Da li BMW i Mercedes imaju previše modela?

Naravno da imaju! BMW poceo da pravi MPV, vozila na prednji pogon... Mercedes uzima motore od Renaulta, sasije za pik ap od Nissana, ma strasno.
Nekada je voznja Mercedesa ili BMW-a predstavljala statusni simbol, pored nesumnjivog kvaliteta. Danas, maltene svako u razvijenijim zemljama moze da priusti njihove modele, upravo zbog Renaultovih motora, prednjeg pogona, automobila duzine od 4m i tako redom. Jurenje brojeva prodatih automobila je rezultovalo i padom kvaliteta istih i tako redom. Da - profit je veci ali su ekskluzivnost, kvalitet i ostale osobine koje su nekad krasile ove brendove na daleko nizem nivou.

Sve se sto se tice auto industrije komercijalizovalo do bola,steta...Nekad se znalo sto koji proizvodjac proizvodi i sta moze da se ocekuje a sada,skoro,svi stancuju sve...

"On navodi da su najugroženiji veliki automobila sa 2 vrata, odnosno klasična kupe vozila, s obzirom da raste popularnost kupe limuzina sa 4 vrata"
Sa 4 vrata?Pa to onda vise i nije kupe zar ne?!

Mercedes cirka 1990: 190 sedan ili nesto kasnije C-klasa u dve verzije (sedan i karavan), E-klasa (sedan, karavan, kupe i kabrio), S-klasa (sedan i kupe), SL i G-klasa. Mercedes danas: A-klasa, B-klasa, C-klasa (kabrio, kupe, sedan, karavan), CLA (sedan i karavan), CLS (sedan i karavan), E-klasa (sedan, karavan, kupe, kabrio), G-klasa, GLA, GLC, GLC-kupe, GLS, GLE, GLE-kupe, S-klasa (kabrio, kupe, sedan), SL, SLC, V-klasa, AMG-GT...
BMW cirka 1990: serija 3 u 4 verzije, serija 5 u 2 verzije, serija 7, serija 8. Danas: serija 1, serija 2 (Active Tourer, Grand Tourer, kabrio, kupe), serija 3 (sedan, GT, karavan), serija 4 (kupe, kabrio, Gran Coupe), serija 5 (sedan, GT, karavan), serija 6 (kupe, Gran Coupe, kabrio), serija 7, i3, i8, X1, X3, X4, X5, Z4...
Da, mnogo je!
Jos je najzesci fazon sa vozilima tipa Mercedes CLS koji je zapravo E-klasa al' lepsi. serija 6 Gran Coupe isto tako u odnosu na seriju 5. Passat CC je ono kako su, da je srece, Passat B6/B7 trebali da izgledaju u startu. Audi A7 je hatchback varijanta A6 a zajednicka karakteristika svima je da predstavljaju dobar izgovor da se kupcima uzme dobra cifra vise. Do sada su Nemci bili poznati po skrtosti kada se radi o opremi: kupis luksuzan auto tipa E-klasa ili serija 5 pa treba da potrosis jos oho-ho da od opreme ukljucis sve sto je za ocekivati od ovog tipa vozila a sto Mazda 6, Nissan Qashqai ili francuski auti nude u skupljim verzijama standardno. Od skoro su se dosetili i bolji dizajn da naplate debelo.

Naravno da je previse modela u svakoj klasi. I previse automobila uopste.

Seriju 2 u mpv varijanti gasite odmah. Spodoba
5gt i 3gt i ako zanimljivi, nemaju prolaznost kod kupaca.
X2 koji je u najavi, X4(koji nema mesta unutra) ugasiti.
Ja sam ljubitelj ove marke, ali sam i realan. Stancuju ih kao blesavi

Kod mecke
Cls SB, tj kupe karavan(???)
Dosta od mene..

Imaju, ja to odavno govorim...

Previše sa sličnim (istim) dizajnom.Njima treba nešto novo,inovativno po tom pitanju.

Страшно, угасити купе моделе је равно самоубиству. Све зарад профита и помодарства. Какав црни X4...Gt модели, Актив турер серије 2...нек то угасе. Полако се губи драж, после нас бледо гледају што возимо старе моделе, није да се нема баш толико пара али нема дражи. Кад заурла шестак са шпером у купе варијанти!

