Tesla Model 3 potvrđen za kraj marta, koštaće 35.000 $

Električnim autpmobilima vrlo malo treba... Model S na super punjaču puni bateriju za 300 km za nekih pola sata... Što stvarno nije mnogo obzirom da je punjenje baterije besplatno... Automobili obiluju elektronikom, po performansama bolji od klasičnih automobila, i sa veoma niskom cenom održavanja jer u motoru nema pokretnih delova... Jedini problem je cena baterija, ali ako pogledate gde su nekad bili prvi automobili a gde su sad,očekujem da se i električni unaprede još puno... Tesla srbine

Evo ubojice Audija, BMW-a i Mercedesa. Potrošnja 1,5-2l na 100km (naravno novčano). Sada je cijena 35.000$, a za 5 godina će pasti na 30.000, pa na 25.000. Tako im za 10 godina više auti sa unutrašnjim sagorjevanjem neće biti konkurencija. Električni auti bolje ubrzavaju, ne zagađuju, troše isto u gradu i izvan njega u gužvi i bez gužve, načujni su, puno se manje kvare, duže traju, jeftinije je održavanje...
Napravit će se mreže punionica na jvanim parkiralištima i benzinskim stanicama, na parkinzima firmi i restorana...
Jedva čekam.

Iskreno nije velika cena s obzirom da je elektricni gde je cena predjenog kilometra jeftinija i do 20 puta ova cifra se brzo nadoknadi.Auto je u rangu sa BMW 3 od kojeg ima mnogo bolje performanse a bice i sa pogonom na sve tockove.Sve u svemu ocigledno je da je elektrika buducnost, da imamo malo mozga pa da pametno iskoristimo onaj litijum kod Loznice.Nazalost cekamo samo strance da nam otvaraju fabrike pa cak i da nam sade lesnik to je dokaz da smo tupavi.

Zelim ovo u Srbiji!
(motka, 11. februar 2016 13:05)
# Link komentara
Polako, samo polako, za početak imamo akcizu na struju.Koja će sa povećanjem upotrebe, naravno rasti.

Auto izgleda perfektno! Imao sam prilike da se vozim Teslom. u Austriji, tacnije u Gracu ih koriste taxi sluzbe. Ide kao nevreme, lep udoban, ne cuje se. O kvalitetu i karakteristika vec je skoro sve poznato. Problem lezi u tome da u Srbiji ne moze da se registruje. Jer zakonom o saobracuju ne postoji nacin registrovati elektro. auto. Druga stvar, nema instaliranih stanica za punjenje.... Tako da, procice jos koje vreme dok ovo ne "zazivi" u Srbiji, nazalost...

Zelim ovo u Srbiji!

Pojedinci nisu svesni da dolazi novo doba,za 10 godina 70% vozila ce biti na elektricni pogon. Pogledajte samo razvoj mobitela od 2000 godine do danas,ko je to mogao da zamisli.

A gepek I unapred I pozadi...

Nije teško pogledati na Tesla motors sajtu planove za izgradnju superpunjača i tamo videti da se u toku ove godine planira otvaranje četiri superpunjača u Srbiji. Naravno, ovi punjači nisu prvenstveno namenjeni nama već tranzitnim putnicima prema Grčkoj i Turskoj ali je lepo znati da postoji mogućnost da se napuni ovakav auto.
Samo da dodam @hiavata, ako pogledaš na YT snimke momka koji se zove Bjorn Nyland i koji živi u Norveškoj (a tamo kažu da ima prave zime) i njegove podatke o gubicima videćeš da su ove baterije ipak malo naprednije nego što misliš.

Fascinran sam onim sto Mask i Tesla rade! Model S je daleko od mojih mogucnosti, predpostavljam da ce tako biti i sa Modelom X, ali ovaj Model 3 mi uliva nadu da cu mozda jednog dana sesti za volan Tesla automobila! Koliko sam video ove godine se planira i postavljanje stanica za punjenje i kod nas, tako da ocekujem i da ce biti omogucena i prodaja!

Ukoliko novi model bude oko $35K napravice revoluciju. Plus ako jedno punjenje bude dovoljno za 300 km i vise ovo ce da bude best deal in the USA.

Ovakva tehnologija upakovana u odlican izgled za 35.000?! Dzabe! Hibridi koji su uglavnom ruzni, imaju ovu ili vecu cenu cak. Unistice ih Tesla ovim modelom.

Ok, sad sam debelo zainteresovan

najbolja kupovina ubedljivo

Za one koji bi da postanu dileri ili pitaju ko je diler: Tesla nema dilere, nego automobile prodaje direktno. To je problem jer u nekim saveznim drzavama SAD nije dozvoljena prodaja automobila bez dilera.

Fenomenalan izgled i preformanse. Nemam reci ?

@Dexter

Treba ti znanje(sto nemas) 2-3 miliona za objekte i organizaciju(sto nemas) i jedno milion za podmazivanje srpskog sistema(sto nemas).

Ne mora baterija da se puni na superpunjacu, moze i kod kuce samo sto traje malo duze. Otprilike kao mobilni, dopunite ga dok spavate i ujutro je spreman. Inace u Zagrebu sam nedavno video jednog crnog na ZG tablama, a najveci nonsens je da ih u Moskvi gde je benzin sada ispod 0,5 EUR/L ima na ulicama, cak i u Taxiju.
Ja jedva cekam da kupim sebi jedan, ne toliko zbog ustede vec zelim da dam svoj doprinos porazu naftne industrije

Kako se postaje diler za Balkan?

