Izgubio signal mobilnog, pa ostao "zaglavljen" u Tesli

Niko ne može da predvidi šta sve debil može da uradi. To najbolje znaju programeri.
Pitanje je samo da li debile treba štititi od njih samih?

E "džaba vam novci moji sinovci". Šteta što mobilni nije mogao da pi#a umesto njega...ne bi morao da izlazi iz kola i bilo bi sve uredu.

A kako je mislio da aplikacija komunicira sa autom nego pomoću mobilne mreže? Pre bi se reklo da je izgubio iz vida da na nekim mestima nema mobilnog signala.

A poslao je ženu da šeta par km po pustinji :)

Ok.Greska vozaca koji o tome nije razmisljao ili nije bio obavesten od Tesla servisa.Nego, meni zanimljivo nesto drugo.Na kom nivou funkcionise tehnologija u USA a gde smo mi u celoj prici.Komsija, daj mi kabl zivota ti da prespojim akumulator ... zovi onog malog sa Fergusona da me slepa do servisa ...Cisto kad pocnete sa kritikom americkih ispranih mozgova.

Džabe sam ja odličan automobil kad mi je gazda retard.

A kako je mislio da aplikacija komunicira sa autom nego pomoću mobilne mreže? Pre bi se reklo da je izgubio iz vida da na nekim mestima nema mobilnog signala.
(PPPP, 21. januar 2017 11:24)

Mozda pomoću Wi-Fi ili Bluetooth...

A kako je mislio da aplikacija komunicira sa autom nego pomoću mobilne mreže? Pre bi se reklo da je izgubio iz vida da na nekim mestima nema mobilnog signala.
(PPPP, 21. januar 2017 11:24)

Bluetooth, wifi hotspot, NFC? Van pameti da vam za komunikaciju sa automobilom u kom se nalazite treba internet.

Hrabar potez Tesle jer u ovoj jednacini - voznja bez kljuca i startovanje auta sa aplikacijom - toliko stvari moze da krene naopako...

- nema signala
- prazan telefon
- neispravan / ostecen / izgubljen telefon
- oboreni / nedostupni serveri
- nema prenosa podataka na mrezi operatera
- ...

kljuc u ruke!

@(Teslolog amater, 21. januar 2017 12:21) # Link komentara

Nemam Teslu,imam Leaf tako da nemam bas 100% odgovor. Grejem auto svako jutro u Norveskoj, potrosi maks. 2% za 15 mimuta ako je bas hladno. Do -5C potrosi 1% za isto vreme. Garaza mi je drvena, samo da ne pada sneg po kolima. Nije neka izolacija u odnosu na spoljasnju temperatura. Potrosnja migavaca i sl. je minimalna u odnosu na potrosnju za kretanje vozila. Do -5C potrosnja je 1%/km, zimi punim auto svaki 3 dan jer ne vozim mnogo. Leti jednom nedeljno.

Velika greska programera jer nije mogao ni znao predvidjeti slucaj nestanka signala na terenu. Imaju srece da nitko nije nekim slucajem stradao jer bi morali platiti grdu odstetu. Pitam se da li su pametnjakovici predvidjeli i slucaj da se mobitel POKVARI bas u voznji i izgubi signal. Ili da jednostavno crkne baterija a nemas punjac. Ili nesto trece...!

Hvala vam sto reklamirate Teslu :) Stvarno me cudi da vasi citaoci/komentatori auto-vesti vec nisu osnovali automobilske kompanije i proizvode rols rojseve na struju za 10 000 evra po komadu, koji prelaze par hiljada km sa jednim punjenjem (koje traje par sekundi), i koji nemaju nijedan softverski ni hardverski propust. Toliki protracen potencijal ;)

Ovo je jedna od stvari koja mi se apsolutno ne svidja kod Tesle. U pitanju je ta neprestana povezanost na Tesline servere i apsolutna kontrola koju imaju nad radom automobila. Tesla automobil je zapravo jedan veliki mobilni uredjaj na tockovima, koji preuzima nadogradnju softvera bez znanja vlasnika, prepun je senzora o lokaciji, kretanju, broju ljudi u kolima, audio-video zapisima. Privatnost vlasnika jednaka nuli. Tehnicka mogucnost za svodjenje autonomije vozaca na najmanju mogucu meru i za apsolutnu kontrolu. Eto primera te mobilne aplikacije. Pored svih mogucih nacina za uspostavljanje lokalne bezicne komunikacije, oni su resili da to mora da ide preko interneta. Zasto? Radilo bi savrseno i preko obicnog bluetooth-a.

Hteo da se vozi bez ključa i sad mu auto kriv? Još jedan primer da količina novca i pamet nekad nisu u srazmeri.

Meni fale dobri stari kljucevi... Ove danas fensi kartice raznih oblika su mi katastrofa, a o paljenju kola preko mobilnog necu ni da komentarisem...

