Supertest: Kia Cee'd 1.6 GDI EX Style (1. deo)

Kad ste već pomenuli cenu "od", bilo bi lepo napisati koja je cena ovog paketa opreme, i šta sadrži taj "od", odnosno da li ima nešto osim osnovnih stvari potrebnih za vožnju.

Masa 1534 kg?! Da nije od 1263kg, pa malo naviše?

Iako se KIA marketing, bar u Srbiji, konstantno preznoji trudeći se da mi ogadi sve što sa KIA-om ikakve veze ima, da ne ulazimo sad u detalje, ovo vozilo po ceni od 14.000 (koliko čini mi se košta "RIO" edition) ne bi bilo loša kupovina. Već za 15.700 koliko košta EX Style ja bih se lično dvoumio. Jeste da je ovo jedan solidan benzinac, ali i dalje ništa više nego solidan. Ako je trend u svetu turbo, onda bih uzeo turbo. Ali ne onaj KIA-in 1.0, taj je bezobrazno preskup.
Mislim da je eksterijer stvarno dobar, čak ni enterijer nije loš, a posebne pohvale za sva 4 automatska podizača stakla. Mislim da čak ni novi Sportage to nema (a stari je imao), ako grešim, ispravite me.
Čak je negde u nekim testovima bio (navodno) proglašen za generalno jedan od najtiših u klasi, što je takođe za pohvalu.
Pri čemu joj je i panorama - prava panorama, skoro ceo krov (iako preskupa), a ne kao kod neke konkurencije, ni pola krova.
Ko se pronašao u ovom automobilu, nek je sa srećom. Ja još uvek nemam "herca" da poklonim poverenje KIA-inom agresivnom marketingu i upitnoj garanciji, a ko zna, jednom možda i pokleknem, bez da pre toga budem lišen poslovne sposobnosti, ljudi se menjaju..

Bio u salonu pre neki dan, ej ljudi da vidite kako rade tamo, osnovni paket ne postoji, nemože ni da se poruči, na sajtu cene od 10 000 a kad dojete onda nema to nema to, daju Vam osnovnog benzinca 1.4 sa klimom i radiom bez alufelni za 15 000E, ej 15 000E??? Alu felne ako naručite a morate jer idu samo u poslednjem paketu koštaju po komadu 120 E, 16 inča. Imali test vožnju, auto je tih, izolacija zvučna ok, ubrzanja i odziv na gas malo je reći očajni, nas troje je selo u kola a ona su legla do poda. Potrošnja po rečima gospodina iz salona je 9 lit po gradu koje je pravdao test vožnjama. Sem izgleda koji je simpatičan i dobar tu se sve završi, kvalitet izrade je na nivou malo boljih upeglanih plastikanera, kad se bolje udubite vidite da je to skromnog kvaliteta. Mislim da je politika dilera jako loša, obmana sa beskamatnim kreditom je za finansijku policiju i inspekciju, kola koštaju 15000 na beskamatni kredit a u kešu 13 500, razlika 1500, sad bi voleo da čujem šta je tu beskamatno??? A svim silama se trude da ne iskeširate kola već da ga kupite na beskamatni kredit. Ko na ovo padne taj mora kod psihijatra. Iako smo bili ultra zainteresovani za kola svojim stavovima i obmanama cenama su nas trajno oterali od Kie. Ko za Ceed u skromnom paketu da 15 000 eur je samo zato što mu se estetski sviđa a sve ostalo je upitno čak i malo razočaravajuće.

Na autoputu je prosek, logično, skočio, a najveća prosečna potrošnja u gradskoj gužvi bila je oko 8,2 litra. aj sad ti razumi..

Dizajn je za pohvalu. Samo jos nedostaje cena test-vozila pa da se kaze skoro sve o ovom modelu...

Senzor zamagljenosti vjetrobrana sam imao na Lybri iz 2004.god. Inače glupost neviđena. Upali klimu, odmagli staklo, ugasi klimu i zamagli pet puta gore nego prije paljenja klime. Poslije par dana sam isključio senzor...

ne nije ovaj motor ono sto ljude vraca benzincima vec su to moderni turbo benzinci. ovaj sa maksimalnim o. momentom na skoro 5000 obrtaja je smesan u odnosu na moderne turbo motore. jedino sto valja kod KIE je cena i to onog osnovnog sve ostalo je diskutabilno. novi kiin turbo je preskup kod nas dok na zapadu vise ni ne nude atmosferce kod nas ne nude turbo. takodje jedva cekam novi civik sa 1.5 turbo i 176 ks .

Auto botovi iz konkurentskih kuća rade punom parom! Čitajuci njihove komentare reklo bi se da je KIA najgori automobil na svetu ikada napravljen sa cenom na nivou aston martina i kvalitetom zaporožca. U praksi naše ulice su pune novih KIA automobila a njihovi vlasnici su veoma zadovoljni svojim vozilima. Žao mi je što mnogi više ne mogu svoje cenjene značke da prodaju za veliki novac ali takav je život. Konkurencija nemilosrdno gazi one koji se uspavaju i opuste. KIA i hyundai su tek počeli da mrse konce prodavcima magle, biće im sve teže a iz komentari će izlaziti još više očaja i zavisti.

10.490 evra je osnovni model koji po obicaju nema u ponudi nego samo sa skupljim paketom opreme. Kad se sve sabere taj auto kosta koju hiljadarku vise. Na to sve treba dodati i dizel motor (ko je lud da kupi obicnog benzinca koji guta gorivo) dolazimo do cifre oko 15k evra. Kad pogledamo sebe kroz 5-6 godina tu istu kiju mozemo prodati za maksimum 6.000 evra i jos biti srecni sto smo nasli kupca.

taj za 10-11k eura ima samo 2 air baga. Rizikujete zivot vase dece na zadnjem sedistu na taj nacin. Nikako taj osnovni paket!

Ne volim golfa, ali nije mi jasno kako kia sa 136ks do stotke stize za 9,9 , a golf koliko se secam slicno vreme postize sa 90ks?
(maserati, 22. avgust 2016 09:33)
Tako što VW laže prvo za cenu,na lizing je kao jeftinije, samo što ne spomenu kamatu, onda za emisiju gasova, samim tim i za potrošnju, a na kraju i za performanse.

Komentari su komični nasmejali su me do suza. Svakodnevno slušam slične priče od ljudi koji ili nemaju automobil ili voze nešto u vrednosti od 2 do 3 hiljade evra. Ubiše se da mi objasne kako moj novi sportidž nije baš po njihovom ukusu zbog "performansi i obrtnog momenta". Prosto mi ih dodje žao:) Koliko će vredeti posle pet godina? Ne zanima me daću ga supruzi ili ocu penzioneru da voze do pijace. Do tada uživam u vožnji i životu. Pozdrav mrziteljima!

Ne volim golfa, ali nije mi jasno kako kia sa 136ks do stotke stize za 9,9 , a golf koliko se secam slicno vreme postize sa 90ks?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (maserati, 22. avgust 2016 09:33)
Zato što je ono Golf a ovo Kia.

E sada vidim da mnogi pljuju ovaj motor zato sto nije turbo, cak isticu kako je eto turbo u trendu. Da, turbo motori jesu bolji, osnovna prednost im je sto im je obrtni moment veci i sto ga pritom postizu na nizem broju obrtaja sto voznju cini prijatnijom i laksom. Medjutim, ne znam koliko ste sami, licno u praksi imali iskustva sa tim savremenim motorima. Oni su izrazito zahtevniji i skuplji za odrzavanje i eksploataciju. Pri tome su i osetljiviji. Ne podnose lose gorivo, kataloski idu na min 95 oktana ali sa obzirom na kvalitet naseg goriva traze konstantno sipanje 98-ice da bi bili sigurni da ima min 95 oktana. A ni to na nasim pumpama nije garant da cete dobiti kvalitet. Takodje zahtevaju najkvalitetnija sinteticka ulja 0w-30, koja nisu ni malo jeftina a takodje je upitno sta se kod nas sipa pod tom etiketom. Tako da te sitne ustede u potrosnji i preplatite na drugoj strani. Atmosverski benzinci jos uvek imaju smisla kao motori jednostavnije konstrukcije, koji bolje podnose nasa losa goriva i ulja, bez suvisnih sklopova sto im omogucava pouzdanost i trajnost uz vrlo optimalne troskove odrzavanja. Ja sam vozio jedan savremeni turbo motor i presao na atmosverski starije konstrukcije, da ne kazem da sam se po pitanju troskova preporodio. Na primer meni je zao sto upravo taj trend tih malih turbo motora meni sve vise suzava izbor prilikom kupovine auta jer je sve manje modela kojima je u ponudi ostao atmosverski benzinski motor.

Ponosni vlasnik. Auto je extra. Svaki put me ucini srecnim kad treba da ga vozim.... Pre toga sam vozio Toyotu...

Tojota Auris, sport oprema, plava boja, tamne felne, benzinac, zatamnjena stakla, 15200 eura. Hvala lepo i doviđenja.

Jako dobra drugarica kupila novog Ceeda pre 3 godine, 1.4 motor. Leti sa klimom, i zimi po minusu joj po Beogradu troši 11.5 litara benzina. Išla je X puta u servis da se žali na potrošnju i kažu joj da je to normalno, i da nije jedina koja se žali na to. Meni je to urnebesno. Ako 1.4 troši toliko ne vidim kako ovaj 1.6 može mnogo manje da troši! Ja jesam dao oko hiljadu evra više za mog Civica prošle godine, ali on bar ne prelazi 8.5 po gradu! A na otverenom laganini ide ispod 6, a ako se baš vučem ko slina može i malo ispod 5 da se spusti. Kad kupite dobrog benzica savremenog, razlika u potrošnji dizelaša i benzinca je toliko mala da se ne isplati posezati za dizelom. Čak i ako mnogo prelazite, u SRbiji če vam brzo doći na red oni nezgodni i skupi servisi!

Zaista cenim trud autora. Medjutim, tehnoloski je ovaj auto prevazidjen pre mnogo godina. Mali obrtni momenat ali zato na 5 hiljada obrtaja... Nisam lep, ali sam zato glup:) Pogledajte masu automobila, cenu dodatne opreme, covece auto je skuplji od Golfa. Kada bi auto bio samo dizajn, razumeo bi takvu cenu i takav izbor auta. I Megan i Astra i 308 i Golf itd itd, svi oni imaju i tradiciju, Kia to tek treba da stekne. Kad bude izgradila imidz, sa istim kvalitetom kao pobrojani, e onda moze da ima i cenu tu negde. U ovim okolnostima, ponuda je drska. Pozz svima

Za lika koji vozi 110 uz Bubanj potok - kralju,tamo ti je ogranicenje 80,a za to sto umes da pritisnes pedalu gasa svaka cast,bas si faca. Posle su drugi krivi sto ginu ljudi u saobracajkama. Postujte propise i bice bar 60 posto manje nezgoda

@boris
"Alu felne ako naručite a morate jer idu samo u poslednjem paketu"

Zasto "moraju" alu felne kod obicnog porodicnog automobila? Da te ne bi zezali tvoji drugari kad parkiras ispred kafica?

