Tesli ne ide sve po planu - prodaja manja od očekivane

Malo im je tržište, i u priličnoj meri zasićeno.

Opet ovi nepismeni što pišu "jeftino auto", "dobro auto"

I padež i rod omašili

Dobar auto ali 100 000$ za auto imaju uglavnom samo bogatii u americi a ti bogati nece da se mlate sa punjenjem baterija.. Cena mora dole bar na 50 000

Mogu da prodaju planirano ako odobre novogodisnji popust, stvarno koga briga da vozi auto na struju kada za isti takav "luksuz" na bilo koji drugi pogon bilo kog drugog proizvodjaca moze izdvojiti duplo manje para i dobiti isto. Velika kolicina ljudi koja ima da plati za ovaj auto ne obazire se na to sto je tesla ekoloski, da neko sa dubokim dzepom mari za ekologiju ko bi kupovao sve one sportase koji gutaju po 30l goriva. Naka najjaca verzija bude skupa, ali cemu tolika cena osnovnih verzija? Jer toliko kosta ona ekrancina u sredini? Amerikanci prodaju skoro sve svoje proizvode po ugledu na apple, jeste da nas malo kosta da ga napravimo ali morate da progutate tu cenu ako zelite sav sjaj holivuda.... Tesla je super prevoz za bogate ekologe kojima je stalo da budu propisno osisani.

Dok je nafta jeftina, prodaja ce im padati. Jednostavno, novelty has gone a duplo veca cijena od BMW/Merca je ostala, plus sporo punjenje/mali radijus

Nije problem potraznja, vec kapacitet proizvodnje. Poslovni model (95% ljudi u Srbiji ne zna ni sta taj pojam predstavlja, niti bi umeli da kazu dve reci na tu temu) kompanije je da krene sa proizvodnjom luksuznih artikala, i agresivnim marketingom, kako bi bili u stanju da, u kratkom vremenskom periodu, pokriju troskove razvoja celokupne svoje infrastrukture (od nule), i razvoja samih proizvoda uopste.

Zasto u kratkom vremenskom periodu? Ne zato da bi se svi na brzinu obogatili i otisli na rajska ostrva (onih 95% nebeskog naroda koji samo pljuju politicare i bizmizmene, a sami rade isto prvom prilikom), vec zato sto je to jedini nacin da opstanu na trzistu, jer konkurencija nece previse cekati.

Ono sto svi zaboravljaju jeste da je kompanija Tesla osnovana tek pre 12 godina. Pitam se da li su automobili sa SUS motorom bili jeftini 12 godina nakon sto su prvi put napravljeni, i 'posto su rezervni delovi' bili. Kad smo vec kod rezervnih delova, nisam siguran da vecina vas razume koliko je elektricni automobil jednostavniji (u mehanickom smislu) od standardnih automobila. Na primer: ne postoje cilindri, svecice, menjaci, auspusi, razne vrste teskih ulja i maziva, itd. Cena delova je u skladu sa cenom vozila. Kako se proizvodnja bude sirila (ukljucujuci i razvoj i proizvodnju baterija), i cene ce padati.

Besmisleno je porediti 'gdin gazdu' i Dzobsa u smislu marketinga, jer je Dzobs prodavao nesto sto kosta $400, a Musk srazmerno dobro prodaje nesto sto kosta $100k.

Ja sam mislio da nije prodaja problem, već proizvodnja. Na naručeni automobil se čeka, zavisno od regiona, mesec-dva (mislio sam da je ovo duži period, sad sam proverio), a na Model X skoro godinu dana. Ne verujem da će prodaja skoro biti problem, naročito kada krene Model 3.

Da je cenovno auto kao e klasa, a6 ili bmw 5. Onda mislim da bi bio zaista konkurentan na trzistu. Ali za te pare mozete da pazarite najbolje u toj klasi od ova tri proizvodjaca, a ko ima to da plati mislim da mu usteda ba gorivu od par hiljada e, ne predstavlja nista sposebno. Uzmite obican racun za struju , tamo pise cena kw/h, mozete precizno da izracunate koliko vas kosta 1 km. Nije to bas tako naivno!!!!