Za ove što komentarišu bluetooth wifi.. nije problem u komunikaciji auta sa telefonom, nego u komunikaciji sa teslinim serverima koji proveravaju verodostojnost enkriptovanog kljuca. Bez tih servera za autorizaciju kradja i kompromitacija bi bile mnogo laksi posao. Osim toga, namena takve aplikacije je da se van auta pre polaska proveri nivo baterije.. ukljuci grejanje itd. Svakako ne da zameni ulogu samog kljuca. Ali ljudska glupost je opet nadmasila i dokazala primat.

ozbiljan propust. trebali su da predvide da ce neko ostaviti kljuc kuci, krenuti sa slabom baterijom i provozati se po pustinji nevade.

U pustinju na struju. Sacuvaj me Boze! Pa to se bre ide necim punim do cepa plus kanta od 20L u gepeku covece! Ali dobro, to smo mi takvi. Njemu verovatno nije mnogo da da 200-300usd da dodju po njega.

Gledam ove sto kritikuju. Kada sledeci put zaborave kljuceve od golfa kuci neka pisu VW kako im je auto sr....

"Tesla vlasnicima svojih modela nudi mogućnost da daljniskim putem, koristeći aplikaciju za smartfon, provere status napunjenosti baterija, kao i da zagreju ili ohlade kabinu automobila pre polaska na put".

Jutros je u Beogradu bilo -13*C. Koliko bi mi struje "otislo" samo na zagrevanje kabine i odledjivanje stakala. Naravno kada pokrenem kola, grejanje i dalje mora da radi kao i svetla, brisaci, muzika, grejaci stakala, migavci, stop svetla, sirena...

S obzirom da, generalno, kapacitivnost baterija eksponencijalno opada sa temperaturom ispod nule, pitam nekoga ko se razume, da mi orjentaciono sracuna koliko mi se u gore navedenim uslovima smanjuje domet sa ovakvim skupim automobilom u odnosu na uslove u suncanoj i ravnoj Kaliforniji

Inteligentan vozac u svakom slucaju.

Ahahah. Toliko o čuvenom automobilu koga svi auto-laici hvale.
(Lanister Targerijan, 21. januar 2017 17:29)
Samo ti budi u zabludi.Pa covek je lud sto je bez kljuca otisao u pustinju.To je kao da se zaputio sa automobilom koji nema rezervnu gumu vec onaj set za krpljenje guma koji moze da izdrzi pola sata.I dodje do situacije da mu pukne guma u sred neke nedodjije.I onda bi po tebi bio zakljucak da su sve to losi automobili?

kakva laz, 911 je uvek dostupan gde god da se nalazite u usa sa ili bez signala. okrenete 911 i telefon se prebacuje na posebnu mrezu za hitne slucajeve koja je svuda dostupna. licno sam testirao u zoni bez signala.

Sedneš u kafić, zakačiš se na Wi-fi, da malo zvirneš net, a osrednji lokalni haker, ti hakuje telefon i ode Tesla s parkinga, ko da je nije ni bilo! Lepo sve to zvuči, sva ta elektronika, ali nemamo svi ženu koja bi pešačila par kilometara po pustinji, da uhvati signal! Svaka čast vlasniku Tesle!

kad auti postanu inteligentniji od vozača onda nastaje problem

Nije zvaka za seljaka

Funcionise samo sa internet mrezom, a ne sa mobilnom (cim treba da se poveze na servere).
Problem od ovog auta je sto su vozaci istali bez mozga, vise ne znaju ni da voze ni da reaguju, i onani audo radi sve sam.

A zašto mobilni ne bi direktno komunicirao sa autom? Bluetooth ili WiFi svejedno... Jbg mogli bi i drugi da ti presretnu signal i ukradu auto...

Slazem se da treba auto da ima elektronike, ali auto mora da ostane auto da vozac vozi i odlucuje, da se pali normalno ne sa telefonima, nemam nista protiv elektro automobila al opet ne uzimate dusu automobilu i uzivanje u voznji vozacima...

@Teslolog amater

Tesla nije za ljude koji zive na 8om spratu solitera , vec za ljude sa kucama koji imaju prostora da instaliraju punjac. Posto vecina el. auta se nocu nalazi na punjacu, onda je razumljivo da potrebna energija za zagrevanje auta dolazi iz kucne mreze a ne baterija. Kada je auto lepo zagrejan, sednes u njega i krenes sa 100% punom baterijom. Nije ovo valjda toliko tesko smisliti? Inace, supercharger da bi ga instalirali kuci, morate da imate prikljucak na mrezu od najmanje 3 x 25A. Za ovog tipa sto se zaglavio u pustinju bih samo jedno rekao: reed the f...g manual!

gluperda... :)

Pa mogo je da ga ostavi lagano da "prede" u leru... Aha, ups..

