Subota, 13.02.2016.

11:14

Kia Niro - novi globalni hibridni krosover

Izvor: B92

Kia Niro - novi globalni hibridni krosover IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

29 Komentari

Sortiraj po:

Susjed Ivan

pre 8 godina

Toyota je htjela svom najsuvremenijem autu dodati i svemirski dizajn tako da se na prvi pogled razlikuje od svih drugih automobila. Mislim da je u tome pretjerala i sada se sve bolje prodaju njihovi standardni modeli Yaris, Auris i sl. u hibridnoj varijenti, a Prius postaje sve više egzotika. Zato upravo izlazi Hyundai Ionic koji ima izvrstan dizajn (barem po slikama jer u salone stiže za 1-2 mjeseca) i mislim da će im preoteti dosta kupaca. Hibridi jesu skupi, ali u klasi Yarisa razlika je već samo 1.500€ u odnosu na dizel i bez ikakvih subvencija. Za korištenje ovih hibrida ne trebaju nikakve utičnice jer se oni ne pune iz utičnice nego prilikom vožnje.
Po sadašnjim cijenama Prius (za koga ne treba utičnica za punjenje) iz 2006. sa 100-120.000km košta oko 6.000€ u EU. Ako vas kilometri ne brinu previše (a ne bi trebali jer je auto stvarno izvrstan) primjerak iz 2005. sa 250.000km možete kupiti za 3.200€ u izvrsnom stanju. Apsurd je da su taj auto kupovali ljudi koje se ne voze puno pa je većina odvezla samo 100-150.000km. Neki kažu da su im prednje kočione pločice trajale po 80.000km jer ako se lagano koči auto koči generatorom, a kočnice se aktiviraju samo kod naglog kočenja. Auto će vam trošiti od 5-6 po gradu bez da pazite. Po magistralnoj cesti 3,5-4l, a na autocesti do 6 do 130km/h. Po mom mišljenju puno bolja kupnja od dizelaša kojima počinju skupi popravci na 120-150.000km što je prošao svaki stariji od 4 godine i mnogi mlađi.

Preporučujem 19 Ne preporučujem 1
Gonzo

pre 8 godina

@susjed Ivan
Vidi,da li je neosnovana pomama za dizelašima ili ne o tome se može diskutovati ali ono što sigurno znam je da je meni lično taj isti Prius ekstremno ružan automobil.Nikako ne razumem princip da hibrid japanske proizvodnje po definiciji mora da bude odvratan (tu izuzimam NSX).Tesla mi npr nije ružan automobil (naprotiv) ali je zato suludo skup i samim tim ga verovatno nikada neću voziti čak i kad budu postojali punjači u ovoj zabiti od zemlje.

Preporučujem 5 Ne preporučujem 6
Milosav

pre 8 godina

... em ovi novi dizeli izbacuju manje od 100g CO2...
(Kobaja Grande, 13. februar 2016 11:43)

Maravno da izbacuju manje, ali moras da kupis Das Auto.

Preporučujem 37 Ne preporučujem 5
Susjed Ivan

pre 8 godina

Ovaj Niro je dugačak negdje oko 4m i 15-20cm dakle manji od Sprtagea. Motor 1,6 razvija 103KS umjesto 136 jer ovaj radi po Atkinsonovom principu. To znači da je elastičniji i štedljiviji. Uz to mu u elastičnosti pomaže i 43KS jak elektromotor. Pri usporavanju i kočenju se pune baterije, a pri ubrzavanju prazne i zato ne moraju imati veliki kapacitet. I Prius samo na bateriju može prijeći 3-4km brzinom do 40 na sat. Potrošnja Nira će biti malo viša od 5 litara što je 3 litre manje od recimo Vitare (koja je štedljiva) koja je uz to manja i lošije ubrzava.
Subvencije na ekološka vozila kao što su hibridi se svode na odustajanje države od dijela davanja pri uvozu (tako da se nikakvi novci drugih poreznih obveznika ne daju nekome) u cilju smanjenja zagađenja zraka koje na kraju pogoduje svima.
Susjed koji ima raspadnutog dizelaša ne zagađuje samo sebi nego svima.
Jedan stari neisparavan (takvih je puno) dizelaš zagađuje kao 100 Priusa.
Strah od novoga je uvijek prisutan, ali je u ovom slučaju potpuno neosnovan. Prius je najpouzdaniji tj. najnekvarljiviji auto. Komplet baterija košta nešto više od 1000€, ali nije potrebno mjenjati cijelu bateriju nego sa može zamjeniti pokvareni članak.Baterija ima garanciju od 8 godina, a neki su bez zamjene bilo kakvog bitnog dijela motora, ali i baterije prošli 1.000.000 km.
Kada prođe ova neosnovana pomama za dizelašima red će doći na hibride. Prius je već uspješno prerađen na LPG. Troši 3l u gradu i 2,5 vani (u novcima).