Američki maštanje. Jesam ekološki tip al ga ne bih kupio nikad! Šta ste vi mislili da cete da napravite revoluciju da cete da diktirate u auto industriji. Malo morgen

Kosta kao da je uzvor mladosti, a ne auto. A kao auto, na stranu pogonski dio, nije bas naj naj. Prirodno, kao kod svake prve generacije milion djecijih bolesti je tu, koje ce, eventualno, tek druga ili treca generacija otkloniti.
No primarna stvar, gdin gazda trebao je da uchi kako se radi marketing od pokojnog Jobsa i kako se ljudi navlace da placaju x6.

No, mozda bi pomoglo, umjesto 17" touch-screena, da stave 27". (facepalm)

Da mi je znati posto su rezervni delovi za tu elektroniku. Pitanje je ko to i zna da opravi.

Dosli su do tacke kada moraju da krenu u masovnu proizvodnju i cena bar duplo ako ne i tri puta manja. Novi model X je totalni promasaj sto se cene tice. Taj SUV je trebalo da bude jeftiniji od Modela S, cak je u prvom trenutku to i najavljivano. Musk i sam najavljuje jedan mini SUV i model 3 koji bi mogli napokon cenom da budu prihvatljiviji. Igrati na eksluzivu i na samo najbogatije kupce limitira se trziste, drasticno. Ko ima lovu bas ga briga za covekovu okolinu.

Sto ga ne kupuju ovi sto ga hvale ovde na komentarima ?

Mogu da prodaju planirano ako odobre novogodisnji popust, stvarno koga briga da vozi auto na struju kada za isti takav "luksuz" na bilo koji drugi pogon bilo kog drugog proizvodjaca moze izdvojiti duplo manje para i dobiti isto. Velika kolicina ljudi koja ima da plati za ovaj auto ne obazire se na to sto je tesla ekoloski, da neko sa dubokim dzepom mari za ekologiju ko bi kupovao sve one sportase koji gutaju po 30l goriva. Naka najjaca verzija bude skupa, ali cemu tolika cena osnovnih verzija? Jer toliko kosta ona ekrancina u sredini? Amerikanci prodaju skoro sve svoje proizvode po ugledu na apple, jeste da nas malo kosta da ga napravimo ali morate da progutate tu cenu ako zelite sav sjaj holivuda.... Tesla je super prevoz za bogate ekologe kojima je stalo da budu propisno osisani.
(Gargamel, 27. novembar 2015 11:40)


Postoji drugi faktor koji ti i mnogi ne razUmeju a moze se svesti u par reci " it sets the mood".

Ma nije moguce. Za razliku od Srba Ameri umeju da razmisljaju. Sreca te vi u Srbiji nemate pare, inace bi sve bacili na Teslu. Zato i nemate.

PS Pricam ja odavno...

@oh wait !
Oni voze Punto 2008. godiste, presao 130 hiljada, ko casa, pali ko mina.
Inace u takmicenju izmedju Tesle i Lendkruzera V8, kod mene uvek pobedjuje Lendkruzer, i verujem da nisam jedini

Kao prvo nije u pitanju prodaja, vec prizvodnja. Prodaja sasvim doro ide. Kao drugo Model S je bolji po gotovo svim karakteristikama od potencijalnih konkurenata u toj klasi ( Mercedes S, BMW 7, Audi A8 ). Isti slucaj jei sa Modelom X, koji je po svemu bolji od konkurencije. Sve u svemu cena je adekvatna kvalitetu. Onaj koji sedne i provoza Teslu, vise mu se nevraca u na staro. Bitnije od svega toga da su klimatske promene postale alarmantne i da se ljudi u gradovima bukvalno guse od izduvnih gasova.

Pa normalno kada je Norveska pukla zbog cene nafte. Ja mislim da je Norveska najvise pokupovala Tesle.

Koliko kosta jedan takav?