"@Teslolog amater

Tesla nije za ljude koji zive na 8om spratu solitera , vec za ljude sa kucama koji imaju prostora da instaliraju punjac. Posto vecina el. auta se nocu nalazi na punjacu, onda je razumljivo da potrebna energija za zagrevanje auta dolazi iz kucne mreze a ne baterija. Kada je auto lepo zagrejan, sednes u njega i krenes sa 100% punom baterijom. Nije ovo valjda toliko tesko smisliti? Inace, supercharger da bi ga instalirali kuci, morate da imate prikljucak na mrezu od najmanje 3 x 25A. Za ovog tipa sto se zaglavio u pustinju bih samo jedno rekao: reed the f...g manual"!
(Alex, 22. januar 2017 00:12)

Hvala ti sto si mi dao odgovor na pitanje koje nisam postavio. Ali 'ajd neka ti bude, dakle krenes ti sa 100% punom baterijom od kuce, ali napolju je i dalje -15*C, sto znaci da ti grejanje u kolima mora permanentno da trosi struju. Izadjes na auto put i "raspalis" 120-150 na sat sa 4 putnika i punim gepecima.

Sve vreme grejanje kabine "nemilosrdno cedi" struju iz baterije, a "debeo minus" eksponencijalno smanjuje kapacitativnost iste. O elektromotorima i drugim potrosacima uopste ne razmisljam.

Da pojednostavim, mogu li u navedenim uslovima da "dobacim" od Beograda do Nisa sa tim tvojim teslom.

Nije ni ovo valjda toliko tesko smisliti?

Nisu se setili backup da bude bluetooth?

Jeste u pravu ste, mogao bi biti i Bluetooth ili WiFi ili nešto drugo što deluje na malim rastojanjima. I jeste potpuno glupo da se napravi sistem koji zavisi od dostupnosti mobilnog telefona čija baterija se isprazni za jedan dan.

Ok.Greska vozaca koji o tome nije razmisljao ili nije bio obavesten od Tesla servisa.Nego, meni zanimljivo nesto drugo.Na kom nivou funkcionise tehnologija u USA a gde smo mi u celoj prici.Komsija, daj mi kabl zivota ti da prespojim akumulator ... zovi onog malog sa Fergusona da me slepa do servisa ...Cisto kad pocnete sa kritikom americkih ispranih mozgova.
(Dr.Nele, 21. januar 2017 20:53)
A meni zanimljivo da ti pises a da ne znas kako taj auto funkcionise a ismevas druge ..i tesla od 100 000 dolara ima akomulator od 12V i kad crkne moras da ga prespojis kablovima..evo covek milioner koji ima sve najskuplje aute pa i tesla model x od 150 000$ https://www.youtube.com/watch?v=gAfFNMohv68 Ispraznio se akomulator i auto je tad obicna cigla bez obzira sto mu je glavna baterija napunjena a prespajanje mnogo teze nego na obicnom autu jer moras skidas ceo branik da bi spojio kabl i pokrenuo auto.
A na temperaturama ispod nule se gubi 50% dometa baterije

auuu brate, ja bi hteo da imam ovake probleme i nezgode...

Niko ne može da predvidi šta sve debil može da uradi. To najbolje znaju programeri. 
Pitanje je samo da li debile treba štititi od njih samih?
(CATAPA, 21. januar 2017 11:21)

pa da je napravio neki propust, dao bih ti pravo. Ali u ovom slucaju koncept nije dobro promisljen ili iztestiran. tako moze svako da se razbacuje sa novim opcija i da gleda sta ce se desiti kod korisnika...takozvana "banana strategija" ... prodas zelenu bananu i nek sazreva kod kupca. nadam se da nije bas tako kod autonomne voznje.

Glupak

Nije ovde Tesla kriva nego isključivo vozač. Svaki vozač treba da zna prednosti i mane svog automobila. To su osnovne stvari. Tek tada se može reći da je sve spremno za vožnju.
Pre par godina drugar otišao Audijem na more, vozio do neke zabačene plaže, zaboravio ključeve u šorcu za kupanje i tako se kupao, plivao, ronio neko vreme i kada je trebalo kući da se krene - nema ključeva.

@CATAPA
Zao mi je, ovo nije potez debila. Ovo je ocigledan previd onoga ko je osmislio aplikaciju/sistem. Covek je koristio sta mu je ponudjeno, i ako mu nije receno da mora da ima pristup GSM-u, nije morao da zna. Debeli propust. A iz te sfere, znam. Na drugim mestima bi bila istraga ko je ovo smislio, pa kontrolisao i na kraju pustio dalje.

@Teslolog amater

Ja cu ti odgovoriti.
Mozes da dobacis od Beograda do Nisa. Cak sta vise ukoliko imas Tesla model S 100D mozes da dobacis od Beograda do Lustica Bay kod Tivta sa jednim punjenjem.

Inace voznja bez kljuceva je popularna u US.
Ljudi iz Kalifornije vrata od kuce otvaraju aplikacijom na telefonu (bluetooth) pridjes samo i prepozna te i otvoris vrata. Frizider ima aplikaciju za telefon, grejanje/hladjenje ima aplikaciju, masina za susenje i pranje vesa ima aplikaciju. Cak i rerna ima aplikaciju. Usisivac (roomba) ima aplikaciju.

