Četvrtak, 23.03.2017.

18:54

Nova Opel Insignia zablistala na auto-salonu u BG /FOTO

Izvor: B92

Nova Opel Insignia zablistala na auto-salonu u BG /FOTO IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

38 Komentari

Sortiraj po:

www

pre 7 godina

Sve se moze reci samo ne da je zasijao. Ova boja je i na slici i uzivo katastrofalna. Sam auto, dizajn, je nekako diskutabilan. Prva Insignia mi ima mnogo veci karakter

Kobaja Grande

pre 7 godina

Cudno da niko nije komentarisao cenu Insignije: odlazeci model je 16.990, a novi 20.080 u baznoj varijanti, sa plasticnim poklopcima tockova.
Sreca, te je Renault pozicionirao Talisman 1,5dci tako nisko, za 19.990. Sad ostali ne mogu da divljaju sa cenama.

King

pre 7 godina

@Suv bljuv
SUV vozila neće zameniti Formulu 1 pa im ne treba mali otpor vazduha i bolesne performanse. SUV menja limuzine jer za iste pare dobiješ više prostora i veću bezbednost. A performanse limuzina i SUV vozila su tu negde.Ko voli male gradske brzalice njemu SUV nije ni namenjen.

Niko iz mase

pre 7 godina

@Suv bljuv
Znaš koliko mi je bitan otpor vazduha kad izađem iz limuzine gde zbog svojih gabarita (197cm) ne mogu da sedim normalno, i ubiju me leđa...
Zato za mene ni SUV ni limuzine samo minivan.

Kaurin

pre 7 godina

Svi vi koji se "razumete" u automobile i govorite o kopiranju mazde 6, blago receno, nemate pojma. Sve ovo je kopija Maseratija, taj cuveni prednji deo o kome se toliko prica. A konstruktori insigije su radili sa timom iz audija, koji je radio na modelu A7. A sama insignia izgleda fenomenalno (boja je odlicna, samo je slikano nekim fotoaparatom sa pocetka veka , pa se ne vidi ni blizu realno). Videcemo kako ce se pokazati na test voznji, a za sada je ispunila ocekivanja!

Ceda

pre 7 godina

Auto je odlican... jedino mi se ne svidja kontrola klimatizacije i grejanja i hladjena sedista na centralnoj konzoli ( premali i zavuceni dugmici).

Suv bljuv

pre 7 godina

Vidim da ovdje mnogi raspravljaju o suv vozilu kao buducnosti,ali dragi moji vi ne poznajete elementarnu fiziku,otpor vazduha,kotrljanja,uticaj visine tezista na centrifugalnu silu i mnogo toga pa lupetate o prednosti suva nad limuzinom,a prednost ima samo jednu>bolju preglednost.upamtite vec jednom...auto sto je manji nizi laksi sa sto manjim gumama,kraci sa malim povrs.frontalnim otporom vazduha je bolji u smislu vozne dinamike lezanja ubrzanja potrosnje.inace ovs insignia je prelepa,ali nije originalna kao prethodna vec kradja spljostenije mazde6 spreda i bmw6 cupea odostrag.

Drajver

pre 7 godina

http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1243142#k23149082

Da, i onda nam pricaju da su crossoveri grdosije koje nicemu ne sluze a dimenzije danasnjih crossovera po pitanju visine vozila, klirensa i visine sedalnog dela jedva odstupaju od limuzina pre dve decenije. Odstupaju ali ne toliko koliko odstupaju od danasnjih gde se prakticno sedi na podu. Kao sportski ugodjaj u voznji a vise se vremena provede u guzvama i ispod 60km/h nego bilo sta drugo u svakodnevnoj voznji po gradu i okolini.