Sa ovim cenama nafte teško je naći opravdanje da se prihvate ograničenja koja električni automobil nosi. Međutim, mislim da su prodali onoliko koliko su proizveli, na teslu se čeka.

Svi bogatasi nabavili po jedan i cao prodaja.

Naslov je trebao da glasi: Teslina proizvodnja manja od prodaje

Tako da za sada nema veze ni koliko Tesla kosta a ni posto je nafta jer ce prodaja biti veca cim ih naprave dovoljno

znaci platim im "auto" 150k eura a on ima autonomiju od cirka 250km, ima otrovnu bateriju koju posle dve godine mogu samo da bacim i kostace me jos 7-8k minimum da je zamenim novom kad se potrosi, kad je baterija prazna - punim je celu noc na stanicama za punjenje kojih nema nigde u vecini zemalja, istovremeno "cuvam okolinu od zagadjenja" a struja kojom punim bateriju proizvodi se u nuklearnim ili termo-elektranama na ugalj itd itd hahahahha, sto onomad rece Stipe Mesic Borisavu Jovicu: "Lijepo ste to smislili..."

ovaj "auto" i ceo brand bili su smisljeni za nadobudne bogatase koji ne znaju vise sta ce sa parama (a kolicina para obrnuto proporcionalna sa IQ), sada su ih cak i oni provalili i balon se izduvao, neka se tesla spremi za tvrdo sletanje.

resenje svega je HIBRIDNI POGON (npr kao sto ga ima S-klasse, vidi ovde http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/s-class/w222/facts_/drivetrain/alternativemotorization.html ) i za ekologiju i za kvalitet voznje i za realnu prakticnu upotrebu a ne za fenseraj.

i formua 1 je presla na hibridni pogon, to je ono sto je najprakticnije za realnu upotrebu, a sa najkorisnijim efektima za ekologiju, bez pro**eravanja.

samo mi je zao sto je ova marka (tesla) zloupotrebila ime naseg najveceg naucnika i pronalazaca bez ikakve osnove!

Takav auto ne moze se voziti ekonomicno,malo ga slozis i ode baterija za cas?Preskupo

Mogu da prodaju planirano ako odobre novogodisnji popust, stvarno koga briga da vozi auto na struju kada za isti takav "luksuz" na bilo koji drugi pogon bilo kog drugog proizvodjaca moze izdvojiti duplo manje para i dobiti isto. Velika kolicina ljudi koja ima da plati za ovaj auto ne obazire se na to sto je tesla ekoloski, da neko sa dubokim dzepom mari za ekologiju ko bi kupovao sve one sportase koji gutaju po 30l goriva. Naka najjaca verzija bude skupa, ali cemu tolika cena osnovnih verzija? Jer toliko kosta ona ekrancina u sredini? Amerikanci prodaju skoro sve svoje proizvode po ugledu na apple, jeste da nas malo kosta da ga napravimo ali morate da progutate tu cenu ako zelite sav sjaj holivuda.... Tesla je super prevoz za bogate ekologe kojima je stalo da budu propisno osisani.

Američki maštanje. Jesam ekološki tip al ga ne bih kupio nikad! Šta ste vi mislili da cete da napravite revoluciju da cete da diktirate u auto industriji. Malo morgen

Da mi je znati posto su rezervni delovi za tu elektroniku. Pitanje je ko to i zna da opravi.

znaci platim im "auto" 150k eura a on ima autonomiju od cirka 250km, ima otrovnu bateriju koju posle dve godine mogu samo da bacim i kostace me jos 7-8k minimum da je zamenim novom kad se potrosi, kad je baterija prazna - punim je celu noc na stanicama za punjenje kojih nema nigde u vecini zemalja, istovremeno "cuvam okolinu od zagadjenja" a struja kojom punim bateriju proizvodi se u nuklearnim ili termo-elektranama na ugalj itd itd hahahahha, sto onomad rece Stipe Mesic Borisavu Jovicu: "Lijepo ste to smislili..."

