Šta to ima Toyota što drugi nemaju?

vodonik nije rešenje. N. Tesla je imao viziju koja nažalost još nije zastupnaljena, zbog pohlepnih ljudi koji onda ne bi imali šta da nam prodaju. Polako ali sigurno idemo u tom pravcu.
imamo mnogo načina da proizvedemo električnu energiju, a da ne uništavamo prirodu, jedino ljudi to ne žele.

Dizajn svakako nema.

EV preuzimaju budućnost od vozila sa SUS motorima. Dizajneri i konstruktori imaju znatno više prostora za svoju kreativnost. Za samo jednu deceniju samo pogon je doživeo brojne varijante – hibridi, ful EV, KERS, baterije akumulatora, baterije kondenzatora, vodonične ćelije, komprimovani vazduh itd. Ekološki efekti odlični. Ušteda energije. Jednostavnost upravljanja. Pouzdanost. Bezbednost saobraćaja. Sve ide u prilog EV. Po svakom tehničkom aspektu EV su jednostavniji. Nema tečno gorivo, mazivo, zagrevanje, hlađenje, fluide, masivne metalne delove, izmeštanje ekološkog zagađenja van gradova (samo otpadno ulje iz SUS motora toliko je otrovno da samo 1 l neodgovorno ispušten u tlo (kanalizaciju) zagadi milion litara tla. Itd.
Kada se sagorevanje fosilnog goriva obavlja centralizovano, u TE, nasuprot decentralizovanom sagorevanju, pojedinačno u svakom SUS motoru, zagađenje okoline, naročito u gradskoj sredini, znatno je manje. I ne samo to, već je i iskorišćenje energije goriva bolje, pošto su SUS motori vrlo lošeg stepena iskorišćenja (35-45%). Za celo društvo je takva proizvodnja energije jeftinija, jer na taj način smanjujemo uvoz, pošto u TE sagorevamo domaći ugalj. (Na stranu energija iz HE, kao najjeftinija i najekološkija.)

svaki model ruzan
svako ima bar poneko dopadljivo vozilo, oni bas nijedno.

Tojoti svaka cast, ali ovo sa vodonikom ne drzi vodu.
Razlog sto tojota i honda ulazu i pricaju o gorivim celijama i pogonu na vodonik su ogromne subvencije koje vlada Japana daje za to. Inace - veliki corsokak.
Osim brzine punjenja - sto je 10-20 minuta brze od brzih DC punjaca nemaju ni jednu jedinu prednost u odnosu na elektro pogon.
Vodonika nema, skupo i neefikasno se dobija, ne moze da se cuva, skup je za transport, gorive celije su jako skupe i neefikasne, rezervoari su pod pritiskom od 500bara. Da stanem ovde!
Mada - kao nacin da se uspori razvoj vozila na struju i da se vozaci ostave zavisnim od naftaskih mocnika - odlican pokusaj!
Pozdrav i pogled u napred!
Sajko

Visegodisnji sampion po broju prodatih vozila na godisnjem nivou, jedan od najboljih po profitu po svakom pojedinacnom vozilu (ako ne i najbolji), i da kazemo skromno - jedan od proizvodjaca sa najpouzdanijim vozilima na svetu, koja su najbolje ocenjena i po kriterijumu zadovoljstva vlasnika u vecini anketa. E sad, takva firma bi morala da se posrami kad vidi komentare srpskih poznavaoca umetnickih formi i industrijske estetike, po cemu smo mi kao narod inace poznati. Citajuci takve komentare, stice se utisak da je dizajn, ma kako subjektivna kategorija bio, jedina ili bar najbitnija stvar kod jednog automobila. Ljudi, pa to je mozda najbitnije pri izboru vencanice za mladu, ali za automobil?

Ja stvarno ne znam da li postoji auto sa GRĐOM linijom... Mislim da ne...