Preporučujem 50 Ne preporučujem 4
Johntra

pre 8 godina

@ http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1096364#k19417715

Zapravo ne bi niko dobijao subvencije vec olaksice koje su i postojale u vidu popusta na carinu u iznosu od hiljadu evra. To je ukinuto pre neku godinu.
E Evropi bi trebala da bude i opcija sa samo benzinskim turbo trocilindrasem mada iskreno ne vidim svrhu toga kada im je pocetna cena u ceed-u sa tim motorom 17500 evra sto je suludo...

Preporučujem 8 Ne preporučujem 5
Milan

pre 8 godina

@hiavata
Ima mnogo tog "cool" efekta kod tesle, obično od istih koji se kunu u apple.
Druga strana medalje za plug-in hybride je da spajaju najbolje od elektro i običnog automobila. Ako voziš mnogo po gradu možeš svaki dan na struju i uz male troškove a opet uvek možeš na duži put kao sa običnim automobilom.
Što se tiče subvencija, nisam za njih ali bih isključio iz saobraćaja sve tehnički neispravne automobile koji užasno zagađuju, a tu bi spada 90% dizela u srbiji.

Preporučujem 27 Ne preporučujem 8
Subvencije su novac drugih ljudi koje država poklanja nekom

pre 8 godina

@kobaja
Da zivimo u normalnoj zemlji dobio bi dobre subvencije za kupovinu ekološkog automobila. Zavisi i kako i gde se vozi automobil. Svako ima izbor...
(Dusan, 13. februar 2016 12:20)
Pa meni baš i nije normalna zemlja gde ljudi koji voze trabante od svog poreza plaćaju meni da vozim hibrid, da bi me taj hibrid koštao 10-20 % manje.Ako imam novca za auto koji malo zagađuje, kupiću ga sam, a ne da mi ga poreski obveznici plaćaju a ja da se hvalim.

Preporučujem 28 Ne preporučujem 43
disko nindža

pre 8 godina

@Kobaja Grande,
zato brate što je to urbano,
a ako ti to nije dovoljno ima ona: "ore se na naftu, na gas se greje a vozi na benzin+ elektro XP poeni".
A dizel izbacuje NOx. ..
BTW, mene bi zainteresovan da je na gas ;)

Preporučujem 17 Ne preporučujem 11
keke

pre 8 godina

Mora se više shvatiti da kada su u pitanju hibridna vozila i priča o potrošnji, relevantna je samo cifra gradske vožnje. To je i poenta hibrida, da umanji ono što najviše boli - gradsku cenu vožnje. Na otvorenom radi samo (ili primarno) SUS motor, te je tu i najmanja (zanemarljiva) razlika u odnosu ba običan automobil. Dakle, poređenja sa normalnim malim potrošačima po pitanju vangradske vožnje su besmislena. Hibridi su prvenstveno namenjeni vožnji po gradskom haosu.

Preporučujem 73 Ne preporučujem 5
miki

pre 8 godina

Težak je pa toliko troši.. Ali da nije hibrid trošio bi 40% više.. Neka se razvija tržište pa ćemo za jedno 10,15 godina u Srbiji i mi to da teramo..kad ne bude neelektričnih vozila.

Preporučujem 14 Ne preporučujem 3
zoranz

pre 8 godina

1,5 kw???, pa sa tim el.motor moze da radi max.10 minuta. manje bi trosio da izbace motor i baterije. bio bi laksi. al onda nije hibrid,a to nije cool. ;)

Preporučujem 12 Ne preporučujem 22
Milan

pre 8 godina

Pa zasto bih kupio hibrid, kad trosi 4,7l tj. isto koliko i dizel-motori? Em skuplji, em trosi isto, em ovi novi dizeli izbacuju manje od 100g CO2...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije
(Kobaja Grande, 13. februar 2016 11:43)

Mislim da ovo nije pravi hibrid, već takozvani "laki hibrid" čim ima ovako malu bateriju. Suzuki je počeo da ugrađuje serijski nešto slično i zove ga dualjet. Koristi se u situacijama gde potrošnja goriva naglo skače, npr. prilikom starta motora (ušteda za motore koji imaju start/stop) i ujedno zamenjuje alternator kao i prilikom kretanja iz mesta, preticanja generalno jačih ubrzanja. U čemu je poenta? Cena automobila je zanemarljivo viša a ušteda goriva nije nimal zanemarljiva. Ovde je reč o 1,6 benzinskom motoru čija je potrošnja smanjena na 4,7l. Ovo isto se može primeniti i na nove dizele sa približno jednakom efikasnošću, mislim da je Volvo napravio nešto slično sa dizel motorom, koliko se sećam u kombinovanom modu troši oko 3l.