Kada se naviknes na takav stil zivota u Kaliforniji skroz je za ocekivati da ne nosis kljuceve vec samo telefon i SAT (jer i satovi danas imaju svoje LTE konekcije). Sat ti sluzi za backup ako nestane struje na telefonu.

Kod nas neki ljudi jos uvek nose satove koji nemaju touch screen i voze na manuelni menjac???

Tesla automobil ide sam ima self driving assistance (danas pustili najnoviji update), najvece je tehnolosko dostignuce u automobilskoj industriji i svi ljudi koji ga voze su na neki nacin pioniri.

Takodje ne brinite se ovog u Nevadi. Njegovo osiguranje je pozvalo AAA dosli odslepali ga i nista cak nije ni platio. Ako nema osiguranje dovoljno je da sa sobom ima American Express karticu i oni ce ga odslepati.

Ovo je jedan korak bliže Sudnjem danu iz Terminatora. Naravno, samo za Amerikance. Mi i dalje palimo Juga na žicu.

To nije auto, to je igracka.

bluetooth!?

Ahahah. Toliko o čuvenom automobilu koga svi auto-laici hvale.

@Teslolog amater

Toplota se u Tesli ne dobija samo iz grejaca namenjenog za grejanje vec i iz invertor-a (PEM) koji se hladi. Posto je auto konstruisan da bude pogonjen samo el. energijom, budi siguran da gde god je moglo, vodilo se racuna da se visak energije iskoristi na pravi nacin. Pocev od udela svezeg vazduha (spoljnog), preko bolje izolacije kabine itd. Ja bih se pre brinuo za letnju situaciju kada je napolju 40ak stepeni i AC mora da radi punom parom.

da je poneo kljuc od auta ko sav normalan svet ne bi ispao ovan

@Alex
Supercharger je snage 150kW (novi su od 400kW). To je 50kW po fazi. Teško bi dobio saglasnost od elektrodistibucije. A još teže bi to izgurao sa 3X25A limitatorima:)
Inače, na jedno punjenje baterijskog paketa od 80 kWh potroši se 100 kWh električne energije od koje je većina dobijena iz uglja. To, uz prljavu tehnologiju proizvodnje baterija i ostalih komponenti čini Teslu prilično energetski neodrživim vozilom a nikako ekološkim automobilom kakvim pokušavaju da ga prikažu.

Bosch-ov električni bicikl istu razdaljinu pređe sa 1 kWh, što ga čini 100 puta efikasnijim i ekološkijim vozilom.

Ahmm pozvala prijatelja...

@Teslolog Amater - Hipoteticki odgovor na vas hipoteticki komentar je: 60 i 70kWh verovatno ne bi mogli da izdrze u tim uslovima. 85, 90, i 100 bi mogli.

Da je vas prvi komentar sadrzao bar jedan znak pitanja, i nije bio pun zajedljivosti i sprdnje, mozda biste dobijali kvalitetnije odgovore. Ovako, vas cudan smisao za humor bas i ne doprinosi kvalitetu diskusije.

Na -13°C se srpskim autoputem ne vozi 120-150km/h. Pa cak i kad zanemarimo to krsenje zakona. Pa cak i kad zanemarimo lance na tockovima. Pa cak i kad zanemarimo da u automobilu ima 4 putnika i puno prtljaga. Pa cak i kad zanemarimo to da Tesla ni ne postoji u Srbiji (da postoji, bilo bi i superpunjaca, pa biste i sa slabijim modelima stigli do Nisa uz jedno stajanje od 20ak minuta). Pa cak i kad zanemarimo to da vlasnik Tesle sa manjom baterijom verovatno nece krenuti na tako rizican put Teslom, vec ce pozajmiti, iznajmiti, ili uzeti svoj drugi automobil za tu priliku.

Vasa posprdna pitanja su zasnovana na besmislenim ili prenaglasenim situacijama i pretpostavkama, pa nije bas ni u redu da ocekujete mnogo za uzvrat.

I da, naravno da znam da niste trazili ovakav ogdovor, i da cete mi se sarkasticno zahvaliti. Pa nema na cemu ;-)

A sto se tice teme vesti, sa kojom opet vas komentar nema nikakve veze, komentator "tesla" je dao odgovor.

@ Dzoni

Napon baterije na Tesli je 360 - 400 V u zavisnosti od modela.

Za sve koji se brinu oko dometa sa jednim punjenjem po jako hladnom vremenu imam samo jedno ime Björn Nyland, potražite na YouTube i sve će vam biti jasno

@Teslolog amater

Zaboravih - prostor u kom su smestene baterije ima sopstvenu temperaturnu regulaciju - baterije se drze u odredjenom temperaturom rasponu. Energija potrebna za ovo se dobija iz kucnog prikljucka.

Neko napravi update na aplikaciji koji može da vam pomogne da otključate i upalite automobil ako slučajno izgubite ključ, posebno ako ste na putu. I onda ima bisera koji taj update shvate tako da misle da im ključ više nikad neće trebati.

RTFM, nije to igracka...