Mogu komotno da ukinu pola game...
Isto i Porche ali i mnogi.
U stvari svi oni naprave realno tri modela na istim platformama.

Onda ih do besvesti detaljima sitnim menjaju a predstavljaju kao potpuno nove modele...

Recimo koja je realna svrha serije 4 u BMW kada serija 3 ima sve to isto.

Onda GT varijante svih modela pa onda X2,4,6... vrlo nepraktična vozila.
Nisu ona loša ali u realnosti, potpuno nepotrebna.

S obzirom da manje vise dele slican a vrlo cesto i isti dizajn, da imaju previse

BMW 635 csi (e24), sve ostale mogu da ukinu sto se mene tice :)

Sta tek reci za Audi? :)

Meni su BMW modeli u poslednjih desetak godina tako dosadni i lice isto da vise nisam u mogucnosti da procenim o kom se modelu radi skoro dok ne pogledam broj modela. Mercedes malo bolje ali su sada napravili E klasu skoro istu kao i S samo manji auto. Sve u svemu previse modela pa samo BMW ima klasu 1, 2, 3, 4, 5, 6, i 7! Plus SUV vozila.

Oni koji imaju po najjačih 4-5 modela od svakog proizvođače se ne slažu sa ovom konstatacijom.

Ukidaju modele koji su najviše kul, nažalost, kupe dvosede i kabriolete auta za uživanje u vožnji i po pravilu najbolje dizajnirana. Nažalost, ako je Azija glavno tržište, čeka nas navala seljane, ja, doduše, uvek ispustim udah olakšanja kada se tamo prizemljim i imam veliko poštovanje za tamošnje ljude koji u odnosu na Evropljane imaju mnogo dobrih osobina, na prvom mestu vrednoću, preduzimljivost i to što im za razliku od ovdašnjih lenjih i bahatih bolesnika uopšte ne izgleda prirodno i normalno da se kešaju na grbaču vrednijih i uspešnijih sugrađana, ali ukus u većini azijskih zemalja zaista nije jača strana šire populacike i sreće se samo u vrlo ograničenim krugovima ultra-bohatih i ultra-obrazovanih a ni tamo nije bae konstanta :))

A sta tek reci za VW,Skodu,Seat,Audi ?.

GT trojka i petica su grozota a mislim i da im nije neka prodaja (mrzi me da proveravam). ni na bimmerpost-u ih niko ne voli. dvojka kombi i X serija nikako nisu za mene ali razumem zasto postoje i tako je kako je. sva ta hrpa modela je tu samo da odgovori zahtevima trzista, koji ocigledno itekako postoje.

Nemam nista protiv, svako kupuje sta mu se svidja..

Pored svega ovoga, SUV vozila će potpuno izbaciti karavane sa tržišta.

Audi mozes da ispratis po modelima, i BMW isto.. Ali Mercedes, pa to ima klasa u klasi, cela abeceda od A do Z u kombinaciji od 1 do 100, da ne pominjem Brabus i AMG varijante. Razumem se oko svih, ali brkam ih i ne znam ni sada koja serija je zadnja. Troluju...

Iz ugla nas kao posmatrača svakako bi se moglo reći da ima previše modela. Sa druge strane BMW i MB nikako nisu hteli da ispuste tržište manjeg segmenta kao i SUV klase. Prodaja klasičnih limuzina D segmenta opada u korist SUV vozila i normalno je da su reagovali sa takvim modelima. Ni ideja prodaje manjeg vozila B segmenta po ceni većoj za klasu ne zvuči neisplativo. Dok im prodaja i profit rastu imaju opravdanje za veliki broj modela.

Da!

Čim su se odlučili za ovakve poteze sigurno da nešto ne valja. Bilo da je konkurencija međusobno ili kao što piše između sličnih modela. Po mom ukusu ne bi trebalo da ukidaju klasične kupee, jer su oni lepši od četvorovratih. Ipak, vreme će da pokaže...

Sta tek reci za Audi? :)
(oooo, 20. mart 2017 11:34)

Nista, svi na isti kalup. Uzas!

Da,imaju. Ali kako god,to su pored Audija i delom VW, brendovi za pokazivanje i dokazivanje statusa. Po pravilu ih voze kriminalci,pevaljke i starlete,da ne pisemo o tome u cemu se voze ministri i direktori,to nije sigurno Fiat 500...

@ Nemanja
grešiš, 5 gt se odlično prodaje!

