Škoda Octavia za 2017. iz svih uglova / FOTO

Nisu trebali prednja svetla da diraju. Ako su vec morali, ovo je najgori izbor. Podseca na Mercedes E starija verzija, koji je isto ruzan.

Ima i lepih Mercedesa, kud bas najruzniji da iskopiraju :(

Bas mi smeta ta promenjena prednja svetlosna grupa, lepsi pre restilizacije

Ja vozim oktaviju A5 2008-godiste koja i nije neko olicenje lepote(a znamo da je od 2009 daleko lepsa) ali ovu su unakazili sa ovim novim farovima.

Bre, stvar ukusa :) Meni ta E klasa jedna od lepših... Ove sad, zaobljene, dodju mi vulgarne nekako, kao da su za obesnu decu, a ne za zrele muskarce. Po meni (a ko sam ja da bilo sta mislim :) ), Mercedes mora da bude neupadljivo luksuzan, diskretan, odmeren, ali da odiše dinamičnošću i potencijalnom snagom (ono da znaš da može da zapali asfalt, ali da se to vidi tek na drugi pogled)... Možebiti i da samo postajem mator :) Ah, da... Škoda je tema... Pa meni ovo OK...Škoda je ono što je nekad bio VW - korektan auto, za korektne pare. Ništa odveć uzbudljivo, ali nista i ne strci, ne smeta...

Vozim polovan automobil od 3.500 evra, sluzi bez vecih problema i ulaganja, bar za sada. A zamislite kako bi tek sluzila ova Oktavija, da moze da je kupi prosecan intelektualac u Srbiji, sa svojom prosecnom platom? Odakle profesoru, doktoru (postenom), pravniku ili ekonomisti novac za ovakav auto?!

Kome treba Octavia sa 86 konja?!

Ama, ljudi boziji, o cemu se ovde raspravlja?
O lepoti Skode?
Reci Skoda i lepota nisu od Oktavije Kabriolet iz sezdesetih godina nikada bile imenica i pridev u jednoj recenici... Osim: Gde pocinje Skoda, tu prestaje lepota.
To je jedna dosta kvalitetna marka za svakodnevnu upotrebu ljudima koje dizajn zanima koliko mene sama Skoda. Jednostavno i jeftino doci od A do B. To je to. Ni manje, ali sigurno ne i vise.
A vi samo nastavite diskusiju o prednjim farovima, enterijeru i ostalim dizajnerskim biserima.

Iz zemlje lala,uvek Vas,

Ova prednja svjetla uopće ne odgovaraju cijeloj silueti auta niti zadnjim svjetlima. Octavija ima konzervativnu siluetu i sada izrazito agresivna prednja svjetla. Čak i nisu toliko ružna koliko će se takav izgled brzo "izlizat". Ovdje je VW jako odstupio od svog pravila da stari model ne smije brzo zastariti, a to rade tako da su promjene na novom modelu male.
Ovaj motor 1.0 sa 86 KS je za bakice koje sa auto ne idu dalje od 2 km od kuće. Za auto veći od 4,5m - smijurija.
I jedna greška u tekstu. Nisu 4 dizel motora nego 2, svaki sa 2 snage.

U C segmentu bolja kupovina ne postoji. Poslovično praktična, bogato opremljena, jeftina u nabavci, veoma pouzdana i zahvalna u održavanju (meni je prodavac pre kupovine dao i fabrički plan održavanja sa troškovima i za 200 kkm mi za 2.0 dizel ne treba ni 5000 eura,a što niko drugi ne može da ponudi)

Mogu da je slikaju i sa meseca, gadna je pa je gadna.Bolje da su instrument tablu promenili gde brojevi još uvek stoje izvrnuti nego prednja svetla.

svako ko kupi bilo koju skodu raduje se dva puta -- prvi put kad kupi a drugi put kad je proda

jaooo dizajneru kukala ti majka pa sta si ovo ucinio?

@ivan
Komlpeksi od VW se jako tesko lece,ti si najbolji dokaz,u svakom tekstu ih pljujes sve da bi uzdizao tvoje ljubimce sa dalekog istoka...Nemoj samo o motorima zivota ti,pogledaj malo kakve sve motorcine ima vw(uhvatio se za osnovni),to su avioni za tvoje koreance...Ti ces da ucis nekog kako se pravi auto,kad je skoda pravila aute Kia i Hjundaji nisu ni biciklu imali...

Nego nije mi jasno, na koju foru ljudi oktaviju smatraju jeftinom opcijom?!?

ko ne pati od amblema na haubi toplo preporučujem ovaj auto. isti pasat samo jeftiniji kako u startu tako i odzavanje. sad da li su mu fatovi ovakvi ili onakvi to me ne zanima, to ostavljam iskompleksiranim likovima koji kupe polovni golf sa 248.000 na satu i to vracena km. samo da ih ljudi vide da voze golfa. sacuvaj boze

Dobro, jeste lepši Audi A4 (da ne pominjem A6/8...), ali je njegova cena za bazni model ista kao cena Oktavije za najviši nivo opreme i najbolji motor - ma šta Oktavije, poznanik kupio Superb 170ks sa ful opremom za 27k evra, pogledajte šta za te pare nudi Audi A4.

A nama balkancima, posebno onima koji nemaju novca ni za 10 godina star polovan model tog Audija, nije ni bitna dodatna oprema, mi da i nekim čudom imamo te pare, radije ćemo kupiti klot Audi A4 nego Oktaviju ili Superb u ful opremim i sa najjačim motorom.
Nama je bitniji brend nego šta od važnih sitnica imamo u autu i koji je motor ispod karoserije.

Ko ima para i nije mu bitna ni cena ni održavanje, naravno da ovo neće ni gledati. A većina koja komentariše, nema para ni za polovni primerak prethodne generacije.

Prednost Škode u odnosu na azijate i druge konkurente je veća rasprostranjenost servisa, ima više samostalnih radionica i servisa koji su poprilično dobri (pošto je bazirana na VW tehnologiji, za razliku od ovih azijata, za koje nemate dobrog majstora ili električara baš na svakom ćošku).

Inače, pomenuti poznanik, koji sada vozi Superb, model od pre 2-3 godine, pre 10 godina je prvo kupio Oktaviju, tada je 1.9tdi sa najvišim nivoom opreme koštao blizu 25k evra, dok ste baznog benzinca na sajamskom popustu mogli da kupite za manje od 13k evra, pa vi vidite koliki može da bude raspon cena u zavisnosti od motora i opreme.