NIKOLA

pre 7 godina

Prelep,enterijer vrh.E sad ovo će slabo da se prodaje kao i većina limuzina u prethodnih par godina.Razlog vrlo jednostavan,zbog čega bi neko odabrao ovu limuzinu a ne komforniji,pregledniji,podignut od asfalta,kraći i sa većim gepekom SUV.Samo pogledajte šesticu svi je hvale godinama a kupuju Cx5,na svim komentarima šestica najnahvaljeniji auto, sve limuzine se porede sa njom, sve liče na nju a na ulicama ni traga ni glasa,ceo dan prodje da ne vidim ni jednu,nema ni Mondea,Talismana,Avensisa,Optime,tu i tamo Pasat i Superb,Bmw5,AUDI A6,Mercedes E klase,novi Akord zaobišo Evropu,a od SUV-a sve vrvi.

Bojya

pre 7 godina

Ko je biro boju za sajam stvarno nema smisla za estetiku nimalo ali i taj neko radi i prima platu.boja je kao temeljna za ograde i garaze.ovaj stvarno lep automobil je nagrdjen ovom bojom.

DC

pre 7 godina

Ma koliko ovaj auto bio dobar, on je finansijski promasaj iz prostog razloga jer se ova klasa vozila, pogotovo ako nije od 'premijum' proizvodjaca, vise ne prodaje. Pogledajte nove vlasnike Opela, PSA grupaciju, Renault i ostale, svi prelaze na kros-overe jer je to sto trziste trazi. Nekad su listu najprodavanijih vozila u Evropi sacinjavali Peugeot 405/406, Opel Vectra, Laguna, Mondeo... Danas osim Passata koji je polu-premijum i koji je tu jer u Nemackoj predstavlja standardno poslovno vozilo, nikog drugog nema u Top 20. Pitanje je da li ce PSA zameniti C5 i 508 direktnim naslednikom, Talisman i Mondeo se prodaju ispod ocekivanja, Honda je odustala od prodaje Accorda, Nissan i Mitsubishi takodje nemaju vise auto u ovoj klasi (barem ne u Evropi), Toyota Avensis koju sada imamo je poslednji Toyotin auto ovog segmenta na Evropskom trzistu. Pravi primer sta se desava je Mazda: iako imaju izuzetan auto u segmentu, model 6, njegova prodaja je visestruko slabija u odnosu na relativno slican CX-5. Opelu bi bilo bolje da su izbacili jos neki krosover - ovako nam ostaje da cekamo Opel Grandland X koji je baziran na Peugeot 3008/5008 i predstavlja pravi prikaz puta kojim ce se Opel kretati od kada je presao u ruke PSA grupacije. Ova Insignia se realnije moze opisati kao poslednji trzaj nekih proslih vremena, bilo to dobro ili ne.

T

pre 7 godina

Malo previse sportski; ne izgleda lose ali ne vidim kako se moze porodica staviti unutra, ili kako ce bilo ko sa vise od 50g da se spakuje u njega.

Aleks

pre 7 godina

Pa lici na Amerikanca zato sto je prepakovani Chevi Malibu za Evropu.

http://www.autobild.de/artikel/opel-insignia-vs.-chevrolet-malibu-vergleich-11134641.html

Meni to i ne smeta toliko koliko cinjenica da su sve danasnje limuzine toliko niske da ulazis i izlazis na kolenima. Pritom zbog estetike lupas glavom u plafon. Kad sam kupovao zadnji auto nisam mogao da verujem. Sve za patuljke. Jos nekako sednes napred a nazad nista.

Miloš Vasin

pre 7 godina

S jedne strane me raduje što je Opel vratio svoj do pre par decenija prepoznatljivi treći bočni prozor (iako je to sad, ruku na srce, postala moda u celoj industriji) a s druge strane zameram Insigniji 2 upadljivu sličnost sa Mazdom 6. Voleo bih da je ovaj auto "nasledio" nešto više "gena" sjajnog koncepta Monza sa sajma u Frankfurtu 2013. Enterijer je odličan, tu je napredak možda i najveći. Za kraj - nekako mi se ne sviđaju čudne lajsne oko znaka na maski hladnjaka za koje predviđam da će biti korigovane prvim fejsliftom.