"On navodi da su najugroženiji veliki automobila sa 2 vrata, odnosno klasična kupe vozila, s obzirom da raste popularnost kupe limuzina sa 4 vrata"
Sa 4 vrata?Pa to onda vise i nije kupe zar ne?!

BMW 635 csi (e24), sve ostale mogu da ukinu sto se mene tice :)

@ Nemanja
grešiš, 5 gt se odlično prodaje!

Da,imaju. Ali kako god,to su pored Audija i delom VW, brendovi za pokazivanje i dokazivanje statusa. Po pravilu ih voze kriminalci,pevaljke i starlete,da ne pisemo o tome u cemu se voze ministri i direktori,to nije sigurno Fiat 500...

Naravno da imaju! BMW poceo da pravi MPV, vozila na prednji pogon... Mercedes uzima motore od Renaulta, sasije za pik ap od Nissana, ma strasno.
Nekada je voznja Mercedesa ili BMW-a predstavljala statusni simbol, pored nesumnjivog kvaliteta. Danas, maltene svako u razvijenijim zemljama moze da priusti njihove modele, upravo zbog Renaultovih motora, prednjeg pogona, automobila duzine od 4m i tako redom. Jurenje brojeva prodatih automobila je rezultovalo i padom kvaliteta istih i tako redom. Da - profit je veci ali su ekskluzivnost, kvalitet i ostale osobine koje su nekad krasile ove brendove na daleko nizem nivou.

A sta tek reci za VW,Skodu,Seat,Audi ?.

Ukidaju modele koji su najviše kul, nažalost, kupe dvosede i kabriolete auta za uživanje u vožnji i po pravilu najbolje dizajnirana. Nažalost, ako je Azija glavno tržište, čeka nas navala seljane, ja, doduše, uvek ispustim udah olakšanja kada se tamo prizemljim i imam veliko poštovanje za tamošnje ljude koji u odnosu na Evropljane imaju mnogo dobrih osobina, na prvom mestu vrednoću, preduzimljivost i to što im za razliku od ovdašnjih lenjih i bahatih bolesnika uopšte ne izgleda prirodno i normalno da se kešaju na grbaču vrednijih i uspešnijih sugrađana, ali ukus u većini azijskih zemalja zaista nije jača strana šire populacike i sreće se samo u vrlo ograničenim krugovima ultra-bohatih i ultra-obrazovanih a ni tamo nije bae konstanta :))

Oni koji imaju po najjačih 4-5 modela od svakog proizvođače se ne slažu sa ovom konstatacijom.

Naravno da je previse modela u svakoj klasi. I previse automobila uopste.

Čim su se odlučili za ovakve poteze sigurno da nešto ne valja. Bilo da je konkurencija međusobno ili kao što piše između sličnih modela. Po mom ukusu ne bi trebalo da ukidaju klasične kupee, jer su oni lepši od četvorovratih. Ipak, vreme će da pokaže...

Imaju, ja to odavno govorim...

S obzirom da manje vise dele slican a vrlo cesto i isti dizajn, da imaju previse

Seriju 2 u mpv varijanti gasite odmah. Spodoba
5gt i 3gt i ako zanimljivi, nemaju prolaznost kod kupaca.
X2 koji je u najavi, X4(koji nema mesta unutra) ugasiti.
Ja sam ljubitelj ove marke, ali sam i realan. Stancuju ih kao blesavi

Kod mecke
Cls SB, tj kupe karavan(???)
Dosta od mene..

Meni su BMW modeli u poslednjih desetak godina tako dosadni i lice isto da vise nisam u mogucnosti da procenim o kom se modelu radi skoro dok ne pogledam broj modela. Mercedes malo bolje ali su sada napravili E klasu skoro istu kao i S samo manji auto. Sve u svemu previse modela pa samo BMW ima klasu 1, 2, 3, 4, 5, 6, i 7! Plus SUV vozila.

