Sreda, 19.04.2017.

10:52

Volkswagen ID Crozz: Futuristički električni krosover

Izvor: B92

Volkswagen ID Crozz: Futuristièki elektrièni krosover IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

14 Komentari

Sortiraj po:

Iron Man

pre 6 godina

@s mile - Matematike i racunanja troskova voznje na struju u Srbiji padaju onog trenutka kada mesecni racun za struju bude 50000 umesto 2000 dinara. Cak i tada, odrzavanje i servis el. vozila ostaju jeftiniji od SUS motora. Razlika izmedju nafte i struje je u tome da cene nafte *direktno* uticu samo na odredjeni deo stanovnistva - pojedince ili grupe sa prevoznim sredstvom (i to u samo jednom aspektu zivota - transportu), dok cene struje uticu bukvalno na kompletno stanovnistvo, u prakticno svim aspektima zivota. Nafta je globalni resurs koji uvozimo, i na ciju izvornu cenu ne mozemo da uticemo, dok je el. energija lokalni resurs, i njena cena zavisi skoro samo od nas.

Kao sto ste napisali, problem drzave je u punjenju javnog budzeta. Dakle, nije problem u el. vozilima. Cene struje ne mogu da se menjaju kao sto je to slucaj sa naftom. Struja ne sme da poskupi ni 50%, a pogotovo ne 2500%. Prosto receno, bilo bi s*anja. Katar, Bahrein, i UAE imaju visok standard zivljenja, pa opet naftu lokalno prodaju u bescenje. A za punjenje budzeta imaju druge strategije.

EPS-u nikako nije u interesu da ostane bez poslovanja, niti da ima preopterecenja i prekide na mrezi. Zato, umesto rasta cene, od njih mozete ustvari ocekivati popust za ljude koji el. vozila pune nocu, kao i za one koji ustupe svoja vozila kao izvore energije prilikom "peak"-ova, da se ne bi morala paliti dodatna skupa i prljava postrojenja. To u svetu vec pocinje, a postojace i kod nas ako se sami potrudimo.

Preporučujem 4 Ne preporučujem 0
s mile

pre 6 godina

Sve matematike i računanja troškova vožnje na struju, padaju onog trenutka kada države primete pad prodaje fosilnih goriva, samim tim i priliv od akciza i nameta... Vozili smo na TNG pre više od 10 god, kada nije bilo akciza, a vozimo i sada.... samo te dve vožnje su neuporedive troškovno

Preporučujem 12 Ne preporučujem 2
Iron Man

pre 6 godina

@dve blic racunice - Druga racunica bas i nije tacna, situacija je u stvari znatno bolja, i to u Srbiji. :-)

http://www.eps-snabdevanje.rs/kupci/Documents/20160818_Odluka%20o%20regulisanoj%20ceni%20EE%20za%20GS.pdf

Za domacinstva, najskuplji kWh je 17,52 din u crvenoj zoni. U tom najgorem slucaju, 83kWh kosta oko 1450 din. Ali u crvenu zonu se ulazi tek posle 1600kWh. S obzirom da je u Srbiji prosecna potrosnja po domacinstvu verovatno oko 600kWh, to ostavlja oko 1000kWh "prostora".

Ako bi se sa 83kWh prelazilo (optimisticno) 400 km u proseku, i ako bi ljudi punili automobile nocu (2,2 din/kWh u nizoj tarifi plave zone), pre ulaska u crvenu zonu bi se moglo voziti za 1000kWh po ceni od 2,2 din/kWh. Sto ispadne do 4800 km mesecno za 2200 din.

Vozilo ovih dimenzija sa SUS motorom bi (optimisticno) trosilo oko 8l goriva na 100km u proseku. Za 4800 km, cena benzina/dizela bi bila 57600 din, sto je oko 25 puta skuplje od struje (ako bismo strujom punili samo preko dana, onda bi bilo "samo" 6 puta jeftinije). Ili oko 36000 din za TNG (nesto veca potrosnja od benzina, npr. oko 10l/100km).

Oni koji nemaju mogucnost da pune auto kod kuce ce verovatno morati da koriste neke javne stanice za punjenje. Ako na njima struja bude i tih 25 din/kWh, to bi opet bilo vise nego duplo jeftinije od benzina/dizela, i dalje mnogo jeftinije od TNG-a.

Preporučujem 17 Ne preporučujem 0
Педро

pre 6 godina

Њима је футуристички изглед оно што други праве данас. Кад праве кола која изгледају као модели од пре 20 година.

