Miura Roda Stjuarta je prava lepotica od milion evra

Njen dizajn i dan danas ostavlja bez teksta..

Ovako treba da izgleda pravi automobil. Nizak, ne baš puno udoban, brz, bučan i ostavlja fleke ulja iza sebe, naročito na mestima gde je bio parkiran. A ne ovi današnji kojima eventualno može akumulator da iscuri... :)

Ide ovo preko 2 miliona jer se na nekim sajtovima polovnih automobila prodaju za 1 - 1.5 miliona.

Ovako treba da izgleda pravi automobil. Nizak, ne baš puno udoban, brz, bučan i ostavlja fleke ulja iza sebe, naročito na mestima gde je bio parkiran. A ne ovi današnji kojima eventualno može akumulator da iscuri... :)
(Paul Kersey, 24. oktobar 2016 16:23)

Grešiš, on ne ostavlja fleke ulja iza sebe, nego kao i svaki alfa mužjak, samo obeležava svoju teritoriju! ;-)

Fantastičan automobil,ali ova pandursko plava mu ne leži nikako.

Jedan od najvrednijih klasika. Po nekim stručnim magazinima proglašavan za najlepši na svetu. U vreme kada je predstavljen bio je najbrži serijski automobil. Za njega je vezano mnogo anegdota a interesantna je jedna sa predstavljanja kada su novinari pitali ponosnog direktira i vlasnika Lamborghinija gde počinje crveno područije na obrtomeru kada nije obeleženo? Odgovor je bio tamo gde prestaje vaša hrabrost. Pomalo mi je žao onih koji ovaj automobil po performansama udobnosti i sigurnost iporede s modernim automobilima

Jedan od retkih automobila koji u sebi ima tu mesavinu klasicnog i modernog dizajna, prelep zaista!

što volim ove što se javljaju i kupovali bi štošta za te pare... apartman na Kopu i moru, pretpostavljam crnogorskom? T prave vrednosti ne vide i da im stave pod nos...

...мало историје...Мијура је настала да би засенила Ферари ГТО...резултат је ствар перцепције...фанови Ферарија се не слажу са фановима Ламба и обрнуто...али без лажне полемике,једноставно БИСЕР ауто индустрије...

Divan auto, fantasticno skladnih linija i imao je, pogotovo za to vreme, fantasticne performanse. Jedan od 'vecnih' dizajna, koji je uvek lep, izbalansiran i nikad nece zastariti. To je ono pravo, a ne ovo sto rade Nemacke i Japanske copy-paste masinerije vec decenijama. Za mene je odavno jasna jedna stvar: Samo Italijani imaju smek, a nesto malo i ostali, u jako retkim slucajevima.
Ovo vredi sacuvati. Deo istorije i tradicije.
Ovima sto bi (da imaju pare) radije imali za te pare stanove i neke druge automobile zelim sve najbolje u zivotu... I da komentarisu neke druge vesti, a ne ove o 'neprocenjivim biserima' auto industrije. Ovo su ikone!

Iz zemlje lala, uvek Vas,

Zaista je lep i elegantan ali bilo koji automobil od 100.000e je bolji a i sigurniji od ovog ovakvi automobili su za muzej da im se ljudi dive vlasnici ih verovatno i voze retko ili uopšte ne voze već drže u garaži.

Čak i da nije svega što su mnogi već pomenuli (dizajn, performanse itd), radi se o prvom autu koji je imao srednje postavljen motor - dakle, Miura je zapravo preteča svih današnjih superautomobila, važan deo istorije.

A za sve one koji maštaju šta bi sve kupili za te pare - onaj ko ima novca da se nadmeće na aukciji za ovakav automobil, odavno živi u vili od par miliona, ima ergelu kola, jahtu, put oko sveta mu nije problem itd itd. :-)

@Bobo

Skolski si primer ne znanja u uzivanju. Kapiram da bi uzeo jos jedan najnoviji Suzuki GSX i neke skupe patike i ti bi u tvojoj glavi bio najveci baja na svetu.
Nemas ti pojma sta se zove uzivanje i hedonizam.

Pre bih za te pare kupio npr. Ferrari California ili Lamborghini Aventador za jedno 300 000, a ovo sto ostane nekoliko stanova i lokala za izdavanje, apartman na Kopu i na moru, proputovao ceo svet 3 puta uzduz i popreko, i jos castio raju iz kraja! Toliko...

