Novi Hyundai i30 debitovao na sajmu u Parizu (FOTO)

Vidim da se Ilija Čudotvorac čudi da netko osim njegovog omiljenog i smrdljivog VW smije prodavati aute u Srbiji. A mi se čudimo da itko hoće kupovati VW nakon što se saznalo da 1.0 i 1.2 motorima pucaju lanci, a motori idu u smeće, da 1.4T motorima svakih 50.000km odlazi dihtung glave, da mjenjači sa duplim kvačilom izdrže najviše 50.000km, a onda treba istrest 2.000€ za novi, da dizne od Simensa na dizelašima traju najduže 40.000km, a nova košta 500€...... Imaju toliko afera i promašaja da me čudi da svi u firmi nisu dobili otkaz i da im Njemačka nije zabranila da se reklamiraju da su iz te zemlje jer im uništavaju ugled.
Za razliku od njih Hyundai nije imao niti jedan motor sa ugrađenom konstrukcijskom greškom što nekima kida srce i dušu.
Dizajn je konzervativan. Ne baš kao Golf, ali ipak dosta konzervativan. Ovaj novi "nos" mi se ne sviđa pretjerano, ali nije ružan. A kvaliteta, kao što je rekao direktor VW koncerna ocjenjujući Hyundai, nedostižna.
Molim da se jave svi koji imaju VW i došli su sa generalke i oni koji su se već predbilježili (jer ako još nije - sutra će riknut).

@(Ilija čudotvorac, 29. septembar 2016 14:49)

Vama kao da je zena pobegla sa nekim vlasnikom Hyundai-a.. cemu toliki bes?

Nadam se da ce novi model i30 1.4i/100KS zadrzati staru pocetnu cenu od 10.990 EUR.
Sve drugo bilo bi nerealno, jer u Srbiji se kupuje Ford Focus vec za 11.990 EUR.

Stari je bio lepsi spolja i imao je dosta smeliji dizajn,a novi
ima bolji enterijer.

Ako bude kostao do 12500 osnovni paket bice zanimljiva ponuda.

Enterijer dobar. Eksterijer korak unazad. Ali kad tako evropljani vole :(

pa ovi izbacuju novi model i30 na svake 2 godine.... mislio sam da će ova poslednja biti aktuelna bar još 2-3 godine, kad ono...

Ovaj i30 deluje mnogo konzervativnije i zrelije od prethodnog. Ogromna je razlika medju svim generacijama, dobro je da je naziv modela ostao isti. To znaci da jos uvek lutaju. Ovaj auto deluje na slikama kao mladji brat Golfa, sto je ogroman korak unapred. Za motore i transmisiju videcemo, do sada nisu mogli da se takmice sa etabliranim proizvodjacima. Ako bude 25% jeftiniji od njih, ima velike izglede za uspeh. U suprotnom, uvek proizvodjac sa duzom tradicijom. Pozz svima

Entrijer isti kao Fiat Tipo iz Turske ( onaj jeftilen sa 200.000 km garancije ).

"u vrhu ponude benzinaca je 1.4 T-GDI turbo jedinica sa 4 cilindra, 140 ks i 242 Nm"

Skoro kao motor u nekoj osrednjoj oktaviji, ali, samo dok je bio EURO 5.

Čudo da su izbacili iz ponude čuveni 1,6 MPI / GDI. Čitao sam ovde na B92 da je taj motor bolji od mazdinog G120 i/ili hondinog 1,8. Pa mi nije jasno zašto nestaje takav tehnološki dragulj iz Koreje.

Onoliki farovi a led dnevna svetla u braniku.

Verujem da ce i za nase trziste da poskupi osnovni model u odnosu na prethodnika imajuci u vidu sta sve "poseduje" novi...

Unutrasnjost podseca na Mazdu, a spoljasnji dizajn korak unazad. Sve sad lice na Golfa, mada iskreno ovaj model sa strane na Peugeot 308

Necu se upustati u dijalog sa "expertima" koji ovde velicaju vw. Samo cu im reci da odu na neke specijalizovane sajtove gde ljudi primaju platu za testiranje auta. Pogledajte tamo zasto i kako i koliko je Hyundai I30 bolji od Golfa.

Vidim svaki komentar se dotakao Golfa, što znači da je Hyundai uspeo na svim poljima. Svaka cast Korejci.

Ivane, ukratko - ne lupetaj. Možeš da prevariš jednom kupca, a da li se Golf prodao u 35 miliona komada da je loš? Prvi sledeći se prodaje 2,5 puta slabije, a i30 je jedno 10. na toj listi, tako da je ova priča potpuno mlaćenje prazne slame. Upamti da tržište ne prašta.

Ako bude kostao do 12500 osnovni paket bice zanimljiva ponuda.
(Vuce, Vuce, bubo lenja., 29. septembar 2016 14:27)

Ne verujem da ce ispod 14.000 cak mislim da ce preko 15. Kad god izbace novi model dignu cenu za 20%. Hyundai vise nije jeftin kao sto je bio 2009,10,11. Tad je i30 kostao od 10.000€ danas i30 kosta od 12.000€.

Vozio sam i30 benzinac i vw golf tsi 6, i pokusacu da budem sto objektivniji. Licno nisam ljubitelj nijednog od ova dva brenda,a evo i utisaka. Dizajn je subjektivna kategorija, ali sto se tice voznje golf je upravljiviji, startniji i u njemu se bolje sedi. I30 je barem meni mnogo lepsi i interesantniji unutra,udobniji i servo je malo laganiji. E sada da li razlika u ceni opravdava razliku u kvalitetu, pa verovatno ne, ali popularan brend ima svoju cenu, duze drzi vrednost i vlasnik dobija dozu samopouzdanja. Ali na kraju ako bi smo gledali samo odnos ulozeno/dobijeno sigurno bi i30 izasao kao pobednik.