OK,ovako...kao neko ko je imao u firmi preko 30 automobila skoro pa svih proizvodjaca mogu da kazem ovo-Skoda se pokazala kao zaista fenomenalan auto,bez lazne skromnosti. Ako kupujete auto na duze staze i ne patite od kompleksa zbog znaka na haubi moja topla preporuka. Inace sam bio ljubitelj japanskih automobila dok silom prilika nisam morao na kompenzaciju da uzmem Octaviu. Nije mi se svidela na prvi pogled. Ali cudna stvar se desi kada je vozite duze od mesec dana...ukapirate da vam zaista ne treba ni vise ni manje nego sto taj auto nudi. Za ljude trezvenog razmisljanja moja topla preporuka. Ostali slobodno lupajte minuse i uzivajte u vasim "azdajama".

Dobra je jedino u full opremi ali je tada cena kao i kod drugih proizvodjaca te klase, preko 23.000
U osnovnoj verziji ima gume 195, nema naslon za ruke, manuelna klima...
Elantra je kraca za par cm, a full verzija za 18.000 eur, doduse 1.6 lit motor.

....ok....ova zrikava svetla baš padaju u oči...

Pa ista je.

Neko rece ima gume 195/65/R15.Tacno,ima i to su sa aspekta udobnosti,stabilnosti i upravljivosti vozila najbolje game za vozila ovog segmenta.Takodje imaju korektnu cenu.

Ima li multilink ili i dalje stede na tome? Za uzvrat daju kojekakvu opremu da prikriju tehnolosku zaostalost (ne zato sto ne mogu vec zato sto je jeftinije).

meni je lep!

Шкодилак је прави аутомобил за господу која негује префињен стил и исти прилагођава својим потребама. Једноставно, паметније је возити Шкодилак

kako bih je rado posedovao!

Super!...hahaha,,,podelili farove sa dva na chetiri,i...PAF!-eto "redizajna"!...

Mnogo ljepsi prosli model. Ova svjetla nikako ne leze. Svidja mi se benzinski motor 1.8 turbo sa 180ks.

Procitam komentare i samo se zapitam DA LI JE MOGUCE DA MOLDER NA SVAKOM TEKSTU IZMISLJA NEKAKVU RASPRAVU I KORISTI PRILIKU DA KAZE NESTO RUZNO I GLUPO O NEEVROPSKIM AUTOMOBILIMA???
Molim admine ako je nekako izvodljivo da uvedu pre slanja komentara test inteligencije i test o zastupljenosti neonacizma, upravo zbog takvih. On ce sigurno pasti.
A Skodilak je ok. Dosadna, ali dobra kupovina ako gledate odnos ulozeno/dobijeno.

Ovi kao da su uzeli dizajnera iz Toyote ili nedaj bože iz Honde.

@Molder
A da je ovakav prednji deo izbacila KIA, na sav glas bi komentarisao "istočno smeće" i slično!
I kakve veze ima ko je kada postojao? AKo ćemo prema tome, ceo svet danas kopira Kinu, jer su dotični izumeli pola stvari koje moderan svet koristi.

Sjajno izgleda!

Zasto je Passat u prici kada nisu ista klasa? Octavia = Jetta.

@henk mudi
Taman posla,sta je ruzno i glupo u cinjenici da je Skoda pravila aute kad Juzna Koreja nije ni bicikle?Istina je svakako a i lepo za skodu...
@eldorado
Dizajn je stvar ukusa(vidis,cak mi svidja se izgled novog Tuscona ili novog Ceed-a),ali to nikakve veze nema sa onim sto se dobija za novac.Skoda je odlicno vozilo i ima veze kad neko ili nesto ima tradiciju i istoriju...Za Kinu sem baruta,ne vidim neke epohalne stvari od znacaja u auto industriji i sire da su izmislili...A Henri Ford je jos 1892 u svojoj radionici napravio auto,treba to postovati...

a,razlike - drasticne razlike;)

Prednji deo kao da je dizajnirao Misko iz Ko to tamo peva. Vezanih ociju.

A ova RS bi kao trebala biti neka azdaja.Pa za dosta manje para sam uzeo standardnu novu astru sa 1.6 motorom i 200konja koja ide isto kao ova a pri tom trosi 2 litre manje u proseku.Plus ima vise opreme a kvalitet izrade astre k je na nivou golfa odnosno razlika nikad manja ako je ubopste ima.

Ne znam kakav je pre bio, potražiću, meni lep auto i ovako.

@Molder

Kada si me već prozvao da ti odgovorim.
Ja japanske ni korejske aute nisam ni spominjao u komentaru već svjetla za koja mislim da su takva da namjerno poružne inače solidnu Škodu Octaviju. Tvoj ljubljeni, lažovski VW je namjerno poružnio Škodin auto da mu ne bi ugrazili prodaju Passata.
Druga moja zamjerka se odnosila na motor sa 86 KS. Ja smatram da je premali za toliki auto. Za tebe je dovoljan što mi govori koji si ti tip vozača (predlažem da pređeš na zaprežna kola sa 1 KS ali pravom; značku VW stavi i naprijed i odostraga da se možeš hvaliti u selu).
Usporedbe radi Hyundai nema slabiji motor u ponudi čak i u manjem autu kao što je npr. Elantra najmanji motor ima 136 KS.

Žalosno je da nemaš pojma da su barut izmislili Kinezi. Tako bi moj komentar po tvojoj logici bio. Šta sad vi proizvodite municiju kada su barut Kinezi davno izmislili?

I na kraju moj izvorni komentar dobio je 100 pluseva i puno manje minusa što znači da većina misli kao ja.
Da li te još peru kompleksi?

svako ko kupi bilo koju skodu raduje se dva puta -- prvi put kad kupi a drugi put kad je proda
(sasa, 13. januar 2017 10:32)
Koja gluost, fabia skuplja od vecine auta u klasi medju polovnjacima, tako je i sa Oktaviom i Superb, valjda i to pokazuje nešto.

Farovi - katastrofa, ostalo je dobro.

Škode su vjerovatno najtvrđi automobili koji se proizvode u Evropi.