Zaista je lep i elegantan ali bilo koji automobil od 100.000e je bolji a i sigurniji od ovog ovakvi automobili su za muzej da im se ljudi dive vlasnici ih verovatno i voze retko ili uopšte ne voze već drže u garaži.

Pre bih za te pare kupio npr. Ferrari California ili Lamborghini Aventador za jedno 300 000, a ovo sto ostane nekoliko stanova i lokala za izdavanje, apartman na Kopu i na moru, proputovao ceo svet 3 puta uzduz i popreko, i jos castio raju iz kraja! Toliko...

Fantastičan automobil,ali ova pandursko plava mu ne leži nikako.

Ovako treba da izgleda pravi automobil. Nizak, ne baš puno udoban, brz, bučan i ostavlja fleke ulja iza sebe, naročito na mestima gde je bio parkiran. A ne ovi današnji kojima eventualno može akumulator da iscuri... :)

Divan auto, fantasticno skladnih linija i imao je, pogotovo za to vreme, fantasticne performanse. Jedan od 'vecnih' dizajna, koji je uvek lep, izbalansiran i nikad nece zastariti. To je ono pravo, a ne ovo sto rade Nemacke i Japanske copy-paste masinerije vec decenijama. Za mene je odavno jasna jedna stvar: Samo Italijani imaju smek, a nesto malo i ostali, u jako retkim slucajevima.
Ovo vredi sacuvati. Deo istorije i tradicije.
Ovima sto bi (da imaju pare) radije imali za te pare stanove i neke druge automobile zelim sve najbolje u zivotu... I da komentarisu neke druge vesti, a ne ove o 'neprocenjivim biserima' auto industrije. Ovo su ikone!

Iz zemlje lala, uvek Vas,

Ide ovo preko 2 miliona jer se na nekim sajtovima polovnih automobila prodaju za 1 - 1.5 miliona.

Ovako treba da izgleda pravi automobil. Nizak, ne baš puno udoban, brz, bučan i ostavlja fleke ulja iza sebe, naročito na mestima gde je bio parkiran. A ne ovi današnji kojima eventualno može akumulator da iscuri... :)
(Paul Kersey, 24. oktobar 2016 16:23)

Grešiš, on ne ostavlja fleke ulja iza sebe, nego kao i svaki alfa mužjak, samo obeležava svoju teritoriju! ;-)

Jedan od retkih automobila koji u sebi ima tu mesavinu klasicnog i modernog dizajna, prelep zaista!

što volim ove što se javljaju i kupovali bi štošta za te pare... apartman na Kopu i moru, pretpostavljam crnogorskom? T prave vrednosti ne vide i da im stave pod nos...

Njen dizajn i dan danas ostavlja bez teksta..

@Bobo

Skolski si primer ne znanja u uzivanju. Kapiram da bi uzeo jos jedan najnoviji Suzuki GSX i neke skupe patike i ti bi u tvojoj glavi bio najveci baja na svetu.
Nemas ti pojma sta se zove uzivanje i hedonizam.

Jedan od najvrednijih klasika. Po nekim stručnim magazinima proglašavan za najlepši na svetu. U vreme kada je predstavljen bio je najbrži serijski automobil. Za njega je vezano mnogo anegdota a interesantna je jedna sa predstavljanja kada su novinari pitali ponosnog direktira i vlasnika Lamborghinija gde počinje crveno područije na obrtomeru kada nije obeleženo? Odgovor je bio tamo gde prestaje vaša hrabrost. Pomalo mi je žao onih koji ovaj automobil po performansama udobnosti i sigurnost iporede s modernim automobilima

Čak i da nije svega što su mnogi već pomenuli (dizajn, performanse itd), radi se o prvom autu koji je imao srednje postavljen motor - dakle, Miura je zapravo preteča svih današnjih superautomobila, važan deo istorije.

A za sve one koji maštaju šta bi sve kupili za te pare - onaj ko ima novca da se nadmeće na aukciji za ovakav automobil, odavno živi u vili od par miliona, ima ergelu kola, jahtu, put oko sveta mu nije problem itd itd. :-)

...мало историје...Мијура је настала да би засенила Ферари ГТО...резултат је ствар перцепције...фанови Ферарија се не слажу са фановима Ламба и обрнуто...али без лажне полемике,једноставно БИСЕР ауто индустрије...