Preporučujem 14 Ne preporučujem 3
dve blic racunice

pre 6 godina

Ispravka:
Da bi se u bateriju spakovalo 83 kWh potrebno je u nju utisnuti nešto više kWh, oko 15%. Tako da je 2.075 ustvari 2.386 din, pa je el. vožnja jeftinija samo 3 puta od benzinske.

Preporučujem 4 Ne preporučujem 5
Banjalučanin

pre 6 godina

Čini se da VW aktivno razvija elektromobil. Ona Škoda prikazana na B92 prije dan-dva je vrlo slična kako izgledom, tako i performansama. Generalno, ima smisla. Ono čemu ne bih vjerovao jesu senzori i autopilot. Mnogo lijepo izgleda u teoriji, ali se plašim da bi u praksi kvar senzora ili prljavština na putu (blato!) mogli napraviti mnogo problema.

Preporučujem 5 Ne preporučujem 6
dve blic racunice

pre 6 godina

Prva računica:
Kako bi izgledalo sopstveno, kućno, celunoćno (12h) punjenje? Do istih ovih kWh trebala bi nam snaga od 6,3 kW (150x0,5/12), trofaznom strujom od 9,5A što je sasvim prihvatljivo opterećenje za normalnu el. instalaciju.

Druga računica:
Koliko će koštati vožnja? Uz cenu od prosečno 25 din/kWh, ovih 83 kWh koštaju 2.075 dinara. U poređenju sa OTO motorom koji bi prosečno trošio 10 litara na 100 km, pređenih 500 km bi koštalo oko 7500 dinara. Dakle el. vožnja je 3 do 4 puta jeftinija od benzinske.

Preporučujem 22 Ne preporučujem 2
dve blic racunice

pre 6 godina

Prva računica:
Kako bi izgledalo sopstveno, kućno, celunoćno (12h) punjenje? Do istih ovih kWh trebala bi nam snaga od 6,3 kW (150x0,5/12), trofaznom strujom od 9,5A što je sasvim prihvatljivo opterećenje za normalnu el. instalaciju.

Druga računica:
Koliko će koštati vožnja? Uz cenu od prosečno 25 din/kWh, ovih 83 kWh koštaju 2.075 dinara. U poređenju sa OTO motorom koji bi prosečno trošio 10 litara na 100 km, pređenih 500 km bi koštalo oko 7500 dinara. Dakle el. vožnja je 3 do 4 puta jeftinija od benzinske.

Preporučujem 22 Ne preporučujem 2
Iron Man

pre 6 godina

@dve blic racunice - Druga racunica bas i nije tacna, situacija je u stvari znatno bolja, i to u Srbiji. :-)

http://www.eps-snabdevanje.rs/kupci/Documents/20160818_Odluka%20o%20regulisanoj%20ceni%20EE%20za%20GS.pdf

Za domacinstva, najskuplji kWh je 17,52 din u crvenoj zoni. U tom najgorem slucaju, 83kWh kosta oko 1450 din. Ali u crvenu zonu se ulazi tek posle 1600kWh. S obzirom da je u Srbiji prosecna potrosnja po domacinstvu verovatno oko 600kWh, to ostavlja oko 1000kWh "prostora".

Ako bi se sa 83kWh prelazilo (optimisticno) 400 km u proseku, i ako bi ljudi punili automobile nocu (2,2 din/kWh u nizoj tarifi plave zone), pre ulaska u crvenu zonu bi se moglo voziti za 1000kWh po ceni od 2,2 din/kWh. Sto ispadne do 4800 km mesecno za 2200 din.

Vozilo ovih dimenzija sa SUS motorom bi (optimisticno) trosilo oko 8l goriva na 100km u proseku. Za 4800 km, cena benzina/dizela bi bila 57600 din, sto je oko 25 puta skuplje od struje (ako bismo strujom punili samo preko dana, onda bi bilo "samo" 6 puta jeftinije). Ili oko 36000 din za TNG (nesto veca potrosnja od benzina, npr. oko 10l/100km).

Oni koji nemaju mogucnost da pune auto kod kuce ce verovatno morati da koriste neke javne stanice za punjenje. Ako na njima struja bude i tih 25 din/kWh, to bi opet bilo vise nego duplo jeftinije od benzina/dizela, i dalje mnogo jeftinije od TNG-a.

Preporučujem 17 Ne preporučujem 0
Педро

pre 6 godina

Њима је футуристички изглед оно што други праве данас. Кад праве кола која изгледају као модели од пре 20 година.