@Molder

Na moju sreću ili žalost sada vozim Forda, ali ne zato što bi ga najrađe kupio nego zato jer je bio jako povoljan (iz ženine firme). Promjenio sam toliko dijelova da sam mogao još pola auta sastaviti. I na žalost to nije ništa ekstremno kada su u pitanju svi europski auti. S obzirom da sam ga dobio u pola cijene ja sam zadovoljan omjerom uloženo - dobiveno. Inače bi sigurno kupio japanca ili koreanca. Ne zato jer su najljepši, najjači nego zato jer se malo kvare.
Ja ne da nisam diler automobila nego ne živim ni u Srbiji već u Hrvatskoj. Koji je moj ekonomski interes da nekoga uvjerim da je neki auto dobar ili loš?
Ne pljujem ja ni po jednoj firmi automobila, jedino mi nije jasno da jedno stoljeće nakon izuma auta sve europske kompanije ne mogu proizvesti auto u kojem neće trebati promjeniti 100 dijelova u 10 godina da bi on još uvijek vozio.
Vozio sam i Hyundai, a sestra ima Toyotu pa znam da se auto može i puno manje kvariti.

Jao bre, bas su je unakazili :-(
Sa druge strane nece mi biti zao ako uzmem stariji model za neku godinu :-)

@Ivan

Ako karakteristike motora posmatras iskljucivo kroz KS, onda si u velikoj zabludi.
Ako nisi do sada, a ti probaj taj isti nejaki 1.2 tsi, posle sedi u elantru 1.6 sa 136 KS i iskreno podeli utiske ovde.

Stvarno ne razumem komentare tipa, dosadan auto, ružan, stereotipan! Šta vi radite sa automobilom, vodite ljubav? Nov auto, kvalitetan, pouzdan i za one koji mogu da ga kupe, odličan izbor! Šta mi vredi lepa Alfa, kad je kanta?

BestBuy:

12.000-16.000: Fiat 500L
16.000-20.000: Peugot 308
20.000-25.000: Nissan Qashqai

Octavia je OK, ali me uvek nekako ostavi ravnodusnim. Mislim da je ona dobra kupovina za ljude koji imaju potrebu za ogromnim prtljaznikom i prostorom za noge na zadnjoj klupi. Taxisti recimo i sluzbeni automobili gde se radi neki transport ljudi ili robe. Nova Honda Civic mi izgleda prelepo, a u kvalitet ne sumnjam, jedva cekam cene i predstavljanje. Mazda mi je isto odlicna, pogotovo 3 i 6.

Vrhunski auto koji ce se zbog svoje velicine i prakticnosti odlicno prodavati kao i prethodna generacija, ali ko ne vidi koliko su ruzna ova prednja svetla taj je slep kod ociju!

@ henk.mudi
kako zamisljas taj test na neonacizam,mislis ono,dali razlikujete petokraku od kukastog krsta?

Jedan od automobila koje ne bih vozio ni da mi plate. Samo pogledajte ko to sve vozi i bice vam jasno zasto.

Losa prednja svjetla, zadnja i dalje od starog A4?!

@ivan
1.VW i Skoda nisu moja "ljubljena" marka vec Ford i Volvo(nisi pazio na casu),ali to ne znaci da sam toliko iskompleksiran da ne mogu da priznam da prave odlicne,vrhunske automobile i smatram ih najvecom konkurencijom mom "ljubljenom" Fordu.
2.VW i Skoda prave motore od 86 pa do 300 i vise konja(dizele cak i do 250 ks),da ne pominjem Audi,pa prema tome "usporedi" to sa tvojom jadom iz Juzne Koreje koji imaju po dva motorcica po modelu.
3.Ja ovo ne radim zbog pluseva i minusa za razliku od tebe,i nisam na platnom spiski kao ti regionalni dileru,onom ko se razume u automobile tvoju plastiku neces uspeti da prodas...

@zns
Pa nisam ja ni rakao da je isto voziti turbo benzinac i atmosferski benzinac. Turbo motor povlači iz nižih okretaja i daje privid veće snage. Ali u konačnici auto ide onoliko brzo, a i ubrzava ovisno o broju konjskih snaga.
E sada me ti pokušavaš uvjeriti da turbo motor od 86 KS ide bolje od atmosferskog od 136 KS. Ne ide, nego ga je možda lakše voziti jer su ti konji lakše iskoristivi u vožnji, naročito po gradu.
Ali ubrzanje je samo omjer između težine auta i snage. 86 KS je dosta za grad, ali kada pređete 100 km/h razlika je jako vidljiva (136-86= 50KS).

Ova nova oktavija je san snova.U firmi imamo 3.Sve najviši paket. Ludilo od opreme.Na obe TSI je promenjena glava motora (ne i na TDI).Ali,o trošku škode tako da se toi ne računa u kvar.Ne znam šta je razlog,nisu nam nikada rekli,ali je možda u vezi sa onim što smo reklamirali-potrošnja ulja.

@Ivan
Dzabe se raspravljas sa Molderom, ne kapira on to. On vec godinu dana truje nekim glupostima i izmisljotinama ovde napadajuci sve azijske proizvodjace i ne kapira da to samo izaziva kontraefekat. Mislio sam da je Replay najgori sa Audijem ali sam shvatio veliku razliku-Replay svoje komentare temelji na ljubavi prema necemu(koliko god nerealan u tome bio ponekad), dok Molder svoje bazira na mrznji prema necemu. Mada sam skoro procitao i komentar doticnog o losoj finansijskoj situaciji u drzavnim jaslama(tom prilikom se i rasplakah, jadni predstavnici najglomaznijeg i najneefikasnijeg drzavnog aparata na svetu) tako da odatle izgleda i vuce frustracije, pa probaj da ga ne uzimas za ozbiljno. Mrzi japance jer ih nije vozio(iako tvrdi suprotno). Pozdrav

Iskopirana Mečka e klasa i to ona najruznija u istoriji Mercedesa.

Ne znam kako ide taj sa 86KS, ali ovaj sa 115 ide fino, isto 1.0 - https://youtu.be/0sbSlFX3LEc

@(zns, 15. januar 2017 20:07)

Ako patosiras elantru, taj 1.2TSI nema sta da trazi. Nije ni blizu. Ako zelis da vozis auto kao dizelasa, onda uzmes taj 1.2TSI, ne moras da saltas nize, samo po gasu rokas. Ne zanosite se, nego pogledajte krivu obrtnog momenta pa prema tome koristite auto ako hocete maksimalno ubrzanje. Znaci elantru preko 3.5k obrtaja i nema zime.