Kako da postanem oficijelni diler za jugoistocnu evropu ??

Ovo je stvarno super vest! Tesla automobili stvarno izgledaju lepo i imaju zavidne performanse i autonomiju.. Na zalost mislim da ce Tesla biti idalje bez prave konkurencije.... Tu pre svega mislim na naftnu industriju. Dokle god bude nafte, automobili na alternativni pogon ce biti skupi, iako su delovi i izrada jeftiniji nego za klasicne automobile.

Jel ima kod nas elektricnih punjaca?Nisam se zagledao pa me zanima.I sta je problem kod nas da se kupi Tesla iz Amerike?

Obozavam da citam komentari srbedni koji su pametniji od vecine sveta pa kazu kako ovo ne valja,vise kosta, glupoe je, ne vredi i slicno. Bas kao sto su im djedovi govorili kad je dolazio SUS motor : " eh moj konj se bre obraduje kad me vidi, i ne treba mu benzin,pase travu tu gde ga ostavis. A tek sto se ne kvari.." Srbija, dno dna, mrak i tama, zasluzujemo ovo gde smo.

Sa ovom cenom, u Americi, nece moci da postignu proizvodnju kolika ce potraznjna da bude. Cak i ove sadasnje, skupe modele, vidjam po ulicama Kalifornije kao da su dzabe.

Sledece godine u ovo vreme zivecu u kanadi a one tamo cu voziti ovaj auto. Jupiii

Svaki el. auto može da se puni i iz običnog štekera 220V. Duže traje punjenje (što veća baterija duže se puni), ali noću dok spavate naravno da ne vozite. Do ujutru je auto pun taman za sledeći dan. Ko ima svoju garažu ili parkira na svom posedu lako mu je. Ko parkira na ulici ima malo više problema da puni noću...

Ja bi ovo rado posedovao... ali činjenica je da mi je i zamena crknutog akumulatora starog 4,5 god. veliki izdatak, a u proseku sam sa mesečnim primanjima...

Kao sto je T rekao, Tesla nema dilere. Imaju slican koncept prodaje kao Apple sa Apple Store-ovima. Sve prodavnice su u njihovom vlasnistvu, i u njima rade ljudi direktno zaposleni u Tesli. Ako hocete da budete diler Tesla vozila, a ne znate da oni nemaju dilere, ocigledno imate problem da se informisete o necemu sto vas interesuje. Ili vam je u prvom planu samo materijalna dobit, bez razumevanja posla koji zeliet da obavljate/klijenta za kog zelite da radite.

U svakom slucaju, ako zelite da prodajete Tesla vozila, morate mnogo da se potrudite. Odlicne komunikacione sposobnosti, odlicno (perfektno?) znanje srpskog i engleskog, sposobnost da prosecnom laiku objasnite zbog cega je Tesla drugaciji automobil, zbog cega ga treba ili ne treba kupiti, sve moguce brojke, nacine finansiranja, servise, tipove garancije, kako i gde puniti baterije, koliko dugo, koliko cesto, kako planirati duza putovanja oslanjajuci se na mrezu superpunjaca, koriscenje racunara (kontrolne table), pravilno koriscenje autopilota i njegova ogranicenja, automatsko parkiranje, koriscenje Tesla iOS/Android aplikacije, razumevanje kako funkcionise update softvera, itd.

Struja jeftina. :))

Koliko vam kostao benzin doik nisu zazivela kola? Pa nisi mogao ni d aga prodas nesto.

A kad zazivela, koliko ga placas? Pa taksu uzima i drzava, pa mora i pumpi gde sipas, pa ce opet zivotnoj sredini da se odvaja, jer reciklaza akumulatora KOSTA, pa svi se tu ugrade.

I niko vam ne kaze koliko je to sto je jeftino? U Americi kazu stedis 1600 dolatra godisnje ako vozis na struju. A to je bilo kad je benzin bio 3.75, sada je 1.50. Znaci stedis 1000 dolara i manje, al nek aje 1000 dolara. Podeli to sa 12, to je 90 dolara mesecno. Verovatno plati struju mesecno toliko punjeci ga. Pa odbi motor, koji ces tad da menjas na 3 godine, zbog OKOLINE. Tebi ce vise pare d auzimaju, to vam ja garantujem.

I niko vam ne kaze koliko ce da voze oni u Minesaoti kad ga napune? 1.5 sati ili 1.75 sati.

Jos se nije desilo da se nesto zameni necim a da kosta manje.

@Nenad Na youtube postoji odlicna prezentacija jednog od osnivaca Tesle (Marc Tarpenning). Izmedju ostalog, objasnjava i zbog cega je automobilskim gigantima tesko da predju na proizvodnju EV-a. U sustini, auto kompanije sada proizvode i usavrsavaju samo SUS motore. Imaju najvise inzenjera mehanike, ali ne i elektronike i softvera, jer se sav ostali posao outsource-ovao. Ako im treba softver za putni racunar, imaju partnera za to, ako im trebaju sedista/konfekcija, za to imaju drugog partnera, itd. Dakle, tu postoji mnogo (previse?) karika u lancu proizvodnje, a pucanje jedne karike znaci pucanje celog lanca. Tako da je to jedno kolo u kom niko ne zeli da rizikuje. Ako glavni proizvodjac odluci da ipak nesto promeni, tu su investitori/akcionari. Razvoj potpuno nove platforme mnogo kosta, a vecina investitora jos uvek ne misli da su EV bolja, ili imaju jake veze sa naftnom industrijom, i medjusobno se dogovaraju da odrze trenutni poredak.