Ja u četvrtoj godini sa svojim i30. Bez ikakvih kvarova, samo redovni servisi svakih 15.000... Više nego zadovoljan.

@ivan
Uopste nisam ljubitelj VW,ali ovo je namerno preterivanje!Te lovacko ribolavacke price "ovaj puca na toliko,ovaj crkava tada,menjac tada" su price za malu decu,u neposrednom okruzenju imam prilke da pratim nekoliko vw i NIKOM se nista od toga nije desilo.Sta da se pokvari na hjundajiu kada vazda imaju dva motora malo jaca od kosilice za travu!?Jel video neko hjundaji stariji od sedam godina na ulici?Isto koliko i zirafu...VW je ime sa tradicijom,nije tikva bez korena kao ovi tvoji sto su pravili do juce fenove za kosu...Kakva crna "kvaliteta",obicni plastikaneri koje ce bilo koji nemac da otrese kao slinu i u performansama i dugotrajnosti...

vozim Hyundai i30...1.4 100 ks benzinac...karavan,ali je prelep....extra auto,prostora koliko hoćeš....malo troši,moderan dizajn unutra....ko god može,neka kupi korejski auto,slušao sam ljude koji su ih imali od limuzina do SUV/ova....svi su prezadovoljni.....nemci su preskupi i nemaju tako lep dizajn

i30 prva serija 2009. 1,6 crdi 90ks 216 000 km. Sijalice, mali servis, diskovi i plocice. Na 190 000 km zamenjen set kvacila ( moglo je jos da izdrzi desetak hilj. sigurno). Miran san ne plašiš se krađe a pouzdan maksimalno.

Пошто познајем неколико задовољних власника Хјундаија, да изнесем мишљење о овом бренду. Ко баш воли да вози ауто, добар, највећи адут Хјундаија могу да му у избору буду цена и солидан квалитет.
Али нити је овај бренд више јефтин, нити је квалитет врхунски.
Што рече један власник Мондеа из 2006., ја нисам на половном мењао делове трапа 100.000 км, а мој колега је на Сонати 2011, тада старој две године, плаћеној 35.000 долара, мењао рамена комплет, на 27.000км, уз коментар, нема везе, још је у гаранцији. Имао је каско, али кад је чукнуо крило и фар, у сервису је делове платио(каско), као да су за Бентли. Не знам, али удобност, звучна изолација, дебљина лима...

ovako - imao sam priliku dugo da vozim Hyundai I 30 (aktuelni model) sa osnovnim motorom i malo je reći da sam sa istim bio zadovoljan . za taj novac (9.990 na akciji) ne može da mu se nadje nijedna zamerka. međutim , već posle nekog vremena počele su da se pokazuju mane (razne sitnice, cvrčci u gepeku ali i jedan ozbiljniji kvar koga garancija nije priznala). Opet , za taj novam mislim da bolje kupovine nema.

privatno sada (posle 3 japanska brenda) vozim Golf MK7 dizel 105 KS i reći da je Hyndai bolji nije realno. Razlika u ceni jeste velika ali mislim da je za toliko i bolji. Što se tiče preterivanja sa problemima ja za 80.000 pređenih km osim jedne sitnice nisam imao nijedan problem.

Uostalom, malo je naivno poverovati da bi danas , u eri kada sve možete proveriti i kada su iskustva drugih svima dostupna , toliki broj ljudi platio više za nekvalitetniji proizvod.

Sjajno izgleda novi model.
Nakon odlicnog uspeha originalnog i30, druga generacija je vizuelno podbacila.

Hmmm, Mazda 3

Da se nadovezem na Ivana, 1.8 i 2.0 tsi motori promjena klipova, klipnjača i karika nakon 80 hiljada km (osjetio na svojoj koži). Prešao na Hyundaia. Valjda ću biti bolje sreće...

ja bih u ovoj klasi ipak megana ili nekog iz PSA.

Deluje moćno, još da nema znak Hyundaia...

Ovde je jedini i najveci problem sto verzija sa slika kosta 20-22 hiljade evra. One nama dostupne i normalnije ce biti drasticno osakacene, pocev od farova pa preko sitnih estetskih resenja, felni pa do media sistema. Ako 1.0 turbo bude cene kao 1.6gdi ranije onda i razumem sto su ga izostavili, u suprotnom nema ni govora o prodaji tog motora kod nas ako budu cene iste kao do sada za taj motor. Mada ga nisu nahvalili u odlazecoj verziji.

Očekujem cijenu na proleće oko 12500€ i smatram da bi to bila dobra ponuda, stim da nisam još vidio model sa osnovnom paketu opreme. Nešto se razmišljam da kupim trenutni i30 pošto je cijena skroz prihvatljiva sa onom Cup opremom gde imaju i senzori za parking pozadi za cijenu od 21500KM. Da li je neko našao na internetu modele sa nišim paketima opreme molio bi link da okači u komentarima.

Jel ovo članak o VW ili sta? Ne vidim kako mogu da se porede pioniri autoindustrije kao sto je VW i južnokorejski pokušaj pravljenja prevoznog sredstva.