Preporučujem 33 Ne preporučujem 5
Pera

pre 8 godina

Skuplji, trosi isto ili vise kao dizel i odrzavanje je sigurno skuplje a kod nas nema nikakvih olaksica. Pocetna cena u EU od oko 20.000 evra. Za te novce najopremljeniji ceed sa jacim 1.6 dizelom i jos da pretekne.

Preporučujem 10 Ne preporučujem 26
Krokodil

pre 8 godina

@Kobaja Grande

Zato sto onda ne vozis traktor, nego auto koji se gotovo ne cuje samo zuji i sigurno ne zagadjuje isto kao dizelas nego manje.

Preporučujem 21 Ne preporučujem 9
Alan Ford

pre 8 godina

Toyota Camry hybrid košta isto kao WV Pasat Tdi, ista su klasa a Toyota troši manje. Toyota Prius je kultni hibrid kome po potrošnji mogu parirati samo najmanji tdi motori koji se opet ugrađuju u manja kola nego što je Prius. Dakle nije sve crno belo.

Preporučujem 41 Ne preporučujem 7
hiavata

pre 8 godina

Pa zasto bih kupio hibrid, kad trosi 4,7l tj. isto koliko i dizel-motori? Em skuplji, em trosi isto, em ovi novi dizeli izbacuju manje od 100g CO2...
(Kobaja Grande, 13. februar 2016 11:43)

Zar niste primetili novu pomamu za high-tech automobilima? Poenta je da to "in", a prakticnost je na drugom mestu. To se najbolje primeti po nivou uzbudjenosti koja se oseti u komentarima kad se spomene tesla motors. Istog momenta krene navala visokostrucnih citalaca o tome kako ce za 5 godina eletricni automobili da zamene SUS, te kako ce se mreza superpunjaca prostirati iza svakog coska cak i u Srbiji. Ista prica je bila i pre 5 godina.

Preporučujem 15 Ne preporučujem 19
slavoman

pre 8 godina

Pa zasto bih kupio hibrid, kad trosi 4,7l tj. isto koliko i dizel-motori? Em skuplji, em trosi isto, em ovi novi dizeli izbacuju manje od 100g CO2...
(Kobaja Grande, 13. februar 

pa nećeš biti coool...

Preporučujem 15 Ne preporučujem 17
Dusan

pre 8 godina

@kobaja
Da zivimo u normalnoj zemlji dobio bi dobre subvencije za kupovinu ekološkog automobila. Zavisi i kako i gde se vozi automobil. Svako ima izbor...

Preporučujem 24 Ne preporučujem 8
Kobaja Grande

pre 8 godina

Pa zasto bih kupio hibrid, kad trosi 4,7l tj. isto koliko i dizel-motori? Em skuplji, em trosi isto, em ovi novi dizeli izbacuju manje od 100g CO2...

Preporučujem 96 Ne preporučujem 111
Kobaja Grande

pre 8 godina

Pa zasto bih kupio hibrid, kad trosi 4,7l tj. isto koliko i dizel-motori? Em skuplji, em trosi isto, em ovi novi dizeli izbacuju manje od 100g CO2...

Preporučujem 96 Ne preporučujem 111
keke

pre 8 godina

Mora se više shvatiti da kada su u pitanju hibridna vozila i priča o potrošnji, relevantna je samo cifra gradske vožnje. To je i poenta hibrida, da umanji ono što najviše boli - gradsku cenu vožnje. Na otvorenom radi samo (ili primarno) SUS motor, te je tu i najmanja (zanemarljiva) razlika u odnosu ba običan automobil. Dakle, poređenja sa normalnim malim potrošačima po pitanju vangradske vožnje su besmislena. Hibridi su prvenstveno namenjeni vožnji po gradskom haosu.

