Preminuo tvorac jednog od najlepših sportskih modela

Kakav ispunjen život!

Tada su se pravili najlepsi automobili,Miura je jedan od njih.Maserati Ghibli,Bora,Lanbo Countacg,Diablo..Ferarri Daytona..Fantasticne masine sa dusom.

Nije čudno što je Miura fantazija od dizajna.. Tri diva su ga pravili.. Stanzani, Gandini i Dallara.. Takvih više nema.. Oni su ga dizajnirali bez vetarnih tunela.. Ne kao danas, u kompjuteru i šta ja znam..

e kakvi su se nekad auti pravili, od miure i countacha, ferarrija 275, daytone, testarosse, mercedesa 300 sl gullwinga, jaguara e type, svaki imao dušu, a bio i melem za oči. sušta suprotnost današnjoj konfekciji

Zajedno sa Ferarijem i Maseratijem-period renesanse u automobilizmu.

Kakav dizajner ode :(

e kakvi su se nekad auti pravili, od miure i countacha, ferarrija 275, daytone, testarosse, mercedesa 300 sl gullwinga, jaguara e type, svaki imao dušu, a bio i melem za oči. sušta suprotnost današnjoj konfekciji
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (nope, 22. januar 2017 15:32)

Danas jedino Alfa Romeo drzi do istovetnog dizajna kao i oduvek. Nasuprot svim ostalim proizvodjacima koji su pribegli nekakvom Sci-Fi minimalizmu a koji zapravo skrnavi izgled automobila. Pogledati samo onu nedajbozenikome Toyotu C-HR, nove audije (najogavniji auto), amerikance, celu vw gamu...

"Oni su ga dizajnirali bez vetarnih tunela.. Ne kao danas, u kompjuteru i šta ja znam...."
(HanSolo, 22. januar 2017 13:03
Majko moja, auto iz 1966. a ovaj pise kak je napravljen bez "vetarnih tunela", jel neko cita postu pre neg se objavi?

Miura spada u umetničko delo.
Uz Bugattijeve modele iz tridesetih godina prošlog veka.
Kao i Jaguar E Type iz 1961. godine i Corvette Stingray iz 1963 godine.
Ostalo su automobili....i gomila lima.

@Han Solo
Zato sto su ga tako dizajnirali auto nikada nije dostigao svoju maksimalnu brzinu. Nakon 200 kmh bi poceo da leti. Inace jedan od najlepsih automobila ikada i prvi pravi superautomobil.

Miura ljubav mog zivota!

Postoji na youtube kanalu Davide Cironea imtervju sa Stanzanijem o njegovom dolasku u Lambo i razvoju modela. Divan čovek

Zato sto su ga tako dizajnirali auto nikada nije dostigao svoju maksimalnu brzinu. Nakon 200 kmh bi poceo da leti. Inace jedan od najlepsih automobila ikada i prvi pravi superautomobil.
(b., 22. januar 2017 15:23)

Upravo to. Posebno tada se nije puno paznje posvecivalo bezbednosti, vise je u fokusu bio dizajn, imidz, snaga... Medjutim ginulo se masovno, pa su "virtuelni tuneli" I ozbiljan inzenjering postali osnov projektovanja. Danas je jedan Hyundaji i10 pojam bezbednosti za Porshce iz 60-ih.

Kako god, sta reci za coveka koji je dizajnirao I vozio jedne od najlepsih automobile, usao u devetu deceniju... Respect!!

@HanSolo

sta ti imas protiv kompjutera?
ti si vise za cekic varijantu sklapanja kola?

riposare in pace

@Han Solo 
Zato sto su ga tako dizajnirali auto nikada nije dostigao svoju maksimalnu brzinu. Nakon 200 kmh bi poceo da leti. Inace jedan od najlepsih automobila ikada i prvi pravi superautomobil.
(b., 22. januar 2017 15:23)

Bože ljudi.. Pa ja znam da je problem bio taj, kao na svim superautima( DeTomaso Pantera, ISO Griff, Bizzarini, Maserati Bora pa čak i Porše) iz tog vremena. Vazduh je "hvatao" prednji trap i bili su jezivi da se voze.. Ali sam hteo da kažem da dizajn iz tih doba je superioran današnjeg pravljen u kompjuteru baš zbog tog što automobili su svi slični danas. Jedino Pagani i Koenigsegg se razlikuju iz te šeme nekako.. Ja sam sam imao jedan Alfa Romeo Montreal i problem je bio isti.. Svi modeli nabrojeni iznad su lepši od svakog današnjeg auta. A moj auto snova će uvek biti ISO Grifo 7-litri,ne zato što je brz samo, nego zato što je najlepši ikada sa jednim modelom iz Facel Vege i Delahaye...

Meni se ovaj auto nesto ne svidja.

Pa nisu svi onda imali aero-dinamičke tunele.
Nemaju ih ni danas:ŠKODA,SEAT,DACIA,
Ko zna neka nabroji ostale.

