Nije sve u automobilu, ima nešto i do vozača

Diranje kočnice je presudilo. Kao i očigledan manjak mozga.

Ma nek si ti domacine dao gas kad je auto sa kamerom krenuo da te pretice. Sta, ti vozis mecku a on da stigne pre tebe?

Pa ne na kocnicu u krivini

led,kocnica - adios

Nema tog auta i te tehnologije koja ce te drzati na cesti po ledu ako ne prilagodis brzinu. Ovaj je ocigledno mislio da je nemoguce sletiti sa mercedesom.

E budalo pa to moze samo Golf 2 dizel

Džaba sva tehnologija kada se nema iskustva. Ovaj vozač je početnik u vožnji po snegu.

Da je nastavio da ide, G ne bi ovo video nego vozac kao da se zbuni, pa jos kocnicu i cao. A sto mi je najjace, oba fara rade, koliko je samo tvrd ovaj auto. :)

klasičan vozač "njemačkog" auta, kompleksaš na kub

Klasična situacija nadupravljanja vozila, a jedini razlog je velika brzina uz naravno klizav kolovoz.
Tu sistemi aktivne bezbednosti pa ni ovakva "kontra" ne pomažu, ovde su samo ublažili posledice.

Ne znam zasto nas ne uce u autoskolama da naglo kocenje (pa makar i na sek) vodi u nekontrolisano proklizavanje, a posle Boze pomozi. Bitno da nas uce koja je duzina krute veze za vucu i ostale nebuloze.

Ne znam zasto tolika fama oko ovog Mercedesa G. Pa sve to sto taj terenac moze, moze i jedna Toyota Land Cruiser ili Mitsubishi Pajero. Nesto se ovaj Mercedes ne vidja po bespucima Amerike, Australije, Kanade, ali utoliko vise Toyota Land Cruiser. A cenu i da ne spominjem. Toyota pocinje sa 40.000, a Mitsubishi sa 35.000€. Ali, prosecni Srbin ce uvek da kaze "ma iiidi bre, sve je to tacno, al' neeemac je neeemac; kad neeemac bre nesto napravi..."

Sto je najgore, lik je dao gas tek kada je primetio da ce ga auto sa kamerom preteci. U fazonu ti ces mene u G klasi na snegu da pretices putnickim autom. Uz ovakve automobile ocegledno treba isticati specijalno WARNING: Tehnologija ugradjena u ovo vozilo prevazilazi sve atmosverske neprilike i prepreke. Protiv kompleksa je nemocna.

Generalno, treba izbegavati kocenje u krivini, cak i na suvom kolovozu.
Ispred krivine pustis gas, kad savladas krivinu tek onda nagazis.
Ovaj baja je neiskusan vozac, sve je uradio kako ne treba. Ubrzavao pre krivine, kocio u krivini i rezultati su takvi kakvi jesu.

Jos jedan dokaz da bogatsvo i pamet nisu u korelaciji.

prevelik je ovo auto za kontru na ovoj brzini..i generalno nije ovaj tenk za kontru..sam vozac je pogresio "imao je krivinu u svojim rukama" ali kocnica i panika je uradila svoje

Tipična budala koja misli da je na trkama. Neko ga pretiče a on daje gas da se "odbrani".

E taj neki bi da prestigne mečku e pa nemože,(1. greška ) , za dobrom mečkom i sneg pršti (2. geška) , ala ide ajd malo da kočim pa nek me prestigne( kobna greška) . Ovakvih vozača se ježim jer su opasnost za svakoga jer voze jaka i sigurna auta i kad naprave ovakvu glupost obično strada neko drugi u slabijem autu .

Jedini problem ovog automobila je vozac.

Ako je ovaj na ovakvom putu napravio ovo , bolje da vise nikada ne seda za volan po snegu.

A sto mi je najjace, oba fara rade, koliko je samo tvrd ovaj auto. :)
(Replay, 5. januar 2017 11:46)

Ma sto je tvrd, al' sto je ruzan?!

Prilican broj vozaca ne kapira koncept kocenja motorom, iako cak i dobar broj automatika poseduje opciju prenosa u nizu brzinu u manuelnom modu.

