Test: Peugeot 508 - Da li ovaj automobil trpi nepravdu?

Zanima me ako neko zna odgovor, zašto mu tako brzo pada cena, mislim na modele iz 2011? Da li ima neku falinku ili?
(beogradjanin, 16. septembar 2016 10:28)

Odgovor je: Arval. Francuska lizing kuca koja ih prodaje na licitacijama. To su kola sa operativnog lizinga koja su gazila po 100tinak hiljada km godisnje, vracena su i sad se prodaju bud zasto jer su amortizovana. I nije samo ovaj model takve srece, pogledaj citroene C4, pug 308 dizeli kod nas na palcevima 2012 godiste od 7.500-8.500€, a novi u FR kostali 20.000. Cudi me pitanje, kao da ne znas da se kilometraze pri uvozu u Srbiju skidaju za po 400.000.

Cena mu brzo pada jer nije ,,nemac". To je kao neka falinka jer su samo nemačka kola večna, nikad se ne kvare, nikad ne treba da ideš u servis. To kažu gospoda koja bi i danas da voze Golf 2. Isti taj 508 bi sa znakom VW vredeo 5000€ više. E zato citroen i pežo manje vrede, narod je zaostao

(Baxuz, 16. septembar 2016 11:47)
Pregledao sam za okomesec dana na placevima "tridesetak" 308-ica karavana.
Sve to (sa daljine) deluje kao novo,svima na satu oko 130-140 kkm,svaki ispod 5 godina.
U koji god da sedneš,izbliza ga malo pažljivije pogledaš,eventualno upališ,shvatiš da si zapravo na auto otpadu.
To su GROBOVI,a ne polovna vozila.
Sve to je samo da se nahrani Šreder mašina ili presa.
Osim možda onih koji su stari samo do dve godine,ti valjda nemaju više od stvarnih 200.000 km.

Birao sam izmedju 508-ce, Insignije i redizajnirane Lagune 2011+. Realno Insignia je unutra za klasu manji auto od ova dva i cak bi se zakunuo da je i Astra veca. Pritom je dosta jeftina i krckava. Na kraju sam uzeo Lagunu najvise zato sto ima 5 vrata i prosto je prakticnija. Nisam hteo karavan jer za moje oko ovi nisu bas uspeli. Sto se tice voznje, materijala, potrosnje jako su blizu i blagu prednost dajem 2.0 dci najvise zbog "lepseg" hoda menjaca. Oba su tvrda kao nemci. Posle nove Oktavije koju duzim na poslu oba francuza iznutra deluju kao auti od 100k eur. Sedista su fantasticna pa ako kao i ja imate problema sa ledjima 508 ili Laguna prvi izbor.

lep auto ali neka mi neko objasni ovo, ima skoro dvestotine konjskih snaga i ide tek 200 km na sat, a audi tdi ima isti motor 2.0 tdi a ns autobanu se u njemu vozim 240 na sat, slično je i za seriju tri, pa čak i stari mercedes c sportcoupe 2.2 cdi skoro 250 na sat ide ali deklarisan je tu oko 220 fabrički
(milan, 16. septembar 2016 11:32)

Maksimalna brzina ovog modela je 226 km/h http://www.cars-data.com/srb/peugeot-508-sw-allure-2.0-bluehdi-180ks-specs/61297 a obzirom da svi brzinomeri pomalo lazuckaju verovatno na toj brzini pokazuje priblizno isto kao i tvoj Audi kojim si nam se diskretno pohvalio (a koji po fabrickoj specifikaciji ide 222km/h, dakle sporije od ovog Pezoa).

Šta da se radi kada su nemci kvalitetniji od francuza. Smešno ih je i porediti. Pitaj bilo koga ko se iole razume u automobile. Najbolje majstore.
(Car, 16. septembar 2016 13:30)

How yes no! Poznato je koliko su tsi motori pouzdaniji od Tce motora... :-)

Nije lako popraviti reputaciju koju su uspesno rusili 307, 405, ...

Sve vise ih ima kao polovnjaci na ulicama. Odlican i kvalitetan auto, dobro se pokazao, nudi zaista dosta. Ima dobre motore koji su prelezali decije bolesti i u 508ici sve radi kao podmazano.

Vozio sam se u Parizu u tri navrata ovim pežoom kao Taxi vozilom. Prvi je bio glanc nov sa 40k km na satu i imao je nekog glupog cvrčka u suvozačevim vratima iako u polici suvozačevih vrata nije bilo ničega, mada ruku na srce mora se priznati i da ulice pariza nisu ništa mnogo bolje od naših u Beogradu. I moram biti iskren i reći da se moji prijatelj jedva spakovao iza mene a ja sam 180CM visok. Tako da priče o direktorskom auto mi malo bode uši iskreno. Drugi u kome sam se vozio je bio ona prva gen, ne znam koje godište, video sam na satu da mu piše 113k km, i na displeju ispred vozača je blinkalo "service". Trazao je jako na promenu brzina (automatik 1.6 HDI su bila sva tri) u njemu nema šta nije cvrčali, lupao je na rupama dosta, ali da ne grešim dušu očito taj primerak nije bio najbolje održavan. Treći u kome sam se vozio je imao 180k km na satu isto stariji model, iako taksi unutra kao iz fabrike da je izašao koža vrhunska, enterijer bez i jedne ogrebotine, stvarno da pmisliš "nema šanse da je prešao toliko". Medjutim menjač je takodje trzao jako na promenama brzine i on je isto imao nekog cvrčka u suvozačkim vratima i jednog na zadnjoj ploči ga gepeku, ali mi je ostavio bolji utisak od onog prvog glanc novog u kome sam se vozio.