DC

pre 7 godina

Ma koliko ovaj auto bio dobar, on je finansijski promasaj iz prostog razloga jer se ova klasa vozila, pogotovo ako nije od 'premijum' proizvodjaca, vise ne prodaje. Pogledajte nove vlasnike Opela, PSA grupaciju, Renault i ostale, svi prelaze na kros-overe jer je to sto trziste trazi. Nekad su listu najprodavanijih vozila u Evropi sacinjavali Peugeot 405/406, Opel Vectra, Laguna, Mondeo... Danas osim Passata koji je polu-premijum i koji je tu jer u Nemackoj predstavlja standardno poslovno vozilo, nikog drugog nema u Top 20. Pitanje je da li ce PSA zameniti C5 i 508 direktnim naslednikom, Talisman i Mondeo se prodaju ispod ocekivanja, Honda je odustala od prodaje Accorda, Nissan i Mitsubishi takodje nemaju vise auto u ovoj klasi (barem ne u Evropi), Toyota Avensis koju sada imamo je poslednji Toyotin auto ovog segmenta na Evropskom trzistu. Pravi primer sta se desava je Mazda: iako imaju izuzetan auto u segmentu, model 6, njegova prodaja je visestruko slabija u odnosu na relativno slican CX-5. Opelu bi bilo bolje da su izbacili jos neki krosover - ovako nam ostaje da cekamo Opel Grandland X koji je baziran na Peugeot 3008/5008 i predstavlja pravi prikaz puta kojim ce se Opel kretati od kada je presao u ruke PSA grupacije. Ova Insignia se realnije moze opisati kao poslednji trzaj nekih proslih vremena, bilo to dobro ili ne.

Miloš Vasin

pre 7 godina

S jedne strane me raduje što je Opel vratio svoj do pre par decenija prepoznatljivi treći bočni prozor (iako je to sad, ruku na srce, postala moda u celoj industriji) a s druge strane zameram Insigniji 2 upadljivu sličnost sa Mazdom 6. Voleo bih da je ovaj auto "nasledio" nešto više "gena" sjajnog koncepta Monza sa sajma u Frankfurtu 2013. Enterijer je odličan, tu je napredak možda i najveći. Za kraj - nekako mi se ne sviđaju čudne lajsne oko znaka na maski hladnjaka za koje predviđam da će biti korigovane prvim fejsliftom.

Bojya

pre 7 godina

Ko je biro boju za sajam stvarno nema smisla za estetiku nimalo ali i taj neko radi i prima platu.boja je kao temeljna za ograde i garaze.ovaj stvarno lep automobil je nagrdjen ovom bojom.

Aleks

pre 7 godina

Pa lici na Amerikanca zato sto je prepakovani Chevi Malibu za Evropu.

http://www.autobild.de/artikel/opel-insignia-vs.-chevrolet-malibu-vergleich-11134641.html

Meni to i ne smeta toliko koliko cinjenica da su sve danasnje limuzine toliko niske da ulazis i izlazis na kolenima. Pritom zbog estetike lupas glavom u plafon. Kad sam kupovao zadnji auto nisam mogao da verujem. Sve za patuljke. Jos nekako sednes napred a nazad nista.

NIKOLA

pre 7 godina

Prelep,enterijer vrh.E sad ovo će slabo da se prodaje kao i većina limuzina u prethodnih par godina.Razlog vrlo jednostavan,zbog čega bi neko odabrao ovu limuzinu a ne komforniji,pregledniji,podignut od asfalta,kraći i sa većim gepekom SUV.Samo pogledajte šesticu svi je hvale godinama a kupuju Cx5,na svim komentarima šestica najnahvaljeniji auto, sve limuzine se porede sa njom, sve liče na nju a na ulicama ni traga ni glasa,ceo dan prodje da ne vidim ni jednu,nema ni Mondea,Talismana,Avensisa,Optime,tu i tamo Pasat i Superb,Bmw5,AUDI A6,Mercedes E klase,novi Akord zaobišo Evropu,a od SUV-a sve vrvi.