Kao vlasnik dve kie od kojih je jedna stariji atmo benzinac mogu slobodno reci da je golf klasa iznad takoreci. Golf 5 nije bio ali 6 i 7 su u odnosu na ceed prakticno klasa iznad ili generacija ispred kako ko zeli. To je ono sto mogu da poredim na osnovu iskustva koje imam jer imam i 70.000km u golfu 7 kao i 110.000 u ceed-u koji mi je licno vozilo naspram golfa koji mi je sluzbeno vozilo. Izolacija, udobnost, lezanje, upravljanje, preglednost, oprema, kvalitet unutrasnjosti i materijala je na strani golfa i to onih pocetnih verzija bez multilinka pozadi! Tako je i tu nema diskusije, takodje vreme i kilometraza ostavljaju manje traga na golfu. Opet tu nema diskusije. Zato su koreanci i jeftiniji koliko su jeftiniji i mislim da su im neopravdano podigli cenu u zadnje vreme, ako poredimo cene kada su na akcijama u vreme oko salona automobila na prolece. Sada u golfu imate u osnovnoj opremi zaseban sistem napajanja klime recimo dok u golfu 5 nije bilo ni klime bez doplate, dakle stosta se promenilo. Ali isto tako je cinjenica da je odrzavanje atmosferca jeftinije, za dizel pretpostavljam da je identicno. Pa kako ko voli, ja bih rekao da nisu za direktno poredjenje sto i cena govori, logicno je da je skuplji auto bolji zar ne?! Po meni 1.2tsi > 1.6gdi, mozda jedino onih 5 brzina kvari utisak na autoputu ali u svakodnevnoj voznji je tako, pogotovo kada se upali klima. Ali to zadovoljstvo i vise kosta!

@Ivan

Hyundai je bio kao što sam napisao startni model I 30 base 1.4 sa (mislim) 100 KS. Za jedan atmosferac je jako solidan u vožnji i stvarno niko od nas par vozača koji smo ga vozili nije imao primedbe. Problemi sitnije prirode su krenuli da se javljaju već na 20.000 (cvrčci , polica prtljažnika) a na 60.000 su mu menjane lamele (što opet verovatno ima veze sa činjenicom da ga je vozili par različitih vozača).

ne bih se složio sa vama da se kvalitet vidi tek posle pređenih 100.000 km. Vidi se odmah :-) i očigledan je ... od kvaliteta enterijera , ležanja na putu zvučne izolacije...ma svega....

svako dobro....

Odlicno izgleda. Malo vuce na audi/bmw (samo manje konzervativan) sa maserati like maskom napred.

lep... a prednji deo malo audi, malo volvo, malo kia..

Jao kakva kicerica

Jako je lep. Odličan. Vidi se odmah da je kvalitet. Ali ... Garancija u trajanju koje se jedino reklamira i na novi Hjundaji će i dalje biti ograničena "samo na mehaničke delove motora i menjača koji se podmazuju"? Hoće li bar garancija na koroziju napokon biti duža nego kod dačije ?

Ovo je dizajnerski gledano veliki korak u nazad. Prethodni i30 je lepši bar duplo. Ovaj mi izgleda previše konzervativno i neprepoznatljivo.

Kopija Mazde 3...

Hyundai i30 1.4 T-GDI turbo jedinica sa 4 cilindra, 140 ks i 242 Nm je odlicna kupovina.Da uzmete oktaviju,golfa ili bilo koju konkureciju sa tom snagom motora i opremom necete proci ispod 20000e.Ko neveruje nek pogleda cenovnike.

realno@ i

Niste naveli koji motor je bio u Hyundaiju koji ste vozili pa je teško usporediti. Jedan je usporedba turbobenzinca (tsi) sa atmosferskim motorom iz Hyundaija. I ja bez da sam ih vozio mogu reći da je turbobenzinac startniji i da se ljepše vozi. To nije sporno. Drugo vezano uz kvalitetu. Kvaliteta se najbolje vidi nakon 100.000km. Do tada bi svi trebali biti manje-više OK. Niste naveli koliko ste vozili vaš Hyundai?
Druga je usporedba Hyundai benzinca sa 1.6 motorom deklariranim na 105 KS, a stvarnih 122KS. Ta je usporedba sama po sebi nemoguća. Inače sve što sam napisao je vezano uz benzinske motore, dok su dizel dosta bolji. Naročito se ovaj 1.6 pokazao kao dobar. Prijatelj je izvozao 160.000km bez većih problema.
S ostalim primjedbama bi se i ja složio, osim što u mnogim zemljama japanci i koreanci kao polovni bolje drže cijenu od VW auta(nakon 5 godina).

@ivan vw nije najbolji auto, nikada to nije ni hteo da bude, al brate ti ga pretera. Znam da cu da dobijem minuseve i briga me. Ja vw takodje nikad ne bih kupio, al ne smatram da su (toliko) losi...

Osim fenova za kosu sto neko rece, Hyundai pored te kucne elektronike ima i Hyundai Heavy Industries. Prave sve i svasta. Gugl u ruke. Meni je prosto neverovatno upinjanje ljudi da se popljuje neki brand, kao da imaju nesto specijalno od toga.

Meni se novi i30 vizuelno ne svidja nesto posebno. Imam prethodne dve generacije karavana, sledece godine cu ici na test voznju pa cemo videti. Cena ce igrati kljucnu ulogu kad stari i30 budem menjao. Prethodnici su se pokazali kao pouzdani i prakticni. I da garanciju nisam imao prilike da testiram na starom, a aktuelni i30 mi je jos 2ipo godine u garanciji i bez problema je. A o performansama, odrzavanju, kvalitetu i voznim karakteristima kad budete vozili jedan barem na ceo dan, mozemo da razgovoramo, da iznesem sta mi se svidja, a sta ne. Pozdrav za sve pljuvace.

