Da li držite bezbedno odstojanje na putu?

U Beograd je to kad je guzva (a guzva je stalno) skoro neizvodljivo. Ti napravis odstojanje i gomila kretena koji voze uz branik ko na trkama se ubaci izmedju, i onda opet moras da kocis da pravis odstojanje da bi se opet gomila kretena ubacila izmedju i tako u krug...

Redovno drzim rastojanje i vozim po propisu jer mi finansijska situacija drukce ne dozvoljava !! Ali , takodje redovno mi se ubacuju oni koji ne postuju ogranicenje brzine i stalno me potiskuju u nazad jer ja i dalje treba da drzim bezbedno rastojanje ! Muka je biti savestan vozac u Srbiji !

Kad mi se neki klipani zalepe pozadi dodje mi da izadjem i skacem im po haubi

Sama vožnja je mehanička stvar, odnosno kada nebi bilo nikoga na ulici nebi morali o njoj uopšte razmišljati. Ono što nekoga čini pravim vozačem je PREDVIĐANJE situacija (da li će budala naglo skrenuti, zaustaviti, pešak istrčati itd.) i najbitnije što auto škola mora da nauči kandidata! Sve ostalo su članci u crnoj hronici... To se najviše stiče iskustvom, do koga se dolazi opreznom vožnjom!!!

Pravilo 2 sekunde je najlakse za prosecnog vozaca, u Americi se to standardno uci, ne znam zasto je kod nas to zakomplikovano. Znaci, kada auto ispred vas prodje pored nekog stuba, vi treba da ste kod tog stuba kad izbrojite 2 sekunde. To je sasvim dovoljna mera za sigurnost. Ove racunice "50m ako se vozi 100km/h" su OK, ali ko zna kolika je razdaljina odokativno. Brojanje sekundi je mnogo lakse i delotvornije i uveko konstantno, 2 sekunde bez obzira na brzinu kretanja.

Inace, svodi se na isto - ako vozite 100km/h, to je 27.8 m/s, sto ce reci da za 2 sekunde predjete malo vise od 50m.

U Dubaiju od 1 jula radari snimaju vozila koja ne drze rastojanje od 5 metara pri brzini od 120 km/h, dok se pri brzinama do 80 km/h ovo pravilo ne primenjuje.
(50 metara???, 3. jul 2015 10:21)

Kakvih bre 5 metara na 120km/h. Pri toj brzini prodjes 33 metra za 1 sekundu, ovaj ispred ako zakoci ti si na njemu pre nego sto reagujes.

Dzaba meni sto drzim rastojanje kad se uvek nadje neka budala da se bocno ubaci izmedju mene i onog ispred i onda moj bezbedni razmak od 15 metara u gradskoj voznji odjednom pada na 3-4 metra i ugrozeni smo svi, samo da bi neko stigao par sekundi brze na odrednicu...

Kada se iza mene zalepi auto na nebezbedno rastojanje, ovlaš pritisnem kočnicu. Taman toliko da ne usporavam auto, ali da mi se upale kočiona svetla. Vozač iza me obiđe ili se vrati na bezbednije rastojanje. Vrlo efikasna i kulturna metoda.

Ima ovde još nešto da se kaže.
Vožnja na bliskom odstojanju je osetno ekonomičnija, naročito
iza vozila velike siluete (kamiona, autobusa). Objašnjenje je da se tada vozi
u razređenom vazduhu i aerodinamički otpor kretanju je zbog toga manji.)
Ja sam, testiranja radi, vozio tako od Bgd do Aleksinca i ostvario 30%
nižu potrošnju. Ovako voze i vozači u konvoju,
smenjujući se povremeno na čelnoj poziciji.
* * *
Naravno, ovakva vožnja iziskuje ekstremnu pažnju i koncentraciju i
samim tim je veoma zamorna. I ne zalažem se za nju, bez obzira na uštedu goriva.
.

Postoje dobri i loši vozači, manje oprezni ili neoprezni, vozači koji ne gase duga svetla kada im kola idu u susret, vozači koji ne daju migavce kada skreću, neki su odsutni na semaforima (čačkaju nos) pa ako su prvi u redu kreću duuuuugo pošto se zeleno svetlo upali. Ima bahatin, mnje bahatih, nepromišljenih, glupih vozača.....ali mislim da je na dnu lestvice, na dnu šoferske evoluvije, na samom kraju liste loših vozača onaj vozač koji ne drži odstojanje.

Manite se teorije. U praksi, najmanja bezbednosna razdaljina pri 100 km/č je preko 70 m. Evo i računice: Uzmimo u obzir da naglo kočenje ne spada u najbezbednije načine kočenja, jer istim rizikujete da vas neko udari, a da savremeni automobili u izolovanim testovima pri pomenutoj brzini imaju zaustavni put od 45 metara (zna biti i preko 50m), pa se dodaju vreme reakcije i lakši pritisak na kočnicu i eto odokativne procene. Za precizniju informaciju u celu jednačinu ubaciti i starosne godine vozača, priča ili kucanje sms na mobilnom, umor vozača, vremenske uslove, tehnička ispravnost vozila,....

Ja sam skoro položio i konstantno pazim na takve stvari i mogu vam reci da pazi 80% ljudi. Bar ovde u Banjaluci. Međutim uvijek se nađe osoba koja kao da hvata zavjetrinu, vozi mi se na gepeku siluje vožnju daleko preko ograničenja i slično. Naravno ovakve situacije su pogotovo opasne u gradu gdje pjesaci pretrčavaju put gdje stignu tako da nagla kocenja nisu ni rijetka.

Nije bas svojstveno mom karakteru, ali kad mi se kreten zalepi iza ja prvom prilikom skrenem u stranu da me pretekne i dalje vozim na miru.

