Lada Niva dobija naslednika posle 40 godina

Jeste tako, ali kockasti se penje ko divokoza, gde retko koji našminkani terenac može.

Što sad da je menjaju kad tek sad nema konkurenciju

Ovi sto pricaju kako Niva prolazi tamo gde drugi ne sigurno nikada nisu seli u normalan terenac. Tamo gde Toyota, Nisan, Range Rover prodju, Lada moze da sanja. To sto su kod nas komentari ostrasceni politicki je jedna stvar, ali realnost nesto drugacija. Pogledajte koja vozila koriste vojske, istrazviaci po zabitima, ili uporedne testove. Ajde rusofili minusi.
(nikola, 18. januar 2017 12:06)
3 godine sam vozio nov Uaz 3153.Svuda gde je bilo 2 metra razmaka između drveća, putevi mu nisu trebali. Sa smešnom potrošnjom od 12 litara benzina na 100 km, i smešnom cenom od 8.000 evra sa carinom i porezom.Kada to budu napravili oni gore nabrojani, možemo da pričamo.

(nikola, 18. januar 2017 12:06)

Druze vozio sam sve terence zbog posla kojim se bavim i realan bolji terenac je toyota za poslove "uz masnu banderu" ovi ostali su skoro pa smece cim dodje ozbiljnije ili zakazu ili elektronika ili ga nasadis :-) e sad kod lade je dobro sto ne zalis kad je nasadis :-)

Svi pobrojani kostaju 3x ili vise od Nive....mesas stvari prijatelju...

de vam je makar neki tizer o mogucem izgledu buduce lade. ima puno zainteresovanih gradjana za tu vrstu vozila.

nista ja tu ne bih dirao.

Niko ne spori da je lose terensko vozilo, ali mnogo je neudobna i nepouzdana. Treba je osavremeniti, valjda je postojao neki napredak u automobilskoj industriji za 40 godina.

Ovi sto pricaju kako Niva prolazi tamo gde drugi ne sigurno nikada nisu seli u normalan terenac. Tamo gde Toyota, Nisan, Range Rover prodju, Lada moze da sanja. To sto su kod nas komentari ostrasceni politicki je jedna stvar, ali realnost nesto drugacija. Pogledajte koja vozila koriste vojske, istrazviaci po zabitima, ili uporedne testove. Ajde rusofili minusi.

Za Nivu si dosad od dodatne opreme mogao da nabavis samo snezni plug i to je to.
Ja spoljni dizajn nebih dirao, jer je po tome prepoznatljiva Niva, vec bih enterijer doveo do savremenih resenja, kao i motor i tockove.

Ovi sto pricaju kako Niva prolazi tamo gde drugi ne sigurno nikada nisu seli u normalan terenac. Tamo gde Toyota, Nisan, Range Rover prodju, Lada moze da sanja. To sto su kod nas komentari ostrasceni politicki je jedna stvar, ali realnost nesto drugacija. Pogledajte koja vozila koriste vojske, istrazviaci po zabitima, ili uporedne testove. Ajde rusofili minusi.
(nikola, 18. januar 2017 12:06)

Lada Niva je lako terensko vozilo napravljeno na samonosećoj karoseriji sa komponentama iz već postojećeg proizvodnog programa auto delova za druga Lada vozila. Kao takva ona je svima dostupna: po ceni, po upotrebi i po servisiranju.
To što ljudi očekuju da se ona može pod punim gasom naterati u jendek, kao što rade Koceljevci na Povlenu i Maljenu sa šasijskim terencima za vreme takmičenja, je druga stvar. I one se razbiju. Ja sam Nivu vozio po oranju i jendecima ali pametno i sa malom brzinom da je ne razbijem, i prošao sam. Za vreme rata, ne treba vam pamet i fina tehnika, već sila i brzina, a ona tu ne odgovara, zato je UAZ, najeftinije vojno terensko vozilo koje može svaki pijani kovač da popravi. MB G klasu popravljaju inženjeri mašinstva i elektrotehnike.
Obožavam nemačku vojnu tehniku, proći će isto kao 1941. Jedna generacija tenka Tigar napravljena je najviše oko 3000 komada, što je za 2.Svetski rat bilo jako malo. E, inženjer na frontu, pa gde to ima?

Ne da je vreme nego je odavno vreme.
Mali klirens, slab motor, nemanje svih blokada niti elektronike kao ispomoć. Pouzdanost vrlo problematična.
Dajte bre ne smarajte više sa veličanjem.

Pored cene ima par vrlina. Težina nije velika i uzana je pa se provuče tamo gde je traktor usekao put. Ali ako je to problem tu su mali japanci (samuraj i naslednik), pa opet nije jedinstvena.

Naši su se primali na nju zbog cene, a hvalospeve su pravili oni koji su gledali druge terence sa asfaltnim gumam i nivu sa offroad gumama. Stavi MT gume na bilo šta drugo i vidiš sve prednosti pravog terenca.

