Redizajn: Kia Carens za 2017.

Kada sam razmatrao kupovnu automobila za prevoz troje dece, ovo je na mene ostavilo najbolji utisak (gledao Opel Zafiru, Chevrolet Orlando, VW Touran, Freemont, Toyota Verso...). Ergonomija, praktičnost kabine, pristup sedištima, prostor za troje dece u drugom redu i lak pristup 3. redu, veličina i oblik prtljažnika, upotrebljivost u gradu. Međutim, KIA više nije jeftina. Kome to nije problem ili ima mogućnost da dođe do mlađeg polovnjaka - za preporuku je.

Ovo da ostavlja bez komentara - pa nije za zujanje i pokazivanje komšijama nego za veće porodice. I to za one koji vode računa o tome da se i drugi osim vozača prevezu udobno i koji treba ljudski da upakuju i torbe i bicikl i kolica.

Carens i redizajn. Eh,kada se setim.

Dosta sam se lomio izmedju tri vozila, 5008 1,6 dizel, Zafira 1,6 dizel i Carens 1,7 dizel (pre redizajna).

Zbog u to vreme izvršene promene uvoznika i problema koji su sa tim nastali (nagli skok cena) odustao sam od 5008, mada mislim da je tu još bio i najbolji (1,6 e-HDI je nepravazidjen motor po pouzdanosti i ugladjenosti),

Taj 1,7 dizel ( u tom slabijem izdanju, koje je i danas) sam već dosta vozio u prethodnom Sportagu i znao sam šta je (ne baš potentan i ne toliko elastičan motor, za prazna kola i nekako, ali, za puna – nikako ).

Ali, kada sam probao Zafiru sa 1,6 CDTI sa 136 ks, taj osećaj, pa, to je raketa.

Kod Carensa me nerviralo što „ćopavi“ ne može ni kao opcija i što su mi objašnjavali kako je KIT za reparaciju kao bolje rešenje od „ćopavog“, pri čemu im je svaki ceed u salonu već bio opremljen opcionim „ćopavim“ (šta ga metnuše ako je kit bolji?).

Takodje, onaj jedan jedini paket opreme baš i nije bio po mom ukusu.

Kao vrh, takav carens (slabije motorizovan) je bio skuplji od najopremljenije Zafire Cosmo (koja je bez doplate dolazila kao sedmosed).

Kap koja je prelila čašu su bili uslovi KIA garancije,o čemu sam se baš dobro raspitao i ispalo je da „bamper to bamper“ garancija zapravo u Srbiji pokriva manje od jedne petine kola. Kako mi „to“ („ništa“ ) nije trebalo, nisam je ni uzeo.

Sa Opelom sam za sada prezadovoljan.Kao i porodica.

Зна ли неко када ће ово да се појави код нас и по којим ценама у односу на садашње? Планирам скору куповину овако нечега и не бих унапред одбацио ни Каранес ако би у нечем био боља понуда. Пре пар дана сам добио понуду за редизајнирану Зафиру, 1,6 дизел, са 134 кс, највиши пакет опреме (она серијски долази као седмосед, а то ми и треба повремено), са веома богатом опреемом и нуде ми је са попустом за нешто преко 21 хиљаде и то уз гаранцију од седам година. А ипак је за број већа од Каренса (дужа је око 15 цм). Кад би редизајнирани Каренс (седмосед) са својим дизелом од 114 кс био 18-19 хиљада за кеш, размислио бих баш о њему.
Ако неко зна нешто, унапред хвала.

@Lee Moon
kia je prva izbacila carens, a tek posle je BMW-a seriju 2, a pre svih njih je mercedes imao nesto nalik ali ne u potpunosti, B klasu. Ali carens i serija 2 imaju identicnu liniju... sad pogledaj ko od koga krade.

mmm.... kradete BMW 2, eeee druze to se tako ne radi!
@
Aktuelna KIA carens je izašla 2013 a BMW 2 Series Active Tourer 2014, BMW 2 Series Gran Tourer 2015. Da je kradja jeste automobili su identični ali nisam siguran ko je tu koga pokrao.