?turci naucili sta je bezbedno rastojanja...bio tamo skoro,sve je super osim saobracaja...imaju po cetiri trake u jednom smeru a lete,ubacuju se,svi na milimetar jedni od drugih.sve je lepo organizovano ali njihova kultura u voznji je nesto slicno sto moze da se vidi na snimcima sa puteva u Indiji.haos

Odlican clanak koji treba da procita svaki degen koji obavezno mora da vam se zalepi za branik sve dok ga ne pustite da prodje ispred vas. Porazavajuce je da u gradu gde je dozvoljeno 50kmh, vozim 65-70kmh i najsporiji sam od svih, i pritom moram da se sklonim nekolicini koji su mi se zalepili otpozadi. Ovo je prekrsaj broj 1 koji niko nikad ne sankcionise. Presretaci treba da se provozaju gradskim ulicama gde bi se sokirali kolicinom raznih prekrsaja. Eto im nove ideje za popunu budzeta.

U Dubaiju od 1 jula radari snimaju vozila koja ne drze rastojanje od 5 metara pri brzini od 120 km/h, dok se pri brzinama do 80 km/h ovo pravilo ne primenjuje.
(50 metara???, 3. jul 2015 10:21)

Kakvih bre 5 metara na 120km/h. Pri toj brzini prodjes 33 metra za 1 sekundu, ovaj ispred ako zakoci ti si na njemu pre nego sto reagujes.
(Igor, 3. jul 2015 12:06)

Pa i ako zakoci ne znaci da ce za sekund sa 120km/h spasti na 0km/h.

Inace ko ne zna da drzi odstojanje treba mu spalit auto, to je moje misljenje.

@(Vlada, 3. jul 2015 09:31)
Baš sam mislio da napišem nešto o ovom pravilu "2 sekunde" tim pre što je ono izgleda malo poznato kod nas. Ja ga uvek koristim. Možda bi trebalo da se doda i to da kada vozilo ispred nas prođe pored nekog fiksnog predmeta (kod nas i rupe na putevima mogu biti reper, nažalost) krenuti sa brojanjem od nule, a ne od jedinice, jer sam primetio da i oni retki koji su čuli za to pravilo, pogrešno ga primenjuju. Uostalom na ovom linku je sve lepo objašnjeno, (https://www.youtube.com/watch?v=PR4WkBebZbU), s tim što je za naš jezik najprimerenije koristiti reči "stotinu jedan, stotinu dva...). Proverite na štopericama na telefonima koliko traje izgovor ovih reči i korigujte brzinu izgovora ako treba, ne bi li došli do približnog vremena od 2 ili koliko je već potrebno sekundi.
SAMO BEZBEDNO!!

Ja kada držim dovoljno odstojanje a to je kod mene pravilo često mi se desi da me auto iza mene pretekne, taj nikada ne drži odstojanje. Što se tiče manevra kočenja ako držimo dovoljno odstojanje nekada se teško zaustavimo na idealnoj poziciji jer naravno svi mnogo više pažnje obraćamo u toj situaciji da ne udarimo u vozilo ispred nego na to hoće li nas otpozadi udariti vozilo koje ne drži dovoljno odstojanje. Dakle, treba držati dovoljno odstojanje kako bi imali vremena da se blagovremeno zaustavimo u slučaju da vozač ispred nas naglo zakoči.Dok naš mozak uopšte shvati da vozilo ispred nas koči prođe oko jedne sekunde što znači ako se krećemo 50 km/h to je 13,8 metara.Ako uz to imamo slabije reflekse i kočnice sudar je neminovan.

@budimo ljudi: nema "brze" trake u gradu, iz koje čovek treba da se makne ako vozi najvećom dozvoljenom brzinom kako bi neko "kome se žuri" mogao da projurca. Posebno volim budale kojima smeta to što kočim motorom kada vidim crveno (ili ocenim da će uskoro da se upali crveno) onda mi se zalepe za dupe, sviraju, ablenduju i kada im se ukaže prilika obiđu me sa 80 km/h da bi 5 sekundi kasnije kočili kad ukapiraju situaciju sa semaforom. Troše i svoje i moje živce, gorivo i kočnice nepotrebno. Cela ta institucija čoveka koji žuri pa je sam sebi toliko bitan da za njega ne važe pravila saobraćaja (i fizike) je skroz nakaradna a ujedno i razlog zašto imamo toliko udesa.

Ima li teoretske šanse da sam ja kriv ako me udari vozilo od pozadi ? Ko je kriv ako vozilo ispred neblagovremeno da zmigavac za skretanje ,posebno sa glavnog puta ? Ta situacija izaziva naglo kocenje .
(Vladimir, 03. jul 2015 10:35)
Teoretske sanse ima, samo ako ulazis na traku (npr ukljucenje), i nisi obratio paznju dali dolaze druga vozila.
U sva ostala je uvek ovaj iza kriv.

al se izvuce onaj sto ga je prvi okrznuo hahaha. salu na stranu, treba drzati odstojanje ali kad vidis da neko zuri i da ide brze od tebe ne treba terati mak na konac i voziti 50 u brzoj traci npr kod sajma i ade, nego treba biti covek i pomeriti se u srednju traku.

Odstojanje je uzdužna razdaljina između vozila, a rastojanje je bočna udaljenost. Čisto da ne biste više brkali pojmove. A za bezbednost saobraćaja bitno je i jedno i drugo.

Video koji ste stavili uz tekst uopste nije dobar primer. Covek na putu koji ima vise od 2 trake u prometnoj traci stane skroz, bez ikakvog realnog razloga. Ovo je najprostiji primer prekrsaja koji takav vozac treba da dobije jer direktno ugrozava bezbednost u saobracaju.

Iskreno se pitam, sta mu je bilo u glavi.

Pravilo rastojanja je oko 3 sekunde, sto za neke ne znaci ama bas nista. Kako su dobili dozvole, pitanje je bez odgovora.

Pa ovaj prvi iza njega je izbegao sudar, ali moze biti izuzetak koji dokazuje pravilo.
A sto se tice KRILATICE nasih saobracajnih propisa, a zove se "prilagodite voznju i brzinu uslovima puta" voleo bih da mi neko ko vozi po putevima zapadne evrope kaze da li u tim zemljama postoje tako neodredjeni propisi?