(BWresident, 23. januar 2017 00:46)

Koji hipster ...

Ahahah. Toliko o čuvenom automobilu koga svi auto-laici hvale.

Velika greska programera jer nije mogao ni znao predvidjeti slucaj nestanka signala na terenu. Imaju srece da nitko nije nekim slucajem stradao jer bi morali platiti grdu odstetu. Pitam se da li su pametnjakovici predvidjeli i slucaj da se mobitel POKVARI bas u voznji i izgubi signal. Ili da jednostavno crkne baterija a nemas punjac. Ili nesto trece...!

Niko ne može da predvidi šta sve debil može da uradi. To najbolje znaju programeri.
Pitanje je samo da li debile treba štititi od njih samih?

A kako je mislio da aplikacija komunicira sa autom nego pomoću mobilne mreže? Pre bi se reklo da je izgubio iz vida da na nekim mestima nema mobilnog signala.

To nije auto, to je igracka.

Nisu se setili backup da bude bluetooth?

@CATAPA
Zao mi je, ovo nije potez debila. Ovo je ocigledan previd onoga ko je osmislio aplikaciju/sistem. Covek je koristio sta mu je ponudjeno, i ako mu nije receno da mora da ima pristup GSM-u, nije morao da zna. Debeli propust. A iz te sfere, znam. Na drugim mestima bi bila istraga ko je ovo smislio, pa kontrolisao i na kraju pustio dalje.

@Teslolog amater

Ja cu ti odgovoriti.
Mozes da dobacis od Beograda do Nisa. Cak sta vise ukoliko imas Tesla model S 100D mozes da dobacis od Beograda do Lustica Bay kod Tivta sa jednim punjenjem.

Inace voznja bez kljuceva je popularna u US.
Ljudi iz Kalifornije vrata od kuce otvaraju aplikacijom na telefonu (bluetooth) pridjes samo i prepozna te i otvoris vrata. Frizider ima aplikaciju za telefon, grejanje/hladjenje ima aplikaciju, masina za susenje i pranje vesa ima aplikaciju. Cak i rerna ima aplikaciju. Usisivac (roomba) ima aplikaciju.

Kada se naviknes na takav stil zivota u Kaliforniji skroz je za ocekivati da ne nosis kljuceve vec samo telefon i SAT (jer i satovi danas imaju svoje LTE konekcije). Sat ti sluzi za backup ako nestane struje na telefonu.

Kod nas neki ljudi jos uvek nose satove koji nemaju touch screen i voze na manuelni menjac???

Tesla automobil ide sam ima self driving assistance (danas pustili najnoviji update), najvece je tehnolosko dostignuce u automobilskoj industriji i svi ljudi koji ga voze su na neki nacin pioniri.

Takodje ne brinite se ovog u Nevadi. Njegovo osiguranje je pozvalo AAA dosli odslepali ga i nista cak nije ni platio. Ako nema osiguranje dovoljno je da sa sobom ima American Express karticu i oni ce ga odslepati.

Ovo je jedna od stvari koja mi se apsolutno ne svidja kod Tesle. U pitanju je ta neprestana povezanost na Tesline servere i apsolutna kontrola koju imaju nad radom automobila. Tesla automobil je zapravo jedan veliki mobilni uredjaj na tockovima, koji preuzima nadogradnju softvera bez znanja vlasnika, prepun je senzora o lokaciji, kretanju, broju ljudi u kolima, audio-video zapisima. Privatnost vlasnika jednaka nuli. Tehnicka mogucnost za svodjenje autonomije vozaca na najmanju mogucu meru i za apsolutnu kontrolu. Eto primera te mobilne aplikacije. Pored svih mogucih nacina za uspostavljanje lokalne bezicne komunikacije, oni su resili da to mora da ide preko interneta. Zasto? Radilo bi savrseno i preko obicnog bluetooth-a.

"Tesla vlasnicima svojih modela nudi mogućnost da daljniskim putem, koristeći aplikaciju za smartfon, provere status napunjenosti baterija, kao i da zagreju ili ohlade kabinu automobila pre polaska na put".

Jutros je u Beogradu bilo -13*C. Koliko bi mi struje "otislo" samo na zagrevanje kabine i odledjivanje stakala. Naravno kada pokrenem kola, grejanje i dalje mora da radi kao i svetla, brisaci, muzika, grejaci stakala, migavci, stop svetla, sirena...

