Test: BMW 116i (redizajn)

Idemo komentari za te pare ima da se kupi..i odmah da vam kazem, nema!

БМВ са 3 цилиндра и 11 секунди од 0-100 !? Имаш осећај да возиш Киу. Ко разуме, схватиће.

Vozim BMW 118i 2011. godiste. Odlican auto, skoro 100.000KM bez vecih kvarova. Potrosnja u gradu 9l, na otvorenom 6,5l. Za auto od 170ps to uopste nije mnogo. Po krivinama je savrsen, zaista odlican osjecaj u voznji. Jedino sto kvalitet izrade nije kao u BMW serije 5, kao sto sam citao po forumima. Vidi se da nije isti kvalitet materijala, ali je dosta bolji od npr. golfa koji je u istoj klasi.

Ako ovo cita neko ko ovo moze da priusti lako...Samo cu reci - blago tebi uzivaj u zivotu...

Dakle skoro 25 hiljada Evra za auto sa tri cilindra, suludo!

BMW kome je ubrzanje dvocifren broj! Čemu, zašto?

3 cilindra? 25k eura? Da Bog sacuva...

Obavezno uzeti ova sjedista i sportpaket! I Harman/Kardon, velika razlika u odnosu na osnovnu opremu koja je bas "suva". Udjes, namjestis se i imas utisak da te enterijer "zagrli". Odlican auto, skup za odrzavanje (ako kupis nov imas 4 godine servis uracunat u cijenu) ali savrsen za voznju, izbalansiran, jako dobar na volanu, malo tvrdje vjesanje, motori koji nekako imaju vise snage u praksi nego na papiru, (probao 120d i 118i, vozim 118d) potrosnja zavisi od gazenja, kao i svaki bmw, po mom skromnom sudu - vrijedi svaki cent. Jedina mana su run- flat gume, jer nema rezervnog tocka i malo su neudobne. Pravo momacko auto. Ko voli da ga auto vozi, preveliko uplitanje asistencije u voznji i sl, treba da ga zaobidje. I mnogo dobro drze cijenu, ako je to kome vazno

Sto bi rekao Dzeremi Klarkson- Bmw bez jakog motora je isto sto i vojni avion bez oruzija. Bmw je premium marka ali kad uzmete sa nekim slabasnim motorom bez ikakve opreme to je daleko od premium automobila. Razlog ovakvih siromasnih verzija nemackih automobila koje ogule auto od sve moguce opreme je da bi bili cenovno konkurentniji sa ostalima koji nisu premijum brendovi. To je lepo za druge da te vide iz tako jedne znacke ali ne bas za tog koji sedi iza takve znacke.

3/6 = 1/2
Ovo je samo pola BMW-a za one kojima je vazna etiketa na garderobi i znak na kolima, ili apsolutno nista ne znaju o kolima.
Sta je sledece, dva cilindra, jedan cilindar?
Izgleda da je ovo vreme kada racunovodje dizajniraju BMW-e.
tesko da ovaj BMW ima ista premium u sebi, ja sam jedinicu uvek smatrao boljim autom od golfa i astre, sa ovakvom motorizacijom i opremom, nisam vise siguran, verujem da za iste pare mozete da kupite bolju astru.
Sto neko rece, sve preko 9.9 sekundi nije BMW ma kako da su "kvalitetni" materijali unutra.

Niko ne pominje da taj motor ide samo na skuplji, 98-oktanski benzin.

pise "vozi se sa skroz ispruzenim nogama"... pa to jedno ako imas 155cm... sve u svemu za 20 hiljada koliko kosta mozes da biras i da biras...

Dobar auto, ko zeli da vozi BMW ili neki od drugih premium nemaca mora da plati!

Ja vozim f20 116i od 2012 god. I boli me briga sta ko misli o jedinici.meni odgovara.ne vilim da branim bmw,ali mnogo netrpeljivih komentara prema ovom brendu ovde je napisano,sto je nerazumljivo u neku ruku kad pomislim da pola ljudi koji su ovaj test uglavnom negativno komentarisali,voleli da poseduju bas taj isti bmw koji je ah tako los.i otkud vam to da nije bmw ako ne ubrzava ispod 10sek??? Vi ste tu nesto pobrkali malo cini mi se...

@laki78 Pricas o autu u koje nikad nisi sjeo. Puni su forumi takvih kao ti u autu od 3.500€ kojima je utjeha kad obidju auto od 30.000€ ili cak vise. S tim sto vozila male cijene se najcesce ne odrzavaju, gume od par sezona i onda pun gas kao na reliju da se obidje skuplje auto i onda natavno "dzaba ti auto, kad sam vozac" misljenje. Vozio sam par godina VW Lupo pa nisam obilazio auta od 150ks, jer se svakom autu zna limit i klasa kojoj pripada. Vozim i E60 530d i naravno da se ne mogu porediti, ali reci da je BMW 1 promasaj ne stoji.

broj negativnih komentara o ovom automobilu je obrnuto proporcionalan broju komentatora koji bi mogli da ga priušte :)

istina je da je ovaj trocilindricni bmw motor testiran u miniju prvi put i da je u poznatom nemačkom časopisu o automobilima na uporednom testu pobedio bmw 1 starog.Ali......niko ne pominje manu ovih motora da se vrte na velikim obrtajima koji potezu i turbina veštački daje snagu ali sa starim benzincem se prelazilo dosta kilometara a ovaj motor je limitiran.i mnogi motori trocilindricni motori sa većim konjazama na duge staze nisu bili izdrzljivi.vreme će pokazati.inace vozio sam starog bmw1 1.8d...leteo je...ali ovaj motor me odbija a nov dizelaš je preskup...ali da je lep auto i da ima položaj i unutrašnjost kako treba,to je najbolje od konkurencije.uporedite a3 unutara sa ovim.ja a3 zovem varburg limuzina,zbog prazne kontrolne table.