Ja sam pre više od sedam godina kupio nov 308 SW 1,6 HDI 110. Bez opcionala (a sa serijskim panoramom) 20.270. Danas vredi verovatno koliko i djubar. Ali, meni nevažno, kupio sam ga da uživam godinama i tih sam se para oprostio. Vozicu ga još dosta. Pao bih u napast da kažem da je dobar i za preporuku i ... Ali, to je PSA i za to važi urbana legenda da je "kvalitet" koliko i fiat
Jesam razmišljao (dok nisam odustao) o ceed sw u EX paketima (samo je na njih kao opcija mogla panorama za 1.000), kao "zameni" za moj sw, ali me odbilo par sitnica. Najpre, generalno strah od kie (ni danas ga se nisam oslobodio). Onda cena. Dizel u nižem Ex paketu (bilo su dva), uz panoramu, bio je skuplji od 308 sw, a sve uz neke meni lošije detalje. Cena održavanja za 200.000 km me prestravila (pribavio sam troškovnik), skuplje nego za PSA, škodu, hondu, opel...
Uslovi garancije ("isključenja") čista "siva zona", žvaka formulacije. Kratka garancija na prohrdjavanje "iznutra ka spolja". Neupućeni prodavci, jedan kaže panorama "isključuje" krovne uzdužne nosače, drugi obrnuto, treći kaže ne može panorama uz Ex Style, ssmo uz Ex Maxx.
I taka "skija" ode u legendu, a ja ostah da se "zlopatim" sa francuskom stravom i užasom...

Nije tacan podatak o kilazi. Proceed ima 1075 kg sa uracunatom tezinom prosecnog vozaca. Znaci,100 ks na 1000 kg. Odnosno 10 kg po 1 ks. Zato je solidan sa ubrzanjima. Potrosnja nema sanse da je 11 litara. Presao sam 22500 km,u Bg vožnji sa normalnim nacinom vožnje ide do 7,6. Auto put 130 km/h 6l,a magistrala 4.5l. Kladim se da od ovih sto pljuju,niko nije seo,a kamoli probao ovaj auto. Pa nisu svetski magazini i emisije ludi da toliko ne znaju,nego ce nasi hejteri da im objasnjavaju sta je bolje.

Dve godine sam vozio na lizing karavan iz 2013.sa ovim motoromveć od 1000 vuče. Elastičniji je od dizela i ljepše ga je vozit. Nema turbinu pa tak u Ex Style paketu (naziv paketa isti, ali ne i sadržaj). Tada ni opciono nije postojao rezervni točak, sto me je jednom na auto putu u Sloveniji koštalo par stotine evra i bio sam u stanju zubima preklati dilera za priče o kitu za reparaciju ).
Trošio mi je po Beogradu (živim u centru) uvek preko 10, obično do 11,ali je znao i preko). Nejak motor za napunjen automobil. Skoz je ok za auto put i laganu regionalnu vožnju, ali je strašno trom i traži dosta obrtaja za brdo ili preticanje što jako smara sve u kolima a tada baš puno trosi. Srećom sam našao nekog lika da preuzme lizing. Jesam dosta izgubio ali sam posle uzeo prava kola i za moju porodicu i za mene. Oktaviju karavan 1,4 turbo.
Ovaj 1,6 GDI može da vam bude dobar sve dok ne probate turbo, kada se upita čovek gde mu je ranije pamet bila.

Kod nas je izgleda greh ako ti se slučajno nesviđaju kia ili hyundai,nedaj bože da kažeš nešto protiv njih.Izvinite,a zašto bi svi trebali da imamo isto mišljenje ? Pogotovo što većina ovde o njima zna samo sa youtube kanala aovde mrse...

Možemo mi sad ovde o kijinom agresivnom marketingu da pričamo šta hoćemo ali, kao što neko reče, izađite na ulicu i pogledajte koliko ima novih kija na ulicama! Od Sportidža ne može da se živi :) Dakle, niti je njihov marketing lud (čak naprotiv) niti su pravi kupci automobila ludi (jer ih je sve više)! Ludi smo samo mi što vozimo polovne kršine jer nemamo za bolje pa nam sve novo smeta. Klasičan srpski mentalitet! A i ono što je neko dole napisao da im konkurencija ovde botuje i hejtuje po tekstovima nije isključeno - što reče Đole Balašević "Pa svi što gube se ljute to je normalna stvar" :)

Ne znam samo kome ide u prilog sedmogodišnja garancija ido 150k km? Onaj ko vozi puno upuca tih 150k km za manje od 7 godina, a oni koji poput mene voze 10ak hiljada godišnje, nećče preći ni pola te kilometraže za 7 godina, ali će zato uredno morati da idu 7 godina u ovlašćeni servis na guljenje kože prilikom servisa da biste zadržali garanciju na, relativno mali broj komponenata. Dizne na dizel motorima ne spadaju u garanciju, makar crkle na 27 000km, koliko sam čuo ni probijanje dihtunga glave motore na benzincima pri 65000km takodje nije pokriveno garancijom. Naravno ništa od potrošnih delovga trapa i transmisije ne podleže garancije (naravno i kod drugih je tako). Pucanje kompresora klime na 42000km takodje ne spada u garanciju i tako dalje. Ja jesam imao nesreću da naletim na falš koji je sišao sa fabričkih traka jer niko nije imao probleme sa Kiom kao ja, ali mi skoro ni za šta nije prihvaćena ta famozna garancija od 7 godina, jer je većina kvarova bila posle 4 godine ekspolatcije, osim dizni. Ja sam se svadjao i zahtevao ali imaju sve crno na belo i obezbedili su se sitnim slovima (doduše kao i sve druge fabrike) Ajde da ne grešim dušu, popravili su mi dizače prednjih prozora o trošku garancije, iako ne sumnjam da su i za to mogli da nadju neka sitna slova u ugovorima! Posle 4 ipo godine i zadnjeg fijaska sa klimom više nisam išao u ovlašćeni servis i tek sam tad provalio koliko su im cene sumanute, a lokalni majstor je našao i gomilu fušeraja u radu!

Vidim da ovde pišu mnogi koji u ovaj automobil nisu seli pa bih napisao koju rečenicu. Najpre, ja imam proceed, benzin 1.4, od kad je kupljen nov aprila 2015. godine prešao sam nešto preko 20.000,00 km. Potrošnja u gradu (Beograd) retko kad preko 7,5. Dakle klima, guzve i slično najčešće 7-7,5. Autoput 6-7 (brzina do 135), magistrala ispod 4,5-5. Naravno, on može da troši i 12-13, ali ja govorim o normalnoj vožnji (2500-3500 obrtaja) a ne o bahaćenju po sokacima. Da kucnem u drvo nisam problem imao osim što sam probušio gumu na neki ekser. Dakle, benzin, kontrola ulja, redovni servis i vozi. Pozdrav

Ne volim golfa, ali nije mi jasno kako kia sa 136ks do stotke stize za 9,9 , a golf koliko se secam slicno vreme postize sa 90ks?
(maserati, 22. avgust 2016 09:33)
Prvo, ne postoji Golf VII benzinac sa 90KS. Postoji 1.2TSI sa 85KS koji ubrzava za 11.9s . Ali je turbo. Drugo, testirani model na koji vjerovatno misliš je 1.6TDI i njegovo ubrzanje od 0-100 km/h je 12.7s što je očajno.

Svaki ceed i proceed idu sa sest airbagova. Pobrkao si sa daciom.

i moj je LX iz 2014. I ima sest airbagova ,i svi imaju sest,od LX fun do EX style. To je retkost za ova trzista. Skoda skida airbagove u jeftinijim verzijama,a tek dacia.

Obrtni mali i visoko, a ovi iz Auto magazina uglavnom Kije testiraju.

Euro edition ponuda za 13990 evra je najbolja u klasi nema sta nema,i Dacia bi bila mnogo skuplja da ima sve to od opreme da se naruči.Ko ne robuje marki automobila,voli ovaj segment,ne prelazi mnogo kilometra godišnje,ova ponuda je više nego dobra.Nesporno da će cena polovnog više pasti od Nemaca i Japanaca ali ništa tragično kada se uzme u obzir sedam godina garancije, kao i činjenica da si ti njega kupio i to ne za zilion a on je odradio posao za sedam godina.

Ne volim golfa, ali nije mi jasno kako kia sa 136ks do stotke stize za 9,9 , a golf koliko se secam slicno vreme postize sa 90ks?

Hjundaji i garancija. Imam jedan (iX35 dizel AT, AWD). Tuga me hvata. Bolje da ga nemam. Neke reklamacije mi nisu priznali,za neke sam dolazio i po tri puta,za neke čekao delove i po dva meseca,a zbog nekih sam dugo bio bez kola (npr. skoro mesec dana sam bio bez mojih kola zbog toga što nisu znali da mi reše problem sa automatskim menjačem).
Tako da bih molio dilera da ovde ćuti o toj garanciji.Čista prevara.
Šanse nema više ikada da istu grešku napravim i korejca uzmem.

Citam komentar o tome kako je covek srecan sto je neko preuzeo njegov ugovor za Kiu i setim se koliko sam ja bio srecan kada sam uspeo da prodam moju. Niko ni da pozove da se raspita, a auto dizel, presao 60.000, u garanciji i sa cenom nizom za 1500-2000 eur od svih drugih slicnih.
Pre neki dan uzmem da trazim auto za zenu i ne verujem koliko traze vlasnici za svoje Kie. Pa sama Kia daje 3000 za automobile za koje oni traze 5000-6000.
Nikada vise nova Kia iz tri prosta razloga: dizajn nista posebno, prosecan kvalitet i finansijski los izbor.
Ja volim francuska vozila, ali pokusavam da budem racionalan i zato vozim Golf VII 1.6TDI. Auto treba da menjam za par meseci i najradije bih kupio novi Megan ili Talisman. Ipak verovatno cu kupiti Octaviu. Kao i sa Golfom uzivas u voznji, a kada treba da ga prodas uvek imas nekog ko je zainteresovan.

@Bane

Vozim turbo benzinca već 4 godine, trenutno oko 70.000 na satu. Sipam uvek (i kod nas i u inostransvu) 95, nikada nisam sipao ništa drugo. Održavanje redovno, na 20.000 km (iako bi trebalo na 30.000, prema fabričkim podacima, ali - neću da cepidlačim). U odnosu na atmosferca, jedino što sam do sada primetio da se češće menja su svećice.

Ukratko - ne vidim u čemu se ogleda to skuplje održavanje...

Pozdrav.

"To znači da ako vozite natovaren auto, ili naiđete na zahtevnu uzbrdicu ipak morate posegnuti za ručicom menjača i spustiti dve, pa možda i tri brzine naniže"
Smešno i jadno...Uz Bubanj potok,četri odrasle osobe,prtljag,V brzina,2750 obrtaja,110 km/h...1.9 jtdm.Motor se jedva čuje nemate osećaj koja je brzina,pred samim vrhom dodjem gas i izlećem sa 160 km/h.motor nije ni zaurlao.
Sa komšijom sam se razmenio da probam -prvi Ceed kupe...1.4 motor uzeo da uštedi.Katastrofa,podsetio me na stojadina..Posle pola sata kad smo se vratili sa vožnje,komšija izlazi sav unezveren.Još ne može da se sabere šta radi dizel.Malo je falilo da mi skrlja kola.

KIA za svoje cijene daje sasvim dovoljno, tako da joj tu ne treba zamjerati. Najveci problem predstavlja slaba potraznja za polovnjacima, sto za sobom povlaci niske cijene kao polovnjaka. Drugi problem je nikakva ponuda zamijenskih dijelova, jer kada automobil ostari nikome vise nije do skupih originalnih dijelova. Ceed je zanimljiv automobil i ne vidim razloga za njegovo omalovazavanje, a poredjenje 1.4 motora sa jacim ili turbo-dizelskim je obicna glupost. Jos veca glupost je ocekivati super performanse iz takvog motora, a najveca glupost je prica o 3-4 putnika, punom gepeku stvari i velikim ocekivanjima u pogledu ubrzanja i potrosnje. Oni koji planiraju kupovinu auto i cestu voznju na otvorenom ili auto-putu nece birati mali motor u malo vecem automobilu. Mali motor i velika sasija znaci vise obrtaje, a to i vecu potrosnju.