ovaj "auto" i ceo brand bili su smisljeni za nadobudne bogatase koji ne znaju vise sta ce sa parama (a kolicina para obrnuto proporcionalna sa IQ), sada su ih cak i oni provalili i balon se izduvao, neka se tesla spremi za tvrdo sletanje.

resenje svega je HIBRIDNI POGON (npr kao sto ga ima S-klasse, vidi ovde http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/s-class/w222/facts_/drivetrain/alternativemotorization.html ) i za ekologiju i za kvalitet voznje i za realnu prakticnu upotrebu a ne za fenseraj.

i formua 1 je presla na hibridni pogon, to je ono sto je najprakticnije za realnu upotrebu, a sa najkorisnijim efektima za ekologiju, bez pro**eravanja.

samo mi je zao sto je ova marka (tesla) zloupotrebila ime naseg najveceg naucnika i pronalazaca bez ikakve osnove!

Ma nije moguce. Za razliku od Srba Ameri umeju da razmisljaju. Sreca te vi u Srbiji nemate pare, inace bi sve bacili na Teslu. Zato i nemate.

PS Pricam ja odavno...

Sto ga ne kupuju ovi sto ga hvale ovde na komentarima ?

Kosta kao da je uzvor mladosti, a ne auto. A kao auto, na stranu pogonski dio, nije bas naj naj. Prirodno, kao kod svake prve generacije milion djecijih bolesti je tu, koje ce, eventualno, tek druga ili treca generacija otkloniti.
No primarna stvar, gdin gazda trebao je da uchi kako se radi marketing od pokojnog Jobsa i kako se ljudi navlace da placaju x6.

No, mozda bi pomoglo, umjesto 17" touch-screena, da stave 27". (facepalm)

Mogu da prodaju planirano ako odobre novogodisnji popust, stvarno koga briga da vozi auto na struju kada za isti takav "luksuz" na bilo koji drugi pogon bilo kog drugog proizvodjaca moze izdvojiti duplo manje para i dobiti isto. Velika kolicina ljudi koja ima da plati za ovaj auto ne obazire se na to sto je tesla ekoloski, da neko sa dubokim dzepom mari za ekologiju ko bi kupovao sve one sportase koji gutaju po 30l goriva. Naka najjaca verzija bude skupa, ali cemu tolika cena osnovnih verzija? Jer toliko kosta ona ekrancina u sredini? Amerikanci prodaju skoro sve svoje proizvode po ugledu na apple, jeste da nas malo kosta da ga napravimo ali morate da progutate tu cenu ako zelite sav sjaj holivuda.... Tesla je super prevoz za bogate ekologe kojima je stalo da budu propisno osisani.
(Gargamel, 27. novembar 2015 11:40)


Postoji drugi faktor koji ti i mnogi ne razUmeju a moze se svesti u par reci " it sets the mood".

@oh wait !
Oni voze Punto 2008. godiste, presao 130 hiljada, ko casa, pali ko mina.
Inace u takmicenju izmedju Tesle i Lendkruzera V8, kod mene uvek pobedjuje Lendkruzer, i verujem da nisam jedini

Koliko kosta jedan takav?

Nije problem potraznja, vec kapacitet proizvodnje. Poslovni model (95% ljudi u Srbiji ne zna ni sta taj pojam predstavlja, niti bi umeli da kazu dve reci na tu temu) kompanije je da krene sa proizvodnjom luksuznih artikala, i agresivnim marketingom, kako bi bili u stanju da, u kratkom vremenskom periodu, pokriju troskove razvoja celokupne svoje infrastrukture (od nule), i razvoja samih proizvoda uopste.

Zasto u kratkom vremenskom periodu? Ne zato da bi se svi na brzinu obogatili i otisli na rajska ostrva (onih 95% nebeskog naroda koji samo pljuju politicare i bizmizmene, a sami rade isto prvom prilikom), vec zato sto je to jedini nacin da opstanu na trzistu, jer konkurencija nece previse cekati.