Na autoputu najgori su Beogradjani, oni se nabijaju na metar od auta ispred, i dalje misle da se trkaju po gradu, da mogu brzo reagovati pri brzini od 150 km/h i da su najbolji vozači na svetu. Istina je da 80% svih udesa u Srbiji izazovu Beogradjani
(www.com, 03. jul 2015 17:46)

Hteo si da kažeš sa Beogradskim tablicama!? Znam gomilu vozača koji su živeli i polagali u unutrašnjosti a trenutno žive u Bg, i dalje po gradu voze kao po vangradskim putevima bez semafora...o magistrali i autoputu kada krenu u rodni kraj i da ne govorimo. Vožnja je pre svega ogledalo lične kulture i NIJE vezano za registarsku oznaku! Prihvati činjenice i ostavi komplekse po strani....

Smatram da držanje tolikog odstojanja svakako doprinosi bezbednosti u saobraćaju ali da je u realnim uslovima gotovo nemoguće. Zamislite situaciju u kojoj na auto-putu kroz Beograd u špicu svaki automobil drži odstojanje od 40-50 metara kakav bi kolaps nastao. Ne podržavam, niti smatram da je ispravno lepiti se nekom za gepek, ali čak i na odstojanju od 10-15 metara, niko ne očekuje da će vozač ispred naglo ukočiti (i to potpuno zaustaviti vozilo) u brzoj traci na auto-putu.

Ko odstojanje ne drži, taj još i nije naučio da vozi..

Ima li teoretske šanse da sam ja kriv ako me udari vozilo od pozadi ? Ko je kriv ako vozilo ispred neblagovremeno da zmigavac za skretanje ,posebno sa glavnog puta ? Ta situacija izaziva naglo kocenje .

@(budimo ljudi, nismo sami na svetu, 3. jul 2015 13:53)

Slazem se da se treba skloniti kad neko zuri. Ne zelim da zalazim razloge, zasto neko krsi propise, to treba policija da radi (necu ni njih da komentarisem, da li rade dobro ili lose), ali covece, nema u gradu brzih traka. Sve trake su dozvoljene za voznju, i ako neko vozi 50km/h koliko je inace ogranicenje u naseljenim mestima (osim ako znakom nije drugacije naznaceno) nema razloga uznemiravati ga (blicati, svirati, lepiti se na gepek) ako ima prostora da se obidje u nekoj drugoj traci.

Ma, ko meni moze da zabrani da naglo kocim, i koji to prekrsaj cinim??? Osim na auto-putu, naravno. Vozis kroz naseljeno mesto, istrci dete, naglo zakocis, ah da, kriv si jer se majmun iz tebe zalepio za branik i nije predvideo da ces naglo da zakocis ili Istrci zivotinja, naidjes na udarnu rupu. Vozis kroz grad, puno pesaka, pesackih prelaza, onih koji prelaze, pretrcavaju van pesackog, prelaze ulicu na crveno, naravno da ces da zakocis naglo i kriv si opet jer majmun iza nije mogao da predvidi. Mislim, da se najezis od misljenja pojedinih komentatora.

Na motociklu drzim i vise nego sto treba. Nemam abs na njemu tako da naglo kocenje moze biti rizicno.

@
Vladimir, 03. jul 2015 10:35) 
Teoretske sanse ima, samo ako ulazis na traku (npr ukljucenje), i nisi obratio paznju dali dolaze druga vozila. 
U sva ostala je uvek ovaj iza kriv.
(Error404, 03. jul 2015 11:03)

Netacno, u testovima za polaganje lepo pise, da nagla kocenja bez preko potrebnih razloga nisu dozovoljena, jer upravo ona dovode do ovakvih situacija. Treba drzati rastojanje, ali ne sme se i naglo kociti bespotrebno, jer vozac iza ne moze da predvidi takvu situaciju.

Sve je to teorija!
U praksi...ja drzim odstojanje, a onda se nadje "pametnjakovic" da popuni tu prazninu.
Ili oni sto uporno voze autoputem levom trakom. Verovatno zato sto pri dolasku u Nis, na prvom semaforu, skrecu...levo!

Kod nas je nemoguce drzati odstojanje kad se uvek neko ubaci ispred, cim vidi vise od 5 m?

Šta vidim na putevima pitam se je li to onaj prostor između gepeka i vozačevog vrata?

Ko ne zna da vozi džaba mu i odstojanje od 2 minuta..

Ti koji se lepe za branik i ne drze odstojanje su ljudi koji nemaju ni opste, ni vozacke kulture. Jednom recju-primitivci.

Apsolutno ne podnosim idiote koji mi se lepe za gepek, koliko zrno pirinča od mozga moraš imati da radiš nešto takvo?

Neverovatan je broj degena koji apsolutno ne shvataju zakonitosti fizike, misle da je cesta njihov lični svemir u kojem su sami samcati i da su jedino oni ti koji se pomeraju po cesti dok voze slalom i niko nikada neće da skrene ili promeni traku osim njih samih. Užaš živi, to nema veze samo s tim šta nemaju nimalo kulture već nemaju nimalo ni pameti, ko nije u stanju da donese dobru procenu bezbednosne situacije u saobraćaju ne bi smeo ni da ima dozvolu.

Zaista se retko živciram u vožnji, prilično sam relaksiran i teško me nešto izbaci iz takta, no ti prilepci na metar iza auta su postali prava pošast i šta je najgore, nikad nisam čuo da je iko kažnjen za takvu vožnju, a siguran sam da u većim gradovima skrive vecinu nesreća...

koje rastojanje bre, ja vozim bus tezak 18t i drzim jednu celu duzinu autobusa rastojanje ispred busa ispred mene ili kola, al dzabe kad se tipovi iz leve trake ubace na 1-2m ispred mene, ne daj boze kad bi zakocio tada ispred mene oduvao bi ga samo tako, ne razmisljaju vozaci ovde nista, a zakon 80% nije procitalo niti ga zna, o obrnutom trouglu i njegovom znacenju i sta znaci znak pola njih ne zna nista, ovde bi bilo lepo napraviti video anketu dok cekaju na semaforu u kolima u redu, sta znaci ovaj znak....

U Nemackoj ce vam pre oduzeti dozvolu zbog nebezbednog odstojanja nego zbog prekoracenja brzine...

Interesantno! Samo "pametnjakovici" se nasli prozvani za voznju levom trakom! Procitajte Zakon! Leva traka nije za voznju ako time ometate druge ucesnike u saobracaju!!! Zasto je to toliko "ponizavajuce" voziti desnom trakom. Ili se to neko "leci" time sto on vozi levom trakom, odredjuje kolika je maksimalna brzina i td... Za psihijatriju!