Restilizacija je od ove godine,zato u cenovniku i katalogu pise MY2016( Model Year)

Koliko sam shvatio, ta sedmogodisnja garancija vazi za sve delove automobila, osim pokretnih i dobrog dela nepokretnih.

Prvi put u zivotu cujem da vlada velika potraznja za polovnim Francuzima. Da nisam imao jednog megana mozda bih i poverovao. Prodat je tek kada sam znacajno spustio cenu posto sam hteo da ga se resim makar ga nekom poklonio. U zivotu vise necu pomisliti na francuski auto.

Ovaj motor je jako trom, tuga. Biće vam naizgled ok ako ste pre toga imali juga ili sandera 1,4 sa 75 ks.
Probao sam i razočarao se kako se vuče. Onda sam mislio turbaka i saznao da ne postoji skuplji turbak u toj klasi. Samo pogledati cene.

@alfa

Evo još jednog genija. Sine, porediš 1.4 Kijinog atmosferca i turbo-dizel. Pa dođi sa tim JTDm na crtu sa 1.9 ili 2.0 JTS, pa se onda hvali. :-D

Imam ceed. I kasko od početka. Imao čukanje. Između ostalog, za zamenu bio zadnji branik i obloge. Osiguranje odobrilo sve. Kola bila u servisu. Osiguranje platilo.
Posle sam se slučajno pri parkiranju naslonio zadnjim branikom na stubić. Sva boja okolo popucala, kao skalpelom sečena, bela neka masa ispod.
Odvezem nekom plastičaru (jer bi mi kasko za učešće u šteti naplatio 100 evra) , kaže mi da mi je pozadi stavljena neka potpuno iskrpljena obloga branika.
Čuo sam posle da mnogi tako rade. Naplate debelo nov deo kao da je zamenjen, uvale ti nečiji polovan ranije oštećen i okupljen deo, a tvoj uzmu za krpljenje za sledećeg, kome se takođe naplati zamena koja se ne uradi.
Bože moj, ne piše retko u novinama o hapšenjima zbog prevara osiguranja.
Ako to zanemarim, ostalo je ok. Imam 1,4.Dobar je. Bolji od sandera 1,4 jer prekidač za podizanje prozora ima u vratima.

pošten test potrošnje se meri čep-čep. sve ostalo nije merodavno. kupovao sam i nove i polovne automobile različitih klasa. mišljenja sam da ovaj brend još uvek kaska za većinom.

Ovaj motor ne samo da je ekonomičniji, jači i elastičniji od mszdinog G120 (što uopšte i nije teško), već i od 1.4 TSI, pa i od svih 1,6 dizela

@hiavata

Svaka čast. Porediš atmosferskog benzinca manje kubikaže sa turbo-dizelom. Šta sve neću pročitati. Sedi u 2.0 TFSI (ili TSI), pa onda komentariši koji je bolji i koji ima bolje među-ubrzanje. :-D

sa ovom težinom je kao da stalno voziš još dvojicu odraslih, pretežak!

Treba voditi računa o padu vrednosti.Ja sam pre malo više od pet godina kupio prethodni i30 (1,4) za preko 12.000.Počeo sam da ga nudim na prodaju prošle godine,a prodao sam ga sada u junu za jedva 5.000.Trošio je kao da je neka stara lada specijal,a bio trom kao da je mercedes W123 sa 200D motorom.
Ni mrtav više Korejca.Da ne pričam kako sam prošao sa garancijom.Šta god sam reklamirao,garacija ništa nije pokrila,sve sam platio.
"Prvi po kvalitetu",tako im stoji na sajtu.Možda,ali to je samo ono "u prvih 90 dana vlasništva" i samo na osnovu izjava vlasnika.
Uzeo sam sada dugački 500L sa 1,6 dizelom.Za sada sam oduševljen.Videćemo.Ako bude loš,ima da leti.Ali,Korejac više NIKADA.

Ljudi moji o kakvoj garanciji vi pričate? To u ovoj zemlji ne postoji, ni kod Korejaca ni kod ostalih auto kuća. Kao da ste pali sa Marsa i ne znate da ovde gradjani, potrošači i radnici nemaju nikakva prava ona postoje samo na papiru. Sve je na strani trgovaca i velikih firmi na gradjanima je samo da se pomole i imaju sreće kada nešto kupe. Nedavno sam kupio radnu mašinu koja je koštala 30.000 evra i dobio garanciju od celih 6 meseci. Na moju konstataciju da je to protivzakonito su se samo nasmejali. Sve što sam u tih 6 meseci nazovi garantnog roka reklamirao uopšte nisu hteli da zamene. Inspekcije, udruženja za zaštitu potrošača i svi ostali su na takve stvari potpuno neme. Ni na peglu ne možete da ostvarite garanciju a kamo li na nešto ozbiljnije. Kada bude bilo reda svuda biće i u garancijama na automobile. A reda će biti nikad.

@Zvezdan
Došlo je do neke greške u objavi mog komentara, neko je ubacio deo teksta, kao da 1.6 GDI vuče već od 1.000 obrtaja ("da ide kao starleta", što bi ti rekao). Glupost. Ne znam šta se desilo. U pravu si. Mrtvilo. Motor je realno crkotina ispod 3.000,a za bezbedna preticanja ništa ispod 4.000. Za razliku od oktavije koja vuče kao elektromotor već od 1.500. Malo ima truo zvuk ali je u svemu bolji motor sa osetno manjom potrošnjom.
Neki kažu da je škoda isto što i dečija. Možda. Moguće. Ali je avion za moje prethodno vozilo. Za mene.

Da li je moguće da ceed 1,0 turbo koji u opremi serijski ima i podizače zadnjih prozora košta najmanje 17.390 ?
Neko se ovde sa mozgom rastao.
Za daleko manje novca imate tako ili bolje opremljene turbaše ( i jače motorozovane) u astri, 308, meganu ili focusu. Da ne nabrajam sve.
Smešno.

@@(alfa, 22. avgust 2016 15:54)

U svom zanosu i zelji da se sto pre izrazis u komentarima, si pomesao pa si greskom napisao UZ Bubanj potok, a hteo si da kazes NIZ Bubanj potok :D

Jel ovo neka greska u tabeli sa specifikacijama posto pise da ima 1534kg?

E stvarno su komentari cirkus :) Vozim prvu generaciju Ceed-a, drugi vlasnik, 2009-to godiste (1.4 benzinac). Osim sto sam dvaput zamenio sijalice na farovima, nisam imao jedan jedini problem. To su kola koja cute i rade svoj posao, apsolutno pouzdana i poslusna. Jedino sto bi me odvratilo od toga da mi i sledeca kola budu opet Kia je neka Mazda ili Honda, ali sve u skladu sa mogucnostima. Potrosnja: na magistralnim putevima izmedju 5,3 i 5,7l / autoput oko 6,5 sa 120-140kmh / u BG i po najvecoj zimi nije presao 8l. Ali siguran sam da su i ostali prezadovoljni sa svojim Golfom 3...

Kako oni mere od 0-100, stvarno pitam? Jel ga navlace u crveno iz prve brzine ili sta? Mora da moze i brze...

(Haha, 23. avgust 2016 12:49)

Moj klio 1,2 na 160 km/h troši 21 litru po bordu, a na 100 km/h troši ispod 6, na 80 km/h troši oko 4-4,5. Inače prosečna potrošnja je 6,2. Inače moja žena kada vozi prosek potrošnje je veći za pola litra. Inače kada ide 160 motor se vrti preko 5000 obrtaja.

Drugar ima novog. Ok auto, super oprema, moderno izgleda, deluje kvalitetno uradjen. Ali motor 1.4 je mrtav konj, pri tom nije stedljiv, i auto generalno ne budi nikakvu emociju kod mene, sto mi je najveci problem. Tu podseca na Golfa. Za prevoz od a do b je ok, za one kojima je auto vise od toga-potpuno nepotreban, kao i vecina iz te klase.

@(logandžija, 29. avgust 2016 09:46)

Ne budi smesan sa tim poredjenjem. Porediti logan i i30 ili ceed koji nisu cak ni ista klasa. Ovi korejci su avion za bilo sta iz dacie, jedino duster sto moze da konkurise, ali opet razlicita klasa. Jedino 1.5dCi vazi za bolji motor od korejskih dizelasa (ne vidim razlog da iko kupi dizel iz Azije, pored fenomenalnih benzinaca), sve ostalo na strani Hyundai-ja i Kie.

KIA i hyndai su katastrofa ali dacia, renault i fiat su baš super?!
Ljudi stvarno ispadate smešni. Ovakvim nebulozama nećete unaprediti prodaju u svojim salonima samo ćete delovati neozbiljno i odbiti i to malo kupaca. Ljudi koji kupuju KIA i hyundai odavno nisu vaša klijentela i u ovom momentu ih ne možete pridobiti jeftinim i neozbiljnim pričama.

Moj Fiat TIPO ima garanciju 200.000 km i pet godina. Malo li je? Kia daje 150.000 km ?
Na koroziju Fiat ima i vremenski dužu garanciju od KIE.

Vozim već preko tri godine 1,6 GDi. Vozio sam i probao sve i svašta i odgovorno tvrdim da je to najbolji motor današnjice. Bolji ne samo od hondinog 1,8 ili mazdinog 2,0 ( od tih je lako bolji biti), već i od većine savremenih 1.4 turbo motora (oni 1,2 turbo PSA ili Reno nisu vredni pomena). Način kako taj motor razvija snagu i moment je fascinantan,elastičnost je maksimalna i pravo je zadovoljstvo voziti ga na oko 4.500-5.500 o/min. Putnici takodje uživaju.
A troši u nivou prosečnih dizela 1.6, od kojih daleko bolje vuče. Meni troši u krugu dvojke 6,5-7,5 litara leti,sa klimom, u špicu.
Pre sam imao stari i30 sa 1,4 od 109 ks i ono je u to vreme takodje bio najbolji motor,rekao bih.
Što se tiče garancije,skoro sve što sam reklamirao (menjač gubio ulje,zapinjalo menjanje brzina,kvačilo skakalo...),priznato mi je, osim par stvari (crkao mi radio posle 2 godine,boja mi se ogulila na par mesta,kažu golubovi,podizač prozora i dr.).
Sve u svemu,ljudi,akos te pametni,bolje nema. Pustite Japance, Nemce,istrule Francuze i Talijane.Samo majka Koreja.A kvalitet košta,ne zaboravite.

I moja dačija ima 7 godina garancije. Dužina garancije je najbitnija? Ja ne mislim tako.

Koje su ovo bajke oko vrednosti kie.
Ja sam se jedva rešio ugovora o lizingu za ceed sw. Jedva sam našao nekoga da mu ustupim ugovor uz veoma veliki gubitak na mojoj strani. To niko neće.
Pa zato im u salonu dugo stoji i onaj crveni ceed u gt line paketu koji su novinarima davali na testiranje.
A stoji im i onaj sportidž prethodne generacije (nekorišćen).
Kamo sreće da sam ja pre nego sam uleteo u priču sa kijom obratio pažnju na takve stvari ili da im na "Polovni automobili" polovnjaci stoje izloženi i duže od godinu dana. Ne bih tada prošao ko bos po trnju.