Drajver

pre 7 godina

http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1243142#k23149082

Da, i onda nam pricaju da su crossoveri grdosije koje nicemu ne sluze a dimenzije danasnjih crossovera po pitanju visine vozila, klirensa i visine sedalnog dela jedva odstupaju od limuzina pre dve decenije. Odstupaju ali ne toliko koliko odstupaju od danasnjih gde se prakticno sedi na podu. Kao sportski ugodjaj u voznji a vise se vremena provede u guzvama i ispod 60km/h nego bilo sta drugo u svakodnevnoj voznji po gradu i okolini.

Kobaja Grande

pre 7 godina

Cudno da niko nije komentarisao cenu Insignije: odlazeci model je 16.990, a novi 20.080 u baznoj varijanti, sa plasticnim poklopcima tockova.
Sreca, te je Renault pozicionirao Talisman 1,5dci tako nisko, za 19.990. Sad ostali ne mogu da divljaju sa cenama.

Kaurin

pre 7 godina

Svi vi koji se "razumete" u automobile i govorite o kopiranju mazde 6, blago receno, nemate pojma. Sve ovo je kopija Maseratija, taj cuveni prednji deo o kome se toliko prica. A konstruktori insigije su radili sa timom iz audija, koji je radio na modelu A7. A sama insignia izgleda fenomenalno (boja je odlicna, samo je slikano nekim fotoaparatom sa pocetka veka , pa se ne vidi ni blizu realno). Videcemo kako ce se pokazati na test voznji, a za sada je ispunila ocekivanja!

Niko iz mase

pre 7 godina

@Suv bljuv
Znaš koliko mi je bitan otpor vazduha kad izađem iz limuzine gde zbog svojih gabarita (197cm) ne mogu da sedim normalno, i ubiju me leđa...
Zato za mene ni SUV ni limuzine samo minivan.

Suv bljuv

pre 7 godina

Vidim da ovdje mnogi raspravljaju o suv vozilu kao buducnosti,ali dragi moji vi ne poznajete elementarnu fiziku,otpor vazduha,kotrljanja,uticaj visine tezista na centrifugalnu silu i mnogo toga pa lupetate o prednosti suva nad limuzinom,a prednost ima samo jednu>bolju preglednost.upamtite vec jednom...auto sto je manji nizi laksi sa sto manjim gumama,kraci sa malim povrs.frontalnim otporom vazduha je bolji u smislu vozne dinamike lezanja ubrzanja potrosnje.inace ovs insignia je prelepa,ali nije originalna kao prethodna vec kradja spljostenije mazde6 spreda i bmw6 cupea odostrag.

Ceda

pre 7 godina

Auto je odlican... jedino mi se ne svidja kontrola klimatizacije i grejanja i hladjena sedista na centralnoj konzoli ( premali i zavuceni dugmici).

King

pre 7 godina

@Suv bljuv
SUV vozila neće zameniti Formulu 1 pa im ne treba mali otpor vazduha i bolesne performanse. SUV menja limuzine jer za iste pare dobiješ više prostora i veću bezbednost. A performanse limuzina i SUV vozila su tu negde.Ko voli male gradske brzalice njemu SUV nije ni namenjen.

T

pre 7 godina

Malo previse sportski; ne izgleda lose ali ne vidim kako se moze porodica staviti unutra, ili kako ce bilo ko sa vise od 50g da se spakuje u njega.

www

pre 7 godina

Sve se moze reci samo ne da je zasijao. Ova boja je i na slici i uzivo katastrofalna. Sam auto, dizajn, je nekako diskutabilan. Prva Insignia mi ima mnogo veci karakter

T

pre 7 godina

Malo previse sportski; ne izgleda lose ali ne vidim kako se moze porodica staviti unutra, ili kako ce bilo ko sa vise od 50g da se spakuje u njega.

