Utorak, 07.07.2015.

08:50

FR: Većina do posla autom, svaki peti javnim prevozom

Izvor: B92

FR: Veæina do posla autom, svaki peti javnim prevozom IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

3 Komentari

Sortiraj po:

lovac botova

pre 8 godina

auto koriste, svuda u svetu, samo oni koji žive na periferiji ili gde grad nema urbanitet nego je rašireno selo.
gradski prevoz je uvek bolja opcija zbog brzine pre svega, a u pravim gradovima je i u super stanju.
paris ima plan da ukloni za 10tak god 80% automobila iz centra, već smo na 40% i to je super, jer nam je muka od kamiona i prigradskih junaka koji dolaze na posao po jedan u autu, to je besmisleno. auta ovde sve manje imaju važnost i prioritet.
bgd ima bezvezno širenje u raznim pravcima pa umesto da dodje u kompaktnu formu postaje razrudjen čime gubi nivo urbaniteta. zato u bgd-u ljudi koriste kola, a i zbog toga što umesto metroa i ostalih vrsta brzog i lakog prevoza grad favorizuje budalastine tipa bgd na vodi.
itd

Preporučujem 21 Ne preporučujem 10
lovac botova

pre 8 godina

auto koriste, svuda u svetu, samo oni koji žive na periferiji ili gde grad nema urbanitet nego je rašireno selo.
gradski prevoz je uvek bolja opcija zbog brzine pre svega, a u pravim gradovima je i u super stanju.
paris ima plan da ukloni za 10tak god 80% automobila iz centra, već smo na 40% i to je super, jer nam je muka od kamiona i prigradskih junaka koji dolaze na posao po jedan u autu, to je besmisleno. auta ovde sve manje imaju važnost i prioritet.
bgd ima bezvezno širenje u raznim pravcima pa umesto da dodje u kompaktnu formu postaje razrudjen čime gubi nivo urbaniteta. zato u bgd-u ljudi koriste kola, a i zbog toga što umesto metroa i ostalih vrsta brzog i lakog prevoza grad favorizuje budalastine tipa bgd na vodi.
itd

Preporučujem 21 Ne preporučujem 10
lovac botova

pre 8 godina

auto koriste, svuda u svetu, samo oni koji žive na periferiji ili gde grad nema urbanitet nego je rašireno selo.
gradski prevoz je uvek bolja opcija zbog brzine pre svega, a u pravim gradovima je i u super stanju.
paris ima plan da ukloni za 10tak god 80% automobila iz centra, već smo na 40% i to je super, jer nam je muka od kamiona i prigradskih junaka koji dolaze na posao po jedan u autu, to je besmisleno. auta ovde sve manje imaju važnost i prioritet.
bgd ima bezvezno širenje u raznim pravcima pa umesto da dodje u kompaktnu formu postaje razrudjen čime gubi nivo urbaniteta. zato u bgd-u ljudi koriste kola, a i zbog toga što umesto metroa i ostalih vrsta brzog i lakog prevoza grad favorizuje budalastine tipa bgd na vodi.
itd

Preporučujem 21 Ne preporučujem 10