Valjda su to shvatili i proizvođači pa će je unaprediti u tom smislu. Jer da jure šminku kao kod SUVova ne ide, ne mogu.

Sta se desava sa X-ray-om? Da li se proizvodi i zasto ga nema kod nas?
@japanac

Kostace 9000-10.000 evra, prodaja treba da pocne od marta ove godine. Dal ce da bude kod nas ne znam.

Kul

@ nikola

Nikola mislim da se u komentaru na koji si verovatno odgovorio (jer se u drugima to ne spominje) navodi ostali "nasminkani" terenci. Vetovatno se misli na kojejakve crossovere sa nekim awd pogonom. Naravno da postoje daleko ozbiljniji terenci pocev od relativno slicno spartanskog Land Rover Difendera, pa preko ostalih koje voze raznorazne misije (Land Cruser, Pathfinder...) ali i po znatno visoj ceni. Lada Niva kao krajnji proizvod (pouzdanost, vozne osobine u svakodnevnoj voznji van zabiti, tehnoloski i sl.) je katastrofa ali off road mogucnosti u odnosu na cenu su joj na zavidnom nivou.

Niva se proizvodi 40 godina i sad mora da kopira auto od pre par leta. Umesto da su sada izbacili sedmu generaciju Nive oni kradu zanat od Rumuna i brukaju se. Zemlja neradnika koja pliva u haosu i korupciji, a hoće da zivi od sirovina pa ameri mogu da ih vozaju kao decu u luna parku. Zašto bi neko poželeo novu Nivu koja će biti kopija nekog Renoa ili Dačije, kad možebda kupi Daciju koja se već dokazala kao dobar auto brend.

Sta se desava sa X-ray-om? Da li se proizvodi i zasto ga nema kod nas?

Lada Niva je solidan terenac za malo para, kao što neko reče nije ti žao ni kada je nasadiš negde.
Bolji od nje, a u istom cenovnom rangu, je UAZ, koji je pravi terenac, dok je Niva prototip SUV-ova. Problem je što je Niva ostala ista, dok su ostali SUV-ovi odmakli daleko napred. Tako da sada nije ni SUV, ni pravi, čistokrvni terenac.

@Svi pobrojani kostaju 3x ili vise od Nive....mesas stvari prijatelju...

Ne meša. Ako ćemo tako znaš li koliko je jeftiniji maunti bajk od Nive! A i zaprega prolazi odlično kao prevoz po lošim putevima.

Kao prvo imaš jeftine terence iz suzukijeve radionice, a ima i klimu i vazdušne jastuke i kotnrolu porklizavanja i električne podizače.

Onda postoji razlog zašto je nešto jeftino. Kažeš lepo nemam para za pravog terenca pa mi je ovo odličan kompromis. A ne, oni su đubre i šta će ti, bacanje para, prevarili te ...

Opet se ponavlja priča o "kiselom grožđu".

Meni je drago da će konačno unaprediti Nivu koja je nekada bila nešto, ali ju je vreme odavno pregazilo.

ove kante se jos koprcaju

jedne godine na skijanju u Francuskoj u Val Torensu, opšte poznatom svetskom skijalištu, morao sam da pozovem njihov Auto moto savez. Dosli su posle 10 minuta u Ladi Niva... bio sam šokiran.

(nikola, 18. januar 2017 12:06)
znači genije, austrijanci kada kupuju nive za svoje šumare su glupi i zaostali ?

Srecan je onaj kome treba Niva;)

ovaj model ce biti na ceni kod nas jer sporazum sa rusima je reciprocan tj mi njima 5000 fiata 500l oni nama 5000 svojih vozila gde su i kamioni... tako da nece biti puno niva...

Tamo gde Toyota, Nisan, Range Rover prodju, Lada moze da sanja. Pogledajte koja vozila koriste vojske, istrazviaci po zabitima, ili uporedne testove. Ajde rusofili minusi.
(nikola, 18. januar 2017 12:06)

Navedi jednu vojsku ili istraživača po zabitima koji koristi Range Rover. Ili navedi jedan ozbiljan uporedni test Range Rovera i Lade Nive.

За ове коментаторе којима је овај крш сан снова, постоји изрека: "Према свецу и тропар".

Mnogi ovde pomesaše babe i žabe,Niva je idealan auto zbog cene i izdrzljivosti za seljaka,šumamra,lovca,patronažne službe itd u zemljama malog standarda.Pa naravno da postoje SUV vozila koja će da pojedu NIVU za doručak ali su nekoliko puta skuplja,kao i delovi i održavanje.Nažalost to je auto uslovljen standardom i najbolje je rešenje, a sa cenom kao kod prethodnika proći će dobro.

