Četvrtak, 27.10.2016.

10:22

Škoda Octavia pokazala novo lice za 2017.

Izvor: B92

Škoda Octavia pokazala novo lice za 2017. IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

35 Komentari

Sortiraj po:

Pancevac

pre 7 godina

Ko je nije imao i ne zna koliko je ovo dobar auto. Kupio sam novu A5 1.9 tdi i vozio 400.000km u taxiju. Za to vreme jednom sam radio trap, bregastu i hidro-podizace na 200.000km (ali verovatno zbog kvaliteta srpskog "castrol-a") i turbina je bila na izdisaju kad sam je prodavao. Ni jednu diznu, grejac itd nisam zamenio a auto ni posle 400.000 nije bacao gram dima pri blokadi u leru, palio ko mina ni -20 itd. Pravo radnicko vozilo pre svega izdrzljivo!
Pozdrav

Miloš

pre 7 godina

Imamo u firmi tri nove oktavije 1,4 TSI. Troše ogromnu količinu ulja od prvoga dana (najmanje oko litar na oko 3.000 km). Radili su težinske testove.Rekli da je sve ok i da tako treba.Posle promenili glave motora na sva tri komada.I dalje troše ulje,ali manje, sada može litar ulja nekada da izdrži i do 4-5.000 km.Sva kola do sada prešla oko 30-50.000 km.
Glupo mi je da u kolima u vratima i u gepeku u svakoj ostavi za sitnice maltene držimo po flašu motornog ulja.

dc

pre 7 godina

Zastava jeste pravila i sklapala ali se nije konstruisalo kod nas, to su priče za malu decu. Kec je bio kompletno Fiatov dizajn, Jugo je Fiat 127 u drugom odelu, Florida Tipo tek nešto malo manje, privredna vozila su takođe kopije Fiata i Iveka. Škoda je sedamdesetih i osamdesetih pravila krševe, ali su to ipak bili auti koje su oni sami konstruisali, za razliku od ostatka istočnoevropske industrije koja je uglavnom pravila kopije zapadnih vozila, većinom Fiata. To da je Zastava, koja je u najboljim danima pravila i po 200000 vozila godišnje, trebala da danas bude barem na nivou Dačie ako ne i Škode se uopšte ne dovodi u pitanje i naša je velika tragedija. Inače Felicija je nastala pošto je VW preuzeo Škodu i najpre se može opisati kao kombinacija Škodinog sopstvenog Favorita i Golfa. Favorit je možda bio auto za nijansu gori od Floride ali je bio Škodina sopstvena kreacija, sa njihovim motorima itd. Dizajn od Bertonea.

Haha

pre 7 godina

@(Argentto, 28. oktobar 2016 11:53)

Jos malo pa ce nuditi za najvise novca... Po meni precenjeno, kao i vecina automobila iz tog segmenta, ali dok ima kupaca, bice i ovako "lepa" cena.

Pera genije

pre 7 godina

@ DC Sve se to pravilo i sklapalo u Srbiji odnosno Jugoslaviji! I sve se testiralo u istoj! A to su sve radili zastavini inzinjeri. A ako vec hoces u sitna crevca sta je bilo sa feliciom koja je prakticno golf 2?! Prica ne pije vodu, zastava je bila sila za skodu osamdesetih i oni ne bi bili ni promil ovoga sto su danas da ih vw nije preuzeo. A mi smo mogli biti bar na pola puta od danasnjeg hyundai-ja ili pak pandan danasnjoj dacii da je sve islo po planu.

DC

pre 7 godina

@Kada vec pametujemo: Motor od 1.4 i prednje vesanje sa Tipa (slabiji motori koji su dosli kasnije su vec poznati iz keca, 128 i juga a i oni su svi Fiatova licenca), menjac proizveden kod nas ali opet Fiatova licenca (i uradjen mnogo losije), zadnja osovina je preslikana sa Golfa 2, enterijer je iz Una. Dizajn Djudjaro, al' se ni on nije mnogo pretrgo jer nam je uvalio blago preradjen Citroena ZX koji je takodje on dizajnirao.