Preporučujem 14 Ne preporučujem 3
s mile

pre 6 godina

Sve matematike i računanja troškova vožnje na struju, padaju onog trenutka kada države primete pad prodaje fosilnih goriva, samim tim i priliv od akciza i nameta... Vozili smo na TNG pre više od 10 god, kada nije bilo akciza, a vozimo i sada.... samo te dve vožnje su neuporedive troškovno

Preporučujem 12 Ne preporučujem 2
Banjalučanin

pre 6 godina

Čini se da VW aktivno razvija elektromobil. Ona Škoda prikazana na B92 prije dan-dva je vrlo slična kako izgledom, tako i performansama. Generalno, ima smisla. Ono čemu ne bih vjerovao jesu senzori i autopilot. Mnogo lijepo izgleda u teoriji, ali se plašim da bi u praksi kvar senzora ili prljavština na putu (blato!) mogli napraviti mnogo problema.

Preporučujem 5 Ne preporučujem 6
dve blic racunice

pre 6 godina

Ispravka:
Da bi se u bateriju spakovalo 83 kWh potrebno je u nju utisnuti nešto više kWh, oko 15%. Tako da je 2.075 ustvari 2.386 din, pa je el. vožnja jeftinija samo 3 puta od benzinske.

Preporučujem 4 Ne preporučujem 5
Iron Man

pre 6 godina

@s mile - Matematike i racunanja troskova voznje na struju u Srbiji padaju onog trenutka kada mesecni racun za struju bude 50000 umesto 2000 dinara. Cak i tada, odrzavanje i servis el. vozila ostaju jeftiniji od SUS motora. Razlika izmedju nafte i struje je u tome da cene nafte *direktno* uticu samo na odredjeni deo stanovnistva - pojedince ili grupe sa prevoznim sredstvom (i to u samo jednom aspektu zivota - transportu), dok cene struje uticu bukvalno na kompletno stanovnistvo, u prakticno svim aspektima zivota. Nafta je globalni resurs koji uvozimo, i na ciju izvornu cenu ne mozemo da uticemo, dok je el. energija lokalni resurs, i njena cena zavisi skoro samo od nas.

Kao sto ste napisali, problem drzave je u punjenju javnog budzeta. Dakle, nije problem u el. vozilima. Cene struje ne mogu da se menjaju kao sto je to slucaj sa naftom. Struja ne sme da poskupi ni 50%, a pogotovo ne 2500%. Prosto receno, bilo bi s*anja. Katar, Bahrein, i UAE imaju visok standard zivljenja, pa opet naftu lokalno prodaju u bescenje. A za punjenje budzeta imaju druge strategije.

EPS-u nikako nije u interesu da ostane bez poslovanja, niti da ima preopterecenja i prekide na mrezi. Zato, umesto rasta cene, od njih mozete ustvari ocekivati popust za ljude koji el. vozila pune nocu, kao i za one koji ustupe svoja vozila kao izvore energije prilikom "peak"-ova, da se ne bi morala paliti dodatna skupa i prljava postrojenja. To u svetu vec pocinje, a postojace i kod nas ako se sami potrudimo.

Preporučujem 4 Ne preporučujem 0
Banjalučanin

pre 6 godina

Čini se da VW aktivno razvija elektromobil. Ona Škoda prikazana na B92 prije dan-dva je vrlo slična kako izgledom, tako i performansama. Generalno, ima smisla. Ono čemu ne bih vjerovao jesu senzori i autopilot. Mnogo lijepo izgleda u teoriji, ali se plašim da bi u praksi kvar senzora ili prljavština na putu (blato!) mogli napraviti mnogo problema.

Preporučujem 5 Ne preporučujem 6
dve blic racunice

pre 6 godina

Ispravka:
Da bi se u bateriju spakovalo 83 kWh potrebno je u nju utisnuti nešto više kWh, oko 15%. Tako da je 2.075 ustvari 2.386 din, pa je el. vožnja jeftinija samo 3 puta od benzinske.

Preporučujem 4 Ne preporučujem 5
Педро

pre 6 godina

Њима је футуристички изглед оно што други праве данас. Кад праве кола која изгледају као модели од пре 20 година.

Preporučujem 14 Ne preporučujem 3
dve blic racunice

pre 6 godina

Prva računica:
Kako bi izgledalo sopstveno, kućno, celunoćno (12h) punjenje? Do istih ovih kWh trebala bi nam snaga od 6,3 kW (150x0,5/12), trofaznom strujom od 9,5A što je sasvim prihvatljivo opterećenje za normalnu el. instalaciju.