Ovde su izgleda svi profi-reli vozači..mož' misliti ne ubrzava za 6 sekundi do stotke. A gde ćete to toliko da ubrzavate i kome da se dokazujete? Mislim, verujem da postoji još uvek taj neki krug ljudi željan dokazivanja i lečenja kompleksa.. ali uglavnom takvi ne privlače pažnju ili privlače, ali u negativnom smislu.
Kupite onda M3/M4 pa ubrzavajte. Serija 1 nije za to namenjena.

Mene zanima način do kojeg se došlo do prosječne potrošnje na testu. Da li je to onaj broj koji piše na putnom računaru, ili su sipali od čepa do čepa pa računali prosjek?

@Grunwalski
Ti Boga mi kao da je na linku 750iL a ne ova spodoba gde ne mogu 4 odrasla coveka da se smeste. Mnogo ce se nauzivat neko sa ovim motorom. :) Vozio facelift prosle generacije 118d. Nisam mogao da verujem kako je taj auto mali unutra a plastika unutra kao kod Golfa. Mozda je nesto napredovao ovaj novi ali realno, sprdnja je na svim nasim i stranim forumima.
Inace, sledeca generacija ce da bude sa prednjom vucom. :)

F20 (2012-)118i ima 170ks a E87(-2011)118i ima 143ks, evo da ti ja odgovorim

novi kec je preeeelep, dajte.ljudi da li ste ga videli? potpuno je promenjen izgled farova napred, a unutra je kao trojka. ima manje mesta ali ne planiraju svi da voze decu na more. ja vozim mazdu sa 2.0 motorom od 150ks, kad sam probao ovaj 116i odusevio sam se. Razlike gotovo i da nema, čvrst, utegnut ... mozda to ne vredi 23k eura, ali iskreno razlike ima i ona se oseti.

Promašaj...BMW 1 u svom segmentu nije takva institucija kao što je BMW 3 u svojoj klasi.Dizajnom ne briljira, prostorom u unutrašnjosti ne briljira, motorizacija solidna, ali nikako ovaj sa 3 cilindra.Zašto kupiti za te pare BMW koji ima 3 cilindra?Zadnja vuča u hatchback autu, u čemu je tu prednost?Mada drago mi je da ga prave, jer sa ovim performansama i obzirom da će se većinom ovi bazni prodavati kod nas imaću priliku da dosta BMW-a pretičem po putu u svom Alfa Romeu od 3.500 e.

nije mi jasno ovo sablaznjavanje zbog motora, covek bi pomislio da svi voze redne sestake kad ono na ulici 99% su "pravi" BMWi sa 2.0 dizelima i 1.6 benzinci

Varijacija na temu..po ko zna, koji put!

Bomba od kola.Po ceni ,,kao novog" 520d sa 180.000 km, dobijate zaista nov auto, sa, za jedan bmw, smešnim održavanjem.

Auto za one koji nemaju za Seriju3. Pozadi samo za decu, ružan.

@sale

Gde biste vozili 227 u Srbiji?
Molim redakciju da ovakve samoubilačke komentare ne objavljuje, ovo čitaju tinejdžeri kojima se formira mišljenje na osnovu ovog.

Promašaj...BMW 1 u svom segmentu nije takva institucija kao što je BMW 3 u svojoj klasi.Dizajnom ne briljira, prostorom u unutrašnjosti ne briljira, motorizacija solidna, ali nikako ovaj sa 3 cilindra.Zašto kupiti za te pare BMW koji ima 3 cilindra?Zadnja vuča u hatchback autu, u čemu je tu prednost?Mada drago mi je da ga prave, jer sa ovim performansama i obzirom da će se većinom ovi bazni prodavati kod nas imaću priliku da dosta BMW-a pretičem po putu u svom Alfa Romeu od 3.500 e.
(Laki78, 3. februar 2016 13:47)
a ja tebe preskocim sa bmw-om 20 godina starim za kojeg nemogu da dobijem ni 2500 !

Gepek je dosta dubok, tako da se cini da je jedan od vecih u klasi...

A je l moze za ove kojima je ovaj motor slab da se ugradi jos jedan takav u gepek pa da ga pale po potrebi?

@gorilaumagli 170ps ima 118i? kako?

od serija jedan, najvise mi se svidja ona iz 2005/6

@sale Kod mene je turbobenzin 1.6 sa 170 ps. Prije nego sto pitas mozes da udjes na sajt bmw-a i provjeris. Stariji model sa atmosferskim motorom ima 143 konja.

Odlican, svaka cast za BMW. Imao sam Passat, Citroen C5, sad trenutno vozim Insigniu staru 3 godine, da kazem da i Passat i C5 kad sam ih imao su takodje bili stari oko 3-4 godine, znaci skoro pa novi sa predjenih manje od 60.000km
Jos ne mogu, a nadam se da cu za koju godinu doci u situaciju da uzmem BMW5, uzecu ga sa baznim benzinskim motorom, starog 4-5 godina, sad je bazni 1.6turbo sa 170konja i vise mi ne treba, (ubrzava za samo 8,7s i postize cak 227km/h) jer to je BMW. Potrosnja mu je izmadju 8-9 litara sto za tu klasu, tezinu i snagu motora sasvim ok. BMW je poznat po tome da uvek kupca pocasti sa 10-15konja vise od deklarisanih.