Sa druge strane, Tesla sama proizvodi skoro ceo automobil. Od ove godine i baterije. Imaju inzenjere svih profila. Imaju mnogo fleksibilniju radnu snagu i strukturu proizvodnje, mnogo se oslanjaju na softver, sto im omogucava mnogo brza unapredjenja samih automobila. Takodje, njihovi investitori su svesni rizika, ali i dalje sipaju novac verujuci da ce firma opstati.


Ostale kompanije nisu svemocne, i njih vode samo ljudi, sa svim svojim ubedjenjima, stavovima, predrasudama. Nije cudno da nesto propadne, ta rec zato i postoji.

Imam Mercededs B class electric drive. Baterija i motor su od Tesle. Domet 230 km. Prezadovoljan sam. Morate da imate u vidu da su ti elektricni automobili izuzev Tesle u principu samo za gradsku voznju. Ovde u Norveskoj imamo nevidjene popuste ako vozimo el auto. Parking u gradu nam je ili u pola cene ili besplatan. Ulaz u grad nam ne naplacuju. Godisnji porez je 40 evra u odnosu na 400 koliko je za auto na gorivo. I nisu oporezovani kada ih kupimo. Brze punjace imamo na dosta lokacija u gradu/drzavi i to se skoro stalno povecava. Mreza se siri. Kuci punimo na 16 ampera steker i od 0 do 100% treba oko 11-12 sati. Moj auto ima 180 konja i razvija od 0-100 za 7,9 sekundi

Ovo je sjajno ali i tuzno kada pomislim da mnoge automobilske firme imaju po 100 godina iskustva i opet nisu bile u stanju da proguraju elektricni automobil koji bi bio pristupacan sa cenom i perfomansama, nego jedna Tesla mora da ih uci kako treba to da se radi. Ako je samo do ekonomije obima, zasto i druge fabrike ne naprave solidan automobil koji ce stancati u milionima primeraka i tako ga ponuditi za na primer $20.000.

Ima mnogoprakticnijih,jeftinijih automobila u Evropi koji za pogon imaju Struju.
Moj poznanik je jos pre 10 godkna imao Renault Cangoo sa dualnim pogonom i tou Beogtadu.
P.s.Do god Rusi budu drzali Srbiju,nema nista od obnovljivih izvora Energije.Cisto da se zna.

@Zoran
U staroj kuci u kojoj sam ziveo kao dete, postojala je jedna uticnica za struju po prostoriji. U vreme kada se kuca gradila, da li mislite da su se vlasnici bunili kako u kuci ima premalo uticnica? Jao pa gde da ukljucimo dva televizora, modem, fiksni, mobilni, laptop, racunar, grejalicu, fen, klimu,... Nisu, jer vecina tih stvari nije ni postojala, ili nisu bile pristupacne. Dakle, nije postojala potraznja za uticnicama kao danas.

Trenutan broj punjaca je dovoljan za trenutan broj el. vozila na putevima. Ako postoji tehnoloski napredak/sirenje, moze se naslutiti da ce se broj punjaca povecavati sa brojem elektricnih vozila. Ne zaboravite da ce i mnogi drugi eventualno finansirati mreze za punjenje. Takodje, mozda ce se unapredjivanjem baterija, osiguraca, i samih punjaca, i vreme punjenja smanjiti. Tesla je instalirala jednu stanicu za brzu zamenu baterija, ali su je zatvorili, jer nije bilo potraznje.

Argumenti poput vaseg uporno izostavljaju jednu cinjenicu: EV mogu da se pune kod kuce/u garazi. Verovali ili ne, to je ubedljivo najcesci nacin. Svaku noc punite auto po nizoj tarifi, i to svega par (desetina) kilovata koliko ste potrosili tog dana, sto je par desetina dinara kod nas. A punjaci ce doci i na obicne parkinge/podzemne garaze. Hong Kong je volontirao da zajedno sa Teslom nadje dobro resenje za gusto naseljena podrucja.

Postoje nagovestaji da ce superpunjaci biti pokriveni PV panelima (Solar City je sestra firma Tesle), i izvoziti struju u mrezu.

@(Zoran, 11. februar 2016 15:37)

Napreduje tehnologija. Nekada je auto trosio desetine litara benzina, isao brzo kao kocija, kvario se nonstop itd. U svakom slucaju, Tesla u SAD ima i stanice gde menjaju baterije. Ostavite prazne, uzmete pune i nastavite putovanje.

Bolje ubrzavaju od 0-100 a preko 100 vec slabije..
(Panj, 11. februar 2016 18:43)

A to je bitno zasto?

Svi ovi sto se raduju j el ste vi svesni da ako zažive i u srbiji da će vlast da udari ogromnu akcizu na struju

Je li, ako se ceka pola sata da ti se napune baterije, a ima 2 ispred tebe, kad ti zavrsavas sa punjenjem?

I ako ce biti puno punjaca, koliki parking treba da se 100 kola istovremeno pune?

Za pola sata se napune 15 kola benzinom.