Kako oni mere od 0-100, stvarno pitam? Jel ga navlace u crveno iz prve brzine ili sta? Mora da moze i brze...
(toni, 23. avgust 2016 07:0

Dolaze do crvenog, znaci najbrze sto moze. Mozda moze i za nijansu brze zavisi od vetra, podloge, temperature, vlaznosti vazduha. U principu totalno nebitna stvar jer ja za svojih 15 godina vozackog staza sam krenuo tako u prvoj mozda 5 puta. Ono sto je bitnije, po meni, je medjuubrzanje. Recimo vozis iza kamiona na otvorenom putu 40-50 u trecoj i hoces da ga obidjes. E tu dolazi do izrazaja ne maksimalna snaga na tacno odredjenim obrtajima, nego snaga od 2-2500 do 3500/5000 obrtaja i da je sto konstantnija tj da isporucuje sto vise snage u celom rasponu obrtaja.
I onda kad uporedis kako se ponasa ovaj auto od max 1100kg i recimo passat od 1500kg i 140ks turbodizel, skapiras koliko je ovaj drugi motor mnogo, mnogo jaci.

mogo je kume, 26. avgust 2016 13:04)
Nr grešiš, nije to. Oktaviu sam posle iskeširao, a ni njen lizing ne bi bio problem kasnije, jer je to kao polovnjak jako tražena roba. Za razliku od kije koju posle niko neće osim za džabe.

@sasa, moja majka je kupila nov sandero, penzionerski kredit, model bez klime, elek. prozora, pa opet ima 4 airbaga i esp, kontrolu pritiska u pneumaticima.

Ljudi imate na yt snimke ubrzanja 1.6GDI pa gledajte. Ranije je bio sa 135KS, sad nemam pojma sa koliko konja ga nude, i to uopste nije lose. Takodje na svakom zatezanju bora nekog modela ili novoj generaciji naprave izmene, pa tako npr. 1.4 od 100KS je u jednoj generaciji imao najveci obrtni moment na 4850 cini mi se, a vec posle par godina na osvezenom modelu gde na oko promene samo farove, najveci obrtni moment je bio dostupan na 3800 obrtaja. Kao da eksperimentisu...

(karavandžija, 26. avgust 2016 10:06)
@
Tako je to kada se uzme lizing koji ne može da se plaća. Mnogi se zalete posle su im krivi prodavci, banke, lizing kuće... Tvoj problem nema nikakve veze sa kijom. Svaki automobil je teško prodati bez obzira koje je marke i da li je nov ili polovan. Pogotovo pruzimanje lizinga pravo je čudo što si uopšte nekoga našao.

Haha, 29. avgust 2016 11:08
Nisam ja smesan,vec nemam komplekse.
Ko danas ima tako kratku garanciju na koroziju kao kia? Ili dacija? Niko.
A i na daciju mozes da imas 7 godina garancije,ko i za kiju.Pri cemu su i jedna i druga samo sarena laza.Samo probaj da saznas sta je sve iskljuceno iz garancije kod hjudajija i kije i shvatices (ako su ti kognitivne sposobnosti ocuvane) da su uslovi garancije takvi da od te garancije tesko mozes da imas bilo kakvu korist.I da je to samo navlakusa.
A da je logan bolja kupovina od klotare sida ili i30 pri tome stojim.Ako nista drugo,ima vise onih jastuka za bezbednost.DCI da ne pominjem.Kvalitet.
I probaj sutra da prodas daciju i te korejce,pa ces da vidis sta je bolja kupovina.Samo ce ti se reci.

Možda i nije tako loše vozilo.
Znam neke koji kažu da su zadovoljni. I neke koji baš i nisu.
Priče i jednih i drugih mi ništa ne znače za moj izbor.
Ali ne verujem da će u ovom životu u moju garažu. Kada umrem, dete je slobodno u izboru. Kao i ja.

Aman covece, poredis pogresne klase. Logana poredi sa i20 i sa Riom. Kazem ti i Ceed i i30 su avioni za Logana u svakom smislu reci. Kakav crni kvalitet kod Dacie!?! Nisu kompleksni, nego realnost. Kakvi crni kompleksi kad kupis auto iz Koreje? Drugo i30 je najjeftiniji u klasi i malo je skuplji od Logana, dok je Ceed solidno skuplji. Svako brani svoju kupovinu, ali iznositi ovakva smesna poredjenja kao tvoje je besmisleno. Ako si kupio auto da ga kasnije prodas, onda si trebao golfa ili polo ili koju god skodu da uzmes. Kako se ljudi odmah uvrede kad im kazes da im auto nije nesto...

@(alfa, 22. avgust 2016 15:54)
Smesan si sa tom pricom o tom 1.9 dizelasu uz Bubanj Potok. Bas smesan. Mozda ti neko i poveruje u tu bajku, ali bitno je da si veliki sanjar. Zbog vasih dizelasa kako kidaju, nam putevi naborani i neravni, jer cupaju asfalt.

@(V, 22. avgust 2016 14:06)
Ili auto ima neki kvar pa trosi vise, ili drugarica ne zna da vozi. Servisi standardno pokusavaju da prodaju pricu "to je tako" dok je auto u garanciji; za njih je to gubljenje vremena, i takvi su svi ovlasceni servisi. Van garancije je malo drugacija prica. I cisto jedan primer Corolle 1.6 benzin od pre 7-8ak godina od kolege koji je uspeo na autoputu da popne trenutnu potrosnju po bordu na 24 litra!!!, vozeci je 220km/h. Ja nisam verovato prvo da moze toliko da ide, ali nisam verovao ni da je tolika potrosnja moguca uopste :D

Karavandzija druze, pa skroz ste se zbunili:) kad ste poceli s pisanjem komentara auto je bio zivahan kao starleta, na kraju, sto i tehnicki podaci kazu trom, tezak za prodaju i sa velikom potrosnjom. I sta sad covek da vam da: + ili -

Svaka čast. Porediš atmosferskog benzinca manje kubikaže sa turbo-dizelom. Šta sve neću pročitati. Sedi u 2.0 TFSI (ili TSI), pa onda komentariši koji je bolji i koji ima bolje među-ubrzanje. :-D
(Car, 24. avgust 2016 10:39)

Rec je o motorima sa istim tj. slicnim konjskim snagama. Posto je to jedan od dva parametra koji se jedino i navode kod specifikacije motora, pokusao sam docarati koliko ta maksimalna snaga nije relevantna za medjuubrzanja u realnoj voznji vec je stvar malo kompleksnija. Ne vidim sta je tu problem. Slicna paralela moze da se napravi i izmedju 2.0 atmo bencinca i 2.0 turbo dizela. Ako su slicne snage i generacijski slicni motori uvek ce ovaj drugi bolje "vuci".

(karavandžija, 26. avgust 2016 13:29)
@

Potpuno se slazem. Posle Kie sam prodavao Megana starog 4 godine preko oglasa i prodao ga za 12 sati. Cena za auto je bila u proseku 2000 eur veca od slicnih uvezenih iz inostranstva. Kia je ok auto ako kupis nov i planiras da ga vozis duzi period. Kao polovan nije trazen i zato se na njemu mnogo gubi. Ne bih rekao da je voznja Kie neko veliko uzivanje da bi opravdala toliki gubitak. Ima pametnijih stvari na koje se moze potrositi novac :)

Samo da se javim našim "stručnjacima" http://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2016&mm=06&nav_id=1148649.
Neka provere kako se u ovoj anketi kotiraju njihovi favoriti. Nije novost da ova zemlja debelo kasni za svetom a informacije kod nas nemaju nikakve šanse protiv predrasuda.

Rio
Dole sam opisao zbog čega je euro edition za 13990 evra najbolja kupovina zbog opreme ove kie,a molim te gde to ima Auris sport 1.6 benzin za 15300 evra kad mu je cena 17400evra.Ne vozim Kiu ali treba biti realan a ne podržavam njihov m arketing gde im

najvažnija vest na sajtu da je novi sportage bolji po svemu od Kuge i Cx 5 ha ha.

Odličan auto! Južnokorejanci su veoma, veoma ozbiljni i konkurentni proizvodjači automobila.

@saša izvoli proveri na sajtu. Izvesna LX oprema kie cees postoji samo u jugoistocnoj evropi? Zasto? Zato sto uz nju je cena ceeda 10k eura, nerealno nista cena, za te novce ni yaris ne mozes uzeti. LX oprema je sramota za kiu i pritom je nebezbedna. Sve lepo pise na sajtu sada sam proverio...

Renault-dacia botovi u punoj ofanzivi.

@(Lovacke price, 27. avgust 2016 13:57)

Nisam hteo da kazem da vlada pomama za francuzima vec da se vise traze od korejskih automobila i da ih je daleko lakse prodati. Ne znam sta podrazumevas pod drasticno spustio cenu, ali sam ja moj koji je kao nov vredeo 19000 prodao za 8400, a slicnu Kiu za 7000 i to jedva posle skoro dva meseca za koja me je pozvalo troje ljudi. Pri tome Megan star 4 godine i van garancije, a Kia stara 3,5 i u garanciji.
Sada vozim Golfa i vec imam par ljudi koji su trazili da ih zovem kada budem menjao auto i znam da cena nece ici ispod 12.000. Mozda nisu najlepsi, mozda nisu najbolji, mozda nije ni najvece zadovoljstvo voziti neki auto iz VW grupacije, ali meni se pokazao kao najracionalniji izbor.

@Srdjan.. pa dobro, nije golf poznat po nekim brzinama i motorima ko ferari pa da bude tako.. i ne znam sto mi nalupase tolike minuseve. Ko ne veruje, neka pogleda razliku u ubrzanju ova dva automobila.

Kija sid ili i30 mogu biti naizgled dobra kupovina samo u klotnom paketu,inace se uopste ne isplate jer za te vece pare mozete i prave premijume da kupite.Mada je i kao baznjak pod znakom pitanja. Ja sam se lomio,dosta ga gledao i na kraju kupio daciju logan.I mislim da nije nista losije vozilo po bilo kom aspektu.Cak im je i garancija na koroziju slicna,tj.kod oba brenda je daleko kraca neko kod svih ostalih brendova.

moja greska... mislio sam na ovaj test-

www.b92.net/automobili/vozili_smo.php?yyyy=2016&mm=07&nav_id=1153628

a opet, radi se o maloj razlici u ubrzanju u odnosu na razliku u snazi. Ipak, niie nemoguce da je laziran podatak.

Hyundai daje 5god sa neogranicenom kilometrazom kad se vec frljate garancijama :)

Имам овај аутомобил, Рио издање (1600/135КС, доста опреме, камера и сензори позади, има све сем коже и навигације), од јуна ове године, прешао скоро 4.000 км, просечна потрошња 6,3 литра, с тенденцијом пораста јер ме чека више градске вожње с више укључене климе током зиме. Задовољан сам свиме, иако сам хтео да купим СУВ, али се нисам усудио, а највише ми одговара такво возило. Са металик бојом ме коштао 14.390 евра. Платио сам додатно сервис пет година унапред по 50 евра, укупно 250.
Дуго сам бирао ауто, моје искуство је да су продавци веома несолидни (што махом важи и за Кијине), после извесног времена сам знао више од сваког од њих. Од Форда ме одбио катастрофалан сајт и продавци који те после треће посете гледају помало презриво.