Neracunajuci to sto je usao prebrzo u zaledjenu krivinu (glavni razlog za udes)
ali
fatalnu grešku je napravio kada je pritisnuo kocnicu,
kada je auto poceo da se zanosi, trebao je samo da koriguje volanom a NE da koči!

Bitno je da nije dao ovome sto snima da ga pretekne, pa makar i razbio svoj auto....

Danas vozim autoputem na tempomatu 110km/h Preticem auto, on istog trenutka ubrzava i ptetice me, i tako par puta, na kraju je ubrzavao u desnoj traci dok sam ga preticao. pritom na putu ima snega i leda koliko hoces. Inace bila Skoda Yeti. . .
(IQ85, 06. januar 2017 00:00)
Nemojte shvatiti kao kritiku upućenu vama ali je generalno vrlo opasno koristiti tempomat na putevima gde ima snega i leda. Ako dva točka uhvate led, lako je završiti pored puta na krovu. Moj prijatelj je to doživeo, srećom bez većih posledica.

klasičan vozač "njemačkog" auta, kompleksaš na kub
(DTM, 5. januar 2017 12:38)

Klasican komentar domaceg kompleksasa.

Veze nema da vozi auto po snegu. Dao je prejak gas, sto samo po sebi nije nista strasno, strasno je kad je auto krenuo da bezi u desno nalegao na kocnicu i cimnuo jako u levo, posle toga vise nista ne pomaze. Naravno da ce zadnji kraj da ode kontra i da ce zavrsiti u levoj ogradi.
A dovoljno je bilo da je samo smanjio gas i blago korigovao volanom u levo.

Jbg, da nema komplekse i da vozi jedan Subaru, ne bi mu se ovo desilo.

Ako ste obratili paznju, videli ste da lik pre zaokretanja u desnoj krivini, levim tockovima vozi po snegu dok je desna strana na "suvoj".
I pre pritiskanja kocnice vozilo pocinje da klize zadnjim trapom ka bankini i tad ga je verovatno uhvatila frka i stisnuo je kocnicu i ode mast u propast. Postojala je dobra sansa da ga izvuce ali to je bilo pre kocenja. Mada me cudi da ESP nije odradio posao pre prvog zanosenja ulevo!? Nisam obratio paznju na tablicu ali verovatno je snimano negde u Rusiji a G-Wagen je osecam stigao tamo kao "totalka" pa je budzen kao se i u Srbiji auta popravljaju...pa samim tim i pola sensora ne radi kako treba.

Jel jos neko primetio da je vozio levim tockovima po neociscenom delu puta?

G klasa je dobar auto da se probije kroz dubok sneg ili da prodje kroz neku nedodjiju ali nikako nije za auto put i velike brzine ni po suvom a da ne pominjem po snegu! To ce vam potvrditi svako ko je vozio G klasu...
P.S. a i vozac nema pojma!

vozač je policajac samo sto nije prikazan snimak do kraja

Dao je "kontru" volanom, a nije poceo da ga vraca u polozaj na vreme. Tako je poginuo Gordon Smiley na kvalifikacijama za Indy500 1982 godine.

Rec auta ne postoji u pitanju su automobili. Naucite da pisete i govorite

Prijatelju zasto kocis u krivinu

Jos jedan dokaz da bogatsvo i pamet nisu u korelaciji.
(KKKK, 5. januar 2017 21:16)

U Srbiji da.

Neiskusan. Suprotni i kocnica. Ovaj ne zna ni po suvom a kamoli po ledu.

Danas vozim autoputem na tempomatu 110km/h Preticem auto, on istog trenutka ubrzava i ptetice me, i tako par puta, na kraju je ubrzavao u desnoj traci dok sam ga preticao. pritom na putu ima snega i leda koliko hoces. Inace bila Skoda Yeti. . .

Ma to je vozač Mercedesa namerno uradio da otrese sneg sa krova! :)
Šalu na stranu, verovatno je samo nastavio dalje, da je vozio neki drugi auto otpalo bi sve sa njega kao sa igračke iz Kinder jajeta.