Preporučujem 73 Ne preporučujem 5
Susjed Ivan

pre 8 godina

Ovaj Niro je dugačak negdje oko 4m i 15-20cm dakle manji od Sprtagea. Motor 1,6 razvija 103KS umjesto 136 jer ovaj radi po Atkinsonovom principu. To znači da je elastičniji i štedljiviji. Uz to mu u elastičnosti pomaže i 43KS jak elektromotor. Pri usporavanju i kočenju se pune baterije, a pri ubrzavanju prazne i zato ne moraju imati veliki kapacitet. I Prius samo na bateriju može prijeći 3-4km brzinom do 40 na sat. Potrošnja Nira će biti malo viša od 5 litara što je 3 litre manje od recimo Vitare (koja je štedljiva) koja je uz to manja i lošije ubrzava.
Subvencije na ekološka vozila kao što su hibridi se svode na odustajanje države od dijela davanja pri uvozu (tako da se nikakvi novci drugih poreznih obveznika ne daju nekome) u cilju smanjenja zagađenja zraka koje na kraju pogoduje svima.
Susjed koji ima raspadnutog dizelaša ne zagađuje samo sebi nego svima.
Jedan stari neisparavan (takvih je puno) dizelaš zagađuje kao 100 Priusa.
Strah od novoga je uvijek prisutan, ali je u ovom slučaju potpuno neosnovan. Prius je najpouzdaniji tj. najnekvarljiviji auto. Komplet baterija košta nešto više od 1000€, ali nije potrebno mjenjati cijelu bateriju nego sa može zamjeniti pokvareni članak.Baterija ima garanciju od 8 godina, a neki su bez zamjene bilo kakvog bitnog dijela motora, ali i baterije prošli 1.000.000 km.
Kada prođe ova neosnovana pomama za dizelašima red će doći na hibride. Prius je već uspješno prerađen na LPG. Troši 3l u gradu i 2,5 vani (u novcima).

Preporučujem 50 Ne preporučujem 4
Alan Ford

pre 8 godina

Toyota Camry hybrid košta isto kao WV Pasat Tdi, ista su klasa a Toyota troši manje. Toyota Prius je kultni hibrid kome po potrošnji mogu parirati samo najmanji tdi motori koji se opet ugrađuju u manja kola nego što je Prius. Dakle nije sve crno belo.

Preporučujem 41 Ne preporučujem 7
Milosav

pre 8 godina

... em ovi novi dizeli izbacuju manje od 100g CO2...
(Kobaja Grande, 13. februar 2016 11:43)

Maravno da izbacuju manje, ali moras da kupis Das Auto.

Preporučujem 37 Ne preporučujem 5
Milan

pre 8 godina

Pa zasto bih kupio hibrid, kad trosi 4,7l tj. isto koliko i dizel-motori? Em skuplji, em trosi isto, em ovi novi dizeli izbacuju manje od 100g CO2...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije
(Kobaja Grande, 13. februar 2016 11:43)

Mislim da ovo nije pravi hibrid, već takozvani "laki hibrid" čim ima ovako malu bateriju. Suzuki je počeo da ugrađuje serijski nešto slično i zove ga dualjet. Koristi se u situacijama gde potrošnja goriva naglo skače, npr. prilikom starta motora (ušteda za motore koji imaju start/stop) i ujedno zamenjuje alternator kao i prilikom kretanja iz mesta, preticanja generalno jačih ubrzanja. U čemu je poenta? Cena automobila je zanemarljivo viša a ušteda goriva nije nimal zanemarljiva. Ovde je reč o 1,6 benzinskom motoru čija je potrošnja smanjena na 4,7l. Ovo isto se može primeniti i na nove dizele sa približno jednakom efikasnošću, mislim da je Volvo napravio nešto slično sa dizel motorom, koliko se sećam u kombinovanom modu troši oko 3l.

Preporučujem 33 Ne preporučujem 5
Subvencije su novac drugih ljudi koje država poklanja nekom

pre 8 godina

@kobaja
Da zivimo u normalnoj zemlji dobio bi dobre subvencije za kupovinu ekološkog automobila. Zavisi i kako i gde se vozi automobil. Svako ima izbor...
(Dusan, 13. februar 2016 12:20)
Pa meni baš i nije normalna zemlja gde ljudi koji voze trabante od svog poreza plaćaju meni da vozim hibrid, da bi me taj hibrid koštao 10-20 % manje.Ako imam novca za auto koji malo zagađuje, kupiću ga sam, a ne da mi ga poreski obveznici plaćaju a ja da se hvalim.

Preporučujem 28 Ne preporučujem 43
Milan

pre 8 godina

@hiavata
Ima mnogo tog "cool" efekta kod tesle, obično od istih koji se kunu u apple.
Druga strana medalje za plug-in hybride je da spajaju najbolje od elektro i običnog automobila. Ako voziš mnogo po gradu možeš svaki dan na struju i uz male troškove a opet uvek možeš na duži put kao sa običnim automobilom.
Što se tiče subvencija, nisam za njih ali bih isključio iz saobraćaja sve tehnički neispravne automobile koji užasno zagađuju, a tu bi spada 90% dizela u srbiji.