Ovaj motor ne samo da je ekonomičniji, jači i elastičniji od mszdinog G120 (što uopšte i nije teško), već i od 1.4 TSI, pa i od svih 1,6 dizela

Ne volim golfa, ali nije mi jasno kako kia sa 136ks do stotke stize za 9,9 , a golf koliko se secam slicno vreme postize sa 90ks?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (maserati, 22. avgust 2016 09:33)
Zato što je ono Golf a ovo Kia.

10.490 evra je osnovni model koji po obicaju nema u ponudi nego samo sa skupljim paketom opreme. Kad se sve sabere taj auto kosta koju hiljadarku vise. Na to sve treba dodati i dizel motor (ko je lud da kupi obicnog benzinca koji guta gorivo) dolazimo do cifre oko 15k evra. Kad pogledamo sebe kroz 5-6 godina tu istu kiju mozemo prodati za maksimum 6.000 evra i jos biti srecni sto smo nasli kupca.

Vozim već preko tri godine 1,6 GDi. Vozio sam i probao sve i svašta i odgovorno tvrdim da je to najbolji motor današnjice. Bolji ne samo od hondinog 1,8 ili mazdinog 2,0 ( od tih je lako bolji biti), već i od većine savremenih 1.4 turbo motora (oni 1,2 turbo PSA ili Reno nisu vredni pomena). Način kako taj motor razvija snagu i moment je fascinantan,elastičnost je maksimalna i pravo je zadovoljstvo voziti ga na oko 4.500-5.500 o/min. Putnici takodje uživaju.
A troši u nivou prosečnih dizela 1.6, od kojih daleko bolje vuče. Meni troši u krugu dvojke 6,5-7,5 litara leti,sa klimom, u špicu.
Pre sam imao stari i30 sa 1,4 od 109 ks i ono je u to vreme takodje bio najbolji motor,rekao bih.
Što se tiče garancije,skoro sve što sam reklamirao (menjač gubio ulje,zapinjalo menjanje brzina,kvačilo skakalo...),priznato mi je, osim par stvari (crkao mi radio posle 2 godine,boja mi se ogulila na par mesta,kažu golubovi,podizač prozora i dr.).
Sve u svemu,ljudi,akos te pametni,bolje nema. Pustite Japance, Nemce,istrule Francuze i Talijane.Samo majka Koreja.A kvalitet košta,ne zaboravite.

Ponosni vlasnik. Auto je extra. Svaki put me ucini srecnim kad treba da ga vozim.... Pre toga sam vozio Toyotu...

Ne volim golfa, ali nije mi jasno kako kia sa 136ks do stotke stize za 9,9 , a golf koliko se secam slicno vreme postize sa 90ks?

"To znači da ako vozite natovaren auto, ili naiđete na zahtevnu uzbrdicu ipak morate posegnuti za ručicom menjača i spustiti dve, pa možda i tri brzine naniže"
Smešno i jadno...Uz Bubanj potok,četri odrasle osobe,prtljag,V brzina,2750 obrtaja,110 km/h...1.9 jtdm.Motor se jedva čuje nemate osećaj koja je brzina,pred samim vrhom dodjem gas i izlećem sa 160 km/h.motor nije ni zaurlao.
Sa komšijom sam se razmenio da probam -prvi Ceed kupe...1.4 motor uzeo da uštedi.Katastrofa,podsetio me na stojadina..Posle pola sata kad smo se vratili sa vožnje,komšija izlazi sav unezveren.Još ne može da se sabere šta radi dizel.Malo je falilo da mi skrlja kola.

taj za 10-11k eura ima samo 2 air baga. Rizikujete zivot vase dece na zadnjem sedistu na taj nacin. Nikako taj osnovni paket!

Citam komentar o tome kako je covek srecan sto je neko preuzeo njegov ugovor za Kiu i setim se koliko sam ja bio srecan kada sam uspeo da prodam moju. Niko ni da pozove da se raspita, a auto dizel, presao 60.000, u garanciji i sa cenom nizom za 1500-2000 eur od svih drugih slicnih.
Pre neki dan uzmem da trazim auto za zenu i ne verujem koliko traze vlasnici za svoje Kie. Pa sama Kia daje 3000 za automobile za koje oni traze 5000-6000.
Nikada vise nova Kia iz tri prosta razloga: dizajn nista posebno, prosecan kvalitet i finansijski los izbor.
Ja volim francuska vozila, ali pokusavam da budem racionalan i zato vozim Golf VII 1.6TDI. Auto treba da menjam za par meseci i najradije bih kupio novi Megan ili Talisman. Ipak verovatno cu kupiti Octaviu. Kao i sa Golfom uzivas u voznji, a kada treba da ga prodas uvek imas nekog ko je zainteresovan.

Auto botovi iz konkurentskih kuća rade punom parom! Čitajuci njihove komentare reklo bi se da je KIA najgori automobil na svetu ikada napravljen sa cenom na nivou aston martina i kvalitetom zaporožca. U praksi naše ulice su pune novih KIA automobila a njihovi vlasnici su veoma zadovoljni svojim vozilima. Žao mi je što mnogi više ne mogu svoje cenjene značke da prodaju za veliki novac ali takav je život. Konkurencija nemilosrdno gazi one koji se uspavaju i opuste. KIA i hyundai su tek počeli da mrse konce prodavcima magle, biće im sve teže a iz komentari će izlaziti još više očaja i zavisti.

Zaista cenim trud autora. Medjutim, tehnoloski je ovaj auto prevazidjen pre mnogo godina. Mali obrtni momenat ali zato na 5 hiljada obrtaja... Nisam lep, ali sam zato glup:) Pogledajte masu automobila, cenu dodatne opreme, covece auto je skuplji od Golfa. Kada bi auto bio samo dizajn, razumeo bi takvu cenu i takav izbor auta. I Megan i Astra i 308 i Golf itd itd, svi oni imaju i tradiciju, Kia to tek treba da stekne. Kad bude izgradila imidz, sa istim kvalitetom kao pobrojani, e onda moze da ima i cenu tu negde. U ovim okolnostima, ponuda je drska. Pozz svima

Tojota Auris, sport oprema, plava boja, tamne felne, benzinac, zatamnjena stakla, 15200 eura. Hvala lepo i doviđenja.

ne nije ovaj motor ono sto ljude vraca benzincima vec su to moderni turbo benzinci. ovaj sa maksimalnim o. momentom na skoro 5000 obrtaja je smesan u odnosu na moderne turbo motore. jedino sto valja kod KIE je cena i to onog osnovnog sve ostalo je diskutabilno. novi kiin turbo je preskup kod nas dok na zapadu vise ni ne nude atmosferce kod nas ne nude turbo. takodje jedva cekam novi civik sa 1.5 turbo i 176 ks .

Nije tacan podatak o kilazi. Proceed ima 1075 kg sa uracunatom tezinom prosecnog vozaca. Znaci,100 ks na 1000 kg. Odnosno 10 kg po 1 ks. Zato je solidan sa ubrzanjima. Potrosnja nema sanse da je 11 litara. Presao sam 22500 km,u Bg vožnji sa normalnim nacinom vožnje ide do 7,6. Auto put 130 km/h 6l,a magistrala 4.5l. Kladim se da od ovih sto pljuju,niko nije seo,a kamoli probao ovaj auto. Pa nisu svetski magazini i emisije ludi da toliko ne znaju,nego ce nasi hejteri da im objasnjavaju sta je bolje.

@saša izvoli proveri na sajtu. Izvesna LX oprema kie cees postoji samo u jugoistocnoj evropi? Zasto? Zato sto uz nju je cena ceeda 10k eura, nerealno nista cena, za te novce ni yaris ne mozes uzeti. LX oprema je sramota za kiu i pritom je nebezbedna. Sve lepo pise na sajtu sada sam proverio...

Bio u salonu pre neki dan, ej ljudi da vidite kako rade tamo, osnovni paket ne postoji, nemože ni da se poruči, na sajtu cene od 10 000 a kad dojete onda nema to nema to, daju Vam osnovnog benzinca 1.4 sa klimom i radiom bez alufelni za 15 000E, ej 15 000E??? Alu felne ako naručite a morate jer idu samo u poslednjem paketu koštaju po komadu 120 E, 16 inča. Imali test vožnju, auto je tih, izolacija zvučna ok, ubrzanja i odziv na gas malo je reći očajni, nas troje je selo u kola a ona su legla do poda. Potrošnja po rečima gospodina iz salona je 9 lit po gradu koje je pravdao test vožnjama. Sem izgleda koji je simpatičan i dobar tu se sve završi, kvalitet izrade je na nivou malo boljih upeglanih plastikanera, kad se bolje udubite vidite da je to skromnog kvaliteta. Mislim da je politika dilera jako loša, obmana sa beskamatnim kreditom je za finansijku policiju i inspekciju, kola koštaju 15000 na beskamatni kredit a u kešu 13 500, razlika 1500, sad bi voleo da čujem šta je tu beskamatno??? A svim silama se trude da ne iskeširate kola već da ga kupite na beskamatni kredit. Ko na ovo padne taj mora kod psihijatra. Iako smo bili ultra zainteresovani za kola svojim stavovima i obmanama cenama su nas trajno oterali od Kie. Ko za Ceed u skromnom paketu da 15 000 eur je samo zato što mu se estetski sviđa a sve ostalo je upitno čak i malo razočaravajuće.

Euro edition ponuda za 13990 evra je najbolja u klasi nema sta nema,i Dacia bi bila mnogo skuplja da ima sve to od opreme da se naruči.Ko ne robuje marki automobila,voli ovaj segment,ne prelazi mnogo kilometra godišnje,ova ponuda je više nego dobra.Nesporno da će cena polovnog više pasti od Nemaca i Japanaca ali ništa tragično kada se uzme u obzir sedam godina garancije, kao i činjenica da si ti njega kupio i to ne za zilion a on je odradio posao za sedam godina.

Možda i nije tako loše vozilo.
Znam neke koji kažu da su zadovoljni. I neke koji baš i nisu.
Priče i jednih i drugih mi ništa ne znače za moj izbor.
Ali ne verujem da će u ovom životu u moju garažu. Kada umrem, dete je slobodno u izboru. Kao i ja.

Svaka čast. Porediš atmosferskog benzinca manje kubikaže sa turbo-dizelom. Šta sve neću pročitati. Sedi u 2.0 TFSI (ili TSI), pa onda komentariši koji je bolji i koji ima bolje među-ubrzanje. :-D
(Car, 24. avgust 2016 10:39)

Rec je o motorima sa istim tj. slicnim konjskim snagama. Posto je to jedan od dva parametra koji se jedino i navode kod specifikacije motora, pokusao sam docarati koliko ta maksimalna snaga nije relevantna za medjuubrzanja u realnoj voznji vec je stvar malo kompleksnija. Ne vidim sta je tu problem. Slicna paralela moze da se napravi i izmedju 2.0 atmo bencinca i 2.0 turbo dizela. Ako su slicne snage i generacijski slicni motori uvek ce ovaj drugi bolje "vuci".

Kija sid ili i30 mogu biti naizgled dobra kupovina samo u klotnom paketu,inace se uopste ne isplate jer za te vece pare mozete i prave premijume da kupite.Mada je i kao baznjak pod znakom pitanja. Ja sam se lomio,dosta ga gledao i na kraju kupio daciju logan.I mislim da nije nista losije vozilo po bilo kom aspektu.Cak im je i garancija na koroziju slicna,tj.kod oba brenda je daleko kraca neko kod svih ostalih brendova.