S obzirom da, generalno, kapacitivnost baterija eksponencijalno opada sa temperaturom ispod nule, pitam nekoga ko se razume, da mi orjentaciono sracuna koliko mi se u gore navedenim uslovima smanjuje domet sa ovakvim skupim automobilom u odnosu na uslove u suncanoj i ravnoj Kaliforniji

"@Teslolog amater

Tesla nije za ljude koji zive na 8om spratu solitera , vec za ljude sa kucama koji imaju prostora da instaliraju punjac. Posto vecina el. auta se nocu nalazi na punjacu, onda je razumljivo da potrebna energija za zagrevanje auta dolazi iz kucne mreze a ne baterija. Kada je auto lepo zagrejan, sednes u njega i krenes sa 100% punom baterijom. Nije ovo valjda toliko tesko smisliti? Inace, supercharger da bi ga instalirali kuci, morate da imate prikljucak na mrezu od najmanje 3 x 25A. Za ovog tipa sto se zaglavio u pustinju bih samo jedno rekao: reed the f...g manual"!
(Alex, 22. januar 2017 00:12)

Hvala ti sto si mi dao odgovor na pitanje koje nisam postavio. Ali 'ajd neka ti bude, dakle krenes ti sa 100% punom baterijom od kuce, ali napolju je i dalje -15*C, sto znaci da ti grejanje u kolima mora permanentno da trosi struju. Izadjes na auto put i "raspalis" 120-150 na sat sa 4 putnika i punim gepecima.

Sve vreme grejanje kabine "nemilosrdno cedi" struju iz baterije, a "debeo minus" eksponencijalno smanjuje kapacitativnost iste. O elektromotorima i drugim potrosacima uopste ne razmisljam.

Da pojednostavim, mogu li u navedenim uslovima da "dobacim" od Beograda do Nisa sa tim tvojim teslom.

Nije ni ovo valjda toliko tesko smisliti?

kakva laz, 911 je uvek dostupan gde god da se nalazite u usa sa ili bez signala. okrenete 911 i telefon se prebacuje na posebnu mrezu za hitne slucajeve koja je svuda dostupna. licno sam testirao u zoni bez signala.

E "džaba vam novci moji sinovci". Šteta što mobilni nije mogao da pi#a umesto njega...ne bi morao da izlazi iz kola i bilo bi sve uredu.

Niko ne može da predvidi šta sve debil može da uradi. To najbolje znaju programeri. 
Pitanje je samo da li debile treba štititi od njih samih?
(CATAPA, 21. januar 2017 11:21)

pa da je napravio neki propust, dao bih ti pravo. Ali u ovom slucaju koncept nije dobro promisljen ili iztestiran. tako moze svako da se razbacuje sa novim opcija i da gleda sta ce se desiti kod korisnika...takozvana "banana strategija" ... prodas zelenu bananu i nek sazreva kod kupca. nadam se da nije bas tako kod autonomne voznje.

A kako je mislio da aplikacija komunicira sa autom nego pomoću mobilne mreže? Pre bi se reklo da je izgubio iz vida da na nekim mestima nema mobilnog signala.
(PPPP, 21. januar 2017 11:24)

Bluetooth, wifi hotspot, NFC? Van pameti da vam za komunikaciju sa automobilom u kom se nalazite treba internet.

Ok.Greska vozaca koji o tome nije razmisljao ili nije bio obavesten od Tesla servisa.Nego, meni zanimljivo nesto drugo.Na kom nivou funkcionise tehnologija u USA a gde smo mi u celoj prici.Komsija, daj mi kabl zivota ti da prespojim akumulator ... zovi onog malog sa Fergusona da me slepa do servisa ...Cisto kad pocnete sa kritikom americkih ispranih mozgova.

Slazem se da treba auto da ima elektronike, ali auto mora da ostane auto da vozac vozi i odlucuje, da se pali normalno ne sa telefonima, nemam nista protiv elektro automobila al opet ne uzimate dusu automobilu i uzivanje u voznji vozacima...

A kako je mislio da aplikacija komunicira sa autom nego pomoću mobilne mreže? Pre bi se reklo da je izgubio iz vida da na nekim mestima nema mobilnog signala.
(PPPP, 21. januar 2017 11:24)

Mozda pomoću Wi-Fi ili Bluetooth...

U pustinju na struju. Sacuvaj me Boze! Pa to se bre ide necim punim do cepa plus kanta od 20L u gepeku covece! Ali dobro, to smo mi takvi. Njemu verovatno nije mnogo da da 200-300usd da dodju po njega.

Hteo da se vozi bez ključa i sad mu auto kriv? Još jedan primer da količina novca i pamet nekad nisu u srazmeri.

Sedneš u kafić, zakačiš se na Wi-fi, da malo zvirneš net, a osrednji lokalni haker, ti hakuje telefon i ode Tesla s parkinga, ko da je nije ni bilo! Lepo sve to zvuči, sva ta elektronika, ali nemamo svi ženu koja bi pešačila par kilometara po pustinji, da uhvati signal! Svaka čast vlasniku Tesle!

Džabe sam ja odličan automobil kad mi je gazda retard.

