Ekološka Panda na metan obara proizvodne rekorde

Opekao sam se davno za grejanje kuće na plin; ugradjeno centralno grejanje i uključujem ga samo kad je minus da ne bi popucale cevi. Imao auto na plin; izmislili reatestiranje na svakih 5 godina a bocu menjaš komplet na 10. Plačaš taksu I ako želiš da skineš bocu. Sistem navuci pa razvuci kroz razne takse, namete, akcize..ptice na granu već znaju kako funkcioniše naša država..još da nam registruju bicikla...

Ovo za Beograd dusu dalo.

Fiat 500l na metan se odavno nudi na trzistu Srbije.E sad sto Srbi vise vole da kupe stari golf,pasat na dizel za iste pare kao novi FIAT,to je tesko objasnjivo.

Inace 500l na metan je dusu dao zza TAXI.
(obican covek)

Da pokušam ja da Vam objasnim. Na prste dve ruke možeš da nabrojiš sve pumpe koje toče metan u celoj Srbiji. Koliko ih je uz autoput kada krenem u Grčku? I dalje kroz Makedoniju ili Bugarsku? U Novom Sadu ima samo jedna i to bogu iza tregera. Najlakše je za sve napljuvati potrošača.
Jel sada malo jasnije?

Znamo odavno da je metan super, ali dokle god tražite 2000 evra više za auto sa manjim i slabijim motorom nego na benzin, dotle ništa.

U RH nema nikakvog ekonomskog razloga da netko vozi auto na metan. Litra košta 10 kn za raliku od benzina koji je 9 kn. Metana troši nešto manje, ali financijski dođe na isto. A zbog velikih boca auto je manji i uz to 2.000€ skuplji. Uz sve to ima samo 2 stanice za punjenje metanom u ZG i Rijeci. Kod nas na metan samo voze neki autobusi gradskog prometa.
Ja vozim na LPG tj. TNG.

Ne znam kako je u Italiji, ali kod nas vožnja na metan i nije tako zgodna zbog dosta slabe infrastrukture pumpi koje toče metan. Koja je poenta ako vi morate prelaziti kilometražu i gubiti vreme da bi sipali gorivo. Čak i ako živite ili radite blizu neke takve pumpe, šta kada negde odete dalje. Samo razmišljanje i planiranje gde ću sipati gorivo meni bi lično bilo krajnje zamarajuće. Pored ovog problema tu je i skupa ugradnja, značajno povećana masa vozila što utiče na potrošnju i trapove, naročito po ovim našim putevima. Drugo u zemlji Srbiji je dobro poznato da nikome nije stalo do ekologije, pa tako u slučaju da se omasovi vožnja na metan država će izvesno odmah uvesti neku sumanutu akcizu i sl. Jedino gde vidim smisao metana je kod taksi prevoza, jer taksisti 95% vožnje rade po gradu i uvek će na nekoj lokaciji naći pumpu na kojoj mogu sipati gorivo.

Fiat 500l na metan se odavno nudi na trzistu Srbije.E sad sto Srbi vise vole da kupe stari golf,pasat na dizel za iste pare kao novi FIAT,to je tesko objasnjivo.

Inace 500l na metan je dusu dao zza TAXI.

u beogradu postoje 3 stanice gde se toci metan... jeste investicija ugradnja ali za taxi vozila bi trebalo da se ispalti... a i zagadjuju manje

Ivane, mislim da je metan kod nas mnogoo jetniji

@Bane
Ćuti čoveče neko će pročitati pa usvojiti to za registraciju biciklova ?

Jeste malo tesan auto, mada lepo bi bilo da se Panda sklapa u Srbiji, voleo bi' da i to docekamo, ali tesko...

@ taksista
Dragi kolega, ja imam već 3-ću godinu baš taj 500L na metan. Pre neki dan je brojčanik pokazao 200.000 km. Osim redovnog servisiranja i troškova za gorivo i potrošni materijal, nikakvih drugih izdataka nemam. Vredi svaku paru koju sam dao. Ako se raspadne u 5-toj godini, baš me briga, otplatio se bar dva puta.
Bože zdravlja, za godinu, dve, staro za novo i uzmem auto sa garancijom opet naravno na metan. Valjda ce se i proširiti stanice za metan, kao nekad što je bilo sa plinom-gasom (TNG)
Topla preporuka za kolege taksiste, servisne službe, službena vozila i porodice kojima treba, ekonomično, udobno i pouzdano vozilo. Pozdrav

He, he, biometan...
Ne kaže se više prdno u čabar nego u rezervoar.

neko rece da je 500l dobar za taksi. druze ja taksiram i prelazim oko 80000 km godisnje. zamisli na sta ce taj auto da lici posle 5 godina. ne mislim na motor koliko na sve ostalo.

Citajuci komentare,nisam bas siguran da ljudi uSrbiji znaju razliku izmedju TNG i CNG.

Metan je jedino ekolosko gorivo. O benzinu i dizelu se vec sve zna, zagadjuju, velika potrosnja, velika kolica cvrstih cestica( dizel), azotnih oksida itd...elektricni automobili su u povoju, slaba autonomija, rudarenje za nikal( baterije), struja iz nuklearih i termoelektrana... metan je jedino gorivo koje se moze dobiti previranjem otpada, i moze se proizvesti na taj nacin u dovoljnoj kolici da se svi vozimo jeftino( litar da ne bude vise od 30-40d), ima veliki stepen iskoriscenja u motorima i stepen zagadjenja svodi na minimum!

Znate vi kolika je boca za CNG u odnosu na TNG?
Jel znate kolka je potrosnja?
A gde ga natociti?

Ko jos u 21 veku proizvodi motore sa dva cilindra?