Ipak je tesla americki automobil

@ Strsljen, 11. februar 2016 12:05
Nije mi tesko da ponavljam stalno iznova jerbo ocigledno da ima ljudi koji ne prate redovno rubriku i slicno. NIJE tacno da se u Srbiji ne mogu registrovati Elektroautomobili. MOGU ali! Posto Tesla, za primer, nema prodajno mesto u Srbiji nije izvrsioni homologaciju vozila kao ni tehnicki pregled. Naime ove dve stvari su NEOPHODNE da bi se elektroautomobil registrovao u Srbiji. E sad. Recimo da kupite kola u Austriji, dokazete u papirima, prevedenim da ste kupili novo vozilo i odete na tehnicki pregled gde se utvrdi da vozilo je tehnicki isparvno i da zadovoljava propise i dobijete registracioni list. Verovatno je da ce to biti dovoljno da se auto registruje i tobez placanja poreza jer je elektricni. e sad ako to nije dovoljno onda se mora vozilo homologovati, na mestima koja su nadlezna i onda nema problema sigurno. Dakle, dok Tesla ne otvori prodajno mesto i u Srbiji nazalost takva je procedura i ona je razumljiva jer vi mozete prepraviti bilo koje vozilo i sa atestom i tehnickim pregledom mozete isto i registrovati. Sluzbenik ne zna da iza Tesle stoji fabrika dok ne vidi papir.

@ zoran
Zorane ako se tako zoves sa tobom zaista nesto nije u redu i nije mi jasno sto objavljuju tvoje komentare.Ima razlicitih misljenja i odprilike vecina je pozitivna na razvoj i napredak i u to vecina smatraju elektro industriju i auto industriju tj.Teslu.Jedino ti i to bez argumenata stalno pljujes na elektro - auto industriju koja ocigledno uzima sve vise maha i to narocito u razvijenim drzavama.Zasto ne pogledas emisiju koju je B-92 snimio u Americi (voditelj b-92 dnevnika je bio tamo) kako elektro inzenjer je napravio sve na solarce od kuce do automobila i to nije Tesla jei i drugi se sve vise guraju , pogledaj sta covek prica i kolike ima ustede a B-92 molim da vise ne objavljuju neke komentare jer zaista nemaju veze sa zivotom,Hvala.

(Endi Marej, 11. februar 2016 11:24)

Super je to zamislite svoj radni dan. Ustanes ujutro, krenes na posao, zaglavis na superpunjacu 30min. I to verovatno moras da se vozis preko pola grada da bi dosao do superpunjaca. Nije bas prakticno za sve. Jos ako uracunas pad kapaciteta baterije na nizoj temperaturi dok auto prenoci, pa gubitke same baterije od stajanja, tih 300km se smanji na 200km. Znaci svaki treci dan treba da visis 30min na superpunjacu i cekas da ti se baterija napuni.

Model BMW i3 kosta oko 35.000 eur. Sa tom cenom i ovim izgledom su dosta bolji. (putnik, 11. februar 2016 22:20)

Sedao u i3. Spolja izgleda fenomenalno. Unutra ... tesko razocarenje. Plastika kao u jugu.

(hiavata, 11. februar 2016 11:46)

Poenta mog komentara je da je trenutno posedovati ovakav automobil nezgodno... Jer je prva generacija koja nikad nije savršena, ali sam objasnio sve prednosti električnih automobila... Superpunjači su u početku bili snage 90 a naj novija generacija je 135kw jačina... I to je samo dve tri godine razvoja... Poboljšanjem osobina baterija i pojačanjem punjača to vreme može da se skrati još više, a povećanjem broja stanica da se otkloni i problem nedostatka Superpunjača. Tako da druže nekad gledaj malo unapred, da bi mogao da vidiš potencijal neke tehnike pre nego što je ispljuješ... Ponavljam sve je ovo tek na začetku

Bolje ubrzavaju od 0-100 a preko 100 vec slabije..

@Oslo... ovo je link sa slikama Tesle iznutra.... sada mi reci kakve to veze ima sa Jugom i u kojem si ti autu sedeo?
http://www.bmwblog.com/2015/07/13/2015-tesla-model-s-p85d-test-drive/

@Oslo... ovo je link sa slikama Tesle iznutra.... sada mi reci kakve to veze ima sa Jugom i u kojem si ti autu sedeo? [link]/
(miki, 12. februar 2016 11:50)

Nisi skapirao sta je covek napisao - on se razocarao u enterijer BMW i3, a ne Tesle.

Model BMW i3 kosta oko 35.000 eur. Sa tom cenom i ovim izgledom su dosta bolji. Ali tu je i Toyota Mirai sa pogonom na H.

Sa B classom pokrivam sve. Norveska je planinska drzava i avio saobracaj je jako jeftin, tako da putujemo avionom na vece razdaljine.

@hiavata, ako pogledaš na YT snimke momka koji se zove Bjorn Nyland i koji živi u Norveškoj (a tamo kažu da ima prave zime) i njegove podatke o gubicima videćeš da su ove baterije ipak malo naprednije nego što misliš.
(Pera NS, 11. februar 2016 14:47)

A sto onda ne kupite sebi jedan elektricni automobil kad je sve tako super? Daleko je jos ovo od siroke upotrebe u Srbiji pa mogu da se interesujem samo u domenu maste. Pa ni nisan leaf nije isplativo kupiti bez infrastrukture a ne teslu. Za jedno 30 godina mozda ...

Iako mu Mecedes nije dozvolio da nazove ovaj automobil "model E", Elon Musk je ipak uspeo da sklopi seksi kombinaciju tri modela... S3X.

(DaK- Man Utd, 14. februar 2016 05:25) Zanimljiva informacija! Imas li auto za duza putovanja ili sa B klasom pokrivas sve potrebe?