Ok.Greska vozaca koji o tome nije razmisljao ili nije bio obavesten od Tesla servisa.Nego, meni zanimljivo nesto drugo.Na kom nivou funkcionise tehnologija u USA a gde smo mi u celoj prici.Komsija, daj mi kabl zivota ti da prespojim akumulator ... zovi onog malog sa Fergusona da me slepa do servisa ...Cisto kad pocnete sa kritikom americkih ispranih mozgova.
(Dr.Nele, 21. januar 2017 20:53)
A meni zanimljivo da ti pises a da ne znas kako taj auto funkcionise a ismevas druge ..i tesla od 100 000 dolara ima akomulator od 12V i kad crkne moras da ga prespojis kablovima..evo covek milioner koji ima sve najskuplje aute pa i tesla model x od 150 000$ https://www.youtube.com/watch?v=gAfFNMohv68 Ispraznio se akomulator i auto je tad obicna cigla bez obzira sto mu je glavna baterija napunjena a prespajanje mnogo teze nego na obicnom autu jer moras skidas ceo branik da bi spojio kabl i pokrenuo auto.
A na temperaturama ispod nule se gubi 50% dometa baterije

@Alex
Supercharger je snage 150kW (novi su od 400kW). To je 50kW po fazi. Teško bi dobio saglasnost od elektrodistibucije. A još teže bi to izgurao sa 3X25A limitatorima:)
Inače, na jedno punjenje baterijskog paketa od 80 kWh potroši se 100 kWh električne energije od koje je većina dobijena iz uglja. To, uz prljavu tehnologiju proizvodnje baterija i ostalih komponenti čini Teslu prilično energetski neodrživim vozilom a nikako ekološkim automobilom kakvim pokušavaju da ga prikažu.

Bosch-ov električni bicikl istu razdaljinu pređe sa 1 kWh, što ga čini 100 puta efikasnijim i ekološkijim vozilom.

gluperda... :)

bluetooth!?

Nije zvaka za seljaka

Meni fale dobri stari kljucevi... Ove danas fensi kartice raznih oblika su mi katastrofa, a o paljenju kola preko mobilnog necu ni da komentarisem...

Hvala vam sto reklamirate Teslu :) Stvarno me cudi da vasi citaoci/komentatori auto-vesti vec nisu osnovali automobilske kompanije i proizvode rols rojseve na struju za 10 000 evra po komadu, koji prelaze par hiljada km sa jednim punjenjem (koje traje par sekundi), i koji nemaju nijedan softverski ni hardverski propust. Toliki protracen potencijal ;)

A zašto mobilni ne bi direktno komunicirao sa autom? Bluetooth ili WiFi svejedno... Jbg mogli bi i drugi da ti presretnu signal i ukradu auto...

Gledam ove sto kritikuju. Kada sledeci put zaborave kljuceve od golfa kuci neka pisu VW kako im je auto sr....

@Teslolog Amater - Hipoteticki odgovor na vas hipoteticki komentar je: 60 i 70kWh verovatno ne bi mogli da izdrze u tim uslovima. 85, 90, i 100 bi mogli.

Da je vas prvi komentar sadrzao bar jedan znak pitanja, i nije bio pun zajedljivosti i sprdnje, mozda biste dobijali kvalitetnije odgovore. Ovako, vas cudan smisao za humor bas i ne doprinosi kvalitetu diskusije.

Na -13°C se srpskim autoputem ne vozi 120-150km/h. Pa cak i kad zanemarimo to krsenje zakona. Pa cak i kad zanemarimo lance na tockovima. Pa cak i kad zanemarimo da u automobilu ima 4 putnika i puno prtljaga. Pa cak i kad zanemarimo to da Tesla ni ne postoji u Srbiji (da postoji, bilo bi i superpunjaca, pa biste i sa slabijim modelima stigli do Nisa uz jedno stajanje od 20ak minuta). Pa cak i kad zanemarimo to da vlasnik Tesle sa manjom baterijom verovatno nece krenuti na tako rizican put Teslom, vec ce pozajmiti, iznajmiti, ili uzeti svoj drugi automobil za tu priliku.

Vasa posprdna pitanja su zasnovana na besmislenim ili prenaglasenim situacijama i pretpostavkama, pa nije bas ni u redu da ocekujete mnogo za uzvrat.

I da, naravno da znam da niste trazili ovakav ogdovor, i da cete mi se sarkasticno zahvaliti. Pa nema na cemu ;-)

A sto se tice teme vesti, sa kojom opet vas komentar nema nikakve veze, komentator "tesla" je dao odgovor.

Funcionise samo sa internet mrezom, a ne sa mobilnom (cim treba da se poveze na servere).
Problem od ovog auta je sto su vozaci istali bez mozga, vise ne znaju ni da voze ni da reaguju, i onani audo radi sve sam.

Nije ovde Tesla kriva nego isključivo vozač. Svaki vozač treba da zna prednosti i mane svog automobila. To su osnovne stvari. Tek tada se može reći da je sve spremno za vožnju.
Pre par godina drugar otišao Audijem na more, vozio do neke zabačene plaže, zaboravio ključeve u šorcu za kupanje i tako se kupao, plivao, ronio neko vreme i kada je trebalo kući da se krene - nema ključeva.

ozbiljan propust. trebali su da predvide da ce neko ostaviti kljuc kuci, krenuti sa slabom baterijom i provozati se po pustinji nevade.

