neke 3.0 dizele koji su formula 1 za Fordov 5.0 V8 benzin

@ saša
ta legenda je jedan "obični" Ford, samo malo namackan.

Video sam Mustanga uzivo,to je bre autoooo u pravom smislu kad pogledam ove nase Evropske da tako kazem koji se voze kod nas mustang je TATA za njih znaju Amerukanci kako treba da uzgleda auto,robusan,jak stvarno je WAU,ostala evropska kola izgledaju smesno naprema americkim.

Savrsenstvo posebnosti u moru nemaca, po odlicnoj ceni.

Steta ga je ne kupiti sa V8 motorom (i rucnim menjacem). Zanemarljivo je skuplji od 2.3, a bicu slobodan da kazem da skuplja registracija i veca potrosnja goriva nisu objektivne prepreke za nekog ko je spreman da kupi igracku od 45k evra.

Najveca promena koja je donela uspeh je 2.3 ecoboost verzija. Namenjen je za Evropsko trziste i trosi 10-15 litara sto je prihvatljivo za Evropu (zapadnu).

boli glava koliko dobar. imao sam prilike da vozim model iz 2015 sa lpg i nije auto za svakog. snaga i moc i uzivanje. u nemackoj ih ima dosta sa plinom i cena nije velika. problem kod nas je registracija,5.0 pa izracunajte. nasim bogatunima je filing da voze dizel od 3.0 i da budu in. ovo je cudooo

Auto je American dream. Sve je drugacije kada sednete, otvorite krov i stisnete papucicu gasa. Odmah zaboravite da enterijer zaostaje za Evropom barem jednu generaciju

vido sam ovakvog crnog uzivo, predobar

Radi se o Cena/kvalitet/atraktivnost...najbolji je Mustang

Zaista prelep auto za razliku od drugih uobicajnih koje vidjamo svakodnevno.

Testirao sam ovaj auto vise puta... razlog potraznje je vrhunske perfomanse i izgled za male pare... ako hocete sportski auto za male pare eto vam...

@Singer,
Evropa i Japan su 15 godina ispred Mustanga jedino ako ces porediti duplo skuplji BMW M3 i slicne proizvode sa Mustangom. Mada ni tu ne postoji 15 godina razlike.

Vozio sam Mustaga 2016 god, tj rentirao sam ga u La, bio je sa osiguranjem oko 160 $ po danu. Automobil je spolja prelep, unutra klasican plastikanac ali ok, to je ocekivano s' obzirom na cenu. Nov u Usa je oko 23500 a kabrio je oko 27000.
Sto se tice brzine i performansi zadovoljavajuce i nista vise u osnovnoj seriji i basic paketu. Ove nabudzene nisam probao pa ne znam.

2.3 ecobust 317 konja 430 Nm 32.000 evra, 5.0 421 konja 530 Nm 39.000 evra a realno odskače po izgledu i unutra uopšte nije loše urađen još i kvalitetan.Ovo gore su Švapske cene u Americi još dosta jeftiniji.Nekako bre šmekerski a jaka mašina, puna kapa za uživanje a to ko je brži nebitno, dodje neka mala zujalica pa ih sve redom otkine.

Za 40000 nema boljeg i jedinstvenijeg sportskog. Tacka.

@seljadin
mozda taj tvoj siroko r pocepa onaj od 2.3 kubika i 250ks. ubrzanje siroka r je oko 5,1 sec,mozda stotinku manje. ubrzanje gt v8 je ispod 4 secunde. cisto da te informisem,ali ako imas brzi net,mozes sam da vidis.

@S21

Nije sve tako jednostavno. Na papiru je to 45000 evra, ali je u praksi drugačije, to jest ne gleda se samo cena. Retko ko ovakve automobile plaća u kešu. A kad se uzima na kredit ili lizing sve se uzima u obzir - osiguranje, potrošnja, pad vrednosti... Ne kažem, sigurno ima petrolheda koji odmah bez razmišljanja kupuju najjaču verziju, ali većina kupuje ovako kao što sam napisao. Zato i jeste mnogo više dizela po ulicama. Ne zato što ljudi vole, nego zato što se više isplate. Govorim o normalnim tržištima, a ne o Srbiji gde "poznavaoci" uživaju vozeći JTD.

Mogli ste clanak jednostavno osloviti sa Novi Ford Mustang...

zaista ne znam da li je iko od komentatora vozio neki noviji mustang,jer uporno pisu da je plastikanac,los enterijer......... mozda najjeftiniji model,kog i nema nesto puno u prodaji,mozda samo rent a kar. modeli od 2010 sa v8 motorima imaju ful opremu

@ seljadin

Pazi sta on uporedjuje. Jednu legendu i "sporCki" VW sa "novom" konzolom iz Golfa 5. Neverovatno sta sve mozes procitati.

Ne bi mi smetao ni 2.3 kabriolet

http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1253856#k23402824

Da samo sto ga vise nema sa manuelnim u V8 verziji (nisam siguran za ostale) vec sa desetobrzinskim automatikom sa duplim kvacilom.

Nije da me zanima ali ovo je realno auto za uzivanje/mastanje i nas koji smo prosli pubertet. :)

@seljadin,
Zato te Focus RS pocepa na stazi, nasao si sta ces da poredis.

@pera

U ponudi domaceg dilera i za fastback i cabrio stoje dve verzije osmaka - V8 5.0 418 ks M6 Euro VI i V8 5.0 418 ks A6 Euro VI.