Ipak nismo toliko slicni brate Sale:) Ja zivim i radim u Srbiji, i posteno sam zaradio sve ove automobile koje sam pominjao u komentaru. Kako bi mogao da zna drugi komentator da si ti morao da odes daleko ne bi li bio u prilici da kupis par polovnih automobila, i po cemu mislis da je to nuzda? Imam mnogo prijatelja koji rade, i to puno rade i naravno zarade posteno za svoje auto moto radosti. Imas veliki pozdrav i radujem se tvom BMW:)
(zvezdan, 4. februar 2016 14:49)

Posteno radis u Srbiji i kupovao si nove C5, VW CC i sad BMW X5 ?
Nismo deca. Pricaj bajke nekom drugom.

Ma kad je Bmw znao kola da napravi. Takvi su vam komentari. :-)

Sale brate:) neverovatno, i ja sam imao i C5 i Passat CC (nove doduse) i mnogo sam voleo te automobile. Paralelno sa VW sam vozio i Sportage... Bio sam odusevljen sa VW CC Nekoliko poslednjih meseci imam X5. Jednako udoban kao Citroenova limuzina, stabilan kao VW kupe, sa manjom potrosnjom od Sportage. BMW me je kupio i to trajno. Razlika izmedju BMW i svih ostalih automobila koje sam imao (bilo ih je jos), je kao razlika izmedju sveca i smrtnika.

Mordekaiser es #1. Molim redakciju da objavi moj odgovor gospodinu.
Ti si iz moje konstatacije, dakle konstatacije da je licno meni za BMW5 dovoljan i 1.6 turbo benzinac, izvukao nesto, kako sam ja neki lozac na brzu voznju, po mogucstvu samoubilacku.
Dakle, ja sam samo konstatovao kako sad i bazni motor nudi preformanse koje su dovoljne za 99% vozaca, pa sam naveo podatke o peformansama zeleci da nekima docaram koliko je jak i osnovni motor kod BMW-a, za razliku od drugih proizvodjaca koji nude samo pristojne ulazne motore.
Vozacku dozvolu imam 14 godina, nikad nijedan prekrsaj nisam napravio i ako sam u autu proveo sate i sate, presao pola evrope i ko zna koliko hiljada kilometara. Nikad nisam imao male automobile sa slabim motorima, opet ne zbog "samoubilacke" voznje, nego ja ne zivim u Srbiji, vec na zapadu, pa godisnje najmanje 2x dolazim u Beograd na odmor sa porodicom kod roditelja, lus iz Beograda leti odlazak u Grcku.
Da zivim i radim posteno u Srbiji, zar mislis da bi si mogao priustiti sve sto sam vozio i sto trenutno vozim? Pozdrav iz daleka.

krajnje simpa

meni smeta dizajn kad automobil izgleda kao cigla, najradije bih napravio nizi automobil, siri, a ako neko voli voznju, osecaj pravog BMW, kao sa pocetka 90tih, da automobil prione uz zemlju, i da se oseca na putu, da je u stanju bolje prolaziti kroz krivine, onda na BMW serije 1. treba doplatiti M-paket i schnitzer springs (-25mm), zadnji i prednji spojler (rear wing, front-lip), 4 izduva auspuh (eisenmann) felne 19stice, i razlika izmedju ovakvog BMW i onog bez icega je kao izmedju skode i bmw-a. Automobil mnogo bolje upravljiv, sigurniji u krivinama, i prosto je prilepljen uz zemlju, bez straha mozete ici na nemacke autoputeve 200kmh.
Za mene automobil ako nije tjuniran ne izgleda lepo.

zvezdan@ Hahaha....dobar si, pa nisam ja kako ti kazes otisao preko da bi kupovao automobile, neko da normalno zivim i moja deca sutra da imaju bolje uslove za zivot. Meni je auto moranje, jer kao sto sam rekao, prelazim godisnje dosta, pogotovo leti, kako bi drugacije da nemam auto?
Misljenja sam da nije pametno kupovati skor novi auto, jer prve 2 godine izgubi najvise vrednost. Ja kupim star 3-4 godine, vozim 3-4 godine, pa ga prodam i zamenim za nesto mladji i tako u krug, na taj nacin najmanje izgubim prilikom promene. BMW je neka druga prica i dosta je skuplji, mislim na BMW5, njega bi uzeo starog i 5-6 godina, da nije presao preko 100.000 ali jos cu sacekati 2-3 godine.

sve sto nema sest cilindra podrazumeva se redno je za moje kriterijume sto se bmw-a tice za nekomentarisati ! ceo svet su osvojili sa rednim sestakom koji su stavljali cak i u 2,0 i ti motori su neprevazidjeni ! bmw koji ide do 100 km/h za vise od 10s. ??? pa gospodo to niste napravili vec 30 godina ! sta ce vam to ?

Ocajan dizajn, narocito zadnjeg kraja, ne zelim da komentarisem trocilindricni motor, to je sramota da BMW u svoje automobile ugradjuje motore sa tri cilindra, enterijer je takođe ružan. Totalni promašaj

Ipak nismo toliko slicni brate Sale:) Ja zivim i radim u Srbiji, i posteno sam zaradio sve ove automobile koje sam pominjao u komentaru. Kako bi mogao da zna drugi komentator da si ti morao da odes daleko ne bi li bio u prilici da kupis par polovnih automobila, i po cemu mislis da je to nuzda? Imam mnogo prijatelja koji rade, i to puno rade i naravno zarade posteno za svoje auto moto radosti. Imas veliki pozdrav i radujem se tvom BMW:)

@Filip
A smejali su se Vartburgu sa 3 cilindra.