KIA i hyndai su katastrofa ali dacia, renault i fiat su baš super?!
Ljudi stvarno ispadate smešni. Ovakvim nebulozama nećete unaprediti prodaju u svojim salonima samo ćete delovati neozbiljno i odbiti i to malo kupaca. Ljudi koji kupuju KIA i hyundai odavno nisu vaša klijentela i u ovom momentu ih ne možete pridobiti jeftinim i neozbiljnim pričama.

mogo je kume, 26. avgust 2016 13:04)
Nr grešiš, nije to. Oktaviu sam posle iskeširao, a ni njen lizing ne bi bio problem kasnije, jer je to kao polovnjak jako tražena roba. Za razliku od kije koju posle niko neće osim za džabe.

Treba voditi računa o padu vrednosti.Ja sam pre malo više od pet godina kupio prethodni i30 (1,4) za preko 12.000.Počeo sam da ga nudim na prodaju prošle godine,a prodao sam ga sada u junu za jedva 5.000.Trošio je kao da je neka stara lada specijal,a bio trom kao da je mercedes W123 sa 200D motorom.
Ni mrtav više Korejca.Da ne pričam kako sam prošao sa garancijom.Šta god sam reklamirao,garacija ništa nije pokrila,sve sam platio.
"Prvi po kvalitetu",tako im stoji na sajtu.Možda,ali to je samo ono "u prvih 90 dana vlasništva" i samo na osnovu izjava vlasnika.
Uzeo sam sada dugački 500L sa 1,6 dizelom.Za sada sam oduševljen.Videćemo.Ako bude loš,ima da leti.Ali,Korejac više NIKADA.

Jako dobra drugarica kupila novog Ceeda pre 3 godine, 1.4 motor. Leti sa klimom, i zimi po minusu joj po Beogradu troši 11.5 litara benzina. Išla je X puta u servis da se žali na potrošnju i kažu joj da je to normalno, i da nije jedina koja se žali na to. Meni je to urnebesno. Ako 1.4 troši toliko ne vidim kako ovaj 1.6 može mnogo manje da troši! Ja jesam dao oko hiljadu evra više za mog Civica prošle godine, ali on bar ne prelazi 8.5 po gradu! A na otverenom laganini ide ispod 6, a ako se baš vučem ko slina može i malo ispod 5 da se spusti. Kad kupite dobrog benzica savremenog, razlika u potrošnji dizelaša i benzinca je toliko mala da se ne isplati posezati za dizelom. Čak i ako mnogo prelazite, u SRbiji če vam brzo doći na red oni nezgodni i skupi servisi!

E sada vidim da mnogi pljuju ovaj motor zato sto nije turbo, cak isticu kako je eto turbo u trendu. Da, turbo motori jesu bolji, osnovna prednost im je sto im je obrtni moment veci i sto ga pritom postizu na nizem broju obrtaja sto voznju cini prijatnijom i laksom. Medjutim, ne znam koliko ste sami, licno u praksi imali iskustva sa tim savremenim motorima. Oni su izrazito zahtevniji i skuplji za odrzavanje i eksploataciju. Pri tome su i osetljiviji. Ne podnose lose gorivo, kataloski idu na min 95 oktana ali sa obzirom na kvalitet naseg goriva traze konstantno sipanje 98-ice da bi bili sigurni da ima min 95 oktana. A ni to na nasim pumpama nije garant da cete dobiti kvalitet. Takodje zahtevaju najkvalitetnija sinteticka ulja 0w-30, koja nisu ni malo jeftina a takodje je upitno sta se kod nas sipa pod tom etiketom. Tako da te sitne ustede u potrosnji i preplatite na drugoj strani. Atmosverski benzinci jos uvek imaju smisla kao motori jednostavnije konstrukcije, koji bolje podnose nasa losa goriva i ulja, bez suvisnih sklopova sto im omogucava pouzdanost i trajnost uz vrlo optimalne troskove odrzavanja. Ja sam vozio jedan savremeni turbo motor i presao na atmosverski starije konstrukcije, da ne kazem da sam se po pitanju troskova preporodio. Na primer meni je zao sto upravo taj trend tih malih turbo motora meni sve vise suzava izbor prilikom kupovine auta jer je sve manje modela kojima je u ponudi ostao atmosverski benzinski motor.

Komentari su komični nasmejali su me do suza. Svakodnevno slušam slične priče od ljudi koji ili nemaju automobil ili voze nešto u vrednosti od 2 do 3 hiljade evra. Ubiše se da mi objasne kako moj novi sportidž nije baš po njihovom ukusu zbog "performansi i obrtnog momenta". Prosto mi ih dodje žao:) Koliko će vredeti posle pet godina? Ne zanima me daću ga supruzi ili ocu penzioneru da voze do pijace. Do tada uživam u vožnji i životu. Pozdrav mrziteljima!

@(Lovacke price, 27. avgust 2016 13:57)

Nisam hteo da kazem da vlada pomama za francuzima vec da se vise traze od korejskih automobila i da ih je daleko lakse prodati. Ne znam sta podrazumevas pod drasticno spustio cenu, ali sam ja moj koji je kao nov vredeo 19000 prodao za 8400, a slicnu Kiu za 7000 i to jedva posle skoro dva meseca za koja me je pozvalo troje ljudi. Pri tome Megan star 4 godine i van garancije, a Kia stara 3,5 i u garanciji.
Sada vozim Golfa i vec imam par ljudi koji su trazili da ih zovem kada budem menjao auto i znam da cena nece ici ispod 12.000. Mozda nisu najlepsi, mozda nisu najbolji, mozda nije ni najvece zadovoljstvo voziti neki auto iz VW grupacije, ali meni se pokazao kao najracionalniji izbor.

pošten test potrošnje se meri čep-čep. sve ostalo nije merodavno. kupovao sam i nove i polovne automobile različitih klasa. mišljenja sam da ovaj brend još uvek kaska za većinom.

Dve godine sam vozio na lizing karavan iz 2013.sa ovim motoromveć od 1000 vuče. Elastičniji je od dizela i ljepše ga je vozit. Nema turbinu pa tak u Ex Style paketu (naziv paketa isti, ali ne i sadržaj). Tada ni opciono nije postojao rezervni točak, sto me je jednom na auto putu u Sloveniji koštalo par stotine evra i bio sam u stanju zubima preklati dilera za priče o kitu za reparaciju ).
Trošio mi je po Beogradu (živim u centru) uvek preko 10, obično do 11,ali je znao i preko). Nejak motor za napunjen automobil. Skoz je ok za auto put i laganu regionalnu vožnju, ali je strašno trom i traži dosta obrtaja za brdo ili preticanje što jako smara sve u kolima a tada baš puno trosi. Srećom sam našao nekog lika da preuzme lizing. Jesam dosta izgubio ali sam posle uzeo prava kola i za moju porodicu i za mene. Oktaviju karavan 1,4 turbo.
Ovaj 1,6 GDI može da vam bude dobar sve dok ne probate turbo, kada se upita čovek gde mu je ranije pamet bila.

Senzor zamagljenosti vjetrobrana sam imao na Lybri iz 2004.god. Inače glupost neviđena. Upali klimu, odmagli staklo, ugasi klimu i zamagli pet puta gore nego prije paljenja klime. Poslije par dana sam isključio senzor...

Ovaj motor je jako trom, tuga. Biće vam naizgled ok ako ste pre toga imali juga ili sandera 1,4 sa 75 ks.
Probao sam i razočarao se kako se vuče. Onda sam mislio turbaka i saznao da ne postoji skuplji turbak u toj klasi. Samo pogledati cene.

Kod nas je izgleda greh ako ti se slučajno nesviđaju kia ili hyundai,nedaj bože da kažeš nešto protiv njih.Izvinite,a zašto bi svi trebali da imamo isto mišljenje ? Pogotovo što većina ovde o njima zna samo sa youtube kanala aovde mrse...

@boris
"Alu felne ako naručite a morate jer idu samo u poslednjem paketu"

Zasto "moraju" alu felne kod obicnog porodicnog automobila? Da te ne bi zezali tvoji drugari kad parkiras ispred kafica?

Ne volim golfa, ali nije mi jasno kako kia sa 136ks do stotke stize za 9,9 , a golf koliko se secam slicno vreme postize sa 90ks?
(maserati, 22. avgust 2016 09:33)
Tako što VW laže prvo za cenu,na lizing je kao jeftinije, samo što ne spomenu kamatu, onda za emisiju gasova, samim tim i za potrošnju, a na kraju i za performanse.

Kako oni mere od 0-100, stvarno pitam? Jel ga navlace u crveno iz prve brzine ili sta? Mora da moze i brze...
(toni, 23. avgust 2016 07:0

Dolaze do crvenog, znaci najbrze sto moze. Mozda moze i za nijansu brze zavisi od vetra, podloge, temperature, vlaznosti vazduha. U principu totalno nebitna stvar jer ja za svojih 15 godina vozackog staza sam krenuo tako u prvoj mozda 5 puta. Ono sto je bitnije, po meni, je medjuubrzanje. Recimo vozis iza kamiona na otvorenom putu 40-50 u trecoj i hoces da ga obidjes. E tu dolazi do izrazaja ne maksimalna snaga na tacno odredjenim obrtajima, nego snaga od 2-2500 do 3500/5000 obrtaja i da je sto konstantnija tj da isporucuje sto vise snage u celom rasponu obrtaja.
I onda kad uporedis kako se ponasa ovaj auto od max 1100kg i recimo passat od 1500kg i 140ks turbodizel, skapiras koliko je ovaj drugi motor mnogo, mnogo jaci.

Koje su ovo bajke oko vrednosti kie.
Ja sam se jedva rešio ugovora o lizingu za ceed sw. Jedva sam našao nekoga da mu ustupim ugovor uz veoma veliki gubitak na mojoj strani. To niko neće.
Pa zato im u salonu dugo stoji i onaj crveni ceed u gt line paketu koji su novinarima davali na testiranje.
A stoji im i onaj sportidž prethodne generacije (nekorišćen).
Kamo sreće da sam ja pre nego sam uleteo u priču sa kijom obratio pažnju na takve stvari ili da im na "Polovni automobili" polovnjaci stoje izloženi i duže od godinu dana. Ne bih tada prošao ko bos po trnju.

Haha, 29. avgust 2016 11:08
Nisam ja smesan,vec nemam komplekse.
Ko danas ima tako kratku garanciju na koroziju kao kia? Ili dacija? Niko.
A i na daciju mozes da imas 7 godina garancije,ko i za kiju.Pri cemu su i jedna i druga samo sarena laza.Samo probaj da saznas sta je sve iskljuceno iz garancije kod hjudajija i kije i shvatices (ako su ti kognitivne sposobnosti ocuvane) da su uslovi garancije takvi da od te garancije tesko mozes da imas bilo kakvu korist.I da je to samo navlakusa.
A da je logan bolja kupovina od klotare sida ili i30 pri tome stojim.Ako nista drugo,ima vise onih jastuka za bezbednost.DCI da ne pominjem.Kvalitet.
I probaj sutra da prodas daciju i te korejce,pa ces da vidis sta je bolja kupovina.Samo ce ti se reci.

@Srdjan.. pa dobro, nije golf poznat po nekim brzinama i motorima ko ferari pa da bude tako.. i ne znam sto mi nalupase tolike minuseve. Ko ne veruje, neka pogleda razliku u ubrzanju ova dva automobila.