Zašto su kod nas jeftiniji? Zato što u Parizu svaki 7 Taxi nije Pug 508. Verovatno zato!

Mislim da je moguće na prste jedne ruke prebrojati 508 SW koji su "kupljeni novi u Srbiji". Razlog je jednostavan - "uboga cena" je uvek bila, a u nebesa je otišla od kada je uvoz preuzeo Euro Impex. Više Vam sada kod njih košta "bazni" SW sa 2.0 HDI ("klotara" za 28.340), nego li Superb karavan 2.0 TDI "u srednjem paketu" (ksenoni,trozonska klima i dr.).
Da se razumemo,nisam poklonik škode,već pežoa,ali tog pežoa je vreme pregazilo i ne može da ima takvu cenu.
Mislim,može da ima i sumanutu cenu,ali onda na ulicama i ima "domaćih" koliko ih ima - nema ih skoro uopšte.

@baxuz @ilija ilic
Moj bmw je za 2ipo godine presao skoro 400k km. Imam i tri mercedes sprintera koje prodajem kada dodju na 500k. Zadnji, koji se najvise i vozi je kupljen u julu prosle godine, jutros je otisao prema Dortmundu. Na satu 334286km.
A onda dodjes na plac i kupis 11god star auto sa 150k km.

@ realista
prešao si 445.000km za 5 godina a inače si mehaničar? Čoveče, ti opravljaš auta dok su u pokretu ili sam ja nešto pogrešno shvatio.

Zanima me ako neko zna odgovor, zašto mu tako brzo pada cena, mislim na modele iz 2011? Da li ima neku falinku ili?

Svideo mi se cim se pojavio 2011.

Omalovazavanje francuskih vozila u odnosu na nemacka nije realno a navescu i zasto. 2011 sam kupio citroen c5 2011 1.6ehdi sa robotizovanim menjacem auto sam servisirao iskljucivo sam jer sam automehanicar. Auto na satu ima 445 000km servisni interval sam radio na 15 000 umesto na 20 000 fabrickih 4 veliki servis, u svaki drugi tank sipam dodatak za ciscenje dizel sistema gorivo nikad nedosipam iskljucivo prazan - pun,dpf filter,avtomatski menjac,turbina,injektori nisu jos dirani u sve je na autu tip top,rad i potrosnja kao da je iz fabrile izasaou cugu sam znao prelaziti i po 1500km sa tankom od 70l maksimalnu razdalju sam pravio 1680km oni koji voze novije francuze znaju o cemu pricam.Tako da mislim da francuska vozila zasluzuju mnogo veci respekt u odnosu na nemacka koja su dosta skuplja al ruku na srce i francuska su dosta udobnika to ce reci i svaki nemac.Zivim u radim u nemackoj. Pozdrav

Cena mu brzo pada jer nije ,,nemac". To je kao neka falinka jer su samo nemačka kola večna, nikad se ne kvare, nikad ne treba da ideš u servis. To kažu gospoda koja bi i danas da voze Golf 2. Isti taj 508 bi sa znakom VW vredeo 5000€ više. E zato citroen i pežo manje vrede, narod je zaostao
(da.primetim, 16. septembar 2016 11:31


Pricas gluposti, vozim Audi ceo zivot, trenutno imam A4 B7 2006 godiste, Kod mene je 7 godina, presao 270 000. Pipnuo ga nisam sem guma i malih servisa. Auto je utegnut kao nov, majstora za nenadane popravke nije video uopste. Za francuska vozila ne znam dali se kvare i ne komentarisem ono sto ne znam. Nerviraju me oni koji lupaju gluposti a nikada nemca nisu vozili. Zato me drugi brendovi ne interesuju zato sto vozim lep i kvalitetan i pouzdan auto. A to sto pricas da je narod zaostao, pogledaj cene po celom svetu nemackih brendova, dali padaju? Ceo svet glup i zaostao samo ti znas da nemac ne valja, a nisi ga ocigledno ni imao.

Jeste da je ovo gospodski auto i udoban Francuz, ali ne treba prenebregnuti činjenicu da za te pare može da se bira...

Ovaj automobil, uprkos svom kvalitetu, bije nemogucu bitku protiv konkurencije i reputacije. U toj klasi dominiraju Nemci, a Francuzi nisu uspeli da se uguraju nijednim modelom u poslednjih 15 godina (Vel Satis, C5, 407). Cak ni neki raniji nisu se proslavili, tipa 605 i Safrane, mozda jedino Xantia tu i tamo prosla dobro.

hijavata: Sinko, ne postoji škoda super B... moda si mislio na s u p e r b ...

kilometraze pri uvozu u Srbiju skidaju za po 400.000.
(Baxuz, 16. septembar 2016 11:47)

Ma sta 400.000 ... bar 1.400.000 km!
(Lemi, 17. septembar 2016 04:49)

Ima i toga, ali nije cest slucaj, uglavnom skidaju oko 400.000. Prosto ramo su skupe "ruke" majstora pa se auto kad predje odredjenu km vise ne isplati. Ovi sluzbeni "Francuzi" o kojima sam pricao, oni su sa lizinga i srpski dileri ih otprilike uzimaju sa 500-600.000. Da i mali automobili su takodje zgazeni a ne samo limuzine kao 508, recimo svi C3, Clio, 208 iz Fra su bili teretni pa im se onda ugradjuju zadnja sedista, ljudi to takodje ne znaju, pa me komsija koji je uzeo beli C3 pita A sta moze da se prevozi u C3, sto ne uzmu kombi? Neznanje je blagoslov! :)

Pitata se zašto u Srbiji ima malo karavana?
Pa, pitajte našeg uvoznika zašto je recimo 2.0 HDI sa 150 ks u paketu Allure kao karavan skuplji za čak 5.240 eura ( 31.140-25.900 ) od sedana.
Treba biti mentol ...