Sta tek reci za Audi? :)

Mercedes cirka 1990: 190 sedan ili nesto kasnije C-klasa u dve verzije (sedan i karavan), E-klasa (sedan, karavan, kupe i kabrio), S-klasa (sedan i kupe), SL i G-klasa. Mercedes danas: A-klasa, B-klasa, C-klasa (kabrio, kupe, sedan, karavan), CLA (sedan i karavan), CLS (sedan i karavan), E-klasa (sedan, karavan, kupe, kabrio), G-klasa, GLA, GLC, GLC-kupe, GLS, GLE, GLE-kupe, S-klasa (kabrio, kupe, sedan), SL, SLC, V-klasa, AMG-GT...
BMW cirka 1990: serija 3 u 4 verzije, serija 5 u 2 verzije, serija 7, serija 8. Danas: serija 1, serija 2 (Active Tourer, Grand Tourer, kabrio, kupe), serija 3 (sedan, GT, karavan), serija 4 (kupe, kabrio, Gran Coupe), serija 5 (sedan, GT, karavan), serija 6 (kupe, Gran Coupe, kabrio), serija 7, i3, i8, X1, X3, X4, X5, Z4...
Da, mnogo je!
Jos je najzesci fazon sa vozilima tipa Mercedes CLS koji je zapravo E-klasa al' lepsi. serija 6 Gran Coupe isto tako u odnosu na seriju 5. Passat CC je ono kako su, da je srece, Passat B6/B7 trebali da izgledaju u startu. Audi A7 je hatchback varijanta A6 a zajednicka karakteristika svima je da predstavljaju dobar izgovor da se kupcima uzme dobra cifra vise. Do sada su Nemci bili poznati po skrtosti kada se radi o opremi: kupis luksuzan auto tipa E-klasa ili serija 5 pa treba da potrosis jos oho-ho da od opreme ukljucis sve sto je za ocekivati od ovog tipa vozila a sto Mazda 6, Nissan Qashqai ili francuski auti nude u skupljim verzijama standardno. Od skoro su se dosetili i bolji dizajn da naplate debelo.

Sve se sto se tice auto industrije komercijalizovalo do bola,steta...Nekad se znalo sto koji proizvodjac proizvodi i sta moze da se ocekuje a sada,skoro,svi stancuju sve...

Страшно, угасити купе моделе је равно самоубиству. Све зарад профита и помодарства. Какав црни X4...Gt модели, Актив турер серије 2...нек то угасе. Полако се губи драж, после нас бледо гледају што возимо старе моделе, није да се нема баш толико пара али нема дражи. Кад заурла шестак са шпером у купе варијанти!

Mogu komotno da ukinu pola game...
Isto i Porche ali i mnogi.
U stvari svi oni naprave realno tri modela na istim platformama.

Onda ih do besvesti detaljima sitnim menjaju a predstavljaju kao potpuno nove modele...

Recimo koja je realna svrha serije 4 u BMW kada serija 3 ima sve to isto.

Onda GT varijante svih modela pa onda X2,4,6... vrlo nepraktična vozila.
Nisu ona loša ali u realnosti, potpuno nepotrebna.

GT trojka i petica su grozota a mislim i da im nije neka prodaja (mrzi me da proveravam). ni na bimmerpost-u ih niko ne voli. dvojka kombi i X serija nikako nisu za mene ali razumem zasto postoje i tako je kako je. sva ta hrpa modela je tu samo da odgovori zahtevima trzista, koji ocigledno itekako postoje.

Da!

Nemam nista protiv, svako kupuje sta mu se svidja..

Pored svega ovoga, SUV vozila će potpuno izbaciti karavane sa tržišta.

Sta tek reci za Audi? :)
(oooo, 20. mart 2017 11:34)

Nista, svi na isti kalup. Uzas!

Previše sa sličnim (istim) dizajnom.Njima treba nešto novo,inovativno po tom pitanju.

Iz ugla nas kao posmatrača svakako bi se moglo reći da ima previše modela. Sa druge strane BMW i MB nikako nisu hteli da ispuste tržište manjeg segmenta kao i SUV klase. Prodaja klasičnih limuzina D segmenta opada u korist SUV vozila i normalno je da su reagovali sa takvim modelima. Ni ideja prodaje manjeg vozila B segmenta po ceni većoj za klasu ne zvuči neisplativo. Dok im prodaja i profit rastu imaju opravdanje za veliki broj modela.

Audi mozes da ispratis po modelima, i BMW isto.. Ali Mercedes, pa to ima klasa u klasi, cela abeceda od A do Z u kombinaciji od 1 do 100, da ne pominjem Brabus i AMG varijante. Razumem se oko svih, ali brkam ih i ne znam ni sada koja serija je zadnja. Troluju...