...Kia ističe da, najekonomičniju i ekološki najprihvatljiviju verziju Carensa za 2017, pogoni 1.7 litarski dizelaš sa 114 ks...
Ako je dizel najčistiji, onda su opasno zastranili.Očekivao sam hibrid iz Nira, ili makar onaj 1.0 tgdi.

nije copy- paste sa Bmw -om jer je Carens predstavljen dve godine pre serije 2 Bmw. Moze biti da je mozda obrnuto!?

leemoon,

kia se pojavila u prodaji dobre 3 godine pre bmw 2, tako da je copu/paste izgleda tekao u suprotnom smeru

auto koji pre i posle redizajna me ostavlja bez komentara..

@(Lee Moon, 26. septembar 2016 11:37)

Nisam siguran ko je tu prvi plasirao proizvod, tj ko od koga krade. Carens lansiran 2013. godine, ovo sad 2016. je redizajn. BMW 2 Active Tourer lansiran 2014. cini mi se. Na sajmu Carens bese 20k evra.

Ma super su im ove ugradjene navigacije u automobilima, posle te docekaju sa osvezenjem mapa koje za moj model kosta 150eur. Dok god ne pocnete da ugradjujete neki obican android na koji mogu da instaliram koji hocu software i mape neka hvala. Sisajte nekog drugog.

jovan,
Jako je teško naći kola u koja pozadi mogu da se stave tri dečija sedišta.Recimo, možeš lakše da ih staviš u dačiju logan nego u većinu HB-a C segmenta.
Što se tiče tri odvojena (i jednaka) sedišta pozadi, imaš ih i u 308 SW mk1, u kome ( kao sedmosedu) ima skoro isto mesta kao i Carensu (Carens je,inače, duži samo 2 cm). Carens je u osnovi jako malo vozilo (kraći od ogromne većine karavana C segmenta), ponudom prostora „negde izmedju“ npr, Merive i Zafire. I baš zato je i preskup,jer ima cenu klase Zafire. Sedeo sam dosta u Carensu,pa i sa porodicom, i uopšte se nisu „raspametili“ (dok ih je Grand C maks već oduševio prostorom).Na kraju sam pre oko dve godine uzeo 5008 2.0 HDI sedmosed,kao zamenu za 308 SW.Ima i rezervni točak.To pominjem zato jer ga Carens nema ni kao petosed (pa ni kao opciju).Ako je rezervni točak nekome glupost,zašto ga onda nude uz ceed.

Ne mislim da je Carens loš, naprotiv, ali moje mišljenje je da je u toj klasi mnogo bolja kupovina Dacia Lodgy u nekom bolje paketu. Npr, najskuplji paket StepWay Prestige, uz 1,5 DCI 110 ks, košta 15.590 (sedam sedišta), a ima dosta serijske opreme, čak i navigaciju sa 7", alu fene 16" i drugo. Evo link do cena i opreme:
http://www.dacia.rs/download/cenovnik_dacia_lodgy_rs.pdf
Sve se sveda na stvar ukusa i da li neko ima komplekse. Ako ga muče kompleksi, tada mu svakako "treba" neki "premium", što nesporno nisu ni dačija, ni kia.
Kada su motori u pitanju, valja primetiti da toj dačiji od 0 do 100 km/h treba 11.2 sekundi, dok Carensu treba 13, tako da nema dileme koji je motor u praksi potentniji. A zna se i koji je motor zbog kvaliteta i pouzdanosti izabrao Mercedes za svoja vozila. Baš taj DCI. Pamtnome dosta.

Kia, prva po kvalitetu. Toliko.

mmm.... kradete BMW 2, eeee druze to se tako ne radi!
osim "copy" "paste", auto izvana izgleda super (verujen da je i iznutra odlican)
da ubace normalan motor koji moze od 0-100 za realnih 11-12sek , a ne po 17-19sek, sa potrosnjom za 30% vecom od deklarisane, bio bi to i odlican auto.
hocu da kazem, za iste performanse kao i konkurencija za KIA / Hyundai morate dati isti iznos novca kao komkurenti a u nekim slucajevima CAK I VISE!
Auto je nabudzen sa dosta elektronike u odnosu ka konkurente, ali motori su slabasni,,,, preslabi

KIA i Hyundai imaju taj problem, što u najpopularnije modele ugradjuju slabe motore u odnosu na konkurenciju. svidja mi se opasno Hyundai i40 limuzina, kad samo jedan motor i to taj 1.7 crdi i 2 benzinca 1.6 gdi i 2.0 gdi. Pitam se za koga čuvaju 2.0crdi od 136 i 185 konja?

