Prva vožnja: FIAT Tipo hečbek i karavan

OK je ovaj auto, lepsi je uzivo nego na slikama, ali zasto, zasto "ubiste" Bravo???

Prepumpana cena. Tipo je low-cost auto koji ne moze da se meri sa ozbiljnim igracima Golf-klase. Treba da startuje cenom 9990eur.

Preskupo, pristojna verzija preko 16000€. Stvarno su lupili cenu, ima da prodju kao sa Fiat 500!
(beogradjanin, 4. jul 2016 09:34)

Mislis, proci ce kao Fiat 500... U SRBIJI?
Crni covece, imas li uopste ideju koliko je Fiata 500 do sada prodato?
Ili mislis na 500L?

11900 je cena za 1.4 sa 95 ks, Suzuki S kros za taj iznos nudi 1.6 sa 120 ks i jastuk za kolena.Moraće još jeftinije.

Ovi iz Fiata bas lutaju,vidi se da je Markionenu vazniji Krajsler i Amerika!
(harakiri, 4. jul 2016 10:17)

Pa normalno da mu je Amerika vaznija. Tamo zaradjuje 70% od ukupnog prihoda. (Severna, srednja i juzna Amerika).
I ti bi tako mislio da je tvoja firma.

Preskupo, pristojna verzija preko 16000€. Stvarno su lupili cenu, ima da prodju kao sa Fiat 500!

@Preskupo, pristojna verzija preko 16000€. Stvarno su lupili cenu, ima da prodju kao sa Fiat 500!
-----
To je dizelaš sa najboljim preformansama u opremi koju konkurencija teško može da zamisli. Ni jedan Nemac po toj ceni ne nudi tako dobar dizel motor ni opremu.
Dok benzinac startuje sa oko 12.000 evra sa opremom koju konkurencija ne nudi.
Neko je spomenuo Suzuki, trenutno na tržištu ta dva brenda nude najbolje za uložene pare

Imam par problema sa tekstom članka.Ja razumem da je super kad te neko pozove na par dana u Italiju i sve ti je džabe ali ajmo makar malo realnije da predstavimo model.Tvrdnja da su Fiati poznati po savršenoj ergonomiji je... pa bolje da ne napišem šta je inače mi ne objaviše komentar.Da li je autor seo u 500L i vozio se malo duže u istom a posle njega u neko drugo vozilo?Izbor motora je katastrofa,atmo benzinac 1.4,i nadaleko "čuveni" 1.6 iz krajslera sa očajnim automatskim menjačem, (na dizele nemam zamerki).Lepo bre napišite da je ovo zamišljeno kao jeftino vozilo koje baš i nije jeftino u odnosu na konkurenciju.Sve će da se polome kod nas da kupe ovo pored Oktavije...

Sedeo u njemu na promociji,mnogo je lepsi uzivo nego na slikama,jako prostran unutra i impresivan gepek

Ruzna tabla do zla Boga.

Video ,probao i odustao !
Prosecno ! Preskupo !
Pozz

Jel ovo naslednik modela Linea ili Bravo? Ako sa ovim planiraju da konkurisu Golfu, Astri, Fokusu i ostalim ozbiljnim igracima iz segmenta, cini mi se kao jos jedan promasaj iz Fiata.

Pogledajte Mareu i ovo. Pa Marea je dva tipa ispred ovog, a rađen pred 17 godina.

Ovo nisu više taljani. Samo još Alfa i Lanča spašavaju stvar.

Low-cost za 16000? Daleko bilo

Kakav pad dizajna, naročito enterijer.

Hehe, 9. jul 2016 22:50
Lepota je u oku posmatrača. Nekom lepši Tipo, nekom i30. i30 1,6 dizel premium base sa 136 ks košta malo manje od Tipa Longue 1,6 sa 120 ks, ali im ni oprema nije baš ista (kod Tipa dobiješ alu 17", kod i30 dobiješ 15"), pri čemu Tipo, iako ima 120 ks, ima bolje perfomanse od i30 sa 136 ks (malo bolje ubrzanje i malo veću brzinu). I ima 320 Nm. Više od i30.

Nije vala Golf klase, najjaca je Astra u toj klasi..

Poslednjih nekoliko godina primetili smo da FIAT pomalo luta sa portfoliom svojih proizvoda. Oslonio se na "lajfstajl" modele izvedene iz legendarnog modela "500", a zapustio je klasične modele.

Pa nije to baš tako, jer sve zavisi od para,para,para i dugoročnog planiranja za organizovanje proizvodnje. Kada su napravili novu šasiju 500L stvari se pomeraju na bolje. Šasija C segmenta za vozila B i C segmenta. Imaju i šasiju za D segment koja je u Đulijeti ali se nešto čeka.
A ako hoćete nov model da se proizvodi u Srbiji, spremite 1 milijardu € kako je rekao 2. čovek FIAT-a na sastanku sa Vučićem. Ta količina para je taman za model D segmenta u svim karoserijskim varijantama sa širokom paletom motora.