Preporučujem 27 Ne preporučujem 8
Dusan

pre 8 godina

@kobaja
Da zivimo u normalnoj zemlji dobio bi dobre subvencije za kupovinu ekološkog automobila. Zavisi i kako i gde se vozi automobil. Svako ima izbor...

Preporučujem 24 Ne preporučujem 8
Krokodil

pre 8 godina

@Kobaja Grande

Zato sto onda ne vozis traktor, nego auto koji se gotovo ne cuje samo zuji i sigurno ne zagadjuje isto kao dizelas nego manje.

Preporučujem 21 Ne preporučujem 9
Susjed Ivan

pre 8 godina

Toyota je htjela svom najsuvremenijem autu dodati i svemirski dizajn tako da se na prvi pogled razlikuje od svih drugih automobila. Mislim da je u tome pretjerala i sada se sve bolje prodaju njihovi standardni modeli Yaris, Auris i sl. u hibridnoj varijenti, a Prius postaje sve više egzotika. Zato upravo izlazi Hyundai Ionic koji ima izvrstan dizajn (barem po slikama jer u salone stiže za 1-2 mjeseca) i mislim da će im preoteti dosta kupaca. Hibridi jesu skupi, ali u klasi Yarisa razlika je već samo 1.500€ u odnosu na dizel i bez ikakvih subvencija. Za korištenje ovih hibrida ne trebaju nikakve utičnice jer se oni ne pune iz utičnice nego prilikom vožnje.
Po sadašnjim cijenama Prius (za koga ne treba utičnica za punjenje) iz 2006. sa 100-120.000km košta oko 6.000€ u EU. Ako vas kilometri ne brinu previše (a ne bi trebali jer je auto stvarno izvrstan) primjerak iz 2005. sa 250.000km možete kupiti za 3.200€ u izvrsnom stanju. Apsurd je da su taj auto kupovali ljudi koje se ne voze puno pa je većina odvezla samo 100-150.000km. Neki kažu da su im prednje kočione pločice trajale po 80.000km jer ako se lagano koči auto koči generatorom, a kočnice se aktiviraju samo kod naglog kočenja. Auto će vam trošiti od 5-6 po gradu bez da pazite. Po magistralnoj cesti 3,5-4l, a na autocesti do 6 do 130km/h. Po mom mišljenju puno bolja kupnja od dizelaša kojima počinju skupi popravci na 120-150.000km što je prošao svaki stariji od 4 godine i mnogi mlađi.

Preporučujem 19 Ne preporučujem 1
disko nindža

pre 8 godina

@Kobaja Grande,
zato brate što je to urbano,
a ako ti to nije dovoljno ima ona: "ore se na naftu, na gas se greje a vozi na benzin+ elektro XP poeni".
A dizel izbacuje NOx. ..
BTW, mene bi zainteresovan da je na gas ;)

Preporučujem 17 Ne preporučujem 11
slavoman

pre 8 godina

Pa zasto bih kupio hibrid, kad trosi 4,7l tj. isto koliko i dizel-motori? Em skuplji, em trosi isto, em ovi novi dizeli izbacuju manje od 100g CO2...
(Kobaja Grande, 13. februar 

pa nećeš biti coool...

Preporučujem 15 Ne preporučujem 17
hiavata

pre 8 godina

Pa zasto bih kupio hibrid, kad trosi 4,7l tj. isto koliko i dizel-motori? Em skuplji, em trosi isto, em ovi novi dizeli izbacuju manje od 100g CO2...
(Kobaja Grande, 13. februar 2016 11:43)

Zar niste primetili novu pomamu za high-tech automobilima? Poenta je da to "in", a prakticnost je na drugom mestu. To se najbolje primeti po nivou uzbudjenosti koja se oseti u komentarima kad se spomene tesla motors. Istog momenta krene navala visokostrucnih citalaca o tome kako ce za 5 godina eletricni automobili da zamene SUS, te kako ce se mreza superpunjaca prostirati iza svakog coska cak i u Srbiji. Ista prica je bila i pre 5 godina.

Preporučujem 15 Ne preporučujem 19
miki

pre 8 godina

Težak je pa toliko troši.. Ali da nije hibrid trošio bi 40% više.. Neka se razvija tržište pa ćemo za jedno 10,15 godina u Srbiji i mi to da teramo..kad ne bude neelektričnih vozila.