@Molder

Ne znam koji Ford imaš, ali ja sam imao dva, a jedan još vozim. Na održavanje Mondea u zadnjih 5 godina sam potrošio više od 2.000€ samo za dijelove. U 10 godina sam promjenio 3 pumpe za gorivo, 3 seta kabela za struju, elektroniku paljenja, ekspanzionu posudu za vodu, termostat, hladnjak za vodu, alternator i još 10 stavri kojih se ssda ne mogu sjetiti. Kvaliteta vozila 2,5 na skali od 1 do 5. Mondeo 2.0 benzin 145 KS.
Prije sam imao Escort 1.4 benzin sa 75 KS. Promjenio sam 4 kompleta selena jer sve počne zvocat iz ovjesa nakon godinu dana vožnje po gradu. troši kao lud. Ispod 12,5l nikada u gradu.

Hvala Henku na podršci.

@Ivan

Ubrzanje iskljucivo zavisi od obrtnog momenta. Ne sporim da KS mogu da daju bolje ubrzanje od npr nule do 100 km/h, ili ubrzanja preko 140-150 km/h ali to je voznja koju ja npr ne praktikujem niti se koristi u "civilne" svrhe. Obrtni moment dostupan na nizem broju i u sirokom spektru obrtaja ce dati svoj doprinos kod medjuubrzanja sto je vazno upravo u situacijama preticanja na usponu ili opterecenog auta tezinom putnika ili prtljaga.
Jako je jednostavna fizika, ne moze motor koji ima 165 nM na 4800 obrtaja da se ponasa isto kao motor od 170 nM na 1500. To je pocetak i kraj i osnov fizike. Da li ce neki auto da postigne 180 km/h ili vise, nije relevantno za automobile sa osnovnim motorom.
Uostalom probas, barem to danas nije problem. Veruj, ostaces zatecen. Da nije tako ne bi mnogi proizvodjaci prelazili na turbo motore.

Poenta mog teksta nije da glorifikujem osnovni TSI od 86KS ili potcenjujem motore drugih proizvodjaca vec da ukazem da auto sa turbom i samo 86 nije toliko za potcenjivanje i da je vrlo praktican za jednu normalnu voznju u zakonskim granicama.

@ Hehe

Ne sporim da ce Elantra da ide bolje sa svojih 136 KS, ali nagradno pitanje kada. Samo ako ga teras preko 3500 obrtaja.
Jos jedno nagradno pitanje kako ces da vozis auto stalno u preko 3500 obrtaja. Za takvu voznju moras da modifikujes polozaj papucice gasa i kocnice tj da kada kocis odrzavas i gas, plus da saltas sa velikim medjugasom. Ne znam za druge, ali ja tako npr ne vozim. Voze mozda reli vozaci, ali normalna upotreba auta to ne poznaje.
Ko je i jednom odvozao neku zahtevnu deonicu sa dosta krivina i uspona zna kako benzinski atmo motor izgubi "dah" kada mu obrtaji padnu ispod 3000 obrtaja.

@Ivan

Mozemo i ovako. Koliko motor od 136KS ima KS na 1500 obrtaja? Koji ce motor, sa vecom ili manjom vucnom silom, da stigne od 1500 do 4800 obrtaja? Koliko KS ima motor od 86KS na 4800 obrtaja?
Ja ne sporim da ce performatniji motor biti atmosferski od 136ks ali tek posle 4800 obrtaja. Sad jos jedno pitanje. Kako ces taj atmosferski motor da drzis na iznad 4800 obrtaja, a da nije ravan prav put ili autoput? Moras da modifikujes geometriju papucica gasa i kocnice i prebacujes brzine sa velikim medjugasom, u prevodu moras da ga vozis kao reli trkaci. Nema druge.
U svim rezimima normalne voznje turbo motor je superiorniji od atmosferskog.
Na kraju nisam hteo da ispadne sve ovo pisanje kao poredjenje ova dva motora, nego da turbo motor od 86KS ne mora biti hendikep u autu C segmenta. Na kraju zasto poredimo sa motorom 1.6 136KS, zasto ne poredimo sa baznim motorima drugih proizvodjaca?

Ruzna kao i prosli model. Kvalitet verovatno o.k.,ali izgled...

Ne znam koja je filozofija VW grupe za dizajn Skode. Predjasnji modeli Skode su bili po meni mnogo lepsi i agresivniji. Svi novi modeli Skode lice jedni na druge i nekako su dosta kockasti. A za prednji deo ovog modela stvarno nemam reci, sto su ga unazadili i toliko naruzili.
Mora da se umesao dizajner Fijata Multiple.

@zns

Ne valja ti računica. Sada ću ti objesniti zašto.
Okretni moment govori kolika je okretna sila na radilici, ali auto pokreću konjske snage, a ne okretni moment. Da bi dobio KS moraš pomnožiti okretni moment sa brojem okretaja.
Tako 170Nm na 1500 o/min=25 KS, a 165Nm na 4800 o/min= 79 KS.
Razlika u snazi je 3 puta u korist atmosferskog motora pri ovim okretajima.

Ovde je prica o Skodi druze,ti si ih napao da ne znaju da prave kola i da su bolji tvoji koreanci.Elem,tesko neznanje moze da tvrdi da su tvoji ljubimci bolji od nemaca,nekoliko milijardi ljudi vise koji su kupili nemacke automobile je to dokazalo svojim izborom,da ne pominjem auto sport...Kod mene na Fordovima su samo menjani nosaci motora(ko zna koliko km su prosli),ostalo spada u domen servisiranja,ili ne znas da vozis ili si uzeo tesku lesinu...Niko pri zdravoj pameti vise ne guta tu pricu o nekvarljivosti azijata a o silnim kvarovima drugih,ta floskula ne pije vodu ni kod mravojeda u Africi...

SKODA - skoro kao osnovna dobra akvizicija.

@ zizu
a nema ni razlike u zvučnoj izolaciji i tvrdoći ogibljenja u odnosu na škodu!

@Ivan
Znam odakle si,zato kazem da si Regionalni diler(za vise trzista),jer ko bi (da nema neki interes) se pojavljivao na portalu druge zemlje i promovisao proizvode odredjene kompanije neumerenim hvalospevima.Vidis ja sam promenio nekoliko Fordova(sve polovnjaci sa ko zna koliko km,i zamisli sem potrosnih materijala za redovne servise nikada se nijedan vanredno pokvario nije),tako da ne znam sta ti vozis i kako se kod tebe kvari a kod mene ne.I ostavi te price za malu decu da firme sa dalekog istoka prave aute koji se ne kvare,mislim sto bi nekoliko milijardi ljudi uopste kupili druge aute kad su ovi nekvarljivi(znaci SVI smo budale)...I najeftiniji auto na trzistu(Dacia) se ne kvari vanredno kad se pravilno odrzava,smisli nesto bolje zivota ti...

svako ko kupi bilo koju skodu raduje se dva puta -- prvi put kad kupi a drugi put kad je proda

Jedan od automobila koje ne bih vozio ni da mi plate. Samo pogledajte ko to sve vozi i bice vam jasno zasto.