Argentto

pre 7 godina

Skoda nije brend kojem su lepota i luksuz primarni. Skoda nije auto kojo treba da izazove WOW efekat. Skoda je brend koji svoje modele bazira na tome da kupcu ponudi najvise za ulozen novac, na ustrb lepote, bog zna kakve udobnosti i luksuza. Oktavia je odlican automobil ma sta pojedinci pricali ovde, a za to je najbolji pokazatelj broj prodatih modela u Evropi i potraznja. Automobil namenjen porodicama kojima treba prostor, a nije im bitno da svoj imidz grade markom vozila. Za taj novac dobija se dosta prostora u kabini, najveci gepek u klasi (ljudi sa malom decom znaju koliko je to bitno) ali se zato dobija nesto niza zavrsna obrada i manja udobnost. Licno meni, ne znaci nista da li je recimo Golf bolji, jer mi on ne zavrsava posao. Nasa sklopljena koloca za bebu ne mogu da stanu u gepek golfa. U sluzbenu Oktaviu natovarim i kolica, i kolevku, nase stvari, a da ne moram da vadim iz gepeka torbu za posao. To mi je bitno a ne kvalitet table na dodir, jer, ja eto nemam obicaj da kad sednem u auto opipavam tablu..

Kada vec pametujemo

pre 7 godina

http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1192710#k21814036

Florida jeste Italijanski dizajn, placen je projekat dizajna Djudjaru sto su mnoge auto marke i tada kao i danas radile! Inzinjerski posao od razvoja sasije, preko motora pa do testiranja istih su radili nasi ljudi i auto koliko god los bio je bio itekako konkurentan u svojoj cenovnoj klasi krajem osamdesetih.

hiavata

pre 7 godina

Over..: Misliš jedan od najboljih u klasi i više, a za te pare je rols za pasate i slične preskupe kante koje se kvare čim predju 20.000 km... 
Vozio (imao) pežoe, renoe, sitroene, simke , alfe, mečke, fordove... ali ništa pouzdanije , solidnije i nerdjajuće nisam od fabije 2005. godište...
(Majstor Mile, 28. oktobar 2016 01:48)

Znaci fabia vam poslednji auto a najmanje zardjao, bas cudno.

Bane

pre 7 godina

Što se mog ličnog ukusa i mišljenja tiče, Okavija je meni pre facelifta ličila na uvećani Rapid, i to je bio razlog zbog kojeg mi je delovala jeftino i bezlično. Mišljenja sam da bi za Oktaviju bilo bolje da je ovim faceliftom učinjeno da liči na umanjenog Superba, odnosno da su prednju a pogotovu zadnju svetlosnu grupu uskladili sa tim dizajnerskim pravcom (kao što većina današnjih proizvođača radi, npr. meni su Megan i Talisman od napred isti kada ih vidim na putu i to je po meni jedan od glavnih aduta Megana). Ovako, Oktavja je pozadi osala netaknuta a od napred šta znam, tek kada je vidim uživo možda ću moći da dam neki sud, ovako na slikama ne ostavlja na mene neki utisak.

Majstor Mile

pre 7 godina

Over..: Misliš jedan od najboljih u klasi i više, a za te pare je rols za pasate i slične preskupe kante koje se kvare čim predju 20.000 km...
Vozio (imao) pežoe, renoe, sitroene, simke , alfe, mečke, fordove... ali ništa pouzdanije , solidnije i nerdjajuće nisam od fabije 2005. godište...

hiavata

pre 7 godina

Inace mi smo imali jednu floridu osamdesetih ako se secas nego nas je posle ujka Sem malo omeo u planovima a njih su malo Gerhardi pogurali.
(Ni meni se ne svidja, 27. oktobar 2016 16:35

Florida je takodje kompletno italijanski dizajn. Neverovatno da ta zastava jedan jedini automobil nije uspela sama da dizajnira i napravi.