@seljadine slazem se u potpunosti. npr. nikako ne volim da vidim 'gap' izmedju ruba i tocka, tih -25mm dosta znace. ovaj restajling bmw 1 mi mnogo bolje izgleda nego prethodni sa spicastim farovima. s obzirom da zivim u srbiji i nije bas lako priustiti i izdrzavati skuplji brend, radije bih uzeo 2-3 godine 'star' auto (pod uslovom da ga sam uvezem, sa servisnom knjizicom) i tu razliku od par hiljada ustede dam na ful paket opreme. jer bilo kakav auto u najosnovnijem paketu izgleda bas lose, a narocito premium automobil. kad vidim najnoviju trojku na felnama 16, to mi je katastrofa. il vozi kako treba il nemoj ni da vozis...

Četvorocilindraši kreću valjda od 118, inačo ovo nije BMW, bez snage, lenj, Tri cilindra bez opreme, jok. 4 cilindra, bar 170 konja, xDrive, neka opremica i to je već BMW.

Dugo sam vozio golf gti i onda se poceo kvariti, pa sam uzeo bmw 128i posto su me mehanicari poceli drati zivog. Atmosferac, 230 ks, kostao manje od novog obicnog golfa 7-ce. Znam da mi mnogi nece vjerovati, pisem iz Kanade. 128i je stajala na lageru punu godinu (7-ca tek izasla sa svim kerefekama), niko je nije htio jer je bila skroz obicna verzija, samo sa nekim fensi lampama. Za obicnog golfa su trazili 5 milja vise, osnovna mazda 3 je bila 5 milja manje, pa sam tako uzeo 128i jer mi se cinilo kao suludo godrina dil. I jeste, ljeti. A zimi... Ovako, kod gti sam cesto iskljucivao kontrolu proklizavanja cisto da uzivam vise, pogotovo na snijegu i ledu. Kod bmw sam jednom to uradio, na oko 30 na sat, kasno uvece, pusta ulica, "guza" ide u svim pravcima, nikad vise. Cak i sa punom kontrolom, jednom sam na ledu napravio 180 zaokret, skupa sa novim zimskim gumama- i srecom nikoga nije nilo u blizini. Do tada sam mislio da sam izvanredan vozac. Nema sta, u ljetnim uslovima, cak i po kisi, zadnja vuca je izuzetna, daleko bolja od prednje. Ali kada dodje zima, situacija se mijenja. Naoko inferiorna prednja vuca otprilike isto "bjezi", ali sve je nekako vise manje linearno. Zadnja vuca moze odjednom da "ispadne". Nekako kao da poredis savijanje elasticnog i krtog materijala. Krt samo pukne, odjednom. Tako, bmw i svako ostalo auto sa zadnjom vucom trazi RESPEKT ako ga vozis zimi. Ako si svjestan sta se moze desiti, ok. I obrnuto.

Ko sto mnogi rekose BMW1 stedi na materijalu enterijera, pa je malo bolji od Golfa, koji tek ima osnovni dizajn. S jedne strane nije lose da se smanji potrosnja (pa da naprave I kracu haubu) ali s druge strane ipak treba odrzati kvalitet. Testirao sam BMW1 kao sto neko rece (Gorilaumagli) trosi 9L. Ja sam pre za stariju 3 gde se dobije komfor, udoban je prostoran a trosi 10L. 1L vredi zrtvovati za potrosnju za malo komforniji model. Jos kada sam video da u 1 ugradjuju bateriju u prtljaznik odmah sam odustao od ideje da ga posedujem, jos kada sam cuo da nema ni rezervni tocak nego inflation kit sta da sa njim radim ako dodje do ozbiljnijeg cepanja gume. Mnogi proizvodjaci isporucuju kola bez rezervnog tocka (radi manje potrosnje) ali postoji opcija da se dokupi jer u prtljazniku postoji prostor da se rezervni tocak stavi, a ovde nema ni to.

Vozio pre neki dan BMW 1 sa dizel motorom od 1.8l, negde oko 120-130 PS. Razocarenje. Auto je presao 180 000 km (prvi vlasnik) i pri prebacivanju u III pri 30 km/h nema snagu i trese se. To bogami nije tako kod HDI motora od samo 1.6 litara (112 konja) a barabar je HDI jedno 400 kg tezi (kombi). Preglednost ne najbolja. Komande na instrumentalnoj tabli sitne, nepregledne (barem u nocnoj voznji). Jedino sto sam doziveo kao vrlo pozitivno na tim kolima je osecaj da je to BMW.

@Gorilaumagli

Bmw 318i ima 143 konja ne 170. Pomesao si to sa 120i ocigledno.

@Nikola
Na njima je da ponude sto vecem broju potrosaca? Ko tebe tera da kupis 116i ili 116d? Imas bre rodjace 125i sa 218 konja, 135i sa 306 pa vozi ako imas cime da punis rezervoar ko ti brani?

Kakve gluposti kao da je BMW proizvodio do juce samo automobile sa 6 i 8 cilindara sa 200 konja pa na gore pa se sad ljudi cude nesto. Na tvoju srecu evo novi V12 motor u novoj sedmici kupi pa uzivaj. Sipaj 20l na 100km pa cepaj!