I nema veze kada sam pitao majstora za C5 kakvo je odrzavanje i nema veze sto je poceo da me pasuje ko da sam ga ujeo. Verovarno jer ne voli da radi te pouzdane automobile.How yes no!
(audista, 17. septembar 2016 02:53)

Cekaj, ti mislis da te majstor savetuje da uzmes sto pouzdaniji auto kako bi mu davao sto manje para? Ili je mozda obrnuto?

Video sam ga uzivo ima komsija. Bobro deluje na oko. Takodje sam video i novi megan i ona dnevna svetla a i zadnja mu deluju kao neuspela plasticna operacija. Za automobile ne znam bas, ali francuzi prave odlicnu klopu, posebno peciva.

lep auto ali neka mi neko objasni ovo, ima skoro dvestotine konjskih snaga i ide tek 200 km na sat, a audi tdi ima isti motor 2.0 tdi a ns autobanu se u njemu vozim 240 na sat, slično je i za seriju tri, pa čak i stari mercedes c sportcoupe 2.2 cdi skoro 250 na sat ide ali deklarisan je tu oko 220 fabrički
(milan, 16. septembar 2016 11:32)
izgleda nisi upućen u to da skoro svi brzinomeri "lažu" najizrazenije je kod malih skutera, pa tako redovno imaš klince kojima standardni skuteri sa samo skinutom blokadom "idu" 12o

Skoro odličan prikaz vozila, ali ...

Gospodine Piroški, kažete:

- "dobro poznati dvolitarski dizel agregat sa 190 ks" ( to ne postoji kod Ford-PSA, a ovaj na testu ima 180 ks );

- maksimalna brzina 200 km/h, a čak i 1,6 BlueHDI ima veću maksimalnu brzinu, dok ovde testirani automatik sa 180 ks ima Vmax 230 km/h.

Ubrzanje je "pogodjeno" ( 8,5 ).

Svakako bolje nego prošli VG prikaz megana 1,5 dci ( tamo je DEBELO bilo promašeno i ubrzanje ( za oko 1,5 sec ) i maksimalna brzija ( za oko 15 km/h)).

Generalno, jako realan i afirmativan prikaz vozila ( nemam primedbu u tom delu ).

Dakle ovaj 508 je pravi udobni Francuz u skladu sa svojom genetskom. Ne vidim u čemu je on lošiji od neke Škodu Superb ili Passat?
Inače, slažem se sa komentarima, Odlično predstavljanje modela. Gosp. Miodrag je auto novinar sa jako puno iskustva, što koristi da nam lepo predstavi auta. Objektivan je

Audi je smece Milane, i samo u Srbiji drzi cenu, jer se samo Srbi loze na nemacke automobile. Da im nije Srbije njihovaauto industrija bi propala. Kod svih ostalih normalnih francuzi dominisu. I nema veze kada sam pitao majstora za C5 kakvo je odrzavanje i nema veze sto je poceo da me pasuje ko da sam ga ujeo. Verovarno jer ne voli da radi te pouzdane automobile.How yes no! Dobro bre ljudi sto ste toliko zlobni i pokvareni? Sto vam smeta sto neko vozi audi? Pa sta da kazemo onda za vas sektase francuze, koreance, italijane... .Vozi bre i pusti druge nek voze sta oce.

sto se motora tice drusvo folksvagen place i za fijatovim multijetovima a tek hdi pezo- sitroen... to kazu mekanicari odje u minkenu... sto se ostale mehanike tice ne znam... uglavnom vw auto za sirotinju kojoj je bitno da auto traje 40 godina pezo auto za gradske ljude koji na 5-6 godina menjaju auto...

kilometraze pri uvozu u Srbiju skidaju za po 400.000.
(Baxuz, 16. septembar 2016 11:47)

Ma sta 400.000 ... bar 1.400.000 km!



Nerviraju me oni koji lupaju gluposti a nikada nemca nisu vozili.
...
Ceo svet glup i zaostao samo ti znas da nemac ne valja, a nisi ga ocigledno ni imao.
(Pusti komplekasi, 16. septembar 2016 15:18)

Nisi se meni obratio, ali da ti odgovorim ...
Audi A6 3.0 TDI Quattro 'neki'tronic sa komandama automatskog menjaca na volanu, bla, bla ...
Crkla hidraulika/servo na 5.000 km ... pumpa.

I sta cemo sad? Sada neko treba teboi da kaze da lupas gluposti?

@da.primetim

Šta da se radi kada su nemci kvalitetniji od francuza. Smešno ih je i porediti. Pitaj bilo koga ko se iole razume u automobile. Najbolje majstore.