Haha, 28. septembar 2016 01:03
Ako je na SVAKI ceed moguće dobiti popust od 3.200 ( pa i onaj sa napisanom "redovnom cenom" od 13.690 ( tako da je keš popust zapravo 23,3% ), da li se to isto odnosi i na Carens, kome je napisana "redovna cena" od 22.790. On bi sa tim istim keš popustom ( 23,3% ) bio 17.480.

Je li tako?

Pa, to bi bila baš dobra cena, saglasno onom što Carens jeste.

Ovi Dacia botovi su sampioni. Isti recept na svakoj vesti kad je Kia u pitanju. Svaka cast.

Samo VW Touran ... eventualno Sharan ...

@Иван: Opet, pošto sam se svojevremeno interesovao za ove automobile - mislim da nije realno da dobiješ Carens za 18-19 hiljada. Problem sa Zafirom je što u drugom redu teško možeš da smestiš 3 dečija sedišta. Srednje "sedište" je (kao kod Forda C-Max) uže, više ispomoć i pregrada koja se spušta. Tu su Francuzi, Touran, pa i Carens značajno bolji, pošto imaš tri odvojena jednaka sedišta. Ukoliko ti to nije problem - mislim da je 21k za Zafiru u toj opremi odlična ponuda.

Pre restajlinga nisu prodali ni jedan u Srbiji,e sad vec imaju ozbiljne sanse da prodaju jedan!

Заиста, где вам паде уопште на памет да поредите Киу са Дачиом? Ови први су се умешали у сам врх аутомибилске индустрије, а за ове друге, готово нико у свету незна. Да ли један ауто убрзава боље коју секунду или има нешто од додатне опреме више, не значи да би требало изводити закључке о ауту на основу тога. Квалитет Кие и Хјундаи је светлосну гидину испред Дачије, он је заправо на нивоу Немачких и Јапанских марки.

mmm.... kradete BMW 2, eeee druze to se tako ne radi!
osim "copy" "paste", auto izvana izgleda super (verujen da je i iznutra odlican)
da ubace normalan motor koji moze od 0-100 za realnih 11-12sek , a ne po 17-19sek, sa potrosnjom za 30% vecom od deklarisane, bio bi to i odlican auto.
hocu da kazem, za iste performanse kao i konkurencija za KIA / Hyundai morate dati isti iznos novca kao komkurenti a u nekim slucajevima CAK I VISE!
Auto je nabudzen sa dosta elektronike u odnosu ka konkurente, ali motori su slabasni,,,, preslabi

Samo VW Touran ... eventualno Sharan ...

...Kia ističe da, najekonomičniju i ekološki najprihvatljiviju verziju Carensa za 2017, pogoni 1.7 litarski dizelaš sa 114 ks...
Ako je dizel najčistiji, onda su opasno zastranili.Očekivao sam hibrid iz Nira, ili makar onaj 1.0 tgdi.

Kia, prva po kvalitetu. Toliko.

Ne mislim da je Carens loš, naprotiv, ali moje mišljenje je da je u toj klasi mnogo bolja kupovina Dacia Lodgy u nekom bolje paketu. Npr, najskuplji paket StepWay Prestige, uz 1,5 DCI 110 ks, košta 15.590 (sedam sedišta), a ima dosta serijske opreme, čak i navigaciju sa 7", alu fene 16" i drugo. Evo link do cena i opreme:
http://www.dacia.rs/download/cenovnik_dacia_lodgy_rs.pdf
Sve se sveda na stvar ukusa i da li neko ima komplekse. Ako ga muče kompleksi, tada mu svakako "treba" neki "premium", što nesporno nisu ni dačija, ni kia.
Kada su motori u pitanju, valja primetiti da toj dačiji od 0 do 100 km/h treba 11.2 sekundi, dok Carensu treba 13, tako da nema dileme koji je motor u praksi potentniji. A zna se i koji je motor zbog kvaliteta i pouzdanosti izabrao Mercedes za svoja vozila. Baš taj DCI. Pamtnome dosta.