Sto se tice Rusa i tehnike koja treba da radi u Sibiru i tamosnjih uslova ni jedan od modernih terenaca nema ni ta primirise.
A sto se tice onih nasminkanih elektronikom i tabletima na dodir ne znam kako to radi na minus 30. Mislite da za terensko vozilo je bitno da stigne gde je krenulo a ne o ....
PS: Znate kako su rusi resili grejanje nafte na vozilima za Sibir ???
Prosto sproveli auspuh kroz rezervar.
NIVA ni je vozilo za za sminku i asvalt ali u svakom slucaju je treba modernizovati ali bez mnogo elektronike koja se objektivno u losim uslovima mnog kvari i onda ...

@(boris, 18. januar 2017 17:30)

O cemu ti govoris?!!!

Niva je odlican terenac, jer nema sasiju kao svi ostali terenci, vec cvrstinu obezbedjuje karoserija.

I zato je tek oko 800kg, za razliku od svih ostalih koji su preko 1200kg.

A tih 400kg manje, u blatu, mocvarnom zemljisti... itd.. itekako znace.

Pa dobro, mora novi Predsednik Upravnog odbora(došao iz DACIA) i da "odvali" nešto za novine.

Za sada nema informacija o karoseriji i šasiji Nive koju treba da proizvodi AVTOVAZ. Francuzi su odustali od šasije Dustera jer je jako skupa u odnosu na rusku mehaniku,tehniku i dobavljače. Francuska lumperajka sa Vestom i X-Ray u vidu stranih dobavljača, odvela je AVTOVAZ u finansijski ponor. Zbog tog cirkusa, Rusi su dokapitalizovali AVTOVAZ i sada imaju 62,5% akcija. Alijansa RENO-NISSAN nikada nije bila većinski vlasnik akcija, najviše su ranije imali 37,5%.

Joint venture CHEVROLET-AVTOVAZ najavili su novu CHEVROLET Nivu, na staroj ruskoj šasiji i sa novom karoserijom, ali kada su Ameri videli da Rusi neće da daju pare na lepe oči, Ameri utihnuli projekat i zidanje nove hale i preseraja.

Za ove "upućene", što govore drugima da su neupućeni.

Izjava direktora Joint Venture CHEVROLET-AVTOVAZ za Rusiju: "AVTOVAZ ima jako loš sistem kvaliteta proizvoda", a onda u nastavku intervjua kaže "Kada se naprave delovi u fabrici AVTOVAZ, mi prvi uzmemo sve što valja, a ostatak pripada AVTOVAZ".

Ruska fabrika je pod kontrolom Amera i Francuza, oni određuju šta će se raditi, a Rusi samo daju pare. Kako se to zove?
Međutim, Rusi prestali da daju pare. I onda svi galame na Ruse.
Berezovski, nekadašnji vlasnik AVTOVAZ, dva puta je fabriku gurnuo u grob, i oba puta je ruski čovek izvadio iz groba.
Ako su toliko pametni Francuzi i Ameri, zašto guraju reciklirane tehnologije u Ladu. Saradnja sa FIAT-om je bila veoma napredna i moderna.
Kada dođe loša vest iz fabrike, krivi Rusi. Kada dođe dobra vest iz fabrike, zaslužni stranci. A šta je sa parama, gde su pare? Manite se praznih priča. Gde su pare?

Pre neki dan, firma u kojoj radim je kupila ladu nivu 4x4 1,7 sa plinom. Garancija 2 godine ili 35.000 km. Daster u osnovnoj opremi 4x4 , 1,6 samo 1.500 evra skuplji. Ali direktor je vozio ladu nivu kad je bio pripravnik i izlazila je na bilo koje brdo u Ivanjici!

Ko je glup ne znam ali znam da spasioci na francuskim plazama koristili iskljucivo ladu nivu, nikakve Tojote buzere i kruzere,E sad pitanje zasto je tako.meni vise lezi Nisan ali ni ja nisam pametan.

Za neupućene, danas su retki oni koji imaju šasiju i to je ono što krasi pravog, izdržljivog i pouzdanog terenca.
A ako je potreban lagan auto tu su mali suzikiji, nije niva jedina.
Ovi što veličaju njenu pouzdanost su vrlo lakoverni, naročito funkcionisanje na niskim temperaturama. Jedno su legende i kafanske priče, drugo je istina. Koja se beše kola voze na Arktiku? Ko je ono stigao do severnog pola?
Niva je jeftin auto koji je nekada bio legenda i to je sve. Uspavali se na lovorikama. Imali odličan start i nisu ništa ulagali u razvoj te su ih svi pretekli. Zato zaboravite te priče i otvorite oči u 21. veku.
Koliko će uspeti da se povrate videćemo sa dolaskom novog modela.

Hahahaha dzaba im novi model niko nije lud da kupuje to staro sovjetsko gvozdje

Malo podsećanje na istoriju nastanka "Nive": ona je početkom '70-ih, u konkurenciji IŽ-14 i AZLK 2148/2150, pobedila na konkursu za putnički automobil povišene prohodnosti, kako se u tehničkom zadatku navodi - namenjen stanovnicima sela. Znači, ni reči o striktno terenskim automobilima; za taj posao su Sovjetima služili UAZ ili onaj smešni LuAZ.