Ono sto je dokazano je da je ljudima potrebna 1 sekunda da odreaguju, pa se na osnovu toga i prave uredjaji koji pomazu u ovakvim slucajevima. Kompanija u kojoj radim ugradjuje uredjaj koji se zove Mobile eye u sva nova vozila koja kupi. Taj uredjaj zna da bude poprilicno iritantan kada pisti kada se rastojanje smanji na manje od sekunde ili kada se predje linija a nije ukljucen zmigavac ili kada upozorava na pesake, medjutim koristim ga dve godine i mogu reci da me je bar 3 puta u tom periodu upozorio na situaciju koju nisam primetio. Poprilicno mnogo vremena provodim u kolima pa eto mogu reci da imam neko iskustvo, a rastojanje izmedju vozila je jedna od najbitnijih stvari kojih se moramo pridrzavati ukoliko zelimo da voznja bude bezbedna. Razumem koliko je to nekada stresno, pogotovo u gradskim sredinama, ali jednostavno je obavezujuce ili ce se kad tad desiti nezgoda.

@budimo ljudi, nismo sami na svetu: Brze saobracajne trake ne postoje u gradskim uslovima.

U Sloveniji je vec na snazi merenje odstojanja vozila na autoputevima.Kazna, cini mi se, je 200 evra. Postoje i kontrolni markeri na putu da vozaci mogu da procene koliko vizuelno predstavlja bezbedno odstojanje. Nesto slicno kao i za odstojanja za vreme magle.
Takodje mi nisu jasni vozaci koji uzivaju u voznji na veoma malom odstojanju jer je to bespotrebni napor(pratiti reakcije vozaca ispred i smanjena preglednost desavanja u saobracaju).

75 m držati rastojanje obaveznoo !

Na autoputu najgori su Beogradjani, oni se nabijaju na metar od auta ispred, i dalje misle da se trkaju po gradu, da mogu brzo reagovati pri brzini od 150 km/h i da su najbolji vozači na svetu. Istina je da 80% svih udesa u Srbiji izazovu Beogradjani

Ne podnosim situaciju kada uzbrdo moram da krenem pod rucnom, a neki kreten mi se zalepi za gepek. Ok znam to da radim, ali zamislite otkaze rucna i iznenadi...

Primeniti pravilo dve sekunde. Do 120 je primenljivo, posle cetiri sekunde.

Žalosno je što postoje magarci koji odstojanje smatraju kao slobodno mesto za ubacivanje. Treba strogo kažnjavati one koji ne drže odstojanje i one koji stalno menjaju trake u gradu da bi kao bili brži a samo prave zastoj.

Netacno, u testovima za polaganje lepo pise, da nagla kocenja bez preko potrebnih razloga nisu dozovoljena, jer upravo ona dovode do ovakvih situacija. Treba drzati rastojanje, ali ne sme se i naglo kociti bespotrebno, jer vozac iza ne moze da predvidi takvu situaciju.
(Kinder, 03. jul 2015 13:38)

Ajd majke ti, nadji jednog vozaca koji koci bespotrebno? I definisi mi sta je bespotrebno? Ja u zivotu nisam sreo vozaca koji koci naglo bespotrebno, prosto, to nije u prirodi vozaca, vec to vremenom postaje refleksna reakcija na neku prepreku na putu.

ja držim nego svaki drugi se zalepi za mene. ali.... nagazim kočnicu i neka se preznojava a neka proba da me udari ma neka samo pipne auto....

Na 36 kmh su 3 sekunde 30m
Na 72 kmh su 3 sekunde 60m
Na 108 kmh, 3 sek. su 90m
Na 142 kmh, 3 sek. su 120m.

Šta je ovde problem?

@(Igor, 4. jul 2015 18:54)

Члан 35.
На путу у насељу са најмање две саобраћајне траке за исти смер, возач може да се креће возилом саобраћајном траком која се не налази уз десну ивицу коловоза, ако тиме не омета возила која се крећу иза његовог возила.

Ovo je vrlo neodredjeno i nedoreceno. Ometanje vozila iza nije definisano nigde, tj. sta to podrazumeva. Ako uz to uzmemo u obzir da blicanje i sviranje vozilima ispred spada pod nasilnicku voznju dolazimo do situacije da ne mogu nikako vozilo iza sebe da ometam, osim ako se ne radi o vozilima sa prvenstvom prolaza itd. Hocu da kazem, zakon nam je jadan i pun rupa i ne samo ZOBS, nego svi zakoni koje imamo. Tuzna smo mi zemlja.

@ svi pametnjakovici sporaci koji bi da odredjuju ko ce kako da vozi: Pogledajte komentar gospodina 'Dan' sve je lepo objasnio. A sad moj komentar za sve pametnjakovice: Ako ides 50 od mostarske petlje do ade u levoj traci a pored u desnoj covek isto ide 50 i ja ne mogu da te obidjem, normalno je da cu da ti blicam, da li cu ja tuda da prodjem 80 ili 180 to je stvar mene i policije a ne tebe, ti ako neces da se sklonis ti ne moras tehnicki gledano da se pomeris ali ti zadrzavas saobracaj u spicu i pravis kolonu i bolje ti je sedi na autobus. i nemoj sad da se neko hvata za ovo malopre sto sam napisao da je stvar mene i policije kako cu da vozim pa da napise nije tvoja stvar ako ugrozavas moj zivot bla bla bla. Ne, racionalan sam covek, umem da procenim situaciju, svoj auto, druge vozace (vidim kad trecem vozacu ispred mene viri mobilni iz uveta ili cacka nos pa napravi kolonu i zabole ga uvo sto pravi kolonu) uslove puta, vreme itd. i jedno vam kazem:nikada ne bih ugrozio tudju bezbednost svojom voznjom ali voziti kao da si sam na svetu a iza tebe 20 vozila zuri, to je bezobrazluk koji nas sve tera na onu poznatu recenicu:pomeri se bre u stranu idi bre u pm! :)