Ono sto svi zaboravljaju jeste da je kompanija Tesla osnovana tek pre 12 godina. Pitam se da li su automobili sa SUS motorom bili jeftini 12 godina nakon sto su prvi put napravljeni, i 'posto su rezervni delovi' bili. Kad smo vec kod rezervnih delova, nisam siguran da vecina vas razume koliko je elektricni automobil jednostavniji (u mehanickom smislu) od standardnih automobila. Na primer: ne postoje cilindri, svecice, menjaci, auspusi, razne vrste teskih ulja i maziva, itd. Cena delova je u skladu sa cenom vozila. Kako se proizvodnja bude sirila (ukljucujuci i razvoj i proizvodnju baterija), i cene ce padati.

Besmisleno je porediti 'gdin gazdu' i Dzobsa u smislu marketinga, jer je Dzobs prodavao nesto sto kosta $400, a Musk srazmerno dobro prodaje nesto sto kosta $100k.

Dosli su do tacke kada moraju da krenu u masovnu proizvodnju i cena bar duplo ako ne i tri puta manja. Novi model X je totalni promasaj sto se cene tice. Taj SUV je trebalo da bude jeftiniji od Modela S, cak je u prvom trenutku to i najavljivano. Musk i sam najavljuje jedan mini SUV i model 3 koji bi mogli napokon cenom da budu prihvatljiviji. Igrati na eksluzivu i na samo najbogatije kupce limitira se trziste, drasticno. Ko ima lovu bas ga briga za covekovu okolinu.

Da je cenovno auto kao e klasa, a6 ili bmw 5. Onda mislim da bi bio zaista konkurentan na trzistu. Ali za te pare mozete da pazarite najbolje u toj klasi od ova tri proizvodjaca, a ko ima to da plati mislim da mu usteda ba gorivu od par hiljada e, ne predstavlja nista sposebno. Uzmite obican racun za struju , tamo pise cena kw/h, mozete precizno da izracunate koliko vas kosta 1 km. Nije to bas tako naivno!!!!

Dok je nafta jeftina, prodaja ce im padati. Jednostavno, novelty has gone a duplo veca cijena od BMW/Merca je ostala, plus sporo punjenje/mali radijus

Dobar auto ali 100 000$ za auto imaju uglavnom samo bogatii u americi a ti bogati nece da se mlate sa punjenjem baterija.. Cena mora dole bar na 50 000

Kao prvo nije u pitanju prodaja, vec prizvodnja. Prodaja sasvim doro ide. Kao drugo Model S je bolji po gotovo svim karakteristikama od potencijalnih konkurenata u toj klasi ( Mercedes S, BMW 7, Audi A8 ). Isti slucaj jei sa Modelom X, koji je po svemu bolji od konkurencije. Sve u svemu cena je adekvatna kvalitetu. Onaj koji sedne i provoza Teslu, vise mu se nevraca u na staro. Bitnije od svega toga da su klimatske promene postale alarmantne i da se ljudi u gradovima bukvalno guse od izduvnih gasova.

Malo im je tržište, i u priličnoj meri zasićeno.

Ja sam mislio da nije prodaja problem, već proizvodnja. Na naručeni automobil se čeka, zavisno od regiona, mesec-dva (mislio sam da je ovo duži period, sad sam proverio), a na Model X skoro godinu dana. Ne verujem da će prodaja skoro biti problem, naročito kada krene Model 3.

Opet ovi nepismeni što pišu "jeftino auto", "dobro auto"

I padež i rod omašili

Svi bogatasi nabavili po jedan i cao prodaja.

Naslov je trebao da glasi: Teslina proizvodnja manja od prodaje

Tako da za sada nema veze ni koliko Tesla kosta a ni posto je nafta jer ce prodaja biti veca cim ih naprave dovoljno

Sa ovim cenama nafte teško je naći opravdanje da se prihvate ograničenja koja električni automobil nosi. Međutim, mislim da su prodali onoliko koliko su proizveli, na teslu se čeka.

Pa normalno kada je Norveska pukla zbog cene nafte. Ja mislim da je Norveska najvise pokupovala Tesle.

Takav auto ne moze se voziti ekonomicno,malo ga slozis i ode baterija za cas?Preskupo