Baxuz
Yes how no, imas internet pa skoci malo na mobile.de ili autoscout, pa vidi koliko se ceni taj tvoj motor u odnosu na tsi. Ahhh da niko ne zna nista samo ti i plastikanerski sektasi znaju bolje!
Ziveli i uzivaje u "svom" izboru
(Js, 16. septembar 2016 19:00)

Evo uperedio:
https://www.autoscout24.com/offers/renault-megane-tce130-intens-led-licht-r-link-safety-gasoline-silver-23005d21-1fcf-4cba-b05a-5bd8ff6a39ad

Skuplji 2000€ nego sto sam ga ja letos platio nov u Srbiji, u istom paketu opreme. Vidis njima raste cena sto su stariji. :)

Sad da vidimo tsi:
https://www.autoscout24.com/offers/volkswagen-golf-7-vii-1-2-tsi-bmt-trendline-pdc-winterpaket-klima-gasoline-silver-3aafacb5-812f-443f-93e5-484e9f88c1cb
16.000 Pala mu cena dok je renou porasla! :)

Kida ga renault!
Jesi li sad shvatio koliko ne znas nista kad mi trazis da model koji postoji manje od godinu dana trazim na sajtu sa polovnjacima.

Ps: Izvinjavam se razumnim ljudima za ton i smisao ovog komentara ali nekada se na apsurdne tvrdnje mora odgovoriti sa reductio ad absurdum.

@timer

ja ne posedujem Audi druže, nisam nigde napisao da je to moj audi, ja posedujem malog forda kojeg uvek vozim po ograničenjima prema tome ako volim nemački auto ne razumem čemu blagi prezir i opaska

gospodin Piroški na snimku kaže 200kmh, zato sam se začudio kako samo 200, očigledno da je pogrešio on i tako uneo zabunu

poslednja stvar, da, brzinomeri lažu radi bezbednosti, odnosno ograničenja na putevima od 50 ili recimo 80 kmh, ja to znam i to odstupanje ide do deset procenata, tako da ako je kazaljka na 50kmh, ne morate brinuti da vozite 51 i da vas može uhvatiti radar jer tada zapravo idete 45-46kmh, a za pešake u slučaju udara tih par kmh znače jakoo mnogo iako ne deluje tako

Po Piroškom istu maksimalnu brzinu od 200 km/h ima i megane dci. 110 i 508 HDI 180 iako je razlika oko 45 km/h.

@Baxuz

Omakne se svima. Govorio sam uopšte. Uporedi samo starije modele. Audi jaje, golf dvojka, pasat trojka, koliko ih i dalje ima u voznom stanju, neki su često i u prvoj boji. A gde su Pežo 505, 405, 205, 305...?

Znaci skoda super B, moze se reci, i maksimalna brzina od 200 km/h sa 190ks. I kako sad covek da veruje bilo cemu sto je izlozeno u ovom prilogu.

Za redakciju pitanje, kad ce moci video da se gleda preko celog display-a na mobilnim telefonima? Hvala

Kod svih francuskih vozila važi jedno pravilo - što manji to bolji.
Iznad klase 308,C4 i Megana francuzi nema šta da traže na auto tržištu i svaki prodati model spada u statističku grešku.
Znači francuz kao mali gradski auto 208,Clio,C3 po odnosu cena kvalitet neprevazidjeni.

Da je ova redizajn verzija izašla kao prva,uspeh bi bio daleko veći i sada verovatno ovo ne bi bila tema.Siguran sam da je problem bio samo estetske prirode i to eksterijera.Sada je već kasno jer je već odlazeći model...

lep auto ali neka mi neko objasni ovo, ima skoro dvestotine konjskih snaga i ide tek 200 km na sat, a audi tdi ima isti motor 2.0 tdi a ns autobanu se u njemu vozim 240 na sat, slično je i za seriju tri, pa čak i stari mercedes c sportcoupe 2.2 cdi skoro 250 na sat ide ali deklarisan je tu oko 220 fabrički

Lemi@

Bas ti imas A6 3.0 TDI cim naglasavas komande na volanu za saltovanje, sto je retkost kod A6 3.0 Multitronic menjaca Hahahaha
3.0 TDI savrsenstvo od motora, Multitronic od menjaca, tako da teraj ti taj tvoj fokus i uzivaj.

Baxuz
Yes how no, imas internet pa skoci malo na mobile.de ili autoscout, pa vidi koliko se ceni taj tvoj motor u odnosu na tsi. Ahhh da niko ne zna nista samo ti i plastikanerski sektasi znaju bolje!
Ziveli i uzivaje u "svom" izboru

Kao što broj kaže, Peugeot 508 je zamenio dva modela u isto vreme, 407 i 607. Automobil se tako prilagodio trendu evropskog tržišta od kasnih 90-ih. Peugeot 508 je u svom nastanku imao prilično težak zadatak. Peugeot 508 je morao da poboljša imidž i vratiti slavu u srednjoj klas vozilima sa lavom na haubi. Sigurno, mnogi vozači pamte legendarni Peugeot 405 ili 605. Naslednici nisu prošli toliko slavno, jer je najveći deo krivice snosi nepouzdanost. Kao što praksa pokazuje, 508 je naučio iz mnogih nedostataka svojih prethodnika i poboljšava pouzdanosti.

https://mlfree.com/peugeot-508-2010-2018-polovnjak/

Jedini Pezo koji je nesto valjao je bio 206 i to uglavnom jer su ga vozile zene koje (ruku na srce) i nisu nesto zahtevni vozaci.

@ hiavata i ti svasta pitas,pa,za dve godine;)

Citroen xm 2.0i 16v 1996godiste 265506km 190km/h mereno gps-om na lpg. ??. Pozz.