Sreca pa je Srbija puna strucnjaka. U Tojoti rade hiljade dizajnera, uspesnih strucnjaka, cuvenih menadzera koji su ovu kompaniju progurali do najveceg svetskog proizvodjaca. Ali avaj, nisu ni do kolena nasim strucnjacima koji srecom nadju vremena da komentarisu i na sekciji "automobili". Posto ste provalili Tojotu, zaposlite se molim vas u Fijat Zastavu i pokazite im kako se prave najbolji auti. Vec vidim kako bi se americki reperi i ruski krimosi otimali o Zastavu. Ilon Mask bi verovatno stavio katanac na firmu i posvetio se humanitarnom radu.

Kvalitet.. Prosto ko pasulj..

Ja ozbiljno razmisljam o kupovini nove Toyote Auris. Vrlo dobra oprema, nezavisno vesanje (u paketu koji bi ja uzeo), odlican 1.6 Valvematic benzinac i sestostepeni menjac (koji je inace serijska oprema). Sve to po ceni nekog ceed-a ili i30, a budimo realni - Toyota je institucija za bilo kog Korejca :)

Toyota ne zna gde ide pa se ljudi u komentarima javljaju da objasne. Obožavam ovaj sajt i komentare na njemu.

Kako sta, pa ima davno prevazidjen dizajn i zastarele benzinske i dizel motore...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Miki, 23. maj 2016 14:31)


Manje cvaraka jesti jer usporavaju cirkulaciju te protok krvi kroz mozak i shvatices da Toyotu ne vode slepci. Ako neko ume kvalitetno da nabudzi motor onda su to Japanci, ali onda to i kosta. A cemu to? Igra se na kartu kompromisa, snage dovoljno za normalnu voznju, potrosnja umerena a pouzdanost vrhunska. Jednom recju nepoderivo. Relativno jeftino njima za proizvesti, kupcu kupiti i posle odrzavati, a sirotinja(ne domaca) to ume da ceni. Dizajn im jeste ogavan, bas kao i dizajn te dzidzabidze s koje saljes poruku. Mislim da su i oni svesni svoje ogavnosti ali biznis je biznis i tu nema emocija. Jer nazalost, takav dizajn se danas masovno pusi, sto im i prodajni rezultati govore.

Kako sta, pa ima davno prevazidjen dizajn i zastarele benzinske i dizel motore...

svaki model ruzan 
svako ima bar poneko dopadljivo vozilo, oni bas nijedno.
(boki, 23. maj 2016 12:47)

Imaju Lexus za one sa istancanim ukusom a i za one sa rupom u novcaniku u Srbiji koju nadoknadjuju visokim misljenjem o sebi.

A sama toyota, pa ima gt86 npr.

"svaki model ruzan
svako ima bar poneko dopadljivo vozilo, oni bas nijedno.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (boki, 23. maj 2016 12:47)"

I Lexus je ružan, jel da? :)))

Obožavam naše vrsne poznavaoce u sve i svašta. Automobile, sport, marketing, finansije...sve na forumima znaju najbolje :)
Vrhunski dizajneri, sportski stručnjaci, bankari, niko nema pojma, samo neki naš dokoni gegula zna najbolje.
Kada sam u nekoj priči jednom "vrhunskom poznavaocu automobila" pomenuo Lexusa, njegov komentar je bio "jaooo to ono kinesko"...
Sjajno

Sta imaju? Pa povoljnu cenu. :)

Hibridni automobil u serijskoj proizodnji, već 20 godina.

Loš dizajn?

Изузетно ружан дизајн предњег дела аутомобила !!!!! Барем они имају пара, што ли не плате неког доброг дизајнера ???

Dizajn je stvar ukusa,meni se neki modeli svidjaju(Lendkruzer,Auris,Jaris) neki ne,imali su i starije dopadljive aute...Svidja mi se i Miraji,i to jeste ok buducnost za razliku od hibrida koji je po meni samo dodatna tezina i komplikovani sklop bez nekog efekta...A sad da su naj,naj po svemu daleko od toga...Ne bih preporucio Aurisa,za taj novac nemacka konkurencija je daleko bolja...