Druga računica:
Koliko će koštati vožnja? Uz cenu od prosečno 25 din/kWh, ovih 83 kWh koštaju 2.075 dinara. U poređenju sa OTO motorom koji bi prosečno trošio 10 litara na 100 km, pređenih 500 km bi koštalo oko 7500 dinara. Dakle el. vožnja je 3 do 4 puta jeftinija od benzinske.

Preporučujem 22 Ne preporučujem 2
s mile

pre 6 godina

Sve matematike i računanja troškova vožnje na struju, padaju onog trenutka kada države primete pad prodaje fosilnih goriva, samim tim i priliv od akciza i nameta... Vozili smo na TNG pre više od 10 god, kada nije bilo akciza, a vozimo i sada.... samo te dve vožnje su neuporedive troškovno

Preporučujem 12 Ne preporučujem 2
Iron Man

pre 6 godina

@dve blic racunice - Druga racunica bas i nije tacna, situacija je u stvari znatno bolja, i to u Srbiji. :-)

http://www.eps-snabdevanje.rs/kupci/Documents/20160818_Odluka%20o%20regulisanoj%20ceni%20EE%20za%20GS.pdf

Za domacinstva, najskuplji kWh je 17,52 din u crvenoj zoni. U tom najgorem slucaju, 83kWh kosta oko 1450 din. Ali u crvenu zonu se ulazi tek posle 1600kWh. S obzirom da je u Srbiji prosecna potrosnja po domacinstvu verovatno oko 600kWh, to ostavlja oko 1000kWh "prostora".

Ako bi se sa 83kWh prelazilo (optimisticno) 400 km u proseku, i ako bi ljudi punili automobile nocu (2,2 din/kWh u nizoj tarifi plave zone), pre ulaska u crvenu zonu bi se moglo voziti za 1000kWh po ceni od 2,2 din/kWh. Sto ispadne do 4800 km mesecno za 2200 din.

Vozilo ovih dimenzija sa SUS motorom bi (optimisticno) trosilo oko 8l goriva na 100km u proseku. Za 4800 km, cena benzina/dizela bi bila 57600 din, sto je oko 25 puta skuplje od struje (ako bismo strujom punili samo preko dana, onda bi bilo "samo" 6 puta jeftinije). Ili oko 36000 din za TNG (nesto veca potrosnja od benzina, npr. oko 10l/100km).

Oni koji nemaju mogucnost da pune auto kod kuce ce verovatno morati da koriste neke javne stanice za punjenje. Ako na njima struja bude i tih 25 din/kWh, to bi opet bilo vise nego duplo jeftinije od benzina/dizela, i dalje mnogo jeftinije od TNG-a.

Preporučujem 17 Ne preporučujem 0
Iron Man

pre 6 godina

@s mile - Matematike i racunanja troskova voznje na struju u Srbiji padaju onog trenutka kada mesecni racun za struju bude 50000 umesto 2000 dinara. Cak i tada, odrzavanje i servis el. vozila ostaju jeftiniji od SUS motora. Razlika izmedju nafte i struje je u tome da cene nafte *direktno* uticu samo na odredjeni deo stanovnistva - pojedince ili grupe sa prevoznim sredstvom (i to u samo jednom aspektu zivota - transportu), dok cene struje uticu bukvalno na kompletno stanovnistvo, u prakticno svim aspektima zivota. Nafta je globalni resurs koji uvozimo, i na ciju izvornu cenu ne mozemo da uticemo, dok je el. energija lokalni resurs, i njena cena zavisi skoro samo od nas.

Kao sto ste napisali, problem drzave je u punjenju javnog budzeta. Dakle, nije problem u el. vozilima. Cene struje ne mogu da se menjaju kao sto je to slucaj sa naftom. Struja ne sme da poskupi ni 50%, a pogotovo ne 2500%. Prosto receno, bilo bi s*anja. Katar, Bahrein, i UAE imaju visok standard zivljenja, pa opet naftu lokalno prodaju u bescenje. A za punjenje budzeta imaju druge strategije.

EPS-u nikako nije u interesu da ostane bez poslovanja, niti da ima preopterecenja i prekide na mrezi. Zato, umesto rasta cene, od njih mozete ustvari ocekivati popust za ljude koji el. vozila pune nocu, kao i za one koji ustupe svoja vozila kao izvore energije prilikom "peak"-ova, da se ne bi morala paliti dodatna skupa i prljava postrojenja. To u svetu vec pocinje, a postojace i kod nas ako se sami potrudimo.

Preporučujem 4 Ne preporučujem 0