Žalosno je što postoje magarci koji odstojanje smatraju kao slobodno mesto za ubacivanje. Treba strogo kažnjavati one koji ne drže odstojanje i one koji stalno menjaju trake u gradu da bi kao bili brži a samo prave zastoj.
(Nenad-EU, 03. jul 2015 15:41)


Vidis, nisi jedini koji reflektuje na ovo, nazalost iz skroz pogresnih sujetnih ili egoistickih razloga! Naime, rastojanje MORAS odrzati upravo da bi ostavio mesto kad te neko pretekne. Zabranjeno je preticati kolone a neostavljanje mesta za ubacivanje je podspesivanje i teranje drugih na prekrsaj. Niko nije tebi i slicnim zabranio da malo humano usporite, nanovo stvorite odstojanje i sve na mestu! Da vozim neki pametniji auto sa Cruise kontrolom, nove generationer koji odrzava i brzinu i odstojanje shvatio bi neke tako ocigledne stvari. Naime, da je elektronika nenadmasna, jer je u programu izbacen faktor ljudskosti/gluposti, inacenja, zatezanja, sujete i slicnih autodestruktivnih manira ljudskog bica.

Nista licno, ima vas podosta koji ste se izjasnili na isti/slican nacin, preispitajte nanovo svoje stavove ali samo iz logickih aspekata i shvatit cete da stvarate problematicne situacije.

@budimo ljudi: nema "brze" trake u gradu, iz koje čovek treba da se makne ako vozi najvećom dozvoljenom brzinom kako bi neko "kome se žuri" mogao da projurca.
(Nemanja, 4. jul 2015 07:04)

Netacno, ako postoje dve trake, cak i u naselju iz krajnje leve moras da se sklonis ako usporavas onog iza tebe, ogranicenje brzine je nebitno (clan 35. ZOBS).

Prica se o naglom kocenju ne o bespotrebnom kocenju, svako naglo kocenje je zabranjeno izuzev kada se izbegava neposredna opasnost (npr. izletelo dete na ulicu) (clan 32. ZOBS).
(Igor, 04. jul 2015 19:00)

Pa o tome i pricam, ne postoji bespotrebno naglo kocenje, jer je covek tako formulisao. A i pitam sad tebe ko naglo koci a da se nesto nepredvidjeno nije desilo ispred njega??? Ko koci naglo bez razloga??? Nadji mi takvog vozaca. Nema ga, jer to naglo kocenje je iskljucivo stvar refleksa na iznenadnu prepreku. Ko i kad koci naglo ukoliko ne postoji neka opasnost na putu??? Pa i covek na snimku je zakocio zbog neke zivotinje na putu, i sta, sad je kriv sto ovi iza nisu drzali odstojanje. Svasta. Poenta je da ne postoji naglo kocenje bez razloga, prosto to nije u instiktu vozaca, osim ako nije psihijatrijski slucaj, ali to je druga tema. Tako da je smesan tvoj stav i ovaj clan zakona koji si naveo.

Član 35 je irelevantan pri vožnji maksimalnom propisanom brzinom.
Član 58 - "На путу у насељу на коме постоје најмање две саобраћајне траке намењене за саобраћај
возила у истом смеру, пролажење са десне стране возила које се не креће крајњом десном саобраћајном траком, не сматра се претицањем."

@Washington

Dok onaj iza shvati da treba da koči, u najboljem slučaju prođe 1 sekunda. Ukoliko je iza recimo neko od vozača Formule 1, proći će oko 0.5 sekundi. Tako da je pet metara smešno odstojanje na toj brzini, nećeš stići ni da pipneš kočnicu, već ćeš biti u gepeku auta ispred.

Ne podržavam "lepljenje", ali kad neko neće da ti se pomeri od Gazele do isključenja na Medakoviću, onda moram to da radim. Uz to naravno sirena i " blicanje". Kako ljudi ne razumeju da se vozi desnom trakom. Mene su u auto školi stalno, ali stalno terali u desnu. Ako sam ja budala i vozim brže, policija je tu da me kazni a ne vi da zavodite red na putu. Ovo ovde prikazano je naravno druga situacija, ali samo kažem koliko većina vozača ne obraća pažnju na ostale. Inače kad se tako "zalepim", onda gledam 5 automobila ispred sebe.

Ne. I to zato što se uvek nađe jedan koji to ne drži i eto proradio
lančani sistem. Hteo ili ne jednostavno nije moguće. Ovo je jako veliki problem i na zapadu. Bori se protiv na pr. helikopterom.
Snimaju a potom stiže razglednica s ljubavlju + poeni.

Ajd majke ti, nadji jednog vozaca koji koci bespotrebno? I definisi mi sta je bespotrebno? Ja u zivotu nisam sreo vozaca koji koci naglo bespotrebno, prosto, to nije u prirodi vozaca, vec to vremenom postaje refleksna reakcija na neku prepreku na putu.
(ferdinand, 4. jul 2015 03:50)

Prica se o naglom kocenju ne o bespotrebnom kocenju, svako naglo kocenje je zabranjeno izuzev kada se izbegava neposredna opasnost (npr. izletelo dete na ulicu) (clan 32. ZOBS).

To ja pričam, ljudi mi nalupaše minuse. Ne znaju pa udri. Isto tako me gledaju oni koje obiđem žutom trakom u Vojislava Ilića, verovatno kažu:"Vidi onog ludaka, manijaka". A lepo stoji znak da u određenom vremenskom intervalu tom trakom sme da se vozi.

"Ne, racionalan sam covek, umem da procenim situaciju, svoj auto, druge vozace.... (budimo ljudi nismo sami na svetu, 05. jul 2015 12:45)"
Prvo, ne postoje ljudi koji žure već oni koji kasne. A drugo, pre zbog vas samouverenih, koji sve znate i umete ginu ljudi, a ne od pažljivih. A treće, da li si stvarno u životu možeš sve da predvidiš?

Jel moguce da niko nije primetio zbog cega je prvi vozac naglo zakocio? Tacno se vidi neka guska ili patka sta je vec kako prelazi put... al ipak nije smeo to da koci zbog jedne ptice rizikovat svoj i zivot drugih ljudi je glupost.

Netacno! Bezbedno odstojanje racuna formulom: brzina/10x3
ovako se uci u svim zemljama Evropske unije, Srbija je naravno i u ovom segmentu dosta iza svih!!