Ni meni se ne svidja

pre 7 godina

(miladin, 27. oktobar 2016 13:47)

Medni se malo iz Srbije pa ces veoma lako uvideti da je ovo slucaj svuda a da smo mi cak i uljudniji u sudrzaniji. Jednostavno to nije vezano za nacije/drzave vec izrazavanje misljenja potencijalnog kupca. Oktavija je proizvod koji se komentarise i to je tako svuda. Ukusi su razliciti i uopste nije bitno da li je napravljen u Srbiji ili van, svako ima pravo da izrazi svoj stav. Inace mi smo imali jednu floridu osamdesetih ako se secas nego nas je posle ujka Sem malo omeo u planovima a njih su malo Gerhardi pogurali.

maxi

pre 7 godina

izgleda jako jako lose... kao losa kopija mercedoseove e klase od pre 8 god. bolje da su zadnji deo resavali jer deluje jako jako jeftino, zadnji deo mi je ok kao takav za rapid, ali sam bas mislio da ce to biti prva redizajnirana stvar na octaviji

miladin

pre 7 godina

bože srbi, kakvi smo mi to ljudi pa mi ni ekser ni šibicu a kamoli bicikl ne znamo da napravimo. ništa ama baš ništa ne proizvodimo u ovoj našoj nedodjiji. ali sve stručnjak do stručnjaka verovatno sa karićevim diplomama, koje se ubrajaju u malo bolje od ovih što se prodaju na zelenoj a u novom sadu na futoškoj pijaci. Komentarišemo ruske satane, kuznjecove kao vrh nauke ali kada se radi o škodama ili drugim nemačkim brendovima onda em im ne valjaju farovi em loše postavljena navigacija em je malo ružnjikav ili jednoličan. Samokritika nikad nije stanovala u ovom mordoru od balkana.

Over And Out

pre 7 godina

Možeš da mackaš, mažeš, fejs-lifting da praviš, šminkaš, budžiš, prepravljaš, peglaš, lickaš i poliraš.....Al' "Škoda" ostaje uvek samo "Škoda"...

miladin

pre 7 godina

bože srbi, kakvi smo mi to ljudi pa mi ni ekser ni šibicu a kamoli bicikl ne znamo da napravimo. ništa ama baš ništa ne proizvodimo u ovoj našoj nedodjiji. ali sve stručnjak do stručnjaka verovatno sa karićevim diplomama, koje se ubrajaju u malo bolje od ovih što se prodaju na zelenoj a u novom sadu na futoškoj pijaci. Komentarišemo ruske satane, kuznjecove kao vrh nauke ali kada se radi o škodama ili drugim nemačkim brendovima onda em im ne valjaju farovi em loše postavljena navigacija em je malo ružnjikav ili jednoličan. Samokritika nikad nije stanovala u ovom mordoru od balkana.

Argentto

pre 7 godina

Skoda nije brend kojem su lepota i luksuz primarni. Skoda nije auto kojo treba da izazove WOW efekat. Skoda je brend koji svoje modele bazira na tome da kupcu ponudi najvise za ulozen novac, na ustrb lepote, bog zna kakve udobnosti i luksuza. Oktavia je odlican automobil ma sta pojedinci pricali ovde, a za to je najbolji pokazatelj broj prodatih modela u Evropi i potraznja. Automobil namenjen porodicama kojima treba prostor, a nije im bitno da svoj imidz grade markom vozila. Za taj novac dobija se dosta prostora u kabini, najveci gepek u klasi (ljudi sa malom decom znaju koliko je to bitno) ali se zato dobija nesto niza zavrsna obrada i manja udobnost. Licno meni, ne znaci nista da li je recimo Golf bolji, jer mi on ne zavrsava posao. Nasa sklopljena koloca za bebu ne mogu da stanu u gepek golfa. U sluzbenu Oktaviu natovarim i kolica, i kolevku, nase stvari, a da ne moram da vadim iz gepeka torbu za posao. To mi je bitno a ne kvalitet table na dodir, jer, ja eto nemam obicaj da kad sednem u auto opipavam tablu..

maxi

pre 7 godina

izgleda jako jako lose... kao losa kopija mercedoseove e klase od pre 8 god. bolje da su zadnji deo resavali jer deluje jako jako jeftino, zadnji deo mi je ok kao takav za rapid, ali sam bas mislio da ce to biti prva redizajnirana stvar na octaviji

Over And Out

pre 7 godina

Možeš da mackaš, mažeš, fejs-lifting da praviš, šminkaš, budžiš, prepravljaš, peglaš, lickaš i poliraš.....Al' "Škoda" ostaje uvek samo "Škoda"...