@ivan
Komlpeksi od VW se jako tesko lece,ti si najbolji dokaz,u svakom tekstu ih pljujes sve da bi uzdizao tvoje ljubimce sa dalekog istoka...Nemoj samo o motorima zivota ti,pogledaj malo kakve sve motorcine ima vw(uhvatio se za osnovni),to su avioni za tvoje koreance...Ti ces da ucis nekog kako se pravi auto,kad je skoda pravila aute Kia i Hjundaji nisu ni biciklu imali...

A ova RS bi kao trebala biti neka azdaja.Pa za dosta manje para sam uzeo standardnu novu astru sa 1.6 motorom i 200konja koja ide isto kao ova a pri tom trosi 2 litre manje u proseku.Plus ima vise opreme a kvalitet izrade astre k je na nivou golfa odnosno razlika nikad manja ako je ubopste ima.

Ama, ljudi boziji, o cemu se ovde raspravlja?
O lepoti Skode?
Reci Skoda i lepota nisu od Oktavije Kabriolet iz sezdesetih godina nikada bile imenica i pridev u jednoj recenici... Osim: Gde pocinje Skoda, tu prestaje lepota.
To je jedna dosta kvalitetna marka za svakodnevnu upotrebu ljudima koje dizajn zanima koliko mene sama Skoda. Jednostavno i jeftino doci od A do B. To je to. Ni manje, ali sigurno ne i vise.
A vi samo nastavite diskusiju o prednjim farovima, enterijeru i ostalim dizajnerskim biserima.

Iz zemlje lala,uvek Vas,

Sjajno izgleda!

meni je lep!

BestBuy:

12.000-16.000: Fiat 500L
16.000-20.000: Peugot 308
20.000-25.000: Nissan Qashqai

Octavia je OK, ali me uvek nekako ostavi ravnodusnim. Mislim da je ona dobra kupovina za ljude koji imaju potrebu za ogromnim prtljaznikom i prostorom za noge na zadnjoj klupi. Taxisti recimo i sluzbeni automobili gde se radi neki transport ljudi ili robe. Nova Honda Civic mi izgleda prelepo, a u kvalitet ne sumnjam, jedva cekam cene i predstavljanje. Mazda mi je isto odlicna, pogotovo 3 i 6.

Nisu trebali prednja svetla da diraju. Ako su vec morali, ovo je najgori izbor. Podseca na Mercedes E starija verzija, koji je isto ruzan.

U C segmentu bolja kupovina ne postoji. Poslovično praktična, bogato opremljena, jeftina u nabavci, veoma pouzdana i zahvalna u održavanju (meni je prodavac pre kupovine dao i fabrički plan održavanja sa troškovima i za 200 kkm mi za 2.0 dizel ne treba ni 5000 eura,a što niko drugi ne može da ponudi)

Ovi kao da su uzeli dizajnera iz Toyote ili nedaj bože iz Honde.

Dobra je jedino u full opremi ali je tada cena kao i kod drugih proizvodjaca te klase, preko 23.000
U osnovnoj verziji ima gume 195, nema naslon za ruke, manuelna klima...
Elantra je kraca za par cm, a full verzija za 18.000 eur, doduse 1.6 lit motor.

Шкодилак је прави аутомобил за господу која негује префињен стил и исти прилагођава својим потребама. Једноставно, паметније је возити Шкодилак

Ova prednja svjetla uopće ne odgovaraju cijeloj silueti auta niti zadnjim svjetlima. Octavija ima konzervativnu siluetu i sada izrazito agresivna prednja svjetla. Čak i nisu toliko ružna koliko će se takav izgled brzo "izlizat". Ovdje je VW jako odstupio od svog pravila da stari model ne smije brzo zastariti, a to rade tako da su promjene na novom modelu male.
Ovaj motor 1.0 sa 86 KS je za bakice koje sa auto ne idu dalje od 2 km od kuće. Za auto veći od 4,5m - smijurija.
I jedna greška u tekstu. Nisu 4 dizel motora nego 2, svaki sa 2 snage.

ko ne pati od amblema na haubi toplo preporučujem ovaj auto. isti pasat samo jeftiniji kako u startu tako i odzavanje. sad da li su mu fatovi ovakvi ili onakvi to me ne zanima, to ostavljam iskompleksiranim likovima koji kupe polovni golf sa 248.000 na satu i to vracena km. samo da ih ljudi vide da voze golfa. sacuvaj boze

Iskopirana Mečka e klasa i to ona najruznija u istoriji Mercedesa.

@henk mudi
Taman posla,sta je ruzno i glupo u cinjenici da je Skoda pravila aute kad Juzna Koreja nije ni bicikle?Istina je svakako a i lepo za skodu...
@eldorado
Dizajn je stvar ukusa(vidis,cak mi svidja se izgled novog Tuscona ili novog Ceed-a),ali to nikakve veze nema sa onim sto se dobija za novac.Skoda je odlicno vozilo i ima veze kad neko ili nesto ima tradiciju i istoriju...Za Kinu sem baruta,ne vidim neke epohalne stvari od znacaja u auto industriji i sire da su izmislili...A Henri Ford je jos 1892 u svojoj radionici napravio auto,treba to postovati...

Mogu da je slikaju i sa meseca, gadna je pa je gadna.Bolje da su instrument tablu promenili gde brojevi još uvek stoje izvrnuti nego prednja svetla.

Prednji deo kao da je dizajnirao Misko iz Ko to tamo peva. Vezanih ociju.

Ima i lepih Mercedesa, kud bas najruzniji da iskopiraju :(

jaooo dizajneru kukala ti majka pa sta si ovo ucinio?

Škode su vjerovatno najtvrđi automobili koji se proizvode u Evropi.

@Molder

Kada si me već prozvao da ti odgovorim.
Ja japanske ni korejske aute nisam ni spominjao u komentaru već svjetla za koja mislim da su takva da namjerno poružne inače solidnu Škodu Octaviju. Tvoj ljubljeni, lažovski VW je namjerno poružnio Škodin auto da mu ne bi ugrazili prodaju Passata.
Druga moja zamjerka se odnosila na motor sa 86 KS. Ja smatram da je premali za toliki auto. Za tebe je dovoljan što mi govori koji si ti tip vozača (predlažem da pređeš na zaprežna kola sa 1 KS ali pravom; značku VW stavi i naprijed i odostraga da se možeš hvaliti u selu).
Usporedbe radi Hyundai nema slabiji motor u ponudi čak i u manjem autu kao što je npr. Elantra najmanji motor ima 136 KS.