Cena mu brzo pada jer nije ,,nemac". To je kao neka falinka jer su samo nemačka kola večna, nikad se ne kvare, nikad ne treba da ideš u servis. To kažu gospoda koja bi i danas da voze Golf 2. Isti taj 508 bi sa znakom VW vredeo 5000€ više. E zato citroen i pežo manje vrede, narod je zaostao
(da.primetim, 16. septembar 2016 11:31


Pricas gluposti, vozim Audi ceo zivot, trenutno imam A4 B7 2006 godiste, Kod mene je 7 godina, presao 270 000. Pipnuo ga nisam sem guma i malih servisa. Auto je utegnut kao nov, majstora za nenadane popravke nije video uopste. Za francuska vozila ne znam dali se kvare i ne komentarisem ono sto ne znam. Nerviraju me oni koji lupaju gluposti a nikada nemca nisu vozili. Zato me drugi brendovi ne interesuju zato sto vozim lep i kvalitetan i pouzdan auto. A to sto pricas da je narod zaostao, pogledaj cene po celom svetu nemackih brendova, dali padaju? Ceo svet glup i zaostao samo ti znas da nemac ne valja, a nisi ga ocigledno ni imao.

lep auto ali neka mi neko objasni ovo, ima skoro dvestotine konjskih snaga i ide tek 200 km na sat, a audi tdi ima isti motor 2.0 tdi a ns autobanu se u njemu vozim 240 na sat, slično je i za seriju tri, pa čak i stari mercedes c sportcoupe 2.2 cdi skoro 250 na sat ide ali deklarisan je tu oko 220 fabrički

@da.primetim

Šta da se radi kada su nemci kvalitetniji od francuza. Smešno ih je i porediti. Pitaj bilo koga ko se iole razume u automobile. Najbolje majstore.

Video sam ga uzivo ima komsija. Bobro deluje na oko. Takodje sam video i novi megan i ona dnevna svetla a i zadnja mu deluju kao neuspela plasticna operacija. Za automobile ne znam bas, ali francuzi prave odlicnu klopu, posebno peciva.

Cena mu brzo pada jer nije ,,nemac". To je kao neka falinka jer su samo nemačka kola večna, nikad se ne kvare, nikad ne treba da ideš u servis. To kažu gospoda koja bi i danas da voze Golf 2. Isti taj 508 bi sa znakom VW vredeo 5000€ više. E zato citroen i pežo manje vrede, narod je zaostao

Jedini Pezo koji je nesto valjao je bio 206 i to uglavnom jer su ga vozile zene koje (ruku na srce) i nisu nesto zahtevni vozaci.

Nije lako popraviti reputaciju koju su uspesno rusili 307, 405, ...

Kod svih francuskih vozila važi jedno pravilo - što manji to bolji.
Iznad klase 308,C4 i Megana francuzi nema šta da traže na auto tržištu i svaki prodati model spada u statističku grešku.
Znači francuz kao mali gradski auto 208,Clio,C3 po odnosu cena kvalitet neprevazidjeni.

lep auto ali neka mi neko objasni ovo, ima skoro dvestotine konjskih snaga i ide tek 200 km na sat, a audi tdi ima isti motor 2.0 tdi a ns autobanu se u njemu vozim 240 na sat, slično je i za seriju tri, pa čak i stari mercedes c sportcoupe 2.2 cdi skoro 250 na sat ide ali deklarisan je tu oko 220 fabrički
(milan, 16. septembar 2016 11:32)
izgleda nisi upućen u to da skoro svi brzinomeri "lažu" najizrazenije je kod malih skutera, pa tako redovno imaš klince kojima standardni skuteri sa samo skinutom blokadom "idu" 12o

Jeste da je ovo gospodski auto i udoban Francuz, ali ne treba prenebregnuti činjenicu da za te pare može da se bira...

Lemi@

Bas ti imas A6 3.0 TDI cim naglasavas komande na volanu za saltovanje, sto je retkost kod A6 3.0 Multitronic menjaca Hahahaha
3.0 TDI savrsenstvo od motora, Multitronic od menjaca, tako da teraj ti taj tvoj fokus i uzivaj.

Šta da se radi kada su nemci kvalitetniji od francuza. Smešno ih je i porediti. Pitaj bilo koga ko se iole razume u automobile. Najbolje majstore.
(Car, 16. septembar 2016 13:30)

How yes no! Poznato je koliko su tsi motori pouzdaniji od Tce motora... :-)

Audi je smece Milane, i samo u Srbiji drzi cenu, jer se samo Srbi loze na nemacke automobile. Da im nije Srbije njihovaauto industrija bi propala. Kod svih ostalih normalnih francuzi dominisu. I nema veze kada sam pitao majstora za C5 kakvo je odrzavanje i nema veze sto je poceo da me pasuje ko da sam ga ujeo. Verovarno jer ne voli da radi te pouzdane automobile.How yes no! Dobro bre ljudi sto ste toliko zlobni i pokvareni? Sto vam smeta sto neko vozi audi? Pa sta da kazemo onda za vas sektase francuze, koreance, italijane... .Vozi bre i pusti druge nek voze sta oce.