Ni meni se ne svidja

pre 7 godina

(miladin, 27. oktobar 2016 13:47)

Medni se malo iz Srbije pa ces veoma lako uvideti da je ovo slucaj svuda a da smo mi cak i uljudniji u sudrzaniji. Jednostavno to nije vezano za nacije/drzave vec izrazavanje misljenja potencijalnog kupca. Oktavija je proizvod koji se komentarise i to je tako svuda. Ukusi su razliciti i uopste nije bitno da li je napravljen u Srbiji ili van, svako ima pravo da izrazi svoj stav. Inace mi smo imali jednu floridu osamdesetih ako se secas nego nas je posle ujka Sem malo omeo u planovima a njih su malo Gerhardi pogurali.

Bane

pre 7 godina

Što se mog ličnog ukusa i mišljenja tiče, Okavija je meni pre facelifta ličila na uvećani Rapid, i to je bio razlog zbog kojeg mi je delovala jeftino i bezlično. Mišljenja sam da bi za Oktaviju bilo bolje da je ovim faceliftom učinjeno da liči na umanjenog Superba, odnosno da su prednju a pogotovu zadnju svetlosnu grupu uskladili sa tim dizajnerskim pravcom (kao što većina današnjih proizvođača radi, npr. meni su Megan i Talisman od napred isti kada ih vidim na putu i to je po meni jedan od glavnih aduta Megana). Ovako, Oktavja je pozadi osala netaknuta a od napred šta znam, tek kada je vidim uživo možda ću moći da dam neki sud, ovako na slikama ne ostavlja na mene neki utisak.

Pancevac

pre 7 godina

Ko je nije imao i ne zna koliko je ovo dobar auto. Kupio sam novu A5 1.9 tdi i vozio 400.000km u taxiju. Za to vreme jednom sam radio trap, bregastu i hidro-podizace na 200.000km (ali verovatno zbog kvaliteta srpskog "castrol-a") i turbina je bila na izdisaju kad sam je prodavao. Ni jednu diznu, grejac itd nisam zamenio a auto ni posle 400.000 nije bacao gram dima pri blokadi u leru, palio ko mina ni -20 itd. Pravo radnicko vozilo pre svega izdrzljivo!
Pozdrav

hiavata

pre 7 godina

Inace mi smo imali jednu floridu osamdesetih ako se secas nego nas je posle ujka Sem malo omeo u planovima a njih su malo Gerhardi pogurali.
(Ni meni se ne svidja, 27. oktobar 2016 16:35

Florida je takodje kompletno italijanski dizajn. Neverovatno da ta zastava jedan jedini automobil nije uspela sama da dizajnira i napravi.

hiavata

pre 7 godina

Over..: Misliš jedan od najboljih u klasi i više, a za te pare je rols za pasate i slične preskupe kante koje se kvare čim predju 20.000 km... 
Vozio (imao) pežoe, renoe, sitroene, simke , alfe, mečke, fordove... ali ništa pouzdanije , solidnije i nerdjajuće nisam od fabije 2005. godište...
(Majstor Mile, 28. oktobar 2016 01:48)

Znaci fabia vam poslednji auto a najmanje zardjao, bas cudno.

dc

pre 7 godina

Zastava jeste pravila i sklapala ali se nije konstruisalo kod nas, to su priče za malu decu. Kec je bio kompletno Fiatov dizajn, Jugo je Fiat 127 u drugom odelu, Florida Tipo tek nešto malo manje, privredna vozila su takođe kopije Fiata i Iveka. Škoda je sedamdesetih i osamdesetih pravila krševe, ali su to ipak bili auti koje su oni sami konstruisali, za razliku od ostatka istočnoevropske industrije koja je uglavnom pravila kopije zapadnih vozila, većinom Fiata. To da je Zastava, koja je u najboljim danima pravila i po 200000 vozila godišnje, trebala da danas bude barem na nivou Dačie ako ne i Škode se uopšte ne dovodi u pitanje i naša je velika tragedija. Inače Felicija je nastala pošto je VW preuzeo Škodu i najpre se može opisati kao kombinacija Škodinog sopstvenog Favorita i Golfa. Favorit je možda bio auto za nijansu gori od Floride ali je bio Škodina sopstvena kreacija, sa njihovim motorima itd. Dizajn od Bertonea.