Drugar ima novog. Ok auto, super oprema, moderno izgleda, deluje kvalitetno uradjen. Ali motor 1.4 je mrtav konj, pri tom nije stedljiv, i auto generalno ne budi nikakvu emociju kod mene, sto mi je najveci problem. Tu podseca na Golfa. Za prevoz od a do b je ok, za one kojima je auto vise od toga-potpuno nepotreban, kao i vecina iz te klase.

E stvarno su komentari cirkus :) Vozim prvu generaciju Ceed-a, drugi vlasnik, 2009-to godiste (1.4 benzinac). Osim sto sam dvaput zamenio sijalice na farovima, nisam imao jedan jedini problem. To su kola koja cute i rade svoj posao, apsolutno pouzdana i poslusna. Jedino sto bi me odvratilo od toga da mi i sledeca kola budu opet Kia je neka Mazda ili Honda, ali sve u skladu sa mogucnostima. Potrosnja: na magistralnim putevima izmedju 5,3 i 5,7l / autoput oko 6,5 sa 120-140kmh / u BG i po najvecoj zimi nije presao 8l. Ali siguran sam da su i ostali prezadovoljni sa svojim Golfom 3...

Iako se KIA marketing, bar u Srbiji, konstantno preznoji trudeći se da mi ogadi sve što sa KIA-om ikakve veze ima, da ne ulazimo sad u detalje, ovo vozilo po ceni od 14.000 (koliko čini mi se košta "RIO" edition) ne bi bilo loša kupovina. Već za 15.700 koliko košta EX Style ja bih se lično dvoumio. Jeste da je ovo jedan solidan benzinac, ali i dalje ništa više nego solidan. Ako je trend u svetu turbo, onda bih uzeo turbo. Ali ne onaj KIA-in 1.0, taj je bezobrazno preskup.
Mislim da je eksterijer stvarno dobar, čak ni enterijer nije loš, a posebne pohvale za sva 4 automatska podizača stakla. Mislim da čak ni novi Sportage to nema (a stari je imao), ako grešim, ispravite me.
Čak je negde u nekim testovima bio (navodno) proglašen za generalno jedan od najtiših u klasi, što je takođe za pohvalu.
Pri čemu joj je i panorama - prava panorama, skoro ceo krov (iako preskupa), a ne kao kod neke konkurencije, ni pola krova.
Ko se pronašao u ovom automobilu, nek je sa srećom. Ja još uvek nemam "herca" da poklonim poverenje KIA-inom agresivnom marketingu i upitnoj garanciji, a ko zna, jednom možda i pokleknem, bez da pre toga budem lišen poslovne sposobnosti, ljudi se menjaju..

Možemo mi sad ovde o kijinom agresivnom marketingu da pričamo šta hoćemo ali, kao što neko reče, izađite na ulicu i pogledajte koliko ima novih kija na ulicama! Od Sportidža ne može da se živi :) Dakle, niti je njihov marketing lud (čak naprotiv) niti su pravi kupci automobila ludi (jer ih je sve više)! Ludi smo samo mi što vozimo polovne kršine jer nemamo za bolje pa nam sve novo smeta. Klasičan srpski mentalitet! A i ono što je neko dole napisao da im konkurencija ovde botuje i hejtuje po tekstovima nije isključeno - što reče Đole Balašević "Pa svi što gube se ljute to je normalna stvar" :)

Za lika koji vozi 110 uz Bubanj potok - kralju,tamo ti je ogranicenje 80,a za to sto umes da pritisnes pedalu gasa svaka cast,bas si faca. Posle su drugi krivi sto ginu ljudi u saobracajkama. Postujte propise i bice bar 60 posto manje nezgoda

(karavandžija, 26. avgust 2016 13:29)
@

Potpuno se slazem. Posle Kie sam prodavao Megana starog 4 godine preko oglasa i prodao ga za 12 sati. Cena za auto je bila u proseku 2000 eur veca od slicnih uvezenih iz inostranstva. Kia je ok auto ako kupis nov i planiras da ga vozis duzi period. Kao polovan nije trazen i zato se na njemu mnogo gubi. Ne bih rekao da je voznja Kie neko veliko uzivanje da bi opravdala toliki gubitak. Ima pametnijih stvari na koje se moze potrositi novac :)

Hyundai daje 5god sa neogranicenom kilometrazom kad se vec frljate garancijama :)

@(alfa, 22. avgust 2016 15:54)
Smesan si sa tom pricom o tom 1.9 dizelasu uz Bubanj Potok. Bas smesan. Mozda ti neko i poveruje u tu bajku, ali bitno je da si veliki sanjar. Zbog vasih dizelasa kako kidaju, nam putevi naborani i neravni, jer cupaju asfalt.

@(V, 22. avgust 2016 14:06)
Ili auto ima neki kvar pa trosi vise, ili drugarica ne zna da vozi. Servisi standardno pokusavaju da prodaju pricu "to je tako" dok je auto u garanciji; za njih je to gubljenje vremena, i takvi su svi ovlasceni servisi. Van garancije je malo drugacija prica. I cisto jedan primer Corolle 1.6 benzin od pre 7-8ak godina od kolege koji je uspeo na autoputu da popne trenutnu potrosnju po bordu na 24 litra!!!, vozeci je 220km/h. Ja nisam verovato prvo da moze toliko da ide, ali nisam verovao ni da je tolika potrosnja moguca uopste :D

Odličan auto! Južnokorejanci su veoma, veoma ozbiljni i konkurentni proizvodjači automobila.

sa ovom težinom je kao da stalno voziš još dvojicu odraslih, pretežak!

@sasa, moja majka je kupila nov sandero, penzionerski kredit, model bez klime, elek. prozora, pa opet ima 4 airbaga i esp, kontrolu pritiska u pneumaticima.

(karavandžija, 26. avgust 2016 10:06)
@
Tako je to kada se uzme lizing koji ne može da se plaća. Mnogi se zalete posle su im krivi prodavci, banke, lizing kuće... Tvoj problem nema nikakve veze sa kijom. Svaki automobil je teško prodati bez obzira koje je marke i da li je nov ili polovan. Pogotovo pruzimanje lizinga pravo je čudo što si uopšte nekoga našao.

Na autoputu je prosek, logično, skočio, a najveća prosečna potrošnja u gradskoj gužvi bila je oko 8,2 litra. aj sad ti razumi..

Dizajn je za pohvalu. Samo jos nedostaje cena test-vozila pa da se kaze skoro sve o ovom modelu...

Vidim da ovde pišu mnogi koji u ovaj automobil nisu seli pa bih napisao koju rečenicu. Najpre, ja imam proceed, benzin 1.4, od kad je kupljen nov aprila 2015. godine prešao sam nešto preko 20.000,00 km. Potrošnja u gradu (Beograd) retko kad preko 7,5. Dakle klima, guzve i slično najčešće 7-7,5. Autoput 6-7 (brzina do 135), magistrala ispod 4,5-5. Naravno, on može da troši i 12-13, ali ja govorim o normalnoj vožnji (2500-3500 obrtaja) a ne o bahaćenju po sokacima. Da kucnem u drvo nisam problem imao osim što sam probušio gumu na neki ekser. Dakle, benzin, kontrola ulja, redovni servis i vozi. Pozdrav

Ne znam samo kome ide u prilog sedmogodišnja garancija ido 150k km? Onaj ko vozi puno upuca tih 150k km za manje od 7 godina, a oni koji poput mene voze 10ak hiljada godišnje, nećče preći ni pola te kilometraže za 7 godina, ali će zato uredno morati da idu 7 godina u ovlašćeni servis na guljenje kože prilikom servisa da biste zadržali garanciju na, relativno mali broj komponenata. Dizne na dizel motorima ne spadaju u garanciju, makar crkle na 27 000km, koliko sam čuo ni probijanje dihtunga glave motore na benzincima pri 65000km takodje nije pokriveno garancijom. Naravno ništa od potrošnih delovga trapa i transmisije ne podleže garancije (naravno i kod drugih je tako). Pucanje kompresora klime na 42000km takodje ne spada u garanciju i tako dalje. Ja jesam imao nesreću da naletim na falš koji je sišao sa fabričkih traka jer niko nije imao probleme sa Kiom kao ja, ali mi skoro ni za šta nije prihvaćena ta famozna garancija od 7 godina, jer je većina kvarova bila posle 4 godine ekspolatcije, osim dizni. Ja sam se svadjao i zahtevao ali imaju sve crno na belo i obezbedili su se sitnim slovima (doduše kao i sve druge fabrike) Ajde da ne grešim dušu, popravili su mi dizače prednjih prozora o trošku garancije, iako ne sumnjam da su i za to mogli da nadju neka sitna slova u ugovorima! Posle 4 ipo godine i zadnjeg fijaska sa klimom više nisam išao u ovlašćeni servis i tek sam tad provalio koliko su im cene sumanute, a lokalni majstor je našao i gomilu fušeraja u radu!

@Zvezdan
Došlo je do neke greške u objavi mog komentara, neko je ubacio deo teksta, kao da 1.6 GDI vuče već od 1.000 obrtaja ("da ide kao starleta", što bi ti rekao). Glupost. Ne znam šta se desilo. U pravu si. Mrtvilo. Motor je realno crkotina ispod 3.000,a za bezbedna preticanja ništa ispod 4.000. Za razliku od oktavije koja vuče kao elektromotor već od 1.500. Malo ima truo zvuk ali je u svemu bolji motor sa osetno manjom potrošnjom.
Neki kažu da je škoda isto što i dečija. Možda. Moguće. Ali je avion za moje prethodno vozilo. Za mene.

Prvi put u zivotu cujem da vlada velika potraznja za polovnim Francuzima. Da nisam imao jednog megana mozda bih i poverovao. Prodat je tek kada sam znacajno spustio cenu posto sam hteo da ga se resim makar ga nekom poklonio. U zivotu vise necu pomisliti na francuski auto.

Obrtni mali i visoko, a ovi iz Auto magazina uglavnom Kije testiraju.

Ne volim golfa, ali nije mi jasno kako kia sa 136ks do stotke stize za 9,9 , a golf koliko se secam slicno vreme postize sa 90ks?
(maserati, 22. avgust 2016 09:33)
Prvo, ne postoji Golf VII benzinac sa 90KS. Postoji 1.2TSI sa 85KS koji ubrzava za 11.9s . Ali je turbo. Drugo, testirani model na koji vjerovatno misliš je 1.6TDI i njegovo ubrzanje od 0-100 km/h je 12.7s što je očajno.

@Bane

Vozim turbo benzinca već 4 godine, trenutno oko 70.000 na satu. Sipam uvek (i kod nas i u inostransvu) 95, nikada nisam sipao ništa drugo. Održavanje redovno, na 20.000 km (iako bi trebalo na 30.000, prema fabričkim podacima, ali - neću da cepidlačim). U odnosu na atmosferca, jedino što sam do sada primetio da se češće menja su svećice.

Ukratko - ne vidim u čemu se ogleda to skuplje održavanje...

Pozdrav.

i moj je LX iz 2014. I ima sest airbagova ,i svi imaju sest,od LX fun do EX style. To je retkost za ova trzista. Skoda skida airbagove u jeftinijim verzijama,a tek dacia.