Fiat 500l na metan se odavno nudi na trzistu Srbije.E sad sto Srbi vise vole da kupe stari golf,pasat na dizel za iste pare kao novi FIAT,to je tesko objasnjivo.

Inace 500l na metan je dusu dao zza TAXI.

Ko jos u 21 veku proizvodi motore sa dva cilindra?

neko rece da je 500l dobar za taksi. druze ja taksiram i prelazim oko 80000 km godisnje. zamisli na sta ce taj auto da lici posle 5 godina. ne mislim na motor koliko na sve ostalo.

Fiat 500l na metan se odavno nudi na trzistu Srbije.E sad sto Srbi vise vole da kupe stari golf,pasat na dizel za iste pare kao novi FIAT,to je tesko objasnjivo.

Inace 500l na metan je dusu dao zza TAXI.
(obican covek)

Da pokušam ja da Vam objasnim. Na prste dve ruke možeš da nabrojiš sve pumpe koje toče metan u celoj Srbiji. Koliko ih je uz autoput kada krenem u Grčku? I dalje kroz Makedoniju ili Bugarsku? U Novom Sadu ima samo jedna i to bogu iza tregera. Najlakše je za sve napljuvati potrošača.
Jel sada malo jasnije?

U RH nema nikakvog ekonomskog razloga da netko vozi auto na metan. Litra košta 10 kn za raliku od benzina koji je 9 kn. Metana troši nešto manje, ali financijski dođe na isto. A zbog velikih boca auto je manji i uz to 2.000€ skuplji. Uz sve to ima samo 2 stanice za punjenje metanom u ZG i Rijeci. Kod nas na metan samo voze neki autobusi gradskog prometa.
Ja vozim na LPG tj. TNG.

Znamo odavno da je metan super, ali dokle god tražite 2000 evra više za auto sa manjim i slabijim motorom nego na benzin, dotle ništa.

Ne znam kako je u Italiji, ali kod nas vožnja na metan i nije tako zgodna zbog dosta slabe infrastrukture pumpi koje toče metan. Koja je poenta ako vi morate prelaziti kilometražu i gubiti vreme da bi sipali gorivo. Čak i ako živite ili radite blizu neke takve pumpe, šta kada negde odete dalje. Samo razmišljanje i planiranje gde ću sipati gorivo meni bi lično bilo krajnje zamarajuće. Pored ovog problema tu je i skupa ugradnja, značajno povećana masa vozila što utiče na potrošnju i trapove, naročito po ovim našim putevima. Drugo u zemlji Srbiji je dobro poznato da nikome nije stalo do ekologije, pa tako u slučaju da se omasovi vožnja na metan država će izvesno odmah uvesti neku sumanutu akcizu i sl. Jedino gde vidim smisao metana je kod taksi prevoza, jer taksisti 95% vožnje rade po gradu i uvek će na nekoj lokaciji naći pumpu na kojoj mogu sipati gorivo.

Znate vi kolika je boca za CNG u odnosu na TNG?
Jel znate kolka je potrosnja?
A gde ga natociti?

Opekao sam se davno za grejanje kuće na plin; ugradjeno centralno grejanje i uključujem ga samo kad je minus da ne bi popucale cevi. Imao auto na plin; izmislili reatestiranje na svakih 5 godina a bocu menjaš komplet na 10. Plačaš taksu I ako želiš da skineš bocu. Sistem navuci pa razvuci kroz razne takse, namete, akcize..ptice na granu već znaju kako funkcioniše naša država..još da nam registruju bicikla...

u beogradu postoje 3 stanice gde se toci metan... jeste investicija ugradnja ali za taxi vozila bi trebalo da se ispalti... a i zagadjuju manje

Ivane, mislim da je metan kod nas mnogoo jetniji

@ taksista
Dragi kolega, ja imam već 3-ću godinu baš taj 500L na metan. Pre neki dan je brojčanik pokazao 200.000 km. Osim redovnog servisiranja i troškova za gorivo i potrošni materijal, nikakvih drugih izdataka nemam. Vredi svaku paru koju sam dao. Ako se raspadne u 5-toj godini, baš me briga, otplatio se bar dva puta.
Bože zdravlja, za godinu, dve, staro za novo i uzmem auto sa garancijom opet naravno na metan. Valjda ce se i proširiti stanice za metan, kao nekad što je bilo sa plinom-gasom (TNG)
Topla preporuka za kolege taksiste, servisne službe, službena vozila i porodice kojima treba, ekonomično, udobno i pouzdano vozilo. Pozdrav

Ovo za Beograd dusu dalo.

He, he, biometan...
Ne kaže se više prdno u čabar nego u rezervoar.

Citajuci komentare,nisam bas siguran da ljudi uSrbiji znaju razliku izmedju TNG i CNG.

@Bane
Ćuti čoveče neko će pročitati pa usvojiti to za registraciju biciklova ?

Jeste malo tesan auto, mada lepo bi bilo da se Panda sklapa u Srbiji, voleo bi' da i to docekamo, ali tesko...

Metan je jedino ekolosko gorivo. O benzinu i dizelu se vec sve zna, zagadjuju, velika potrosnja, velika kolica cvrstih cestica( dizel), azotnih oksida itd...elektricni automobili su u povoju, slaba autonomija, rudarenje za nikal( baterije), struja iz nuklearih i termoelektrana... metan je jedino gorivo koje se moze dobiti previranjem otpada, i moze se proizvesti na taj nacin u dovoljnoj kolici da se svi vozimo jeftino( litar da ne bude vise od 30-40d), ima veliki stepen iskoriscenja u motorima i stepen zagadjenja svodi na minimum!