Meni davno rekose da je idealno odstojanje polovina trenutne brzine izrazeno u metrima ... Ako vozis 100 km/h, odstojanje 50 m.

@(sultan, 03. jul 2015 21:10)

Slažem se, ali to je refleksna radnja koju je skoro nemoguće zaobići. Svaki vozač zna zašto je opasno kuče na sred autoputa - putnicima neće biti ništa od udara, ali će vozač da nagazi kočnicu ili cimne volan u stranu...a to je fatalno pri 120+km/h

Bolji Automobil (BMW,Audi) 100-0 km/h zakoci za 32-33m, iza njega neki otpad sa kineskim celavim gumama i diskovima sa ebaya treba pri istoj brzini 45-50m.

@neki su odsutni na semaforima (čačkaju nos) pa ako su prvi u redu kreću duuuuugo pošto se zeleno svetlo upali.

Ne znam stvarno to za cackanje nosa. Ne cackam nos a i nisam video da kada neko ne startuje kao formula na zeleno, da je cackao nos.
Inace definicija milisekunde je : Vreme koje protekne od momenta kada se na semaforu upali zeleno svetlo do momenta kada idiot iza tebe pocne da trubi da krenes.

(Milos, 03. jul 2015 09:55) Ako sam dobro razumeo, nejasno je zasto se vozac zaustavljao. Kakva bi bila tvoja reakcija na oko 80-100 km/h na iznenadni prelazak zivotinje ili, u ovom slucaju, ptice preko puta? Refleksno kocenje ili gazi, pa nek ide zivot? Zamisli da je neki put van grada i da 20m ispred tebe pretrcava jelen od 100-ak kg...

Desna traka da. Moze nekom da se zuri iz njemu znanih razloga. Inace levom trakom na auto putu opet da, kada je desna puna rupa i kolotecina i svakako se skloniti brzem. Kada je guzva i kolona u obe trake besmisleno je sklanjati se ludaku iza, koji vam blica da bi se pomerio za mesto ispred.
A ovi sto blicaju da sto pre stignu na semafor. Sta reci, nemamo dovoljno psihijatrijskih ustanova.
Za kraj svima koji u gradu pokusavaju da budu brzi, neka pokusaju ajo nemaju putni komp. da izmere koliko im je prosecna brzina u gradu. Zaprepasticete se da nije visa od 25km/h.

U Dubaiju od 1 jula radari snimaju vozila koja ne drze rastojanje od 5 metara pri brzini od 120 km/h, dok se pri brzinama do 80 km/h ovo pravilo ne primenjuje.

Instruktor mi je rekao: koliko u km/h vozis, toliko u m drzi odstojanje od vozila ispred.

Ovaj prvi zubul, koji je kriv za lančani sudar, najbolje je prošao! Čak se i vidi, da se dvoumio, da li da "zapali", ili ostane na licu mesta.

Verovali ili ne, postoje drugi ljudi na putu pored vas, i njima je sigurno sopstveno vreme važnije od vašeg. Očekivanje koje vi imate da će drugi da vam se sklanjaju i ulaze u traku koja im ne odgovara (zbog planiranje putanje, sporijeg kretanja te trake ili nečeg trećeg) je izuzetno sebično i samoživo. Stav da se bolje razumete u zakon, saobraćaj, fiziku i ljudsku psihu od zakonodavca je prilično arogantan, i na osnovu svega do sada napisanog - neopravdan.

Nikada nikoga nisam ometao u saobraćaju. Jesam ometao u kršenju saobraćajnih propisa i narušavanja bezbednosti u saobraćaju. Ne iz obesti, ne iz kompleksa, ne da bih isterivao pravdu, već zato što kao i vi ne nameravam da potrošim više vremena nego u što moram u kolima, s time što se moja definicija toga šta se mora drastično razlikuje od vaše. Mada vozim skoro pola života, nikada nisam bio u udesu, policija me je zaustavila samo jednom - i to na rutinskoj kontroli i prezadovoljan sam svojom potrošnjom. To su moji prioriteti, a ne to što se vama žuri. Nemam razloga da menjam svoj stil vožnje, posebno ne kako bih drugima omogućio bahaćenje.

Ako se ikada zateknete iza mene, skloniću se ako mi je zgodno. Imam pametnija posla nego da vučem za nos nadrndane ljude. Međutim, ako nije i ako verujete da kršim član 35 ZOBS slobodno zovite saobraćajnu policiju. Objasnite im da sam vozio maksimalnom dozvoljenom brzinom levom trakom i da niste mogli da me zaobiđete, da vidimo šta će da vam odgovore :)

Sretan put!

@budimo ljudi nismo sami na svetu
Sve je to lepo što ti pričaš ali ograničenje u gradu je 50km/h. I ja se sklanjam kad vidim budalu izamene koja se zaleće, ali samo ako mi je jako zgodno, ako mi je cimanje nemam nameru siledžiji da se sklanjam. Inače ja retko idem baš 50 a opet mi se gomila manijaka nabija u gepek. Juče mi se desilo na autoputu da mi se čovek niotkuda (verovatno iz srednje trake) nabio u gepek pri 120km/h i to toliko da mu nisam video haubu, a ja nisam mogao da promenim traku pošto sam obilazio kamion. Naravno, on se nije ni malo odmakao da smanji šansu za nesreću dok se ja nisam sklonio.

Probajte da drzite rastojanje od 50 metara u Moskvi i Dubaiju. Evo link ispod

http://gulfnews.com/news/uae/government/residents-welcome-radar-that-will-catch-tailgaters-1.1543746

@ (Nemanja, 4. jul 2015 07:04)

Brze trake naravno IMA i u gradu! Procitaj ZOBS ako ne verujes! Ili obnovi gradivo sa polaganja testa za voznju.

Verujem da si jedan od onih koji voze krajnjom levo kada nema nikoga na putu i to ispod ogranicenja.

No dobro, niko nije savrsen, vremenom greske treba ispravljati a ne truditi se prilagodjavanju ostalih svojim shvatanjima.

Budimo ljudi: Kada budeš bio inženjer saobraćaja tvoje mišljenje o tehničko-bezbedonosnim karakteristikama puta može da ima veću težinu od postojećih zakona i vert. signalizacije do tada tišina.