Kada vec pametujemo

pre 7 godina

http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1192710#k21814036

Florida jeste Italijanski dizajn, placen je projekat dizajna Djudjaru sto su mnoge auto marke i tada kao i danas radile! Inzinjerski posao od razvoja sasije, preko motora pa do testiranja istih su radili nasi ljudi i auto koliko god los bio je bio itekako konkurentan u svojoj cenovnoj klasi krajem osamdesetih.

Miloš

pre 7 godina

Imamo u firmi tri nove oktavije 1,4 TSI. Troše ogromnu količinu ulja od prvoga dana (najmanje oko litar na oko 3.000 km). Radili su težinske testove.Rekli da je sve ok i da tako treba.Posle promenili glave motora na sva tri komada.I dalje troše ulje,ali manje, sada može litar ulja nekada da izdrži i do 4-5.000 km.Sva kola do sada prešla oko 30-50.000 km.
Glupo mi je da u kolima u vratima i u gepeku u svakoj ostavi za sitnice maltene držimo po flašu motornog ulja.

DC

pre 7 godina

@Kada vec pametujemo: Motor od 1.4 i prednje vesanje sa Tipa (slabiji motori koji su dosli kasnije su vec poznati iz keca, 128 i juga a i oni su svi Fiatova licenca), menjac proizveden kod nas ali opet Fiatova licenca (i uradjen mnogo losije), zadnja osovina je preslikana sa Golfa 2, enterijer je iz Una. Dizajn Djudjaro, al' se ni on nije mnogo pretrgo jer nam je uvalio blago preradjen Citroena ZX koji je takodje on dizajnirao.

Majstor Mile

pre 7 godina

Over..: Misliš jedan od najboljih u klasi i više, a za te pare je rols za pasate i slične preskupe kante koje se kvare čim predju 20.000 km...
Vozio (imao) pežoe, renoe, sitroene, simke , alfe, mečke, fordove... ali ništa pouzdanije , solidnije i nerdjajuće nisam od fabije 2005. godište...

Pera genije

pre 7 godina

@ DC Sve se to pravilo i sklapalo u Srbiji odnosno Jugoslaviji! I sve se testiralo u istoj! A to su sve radili zastavini inzinjeri. A ako vec hoces u sitna crevca sta je bilo sa feliciom koja je prakticno golf 2?! Prica ne pije vodu, zastava je bila sila za skodu osamdesetih i oni ne bi bili ni promil ovoga sto su danas da ih vw nije preuzeo. A mi smo mogli biti bar na pola puta od danasnjeg hyundai-ja ili pak pandan danasnjoj dacii da je sve islo po planu.

Haha

pre 7 godina

@(Argentto, 28. oktobar 2016 11:53)

Jos malo pa ce nuditi za najvise novca... Po meni precenjeno, kao i vecina automobila iz tog segmenta, ali dok ima kupaca, bice i ovako "lepa" cena.

Over And Out

pre 7 godina

Možeš da mackaš, mažeš, fejs-lifting da praviš, šminkaš, budžiš, prepravljaš, peglaš, lickaš i poliraš.....Al' "Škoda" ostaje uvek samo "Škoda"...

miladin

pre 7 godina

bože srbi, kakvi smo mi to ljudi pa mi ni ekser ni šibicu a kamoli bicikl ne znamo da napravimo. ništa ama baš ništa ne proizvodimo u ovoj našoj nedodjiji. ali sve stručnjak do stručnjaka verovatno sa karićevim diplomama, koje se ubrajaju u malo bolje od ovih što se prodaju na zelenoj a u novom sadu na futoškoj pijaci. Komentarišemo ruske satane, kuznjecove kao vrh nauke ali kada se radi o škodama ili drugim nemačkim brendovima onda em im ne valjaju farovi em loše postavljena navigacija em je malo ružnjikav ili jednoličan. Samokritika nikad nije stanovala u ovom mordoru od balkana.

maxi

pre 7 godina

izgleda jako jako lose... kao losa kopija mercedoseove e klase od pre 8 god. bolje da su zadnji deo resavali jer deluje jako jako jeftino, zadnji deo mi je ok kao takav za rapid, ali sam bas mislio da ce to biti prva redizajnirana stvar na octaviji

Pera genije

pre 7 godina

@ DC Sve se to pravilo i sklapalo u Srbiji odnosno Jugoslaviji! I sve se testiralo u istoj! A to su sve radili zastavini inzinjeri. A ako vec hoces u sitna crevca sta je bilo sa feliciom koja je prakticno golf 2?! Prica ne pije vodu, zastava je bila sila za skodu osamdesetih i oni ne bi bili ni promil ovoga sto su danas da ih vw nije preuzeo. A mi smo mogli biti bar na pola puta od danasnjeg hyundai-ja ili pak pandan danasnjoj dacii da je sve islo po planu.