Matične fabrike su u konstrukcijama sva tri učesnika konkursa, u nedostatku resursa, upotrebile maksimalno mogući udeo komponenti putničkih automobila iz svojih proizvodnih programa, što se pokazalo da je "Ahilova peta" i te "Nive" koju kudimo ili hvalimo. Takva kakva je, nema mesta za neki veliki upgrade jer npr. jači motor zahteva jaču transmisiju, kočnice, karoseriju i krug se ne zatvara, a cena raste, kako za R&D, tako i za sam finalni proizvod, što je za marku budžetnih automobila, kakva je "Lada", skoro pa nedopustivo. Uz to, svako dosadašnje unapređenje ove "Nive" koju poznajemo, finansirano je od sredstava koja fabrici preostanu od nekih drugih projekata.

Posle dugih "porođajnih muka", 2002. godine počela je serijska proizvodnja nove, malo uglađenije generacije "Nive", sa starim, ali malčice unapređenim komponentama prve "Nive" i pod nekim "čudnim" okolnostima postaje "Chevrolet". Ona je poprilično bolja od stare "Nive", ali nije zbog "Chevrolete"-ovog krsta na masci, već što su ljudi iz "Lade", i pored ograničenja koja su imali, uradili dobar posao. Ja "držim fige" da i treća generacija "Nive" bude pristojan automobil.

@(Radovan, 18. januar 2017 14:02)
Nije mi bas jasno da ni novinari ni citaoci ne znaju da je prije vise od 10 godina uradjena nova Niva u saradnji sa Chevroletom! Evo jos uvijek je u prodaji.
http://www.yahroma-lada.ru/gm-avtovaz/chevrolet-niva/chevrolet-niva/

Ovo je nemoguće, šok za tradicionalne ljude što sam i ja.

@(Radovan, 18. januar 2017 14:02)
Nije mi bas jasno da ni novinari ni citaoci ne znaju da je prije vise od 10 godina uradjena nova Niva u saradnji sa Chevroletom! Evo jos uvijek je u prodaji.
[link]/
(lupio i ostao ziv, 18. januar 2017 18:50)

Postoje dve firme koje proizvode Nivu.

Jedna firma je AVTOVAZ i ona proizvodi vozilo pod imenom Lada 4x4 i sa starom karoserijom od 70-tih. To je Niva koju svi znamo.

Druga firma je Joint venture CHEVROLET-AVTOVAZ koja pod krovom fabrike AVTOVAZ proizvodi CHEVROLET Niva. AVTOVAZ je početkom 90-tih napravio novu karoseriju Nive, ali je sve to nekim "čudnim načinima" postalo vlasništvo CHEVROLETA (nova karoserija, ime Niva) i ona se zove CHEVROLET Niva. Ameri su u razvoj tog vozila samo zalepili svoj znak. Tržišna ekonomija. Pre 7-8 godina tu karoseriju je studio BERTONE samo malo stilski doterao sa lajsnama. Ameri su pre dve godine krenuli u razvoj nove CHEVROLET Nive, sa novom karoserijom kao Moka, ali su odustali ove godine jer Rusi ne daju pare. Čudna neka ekonomija.

Celokupan razvoj šasije radi AVTOVAZ,Ameri ništa, i nekim čudom, prvo se to primeni na CHEVROLET Niva, a onda posle 2 godine i na Lada 4x4.
CHEVROLET Niva se ne izvozi u Evropu jer ima EURO motor starije generacije u odnosu na Lada 4x4 koja se izvozi u Evropu. Štite tržište za OPEL Captiva.

Ovde svi upoređuju Ladu Nivu sa Nissan-ima, Toyota-ma, Mitsubishi-jima, Land Rover-ima, a niko da spomene auto koje je Nivu poslao u istoriju. To je Dacia Duster. Francuzi su primetili da mnogo ljudi u istočnoj europi kupuje Ladu Nivu, dobro su je snimili i napravili su auto sličnih gabarita. Uz cenu, koja je malo veća od Lade Nive, dobija se auto sličnih karakteristika, ali mnogo udobniji i ekonomičniji, pa je, uz agresivnu reklamu, Duster preoteo tržište od Nive.

Gledaj ovog Nikolu molim te...e, Nikola, golf 7 je bolji od golfa 3, jesam li ja sada vrhunski poznavalac automobila?