Zaobilaziš zaustavnom? Pokrij se ušima i nemoj više da komentarišeš. Samo je pitanje vremena kada ćeš ti ili neko tebi sličan da se zakuca u zaustavljeno neispravno vozilo i ubije nekoga. Ti takvi poput tebe koji misle da zakon za njih ne važi da je zastareo i previše konzervativan ubijaju ljude skoro svaki dan. "Ne moram 50 u gradu,mogu 90. Nije zaustavna samo za zaustavljanje,, već i za obilaženje. Ja vozim bolje pijan, koncentrišem se više. Poznajem svoja kola i put, najbolje znam koliko mogu." Sve biseri koji ljudi prodaju godinama dok ne naprave neku glupost.

Ne znam da li neko razmislja o tome zbog cega ti se neko zalepio za branik? Ja to radim, a kada uspem da obidjem coveka 99% slucajeva bez greske su oni koji kucaju poruke, pricaju na telefon ili caskaju tokom voznje sa saputnicima. Ako vam se ljudi lepe za branik dok to radite eto odgovora zasto. Neko ocigledno ne moze da radi dve radnje u isto vreme.
Ista je prica sa automobilom koji je izazvao sudar na snimku i koji je 100% kriv. Na snimku se vidi autoput, covek vozi brzom trakom i minibusevi ga obilaze, sta dalje polemisati, kakvo crno odstojanje.

al se izvuce onaj sto ga je prvi okrznuo hahaha. salu na stranu, treba drzati odstojanje ali kad vidis da neko zuri i da ide brze od tebe ne treba terati mak na konac i voziti 50 u brzoj traci npr kod sajma i ade, nego treba biti covek i pomeriti se u srednju traku.
(budimo ljudi, nismo sami na svetu, 03. jul 2015 13:53)

Taj umalo da napravi karmbol i u desnoj traci. Vrlo je rizicno to sto je uradio.
3 sekunde je zlatno pravilo mada ameri kazu cak 4.

Ovo je vrlo neodredjeno i nedoreceno.
(Hehe, 5. jul 2015 01:48)

Naravno, tekst zakona i nije namenjen da ga tumace citaoci B92 vec ljudi koji su se za to skolovali, to sto nesto ne pise ne ostavlja pravo da se prave pretpostavke sta bi bilo kad bi bilo. Po zakonu se vozi iskljucivo krajnjom desnom, mozes levom ako nikog ne ometas, ukoliko neko ide iza tebe i oce da se krece brze ocigledno ga ometas. Ne znam sta tu nije jasno.

Naravno, tekst zakona i nije namenjen da ga tumace citaoci B92 vec ljudi koji su se za to skolovali, to sto nesto ne pise ne ostavlja pravo da se prave pretpostavke sta bi bilo kad bi bilo. Po zakonu se vozi iskljucivo krajnjom desnom, mozes levom ako nikog ne ometas, ukoliko neko ide iza tebe i oce da se krece brze ocigledno ga ometas. Ne znam sta tu nije jasno.
(Igor, 05. jul 2015 13:36)

Zakon se ni u jednoj normalnoj zemlji ne tumaci, kapiras??? Ono sto je podlozno tumacenju, ne moze da bude zakon. Zakon je jasan, jednostavan i uredjen akt koji nije podlozan tumacenju.

Najlakše je za prosečnog vozača trenutna brzina puta 2 toliko metara treba da je rastojanje od vozila ispred.

Po meni najbolje pravilo je brojanje 20, 21, 22 od neke staticne tacke na putu pored koje prodje vozilo ispred nas do trenutka kada prodjemo mi. Napravi se bas solidno odstojanje dovoljno da se reaguje u vecini situacija.

Eto, sudeci po minusima i dalje me niko nije shvatio. Niti sam ja neki kabadahija, niti sam neki obesni tatin sin koji vitla po gradu pijan itd...normalan covek koji samo pokusava da kaze: ako se nekome zuri, nemoj terati mak na konac, neka si i u pravu 100 puta, ako je krajnja leva skloni se u desnu da prodje a ti se vozi polako do mile volje. Nekad sam ja u poziciji da mi se zuri a neko se ponasa kao da je sam na svetu i da je krajnja leva rezervisana za njegovih 50 na sat, evo sad sam u gradu imao 4-5 takvih situacija,u bulevaru, kneza milosa, na sajmu,adi...a nekad sam i ja u pozicija da se nigde ne zurim i onda se vrlo rado pomerim u desnu bez da mi iko blica, ako vidim u retrovizoru da mi se covek priblizava brze nego sto ja idem...to je cela matematika. Samo jedno kratko-budimo ljudi nismo sami na ovom svetu. A ovo mozete da primenite i na druge aspekte,npr kad nekog iseces ili te neko propusti podignes ruku ili upalis sva 4, kad si pesak zahvalis se kad te neko propusti i predjes sto brze bez zadrzavanja na sred ulice, kad ti neko zadrzi vrata od samoposluge ljubazno se zahvalis...ne trazis ZOBS gde ce pisati da po zakonu NE TREBA to da uradis gde si ti u pravu...nije bitno ko je u pravu, bitno je da budemo ljudi i da ne radis ono sto ne volis tebi da se radi :)

Budimo ljudi: Počni od sebe ili promeni potpis u "budite ljudi, ja neću". Shvati da je meni cimanje da se prestrojavam u sporiju traku u kojoj je gužva. Da se kreću istim brzinama i da nije gužva uvek ću se skloniti ili neću ni zalaziti u levu, ali ja da usporavam sebe zato što ti planiraš da pređeš 240 km za vreme za koje se legalno ne može preći ni 150 na praznom putu - neću. Promeni posao, organizuj se bolje, glasaj za nekoga ko će srediti saobraćaj u BG-u - ne interesuje me. A ne interesuje ni većinu ljudi ovde koji ti nalupaše minuse.