Majstor Mile

pre 7 godina

Over..: Misliš jedan od najboljih u klasi i više, a za te pare je rols za pasate i slične preskupe kante koje se kvare čim predju 20.000 km...
Vozio (imao) pežoe, renoe, sitroene, simke , alfe, mečke, fordove... ali ništa pouzdanije , solidnije i nerdjajuće nisam od fabije 2005. godište...

hiavata

pre 7 godina

Over..: Misliš jedan od najboljih u klasi i više, a za te pare je rols za pasate i slične preskupe kante koje se kvare čim predju 20.000 km... 
Vozio (imao) pežoe, renoe, sitroene, simke , alfe, mečke, fordove... ali ništa pouzdanije , solidnije i nerdjajuće nisam od fabije 2005. godište...
(Majstor Mile, 28. oktobar 2016 01:48)

Znaci fabia vam poslednji auto a najmanje zardjao, bas cudno.

Argentto

pre 7 godina

Skoda nije brend kojem su lepota i luksuz primarni. Skoda nije auto kojo treba da izazove WOW efekat. Skoda je brend koji svoje modele bazira na tome da kupcu ponudi najvise za ulozen novac, na ustrb lepote, bog zna kakve udobnosti i luksuza. Oktavia je odlican automobil ma sta pojedinci pricali ovde, a za to je najbolji pokazatelj broj prodatih modela u Evropi i potraznja. Automobil namenjen porodicama kojima treba prostor, a nije im bitno da svoj imidz grade markom vozila. Za taj novac dobija se dosta prostora u kabini, najveci gepek u klasi (ljudi sa malom decom znaju koliko je to bitno) ali se zato dobija nesto niza zavrsna obrada i manja udobnost. Licno meni, ne znaci nista da li je recimo Golf bolji, jer mi on ne zavrsava posao. Nasa sklopljena koloca za bebu ne mogu da stanu u gepek golfa. U sluzbenu Oktaviu natovarim i kolica, i kolevku, nase stvari, a da ne moram da vadim iz gepeka torbu za posao. To mi je bitno a ne kvalitet table na dodir, jer, ja eto nemam obicaj da kad sednem u auto opipavam tablu..

Haha

pre 7 godina

@(Argentto, 28. oktobar 2016 11:53)

Jos malo pa ce nuditi za najvise novca... Po meni precenjeno, kao i vecina automobila iz tog segmenta, ali dok ima kupaca, bice i ovako "lepa" cena.

Ni meni se ne svidja

pre 7 godina

(miladin, 27. oktobar 2016 13:47)

Medni se malo iz Srbije pa ces veoma lako uvideti da je ovo slucaj svuda a da smo mi cak i uljudniji u sudrzaniji. Jednostavno to nije vezano za nacije/drzave vec izrazavanje misljenja potencijalnog kupca. Oktavija je proizvod koji se komentarise i to je tako svuda. Ukusi su razliciti i uopste nije bitno da li je napravljen u Srbiji ili van, svako ima pravo da izrazi svoj stav. Inace mi smo imali jednu floridu osamdesetih ako se secas nego nas je posle ujka Sem malo omeo u planovima a njih su malo Gerhardi pogurali.

Kada vec pametujemo

pre 7 godina

http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1192710#k21814036

Florida jeste Italijanski dizajn, placen je projekat dizajna Djudjaru sto su mnoge auto marke i tada kao i danas radile! Inzinjerski posao od razvoja sasije, preko motora pa do testiranja istih su radili nasi ljudi i auto koliko god los bio je bio itekako konkurentan u svojoj cenovnoj klasi krajem osamdesetih.

hiavata

pre 7 godina

Inace mi smo imali jednu floridu osamdesetih ako se secas nego nas je posle ujka Sem malo omeo u planovima a njih su malo Gerhardi pogurali.
(Ni meni se ne svidja, 27. oktobar 2016 16:35

Florida je takodje kompletno italijanski dizajn. Neverovatno da ta zastava jedan jedini automobil nije uspela sama da dizajnira i napravi.