У питању је сам врх у категорији којој припада, по свему.Наравно, када ово кажем, то не значи да је сугурно најбољи. Увек се може наћи нешто што је можда боље код конкуренције. Купити овај ауто, поготову у јачим верзијама мотора, право је уживање за вожњу и око.

Stari model se pojavio 2012,znaci punih pet godina je bio na trzistu. Sasvim dovoljno jer mnogo poznatiji brendovi menjaju na 5-6 godina.

Miki@ ti ne da nisi vozi Hyundai ti ga nisi ni vidio. Samo nisi znao kako daga ogadiš i nekako (u tvojim očima) opravdaš što Golf nakon serije 5 nema multilink nezavisni stražnji ovjes na modelima ispod 150KS pa si izmislio da si vlasnik auta i30 i imaš velikih problema sa stražnjim (multilink) ovjesom. Koja laž! I još imaš više puta godišnje popravke stražnjeg ovjesa jer(?) šta otpada ti kootač? Vlasnici i30 ne da ne popravljaju stražnji ovjes nego ne znaju da ga imaju.
Idući put smisli nešto pametnije, ovo ti je jako gl***.
Možda ti to nitko nije rekao, ali ovo ti nije Punto (koji je imao problema sa zadnjim ovjesom ne modelima prije 6-7 godina).
Što se babi htilo to joj se i snilo.
A da to objasnim da nemaš ti nikakav i30, napiši mi što piše na 15. stranici knjižice uputstva za korištenje auta ispod slike?

Raniji modeli i30 bili su mnogo lepsi.

Potpuno promasaj sto se tice dizajna. Prethodni model je, sto se tice dizajna, mnogo lepsi i interesantniji. Ali, nisu jedini kojima se to dogadja. Pogledajte samo najnovije Volvo modele...

Na žalost nisam pretjerivao u pogledu nekvalitete benzinskih motora VW kompanije. Istina je bolna, ali prijatelj vam nije onaj koji o vama sve lijepo govori nego onaj koji vam kaže istinu. Pa makar vam se ne sviđala.
Slažem se da su neki motori od Hyundaja poddimenzionirani, ali to je posljedica želje za manjom potrošnjom goriva koju traže potrošači.
Ono što je najvažnije, motori su im izdržljivi i ne kvare se. Ukratko - neproblematični. A to je meni najbitnije.
Auti su sve skuplji jer osim motora, mjenjača i kočnica ide sve više dodatnih dijelova. Po meni je danas bez veze kupiti novi auto bez doplate za elektroničku pomoć pri vožnji (upozorenje za izlazak iz trake, automatsko kočenje za izbjegavanje sudara sa pješacima i autom ispred sebe i sl.). Cijeli paket Toyota prodaje za 500€. Kada bi Hyundai nudio za toliko isplatilo bi se kupiti.

Da li su najzad resili zadnje vesanje, odnosno da li su presli na multi-link?

i30 od prve generacije ima multi link (nezavisno) vešanje pozadi

@(Zavlacio se pod auto, 2. oktobar 2016 15:05)

Evo pogledao sam i moj karavan iz 2009. ima multilink (model iz Ceske). Na netu pise da i modeli pre njega koji su stizali iz Koreje isto imaju multilink. Veruj mi, oseti se to kad ga stisnes po krivinama, jer sam pre toga imao auto sa torzijom pozadi.

Wannabe Mazda?

Ivan..greška..

Lep ovaj novi, ali bih voleo da nikada nisam kupio aktuelni, jer je vešanje kola, posebno multi link pozadi (koji ovde svi dileri hvale) toliko nekvalitetno, da ja ne mogu da se namenjam elemenata tog vešanja onoliko brzo koliko "treba". Svake godine nešto ode do djavola u tom vešanju (pa i po dva puta u toku godine),više sam u servisu nego na ulici i ja to više ne mogu da podnesem.

Molder@

Ne da nisam prodavač ili diler nego nisam ni iz Srbije.
Vozio sam nekada Accent i to dulje od deset godina, a sada vozim i30. Ja nikada nisam ni tvrdio da je i30 bolji od Golfa. To je ionako subjektivno. Nekome je bolje ovo nekome ono. Jedino znam da oni koji se pozivaju na kvaljivost Hyundajija siguno ga nisu ni vozili. Ta marka se i probila u sam vrh samo zahvaljujući nekvarljivosti svojih auta. Neko to zova kvaliteta, ali taj pojam je višeznačan i može označavati npr. izgled interijera ili nešto deseto. Koju godinu prije nego sam kupio Accent kompanija Hyundai je bila 17-ta na svijetu po broju proizvedenih auta. Danas je 4-ta. Dakle za nekih 15-tak godina pretekli su 13 konkurenata!
Oni koji kupuju VW uglavnom to rade jer misle da će ga lakše ili bolje prodati jednog dana kao polovnog. I dok je to u Srbiji tako, u puno drugih zemalja japanski i korejski auti su više cjenjeni kao polovni.
A vi sami odlučite kako mislite da je najbolje. Moje mišljenje znate i ako ga i ne napišem.

Simpatican je ali mi se ne svidja brdo tastera na volanu, kao sony playstation dzojstik.

@ivan
Ocigledno je rec o tome prijatelju da si Hjundaji prodavac ili diler,sta god radis za njih,Golf(i ako ga ne volim i smatram da je Fokus bolji auto) je reper i primer u ovoj klasi,njegova ponuda i motori su za svako postovanje,svetlosnu godinu je ispred koreanaca...
@hehe
Pljuvaci prvo odavde krenu da pljuvaju vw,a zna se i zasto, uvek svi idu na najboljeg,kompleksi su cudo...