Vozio sam se u Parizu u tri navrata ovim pežoom kao Taxi vozilom. Prvi je bio glanc nov sa 40k km na satu i imao je nekog glupog cvrčka u suvozačevim vratima iako u polici suvozačevih vrata nije bilo ničega, mada ruku na srce mora se priznati i da ulice pariza nisu ništa mnogo bolje od naših u Beogradu. I moram biti iskren i reći da se moji prijatelj jedva spakovao iza mene a ja sam 180CM visok. Tako da priče o direktorskom auto mi malo bode uši iskreno. Drugi u kome sam se vozio je bio ona prva gen, ne znam koje godište, video sam na satu da mu piše 113k km, i na displeju ispred vozača je blinkalo "service". Trazao je jako na promenu brzina (automatik 1.6 HDI su bila sva tri) u njemu nema šta nije cvrčali, lupao je na rupama dosta, ali da ne grešim dušu očito taj primerak nije bio najbolje održavan. Treći u kome sam se vozio je imao 180k km na satu isto stariji model, iako taksi unutra kao iz fabrike da je izašao koža vrhunska, enterijer bez i jedne ogrebotine, stvarno da pmisliš "nema šanse da je prešao toliko". Medjutim menjač je takodje trzao jako na promenama brzine i on je isto imao nekog cvrčka u suvozačkim vratima i jednog na zadnjoj ploči ga gepeku, ali mi je ostavio bolji utisak od onog prvog glanc novog u kome sam se vozio.

Zašto su kod nas jeftiniji? Zato što u Parizu svaki 7 Taxi nije Pug 508. Verovatno zato!

Sve vise ih ima kao polovnjaci na ulicama. Odlican i kvalitetan auto, dobro se pokazao, nudi zaista dosta. Ima dobre motore koji su prelezali decije bolesti i u 508ici sve radi kao podmazano.

Baxuz
Yes how no, imas internet pa skoci malo na mobile.de ili autoscout, pa vidi koliko se ceni taj tvoj motor u odnosu na tsi. Ahhh da niko ne zna nista samo ti i plastikanerski sektasi znaju bolje!
Ziveli i uzivaje u "svom" izboru

Svideo mi se cim se pojavio 2011.

Birao sam izmedju 508-ce, Insignije i redizajnirane Lagune 2011+. Realno Insignia je unutra za klasu manji auto od ova dva i cak bi se zakunuo da je i Astra veca. Pritom je dosta jeftina i krckava. Na kraju sam uzeo Lagunu najvise zato sto ima 5 vrata i prosto je prakticnija. Nisam hteo karavan jer za moje oko ovi nisu bas uspeli. Sto se tice voznje, materijala, potrosnje jako su blizu i blagu prednost dajem 2.0 dci najvise zbog "lepseg" hoda menjaca. Oba su tvrda kao nemci. Posle nove Oktavije koju duzim na poslu oba francuza iznutra deluju kao auti od 100k eur. Sedista su fantasticna pa ako kao i ja imate problema sa ledjima 508 ili Laguna prvi izbor.

@Baxuz

Omakne se svima. Govorio sam uopšte. Uporedi samo starije modele. Audi jaje, golf dvojka, pasat trojka, koliko ih i dalje ima u voznom stanju, neki su često i u prvoj boji. A gde su Pežo 505, 405, 205, 305...?

Ovaj automobil, uprkos svom kvalitetu, bije nemogucu bitku protiv konkurencije i reputacije. U toj klasi dominiraju Nemci, a Francuzi nisu uspeli da se uguraju nijednim modelom u poslednjih 15 godina (Vel Satis, C5, 407). Cak ni neki raniji nisu se proslavili, tipa 605 i Safrane, mozda jedino Xantia tu i tamo prosla dobro.

Zanima me ako neko zna odgovor, zašto mu tako brzo pada cena, mislim na modele iz 2011? Da li ima neku falinku ili?
(beogradjanin, 16. septembar 2016 10:28)

Odgovor je: Arval. Francuska lizing kuca koja ih prodaje na licitacijama. To su kola sa operativnog lizinga koja su gazila po 100tinak hiljada km godisnje, vracena su i sad se prodaju bud zasto jer su amortizovana. I nije samo ovaj model takve srece, pogledaj citroene C4, pug 308 dizeli kod nas na palcevima 2012 godiste od 7.500-8.500€, a novi u FR kostali 20.000. Cudi me pitanje, kao da ne znas da se kilometraze pri uvozu u Srbiju skidaju za po 400.000.

sto se motora tice drusvo folksvagen place i za fijatovim multijetovima a tek hdi pezo- sitroen... to kazu mekanicari odje u minkenu... sto se ostale mehanike tice ne znam... uglavnom vw auto za sirotinju kojoj je bitno da auto traje 40 godina pezo auto za gradske ljude koji na 5-6 godina menjaju auto...

(Baxuz, 16. septembar 2016 11:47)
Pregledao sam za okomesec dana na placevima "tridesetak" 308-ica karavana.
Sve to (sa daljine) deluje kao novo,svima na satu oko 130-140 kkm,svaki ispod 5 godina.
U koji god da sedneš,izbliza ga malo pažljivije pogledaš,eventualno upališ,shvatiš da si zapravo na auto otpadu.
To su GROBOVI,a ne polovna vozila.
Sve to je samo da se nahrani Šreder mašina ili presa.
Osim možda onih koji su stari samo do dve godine,ti valjda nemaju više od stvarnih 200.000 km.