DC

pre 7 godina

@Kada vec pametujemo: Motor od 1.4 i prednje vesanje sa Tipa (slabiji motori koji su dosli kasnije su vec poznati iz keca, 128 i juga a i oni su svi Fiatova licenca), menjac proizveden kod nas ali opet Fiatova licenca (i uradjen mnogo losije), zadnja osovina je preslikana sa Golfa 2, enterijer je iz Una. Dizajn Djudjaro, al' se ni on nije mnogo pretrgo jer nam je uvalio blago preradjen Citroena ZX koji je takodje on dizajnirao.

Bane

pre 7 godina

Što se mog ličnog ukusa i mišljenja tiče, Okavija je meni pre facelifta ličila na uvećani Rapid, i to je bio razlog zbog kojeg mi je delovala jeftino i bezlično. Mišljenja sam da bi za Oktaviju bilo bolje da je ovim faceliftom učinjeno da liči na umanjenog Superba, odnosno da su prednju a pogotovu zadnju svetlosnu grupu uskladili sa tim dizajnerskim pravcom (kao što većina današnjih proizvođača radi, npr. meni su Megan i Talisman od napred isti kada ih vidim na putu i to je po meni jedan od glavnih aduta Megana). Ovako, Oktavja je pozadi osala netaknuta a od napred šta znam, tek kada je vidim uživo možda ću moći da dam neki sud, ovako na slikama ne ostavlja na mene neki utisak.

dc

pre 7 godina

Zastava jeste pravila i sklapala ali se nije konstruisalo kod nas, to su priče za malu decu. Kec je bio kompletno Fiatov dizajn, Jugo je Fiat 127 u drugom odelu, Florida Tipo tek nešto malo manje, privredna vozila su takođe kopije Fiata i Iveka. Škoda je sedamdesetih i osamdesetih pravila krševe, ali su to ipak bili auti koje su oni sami konstruisali, za razliku od ostatka istočnoevropske industrije koja je uglavnom pravila kopije zapadnih vozila, većinom Fiata. To da je Zastava, koja je u najboljim danima pravila i po 200000 vozila godišnje, trebala da danas bude barem na nivou Dačie ako ne i Škode se uopšte ne dovodi u pitanje i naša je velika tragedija. Inače Felicija je nastala pošto je VW preuzeo Škodu i najpre se može opisati kao kombinacija Škodinog sopstvenog Favorita i Golfa. Favorit je možda bio auto za nijansu gori od Floride ali je bio Škodina sopstvena kreacija, sa njihovim motorima itd. Dizajn od Bertonea.

Pancevac

pre 7 godina

Ko je nije imao i ne zna koliko je ovo dobar auto. Kupio sam novu A5 1.9 tdi i vozio 400.000km u taxiju. Za to vreme jednom sam radio trap, bregastu i hidro-podizace na 200.000km (ali verovatno zbog kvaliteta srpskog "castrol-a") i turbina je bila na izdisaju kad sam je prodavao. Ni jednu diznu, grejac itd nisam zamenio a auto ni posle 400.000 nije bacao gram dima pri blokadi u leru, palio ko mina ni -20 itd. Pravo radnicko vozilo pre svega izdrzljivo!
Pozdrav

Miloš

pre 7 godina

Imamo u firmi tri nove oktavije 1,4 TSI. Troše ogromnu količinu ulja od prvoga dana (najmanje oko litar na oko 3.000 km). Radili su težinske testove.Rekli da je sve ok i da tako treba.Posle promenili glave motora na sva tri komada.I dalje troše ulje,ali manje, sada može litar ulja nekada da izdrži i do 4-5.000 km.Sva kola do sada prešla oko 30-50.000 km.
Glupo mi je da u kolima u vratima i u gepeku u svakoj ostavi za sitnice maltene držimo po flašu motornog ulja.