@ http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1182187#k21601235

Netacno, prva generacija nema!

Entrijer isti kao Fiat Tipo iz Turske ( onaj jeftilen sa 200.000 km garancije ).

"u vrhu ponude benzinaca je 1.4 T-GDI turbo jedinica sa 4 cilindra, 140 ks i 242 Nm"

Skoro kao motor u nekoj osrednjoj oktaviji, ali, samo dok je bio EURO 5.

Čudo da su izbacili iz ponude čuveni 1,6 MPI / GDI. Čitao sam ovde na B92 da je taj motor bolji od mazdinog G120 i/ili hondinog 1,8. Pa mi nije jasno zašto nestaje takav tehnološki dragulj iz Koreje.

Deluje moćno, još da nema znak Hyundaia...

Kopija Mazde 3...

@ivan
Uopste nisam ljubitelj VW,ali ovo je namerno preterivanje!Te lovacko ribolavacke price "ovaj puca na toliko,ovaj crkava tada,menjac tada" su price za malu decu,u neposrednom okruzenju imam prilke da pratim nekoliko vw i NIKOM se nista od toga nije desilo.Sta da se pokvari na hjundajiu kada vazda imaju dva motora malo jaca od kosilice za travu!?Jel video neko hjundaji stariji od sedam godina na ulici?Isto koliko i zirafu...VW je ime sa tradicijom,nije tikva bez korena kao ovi tvoji sto su pravili do juce fenove za kosu...Kakva crna "kvaliteta",obicni plastikaneri koje ce bilo koji nemac da otrese kao slinu i u performansama i dugotrajnosti...

Vidim da se Ilija Čudotvorac čudi da netko osim njegovog omiljenog i smrdljivog VW smije prodavati aute u Srbiji. A mi se čudimo da itko hoće kupovati VW nakon što se saznalo da 1.0 i 1.2 motorima pucaju lanci, a motori idu u smeće, da 1.4T motorima svakih 50.000km odlazi dihtung glave, da mjenjači sa duplim kvačilom izdrže najviše 50.000km, a onda treba istrest 2.000€ za novi, da dizne od Simensa na dizelašima traju najduže 40.000km, a nova košta 500€...... Imaju toliko afera i promašaja da me čudi da svi u firmi nisu dobili otkaz i da im Njemačka nije zabranila da se reklamiraju da su iz te zemlje jer im uništavaju ugled.
Za razliku od njih Hyundai nije imao niti jedan motor sa ugrađenom konstrukcijskom greškom što nekima kida srce i dušu.
Dizajn je konzervativan. Ne baš kao Golf, ali ipak dosta konzervativan. Ovaj novi "nos" mi se ne sviđa pretjerano, ali nije ružan. A kvaliteta, kao što je rekao direktor VW koncerna ocjenjujući Hyundai, nedostižna.
Molim da se jave svi koji imaju VW i došli su sa generalke i oni koji su se već predbilježili (jer ako još nije - sutra će riknut).

Sjajno izgleda novi model.
Nakon odlicnog uspeha originalnog i30, druga generacija je vizuelno podbacila.

Hmmm, Mazda 3

Jel ovo članak o VW ili sta? Ne vidim kako mogu da se porede pioniri autoindustrije kao sto je VW i južnokorejski pokušaj pravljenja prevoznog sredstva.

Ovaj i30 deluje mnogo konzervativnije i zrelije od prethodnog. Ogromna je razlika medju svim generacijama, dobro je da je naziv modela ostao isti. To znaci da jos uvek lutaju. Ovaj auto deluje na slikama kao mladji brat Golfa, sto je ogroman korak unapred. Za motore i transmisiju videcemo, do sada nisu mogli da se takmice sa etabliranim proizvodjacima. Ako bude 25% jeftiniji od njih, ima velike izglede za uspeh. U suprotnom, uvek proizvodjac sa duzom tradicijom. Pozz svima

Odlicno izgleda. Malo vuce na audi/bmw (samo manje konzervativan) sa maserati like maskom napred.

lep... a prednji deo malo audi, malo volvo, malo kia..

pa ovi izbacuju novi model i30 na svake 2 godine.... mislio sam da će ova poslednja biti aktuelna bar još 2-3 godine, kad ono...

Enterijer dobar. Eksterijer korak unazad. Ali kad tako evropljani vole :(

Unutrasnjost podseca na Mazdu, a spoljasnji dizajn korak unazad. Sve sad lice na Golfa, mada iskreno ovaj model sa strane na Peugeot 308

Jao kakva kicerica

Ivane, ukratko - ne lupetaj. Možeš da prevariš jednom kupca, a da li se Golf prodao u 35 miliona komada da je loš? Prvi sledeći se prodaje 2,5 puta slabije, a i30 je jedno 10. na toj listi, tako da je ova priča potpuno mlaćenje prazne slame. Upamti da tržište ne prašta.

Potpuno promasaj sto se tice dizajna. Prethodni model je, sto se tice dizajna, mnogo lepsi i interesantniji. Ali, nisu jedini kojima se to dogadja. Pogledajte samo najnovije Volvo modele...

Necu se upustati u dijalog sa "expertima" koji ovde velicaju vw. Samo cu im reci da odu na neke specijalizovane sajtove gde ljudi primaju platu za testiranje auta. Pogledajte tamo zasto i kako i koliko je Hyundai I30 bolji od Golfa.

Lep ovaj novi, ali bih voleo da nikada nisam kupio aktuelni, jer je vešanje kola, posebno multi link pozadi (koji ovde svi dileri hvale) toliko nekvalitetno, da ja ne mogu da se namenjam elemenata tog vešanja onoliko brzo koliko "treba". Svake godine nešto ode do djavola u tom vešanju (pa i po dva puta u toku godine),više sam u servisu nego na ulici i ja to više ne mogu da podnesem.