(Endi Marej, 11. februar 2016 11:24)

Super je to zamislite svoj radni dan. Ustanes ujutro, krenes na posao, zaglavis na superpunjacu 30min. I to verovatno moras da se vozis preko pola grada da bi dosao do superpunjaca. Nije bas prakticno za sve. Jos ako uracunas pad kapaciteta baterije na nizoj temperaturi dok auto prenoci, pa gubitke same baterije od stajanja, tih 300km se smanji na 200km. Znaci svaki treci dan treba da visis 30min na superpunjacu i cekas da ti se baterija napuni.

Je li, ako se ceka pola sata da ti se napune baterije, a ima 2 ispred tebe, kad ti zavrsavas sa punjenjem?

I ako ce biti puno punjaca, koliki parking treba da se 100 kola istovremeno pune?

Za pola sata se napune 15 kola benzinom.

Struja jeftina. :))

Koliko vam kostao benzin doik nisu zazivela kola? Pa nisi mogao ni d aga prodas nesto.

A kad zazivela, koliko ga placas? Pa taksu uzima i drzava, pa mora i pumpi gde sipas, pa ce opet zivotnoj sredini da se odvaja, jer reciklaza akumulatora KOSTA, pa svi se tu ugrade.

I niko vam ne kaze koliko je to sto je jeftino? U Americi kazu stedis 1600 dolatra godisnje ako vozis na struju. A to je bilo kad je benzin bio 3.75, sada je 1.50. Znaci stedis 1000 dolara i manje, al nek aje 1000 dolara. Podeli to sa 12, to je 90 dolara mesecno. Verovatno plati struju mesecno toliko punjeci ga. Pa odbi motor, koji ces tad da menjas na 3 godine, zbog OKOLINE. Tebi ce vise pare d auzimaju, to vam ja garantujem.

I niko vam ne kaze koliko ce da voze oni u Minesaoti kad ga napune? 1.5 sati ili 1.75 sati.

Jos se nije desilo da se nesto zameni necim a da kosta manje.

@hiavata, ako pogledaš na YT snimke momka koji se zove Bjorn Nyland i koji živi u Norveškoj (a tamo kažu da ima prave zime) i njegove podatke o gubicima videćeš da su ove baterije ipak malo naprednije nego što misliš.
(Pera NS, 11. februar 2016 14:47)

A sto onda ne kupite sebi jedan elektricni automobil kad je sve tako super? Daleko je jos ovo od siroke upotrebe u Srbiji pa mogu da se interesujem samo u domenu maste. Pa ni nisan leaf nije isplativo kupiti bez infrastrukture a ne teslu. Za jedno 30 godina mozda ...

Kako da postanem oficijelni diler za jugoistocnu evropu ??

Kako se postaje diler za Balkan?

Obozavam da citam komentari srbedni koji su pametniji od vecine sveta pa kazu kako ovo ne valja,vise kosta, glupoe je, ne vredi i slicno. Bas kao sto su im djedovi govorili kad je dolazio SUS motor : " eh moj konj se bre obraduje kad me vidi, i ne treba mu benzin,pase travu tu gde ga ostavis. A tek sto se ne kvari.." Srbija, dno dna, mrak i tama, zasluzujemo ovo gde smo.

Model BMW i3 kosta oko 35.000 eur. Sa tom cenom i ovim izgledom su dosta bolji. Ali tu je i Toyota Mirai sa pogonom na H.

Električnim autpmobilima vrlo malo treba... Model S na super punjaču puni bateriju za 300 km za nekih pola sata... Što stvarno nije mnogo obzirom da je punjenje baterije besplatno... Automobili obiluju elektronikom, po performansama bolji od klasičnih automobila, i sa veoma niskom cenom održavanja jer u motoru nema pokretnih delova... Jedini problem je cena baterija, ali ako pogledate gde su nekad bili prvi automobili a gde su sad,očekujem da se i električni unaprede još puno... Tesla srbine

Evo ubojice Audija, BMW-a i Mercedesa. Potrošnja 1,5-2l na 100km (naravno novčano). Sada je cijena 35.000$, a za 5 godina će pasti na 30.000, pa na 25.000. Tako im za 10 godina više auti sa unutrašnjim sagorjevanjem neće biti konkurencija. Električni auti bolje ubrzavaju, ne zagađuju, troše isto u gradu i izvan njega u gužvi i bez gužve, načujni su, puno se manje kvare, duže traju, jeftinije je održavanje...
Napravit će se mreže punionica na jvanim parkiralištima i benzinskim stanicama, na parkinzima firmi i restorana...
Jedva čekam.

Model BMW i3 kosta oko 35.000 eur. Sa tom cenom i ovim izgledom su dosta bolji. (putnik, 11. februar 2016 22:20)

Sedao u i3. Spolja izgleda fenomenalno. Unutra ... tesko razocarenje. Plastika kao u jugu.

Pojedinci nisu svesni da dolazi novo doba,za 10 godina 70% vozila ce biti na elektricni pogon. Pogledajte samo razvoj mobitela od 2000 godine do danas,ko je to mogao da zamisli.

Bolje ubrzavaju od 0-100 a preko 100 vec slabije..