@Teslolog amater

Tesla nije za ljude koji zive na 8om spratu solitera , vec za ljude sa kucama koji imaju prostora da instaliraju punjac. Posto vecina el. auta se nocu nalazi na punjacu, onda je razumljivo da potrebna energija za zagrevanje auta dolazi iz kucne mreze a ne baterija. Kada je auto lepo zagrejan, sednes u njega i krenes sa 100% punom baterijom. Nije ovo valjda toliko tesko smisliti? Inace, supercharger da bi ga instalirali kuci, morate da imate prikljucak na mrezu od najmanje 3 x 25A. Za ovog tipa sto se zaglavio u pustinju bih samo jedno rekao: reed the f...g manual!

Ahahah. Toliko o čuvenom automobilu koga svi auto-laici hvale.
(Lanister Targerijan, 21. januar 2017 17:29)
Samo ti budi u zabludi.Pa covek je lud sto je bez kljuca otisao u pustinju.To je kao da se zaputio sa automobilom koji nema rezervnu gumu vec onaj set za krpljenje guma koji moze da izdrzi pola sata.I dodje do situacije da mu pukne guma u sred neke nedodjije.I onda bi po tebi bio zakljucak da su sve to losi automobili?

Jeste u pravu ste, mogao bi biti i Bluetooth ili WiFi ili nešto drugo što deluje na malim rastojanjima. I jeste potpuno glupo da se napravi sistem koji zavisi od dostupnosti mobilnog telefona čija baterija se isprazni za jedan dan.

Inteligentan vozac u svakom slucaju.

Glupak

Pa mogo je da ga ostavi lagano da "prede" u leru... Aha, ups..

@(Teslolog amater, 21. januar 2017 12:21) # Link komentara

Nemam Teslu,imam Leaf tako da nemam bas 100% odgovor. Grejem auto svako jutro u Norveskoj, potrosi maks. 2% za 15 mimuta ako je bas hladno. Do -5C potrosi 1% za isto vreme. Garaza mi je drvena, samo da ne pada sneg po kolima. Nije neka izolacija u odnosu na spoljasnju temperatura. Potrosnja migavaca i sl. je minimalna u odnosu na potrosnju za kretanje vozila. Do -5C potrosnja je 1%/km, zimi punim auto svaki 3 dan jer ne vozim mnogo. Leti jednom nedeljno.

@ Dzoni

Napon baterije na Tesli je 360 - 400 V u zavisnosti od modela.

A poslao je ženu da šeta par km po pustinji :)

Ovo je jedan korak bliže Sudnjem danu iz Terminatora. Naravno, samo za Amerikance. Mi i dalje palimo Juga na žicu.

Za ove što komentarišu bluetooth wifi.. nije problem u komunikaciji auta sa telefonom, nego u komunikaciji sa teslinim serverima koji proveravaju verodostojnost enkriptovanog kljuca. Bez tih servera za autorizaciju kradja i kompromitacija bi bile mnogo laksi posao. Osim toga, namena takve aplikacije je da se van auta pre polaska proveri nivo baterije.. ukljuci grejanje itd. Svakako ne da zameni ulogu samog kljuca. Ali ljudska glupost je opet nadmasila i dokazala primat.

Hrabar potez Tesle jer u ovoj jednacini - voznja bez kljuca i startovanje auta sa aplikacijom - toliko stvari moze da krene naopako...

- nema signala
- prazan telefon
- neispravan / ostecen / izgubljen telefon
- oboreni / nedostupni serveri
- nema prenosa podataka na mrezi operatera
- ...

kljuc u ruke!

Za sve koji se brinu oko dometa sa jednim punjenjem po jako hladnom vremenu imam samo jedno ime Björn Nyland, potražite na YouTube i sve će vam biti jasno

auuu brate, ja bi hteo da imam ovake probleme i nezgode...

kad auti postanu inteligentniji od vozača onda nastaje problem

@Teslolog amater

Toplota se u Tesli ne dobija samo iz grejaca namenjenog za grejanje vec i iz invertor-a (PEM) koji se hladi. Posto je auto konstruisan da bude pogonjen samo el. energijom, budi siguran da gde god je moglo, vodilo se racuna da se visak energije iskoristi na pravi nacin. Pocev od udela svezeg vazduha (spoljnog), preko bolje izolacije kabine itd. Ja bih se pre brinuo za letnju situaciju kada je napolju 40ak stepeni i AC mora da radi punom parom.

@Teslolog amater

Zaboravih - prostor u kom su smestene baterije ima sopstvenu temperaturnu regulaciju - baterije se drze u odredjenom temperaturom rasponu. Energija potrebna za ovo se dobija iz kucnog prikljucka.

RTFM, nije to igracka...

Ahmm pozvala prijatelja...

da je poneo kljuc od auta ko sav normalan svet ne bi ispao ovan

Neko napravi update na aplikaciji koji može da vam pomogne da otključate i upalite automobil ako slučajno izgubite ključ, posebno ako ste na putu. I onda ima bisera koji taj update shvate tako da misle da im ključ više nikad neće trebati.

(BWresident, 23. januar 2017 00:46)

Koji hipster ...