Meni se ovaj auto nesto ne svidja.

Nije čudno što je Miura fantazija od dizajna.. Tri diva su ga pravili.. Stanzani, Gandini i Dallara.. Takvih više nema.. Oni su ga dizajnirali bez vetarnih tunela.. Ne kao danas, u kompjuteru i šta ja znam..

@HanSolo

sta ti imas protiv kompjutera?
ti si vise za cekic varijantu sklapanja kola?

Tada su se pravili najlepsi automobili,Miura je jedan od njih.Maserati Ghibli,Bora,Lanbo Countacg,Diablo..Ferarri Daytona..Fantasticne masine sa dusom.

@Han Solo
Zato sto su ga tako dizajnirali auto nikada nije dostigao svoju maksimalnu brzinu. Nakon 200 kmh bi poceo da leti. Inace jedan od najlepsih automobila ikada i prvi pravi superautomobil.

"Oni su ga dizajnirali bez vetarnih tunela.. Ne kao danas, u kompjuteru i šta ja znam...."
(HanSolo, 22. januar 2017 13:03
Majko moja, auto iz 1966. a ovaj pise kak je napravljen bez "vetarnih tunela", jel neko cita postu pre neg se objavi?

e kakvi su se nekad auti pravili, od miure i countacha, ferarrija 275, daytone, testarosse, mercedesa 300 sl gullwinga, jaguara e type, svaki imao dušu, a bio i melem za oči. sušta suprotnost današnjoj konfekciji
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (nope, 22. januar 2017 15:32)

Danas jedino Alfa Romeo drzi do istovetnog dizajna kao i oduvek. Nasuprot svim ostalim proizvodjacima koji su pribegli nekakvom Sci-Fi minimalizmu a koji zapravo skrnavi izgled automobila. Pogledati samo onu nedajbozenikome Toyotu C-HR, nove audije (najogavniji auto), amerikance, celu vw gamu...

Miura spada u umetničko delo.
Uz Bugattijeve modele iz tridesetih godina prošlog veka.
Kao i Jaguar E Type iz 1961. godine i Corvette Stingray iz 1963 godine.
Ostalo su automobili....i gomila lima.

e kakvi su se nekad auti pravili, od miure i countacha, ferarrija 275, daytone, testarosse, mercedesa 300 sl gullwinga, jaguara e type, svaki imao dušu, a bio i melem za oči. sušta suprotnost današnjoj konfekciji

Zato sto su ga tako dizajnirali auto nikada nije dostigao svoju maksimalnu brzinu. Nakon 200 kmh bi poceo da leti. Inace jedan od najlepsih automobila ikada i prvi pravi superautomobil.
(b., 22. januar 2017 15:23)

Upravo to. Posebno tada se nije puno paznje posvecivalo bezbednosti, vise je u fokusu bio dizajn, imidz, snaga... Medjutim ginulo se masovno, pa su "virtuelni tuneli" I ozbiljan inzenjering postali osnov projektovanja. Danas je jedan Hyundaji i10 pojam bezbednosti za Porshce iz 60-ih.

Kako god, sta reci za coveka koji je dizajnirao I vozio jedne od najlepsih automobile, usao u devetu deceniju... Respect!!

Miura ljubav mog zivota!

Pa nisu svi onda imali aero-dinamičke tunele.
Nemaju ih ni danas:ŠKODA,SEAT,DACIA,
Ko zna neka nabroji ostale.

Kakav ispunjen život!

Postoji na youtube kanalu Davide Cironea imtervju sa Stanzanijem o njegovom dolasku u Lambo i razvoju modela. Divan čovek

Zajedno sa Ferarijem i Maseratijem-period renesanse u automobilizmu.

Kakav dizajner ode :(

riposare in pace

@Han Solo 
Zato sto su ga tako dizajnirali auto nikada nije dostigao svoju maksimalnu brzinu. Nakon 200 kmh bi poceo da leti. Inace jedan od najlepsih automobila ikada i prvi pravi superautomobil.
(b., 22. januar 2017 15:23)

Bože ljudi.. Pa ja znam da je problem bio taj, kao na svim superautima( DeTomaso Pantera, ISO Griff, Bizzarini, Maserati Bora pa čak i Porše) iz tog vremena. Vazduh je "hvatao" prednji trap i bili su jezivi da se voze.. Ali sam hteo da kažem da dizajn iz tih doba je superioran današnjeg pravljen u kompjuteru baš zbog tog što automobili su svi slični danas. Jedino Pagani i Koenigsegg se razlikuju iz te šeme nekako.. Ja sam sam imao jedan Alfa Romeo Montreal i problem je bio isti.. Svi modeli nabrojeni iznad su lepši od svakog današnjeg auta. A moj auto snova će uvek biti ISO Grifo 7-litri,ne zato što je brz samo, nego zato što je najlepši ikada sa jednim modelom iz Facel Vege i Delahaye...