@Raps
Ne razumem zašto bi u pri 30km/h ubcivao u 3 brzinu?!
Koliko vremena potrošiš u menjanju 3 brzine do 30km/h?!
Ako tako razmišljaš onda brate lepo kupi automatik i uživaj...
Možda tako hoćeš da uštediš neku litru na pređenih 100km ali onda BMW nije za tebe i ti ne znaš da ga voziš...

gorilaumagli@ Reci mi neko tvoje misljenje o tom motoru, kao i u kojem modelu imas taj motor? Karakteristike, odrzavanje, potrosnja? Hvala unapred.

meni smeta dizajn kad automobil izgleda kao cigla, najradije bih napravio nizi automobil, siri, a ako neko voli voznju, osecaj pravog BMW, kao sa pocetka 90tih, da automobil prione uz zemlju, i da se oseca na putu, da je u stanju bolje prolaziti kroz krivine, onda na BMW serije 1. treba doplatiti M-paket i schnitzer springs (-25mm), zadnji i prednji spojler (rear wing, front-lip), 4 izduva auspuh (eisenmann) felne 19stice, i razlika izmedju ovakvog BMW i onog bez icega je kao izmedju skode i bmw-a. Automobil mnogo bolje upravljiv, sigurniji u krivinama, i prosto je prilepljen uz zemlju, bez straha mozete ici na nemacke autoputeve 200kmh.
Za mene automobil ako nije tjuniran ne izgleda lepo.

Promašaj...BMW 1 u svom segmentu nije takva institucija kao što je BMW 3 u svojoj klasi.Dizajnom ne briljira, prostorom u unutrašnjosti ne briljira, motorizacija solidna, ali nikako ovaj sa 3 cilindra.Zašto kupiti za te pare BMW koji ima 3 cilindra?Zadnja vuča u hatchback autu, u čemu je tu prednost?Mada drago mi je da ga prave, jer sa ovim performansama i obzirom da će se većinom ovi bazni prodavati kod nas imaću priliku da dosta BMW-a pretičem po putu u svom Alfa Romeu od 3.500 e.

БМВ са 3 цилиндра и 11 секунди од 0-100 !? Имаш осећај да возиш Киу. Ко разуме, схватиће.

Odlican, svaka cast za BMW. Imao sam Passat, Citroen C5, sad trenutno vozim Insigniu staru 3 godine, da kazem da i Passat i C5 kad sam ih imao su takodje bili stari oko 3-4 godine, znaci skoro pa novi sa predjenih manje od 60.000km
Jos ne mogu, a nadam se da cu za koju godinu doci u situaciju da uzmem BMW5, uzecu ga sa baznim benzinskim motorom, starog 4-5 godina, sad je bazni 1.6turbo sa 170konja i vise mi ne treba, (ubrzava za samo 8,7s i postize cak 227km/h) jer to je BMW. Potrosnja mu je izmadju 8-9 litara sto za tu klasu, tezinu i snagu motora sasvim ok. BMW je poznat po tome da uvek kupca pocasti sa 10-15konja vise od deklarisanih.

Auto za one koji nemaju za Seriju3. Pozadi samo za decu, ružan.

Idemo komentari za te pare ima da se kupi..i odmah da vam kazem, nema!

Ocajan dizajn, narocito zadnjeg kraja, ne zelim da komentarisem trocilindricni motor, to je sramota da BMW u svoje automobile ugradjuje motore sa tri cilindra, enterijer je takođe ružan. Totalni promašaj

BMW kome je ubrzanje dvocifren broj! Čemu, zašto?

Dakle skoro 25 hiljada Evra za auto sa tri cilindra, suludo!

@Grunwalski
Ti Boga mi kao da je na linku 750iL a ne ova spodoba gde ne mogu 4 odrasla coveka da se smeste. Mnogo ce se nauzivat neko sa ovim motorom. :) Vozio facelift prosle generacije 118d. Nisam mogao da verujem kako je taj auto mali unutra a plastika unutra kao kod Golfa. Mozda je nesto napredovao ovaj novi ali realno, sprdnja je na svim nasim i stranim forumima.
Inace, sledeca generacija ce da bude sa prednjom vucom. :)

3/6 = 1/2
Ovo je samo pola BMW-a za one kojima je vazna etiketa na garderobi i znak na kolima, ili apsolutno nista ne znaju o kolima.
Sta je sledece, dva cilindra, jedan cilindar?
Izgleda da je ovo vreme kada racunovodje dizajniraju BMW-e.
tesko da ovaj BMW ima ista premium u sebi, ja sam jedinicu uvek smatrao boljim autom od golfa i astre, sa ovakvom motorizacijom i opremom, nisam vise siguran, verujem da za iste pare mozete da kupite bolju astru.
Sto neko rece, sve preko 9.9 sekundi nije BMW ma kako da su "kvalitetni" materijali unutra.

Ipak nismo toliko slicni brate Sale:) Ja zivim i radim u Srbiji, i posteno sam zaradio sve ove automobile koje sam pominjao u komentaru. Kako bi mogao da zna drugi komentator da si ti morao da odes daleko ne bi li bio u prilici da kupis par polovnih automobila, i po cemu mislis da je to nuzda? Imam mnogo prijatelja koji rade, i to puno rade i naravno zarade posteno za svoje auto moto radosti. Imas veliki pozdrav i radujem se tvom BMW:)
(zvezdan, 4. februar 2016 14:49)

Posteno radis u Srbiji i kupovao si nove C5, VW CC i sad BMW X5 ?
Nismo deca. Pricaj bajke nekom drugom.

Vozio pre neki dan BMW 1 sa dizel motorom od 1.8l, negde oko 120-130 PS. Razocarenje. Auto je presao 180 000 km (prvi vlasnik) i pri prebacivanju u III pri 30 km/h nema snagu i trese se. To bogami nije tako kod HDI motora od samo 1.6 litara (112 konja) a barabar je HDI jedno 400 kg tezi (kombi). Preglednost ne najbolja. Komande na instrumentalnoj tabli sitne, nepregledne (barem u nocnoj voznji). Jedino sto sam doziveo kao vrlo pozitivno na tim kolima je osecaj da je to BMW.