Nadam se da ce novi model i30 1.4i/100KS zadrzati staru pocetnu cenu od 10.990 EUR.
Sve drugo bilo bi nerealno, jer u Srbiji se kupuje Ford Focus vec za 11.990 EUR.

vozim Hyundai i30...1.4 100 ks benzinac...karavan,ali je prelep....extra auto,prostora koliko hoćeš....malo troši,moderan dizajn unutra....ko god može,neka kupi korejski auto,slušao sam ljude koji su ih imali od limuzina do SUV/ova....svi su prezadovoljni.....nemci su preskupi i nemaju tako lep dizajn

У питању је сам врх у категорији којој припада, по свему.Наравно, када ово кажем, то не значи да је сугурно најбољи. Увек се може наћи нешто што је можда боље код конкуренције. Купити овај ауто, поготову у јачим верзијама мотора, право је уживање за вожњу и око.

@(Ilija čudotvorac, 29. septembar 2016 14:49)

Vama kao da je zena pobegla sa nekim vlasnikom Hyundai-a.. cemu toliki bes?

Da se nadovezem na Ivana, 1.8 i 2.0 tsi motori promjena klipova, klipnjača i karika nakon 80 hiljada km (osjetio na svojoj koži). Prešao na Hyundaia. Valjda ću biti bolje sreće...

Onoliki farovi a led dnevna svetla u braniku.

Hyundai i30 1.4 T-GDI turbo jedinica sa 4 cilindra, 140 ks i 242 Nm je odlicna kupovina.Da uzmete oktaviju,golfa ili bilo koju konkureciju sa tom snagom motora i opremom necete proci ispod 20000e.Ko neveruje nek pogleda cenovnike.

Пошто познајем неколико задовољних власника Хјундаија, да изнесем мишљење о овом бренду. Ко баш воли да вози ауто, добар, највећи адут Хјундаија могу да му у избору буду цена и солидан квалитет.
Али нити је овај бренд више јефтин, нити је квалитет врхунски.
Што рече један власник Мондеа из 2006., ја нисам на половном мењао делове трапа 100.000 км, а мој колега је на Сонати 2011, тада старој две године, плаћеној 35.000 долара, мењао рамена комплет, на 27.000км, уз коментар, нема везе, још је у гаранцији. Имао је каско, али кад је чукнуо крило и фар, у сервису је делове платио(каско), као да су за Бентли. Не знам, али удобност, звучна изолација, дебљина лима...

Da li su najzad resili zadnje vesanje, odnosno da li su presli na multi-link?

ovako - imao sam priliku dugo da vozim Hyundai I 30 (aktuelni model) sa osnovnim motorom i malo je reći da sam sa istim bio zadovoljan . za taj novac (9.990 na akciji) ne može da mu se nadje nijedna zamerka. međutim , već posle nekog vremena počele su da se pokazuju mane (razne sitnice, cvrčci u gepeku ali i jedan ozbiljniji kvar koga garancija nije priznala). Opet , za taj novam mislim da bolje kupovine nema.

privatno sada (posle 3 japanska brenda) vozim Golf MK7 dizel 105 KS i reći da je Hyndai bolji nije realno. Razlika u ceni jeste velika ali mislim da je za toliko i bolji. Što se tiče preterivanja sa problemima ja za 80.000 pređenih km osim jedne sitnice nisam imao nijedan problem.

Uostalom, malo je naivno poverovati da bi danas , u eri kada sve možete proveriti i kada su iskustva drugih svima dostupna , toliki broj ljudi platio više za nekvalitetniji proizvod.

Kao vlasnik dve kie od kojih je jedna stariji atmo benzinac mogu slobodno reci da je golf klasa iznad takoreci. Golf 5 nije bio ali 6 i 7 su u odnosu na ceed prakticno klasa iznad ili generacija ispred kako ko zeli. To je ono sto mogu da poredim na osnovu iskustva koje imam jer imam i 70.000km u golfu 7 kao i 110.000 u ceed-u koji mi je licno vozilo naspram golfa koji mi je sluzbeno vozilo. Izolacija, udobnost, lezanje, upravljanje, preglednost, oprema, kvalitet unutrasnjosti i materijala je na strani golfa i to onih pocetnih verzija bez multilinka pozadi! Tako je i tu nema diskusije, takodje vreme i kilometraza ostavljaju manje traga na golfu. Opet tu nema diskusije. Zato su koreanci i jeftiniji koliko su jeftiniji i mislim da su im neopravdano podigli cenu u zadnje vreme, ako poredimo cene kada su na akcijama u vreme oko salona automobila na prolece. Sada u golfu imate u osnovnoj opremi zaseban sistem napajanja klime recimo dok u golfu 5 nije bilo ni klime bez doplate, dakle stosta se promenilo. Ali isto tako je cinjenica da je odrzavanje atmosferca jeftinije, za dizel pretpostavljam da je identicno. Pa kako ko voli, ja bih rekao da nisu za direktno poredjenje sto i cena govori, logicno je da je skuplji auto bolji zar ne?! Po meni 1.2tsi > 1.6gdi, mozda jedino onih 5 brzina kvari utisak na autoputu ali u svakodnevnoj voznji je tako, pogotovo kada se upali klima. Ali to zadovoljstvo i vise kosta!