Nije duster isto što i niva, fali tu redukcije, blokada i klirensa. Ali na mnogo mesta može da je zameni, činjenica. Najviše tamo gde su makadamski putevi - sela širom Srbije.

https://youtu.be/IFx5b5Tpjfc

koji je to vec naslednik? kad god su rusi izbacili neki terenac posle Nive, zvao se Niva 2 a da to nigde nije pisalo

Ovi sto pricaju kako Niva prolazi tamo gde drugi ne sigurno nikada nisu seli u normalan terenac. Tamo gde Toyota, Nisan, Range Rover prodju, Lada moze da sanja. To sto su kod nas komentari ostrasceni politicki je jedna stvar, ali realnost nesto drugacija. Pogledajte koja vozila koriste vojske, istrazviaci po zabitima, ili uporedne testove. Ajde rusofili minusi.

За ове коментаторе којима је овај крш сан снова, постоји изрека: "Према свецу и тропар".

ove kante se jos koprcaju

Niva se proizvodi 40 godina i sad mora da kopira auto od pre par leta. Umesto da su sada izbacili sedmu generaciju Nive oni kradu zanat od Rumuna i brukaju se. Zemlja neradnika koja pliva u haosu i korupciji, a hoće da zivi od sirovina pa ameri mogu da ih vozaju kao decu u luna parku. Zašto bi neko poželeo novu Nivu koja će biti kopija nekog Renoa ili Dačije, kad možebda kupi Daciju koja se već dokazala kao dobar auto brend.

Hahahaha dzaba im novi model niko nije lud da kupuje to staro sovjetsko gvozdje

@Svi pobrojani kostaju 3x ili vise od Nive....mesas stvari prijatelju...

Ne meša. Ako ćemo tako znaš li koliko je jeftiniji maunti bajk od Nive! A i zaprega prolazi odlično kao prevoz po lošim putevima.

Kao prvo imaš jeftine terence iz suzukijeve radionice, a ima i klimu i vazdušne jastuke i kotnrolu porklizavanja i električne podizače.

Onda postoji razlog zašto je nešto jeftino. Kažeš lepo nemam para za pravog terenca pa mi je ovo odličan kompromis. A ne, oni su đubre i šta će ti, bacanje para, prevarili te ...

Opet se ponavlja priča o "kiselom grožđu".

Meni je drago da će konačno unaprediti Nivu koja je nekada bila nešto, ali ju je vreme odavno pregazilo.

Jeste tako, ali kockasti se penje ko divokoza, gde retko koji našminkani terenac može.

Niko ne spori da je lose terensko vozilo, ali mnogo je neudobna i nepouzdana. Treba je osavremeniti, valjda je postojao neki napredak u automobilskoj industriji za 40 godina.

Ovi sto pricaju kako Niva prolazi tamo gde drugi ne sigurno nikada nisu seli u normalan terenac. Tamo gde Toyota, Nisan, Range Rover prodju, Lada moze da sanja. To sto su kod nas komentari ostrasceni politicki je jedna stvar, ali realnost nesto drugacija. Pogledajte koja vozila koriste vojske, istrazviaci po zabitima, ili uporedne testove. Ajde rusofili minusi.
(nikola, 18. januar 2017 12:06)
3 godine sam vozio nov Uaz 3153.Svuda gde je bilo 2 metra razmaka između drveća, putevi mu nisu trebali. Sa smešnom potrošnjom od 12 litara benzina na 100 km, i smešnom cenom od 8.000 evra sa carinom i porezom.Kada to budu napravili oni gore nabrojani, možemo da pričamo.

Svi pobrojani kostaju 3x ili vise od Nive....mesas stvari prijatelju...

nista ja tu ne bih dirao.

Ne da je vreme nego je odavno vreme.
Mali klirens, slab motor, nemanje svih blokada niti elektronike kao ispomoć. Pouzdanost vrlo problematična.
Dajte bre ne smarajte više sa veličanjem.

Pored cene ima par vrlina. Težina nije velika i uzana je pa se provuče tamo gde je traktor usekao put. Ali ako je to problem tu su mali japanci (samuraj i naslednik), pa opet nije jedinstvena.

Naši su se primali na nju zbog cene, a hvalospeve su pravili oni koji su gledali druge terence sa asfaltnim gumam i nivu sa offroad gumama. Stavi MT gume na bilo šta drugo i vidiš sve prednosti pravog terenca.

Valjda su to shvatili i proizvođači pa će je unaprediti u tom smislu. Jer da jure šminku kao kod SUVova ne ide, ne mogu.