Ovi Dacia botovi su sampioni. Isti recept na svakoj vesti kad je Kia u pitanju. Svaka cast.

Kada sam razmatrao kupovnu automobila za prevoz troje dece, ovo je na mene ostavilo najbolji utisak (gledao Opel Zafiru, Chevrolet Orlando, VW Touran, Freemont, Toyota Verso...). Ergonomija, praktičnost kabine, pristup sedištima, prostor za troje dece u drugom redu i lak pristup 3. redu, veličina i oblik prtljažnika, upotrebljivost u gradu. Međutim, KIA više nije jeftina. Kome to nije problem ili ima mogućnost da dođe do mlađeg polovnjaka - za preporuku je.

Ovo da ostavlja bez komentara - pa nije za zujanje i pokazivanje komšijama nego za veće porodice. I to za one koji vode računa o tome da se i drugi osim vozača prevezu udobno i koji treba ljudski da upakuju i torbe i bicikl i kolica.

Carens i redizajn. Eh,kada se setim.

Dosta sam se lomio izmedju tri vozila, 5008 1,6 dizel, Zafira 1,6 dizel i Carens 1,7 dizel (pre redizajna).

Zbog u to vreme izvršene promene uvoznika i problema koji su sa tim nastali (nagli skok cena) odustao sam od 5008, mada mislim da je tu još bio i najbolji (1,6 e-HDI je nepravazidjen motor po pouzdanosti i ugladjenosti),

Taj 1,7 dizel ( u tom slabijem izdanju, koje je i danas) sam već dosta vozio u prethodnom Sportagu i znao sam šta je (ne baš potentan i ne toliko elastičan motor, za prazna kola i nekako, ali, za puna – nikako ).

Ali, kada sam probao Zafiru sa 1,6 CDTI sa 136 ks, taj osećaj, pa, to je raketa.

Kod Carensa me nerviralo što „ćopavi“ ne može ni kao opcija i što su mi objašnjavali kako je KIT za reparaciju kao bolje rešenje od „ćopavog“, pri čemu im je svaki ceed u salonu već bio opremljen opcionim „ćopavim“ (šta ga metnuše ako je kit bolji?).

Takodje, onaj jedan jedini paket opreme baš i nije bio po mom ukusu.

Kao vrh, takav carens (slabije motorizovan) je bio skuplji od najopremljenije Zafire Cosmo (koja je bez doplate dolazila kao sedmosed).

Kap koja je prelila čašu su bili uslovi KIA garancije,o čemu sam se baš dobro raspitao i ispalo je da „bamper to bamper“ garancija zapravo u Srbiji pokriva manje od jedne petine kola. Kako mi „to“ („ništa“ ) nije trebalo, nisam je ni uzeo.

Sa Opelom sam za sada prezadovoljan.Kao i porodica.

auto koji pre i posle redizajna me ostavlja bez komentara..

@Lee Moon
kia je prva izbacila carens, a tek posle je BMW-a seriju 2, a pre svih njih je mercedes imao nesto nalik ali ne u potpunosti, B klasu. Ali carens i serija 2 imaju identicnu liniju... sad pogledaj ko od koga krade.

mmm.... kradete BMW 2, eeee druze to se tako ne radi!
@
Aktuelna KIA carens je izašla 2013 a BMW 2 Series Active Tourer 2014, BMW 2 Series Gran Tourer 2015. Da je kradja jeste automobili su identični ali nisam siguran ko je tu koga pokrao.

@(Lee Moon, 26. septembar 2016 11:37)

Nisam siguran ko je tu prvi plasirao proizvod, tj ko od koga krade. Carens lansiran 2013. godine, ovo sad 2016. je redizajn. BMW 2 Active Tourer lansiran 2014. cini mi se. Na sajmu Carens bese 20k evra.

nije copy- paste sa Bmw -om jer je Carens predstavljen dve godine pre serije 2 Bmw. Moze biti da je mozda obrnuto!?

Ma super su im ove ugradjene navigacije u automobilima, posle te docekaju sa osvezenjem mapa koje za moj model kosta 150eur. Dok god ne pocnete da ugradjujete neki obican android na koji mogu da instaliram koji hocu software i mape neka hvala. Sisajte nekog drugog.