Ovo sam doziveo sa fiestom...Srecom lak auto "ispeglao" brzo,malo srece i to je to.Nego ovi sto imaju malo vise para misle da mogu sve a trebalo bi da u sklopu polaganja za vozacku dozvolu imaju i test inteligencije!!!Al dzaba kod nas:-)Opet bi kupovali vozacke...:-)

Jbg, da nema komplekse i da vozi jedan Subaru, ne bi mu se ovo desilo.
(Karahart, 5. januar 2017 13:43)

Dovoljno je i ovo drugo. Ovakvi džipovi a posebno ovaj su kante na ovakvom putu. Subaru bi ovog idiota izvukao bez problema iz krivine.

probajte (na bezbednom terenu) naglo kocenje po snegu... ili dva tocka na snegu a dva na ociscenom delu isto naglo kocite...
tada se vidi sta je nastelovanost kocnica kao i jednak pritisak u pneumativima...
malo ljudi je imalo situacije da naglo koci pri vecim brzinama sto je pohvalno ali oni koji jesu znaju sta pricam... treba se tada snaci kada je frka...

@ pera zdera

nema tu sta da se "steluje" osim mozda auto geometrije,kocnice ili su ispravne il' nisu,a sto se tice pritiska u gumama tu su senzori da te obaveste

@tvrdo ruzno auto
Pa je li ti prvi put da ga vidis? Kiselo grozdje, ovo nije za sirotinju decko.

Оно притискање кочнице га је коштало...

Ceo svet greši , našli se par ovde koji znaju da Nemcki Automobili nevaljaju .

vidim ljudi uglavnom pisu kako vozac meckemnije hteo da pusti ovog da ga pretekne pa dao gas.. moje misljenje i vidjenje, je da je vozac koji je preticao zbog krovone (pametno?) oustio has, a vozac mecke nastavio pravo.. svakako, kocnica je greska velika.. sa druge strane kritikovao bih i vozaca sa kamerom, ako pretices nekog, pretekni ga u sto kracem periodu, a ne da preticanjentrake vise od 10sec, zbog mrtvog ugla... ja isto kada ,e neko pretice toliko dugo, dam gas, jer ne volim da ,i neko stoji u mrtvom uglu

letnje gume

Nista cudno, pa G klasu uglavnom voze bukve. Ne znam sta vam nije jasno

Steta za bankinu :(

@Gross. Nije nam javno sto si tako zavidan.

klasičan vozač "njemačkog" auta, kompleksaš na kub

A sto mi je najjace, oba fara rade, koliko je samo tvrd ovaj auto. :)
(Replay, 5. januar 2017 11:46)

Ma sto je tvrd, al' sto je ruzan?!

Ne znam zasto tolika fama oko ovog Mercedesa G. Pa sve to sto taj terenac moze, moze i jedna Toyota Land Cruiser ili Mitsubishi Pajero. Nesto se ovaj Mercedes ne vidja po bespucima Amerike, Australije, Kanade, ali utoliko vise Toyota Land Cruiser. A cenu i da ne spominjem. Toyota pocinje sa 40.000, a Mitsubishi sa 35.000€. Ali, prosecni Srbin ce uvek da kaze "ma iiidi bre, sve je to tacno, al' neeemac je neeemac; kad neeemac bre nesto napravi..."

vidim ljudi uglavnom pisu kako vozac meckemnije hteo da pusti ovog da ga pretekne pa dao gas.. moje misljenje i vidjenje, je da je vozac koji je preticao zbog krovone (pametno?) oustio has, a vozac mecke nastavio pravo.. svakako, kocnica je greska velika.. sa druge strane kritikovao bih i vozaca sa kamerom, ako pretices nekog, pretekni ga u sto kracem periodu, a ne da preticanjentrake vise od 10sec, zbog mrtvog ugla... ja isto kada ,e neko pretice toliko dugo, dam gas, jer ne volim da ,i neko stoji u mrtvom uglu

Ma to je vozač Mercedesa namerno uradio da otrese sneg sa krova! :)
Šalu na stranu, verovatno je samo nastavio dalje, da je vozio neki drugi auto otpalo bi sve sa njega kao sa igračke iz Kinder jajeta.

Da je nastavio da ide, G ne bi ovo video nego vozac kao da se zbuni, pa jos kocnicu i cao. A sto mi je najjace, oba fara rade, koliko je samo tvrd ovaj auto. :)

Jbg, da nema komplekse i da vozi jedan Subaru, ne bi mu se ovo desilo.