Ja stvarno ne znam da li postoji auto sa GRĐOM linijom... Mislim da ne...

Kako sta, pa ima davno prevazidjen dizajn i zastarele benzinske i dizel motore...

svaki model ruzan
svako ima bar poneko dopadljivo vozilo, oni bas nijedno.

Dizajn svakako nema.

Sta imaju? Pa povoljnu cenu. :)

Tojoti svaka cast, ali ovo sa vodonikom ne drzi vodu.
Razlog sto tojota i honda ulazu i pricaju o gorivim celijama i pogonu na vodonik su ogromne subvencije koje vlada Japana daje za to. Inace - veliki corsokak.
Osim brzine punjenja - sto je 10-20 minuta brze od brzih DC punjaca nemaju ni jednu jedinu prednost u odnosu na elektro pogon.
Vodonika nema, skupo i neefikasno se dobija, ne moze da se cuva, skup je za transport, gorive celije su jako skupe i neefikasne, rezervoari su pod pritiskom od 500bara. Da stanem ovde!
Mada - kao nacin da se uspori razvoj vozila na struju i da se vozaci ostave zavisnim od naftaskih mocnika - odlican pokusaj!
Pozdrav i pogled u napred!
Sajko

Изузетно ружан дизајн предњег дела аутомобила !!!!! Барем они имају пара, што ли не плате неког доброг дизајнера ???

Loš dizajn?

Dizajn je stvar ukusa,meni se neki modeli svidjaju(Lendkruzer,Auris,Jaris) neki ne,imali su i starije dopadljive aute...Svidja mi se i Miraji,i to jeste ok buducnost za razliku od hibrida koji je po meni samo dodatna tezina i komplikovani sklop bez nekog efekta...A sad da su naj,naj po svemu daleko od toga...Ne bih preporucio Aurisa,za taj novac nemacka konkurencija je daleko bolja...

vodonik nije rešenje. N. Tesla je imao viziju koja nažalost još nije zastupnaljena, zbog pohlepnih ljudi koji onda ne bi imali šta da nam prodaju. Polako ali sigurno idemo u tom pravcu.
imamo mnogo načina da proizvedemo električnu energiju, a da ne uništavamo prirodu, jedino ljudi to ne žele.

EV preuzimaju budućnost od vozila sa SUS motorima. Dizajneri i konstruktori imaju znatno više prostora za svoju kreativnost. Za samo jednu deceniju samo pogon je doživeo brojne varijante – hibridi, ful EV, KERS, baterije akumulatora, baterije kondenzatora, vodonične ćelije, komprimovani vazduh itd. Ekološki efekti odlični. Ušteda energije. Jednostavnost upravljanja. Pouzdanost. Bezbednost saobraćaja. Sve ide u prilog EV. Po svakom tehničkom aspektu EV su jednostavniji. Nema tečno gorivo, mazivo, zagrevanje, hlađenje, fluide, masivne metalne delove, izmeštanje ekološkog zagađenja van gradova (samo otpadno ulje iz SUS motora toliko je otrovno da samo 1 l neodgovorno ispušten u tlo (kanalizaciju) zagadi milion litara tla. Itd.
Kada se sagorevanje fosilnog goriva obavlja centralizovano, u TE, nasuprot decentralizovanom sagorevanju, pojedinačno u svakom SUS motoru, zagađenje okoline, naročito u gradskoj sredini, znatno je manje. I ne samo to, već je i iskorišćenje energije goriva bolje, pošto su SUS motori vrlo lošeg stepena iskorišćenja (35-45%). Za celo društvo je takva proizvodnja energije jeftinija, jer na taj način smanjujemo uvoz, pošto u TE sagorevamo domaći ugalj. (Na stranu energija iz HE, kao najjeftinija i najekološkija.)