Ovi sto pricaju kako Niva prolazi tamo gde drugi ne sigurno nikada nisu seli u normalan terenac. Tamo gde Toyota, Nisan, Range Rover prodju, Lada moze da sanja. To sto su kod nas komentari ostrasceni politicki je jedna stvar, ali realnost nesto drugacija. Pogledajte koja vozila koriste vojske, istrazviaci po zabitima, ili uporedne testove. Ajde rusofili minusi.
(nikola, 18. januar 2017 12:06)

Lada Niva je lako terensko vozilo napravljeno na samonosećoj karoseriji sa komponentama iz već postojećeg proizvodnog programa auto delova za druga Lada vozila. Kao takva ona je svima dostupna: po ceni, po upotrebi i po servisiranju.
To što ljudi očekuju da se ona može pod punim gasom naterati u jendek, kao što rade Koceljevci na Povlenu i Maljenu sa šasijskim terencima za vreme takmičenja, je druga stvar. I one se razbiju. Ja sam Nivu vozio po oranju i jendecima ali pametno i sa malom brzinom da je ne razbijem, i prošao sam. Za vreme rata, ne treba vam pamet i fina tehnika, već sila i brzina, a ona tu ne odgovara, zato je UAZ, najeftinije vojno terensko vozilo koje može svaki pijani kovač da popravi. MB G klasu popravljaju inženjeri mašinstva i elektrotehnike.
Obožavam nemačku vojnu tehniku, proći će isto kao 1941. Jedna generacija tenka Tigar napravljena je najviše oko 3000 komada, što je za 2.Svetski rat bilo jako malo. E, inženjer na frontu, pa gde to ima?

Tamo gde Toyota, Nisan, Range Rover prodju, Lada moze da sanja. Pogledajte koja vozila koriste vojske, istrazviaci po zabitima, ili uporedne testove. Ajde rusofili minusi.
(nikola, 18. januar 2017 12:06)

Navedi jednu vojsku ili istraživača po zabitima koji koristi Range Rover. Ili navedi jedan ozbiljan uporedni test Range Rovera i Lade Nive.

Ovde svi upoređuju Ladu Nivu sa Nissan-ima, Toyota-ma, Mitsubishi-jima, Land Rover-ima, a niko da spomene auto koje je Nivu poslao u istoriju. To je Dacia Duster. Francuzi su primetili da mnogo ljudi u istočnoj europi kupuje Ladu Nivu, dobro su je snimili i napravili su auto sličnih gabarita. Uz cenu, koja je malo veća od Lade Nive, dobija se auto sličnih karakteristika, ali mnogo udobniji i ekonomičniji, pa je, uz agresivnu reklamu, Duster preoteo tržište od Nive.

Što sad da je menjaju kad tek sad nema konkurenciju

Ko je glup ne znam ali znam da spasioci na francuskim plazama koristili iskljucivo ladu nivu, nikakve Tojote buzere i kruzere,E sad pitanje zasto je tako.meni vise lezi Nisan ali ni ja nisam pametan.

ovaj model ce biti na ceni kod nas jer sporazum sa rusima je reciprocan tj mi njima 5000 fiata 500l oni nama 5000 svojih vozila gde su i kamioni... tako da nece biti puno niva...

Sto se tice Rusa i tehnike koja treba da radi u Sibiru i tamosnjih uslova ni jedan od modernih terenaca nema ni ta primirise.
A sto se tice onih nasminkanih elektronikom i tabletima na dodir ne znam kako to radi na minus 30. Mislite da za terensko vozilo je bitno da stigne gde je krenulo a ne o ....
PS: Znate kako su rusi resili grejanje nafte na vozilima za Sibir ???
Prosto sproveli auspuh kroz rezervar.
NIVA ni je vozilo za za sminku i asvalt ali u svakom slucaju je treba modernizovati ali bez mnogo elektronike koja se objektivno u losim uslovima mnog kvari i onda ...

Kul

Za Nivu si dosad od dodatne opreme mogao da nabavis samo snezni plug i to je to.
Ja spoljni dizajn nebih dirao, jer je po tome prepoznatljiva Niva, vec bih enterijer doveo do savremenih resenja, kao i motor i tockove.

(nikola, 18. januar 2017 12:06)
znači genije, austrijanci kada kupuju nive za svoje šumare su glupi i zaostali ?

@(boris, 18. januar 2017 17:30)

O cemu ti govoris?!!!

Niva je odlican terenac, jer nema sasiju kao svi ostali terenci, vec cvrstinu obezbedjuje karoserija.

I zato je tek oko 800kg, za razliku od svih ostalih koji su preko 1200kg.

A tih 400kg manje, u blatu, mocvarnom zemljisti... itd.. itekako znace.

Srecan je onaj kome treba Niva;)

de vam je makar neki tizer o mogucem izgledu buduce lade. ima puno zainteresovanih gradjana za tu vrstu vozila.

(nikola, 18. januar 2017 12:06)

Druze vozio sam sve terence zbog posla kojim se bavim i realan bolji terenac je toyota za poslove "uz masnu banderu" ovi ostali su skoro pa smece cim dodje ozbiljnije ili zakazu ili elektronika ili ga nasadis :-) e sad kod lade je dobro sto ne zalis kad je nasadis :-)

jedne godine na skijanju u Francuskoj u Val Torensu, opšte poznatom svetskom skijalištu, morao sam da pozovem njihov Auto moto savez. Dosli su posle 10 minuta u Ladi Niva... bio sam šokiran.

Sta se desava sa X-ray-om? Da li se proizvodi i zasto ga nema kod nas?