Rec auta ne postoji u pitanju su automobili. Naucite da pisete i govorite

E budalo pa to moze samo Golf 2 dizel

klasičan vozač "njemačkog" auta, kompleksaš na kub
(DTM, 5. januar 2017 12:38)

Klasican komentar domaceg kompleksasa.

Ako ste obratili paznju, videli ste da lik pre zaokretanja u desnoj krivini, levim tockovima vozi po snegu dok je desna strana na "suvoj".
I pre pritiskanja kocnice vozilo pocinje da klize zadnjim trapom ka bankini i tad ga je verovatno uhvatila frka i stisnuo je kocnicu i ode mast u propast. Postojala je dobra sansa da ga izvuce ali to je bilo pre kocenja. Mada me cudi da ESP nije odradio posao pre prvog zanosenja ulevo!? Nisam obratio paznju na tablicu ali verovatno je snimano negde u Rusiji a G-Wagen je osecam stigao tamo kao "totalka" pa je budzen kao se i u Srbiji auta popravljaju...pa samim tim i pola sensora ne radi kako treba.

Jbg, da nema komplekse i da vozi jedan Subaru, ne bi mu se ovo desilo.
(Karahart, 5. januar 2017 13:43)

Dovoljno je i ovo drugo. Ovakvi džipovi a posebno ovaj su kante na ovakvom putu. Subaru bi ovog idiota izvukao bez problema iz krivine.

@tvrdo ruzno auto
Pa je li ti prvi put da ga vidis? Kiselo grozdje, ovo nije za sirotinju decko.

Jos jedan dokaz da bogatsvo i pamet nisu u korelaciji.

Diranje kočnice je presudilo. Kao i očigledan manjak mozga.

@ pera zdera

nema tu sta da se "steluje" osim mozda auto geometrije,kocnice ili su ispravne il' nisu,a sto se tice pritiska u gumama tu su senzori da te obaveste

Ceo svet greši , našli se par ovde koji znaju da Nemcki Automobili nevaljaju .

Pa ne na kocnicu u krivini

Dao je "kontru" volanom, a nije poceo da ga vraca u polozaj na vreme. Tako je poginuo Gordon Smiley na kvalifikacijama za Indy500 1982 godine.

letnje gume

Ma nek si ti domacine dao gas kad je auto sa kamerom krenuo da te pretice. Sta, ti vozis mecku a on da stigne pre tebe?

Neracunajuci to sto je usao prebrzo u zaledjenu krivinu (glavni razlog za udes)
ali
fatalnu grešku je napravio kada je pritisnuo kocnicu,
kada je auto poceo da se zanosi, trebao je samo da koriguje volanom a NE da koči!

prevelik je ovo auto za kontru na ovoj brzini..i generalno nije ovaj tenk za kontru..sam vozac je pogresio "imao je krivinu u svojim rukama" ali kocnica i panika je uradila svoje

Danas vozim autoputem na tempomatu 110km/h Preticem auto, on istog trenutka ubrzava i ptetice me, i tako par puta, na kraju je ubrzavao u desnoj traci dok sam ga preticao. pritom na putu ima snega i leda koliko hoces. Inace bila Skoda Yeti. . .

Neiskusan. Suprotni i kocnica. Ovaj ne zna ni po suvom a kamoli po ledu.

Danas vozim autoputem na tempomatu 110km/h Preticem auto, on istog trenutka ubrzava i ptetice me, i tako par puta, na kraju je ubrzavao u desnoj traci dok sam ga preticao. pritom na putu ima snega i leda koliko hoces. Inace bila Skoda Yeti. . .
(IQ85, 06. januar 2017 00:00)
Nemojte shvatiti kao kritiku upućenu vama ali je generalno vrlo opasno koristiti tempomat na putevima gde ima snega i leda. Ako dva točka uhvate led, lako je završiti pored puta na krovu. Moj prijatelj je to doživeo, srećom bez većih posledica.

Nema tog auta i te tehnologije koja ce te drzati na cesti po ledu ako ne prilagodis brzinu. Ovaj je ocigledno mislio da je nemoguce sletiti sa mercedesom.