Preporučujem 14 Ne preporučujem 3
zoranz

pre 8 godina

1,5 kw???, pa sa tim el.motor moze da radi max.10 minuta. manje bi trosio da izbace motor i baterije. bio bi laksi. al onda nije hibrid,a to nije cool. ;)

Preporučujem 12 Ne preporučujem 22
Pera

pre 8 godina

Skuplji, trosi isto ili vise kao dizel i odrzavanje je sigurno skuplje a kod nas nema nikakvih olaksica. Pocetna cena u EU od oko 20.000 evra. Za te novce najopremljeniji ceed sa jacim 1.6 dizelom i jos da pretekne.

Preporučujem 10 Ne preporučujem 26
Johntra

pre 8 godina

@ http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1096364#k19417715

Zapravo ne bi niko dobijao subvencije vec olaksice koje su i postojale u vidu popusta na carinu u iznosu od hiljadu evra. To je ukinuto pre neku godinu.
E Evropi bi trebala da bude i opcija sa samo benzinskim turbo trocilindrasem mada iskreno ne vidim svrhu toga kada im je pocetna cena u ceed-u sa tim motorom 17500 evra sto je suludo...

Preporučujem 8 Ne preporučujem 5
Gonzo

pre 8 godina

@susjed Ivan
Vidi,da li je neosnovana pomama za dizelašima ili ne o tome se može diskutovati ali ono što sigurno znam je da je meni lično taj isti Prius ekstremno ružan automobil.Nikako ne razumem princip da hibrid japanske proizvodnje po definiciji mora da bude odvratan (tu izuzimam NSX).Tesla mi npr nije ružan automobil (naprotiv) ali je zato suludo skup i samim tim ga verovatno nikada neću voziti čak i kad budu postojali punjači u ovoj zabiti od zemlje.

Preporučujem 5 Ne preporučujem 6
Kobaja Grande

pre 8 godina

Pa zasto bih kupio hibrid, kad trosi 4,7l tj. isto koliko i dizel-motori? Em skuplji, em trosi isto, em ovi novi dizeli izbacuju manje od 100g CO2...

Preporučujem 96 Ne preporučujem 111
Subvencije su novac drugih ljudi koje država poklanja nekom

pre 8 godina

@kobaja
Da zivimo u normalnoj zemlji dobio bi dobre subvencije za kupovinu ekološkog automobila. Zavisi i kako i gde se vozi automobil. Svako ima izbor...
(Dusan, 13. februar 2016 12:20)
Pa meni baš i nije normalna zemlja gde ljudi koji voze trabante od svog poreza plaćaju meni da vozim hibrid, da bi me taj hibrid koštao 10-20 % manje.Ako imam novca za auto koji malo zagađuje, kupiću ga sam, a ne da mi ga poreski obveznici plaćaju a ja da se hvalim.

Preporučujem 28 Ne preporučujem 43
Pera

pre 8 godina

Skuplji, trosi isto ili vise kao dizel i odrzavanje je sigurno skuplje a kod nas nema nikakvih olaksica. Pocetna cena u EU od oko 20.000 evra. Za te novce najopremljeniji ceed sa jacim 1.6 dizelom i jos da pretekne.

Preporučujem 10 Ne preporučujem 26
zoranz

pre 8 godina

1,5 kw???, pa sa tim el.motor moze da radi max.10 minuta. manje bi trosio da izbace motor i baterije. bio bi laksi. al onda nije hibrid,a to nije cool. ;)

Preporučujem 12 Ne preporučujem 22
hiavata

pre 8 godina

Pa zasto bih kupio hibrid, kad trosi 4,7l tj. isto koliko i dizel-motori? Em skuplji, em trosi isto, em ovi novi dizeli izbacuju manje od 100g CO2...
(Kobaja Grande, 13. februar 2016 11:43)

Zar niste primetili novu pomamu za high-tech automobilima? Poenta je da to "in", a prakticnost je na drugom mestu. To se najbolje primeti po nivou uzbudjenosti koja se oseti u komentarima kad se spomene tesla motors. Istog momenta krene navala visokostrucnih citalaca o tome kako ce za 5 godina eletricni automobili da zamene SUS, te kako ce se mreza superpunjaca prostirati iza svakog coska cak i u Srbiji. Ista prica je bila i pre 5 godina.

Preporučujem 15 Ne preporučujem 19
slavoman

pre 8 godina

Pa zasto bih kupio hibrid, kad trosi 4,7l tj. isto koliko i dizel-motori? Em skuplji, em trosi isto, em ovi novi dizeli izbacuju manje od 100g CO2...
(Kobaja Grande, 13. februar 

pa nećeš biti coool...