Dakle ovaj 508 je pravi udobni Francuz u skladu sa svojom genetskom. Ne vidim u čemu je on lošiji od neke Škodu Superb ili Passat?
Inače, slažem se sa komentarima, Odlično predstavljanje modela. Gosp. Miodrag je auto novinar sa jako puno iskustva, što koristi da nam lepo predstavi auta. Objektivan je

Zanima me ako neko zna odgovor, zašto mu tako brzo pada cena, mislim na modele iz 2011? Da li ima neku falinku ili?

@ realista
prešao si 445.000km za 5 godina a inače si mehaničar? Čoveče, ti opravljaš auta dok su u pokretu ili sam ja nešto pogrešno shvatio.

Omalovazavanje francuskih vozila u odnosu na nemacka nije realno a navescu i zasto. 2011 sam kupio citroen c5 2011 1.6ehdi sa robotizovanim menjacem auto sam servisirao iskljucivo sam jer sam automehanicar. Auto na satu ima 445 000km servisni interval sam radio na 15 000 umesto na 20 000 fabrickih 4 veliki servis, u svaki drugi tank sipam dodatak za ciscenje dizel sistema gorivo nikad nedosipam iskljucivo prazan - pun,dpf filter,avtomatski menjac,turbina,injektori nisu jos dirani u sve je na autu tip top,rad i potrosnja kao da je iz fabrile izasaou cugu sam znao prelaziti i po 1500km sa tankom od 70l maksimalnu razdalju sam pravio 1680km oni koji voze novije francuze znaju o cemu pricam.Tako da mislim da francuska vozila zasluzuju mnogo veci respekt u odnosu na nemacka koja su dosta skuplja al ruku na srce i francuska su dosta udobnika to ce reci i svaki nemac.Zivim u radim u nemackoj. Pozdrav

kilometraze pri uvozu u Srbiju skidaju za po 400.000.
(Baxuz, 16. septembar 2016 11:47)

Ma sta 400.000 ... bar 1.400.000 km!
(Lemi, 17. septembar 2016 04:49)

Ima i toga, ali nije cest slucaj, uglavnom skidaju oko 400.000. Prosto ramo su skupe "ruke" majstora pa se auto kad predje odredjenu km vise ne isplati. Ovi sluzbeni "Francuzi" o kojima sam pricao, oni su sa lizinga i srpski dileri ih otprilike uzimaju sa 500-600.000. Da i mali automobili su takodje zgazeni a ne samo limuzine kao 508, recimo svi C3, Clio, 208 iz Fra su bili teretni pa im se onda ugradjuju zadnja sedista, ljudi to takodje ne znaju, pa me komsija koji je uzeo beli C3 pita A sta moze da se prevozi u C3, sto ne uzmu kombi? Neznanje je blagoslov! :)

Citroen xm 2.0i 16v 1996godiste 265506km 190km/h mereno gps-om na lpg. ??. Pozz.

kilometraze pri uvozu u Srbiju skidaju za po 400.000.
(Baxuz, 16. septembar 2016 11:47)

Ma sta 400.000 ... bar 1.400.000 km!



Nerviraju me oni koji lupaju gluposti a nikada nemca nisu vozili.
...
Ceo svet glup i zaostao samo ti znas da nemac ne valja, a nisi ga ocigledno ni imao.
(Pusti komplekasi, 16. septembar 2016 15:18)

Nisi se meni obratio, ali da ti odgovorim ...
Audi A6 3.0 TDI Quattro 'neki'tronic sa komandama automatskog menjaca na volanu, bla, bla ...
Crkla hidraulika/servo na 5.000 km ... pumpa.

I sta cemo sad? Sada neko treba teboi da kaze da lupas gluposti?

lep auto ali neka mi neko objasni ovo, ima skoro dvestotine konjskih snaga i ide tek 200 km na sat, a audi tdi ima isti motor 2.0 tdi a ns autobanu se u njemu vozim 240 na sat, slično je i za seriju tri, pa čak i stari mercedes c sportcoupe 2.2 cdi skoro 250 na sat ide ali deklarisan je tu oko 220 fabrički
(milan, 16. septembar 2016 11:32)

Maksimalna brzina ovog modela je 226 km/h http://www.cars-data.com/srb/peugeot-508-sw-allure-2.0-bluehdi-180ks-specs/61297 a obzirom da svi brzinomeri pomalo lazuckaju verovatno na toj brzini pokazuje priblizno isto kao i tvoj Audi kojim si nam se diskretno pohvalio (a koji po fabrickoj specifikaciji ide 222km/h, dakle sporije od ovog Pezoa).

Znaci skoda super B, moze se reci, i maksimalna brzina od 200 km/h sa 190ks. I kako sad covek da veruje bilo cemu sto je izlozeno u ovom prilogu.

Za redakciju pitanje, kad ce moci video da se gleda preko celog display-a na mobilnim telefonima? Hvala

Pitata se zašto u Srbiji ima malo karavana?
Pa, pitajte našeg uvoznika zašto je recimo 2.0 HDI sa 150 ks u paketu Allure kao karavan skuplji za čak 5.240 eura ( 31.140-25.900 ) od sedana.
Treba biti mentol ...

Mislim da je moguće na prste jedne ruke prebrojati 508 SW koji su "kupljeni novi u Srbiji". Razlog je jednostavan - "uboga cena" je uvek bila, a u nebesa je otišla od kada je uvoz preuzeo Euro Impex. Više Vam sada kod njih košta "bazni" SW sa 2.0 HDI ("klotara" za 28.340), nego li Superb karavan 2.0 TDI "u srednjem paketu" (ksenoni,trozonska klima i dr.).
Da se razumemo,nisam poklonik škode,već pežoa,ali tog pežoa je vreme pregazilo i ne može da ima takvu cenu.
Mislim,može da ima i sumanutu cenu,ali onda na ulicama i ima "domaćih" koliko ih ima - nema ih skoro uopšte.