Ko sto mnogi rekose BMW1 stedi na materijalu enterijera, pa je malo bolji od Golfa, koji tek ima osnovni dizajn. S jedne strane nije lose da se smanji potrosnja (pa da naprave I kracu haubu) ali s druge strane ipak treba odrzati kvalitet. Testirao sam BMW1 kao sto neko rece (Gorilaumagli) trosi 9L. Ja sam pre za stariju 3 gde se dobije komfor, udoban je prostoran a trosi 10L. 1L vredi zrtvovati za potrosnju za malo komforniji model. Jos kada sam video da u 1 ugradjuju bateriju u prtljaznik odmah sam odustao od ideje da ga posedujem, jos kada sam cuo da nema ni rezervni tocak nego inflation kit sta da sa njim radim ako dodje do ozbiljnijeg cepanja gume. Mnogi proizvodjaci isporucuju kola bez rezervnog tocka (radi manje potrosnje) ali postoji opcija da se dokupi jer u prtljazniku postoji prostor da se rezervni tocak stavi, a ovde nema ni to.

Vozim BMW 118i 2011. godiste. Odlican auto, skoro 100.000KM bez vecih kvarova. Potrosnja u gradu 9l, na otvorenom 6,5l. Za auto od 170ps to uopste nije mnogo. Po krivinama je savrsen, zaista odlican osjecaj u voznji. Jedino sto kvalitet izrade nije kao u BMW serije 5, kao sto sam citao po forumima. Vidi se da nije isti kvalitet materijala, ali je dosta bolji od npr. golfa koji je u istoj klasi.

3 cilindra? 25k eura? Da Bog sacuva...

od serija jedan, najvise mi se svidja ona iz 2005/6

@seljadine slazem se u potpunosti. npr. nikako ne volim da vidim 'gap' izmedju ruba i tocka, tih -25mm dosta znace. ovaj restajling bmw 1 mi mnogo bolje izgleda nego prethodni sa spicastim farovima. s obzirom da zivim u srbiji i nije bas lako priustiti i izdrzavati skuplji brend, radije bih uzeo 2-3 godine 'star' auto (pod uslovom da ga sam uvezem, sa servisnom knjizicom) i tu razliku od par hiljada ustede dam na ful paket opreme. jer bilo kakav auto u najosnovnijem paketu izgleda bas lose, a narocito premium automobil. kad vidim najnoviju trojku na felnama 16, to mi je katastrofa. il vozi kako treba il nemoj ni da vozis...

Niko ne pominje da taj motor ide samo na skuplji, 98-oktanski benzin.

Sto bi rekao Dzeremi Klarkson- Bmw bez jakog motora je isto sto i vojni avion bez oruzija. Bmw je premium marka ali kad uzmete sa nekim slabasnim motorom bez ikakve opreme to je daleko od premium automobila. Razlog ovakvih siromasnih verzija nemackih automobila koje ogule auto od sve moguce opreme je da bi bili cenovno konkurentniji sa ostalima koji nisu premijum brendovi. To je lepo za druge da te vide iz tako jedne znacke ali ne bas za tog koji sedi iza takve znacke.

pise "vozi se sa skroz ispruzenim nogama"... pa to jedno ako imas 155cm... sve u svemu za 20 hiljada koliko kosta mozes da biras i da biras...

Sale brate:) neverovatno, i ja sam imao i C5 i Passat CC (nove doduse) i mnogo sam voleo te automobile. Paralelno sa VW sam vozio i Sportage... Bio sam odusevljen sa VW CC Nekoliko poslednjih meseci imam X5. Jednako udoban kao Citroenova limuzina, stabilan kao VW kupe, sa manjom potrosnjom od Sportage. BMW me je kupio i to trajno. Razlika izmedju BMW i svih ostalih automobila koje sam imao (bilo ih je jos), je kao razlika izmedju sveca i smrtnika.

Varijacija na temu..po ko zna, koji put!

Četvorocilindraši kreću valjda od 118, inačo ovo nije BMW, bez snage, lenj, Tri cilindra bez opreme, jok. 4 cilindra, bar 170 konja, xDrive, neka opremica i to je već BMW.

Promašaj...BMW 1 u svom segmentu nije takva institucija kao što je BMW 3 u svojoj klasi.Dizajnom ne briljira, prostorom u unutrašnjosti ne briljira, motorizacija solidna, ali nikako ovaj sa 3 cilindra.Zašto kupiti za te pare BMW koji ima 3 cilindra?Zadnja vuča u hatchback autu, u čemu je tu prednost?Mada drago mi je da ga prave, jer sa ovim performansama i obzirom da će se većinom ovi bazni prodavati kod nas imaću priliku da dosta BMW-a pretičem po putu u svom Alfa Romeu od 3.500 e.
(Laki78, 3. februar 2016 13:47)
a ja tebe preskocim sa bmw-om 20 godina starim za kojeg nemogu da dobijem ni 2500 !

Bomba od kola.Po ceni ,,kao novog" 520d sa 180.000 km, dobijate zaista nov auto, sa, za jedan bmw, smešnim održavanjem.

istina je da je ovaj trocilindricni bmw motor testiran u miniju prvi put i da je u poznatom nemačkom časopisu o automobilima na uporednom testu pobedio bmw 1 starog.Ali......niko ne pominje manu ovih motora da se vrte na velikim obrtajima koji potezu i turbina veštački daje snagu ali sa starim benzincem se prelazilo dosta kilometara a ovaj motor je limitiran.i mnogi motori trocilindricni motori sa većim konjazama na duge staze nisu bili izdrzljivi.vreme će pokazati.inace vozio sam starog bmw1 1.8d...leteo je...ali ovaj motor me odbija a nov dizelaš je preskup...ali da je lep auto i da ima položaj i unutrašnjost kako treba,to je najbolje od konkurencije.uporedite a3 unutara sa ovim.ja a3 zovem varburg limuzina,zbog prazne kontrolne table.