Stari je bio lepsi spolja i imao je dosta smeliji dizajn,a novi
ima bolji enterijer.

i30 prva serija 2009. 1,6 crdi 90ks 216 000 km. Sijalice, mali servis, diskovi i plocice. Na 190 000 km zamenjen set kvacila ( moglo je jos da izdrzi desetak hilj. sigurno). Miran san ne plašiš se krađe a pouzdan maksimalno.

ja bih u ovoj klasi ipak megana ili nekog iz PSA.

Stari model se pojavio 2012,znaci punih pet godina je bio na trzistu. Sasvim dovoljno jer mnogo poznatiji brendovi menjaju na 5-6 godina.

Na žalost nisam pretjerivao u pogledu nekvalitete benzinskih motora VW kompanije. Istina je bolna, ali prijatelj vam nije onaj koji o vama sve lijepo govori nego onaj koji vam kaže istinu. Pa makar vam se ne sviđala.
Slažem se da su neki motori od Hyundaja poddimenzionirani, ali to je posljedica želje za manjom potrošnjom goriva koju traže potrošači.
Ono što je najvažnije, motori su im izdržljivi i ne kvare se. Ukratko - neproblematični. A to je meni najbitnije.
Auti su sve skuplji jer osim motora, mjenjača i kočnica ide sve više dodatnih dijelova. Po meni je danas bez veze kupiti novi auto bez doplate za elektroničku pomoć pri vožnji (upozorenje za izlazak iz trake, automatsko kočenje za izbjegavanje sudara sa pješacima i autom ispred sebe i sl.). Cijeli paket Toyota prodaje za 500€. Kada bi Hyundai nudio za toliko isplatilo bi se kupiti.

Ovo je dizajnerski gledano veliki korak u nazad. Prethodni i30 je lepši bar duplo. Ovaj mi izgleda previše konzervativno i neprepoznatljivo.

Vidim svaki komentar se dotakao Golfa, što znači da je Hyundai uspeo na svim poljima. Svaka cast Korejci.

Ako bude kostao do 12500 osnovni paket bice zanimljiva ponuda.

Raniji modeli i30 bili su mnogo lepsi.

realno@ i

Niste naveli koji motor je bio u Hyundaiju koji ste vozili pa je teško usporediti. Jedan je usporedba turbobenzinca (tsi) sa atmosferskim motorom iz Hyundaija. I ja bez da sam ih vozio mogu reći da je turbobenzinac startniji i da se ljepše vozi. To nije sporno. Drugo vezano uz kvalitetu. Kvaliteta se najbolje vidi nakon 100.000km. Do tada bi svi trebali biti manje-više OK. Niste naveli koliko ste vozili vaš Hyundai?
Druga je usporedba Hyundai benzinca sa 1.6 motorom deklariranim na 105 KS, a stvarnih 122KS. Ta je usporedba sama po sebi nemoguća. Inače sve što sam napisao je vezano uz benzinske motore, dok su dizel dosta bolji. Naročito se ovaj 1.6 pokazao kao dobar. Prijatelj je izvozao 160.000km bez većih problema.
S ostalim primjedbama bi se i ja složio, osim što u mnogim zemljama japanci i koreanci kao polovni bolje drže cijenu od VW auta(nakon 5 godina).

@ivan vw nije najbolji auto, nikada to nije ni hteo da bude, al brate ti ga pretera. Znam da cu da dobijem minuseve i briga me. Ja vw takodje nikad ne bih kupio, al ne smatram da su (toliko) losi...

Verujem da ce i za nase trziste da poskupi osnovni model u odnosu na prethodnika imajuci u vidu sta sve "poseduje" novi...

@Ivan

Hyundai je bio kao što sam napisao startni model I 30 base 1.4 sa (mislim) 100 KS. Za jedan atmosferac je jako solidan u vožnji i stvarno niko od nas par vozača koji smo ga vozili nije imao primedbe. Problemi sitnije prirode su krenuli da se javljaju već na 20.000 (cvrčci , polica prtljažnika) a na 60.000 su mu menjane lamele (što opet verovatno ima veze sa činjenicom da ga je vozili par različitih vozača).

ne bih se složio sa vama da se kvalitet vidi tek posle pređenih 100.000 km. Vidi se odmah :-) i očigledan je ... od kvaliteta enterijera , ležanja na putu zvučne izolacije...ma svega....

svako dobro....

Jako je lep. Odličan. Vidi se odmah da je kvalitet. Ali ... Garancija u trajanju koje se jedino reklamira i na novi Hjundaji će i dalje biti ograničena "samo na mehaničke delove motora i menjača koji se podmazuju"? Hoće li bar garancija na koroziju napokon biti duža nego kod dačije ?

Ja u četvrtoj godini sa svojim i30. Bez ikakvih kvarova, samo redovni servisi svakih 15.000... Više nego zadovoljan.

Ako bude kostao do 12500 osnovni paket bice zanimljiva ponuda.
(Vuce, Vuce, bubo lenja., 29. septembar 2016 14:27)

Ne verujem da ce ispod 14.000 cak mislim da ce preko 15. Kad god izbace novi model dignu cenu za 20%. Hyundai vise nije jeftin kao sto je bio 2009,10,11. Tad je i30 kostao od 10.000€ danas i30 kosta od 12.000€.

Osim fenova za kosu sto neko rece, Hyundai pored te kucne elektronike ima i Hyundai Heavy Industries. Prave sve i svasta. Gugl u ruke. Meni je prosto neverovatno upinjanje ljudi da se popljuje neki brand, kao da imaju nesto specijalno od toga.