Зна ли неко када ће ово да се појави код нас и по којим ценама у односу на садашње? Планирам скору куповину овако нечега и не бих унапред одбацио ни Каранес ако би у нечем био боља понуда. Пре пар дана сам добио понуду за редизајнирану Зафиру, 1,6 дизел, са 134 кс, највиши пакет опреме (она серијски долази као седмосед, а то ми и треба повремено), са веома богатом опреемом и нуде ми је са попустом за нешто преко 21 хиљаде и то уз гаранцију од седам година. А ипак је за број већа од Каренса (дужа је око 15 цм). Кад би редизајнирани Каренс (седмосед) са својим дизелом од 114 кс био 18-19 хиљада за кеш, размислио бих баш о њему.
Ако неко зна нешто, унапред хвала.

jovan,
Jako je teško naći kola u koja pozadi mogu da se stave tri dečija sedišta.Recimo, možeš lakše da ih staviš u dačiju logan nego u većinu HB-a C segmenta.
Što se tiče tri odvojena (i jednaka) sedišta pozadi, imaš ih i u 308 SW mk1, u kome ( kao sedmosedu) ima skoro isto mesta kao i Carensu (Carens je,inače, duži samo 2 cm). Carens je u osnovi jako malo vozilo (kraći od ogromne većine karavana C segmenta), ponudom prostora „negde izmedju“ npr, Merive i Zafire. I baš zato je i preskup,jer ima cenu klase Zafire. Sedeo sam dosta u Carensu,pa i sa porodicom, i uopšte se nisu „raspametili“ (dok ih je Grand C maks već oduševio prostorom).Na kraju sam pre oko dve godine uzeo 5008 2.0 HDI sedmosed,kao zamenu za 308 SW.Ima i rezervni točak.To pominjem zato jer ga Carens nema ni kao petosed (pa ni kao opciju).Ako je rezervni točak nekome glupost,zašto ga onda nude uz ceed.

Pre restajlinga nisu prodali ni jedan u Srbiji,e sad vec imaju ozbiljne sanse da prodaju jedan!

leemoon,

kia se pojavila u prodaji dobre 3 godine pre bmw 2, tako da je copu/paste izgleda tekao u suprotnom smeru

KIA i Hyundai imaju taj problem, što u najpopularnije modele ugradjuju slabe motore u odnosu na konkurenciju. svidja mi se opasno Hyundai i40 limuzina, kad samo jedan motor i to taj 1.7 crdi i 2 benzinca 1.6 gdi i 2.0 gdi. Pitam se za koga čuvaju 2.0crdi od 136 i 185 konja?

@Иван: Opet, pošto sam se svojevremeno interesovao za ove automobile - mislim da nije realno da dobiješ Carens za 18-19 hiljada. Problem sa Zafirom je što u drugom redu teško možeš da smestiš 3 dečija sedišta. Srednje "sedište" je (kao kod Forda C-Max) uže, više ispomoć i pregrada koja se spušta. Tu su Francuzi, Touran, pa i Carens značajno bolji, pošto imaš tri odvojena jednaka sedišta. Ukoliko ti to nije problem - mislim da je 21k za Zafiru u toj opremi odlična ponuda.

Haha, 28. septembar 2016 01:03
Ako je na SVAKI ceed moguće dobiti popust od 3.200 ( pa i onaj sa napisanom "redovnom cenom" od 13.690 ( tako da je keš popust zapravo 23,3% ), da li se to isto odnosi i na Carens, kome je napisana "redovna cena" od 22.790. On bi sa tim istim keš popustom ( 23,3% ) bio 17.480.

Je li tako?

Pa, to bi bila baš dobra cena, saglasno onom što Carens jeste.

Заиста, где вам паде уопште на памет да поредите Киу са Дачиом? Ови први су се умешали у сам врх аутомибилске индустрије, а за ове друге, готово нико у свету незна. Да ли један ауто убрзава боље коју секунду или има нешто од додатне опреме више, не значи да би требало изводити закључке о ауту на основу тога. Квалитет Кие и Хјундаи је светлосну гидину испред Дачије, он је заправо на нивоу Немачких и Јапанских марки.