Obavezno uzeti ova sjedista i sportpaket! I Harman/Kardon, velika razlika u odnosu na osnovnu opremu koja je bas "suva". Udjes, namjestis se i imas utisak da te enterijer "zagrli". Odlican auto, skup za odrzavanje (ako kupis nov imas 4 godine servis uracunat u cijenu) ali savrsen za voznju, izbalansiran, jako dobar na volanu, malo tvrdje vjesanje, motori koji nekako imaju vise snage u praksi nego na papiru, (probao 120d i 118i, vozim 118d) potrosnja zavisi od gazenja, kao i svaki bmw, po mom skromnom sudu - vrijedi svaki cent. Jedina mana su run- flat gume, jer nema rezervnog tocka i malo su neudobne. Pravo momacko auto. Ko voli da ga auto vozi, preveliko uplitanje asistencije u voznji i sl, treba da ga zaobidje. I mnogo dobro drze cijenu, ako je to kome vazno

krajnje simpa

sve sto nema sest cilindra podrazumeva se redno je za moje kriterijume sto se bmw-a tice za nekomentarisati ! ceo svet su osvojili sa rednim sestakom koji su stavljali cak i u 2,0 i ti motori su neprevazidjeni ! bmw koji ide do 100 km/h za vise od 10s. ??? pa gospodo to niste napravili vec 30 godina ! sta ce vam to ?

Ako ovo cita neko ko ovo moze da priusti lako...Samo cu reci - blago tebi uzivaj u zivotu...

@gorilaumagli 170ps ima 118i? kako?

Ja vozim f20 116i od 2012 god. I boli me briga sta ko misli o jedinici.meni odgovara.ne vilim da branim bmw,ali mnogo netrpeljivih komentara prema ovom brendu ovde je napisano,sto je nerazumljivo u neku ruku kad pomislim da pola ljudi koji su ovaj test uglavnom negativno komentarisali,voleli da poseduju bas taj isti bmw koji je ah tako los.i otkud vam to da nije bmw ako ne ubrzava ispod 10sek??? Vi ste tu nesto pobrkali malo cini mi se...

zvezdan@ Hahaha....dobar si, pa nisam ja kako ti kazes otisao preko da bi kupovao automobile, neko da normalno zivim i moja deca sutra da imaju bolje uslove za zivot. Meni je auto moranje, jer kao sto sam rekao, prelazim godisnje dosta, pogotovo leti, kako bi drugacije da nemam auto?
Misljenja sam da nije pametno kupovati skor novi auto, jer prve 2 godine izgubi najvise vrednost. Ja kupim star 3-4 godine, vozim 3-4 godine, pa ga prodam i zamenim za nesto mladji i tako u krug, na taj nacin najmanje izgubim prilikom promene. BMW je neka druga prica i dosta je skuplji, mislim na BMW5, njega bi uzeo starog i 5-6 godina, da nije presao preko 100.000 ali jos cu sacekati 2-3 godine.

Dobar auto, ko zeli da vozi BMW ili neki od drugih premium nemaca mora da plati!

Mene zanima način do kojeg se došlo do prosječne potrošnje na testu. Da li je to onaj broj koji piše na putnom računaru, ili su sipali od čepa do čepa pa računali prosjek?

@Raps
Ne razumem zašto bi u pri 30km/h ubcivao u 3 brzinu?!
Koliko vremena potrošiš u menjanju 3 brzine do 30km/h?!
Ako tako razmišljaš onda brate lepo kupi automatik i uživaj...
Možda tako hoćeš da uštediš neku litru na pređenih 100km ali onda BMW nije za tebe i ti ne znaš da ga voziš...

Gepek je dosta dubok, tako da se cini da je jedan od vecih u klasi...

@sale Kod mene je turbobenzin 1.6 sa 170 ps. Prije nego sto pitas mozes da udjes na sajt bmw-a i provjeris. Stariji model sa atmosferskim motorom ima 143 konja.

@laki78 Pricas o autu u koje nikad nisi sjeo. Puni su forumi takvih kao ti u autu od 3.500€ kojima je utjeha kad obidju auto od 30.000€ ili cak vise. S tim sto vozila male cijene se najcesce ne odrzavaju, gume od par sezona i onda pun gas kao na reliju da se obidje skuplje auto i onda natavno "dzaba ti auto, kad sam vozac" misljenje. Vozio sam par godina VW Lupo pa nisam obilazio auta od 150ks, jer se svakom autu zna limit i klasa kojoj pripada. Vozim i E60 530d i naravno da se ne mogu porediti, ali reci da je BMW 1 promasaj ne stoji.