Lada Niva je solidan terenac za malo para, kao što neko reče nije ti žao ni kada je nasadiš negde.
Bolji od nje, a u istom cenovnom rangu, je UAZ, koji je pravi terenac, dok je Niva prototip SUV-ova. Problem je što je Niva ostala ista, dok su ostali SUV-ovi odmakli daleko napred. Tako da sada nije ni SUV, ni pravi, čistokrvni terenac.

Za neupućene, danas su retki oni koji imaju šasiju i to je ono što krasi pravog, izdržljivog i pouzdanog terenca.
A ako je potreban lagan auto tu su mali suzikiji, nije niva jedina.
Ovi što veličaju njenu pouzdanost su vrlo lakoverni, naročito funkcionisanje na niskim temperaturama. Jedno su legende i kafanske priče, drugo je istina. Koja se beše kola voze na Arktiku? Ko je ono stigao do severnog pola?
Niva je jeftin auto koji je nekada bio legenda i to je sve. Uspavali se na lovorikama. Imali odličan start i nisu ništa ulagali u razvoj te su ih svi pretekli. Zato zaboravite te priče i otvorite oči u 21. veku.
Koliko će uspeti da se povrate videćemo sa dolaskom novog modela.

Za ove "upućene", što govore drugima da su neupućeni.

Izjava direktora Joint Venture CHEVROLET-AVTOVAZ za Rusiju: "AVTOVAZ ima jako loš sistem kvaliteta proizvoda", a onda u nastavku intervjua kaže "Kada se naprave delovi u fabrici AVTOVAZ, mi prvi uzmemo sve što valja, a ostatak pripada AVTOVAZ".

Ruska fabrika je pod kontrolom Amera i Francuza, oni određuju šta će se raditi, a Rusi samo daju pare. Kako se to zove?
Međutim, Rusi prestali da daju pare. I onda svi galame na Ruse.
Berezovski, nekadašnji vlasnik AVTOVAZ, dva puta je fabriku gurnuo u grob, i oba puta je ruski čovek izvadio iz groba.
Ako su toliko pametni Francuzi i Ameri, zašto guraju reciklirane tehnologije u Ladu. Saradnja sa FIAT-om je bila veoma napredna i moderna.
Kada dođe loša vest iz fabrike, krivi Rusi. Kada dođe dobra vest iz fabrike, zaslužni stranci. A šta je sa parama, gde su pare? Manite se praznih priča. Gde su pare?

Pa dobro, mora novi Predsednik Upravnog odbora(došao iz DACIA) i da "odvali" nešto za novine.

Za sada nema informacija o karoseriji i šasiji Nive koju treba da proizvodi AVTOVAZ. Francuzi su odustali od šasije Dustera jer je jako skupa u odnosu na rusku mehaniku,tehniku i dobavljače. Francuska lumperajka sa Vestom i X-Ray u vidu stranih dobavljača, odvela je AVTOVAZ u finansijski ponor. Zbog tog cirkusa, Rusi su dokapitalizovali AVTOVAZ i sada imaju 62,5% akcija. Alijansa RENO-NISSAN nikada nije bila većinski vlasnik akcija, najviše su ranije imali 37,5%.

Joint venture CHEVROLET-AVTOVAZ najavili su novu CHEVROLET Nivu, na staroj ruskoj šasiji i sa novom karoserijom, ali kada su Ameri videli da Rusi neće da daju pare na lepe oči, Ameri utihnuli projekat i zidanje nove hale i preseraja.

Mnogi ovde pomesaše babe i žabe,Niva je idealan auto zbog cene i izdrzljivosti za seljaka,šumamra,lovca,patronažne službe itd u zemljama malog standarda.Pa naravno da postoje SUV vozila koja će da pojedu NIVU za doručak ali su nekoliko puta skuplja,kao i delovi i održavanje.Nažalost to je auto uslovljen standardom i najbolje je rešenje, a sa cenom kao kod prethodnika proći će dobro.

@(Radovan, 18. januar 2017 14:02)
Nije mi bas jasno da ni novinari ni citaoci ne znaju da je prije vise od 10 godina uradjena nova Niva u saradnji sa Chevroletom! Evo jos uvijek je u prodaji.
[link]/
(lupio i ostao ziv, 18. januar 2017 18:50)

Postoje dve firme koje proizvode Nivu.

Jedna firma je AVTOVAZ i ona proizvodi vozilo pod imenom Lada 4x4 i sa starom karoserijom od 70-tih. To je Niva koju svi znamo.