Žalosno je da nemaš pojma da su barut izmislili Kinezi. Tako bi moj komentar po tvojoj logici bio. Šta sad vi proizvodite municiju kada su barut Kinezi davno izmislili?

I na kraju moj izvorni komentar dobio je 100 pluseva i puno manje minusa što znači da većina misli kao ja.
Da li te još peru kompleksi?

Farovi - katastrofa, ostalo je dobro.

Ja vozim oktaviju A5 2008-godiste koja i nije neko olicenje lepote(a znamo da je od 2009 daleko lepsa) ali ovu su unakazili sa ovim novim farovima.

@Molder
A da je ovakav prednji deo izbacila KIA, na sav glas bi komentarisao "istočno smeće" i slično!
I kakve veze ima ko je kada postojao? AKo ćemo prema tome, ceo svet danas kopira Kinu, jer su dotični izumeli pola stvari koje moderan svet koristi.

Bas mi smeta ta promenjena prednja svetlosna grupa, lepsi pre restilizacije

Stvarno ne razumem komentare tipa, dosadan auto, ružan, stereotipan! Šta vi radite sa automobilom, vodite ljubav? Nov auto, kvalitetan, pouzdan i za one koji mogu da ga kupe, odličan izbor! Šta mi vredi lepa Alfa, kad je kanta?

Ne znam kakav je pre bio, potražiću, meni lep auto i ovako.

Vozim polovan automobil od 3.500 evra, sluzi bez vecih problema i ulaganja, bar za sada. A zamislite kako bi tek sluzila ova Oktavija, da moze da je kupi prosecan intelektualac u Srbiji, sa svojom prosecnom platom? Odakle profesoru, doktoru (postenom), pravniku ili ekonomisti novac za ovakav auto?!

Bre, stvar ukusa :) Meni ta E klasa jedna od lepših... Ove sad, zaobljene, dodju mi vulgarne nekako, kao da su za obesnu decu, a ne za zrele muskarce. Po meni (a ko sam ja da bilo sta mislim :) ), Mercedes mora da bude neupadljivo luksuzan, diskretan, odmeren, ali da odiše dinamičnošću i potencijalnom snagom (ono da znaš da može da zapali asfalt, ali da se to vidi tek na drugi pogled)... Možebiti i da samo postajem mator :) Ah, da... Škoda je tema... Pa meni ovo OK...Škoda je ono što je nekad bio VW - korektan auto, za korektne pare. Ništa odveć uzbudljivo, ali nista i ne strci, ne smeta...

Ima li multilink ili i dalje stede na tome? Za uzvrat daju kojekakvu opremu da prikriju tehnolosku zaostalost (ne zato sto ne mogu vec zato sto je jeftinije).

Procitam komentare i samo se zapitam DA LI JE MOGUCE DA MOLDER NA SVAKOM TEKSTU IZMISLJA NEKAKVU RASPRAVU I KORISTI PRILIKU DA KAZE NESTO RUZNO I GLUPO O NEEVROPSKIM AUTOMOBILIMA???
Molim admine ako je nekako izvodljivo da uvedu pre slanja komentara test inteligencije i test o zastupljenosti neonacizma, upravo zbog takvih. On ce sigurno pasti.
A Skodilak je ok. Dosadna, ali dobra kupovina ako gledate odnos ulozeno/dobijeno.

Losa prednja svjetla, zadnja i dalje od starog A4?!

Dobro, jeste lepši Audi A4 (da ne pominjem A6/8...), ali je njegova cena za bazni model ista kao cena Oktavije za najviši nivo opreme i najbolji motor - ma šta Oktavije, poznanik kupio Superb 170ks sa ful opremom za 27k evra, pogledajte šta za te pare nudi Audi A4.

A nama balkancima, posebno onima koji nemaju novca ni za 10 godina star polovan model tog Audija, nije ni bitna dodatna oprema, mi da i nekim čudom imamo te pare, radije ćemo kupiti klot Audi A4 nego Oktaviju ili Superb u ful opremim i sa najjačim motorom.
Nama je bitniji brend nego šta od važnih sitnica imamo u autu i koji je motor ispod karoserije.

Ko ima para i nije mu bitna ni cena ni održavanje, naravno da ovo neće ni gledati. A većina koja komentariše, nema para ni za polovni primerak prethodne generacije.

Prednost Škode u odnosu na azijate i druge konkurente je veća rasprostranjenost servisa, ima više samostalnih radionica i servisa koji su poprilično dobri (pošto je bazirana na VW tehnologiji, za razliku od ovih azijata, za koje nemate dobrog majstora ili električara baš na svakom ćošku).

Inače, pomenuti poznanik, koji sada vozi Superb, model od pre 2-3 godine, pre 10 godina je prvo kupio Oktaviju, tada je 1.9tdi sa najvišim nivoom opreme koštao blizu 25k evra, dok ste baznog benzinca na sajamskom popustu mogli da kupite za manje od 13k evra, pa vi vidite koliki može da bude raspon cena u zavisnosti od motora i opreme.

@ivan
1.VW i Skoda nisu moja "ljubljena" marka vec Ford i Volvo(nisi pazio na casu),ali to ne znaci da sam toliko iskompleksiran da ne mogu da priznam da prave odlicne,vrhunske automobile i smatram ih najvecom konkurencijom mom "ljubljenom" Fordu.
2.VW i Skoda prave motore od 86 pa do 300 i vise konja(dizele cak i do 250 ks),da ne pominjem Audi,pa prema tome "usporedi" to sa tvojom jadom iz Juzne Koreje koji imaju po dva motorcica po modelu.
3.Ja ovo ne radim zbog pluseva i minusa za razliku od tebe,i nisam na platnom spiski kao ti regionalni dileru,onom ko se razume u automobile tvoju plastiku neces uspeti da prodas...

Ruzna kao i prosli model. Kvalitet verovatno o.k.,ali izgled...

Super!...hahaha,,,podelili farove sa dva na chetiri,i...PAF!-eto "redizajna"!...

Kome treba Octavia sa 86 konja?!

Pa ista je.

kako bih je rado posedovao!