Meni se novi i30 vizuelno ne svidja nesto posebno. Imam prethodne dve generacije karavana, sledece godine cu ici na test voznju pa cemo videti. Cena ce igrati kljucnu ulogu kad stari i30 budem menjao. Prethodnici su se pokazali kao pouzdani i prakticni. I da garanciju nisam imao prilike da testiram na starom, a aktuelni i30 mi je jos 2ipo godine u garanciji i bez problema je. A o performansama, odrzavanju, kvalitetu i voznim karakteristima kad budete vozili jedan barem na ceo dan, mozemo da razgovoramo, da iznesem sta mi se svidja, a sta ne. Pozdrav za sve pljuvace.

@ivan
Ocigledno je rec o tome prijatelju da si Hjundaji prodavac ili diler,sta god radis za njih,Golf(i ako ga ne volim i smatram da je Fokus bolji auto) je reper i primer u ovoj klasi,njegova ponuda i motori su za svako postovanje,svetlosnu godinu je ispred koreanaca...
@hehe
Pljuvaci prvo odavde krenu da pljuvaju vw,a zna se i zasto, uvek svi idu na najboljeg,kompleksi su cudo...

Očekujem cijenu na proleće oko 12500€ i smatram da bi to bila dobra ponuda, stim da nisam još vidio model sa osnovnom paketu opreme. Nešto se razmišljam da kupim trenutni i30 pošto je cijena skroz prihvatljiva sa onom Cup opremom gde imaju i senzori za parking pozadi za cijenu od 21500KM. Da li je neko našao na internetu modele sa nišim paketima opreme molio bi link da okači u komentarima.

Ivan..greška..

Vozio sam i30 benzinac i vw golf tsi 6, i pokusacu da budem sto objektivniji. Licno nisam ljubitelj nijednog od ova dva brenda,a evo i utisaka. Dizajn je subjektivna kategorija, ali sto se tice voznje golf je upravljiviji, startniji i u njemu se bolje sedi. I30 je barem meni mnogo lepsi i interesantniji unutra,udobniji i servo je malo laganiji. E sada da li razlika u ceni opravdava razliku u kvalitetu, pa verovatno ne, ali popularan brend ima svoju cenu, duze drzi vrednost i vlasnik dobija dozu samopouzdanja. Ali na kraju ako bi smo gledali samo odnos ulozeno/dobijeno sigurno bi i30 izasao kao pobednik.

Miki@ ti ne da nisi vozi Hyundai ti ga nisi ni vidio. Samo nisi znao kako daga ogadiš i nekako (u tvojim očima) opravdaš što Golf nakon serije 5 nema multilink nezavisni stražnji ovjes na modelima ispod 150KS pa si izmislio da si vlasnik auta i30 i imaš velikih problema sa stražnjim (multilink) ovjesom. Koja laž! I još imaš više puta godišnje popravke stražnjeg ovjesa jer(?) šta otpada ti kootač? Vlasnici i30 ne da ne popravljaju stražnji ovjes nego ne znaju da ga imaju.
Idući put smisli nešto pametnije, ovo ti je jako gl***.
Možda ti to nitko nije rekao, ali ovo ti nije Punto (koji je imao problema sa zadnjim ovjesom ne modelima prije 6-7 godina).
Što se babi htilo to joj se i snilo.
A da to objasnim da nemaš ti nikakav i30, napiši mi što piše na 15. stranici knjižice uputstva za korištenje auta ispod slike?

Wannabe Mazda?

i30 od prve generacije ima multi link (nezavisno) vešanje pozadi

@ http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1182187#k21601235

Netacno, prva generacija nema!

@(Zavlacio se pod auto, 2. oktobar 2016 15:05)

Evo pogledao sam i moj karavan iz 2009. ima multilink (model iz Ceske). Na netu pise da i modeli pre njega koji su stizali iz Koreje isto imaju multilink. Veruj mi, oseti se to kad ga stisnes po krivinama, jer sam pre toga imao auto sa torzijom pozadi.

Molder@

Ne da nisam prodavač ili diler nego nisam ni iz Srbije.
Vozio sam nekada Accent i to dulje od deset godina, a sada vozim i30. Ja nikada nisam ni tvrdio da je i30 bolji od Golfa. To je ionako subjektivno. Nekome je bolje ovo nekome ono. Jedino znam da oni koji se pozivaju na kvaljivost Hyundajija siguno ga nisu ni vozili. Ta marka se i probila u sam vrh samo zahvaljujući nekvarljivosti svojih auta. Neko to zova kvaliteta, ali taj pojam je višeznačan i može označavati npr. izgled interijera ili nešto deseto. Koju godinu prije nego sam kupio Accent kompanija Hyundai je bila 17-ta na svijetu po broju proizvedenih auta. Danas je 4-ta. Dakle za nekih 15-tak godina pretekli su 13 konkurenata!
Oni koji kupuju VW uglavnom to rade jer misle da će ga lakše ili bolje prodati jednog dana kao polovnog. I dok je to u Srbiji tako, u puno drugih zemalja japanski i korejski auti su više cjenjeni kao polovni.
A vi sami odlučite kako mislite da je najbolje. Moje mišljenje znate i ako ga i ne napišem.

Ovde je jedini i najveci problem sto verzija sa slika kosta 20-22 hiljade evra. One nama dostupne i normalnije ce biti drasticno osakacene, pocev od farova pa preko sitnih estetskih resenja, felni pa do media sistema. Ako 1.0 turbo bude cene kao 1.6gdi ranije onda i razumem sto su ga izostavili, u suprotnom nema ni govora o prodaji tog motora kod nas ako budu cene iste kao do sada za taj motor. Mada ga nisu nahvalili u odlazecoj verziji.

Simpatican je ali mi se ne svidja brdo tastera na volanu, kao sony playstation dzojstik.