Preporučujem 15 Ne preporučujem 17
disko nindža

pre 8 godina

@Kobaja Grande,
zato brate što je to urbano,
a ako ti to nije dovoljno ima ona: "ore se na naftu, na gas se greje a vozi na benzin+ elektro XP poeni".
A dizel izbacuje NOx. ..
BTW, mene bi zainteresovan da je na gas ;)

Preporučujem 17 Ne preporučujem 11
Krokodil

pre 8 godina

@Kobaja Grande

Zato sto onda ne vozis traktor, nego auto koji se gotovo ne cuje samo zuji i sigurno ne zagadjuje isto kao dizelas nego manje.

Preporučujem 21 Ne preporučujem 9
Dusan

pre 8 godina

@kobaja
Da zivimo u normalnoj zemlji dobio bi dobre subvencije za kupovinu ekološkog automobila. Zavisi i kako i gde se vozi automobil. Svako ima izbor...

Preporučujem 24 Ne preporučujem 8
Milan

pre 8 godina

@hiavata
Ima mnogo tog "cool" efekta kod tesle, obično od istih koji se kunu u apple.
Druga strana medalje za plug-in hybride je da spajaju najbolje od elektro i običnog automobila. Ako voziš mnogo po gradu možeš svaki dan na struju i uz male troškove a opet uvek možeš na duži put kao sa običnim automobilom.
Što se tiče subvencija, nisam za njih ali bih isključio iz saobraćaja sve tehnički neispravne automobile koji užasno zagađuju, a tu bi spada 90% dizela u srbiji.

Preporučujem 27 Ne preporučujem 8
Alan Ford

pre 8 godina

Toyota Camry hybrid košta isto kao WV Pasat Tdi, ista su klasa a Toyota troši manje. Toyota Prius je kultni hibrid kome po potrošnji mogu parirati samo najmanji tdi motori koji se opet ugrađuju u manja kola nego što je Prius. Dakle nije sve crno belo.

Preporučujem 41 Ne preporučujem 7
Gonzo

pre 8 godina

@susjed Ivan
Vidi,da li je neosnovana pomama za dizelašima ili ne o tome se može diskutovati ali ono što sigurno znam je da je meni lično taj isti Prius ekstremno ružan automobil.Nikako ne razumem princip da hibrid japanske proizvodnje po definiciji mora da bude odvratan (tu izuzimam NSX).Tesla mi npr nije ružan automobil (naprotiv) ali je zato suludo skup i samim tim ga verovatno nikada neću voziti čak i kad budu postojali punjači u ovoj zabiti od zemlje.

Preporučujem 5 Ne preporučujem 6
Milan

pre 8 godina

Pa zasto bih kupio hibrid, kad trosi 4,7l tj. isto koliko i dizel-motori? Em skuplji, em trosi isto, em ovi novi dizeli izbacuju manje od 100g CO2...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije
(Kobaja Grande, 13. februar 2016 11:43)

Mislim da ovo nije pravi hibrid, već takozvani "laki hibrid" čim ima ovako malu bateriju. Suzuki je počeo da ugrađuje serijski nešto slično i zove ga dualjet. Koristi se u situacijama gde potrošnja goriva naglo skače, npr. prilikom starta motora (ušteda za motore koji imaju start/stop) i ujedno zamenjuje alternator kao i prilikom kretanja iz mesta, preticanja generalno jačih ubrzanja. U čemu je poenta? Cena automobila je zanemarljivo viša a ušteda goriva nije nimal zanemarljiva. Ovde je reč o 1,6 benzinskom motoru čija je potrošnja smanjena na 4,7l. Ovo isto se može primeniti i na nove dizele sa približno jednakom efikasnošću, mislim da je Volvo napravio nešto slično sa dizel motorom, koliko se sećam u kombinovanom modu troši oko 3l.

Preporučujem 33 Ne preporučujem 5
keke

pre 8 godina

Mora se više shvatiti da kada su u pitanju hibridna vozila i priča o potrošnji, relevantna je samo cifra gradske vožnje. To je i poenta hibrida, da umanji ono što najviše boli - gradsku cenu vožnje. Na otvorenom radi samo (ili primarno) SUS motor, te je tu i najmanja (zanemarljiva) razlika u odnosu ba običan automobil. Dakle, poređenja sa normalnim malim potrošačima po pitanju vangradske vožnje su besmislena. Hibridi su prvenstveno namenjeni vožnji po gradskom haosu.

Preporučujem 73 Ne preporučujem 5
Johntra

pre 8 godina

@ http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1096364#k19417715

Zapravo ne bi niko dobijao subvencije vec olaksice koje su i postojale u vidu popusta na carinu u iznosu od hiljadu evra. To je ukinuto pre neku godinu.
E Evropi bi trebala da bude i opcija sa samo benzinskim turbo trocilindrasem mada iskreno ne vidim svrhu toga kada im je pocetna cena u ceed-u sa tim motorom 17500 evra sto je suludo...