Video i probao 500X s dizelom od 120 ks .
Moguce i najbolje sto Fiat trenutno proizvodi .
Mnogo mi se dopao .
500L je neka druga prica .
Izvinjavam se "ako sam nekog uvredio" losom ocenom za novi Tipo .
Bas je tanusan.
Pozz

@Gonzo
Ergonimija u 500L ??
Ja sam u 500L presao iz scenica 2 i mogu ti reci da sedim udobnije sa svojih 196 cm i 115 kg (a poznato je koliko scenic ima prostora).
500L je prvi auto u kome mogu da skupim kolena ispod volana, i jedino sto bih prigovorio ergonomiji je polozaj komandi za klimu i tempomat. Prve su nisko postavljene i nisu lako dostupne, a tempomat (rucica) se uopste ne vidi iza volana.
Uz pomenuti suzuki mislim da je 500 L (kada je na akcijskim ponudama) best buy na trzistu.

Sedan mi se dopao iako je cena malo veca nego sto bi trebalo, ovo nista posebno realno ima dosta boljih i jeftinijih u toj klasi!

Tipo HB 1,6 dizel Longue je naizgled odličan (motor je fantazija, oprema super, materijali kvalitetni,cena baš korektna, nema nigde za 16.990 tako nešto). Ali, ako imate preko 185 cm visine, nećeti moći udobrno da sedete na mesto vozača. Probajte. Bićete POGRBLJENI, jer će (ako ste viši od toga) ramena da vam udare u gornji deo naslona ledja (koji je izbačen unapred) i ima kičma da vam se savije kao paragraf ili kišna glista. Probajte sami (ako ste preko te visine). Španska čizma onome nije ravna.
A neki ljudi kukali na udobnost sedišta u 500L. Ona nisu vrhunska, ali su za ona iz Tipa anatomska kao da su "AGR sedišta".
Neverovatno je kakav je gaf fiat napravio sa prednjim sedištima (koja su "udubljenja" za ljude visine do 185 cm), a ni zadnja nisu bolja.
A džaba vam sve u autu, ako ne možete udobno da sednete. Užas.
Probajte. Samo će vam se reći.

Ovi iz Fiata bas lutaju,vidi se da je Markionenu vazniji Krajsler i Amerika!

Nema sta jedan od najboljih,uz novog Mondea..

samo da nije skucen pozadi kao bravo i da nije u kabini koriscena kao u bravu reciklirana plastika...

Pored Octavie 1.6 TDI 110 KS koja kosta 16500 u srednjem nivou opreme.Ona je bolja u držanju cene i takodje u Srbiji ima dobar rejting.Sve je jasno.

Sve mi je manje vise ok, ali onaj displej sa dva tockica tj potenciometra uzas zivi!

Meni licno je i30 best buy u toj glasi, najjeftiniji i solidno uradjen. Ali u sutra idem na probnu voznju tipo sedan, ako bude hatchback probacu i njega pa cu javiti utiske. Lepo izgleda, cena veoma primamljiva, pa cemo videti, mada mi ne treba nov auto jos 3 godine, kad menjam stari (prvi) i30.

auto je stvarno super, za te novce nema bolje... jedino je u limuzini ogranicen prostor za glave putnika na zadnjoj klupi

Utisak: Nekako prosecan ili ispod prosecan auto. Najvise mi je smetala pozicija kvacila, koja je daleko od mesta za odmor leve noge, a preblizu kocnici i recimo ja sam 190 visok, a soferka je nekako prenisko, pa jednim delom gledam plafon, maltene kao da sam spustio stitnik za sunce i bilo bi dobro da sediste moze jos pozadi da se pomeri. Ima mekih materijala unutra, dosta toga je fino uradjeno, osim nacin na koji se vrata zatvaraju, da li je to do tog primerka koji sam vozio ili sta, ne znam, ali mogli su to makar malo bolje. Gepek je veliki za tu klasu (sedan ima jos veci) i dubok, tj nisko pocinje. Sama voznja je ok. Jeftin evropski auto iz Turske, sa poznatim Fiatovim dizelasima, trebalo bi da ima pristojnu prodaju i kod nas. Ali i dalje ostajem pri tome da je i30 bolja kupovina, kome ne smeta malo vise plastike :)

ako boga znate,ovo vam best buy,mazda 3 auris,308,ne moze se porediti osim donekle taj dizel 1.6 koji je ekonomican za razliku od 1.9nekadasnjeg.
bice to promasaj, naravno ne kao 500L.

Fiat zakida na dimenzijama i kvalitetu pa se cudi sto se ne kupuje.