@Oslo... ovo je link sa slikama Tesle iznutra.... sada mi reci kakve to veze ima sa Jugom i u kojem si ti autu sedeo?
http://www.bmwblog.com/2015/07/13/2015-tesla-model-s-p85d-test-drive/

Auto izgleda perfektno! Imao sam prilike da se vozim Teslom. u Austriji, tacnije u Gracu ih koriste taxi sluzbe. Ide kao nevreme, lep udoban, ne cuje se. O kvalitetu i karakteristika vec je skoro sve poznato. Problem lezi u tome da u Srbiji ne moze da se registruje. Jer zakonom o saobracuju ne postoji nacin registrovati elektro. auto. Druga stvar, nema instaliranih stanica za punjenje.... Tako da, procice jos koje vreme dok ovo ne "zazivi" u Srbiji, nazalost...

Ovo je stvarno super vest! Tesla automobili stvarno izgledaju lepo i imaju zavidne performanse i autonomiju.. Na zalost mislim da ce Tesla biti idalje bez prave konkurencije.... Tu pre svega mislim na naftnu industriju. Dokle god bude nafte, automobili na alternativni pogon ce biti skupi, iako su delovi i izrada jeftiniji nego za klasicne automobile.

Ima mnogoprakticnijih,jeftinijih automobila u Evropi koji za pogon imaju Struju.
Moj poznanik je jos pre 10 godkna imao Renault Cangoo sa dualnim pogonom i tou Beogtadu.
P.s.Do god Rusi budu drzali Srbiju,nema nista od obnovljivih izvora Energije.Cisto da se zna.

Ok, sad sam debelo zainteresovan

Ukoliko novi model bude oko $35K napravice revoluciju. Plus ako jedno punjenje bude dovoljno za 300 km i vise ovo ce da bude best deal in the USA.

najbolja kupovina ubedljivo

Iskreno nije velika cena s obzirom da je elektricni gde je cena predjenog kilometra jeftinija i do 20 puta ova cifra se brzo nadoknadi.Auto je u rangu sa BMW 3 od kojeg ima mnogo bolje performanse a bice i sa pogonom na sve tockove.Sve u svemu ocigledno je da je elektrika buducnost, da imamo malo mozga pa da pametno iskoristimo onaj litijum kod Loznice.Nazalost cekamo samo strance da nam otvaraju fabrike pa cak i da nam sade lesnik to je dokaz da smo tupavi.

Jel ima kod nas elektricnih punjaca?Nisam se zagledao pa me zanima.I sta je problem kod nas da se kupi Tesla iz Amerike?

Ovakva tehnologija upakovana u odlican izgled za 35.000?! Dzabe! Hibridi koji su uglavnom ruzni, imaju ovu ili vecu cenu cak. Unistice ih Tesla ovim modelom.

@Dexter

Treba ti znanje(sto nemas) 2-3 miliona za objekte i organizaciju(sto nemas) i jedno milion za podmazivanje srpskog sistema(sto nemas).

Zelim ovo u Srbiji!
(motka, 11. februar 2016 13:05)
# Link komentara
Polako, samo polako, za početak imamo akcizu na struju.Koja će sa povećanjem upotrebe, naravno rasti.

(hiavata, 11. februar 2016 11:46)

Poenta mog komentara je da je trenutno posedovati ovakav automobil nezgodno... Jer je prva generacija koja nikad nije savršena, ali sam objasnio sve prednosti električnih automobila... Superpunjači su u početku bili snage 90 a naj novija generacija je 135kw jačina... I to je samo dve tri godine razvoja... Poboljšanjem osobina baterija i pojačanjem punjača to vreme može da se skrati još više, a povećanjem broja stanica da se otkloni i problem nedostatka Superpunjača. Tako da druže nekad gledaj malo unapred, da bi mogao da vidiš potencijal neke tehnike pre nego što je ispljuješ... Ponavljam sve je ovo tek na začetku

A gepek I unapred I pozadi...

Fascinran sam onim sto Mask i Tesla rade! Model S je daleko od mojih mogucnosti, predpostavljam da ce tako biti i sa Modelom X, ali ovaj Model 3 mi uliva nadu da cu mozda jednog dana sesti za volan Tesla automobila! Koliko sam video ove godine se planira i postavljanje stanica za punjenje i kod nas, tako da ocekujem i da ce biti omogucena i prodaja!

Zelim ovo u Srbiji!

Sa ovom cenom, u Americi, nece moci da postignu proizvodnju kolika ce potraznjna da bude. Cak i ove sadasnje, skupe modele, vidjam po ulicama Kalifornije kao da su dzabe.

Kao sto je T rekao, Tesla nema dilere. Imaju slican koncept prodaje kao Apple sa Apple Store-ovima. Sve prodavnice su u njihovom vlasnistvu, i u njima rade ljudi direktno zaposleni u Tesli. Ako hocete da budete diler Tesla vozila, a ne znate da oni nemaju dilere, ocigledno imate problem da se informisete o necemu sto vas interesuje. Ili vam je u prvom planu samo materijalna dobit, bez razumevanja posla koji zeliet da obavljate/klijenta za kog zelite da radite.

U svakom slucaju, ako zelite da prodajete Tesla vozila, morate mnogo da se potrudite. Odlicne komunikacione sposobnosti, odlicno (perfektno?) znanje srpskog i engleskog, sposobnost da prosecnom laiku objasnite zbog cega je Tesla drugaciji automobil, zbog cega ga treba ili ne treba kupiti, sve moguce brojke, nacine finansiranja, servise, tipove garancije, kako i gde puniti baterije, koliko dugo, koliko cesto, kako planirati duza putovanja oslanjajuci se na mrezu superpunjaca, koriscenje racunara (kontrolne table), pravilno koriscenje autopilota i njegova ogranicenja, automatsko parkiranje, koriscenje Tesla iOS/Android aplikacije, razumevanje kako funkcionise update softvera, itd.