Druga firma je Joint venture CHEVROLET-AVTOVAZ koja pod krovom fabrike AVTOVAZ proizvodi CHEVROLET Niva. AVTOVAZ je početkom 90-tih napravio novu karoseriju Nive, ali je sve to nekim "čudnim načinima" postalo vlasništvo CHEVROLETA (nova karoserija, ime Niva) i ona se zove CHEVROLET Niva. Ameri su u razvoj tog vozila samo zalepili svoj znak. Tržišna ekonomija. Pre 7-8 godina tu karoseriju je studio BERTONE samo malo stilski doterao sa lajsnama. Ameri su pre dve godine krenuli u razvoj nove CHEVROLET Nive, sa novom karoserijom kao Moka, ali su odustali ove godine jer Rusi ne daju pare. Čudna neka ekonomija.

Celokupan razvoj šasije radi AVTOVAZ,Ameri ništa, i nekim čudom, prvo se to primeni na CHEVROLET Niva, a onda posle 2 godine i na Lada 4x4.
CHEVROLET Niva se ne izvozi u Evropu jer ima EURO motor starije generacije u odnosu na Lada 4x4 koja se izvozi u Evropu. Štite tržište za OPEL Captiva.

Sta se desava sa X-ray-om? Da li se proizvodi i zasto ga nema kod nas?
@japanac

Kostace 9000-10.000 evra, prodaja treba da pocne od marta ove godine. Dal ce da bude kod nas ne znam.

@ nikola

Nikola mislim da se u komentaru na koji si verovatno odgovorio (jer se u drugima to ne spominje) navodi ostali "nasminkani" terenci. Vetovatno se misli na kojejakve crossovere sa nekim awd pogonom. Naravno da postoje daleko ozbiljniji terenci pocev od relativno slicno spartanskog Land Rover Difendera, pa preko ostalih koje voze raznorazne misije (Land Cruser, Pathfinder...) ali i po znatno visoj ceni. Lada Niva kao krajnji proizvod (pouzdanost, vozne osobine u svakodnevnoj voznji van zabiti, tehnoloski i sl.) je katastrofa ali off road mogucnosti u odnosu na cenu su joj na zavidnom nivou.

Pre neki dan, firma u kojoj radim je kupila ladu nivu 4x4 1,7 sa plinom. Garancija 2 godine ili 35.000 km. Daster u osnovnoj opremi 4x4 , 1,6 samo 1.500 evra skuplji. Ali direktor je vozio ladu nivu kad je bio pripravnik i izlazila je na bilo koje brdo u Ivanjici!

@(Radovan, 18. januar 2017 14:02)
Nije mi bas jasno da ni novinari ni citaoci ne znaju da je prije vise od 10 godina uradjena nova Niva u saradnji sa Chevroletom! Evo jos uvijek je u prodaji.
http://www.yahroma-lada.ru/gm-avtovaz/chevrolet-niva/chevrolet-niva/

Nije duster isto što i niva, fali tu redukcije, blokada i klirensa. Ali na mnogo mesta može da je zameni, činjenica. Najviše tamo gde su makadamski putevi - sela širom Srbije.

https://youtu.be/IFx5b5Tpjfc

Ovo je nemoguće, šok za tradicionalne ljude što sam i ja.

Gledaj ovog Nikolu molim te...e, Nikola, golf 7 je bolji od golfa 3, jesam li ja sada vrhunski poznavalac automobila?

Malo podsećanje na istoriju nastanka "Nive": ona je početkom '70-ih, u konkurenciji IŽ-14 i AZLK 2148/2150, pobedila na konkursu za putnički automobil povišene prohodnosti, kako se u tehničkom zadatku navodi - namenjen stanovnicima sela. Znači, ni reči o striktno terenskim automobilima; za taj posao su Sovjetima služili UAZ ili onaj smešni LuAZ.

Matične fabrike su u konstrukcijama sva tri učesnika konkursa, u nedostatku resursa, upotrebile maksimalno mogući udeo komponenti putničkih automobila iz svojih proizvodnih programa, što se pokazalo da je "Ahilova peta" i te "Nive" koju kudimo ili hvalimo. Takva kakva je, nema mesta za neki veliki upgrade jer npr. jači motor zahteva jaču transmisiju, kočnice, karoseriju i krug se ne zatvara, a cena raste, kako za R&D, tako i za sam finalni proizvod, što je za marku budžetnih automobila, kakva je "Lada", skoro pa nedopustivo. Uz to, svako dosadašnje unapređenje ove "Nive" koju poznajemo, finansirano je od sredstava koja fabrici preostanu od nekih drugih projekata.

Posle dugih "porođajnih muka", 2002. godine počela je serijska proizvodnja nove, malo uglađenije generacije "Nive", sa starim, ali malčice unapređenim komponentama prve "Nive" i pod nekim "čudnim" okolnostima postaje "Chevrolet". Ona je poprilično bolja od stare "Nive", ali nije zbog "Chevrolete"-ovog krsta na masci, već što su ljudi iz "Lade", i pored ograničenja koja su imali, uradili dobar posao. Ja "držim fige" da i treća generacija "Nive" bude pristojan automobil.

koji je to vec naslednik? kad god su rusi izbacili neki terenac posle Nive, zvao se Niva 2 a da to nigde nije pisalo