Prepumpana cena. Tipo je low-cost auto koji ne moze da se meri sa ozbiljnim igracima Golf-klase. Treba da startuje cenom 9990eur.

Nije vala Golf klase, najjaca je Astra u toj klasi..

Pogledajte Mareu i ovo. Pa Marea je dva tipa ispred ovog, a rađen pred 17 godina.

Ovo nisu više taljani. Samo još Alfa i Lanča spašavaju stvar.

Jel ovo naslednik modela Linea ili Bravo? Ako sa ovim planiraju da konkurisu Golfu, Astri, Fokusu i ostalim ozbiljnim igracima iz segmenta, cini mi se kao jos jedan promasaj iz Fiata.

Kakav pad dizajna, naročito enterijer.

Ruzna tabla do zla Boga.

Preskupo, pristojna verzija preko 16000€. Stvarno su lupili cenu, ima da prodju kao sa Fiat 500!

Sedan mi se dopao iako je cena malo veca nego sto bi trebalo, ovo nista posebno realno ima dosta boljih i jeftinijih u toj klasi!

ako boga znate,ovo vam best buy,mazda 3 auris,308,ne moze se porediti osim donekle taj dizel 1.6 koji je ekonomican za razliku od 1.9nekadasnjeg.
bice to promasaj, naravno ne kao 500L.

Video ,probao i odustao !
Prosecno ! Preskupo !
Pozz

Pored Octavie 1.6 TDI 110 KS koja kosta 16500 u srednjem nivou opreme.Ona je bolja u držanju cene i takodje u Srbiji ima dobar rejting.Sve je jasno.

Ovi iz Fiata bas lutaju,vidi se da je Markionenu vazniji Krajsler i Amerika!

Tipo HB 1,6 dizel Longue je naizgled odličan (motor je fantazija, oprema super, materijali kvalitetni,cena baš korektna, nema nigde za 16.990 tako nešto). Ali, ako imate preko 185 cm visine, nećeti moći udobrno da sedete na mesto vozača. Probajte. Bićete POGRBLJENI, jer će (ako ste viši od toga) ramena da vam udare u gornji deo naslona ledja (koji je izbačen unapred) i ima kičma da vam se savije kao paragraf ili kišna glista. Probajte sami (ako ste preko te visine). Španska čizma onome nije ravna.
A neki ljudi kukali na udobnost sedišta u 500L. Ona nisu vrhunska, ali su za ona iz Tipa anatomska kao da su "AGR sedišta".
Neverovatno je kakav je gaf fiat napravio sa prednjim sedištima (koja su "udubljenja" za ljude visine do 185 cm), a ni zadnja nisu bolja.
A džaba vam sve u autu, ako ne možete udobno da sednete. Užas.
Probajte. Samo će vam se reći.

Imam par problema sa tekstom članka.Ja razumem da je super kad te neko pozove na par dana u Italiju i sve ti je džabe ali ajmo makar malo realnije da predstavimo model.Tvrdnja da su Fiati poznati po savršenoj ergonomiji je... pa bolje da ne napišem šta je inače mi ne objaviše komentar.Da li je autor seo u 500L i vozio se malo duže u istom a posle njega u neko drugo vozilo?Izbor motora je katastrofa,atmo benzinac 1.4,i nadaleko "čuveni" 1.6 iz krajslera sa očajnim automatskim menjačem, (na dizele nemam zamerki).Lepo bre napišite da je ovo zamišljeno kao jeftino vozilo koje baš i nije jeftino u odnosu na konkurenciju.Sve će da se polome kod nas da kupe ovo pored Oktavije...

11900 je cena za 1.4 sa 95 ks, Suzuki S kros za taj iznos nudi 1.6 sa 120 ks i jastuk za kolena.Moraće još jeftinije.

Utisak: Nekako prosecan ili ispod prosecan auto. Najvise mi je smetala pozicija kvacila, koja je daleko od mesta za odmor leve noge, a preblizu kocnici i recimo ja sam 190 visok, a soferka je nekako prenisko, pa jednim delom gledam plafon, maltene kao da sam spustio stitnik za sunce i bilo bi dobro da sediste moze jos pozadi da se pomeri. Ima mekih materijala unutra, dosta toga je fino uradjeno, osim nacin na koji se vrata zatvaraju, da li je to do tog primerka koji sam vozio ili sta, ne znam, ali mogli su to makar malo bolje. Gepek je veliki za tu klasu (sedan ima jos veci) i dubok, tj nisko pocinje. Sama voznja je ok. Jeftin evropski auto iz Turske, sa poznatim Fiatovim dizelasima, trebalo bi da ima pristojnu prodaju i kod nas. Ali i dalje ostajem pri tome da je i30 bolja kupovina, kome ne smeta malo vise plastike :)

Sve mi je manje vise ok, ali onaj displej sa dva tockica tj potenciometra uzas zivi!