Sto je najgore, lik je dao gas tek kada je primetio da ce ga auto sa kamerom preteci. U fazonu ti ces mene u G klasi na snegu da pretices putnickim autom. Uz ovakve automobile ocegledno treba isticati specijalno WARNING: Tehnologija ugradjena u ovo vozilo prevazilazi sve atmosverske neprilike i prepreke. Protiv kompleksa je nemocna.

vozač je policajac samo sto nije prikazan snimak do kraja

Ne znam zasto nas ne uce u autoskolama da naglo kocenje (pa makar i na sek) vodi u nekontrolisano proklizavanje, a posle Boze pomozi. Bitno da nas uce koja je duzina krute veze za vucu i ostale nebuloze.

Ako je ovaj na ovakvom putu napravio ovo , bolje da vise nikada ne seda za volan po snegu.

G klasa je dobar auto da se probije kroz dubok sneg ili da prodje kroz neku nedodjiju ali nikako nije za auto put i velike brzine ni po suvom a da ne pominjem po snegu! To ce vam potvrditi svako ko je vozio G klasu...
P.S. a i vozac nema pojma!

Nista cudno, pa G klasu uglavnom voze bukve. Ne znam sta vam nije jasno

Džaba sva tehnologija kada se nema iskustva. Ovaj vozač je početnik u vožnji po snegu.

led,kocnica - adios

Jedini problem ovog automobila je vozac.

Generalno, treba izbegavati kocenje u krivini, cak i na suvom kolovozu.
Ispred krivine pustis gas, kad savladas krivinu tek onda nagazis.
Ovaj baja je neiskusan vozac, sve je uradio kako ne treba. Ubrzavao pre krivine, kocio u krivini i rezultati su takvi kakvi jesu.

probajte (na bezbednom terenu) naglo kocenje po snegu... ili dva tocka na snegu a dva na ociscenom delu isto naglo kocite...
tada se vidi sta je nastelovanost kocnica kao i jednak pritisak u pneumativima...
malo ljudi je imalo situacije da naglo koci pri vecim brzinama sto je pohvalno ali oni koji jesu znaju sta pricam... treba se tada snaci kada je frka...

Tipična budala koja misli da je na trkama. Neko ga pretiče a on daje gas da se "odbrani".

E taj neki bi da prestigne mečku e pa nemože,(1. greška ) , za dobrom mečkom i sneg pršti (2. geška) , ala ide ajd malo da kočim pa nek me prestigne( kobna greška) . Ovakvih vozača se ježim jer su opasnost za svakoga jer voze jaka i sigurna auta i kad naprave ovakvu glupost obično strada neko drugi u slabijem autu .

Ovo sam doziveo sa fiestom...Srecom lak auto "ispeglao" brzo,malo srece i to je to.Nego ovi sto imaju malo vise para misle da mogu sve a trebalo bi da u sklopu polaganja za vozacku dozvolu imaju i test inteligencije!!!Al dzaba kod nas:-)Opet bi kupovali vozacke...:-)

Jos jedan dokaz da bogatsvo i pamet nisu u korelaciji.
(KKKK, 5. januar 2017 21:16)

U Srbiji da.

Klasična situacija nadupravljanja vozila, a jedini razlog je velika brzina uz naravno klizav kolovoz.
Tu sistemi aktivne bezbednosti pa ni ovakva "kontra" ne pomažu, ovde su samo ublažili posledice.

Jel jos neko primetio da je vozio levim tockovima po neociscenom delu puta?

Bitno je da nije dao ovome sto snima da ga pretekne, pa makar i razbio svoj auto....

Veze nema da vozi auto po snegu. Dao je prejak gas, sto samo po sebi nije nista strasno, strasno je kad je auto krenuo da bezi u desno nalegao na kocnicu i cimnuo jako u levo, posle toga vise nista ne pomaze. Naravno da ce zadnji kraj da ode kontra i da ce zavrsiti u levoj ogradi.
A dovoljno je bilo da je samo smanjio gas i blago korigovao volanom u levo.

Prilican broj vozaca ne kapira koncept kocenja motorom, iako cak i dobar broj automatika poseduje opciju prenosa u nizu brzinu u manuelnom modu.

Prijatelju zasto kocis u krivinu

@Gross. Nije nam javno sto si tako zavidan.

Оно притискање кочнице га је коштало...

Steta za bankinu :(