Nije teško pogledati na Tesla motors sajtu planove za izgradnju superpunjača i tamo videti da se u toku ove godine planira otvaranje četiri superpunjača u Srbiji. Naravno, ovi punjači nisu prvenstveno namenjeni nama već tranzitnim putnicima prema Grčkoj i Turskoj ali je lepo znati da postoji mogućnost da se napuni ovakav auto.
Samo da dodam @hiavata, ako pogledaš na YT snimke momka koji se zove Bjorn Nyland i koji živi u Norveškoj (a tamo kažu da ima prave zime) i njegove podatke o gubicima videćeš da su ove baterije ipak malo naprednije nego što misliš.

@ zoran
Zorane ako se tako zoves sa tobom zaista nesto nije u redu i nije mi jasno sto objavljuju tvoje komentare.Ima razlicitih misljenja i odprilike vecina je pozitivna na razvoj i napredak i u to vecina smatraju elektro industriju i auto industriju tj.Teslu.Jedino ti i to bez argumenata stalno pljujes na elektro - auto industriju koja ocigledno uzima sve vise maha i to narocito u razvijenim drzavama.Zasto ne pogledas emisiju koju je B-92 snimio u Americi (voditelj b-92 dnevnika je bio tamo) kako elektro inzenjer je napravio sve na solarce od kuce do automobila i to nije Tesla jei i drugi se sve vise guraju , pogledaj sta covek prica i kolike ima ustede a B-92 molim da vise ne objavljuju neke komentare jer zaista nemaju veze sa zivotom,Hvala.

@Nenad Na youtube postoji odlicna prezentacija jednog od osnivaca Tesle (Marc Tarpenning). Izmedju ostalog, objasnjava i zbog cega je automobilskim gigantima tesko da predju na proizvodnju EV-a. U sustini, auto kompanije sada proizvode i usavrsavaju samo SUS motore. Imaju najvise inzenjera mehanike, ali ne i elektronike i softvera, jer se sav ostali posao outsource-ovao. Ako im treba softver za putni racunar, imaju partnera za to, ako im trebaju sedista/konfekcija, za to imaju drugog partnera, itd. Dakle, tu postoji mnogo (previse?) karika u lancu proizvodnje, a pucanje jedne karike znaci pucanje celog lanca. Tako da je to jedno kolo u kom niko ne zeli da rizikuje. Ako glavni proizvodjac odluci da ipak nesto promeni, tu su investitori/akcionari. Razvoj potpuno nove platforme mnogo kosta, a vecina investitora jos uvek ne misli da su EV bolja, ili imaju jake veze sa naftnom industrijom, i medjusobno se dogovaraju da odrze trenutni poredak.

Sa druge strane, Tesla sama proizvodi skoro ceo automobil. Od ove godine i baterije. Imaju inzenjere svih profila. Imaju mnogo fleksibilniju radnu snagu i strukturu proizvodnje, mnogo se oslanjaju na softver, sto im omogucava mnogo brza unapredjenja samih automobila. Takodje, njihovi investitori su svesni rizika, ali i dalje sipaju novac verujuci da ce firma opstati.


Ostale kompanije nisu svemocne, i njih vode samo ljudi, sa svim svojim ubedjenjima, stavovima, predrasudama. Nije cudno da nesto propadne, ta rec zato i postoji.

Bolje ubrzavaju od 0-100 a preko 100 vec slabije..
(Panj, 11. februar 2016 18:43)

A to je bitno zasto?

Fenomenalan izgled i preformanse. Nemam reci ?

Za one koji bi da postanu dileri ili pitaju ko je diler: Tesla nema dilere, nego automobile prodaje direktno. To je problem jer u nekim saveznim drzavama SAD nije dozvoljena prodaja automobila bez dilera.

@ Strsljen, 11. februar 2016 12:05
Nije mi tesko da ponavljam stalno iznova jerbo ocigledno da ima ljudi koji ne prate redovno rubriku i slicno. NIJE tacno da se u Srbiji ne mogu registrovati Elektroautomobili. MOGU ali! Posto Tesla, za primer, nema prodajno mesto u Srbiji nije izvrsioni homologaciju vozila kao ni tehnicki pregled. Naime ove dve stvari su NEOPHODNE da bi se elektroautomobil registrovao u Srbiji. E sad. Recimo da kupite kola u Austriji, dokazete u papirima, prevedenim da ste kupili novo vozilo i odete na tehnicki pregled gde se utvrdi da vozilo je tehnicki isparvno i da zadovoljava propise i dobijete registracioni list. Verovatno je da ce to biti dovoljno da se auto registruje i tobez placanja poreza jer je elektricni. e sad ako to nije dovoljno onda se mora vozilo homologovati, na mestima koja su nadlezna i onda nema problema sigurno. Dakle, dok Tesla ne otvori prodajno mesto i u Srbiji nazalost takva je procedura i ona je razumljiva jer vi mozete prepraviti bilo koje vozilo i sa atestom i tehnickim pregledom mozete isto i registrovati. Sluzbenik ne zna da iza Tesle stoji fabrika dok ne vidi papir.