Fiat zakida na dimenzijama i kvalitetu pa se cudi sto se ne kupuje.

Meni licno je i30 best buy u toj glasi, najjeftiniji i solidno uradjen. Ali u sutra idem na probnu voznju tipo sedan, ako bude hatchback probacu i njega pa cu javiti utiske. Lepo izgleda, cena veoma primamljiva, pa cemo videti, mada mi ne treba nov auto jos 3 godine, kad menjam stari (prvi) i30.

auto je stvarno super, za te novce nema bolje... jedino je u limuzini ogranicen prostor za glave putnika na zadnjoj klupi

@Preskupo, pristojna verzija preko 16000€. Stvarno su lupili cenu, ima da prodju kao sa Fiat 500!
-----
To je dizelaš sa najboljim preformansama u opremi koju konkurencija teško može da zamisli. Ni jedan Nemac po toj ceni ne nudi tako dobar dizel motor ni opremu.
Dok benzinac startuje sa oko 12.000 evra sa opremom koju konkurencija ne nudi.
Neko je spomenuo Suzuki, trenutno na tržištu ta dva brenda nude najbolje za uložene pare

Low-cost za 16000? Daleko bilo

samo da nije skucen pozadi kao bravo i da nije u kabini koriscena kao u bravu reciklirana plastika...

Preskupo, pristojna verzija preko 16000€. Stvarno su lupili cenu, ima da prodju kao sa Fiat 500!
(beogradjanin, 4. jul 2016 09:34)

Mislis, proci ce kao Fiat 500... U SRBIJI?
Crni covece, imas li uopste ideju koliko je Fiata 500 do sada prodato?
Ili mislis na 500L?

Video i probao 500X s dizelom od 120 ks .
Moguce i najbolje sto Fiat trenutno proizvodi .
Mnogo mi se dopao .
500L je neka druga prica .
Izvinjavam se "ako sam nekog uvredio" losom ocenom za novi Tipo .
Bas je tanusan.
Pozz

Nema sta jedan od najboljih,uz novog Mondea..

Ovi iz Fiata bas lutaju,vidi se da je Markionenu vazniji Krajsler i Amerika!
(harakiri, 4. jul 2016 10:17)

Pa normalno da mu je Amerika vaznija. Tamo zaradjuje 70% od ukupnog prihoda. (Severna, srednja i juzna Amerika).
I ti bi tako mislio da je tvoja firma.

OK je ovaj auto, lepsi je uzivo nego na slikama, ali zasto, zasto "ubiste" Bravo???

Sedeo u njemu na promociji,mnogo je lepsi uzivo nego na slikama,jako prostran unutra i impresivan gepek

@Gonzo
Ergonimija u 500L ??
Ja sam u 500L presao iz scenica 2 i mogu ti reci da sedim udobnije sa svojih 196 cm i 115 kg (a poznato je koliko scenic ima prostora).
500L je prvi auto u kome mogu da skupim kolena ispod volana, i jedino sto bih prigovorio ergonomiji je polozaj komandi za klimu i tempomat. Prve su nisko postavljene i nisu lako dostupne, a tempomat (rucica) se uopste ne vidi iza volana.
Uz pomenuti suzuki mislim da je 500 L (kada je na akcijskim ponudama) best buy na trzistu.

Poslednjih nekoliko godina primetili smo da FIAT pomalo luta sa portfoliom svojih proizvoda. Oslonio se na "lajfstajl" modele izvedene iz legendarnog modela "500", a zapustio je klasične modele.

Pa nije to baš tako, jer sve zavisi od para,para,para i dugoročnog planiranja za organizovanje proizvodnje. Kada su napravili novu šasiju 500L stvari se pomeraju na bolje. Šasija C segmenta za vozila B i C segmenta. Imaju i šasiju za D segment koja je u Đulijeti ali se nešto čeka.
A ako hoćete nov model da se proizvodi u Srbiji, spremite 1 milijardu € kako je rekao 2. čovek FIAT-a na sastanku sa Vučićem. Ta količina para je taman za model D segmenta u svim karoserijskim varijantama sa širokom paletom motora.

Hehe, 9. jul 2016 22:50
Lepota je u oku posmatrača. Nekom lepši Tipo, nekom i30. i30 1,6 dizel premium base sa 136 ks košta malo manje od Tipa Longue 1,6 sa 120 ks, ali im ni oprema nije baš ista (kod Tipa dobiješ alu 17", kod i30 dobiješ 15"), pri čemu Tipo, iako ima 120 ks, ima bolje perfomanse od i30 sa 136 ks (malo bolje ubrzanje i malo veću brzinu). I ima 320 Nm. Više od i30.