Jao bre, bas su je unakazili :-(
Sa druge strane nece mi biti zao ako uzmem stariji model za neku godinu :-)

Mnogo ljepsi prosli model. Ova svjetla nikako ne leze. Svidja mi se benzinski motor 1.8 turbo sa 180ks.

....ok....ova zrikava svetla baš padaju u oči...

Neko rece ima gume 195/65/R15.Tacno,ima i to su sa aspekta udobnosti,stabilnosti i upravljivosti vozila najbolje game za vozila ovog segmenta.Takodje imaju korektnu cenu.

@zns

Ne valja ti računica. Sada ću ti objesniti zašto.
Okretni moment govori kolika je okretna sila na radilici, ali auto pokreću konjske snage, a ne okretni moment. Da bi dobio KS moraš pomnožiti okretni moment sa brojem okretaja.
Tako 170Nm na 1500 o/min=25 KS, a 165Nm na 4800 o/min= 79 KS.
Razlika u snazi je 3 puta u korist atmosferskog motora pri ovim okretajima.

Ne znam kako ide taj sa 86KS, ali ovaj sa 115 ide fino, isto 1.0 - https://youtu.be/0sbSlFX3LEc

@Ivan

Ako karakteristike motora posmatras iskljucivo kroz KS, onda si u velikoj zabludi.
Ako nisi do sada, a ti probaj taj isti nejaki 1.2 tsi, posle sedi u elantru 1.6 sa 136 KS i iskreno podeli utiske ovde.

@Ivan
Znam odakle si,zato kazem da si Regionalni diler(za vise trzista),jer ko bi (da nema neki interes) se pojavljivao na portalu druge zemlje i promovisao proizvode odredjene kompanije neumerenim hvalospevima.Vidis ja sam promenio nekoliko Fordova(sve polovnjaci sa ko zna koliko km,i zamisli sem potrosnih materijala za redovne servise nikada se nijedan vanredno pokvario nije),tako da ne znam sta ti vozis i kako se kod tebe kvari a kod mene ne.I ostavi te price za malu decu da firme sa dalekog istoka prave aute koji se ne kvare,mislim sto bi nekoliko milijardi ljudi uopste kupili druge aute kad su ovi nekvarljivi(znaci SVI smo budale)...I najeftiniji auto na trzistu(Dacia) se ne kvari vanredno kad se pravilno odrzava,smisli nesto bolje zivota ti...

a,razlike - drasticne razlike;)

SKODA - skoro kao osnovna dobra akvizicija.

@(zns, 15. januar 2017 20:07)

Ako patosiras elantru, taj 1.2TSI nema sta da trazi. Nije ni blizu. Ako zelis da vozis auto kao dizelasa, onda uzmes taj 1.2TSI, ne moras da saltas nize, samo po gasu rokas. Ne zanosite se, nego pogledajte krivu obrtnog momenta pa prema tome koristite auto ako hocete maksimalno ubrzanje. Znaci elantru preko 3.5k obrtaja i nema zime.

Ovde je prica o Skodi druze,ti si ih napao da ne znaju da prave kola i da su bolji tvoji koreanci.Elem,tesko neznanje moze da tvrdi da su tvoji ljubimci bolji od nemaca,nekoliko milijardi ljudi vise koji su kupili nemacke automobile je to dokazalo svojim izborom,da ne pominjem auto sport...Kod mene na Fordovima su samo menjani nosaci motora(ko zna koliko km su prosli),ostalo spada u domen servisiranja,ili ne znas da vozis ili si uzeo tesku lesinu...Niko pri zdravoj pameti vise ne guta tu pricu o nekvarljivosti azijata a o silnim kvarovima drugih,ta floskula ne pije vodu ni kod mravojeda u Africi...

svako ko kupi bilo koju skodu raduje se dva puta -- prvi put kad kupi a drugi put kad je proda
(sasa, 13. januar 2017 10:32)
Koja gluost, fabia skuplja od vecine auta u klasi medju polovnjacima, tako je i sa Oktaviom i Superb, valjda i to pokazuje nešto.

@ Hehe

Ne sporim da ce Elantra da ide bolje sa svojih 136 KS, ali nagradno pitanje kada. Samo ako ga teras preko 3500 obrtaja.
Jos jedno nagradno pitanje kako ces da vozis auto stalno u preko 3500 obrtaja. Za takvu voznju moras da modifikujes polozaj papucice gasa i kocnice tj da kada kocis odrzavas i gas, plus da saltas sa velikim medjugasom. Ne znam za druge, ali ja tako npr ne vozim. Voze mozda reli vozaci, ali normalna upotreba auta to ne poznaje.
Ko je i jednom odvozao neku zahtevnu deonicu sa dosta krivina i uspona zna kako benzinski atmo motor izgubi "dah" kada mu obrtaji padnu ispod 3000 obrtaja.

@ henk.mudi
kako zamisljas taj test na neonacizam,mislis ono,dali razlikujete petokraku od kukastog krsta?

Ne znam koja je filozofija VW grupe za dizajn Skode. Predjasnji modeli Skode su bili po meni mnogo lepsi i agresivniji. Svi novi modeli Skode lice jedni na druge i nekako su dosta kockasti. A za prednji deo ovog modela stvarno nemam reci, sto su ga unazadili i toliko naruzili.
Mora da se umesao dizajner Fijata Multiple.

@Ivan

Ubrzanje iskljucivo zavisi od obrtnog momenta. Ne sporim da KS mogu da daju bolje ubrzanje od npr nule do 100 km/h, ili ubrzanja preko 140-150 km/h ali to je voznja koju ja npr ne praktikujem niti se koristi u "civilne" svrhe. Obrtni moment dostupan na nizem broju i u sirokom spektru obrtaja ce dati svoj doprinos kod medjuubrzanja sto je vazno upravo u situacijama preticanja na usponu ili opterecenog auta tezinom putnika ili prtljaga.
Jako je jednostavna fizika, ne moze motor koji ima 165 nM na 4800 obrtaja da se ponasa isto kao motor od 170 nM na 1500. To je pocetak i kraj i osnov fizike. Da li ce neki auto da postigne 180 km/h ili vise, nije relevantno za automobile sa osnovnim motorom.
Uostalom probas, barem to danas nije problem. Veruj, ostaces zatecen. Da nije tako ne bi mnogi proizvodjaci prelazili na turbo motore.

Poenta mog teksta nije da glorifikujem osnovni TSI od 86KS ili potcenjujem motore drugih proizvodjaca vec da ukazem da auto sa turbom i samo 86 nije toliko za potcenjivanje i da je vrlo praktican za jednu normalnu voznju u zakonskim granicama.