Ma kad je Bmw znao kola da napravi. Takvi su vam komentari. :-)

@sale

Gde biste vozili 227 u Srbiji?
Molim redakciju da ovakve samoubilačke komentare ne objavljuje, ovo čitaju tinejdžeri kojima se formira mišljenje na osnovu ovog.

broj negativnih komentara o ovom automobilu je obrnuto proporcionalan broju komentatora koji bi mogli da ga priušte :)

Ipak nismo toliko slicni brate Sale:) Ja zivim i radim u Srbiji, i posteno sam zaradio sve ove automobile koje sam pominjao u komentaru. Kako bi mogao da zna drugi komentator da si ti morao da odes daleko ne bi li bio u prilici da kupis par polovnih automobila, i po cemu mislis da je to nuzda? Imam mnogo prijatelja koji rade, i to puno rade i naravno zarade posteno za svoje auto moto radosti. Imas veliki pozdrav i radujem se tvom BMW:)

F20 (2012-)118i ima 170ks a E87(-2011)118i ima 143ks, evo da ti ja odgovorim

nije mi jasno ovo sablaznjavanje zbog motora, covek bi pomislio da svi voze redne sestake kad ono na ulici 99% su "pravi" BMWi sa 2.0 dizelima i 1.6 benzinci

Ovde su izgleda svi profi-reli vozači..mož' misliti ne ubrzava za 6 sekundi do stotke. A gde ćete to toliko da ubrzavate i kome da se dokazujete? Mislim, verujem da postoji još uvek taj neki krug ljudi željan dokazivanja i lečenja kompleksa.. ali uglavnom takvi ne privlače pažnju ili privlače, ali u negativnom smislu.
Kupite onda M3/M4 pa ubrzavajte. Serija 1 nije za to namenjena.

Mordekaiser es #1. Molim redakciju da objavi moj odgovor gospodinu.
Ti si iz moje konstatacije, dakle konstatacije da je licno meni za BMW5 dovoljan i 1.6 turbo benzinac, izvukao nesto, kako sam ja neki lozac na brzu voznju, po mogucstvu samoubilacku.
Dakle, ja sam samo konstatovao kako sad i bazni motor nudi preformanse koje su dovoljne za 99% vozaca, pa sam naveo podatke o peformansama zeleci da nekima docaram koliko je jak i osnovni motor kod BMW-a, za razliku od drugih proizvodjaca koji nude samo pristojne ulazne motore.
Vozacku dozvolu imam 14 godina, nikad nijedan prekrsaj nisam napravio i ako sam u autu proveo sate i sate, presao pola evrope i ko zna koliko hiljada kilometara. Nikad nisam imao male automobile sa slabim motorima, opet ne zbog "samoubilacke" voznje, nego ja ne zivim u Srbiji, vec na zapadu, pa godisnje najmanje 2x dolazim u Beograd na odmor sa porodicom kod roditelja, lus iz Beograda leti odlazak u Grcku.
Da zivim i radim posteno u Srbiji, zar mislis da bi si mogao priustiti sve sto sam vozio i sto trenutno vozim? Pozdrav iz daleka.

novi kec je preeeelep, dajte.ljudi da li ste ga videli? potpuno je promenjen izgled farova napred, a unutra je kao trojka. ima manje mesta ali ne planiraju svi da voze decu na more. ja vozim mazdu sa 2.0 motorom od 150ks, kad sam probao ovaj 116i odusevio sam se. Razlike gotovo i da nema, čvrst, utegnut ... mozda to ne vredi 23k eura, ali iskreno razlike ima i ona se oseti.

gorilaumagli@ Reci mi neko tvoje misljenje o tom motoru, kao i u kojem modelu imas taj motor? Karakteristike, odrzavanje, potrosnja? Hvala unapred.

@Filip
A smejali su se Vartburgu sa 3 cilindra.

A je l moze za ove kojima je ovaj motor slab da se ugradi jos jedan takav u gepek pa da ga pale po potrebi?

Dugo sam vozio golf gti i onda se poceo kvariti, pa sam uzeo bmw 128i posto su me mehanicari poceli drati zivog. Atmosferac, 230 ks, kostao manje od novog obicnog golfa 7-ce. Znam da mi mnogi nece vjerovati, pisem iz Kanade. 128i je stajala na lageru punu godinu (7-ca tek izasla sa svim kerefekama), niko je nije htio jer je bila skroz obicna verzija, samo sa nekim fensi lampama. Za obicnog golfa su trazili 5 milja vise, osnovna mazda 3 je bila 5 milja manje, pa sam tako uzeo 128i jer mi se cinilo kao suludo godrina dil. I jeste, ljeti. A zimi... Ovako, kod gti sam cesto iskljucivao kontrolu proklizavanja cisto da uzivam vise, pogotovo na snijegu i ledu. Kod bmw sam jednom to uradio, na oko 30 na sat, kasno uvece, pusta ulica, "guza" ide u svim pravcima, nikad vise. Cak i sa punom kontrolom, jednom sam na ledu napravio 180 zaokret, skupa sa novim zimskim gumama- i srecom nikoga nije nilo u blizini. Do tada sam mislio da sam izvanredan vozac. Nema sta, u ljetnim uslovima, cak i po kisi, zadnja vuca je izuzetna, daleko bolja od prednje. Ali kada dodje zima, situacija se mijenja. Naoko inferiorna prednja vuca otprilike isto "bjezi", ali sve je nekako vise manje linearno. Zadnja vuca moze odjednom da "ispadne". Nekako kao da poredis savijanje elasticnog i krtog materijala. Krt samo pukne, odjednom. Tako, bmw i svako ostalo auto sa zadnjom vucom trazi RESPEKT ako ga vozis zimi. Ako si svjestan sta se moze desiti, ok. I obrnuto.

@Gorilaumagli

Bmw 318i ima 143 konja ne 170. Pomesao si to sa 120i ocigledno.

@Nikola
Na njima je da ponude sto vecem broju potrosaca? Ko tebe tera da kupis 116i ili 116d? Imas bre rodjace 125i sa 218 konja, 135i sa 306 pa vozi ako imas cime da punis rezervoar ko ti brani?

Kakve gluposti kao da je BMW proizvodio do juce samo automobile sa 6 i 8 cilindara sa 200 konja pa na gore pa se sad ljudi cude nesto. Na tvoju srecu evo novi V12 motor u novoj sedmici kupi pa uzivaj. Sipaj 20l na 100km pa cepaj!