Preporučujem 8 Ne preporučujem 5
Milosav

pre 8 godina

... em ovi novi dizeli izbacuju manje od 100g CO2...
(Kobaja Grande, 13. februar 2016 11:43)

Maravno da izbacuju manje, ali moras da kupis Das Auto.

Preporučujem 37 Ne preporučujem 5
Susjed Ivan

pre 8 godina

Ovaj Niro je dugačak negdje oko 4m i 15-20cm dakle manji od Sprtagea. Motor 1,6 razvija 103KS umjesto 136 jer ovaj radi po Atkinsonovom principu. To znači da je elastičniji i štedljiviji. Uz to mu u elastičnosti pomaže i 43KS jak elektromotor. Pri usporavanju i kočenju se pune baterije, a pri ubrzavanju prazne i zato ne moraju imati veliki kapacitet. I Prius samo na bateriju može prijeći 3-4km brzinom do 40 na sat. Potrošnja Nira će biti malo viša od 5 litara što je 3 litre manje od recimo Vitare (koja je štedljiva) koja je uz to manja i lošije ubrzava.
Subvencije na ekološka vozila kao što su hibridi se svode na odustajanje države od dijela davanja pri uvozu (tako da se nikakvi novci drugih poreznih obveznika ne daju nekome) u cilju smanjenja zagađenja zraka koje na kraju pogoduje svima.
Susjed koji ima raspadnutog dizelaša ne zagađuje samo sebi nego svima.
Jedan stari neisparavan (takvih je puno) dizelaš zagađuje kao 100 Priusa.
Strah od novoga je uvijek prisutan, ali je u ovom slučaju potpuno neosnovan. Prius je najpouzdaniji tj. najnekvarljiviji auto. Komplet baterija košta nešto više od 1000€, ali nije potrebno mjenjati cijelu bateriju nego sa može zamjeniti pokvareni članak.Baterija ima garanciju od 8 godina, a neki su bez zamjene bilo kakvog bitnog dijela motora, ali i baterije prošli 1.000.000 km.
Kada prođe ova neosnovana pomama za dizelašima red će doći na hibride. Prius je već uspješno prerađen na LPG. Troši 3l u gradu i 2,5 vani (u novcima).

Preporučujem 50 Ne preporučujem 4
miki

pre 8 godina

Težak je pa toliko troši.. Ali da nije hibrid trošio bi 40% više.. Neka se razvija tržište pa ćemo za jedno 10,15 godina u Srbiji i mi to da teramo..kad ne bude neelektričnih vozila.

Preporučujem 14 Ne preporučujem 3
Susjed Ivan

pre 8 godina

Toyota je htjela svom najsuvremenijem autu dodati i svemirski dizajn tako da se na prvi pogled razlikuje od svih drugih automobila. Mislim da je u tome pretjerala i sada se sve bolje prodaju njihovi standardni modeli Yaris, Auris i sl. u hibridnoj varijenti, a Prius postaje sve više egzotika. Zato upravo izlazi Hyundai Ionic koji ima izvrstan dizajn (barem po slikama jer u salone stiže za 1-2 mjeseca) i mislim da će im preoteti dosta kupaca. Hibridi jesu skupi, ali u klasi Yarisa razlika je već samo 1.500€ u odnosu na dizel i bez ikakvih subvencija. Za korištenje ovih hibrida ne trebaju nikakve utičnice jer se oni ne pune iz utičnice nego prilikom vožnje.
Po sadašnjim cijenama Prius (za koga ne treba utičnica za punjenje) iz 2006. sa 100-120.000km košta oko 6.000€ u EU. Ako vas kilometri ne brinu previše (a ne bi trebali jer je auto stvarno izvrstan) primjerak iz 2005. sa 250.000km možete kupiti za 3.200€ u izvrsnom stanju. Apsurd je da su taj auto kupovali ljudi koje se ne voze puno pa je većina odvezla samo 100-150.000km. Neki kažu da su im prednje kočione pločice trajale po 80.000km jer ako se lagano koči auto koči generatorom, a kočnice se aktiviraju samo kod naglog kočenja. Auto će vam trošiti od 5-6 po gradu bez da pazite. Po magistralnoj cesti 3,5-4l, a na autocesti do 6 do 130km/h. Po mom mišljenju puno bolja kupnja od dizelaša kojima počinju skupi popravci na 120-150.000km što je prošao svaki stariji od 4 godine i mnogi mlađi.

Preporučujem 19 Ne preporučujem 1