@Ivan

Mozemo i ovako. Koliko motor od 136KS ima KS na 1500 obrtaja? Koji ce motor, sa vecom ili manjom vucnom silom, da stigne od 1500 do 4800 obrtaja? Koliko KS ima motor od 86KS na 4800 obrtaja?
Ja ne sporim da ce performatniji motor biti atmosferski od 136ks ali tek posle 4800 obrtaja. Sad jos jedno pitanje. Kako ces taj atmosferski motor da drzis na iznad 4800 obrtaja, a da nije ravan prav put ili autoput? Moras da modifikujes geometriju papucica gasa i kocnice i prebacujes brzine sa velikim medjugasom, u prevodu moras da ga vozis kao reli trkaci. Nema druge.
U svim rezimima normalne voznje turbo motor je superiorniji od atmosferskog.
Na kraju nisam hteo da ispadne sve ovo pisanje kao poredjenje ova dva motora, nego da turbo motor od 86KS ne mora biti hendikep u autu C segmenta. Na kraju zasto poredimo sa motorom 1.6 136KS, zasto ne poredimo sa baznim motorima drugih proizvodjaca?

Nego nije mi jasno, na koju foru ljudi oktaviju smatraju jeftinom opcijom?!?

@zns
Pa nisam ja ni rakao da je isto voziti turbo benzinac i atmosferski benzinac. Turbo motor povlači iz nižih okretaja i daje privid veće snage. Ali u konačnici auto ide onoliko brzo, a i ubrzava ovisno o broju konjskih snaga.
E sada me ti pokušavaš uvjeriti da turbo motor od 86 KS ide bolje od atmosferskog od 136 KS. Ne ide, nego ga je možda lakše voziti jer su ti konji lakše iskoristivi u vožnji, naročito po gradu.
Ali ubrzanje je samo omjer između težine auta i snage. 86 KS je dosta za grad, ali kada pređete 100 km/h razlika je jako vidljiva (136-86= 50KS).

@Molder

Ne znam koji Ford imaš, ali ja sam imao dva, a jedan još vozim. Na održavanje Mondea u zadnjih 5 godina sam potrošio više od 2.000€ samo za dijelove. U 10 godina sam promjenio 3 pumpe za gorivo, 3 seta kabela za struju, elektroniku paljenja, ekspanzionu posudu za vodu, termostat, hladnjak za vodu, alternator i još 10 stavri kojih se ssda ne mogu sjetiti. Kvaliteta vozila 2,5 na skali od 1 do 5. Mondeo 2.0 benzin 145 KS.
Prije sam imao Escort 1.4 benzin sa 75 KS. Promjenio sam 4 kompleta selena jer sve počne zvocat iz ovjesa nakon godinu dana vožnje po gradu. troši kao lud. Ispod 12,5l nikada u gradu.

Hvala Henku na podršci.

OK,ovako...kao neko ko je imao u firmi preko 30 automobila skoro pa svih proizvodjaca mogu da kazem ovo-Skoda se pokazala kao zaista fenomenalan auto,bez lazne skromnosti. Ako kupujete auto na duze staze i ne patite od kompleksa zbog znaka na haubi moja topla preporuka. Inace sam bio ljubitelj japanskih automobila dok silom prilika nisam morao na kompenzaciju da uzmem Octaviu. Nije mi se svidela na prvi pogled. Ali cudna stvar se desi kada je vozite duze od mesec dana...ukapirate da vam zaista ne treba ni vise ni manje nego sto taj auto nudi. Za ljude trezvenog razmisljanja moja topla preporuka. Ostali slobodno lupajte minuse i uzivajte u vasim "azdajama".

Vrhunski auto koji ce se zbog svoje velicine i prakticnosti odlicno prodavati kao i prethodna generacija, ali ko ne vidi koliko su ruzna ova prednja svetla taj je slep kod ociju!

Ova nova oktavija je san snova.U firmi imamo 3.Sve najviši paket. Ludilo od opreme.Na obe TSI je promenjena glava motora (ne i na TDI).Ali,o trošku škode tako da se toi ne računa u kvar.Ne znam šta je razlog,nisu nam nikada rekli,ali je možda u vezi sa onim što smo reklamirali-potrošnja ulja.

@Molder

Na moju sreću ili žalost sada vozim Forda, ali ne zato što bi ga najrađe kupio nego zato jer je bio jako povoljan (iz ženine firme). Promjenio sam toliko dijelova da sam mogao još pola auta sastaviti. I na žalost to nije ništa ekstremno kada su u pitanju svi europski auti. S obzirom da sam ga dobio u pola cijene ja sam zadovoljan omjerom uloženo - dobiveno. Inače bi sigurno kupio japanca ili koreanca. Ne zato jer su najljepši, najjači nego zato jer se malo kvare.
Ja ne da nisam diler automobila nego ne živim ni u Srbiji već u Hrvatskoj. Koji je moj ekonomski interes da nekoga uvjerim da je neki auto dobar ili loš?
Ne pljujem ja ni po jednoj firmi automobila, jedino mi nije jasno da jedno stoljeće nakon izuma auta sve europske kompanije ne mogu proizvesti auto u kojem neće trebati promjeniti 100 dijelova u 10 godina da bi on još uvijek vozio.
Vozio sam i Hyundai, a sestra ima Toyotu pa znam da se auto može i puno manje kvariti.

@Ivan
Dzabe se raspravljas sa Molderom, ne kapira on to. On vec godinu dana truje nekim glupostima i izmisljotinama ovde napadajuci sve azijske proizvodjace i ne kapira da to samo izaziva kontraefekat. Mislio sam da je Replay najgori sa Audijem ali sam shvatio veliku razliku-Replay svoje komentare temelji na ljubavi prema necemu(koliko god nerealan u tome bio ponekad), dok Molder svoje bazira na mrznji prema necemu. Mada sam skoro procitao i komentar doticnog o losoj finansijskoj situaciji u drzavnim jaslama(tom prilikom se i rasplakah, jadni predstavnici najglomaznijeg i najneefikasnijeg drzavnog aparata na svetu) tako da odatle izgleda i vuce frustracije, pa probaj da ga ne uzimas za ozbiljno. Mrzi japance jer ih nije vozio(iako tvrdi suprotno). Pozdrav

@ zizu
a nema ni razlike u zvučnoj izolaciji i tvrdoći ogibljenja u odnosu na škodu!

Zasto je Passat u prici kada nisu ista klasa? Octavia = Jetta.