@alfa

Evo još jednog genija. Sine, porediš 1.4 Kijinog atmosferca i turbo-dizel. Pa dođi sa tim JTDm na crtu sa 1.9 ili 2.0 JTS, pa se onda hvali. :-D

Aman covece, poredis pogresne klase. Logana poredi sa i20 i sa Riom. Kazem ti i Ceed i i30 su avioni za Logana u svakom smislu reci. Kakav crni kvalitet kod Dacie!?! Nisu kompleksni, nego realnost. Kakvi crni kompleksi kad kupis auto iz Koreje? Drugo i30 je najjeftiniji u klasi i malo je skuplji od Logana, dok je Ceed solidno skuplji. Svako brani svoju kupovinu, ali iznositi ovakva smesna poredjenja kao tvoje je besmisleno. Ako si kupio auto da ga kasnije prodas, onda si trebao golfa ili polo ili koju god skodu da uzmes. Kako se ljudi odmah uvrede kad im kazes da im auto nije nesto...

Da li je moguće da ceed 1,0 turbo koji u opremi serijski ima i podizače zadnjih prozora košta najmanje 17.390 ?
Neko se ovde sa mozgom rastao.
Za daleko manje novca imate tako ili bolje opremljene turbaše ( i jače motorozovane) u astri, 308, meganu ili focusu. Da ne nabrajam sve.
Smešno.

Hjundaji i garancija. Imam jedan (iX35 dizel AT, AWD). Tuga me hvata. Bolje da ga nemam. Neke reklamacije mi nisu priznali,za neke sam dolazio i po tri puta,za neke čekao delove i po dva meseca,a zbog nekih sam dugo bio bez kola (npr. skoro mesec dana sam bio bez mojih kola zbog toga što nisu znali da mi reše problem sa automatskim menjačem).
Tako da bih molio dilera da ovde ćuti o toj garanciji.Čista prevara.
Šanse nema više ikada da istu grešku napravim i korejca uzmem.

Kad ste već pomenuli cenu "od", bilo bi lepo napisati koja je cena ovog paketa opreme, i šta sadrži taj "od", odnosno da li ima nešto osim osnovnih stvari potrebnih za vožnju.

@hiavata

Svaka čast. Porediš atmosferskog benzinca manje kubikaže sa turbo-dizelom. Šta sve neću pročitati. Sedi u 2.0 TFSI (ili TSI), pa onda komentariši koji je bolji i koji ima bolje među-ubrzanje. :-D

Moj Fiat TIPO ima garanciju 200.000 km i pet godina. Malo li je? Kia daje 150.000 km ?
Na koroziju Fiat ima i vremenski dužu garanciju od KIE.

Ljudi moji o kakvoj garanciji vi pričate? To u ovoj zemlji ne postoji, ni kod Korejaca ni kod ostalih auto kuća. Kao da ste pali sa Marsa i ne znate da ovde gradjani, potrošači i radnici nemaju nikakva prava ona postoje samo na papiru. Sve je na strani trgovaca i velikih firmi na gradjanima je samo da se pomole i imaju sreće kada nešto kupe. Nedavno sam kupio radnu mašinu koja je koštala 30.000 evra i dobio garanciju od celih 6 meseci. Na moju konstataciju da je to protivzakonito su se samo nasmejali. Sve što sam u tih 6 meseci nazovi garantnog roka reklamirao uopšte nisu hteli da zamene. Inspekcije, udruženja za zaštitu potrošača i svi ostali su na takve stvari potpuno neme. Ni na peglu ne možete da ostvarite garanciju a kamo li na nešto ozbiljnije. Kada bude bilo reda svuda biće i u garancijama na automobile. A reda će biti nikad.

Samo da se javim našim "stručnjacima" http://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2016&mm=06&nav_id=1148649.
Neka provere kako se u ovoj anketi kotiraju njihovi favoriti. Nije novost da ova zemlja debelo kasni za svetom a informacije kod nas nemaju nikakve šanse protiv predrasuda.

Masa 1534 kg?! Da nije od 1263kg, pa malo naviše?

Koliko sam shvatio, ta sedmogodisnja garancija vazi za sve delove automobila, osim pokretnih i dobrog dela nepokretnih.

Ja sam pre više od sedam godina kupio nov 308 SW 1,6 HDI 110. Bez opcionala (a sa serijskim panoramom) 20.270. Danas vredi verovatno koliko i djubar. Ali, meni nevažno, kupio sam ga da uživam godinama i tih sam se para oprostio. Vozicu ga još dosta. Pao bih u napast da kažem da je dobar i za preporuku i ... Ali, to je PSA i za to važi urbana legenda da je "kvalitet" koliko i fiat
Jesam razmišljao (dok nisam odustao) o ceed sw u EX paketima (samo je na njih kao opcija mogla panorama za 1.000), kao "zameni" za moj sw, ali me odbilo par sitnica. Najpre, generalno strah od kie (ni danas ga se nisam oslobodio). Onda cena. Dizel u nižem Ex paketu (bilo su dva), uz panoramu, bio je skuplji od 308 sw, a sve uz neke meni lošije detalje. Cena održavanja za 200.000 km me prestravila (pribavio sam troškovnik), skuplje nego za PSA, škodu, hondu, opel...
Uslovi garancije ("isključenja") čista "siva zona", žvaka formulacije. Kratka garancija na prohrdjavanje "iznutra ka spolja". Neupućeni prodavci, jedan kaže panorama "isključuje" krovne uzdužne nosače, drugi obrnuto, treći kaže ne može panorama uz Ex Style, ssmo uz Ex Maxx.
I taka "skija" ode u legendu, a ja ostah da se "zlopatim" sa francuskom stravom i užasom...

Ljudi imate na yt snimke ubrzanja 1.6GDI pa gledajte. Ranije je bio sa 135KS, sad nemam pojma sa koliko konja ga nude, i to uopste nije lose. Takodje na svakom zatezanju bora nekog modela ili novoj generaciji naprave izmene, pa tako npr. 1.4 od 100KS je u jednoj generaciji imao najveci obrtni moment na 4850 cini mi se, a vec posle par godina na osvezenom modelu gde na oko promene samo farove, najveci obrtni moment je bio dostupan na 3800 obrtaja. Kao da eksperimentisu...

Renault-dacia botovi u punoj ofanzivi.

I moja dačija ima 7 godina garancije. Dužina garancije je najbitnija? Ja ne mislim tako.

Svaki ceed i proceed idu sa sest airbagova. Pobrkao si sa daciom.

Kako oni mere od 0-100, stvarno pitam? Jel ga navlace u crveno iz prve brzine ili sta? Mora da moze i brze...

@@(alfa, 22. avgust 2016 15:54)

U svom zanosu i zelji da se sto pre izrazis u komentarima, si pomesao pa si greskom napisao UZ Bubanj potok, a hteo si da kazes NIZ Bubanj potok :D

@(logandžija, 29. avgust 2016 09:46)

Ne budi smesan sa tim poredjenjem. Porediti logan i i30 ili ceed koji nisu cak ni ista klasa. Ovi korejci su avion za bilo sta iz dacie, jedino duster sto moze da konkurise, ali opet razlicita klasa. Jedino 1.5dCi vazi za bolji motor od korejskih dizelasa (ne vidim razlog da iko kupi dizel iz Azije, pored fenomenalnih benzinaca), sve ostalo na strani Hyundai-ja i Kie.

KIA za svoje cijene daje sasvim dovoljno, tako da joj tu ne treba zamjerati. Najveci problem predstavlja slaba potraznja za polovnjacima, sto za sobom povlaci niske cijene kao polovnjaka. Drugi problem je nikakva ponuda zamijenskih dijelova, jer kada automobil ostari nikome vise nije do skupih originalnih dijelova. Ceed je zanimljiv automobil i ne vidim razloga za njegovo omalovazavanje, a poredjenje 1.4 motora sa jacim ili turbo-dizelskim je obicna glupost. Jos veca glupost je ocekivati super performanse iz takvog motora, a najveca glupost je prica o 3-4 putnika, punom gepeku stvari i velikim ocekivanjima u pogledu ubrzanja i potrosnje. Oni koji planiraju kupovinu auto i cestu voznju na otvorenom ili auto-putu nece birati mali motor u malo vecem automobilu. Mali motor i velika sasija znaci vise obrtaje, a to i vecu potrosnju.

(Haha, 23. avgust 2016 12:49)

Moj klio 1,2 na 160 km/h troši 21 litru po bordu, a na 100 km/h troši ispod 6, na 80 km/h troši oko 4-4,5. Inače prosečna potrošnja je 6,2. Inače moja žena kada vozi prosek potrošnje je veći za pola litra. Inače kada ide 160 motor se vrti preko 5000 obrtaja.

Rio
Dole sam opisao zbog čega je euro edition za 13990 evra najbolja kupovina zbog opreme ove kie,a molim te gde to ima Auris sport 1.6 benzin za 15300 evra kad mu je cena 17400evra.Ne vozim Kiu ali treba biti realan a ne podržavam njihov m arketing gde im

najvažnija vest na sajtu da je novi sportage bolji po svemu od Kuge i Cx 5 ha ha.

Imam ceed. I kasko od početka. Imao čukanje. Između ostalog, za zamenu bio zadnji branik i obloge. Osiguranje odobrilo sve. Kola bila u servisu. Osiguranje platilo.
Posle sam se slučajno pri parkiranju naslonio zadnjim branikom na stubić. Sva boja okolo popucala, kao skalpelom sečena, bela neka masa ispod.
Odvezem nekom plastičaru (jer bi mi kasko za učešće u šteti naplatio 100 evra) , kaže mi da mi je pozadi stavljena neka potpuno iskrpljena obloga branika.
Čuo sam posle da mnogi tako rade. Naplate debelo nov deo kao da je zamenjen, uvale ti nečiji polovan ranije oštećen i okupljen deo, a tvoj uzmu za krpljenje za sledećeg, kome se takođe naplati zamena koja se ne uradi.
Bože moj, ne piše retko u novinama o hapšenjima zbog prevara osiguranja.
Ako to zanemarim, ostalo je ok. Imam 1,4.Dobar je. Bolji od sandera 1,4 jer prekidač za podizanje prozora ima u vratima.

Restilizacija je od ove godine,zato u cenovniku i katalogu pise MY2016( Model Year)

moja greska... mislio sam na ovaj test-

www.b92.net/automobili/vozili_smo.php?yyyy=2016&mm=07&nav_id=1153628

a opet, radi se o maloj razlici u ubrzanju u odnosu na razliku u snazi. Ipak, niie nemoguce da je laziran podatak.

Karavandzija druze, pa skroz ste se zbunili:) kad ste poceli s pisanjem komentara auto je bio zivahan kao starleta, na kraju, sto i tehnicki podaci kazu trom, tezak za prodaju i sa velikom potrosnjom. I sta sad covek da vam da: + ili -

Jel ovo neka greska u tabeli sa specifikacijama posto pise da ima 1534kg?

Имам овај аутомобил, Рио издање (1600/135КС, доста опреме, камера и сензори позади, има све сем коже и навигације), од јуна ове године, прешао скоро 4.000 км, просечна потрошња 6,3 литра, с тенденцијом пораста јер ме чека више градске вожње с више укључене климе током зиме. Задовољан сам свиме, иако сам хтео да купим СУВ, али се нисам усудио, а највише ми одговара такво возило. Са металик бојом ме коштао 14.390 евра. Платио сам додатно сервис пет година унапред по 50 евра, укупно 250.
Дуго сам бирао ауто, моје искуство је да су продавци веома несолидни (што махом важи и за Кијине), после извесног времена сам знао више од сваког од њих. Од Форда ме одбио катастрофалан сајт и продавци који те после треће посете гледају помало презриво.