NIKOLA

pre 7 godina

Prelep,enterijer vrh.E sad ovo će slabo da se prodaje kao i većina limuzina u prethodnih par godina.Razlog vrlo jednostavan,zbog čega bi neko odabrao ovu limuzinu a ne komforniji,pregledniji,podignut od asfalta,kraći i sa većim gepekom SUV.Samo pogledajte šesticu svi je hvale godinama a kupuju Cx5,na svim komentarima šestica najnahvaljeniji auto, sve limuzine se porede sa njom, sve liče na nju a na ulicama ni traga ni glasa,ceo dan prodje da ne vidim ni jednu,nema ni Mondea,Talismana,Avensisa,Optime,tu i tamo Pasat i Superb,Bmw5,AUDI A6,Mercedes E klase,novi Akord zaobišo Evropu,a od SUV-a sve vrvi.

DC

pre 7 godina

Ma koliko ovaj auto bio dobar, on je finansijski promasaj iz prostog razloga jer se ova klasa vozila, pogotovo ako nije od 'premijum' proizvodjaca, vise ne prodaje. Pogledajte nove vlasnike Opela, PSA grupaciju, Renault i ostale, svi prelaze na kros-overe jer je to sto trziste trazi. Nekad su listu najprodavanijih vozila u Evropi sacinjavali Peugeot 405/406, Opel Vectra, Laguna, Mondeo... Danas osim Passata koji je polu-premijum i koji je tu jer u Nemackoj predstavlja standardno poslovno vozilo, nikog drugog nema u Top 20. Pitanje je da li ce PSA zameniti C5 i 508 direktnim naslednikom, Talisman i Mondeo se prodaju ispod ocekivanja, Honda je odustala od prodaje Accorda, Nissan i Mitsubishi takodje nemaju vise auto u ovoj klasi (barem ne u Evropi), Toyota Avensis koju sada imamo je poslednji Toyotin auto ovog segmenta na Evropskom trzistu. Pravi primer sta se desava je Mazda: iako imaju izuzetan auto u segmentu, model 6, njegova prodaja je visestruko slabija u odnosu na relativno slican CX-5. Opelu bi bilo bolje da su izbacili jos neki krosover - ovako nam ostaje da cekamo Opel Grandland X koji je baziran na Peugeot 3008/5008 i predstavlja pravi prikaz puta kojim ce se Opel kretati od kada je presao u ruke PSA grupacije. Ova Insignia se realnije moze opisati kao poslednji trzaj nekih proslih vremena, bilo to dobro ili ne.

Bojya

pre 7 godina

Ko je biro boju za sajam stvarno nema smisla za estetiku nimalo ali i taj neko radi i prima platu.boja je kao temeljna za ograde i garaze.ovaj stvarno lep automobil je nagrdjen ovom bojom.

Suv bljuv

pre 7 godina

Vidim da ovdje mnogi raspravljaju o suv vozilu kao buducnosti,ali dragi moji vi ne poznajete elementarnu fiziku,otpor vazduha,kotrljanja,uticaj visine tezista na centrifugalnu silu i mnogo toga pa lupetate o prednosti suva nad limuzinom,a prednost ima samo jednu>bolju preglednost.upamtite vec jednom...auto sto je manji nizi laksi sa sto manjim gumama,kraci sa malim povrs.frontalnim otporom vazduha je bolji u smislu vozne dinamike lezanja ubrzanja potrosnje.inace ovs insignia je prelepa,ali nije originalna kao prethodna vec kradja spljostenije mazde6 spreda i bmw6 cupea odostrag.