Svi ovi sto se raduju j el ste vi svesni da ako zažive i u srbiji da će vlast da udari ogromnu akcizu na struju

Ipak je tesla americki automobil

@(Zoran, 11. februar 2016 15:37)

Napreduje tehnologija. Nekada je auto trosio desetine litara benzina, isao brzo kao kocija, kvario se nonstop itd. U svakom slucaju, Tesla u SAD ima i stanice gde menjaju baterije. Ostavite prazne, uzmete pune i nastavite putovanje.

@Zoran
U staroj kuci u kojoj sam ziveo kao dete, postojala je jedna uticnica za struju po prostoriji. U vreme kada se kuca gradila, da li mislite da su se vlasnici bunili kako u kuci ima premalo uticnica? Jao pa gde da ukljucimo dva televizora, modem, fiksni, mobilni, laptop, racunar, grejalicu, fen, klimu,... Nisu, jer vecina tih stvari nije ni postojala, ili nisu bile pristupacne. Dakle, nije postojala potraznja za uticnicama kao danas.

Trenutan broj punjaca je dovoljan za trenutan broj el. vozila na putevima. Ako postoji tehnoloski napredak/sirenje, moze se naslutiti da ce se broj punjaca povecavati sa brojem elektricnih vozila. Ne zaboravite da ce i mnogi drugi eventualno finansirati mreze za punjenje. Takodje, mozda ce se unapredjivanjem baterija, osiguraca, i samih punjaca, i vreme punjenja smanjiti. Tesla je instalirala jednu stanicu za brzu zamenu baterija, ali su je zatvorili, jer nije bilo potraznje.

Argumenti poput vaseg uporno izostavljaju jednu cinjenicu: EV mogu da se pune kod kuce/u garazi. Verovali ili ne, to je ubedljivo najcesci nacin. Svaku noc punite auto po nizoj tarifi, i to svega par (desetina) kilovata koliko ste potrosili tog dana, sto je par desetina dinara kod nas. A punjaci ce doci i na obicne parkinge/podzemne garaze. Hong Kong je volontirao da zajedno sa Teslom nadje dobro resenje za gusto naseljena podrucja.

Postoje nagovestaji da ce superpunjaci biti pokriveni PV panelima (Solar City je sestra firma Tesle), i izvoziti struju u mrezu.

Ovo je sjajno ali i tuzno kada pomislim da mnoge automobilske firme imaju po 100 godina iskustva i opet nisu bile u stanju da proguraju elektricni automobil koji bi bio pristupacan sa cenom i perfomansama, nego jedna Tesla mora da ih uci kako treba to da se radi. Ako je samo do ekonomije obima, zasto i druge fabrike ne naprave solidan automobil koji ce stancati u milionima primeraka i tako ga ponuditi za na primer $20.000.

Ja bi ovo rado posedovao... ali činjenica je da mi je i zamena crknutog akumulatora starog 4,5 god. veliki izdatak, a u proseku sam sa mesečnim primanjima...

Ne mora baterija da se puni na superpunjacu, moze i kod kuce samo sto traje malo duze. Otprilike kao mobilni, dopunite ga dok spavate i ujutro je spreman. Inace u Zagrebu sam nedavno video jednog crnog na ZG tablama, a najveci nonsens je da ih u Moskvi gde je benzin sada ispod 0,5 EUR/L ima na ulicama, cak i u Taxiju.
Ja jedva cekam da kupim sebi jedan, ne toliko zbog ustede vec zelim da dam svoj doprinos porazu naftne industrije

(DaK- Man Utd, 14. februar 2016 05:25) Zanimljiva informacija! Imas li auto za duza putovanja ili sa B klasom pokrivas sve potrebe?

Sledece godine u ovo vreme zivecu u kanadi a one tamo cu voziti ovaj auto. Jupiii

Svaki el. auto može da se puni i iz običnog štekera 220V. Duže traje punjenje (što veća baterija duže se puni), ali noću dok spavate naravno da ne vozite. Do ujutru je auto pun taman za sledeći dan. Ko ima svoju garažu ili parkira na svom posedu lako mu je. Ko parkira na ulici ima malo više problema da puni noću...

Imam Mercededs B class electric drive. Baterija i motor su od Tesle. Domet 230 km. Prezadovoljan sam. Morate da imate u vidu da su ti elektricni automobili izuzev Tesle u principu samo za gradsku voznju. Ovde u Norveskoj imamo nevidjene popuste ako vozimo el auto. Parking u gradu nam je ili u pola cene ili besplatan. Ulaz u grad nam ne naplacuju. Godisnji porez je 40 evra u odnosu na 400 koliko je za auto na gorivo. I nisu oporezovani kada ih kupimo. Brze punjace imamo na dosta lokacija u gradu/drzavi i to se skoro stalno povecava. Mreza se siri. Kuci punimo na 16 ampera steker i od 0 do 100% treba oko 11-12 sati. Moj auto ima 180 konja i razvija od 0-100 za 7,9 sekundi

Iako mu Mecedes nije dozvolio da nazove ovaj automobil "model E", Elon Musk je ipak uspeo da sklopi seksi kombinaciju tri modela... S3X.

Sa B classom pokrivam sve. Norveska je planinska drzava i avio saobracaj je jako jeftin, tako da putujemo avionom na vece razdaljine.

@Oslo... ovo je link sa slikama Tesle iznutra.... sada mi reci kakve to veze ima sa Jugom i u kojem si ti autu sedeo? [link]/
(miki, 12. februar 2016 11:50)

Nisi skapirao sta je covek napisao - on se razocarao u enterijer BMW i3, a ne Tesle.