Baxuz
Yes how no, imas internet pa skoci malo na mobile.de ili autoscout, pa vidi koliko se ceni taj tvoj motor u odnosu na tsi. Ahhh da niko ne zna nista samo ti i plastikanerski sektasi znaju bolje!
Ziveli i uzivaje u "svom" izboru
(Js, 16. septembar 2016 19:00)

Evo uperedio:
https://www.autoscout24.com/offers/renault-megane-tce130-intens-led-licht-r-link-safety-gasoline-silver-23005d21-1fcf-4cba-b05a-5bd8ff6a39ad

Skuplji 2000€ nego sto sam ga ja letos platio nov u Srbiji, u istom paketu opreme. Vidis njima raste cena sto su stariji. :)

Sad da vidimo tsi:
https://www.autoscout24.com/offers/volkswagen-golf-7-vii-1-2-tsi-bmt-trendline-pdc-winterpaket-klima-gasoline-silver-3aafacb5-812f-443f-93e5-484e9f88c1cb
16.000 Pala mu cena dok je renou porasla! :)

Kida ga renault!
Jesi li sad shvatio koliko ne znas nista kad mi trazis da model koji postoji manje od godinu dana trazim na sajtu sa polovnjacima.

Ps: Izvinjavam se razumnim ljudima za ton i smisao ovog komentara ali nekada se na apsurdne tvrdnje mora odgovoriti sa reductio ad absurdum.

@timer

ja ne posedujem Audi druže, nisam nigde napisao da je to moj audi, ja posedujem malog forda kojeg uvek vozim po ograničenjima prema tome ako volim nemački auto ne razumem čemu blagi prezir i opaska

gospodin Piroški na snimku kaže 200kmh, zato sam se začudio kako samo 200, očigledno da je pogrešio on i tako uneo zabunu

poslednja stvar, da, brzinomeri lažu radi bezbednosti, odnosno ograničenja na putevima od 50 ili recimo 80 kmh, ja to znam i to odstupanje ide do deset procenata, tako da ako je kazaljka na 50kmh, ne morate brinuti da vozite 51 i da vas može uhvatiti radar jer tada zapravo idete 45-46kmh, a za pešake u slučaju udara tih par kmh znače jakoo mnogo iako ne deluje tako

Skoro odličan prikaz vozila, ali ...

Gospodine Piroški, kažete:

- "dobro poznati dvolitarski dizel agregat sa 190 ks" ( to ne postoji kod Ford-PSA, a ovaj na testu ima 180 ks );

- maksimalna brzina 200 km/h, a čak i 1,6 BlueHDI ima veću maksimalnu brzinu, dok ovde testirani automatik sa 180 ks ima Vmax 230 km/h.

Ubrzanje je "pogodjeno" ( 8,5 ).

Svakako bolje nego prošli VG prikaz megana 1,5 dci ( tamo je DEBELO bilo promašeno i ubrzanje ( za oko 1,5 sec ) i maksimalna brzija ( za oko 15 km/h)).

Generalno, jako realan i afirmativan prikaz vozila ( nemam primedbu u tom delu ).

I nema veze kada sam pitao majstora za C5 kakvo je odrzavanje i nema veze sto je poceo da me pasuje ko da sam ga ujeo. Verovarno jer ne voli da radi te pouzdane automobile.How yes no!
(audista, 17. septembar 2016 02:53)

Cekaj, ti mislis da te majstor savetuje da uzmes sto pouzdaniji auto kako bi mu davao sto manje para? Ili je mozda obrnuto?

@baxuz @ilija ilic
Moj bmw je za 2ipo godine presao skoro 400k km. Imam i tri mercedes sprintera koje prodajem kada dodju na 500k. Zadnji, koji se najvise i vozi je kupljen u julu prosle godine, jutros je otisao prema Dortmundu. Na satu 334286km.
A onda dodjes na plac i kupis 11god star auto sa 150k km.

@ hiavata i ti svasta pitas,pa,za dve godine;)

Po Piroškom istu maksimalnu brzinu od 200 km/h ima i megane dci. 110 i 508 HDI 180 iako je razlika oko 45 km/h.

hijavata: Sinko, ne postoji škoda super B... moda si mislio na s u p e r b ...

Kao što broj kaže, Peugeot 508 je zamenio dva modela u isto vreme, 407 i 607. Automobil se tako prilagodio trendu evropskog tržišta od kasnih 90-ih. Peugeot 508 je u svom nastanku imao prilično težak zadatak. Peugeot 508 je morao da poboljša imidž i vratiti slavu u srednjoj klas vozilima sa lavom na haubi. Sigurno, mnogi vozači pamte legendarni Peugeot 405 ili 605. Naslednici nisu prošli toliko slavno, jer je najveći deo krivice snosi nepouzdanost. Kao što praksa pokazuje, 508 je naučio iz mnogih nedostataka svojih prethodnika i poboljšava pouzdanosti.

https://mlfree.com/peugeot-508-2010-2018-polovnjak/

Da je ova redizajn verzija izašla kao prva,uspeh bi bio daleko veći i sada verovatno ovo ne bi bila tema.Siguran sam da je problem bio samo estetske prirode i to eksterijera.Sada je već kasno jer je već odlazeći model...