Drajver

pre 7 godina

http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1243142#k23149082

Da, i onda nam pricaju da su crossoveri grdosije koje nicemu ne sluze a dimenzije danasnjih crossovera po pitanju visine vozila, klirensa i visine sedalnog dela jedva odstupaju od limuzina pre dve decenije. Odstupaju ali ne toliko koliko odstupaju od danasnjih gde se prakticno sedi na podu. Kao sportski ugodjaj u voznji a vise se vremena provede u guzvama i ispod 60km/h nego bilo sta drugo u svakodnevnoj voznji po gradu i okolini.

www

pre 7 godina

Sve se moze reci samo ne da je zasijao. Ova boja je i na slici i uzivo katastrofalna. Sam auto, dizajn, je nekako diskutabilan. Prva Insignia mi ima mnogo veci karakter

Miloš Vasin

pre 7 godina

S jedne strane me raduje što je Opel vratio svoj do pre par decenija prepoznatljivi treći bočni prozor (iako je to sad, ruku na srce, postala moda u celoj industriji) a s druge strane zameram Insigniji 2 upadljivu sličnost sa Mazdom 6. Voleo bih da je ovaj auto "nasledio" nešto više "gena" sjajnog koncepta Monza sa sajma u Frankfurtu 2013. Enterijer je odličan, tu je napredak možda i najveći. Za kraj - nekako mi se ne sviđaju čudne lajsne oko znaka na maski hladnjaka za koje predviđam da će biti korigovane prvim fejsliftom.

Kaurin

pre 7 godina

Svi vi koji se "razumete" u automobile i govorite o kopiranju mazde 6, blago receno, nemate pojma. Sve ovo je kopija Maseratija, taj cuveni prednji deo o kome se toliko prica. A konstruktori insigije su radili sa timom iz audija, koji je radio na modelu A7. A sama insignia izgleda fenomenalno (boja je odlicna, samo je slikano nekim fotoaparatom sa pocetka veka , pa se ne vidi ni blizu realno). Videcemo kako ce se pokazati na test voznji, a za sada je ispunila ocekivanja!

King

pre 7 godina

@Suv bljuv
SUV vozila neće zameniti Formulu 1 pa im ne treba mali otpor vazduha i bolesne performanse. SUV menja limuzine jer za iste pare dobiješ više prostora i veću bezbednost. A performanse limuzina i SUV vozila su tu negde.Ko voli male gradske brzalice njemu SUV nije ni namenjen.

Aleks

pre 7 godina

Pa lici na Amerikanca zato sto je prepakovani Chevi Malibu za Evropu.

http://www.autobild.de/artikel/opel-insignia-vs.-chevrolet-malibu-vergleich-11134641.html

Meni to i ne smeta toliko koliko cinjenica da su sve danasnje limuzine toliko niske da ulazis i izlazis na kolenima. Pritom zbog estetike lupas glavom u plafon. Kad sam kupovao zadnji auto nisam mogao da verujem. Sve za patuljke. Jos nekako sednes napred a nazad nista.

Ceda

pre 7 godina

Auto je odlican... jedino mi se ne svidja kontrola klimatizacije i grejanja i hladjena sedista na centralnoj konzoli ( premali i zavuceni dugmici).

Kobaja Grande

pre 7 godina

Cudno da niko nije komentarisao cenu Insignije: odlazeci model je 16.990, a novi 20.080 u baznoj varijanti, sa plasticnim poklopcima tockova.
Sreca, te je Renault pozicionirao Talisman 1,5dci tako nisko, za 19.990. Sad ostali ne mogu da divljaju sa cenama.

Niko iz mase

pre 7 godina

@Suv bljuv
Znaš koliko mi je bitan otpor vazduha kad izađem iz limuzine gde zbog svojih gabarita (197cm) ne mogu da sedim normalno, i ubiju me leđa...
Zato za mene ni SUV ni limuzine samo minivan.