Sreca pa je Srbija puna strucnjaka. U Tojoti rade hiljade dizajnera, uspesnih strucnjaka, cuvenih menadzera koji su ovu kompaniju progurali do najveceg svetskog proizvodjaca. Ali avaj, nisu ni do kolena nasim strucnjacima koji srecom nadju vremena da komentarisu i na sekciji "automobili". Posto ste provalili Tojotu, zaposlite se molim vas u Fijat Zastavu i pokazite im kako se prave najbolji auti. Vec vidim kako bi se americki reperi i ruski krimosi otimali o Zastavu. Ilon Mask bi verovatno stavio katanac na firmu i posvetio se humanitarnom radu.

Ja ozbiljno razmisljam o kupovini nove Toyote Auris. Vrlo dobra oprema, nezavisno vesanje (u paketu koji bi ja uzeo), odlican 1.6 Valvematic benzinac i sestostepeni menjac (koji je inace serijska oprema). Sve to po ceni nekog ceed-a ili i30, a budimo realni - Toyota je institucija za bilo kog Korejca :)

Visegodisnji sampion po broju prodatih vozila na godisnjem nivou, jedan od najboljih po profitu po svakom pojedinacnom vozilu (ako ne i najbolji), i da kazemo skromno - jedan od proizvodjaca sa najpouzdanijim vozilima na svetu, koja su najbolje ocenjena i po kriterijumu zadovoljstva vlasnika u vecini anketa. E sad, takva firma bi morala da se posrami kad vidi komentare srpskih poznavaoca umetnickih formi i industrijske estetike, po cemu smo mi kao narod inace poznati. Citajuci takve komentare, stice se utisak da je dizajn, ma kako subjektivna kategorija bio, jedina ili bar najbitnija stvar kod jednog automobila. Ljudi, pa to je mozda najbitnije pri izboru vencanice za mladu, ali za automobil?

svaki model ruzan 
svako ima bar poneko dopadljivo vozilo, oni bas nijedno.
(boki, 23. maj 2016 12:47)

Imaju Lexus za one sa istancanim ukusom a i za one sa rupom u novcaniku u Srbiji koju nadoknadjuju visokim misljenjem o sebi.

A sama toyota, pa ima gt86 npr.

Kvalitet.. Prosto ko pasulj..

Kako sta, pa ima davno prevazidjen dizajn i zastarele benzinske i dizel motore...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Miki, 23. maj 2016 14:31)


Manje cvaraka jesti jer usporavaju cirkulaciju te protok krvi kroz mozak i shvatices da Toyotu ne vode slepci. Ako neko ume kvalitetno da nabudzi motor onda su to Japanci, ali onda to i kosta. A cemu to? Igra se na kartu kompromisa, snage dovoljno za normalnu voznju, potrosnja umerena a pouzdanost vrhunska. Jednom recju nepoderivo. Relativno jeftino njima za proizvesti, kupcu kupiti i posle odrzavati, a sirotinja(ne domaca) to ume da ceni. Dizajn im jeste ogavan, bas kao i dizajn te dzidzabidze s koje saljes poruku. Mislim da su i oni svesni svoje ogavnosti ali biznis je biznis i tu nema emocija. Jer nazalost, takav dizajn se danas masovno pusi, sto im i prodajni rezultati govore.

"svaki model ruzan
svako ima bar poneko dopadljivo vozilo, oni bas nijedno.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (boki, 23. maj 2016 12:47)"

I Lexus je ružan, jel da? :)))

Obožavam naše vrsne poznavaoce u sve i svašta. Automobile, sport, marketing, finansije...sve na forumima znaju najbolje :)
Vrhunski dizajneri, sportski stručnjaci, bankari, niko nema pojma, samo neki naš dokoni gegula zna najbolje.
Kada sam u nekoj priči jednom "vrhunskom poznavaocu automobila" pomenuo Lexusa, njegov komentar je bio "jaooo to ono kinesko"...
Sjajno

Toyota ne zna gde ide pa se ljudi u komentarima javljaju da objasne. Obožavam ovaj sajt i komentare na njemu.

Hibridni automobil u serijskoj proizodnji, već 20 godina.