Rekreativac sam bio možda prvih 7-8 godina kada sam vozio očeva kola. Ne živim u Beogradu ne vozim 240 miliona kilometara na dan, vozim 10-ak km do i sa posla, ponekad još u nabavku ili negde za vikend, generalno se trudim da ne koristim auto ako ne moram a živim dovoljno blizu svega sem posla da često retko baš moram. Vozim i službeno 5-6 puta mesečno po par stotina km povratno. Za života oko 200k km, većinu u zadnjih 10 god. Daleko sam od rekreativca. Imaš veće iskustvo, što ti ne daje za pravo da me nipodaštavaš.

/\
|
odstojanje
|
\/

@Igor

Druze,to je tvoje tumacenje zakona. Pitaj bilo kog prijatelja pravnika zasto su nam zakoni puni rupa. Zasto ih takve donose, i ko najvise profitira od toga, sve ce ti biti jasno. U clanu 35 lepo pise da je dozvoljeno kretanje bilo kojom trakom, a ometanje nije definisano i neophodno je definisati (proveri sa pravnicima, jer ovo na sudu moze da se ospori). Probaj malo da razmislis o cemu pises, pre nego napadnes druge. Blago nama sa takvima kao sto si ti.

neko ko vozi pola zivota a policija ga zaustavila u rutinskoj kontroli jedanput- ne treba da ucestvuje u raspravi kao aktivan vozac, vec kao rekreativac! svi mi koji predjemo u Beogradu dnevno 120- 200 km znamo dobro da prepoznamo tzv. rekreativce i o njima je ovde i rec! nas aktivne vozace rutinska kontrola zaustavi nekad i 3 puta u jednom danu! toliko o tvojoj voznji. zbog rekreativaca nekad moram skroz desno u zutu traku da bi obisao i tebe u levoj i onog u desnoj, jer kad bih isao za tobom ne bih u danu presao 200 km i zavrsio 14 razlicitih stavki nego bih zavrsio 9 i presao bih 140km a onda od mog posla i zarade nema nista. veruj mi ovo je isprobano tokom prethodnih godina! zato opet kazem ljutiti ljudi sa jednim velikim osmehom na licu, manite se ZOBS nista vas ne kosta potrosnje da se sklonite u desno da prodje kolona, budimo ljudi! :)

Ja bih rekao da je nacin voznje i ponasanja u saobracaju samo odraz onoga vozaca kakav je van kola, da je voznja samo jedan od manifesta njegove (ne)kulture. I mislim da vise od 50% automobila sa BG tablicama po lokalnim putevima, Magistrali i autoputu vozi kao da je u pitanju gradska voznja. Kad vidim na magistrali auto sa BG tablicama, ako je u tom trenutku neko na suvozacevom mestu samnom, vrlo retko pogresim kad mu kazem da ce za par sekundi da nas pretekne iako vozim za ~10km/h vise od dozvoljenog ogranicenja.

Pozdravljam komentar ''budimo ljudi nismo sami na svetu, 6. jul 2015 01:13''.
Ponekad mi se čini da iz čiste pakosti neko zauzme levu traku autoputa kroz Bgd i vozi 50. Ili je umislio da je na specijalnom volonterskom zadatku ispomoći saobraćajnoj policiji, da na ovaj način napravi čep u levoj traci i ne dozvoli ''obesnim vozačima'' da krše ograničenje brzine. Inače, ko ne zna, na ovoj deonici se neretko vozi i do 100 km/h u koloni, dakle svi tako voze. Put je bezbedan, trake pregrađene žicom da se spreči pretrčavanje pešaka, noću osvetljen.
.

Kako ja sa BMW-om da pustim ludaka u korsi da se ubacuje a vozi 120 na mestu gde je ogranicenje 80! Samo malo da pipnem gas oduvao bih ga a on pokusava da prodje kroz mene.

Komentari pojedinaca na ovu temu na najbolji mogući način pokazuju razmere patologije udružene sa primitivizmom, bahatosti i agresijom koja je pustila duboke korene u ovom društvu. Kada bi ove komentare pročitao vozač neke prosečno civilizovane i normalne države mislio bi da se ljudi šale. Za neka ponašanja ovde opisana bi npr. u Americi završili u zatvoru ili na nekoj klinici za lečenje teških psihičkih poremećaja. U svakom slučaju bili bi izolovani od normalnog društva, jer tu i ne pripadate. Ovde na žalost psihopate voze automobile, pa još kritikuju druge. E to je već ozbiljna dijagnoza.

Najlakše je za prosečnog vozača trenutna brzina puta 2 toliko metara treba da je rastojanje od vozila ispred.

U Dubaiju od 1 jula radari snimaju vozila koja ne drze rastojanje od 5 metara pri brzini od 120 km/h, dok se pri brzinama do 80 km/h ovo pravilo ne primenjuje.

Smatram da držanje tolikog odstojanja svakako doprinosi bezbednosti u saobraćaju ali da je u realnim uslovima gotovo nemoguće. Zamislite situaciju u kojoj na auto-putu kroz Beograd u špicu svaki automobil drži odstojanje od 40-50 metara kakav bi kolaps nastao. Ne podržavam, niti smatram da je ispravno lepiti se nekom za gepek, ali čak i na odstojanju od 10-15 metara, niko ne očekuje da će vozač ispred naglo ukočiti (i to potpuno zaustaviti vozilo) u brzoj traci na auto-putu.

Ne podržavam "lepljenje", ali kad neko neće da ti se pomeri od Gazele do isključenja na Medakoviću, onda moram to da radim. Uz to naravno sirena i " blicanje". Kako ljudi ne razumeju da se vozi desnom trakom. Mene su u auto školi stalno, ali stalno terali u desnu. Ako sam ja budala i vozim brže, policija je tu da me kazni a ne vi da zavodite red na putu. Ovo ovde prikazano je naravno druga situacija, ali samo kažem koliko većina vozača ne obraća pažnju na ostale. Inače kad se tako "zalepim", onda gledam 5 automobila ispred sebe.

Video koji ste stavili uz tekst uopste nije dobar primer. Covek na putu koji ima vise od 2 trake u prometnoj traci stane skroz, bez ikakvog realnog razloga. Ovo je najprostiji primer prekrsaja koji takav vozac treba da dobije jer direktno ugrozava bezbednost u saobracaju.

Iskreno se pitam, sta mu je bilo u glavi.

@budimo ljudi: nema "brze" trake u gradu, iz koje čovek treba da se makne ako vozi najvećom dozvoljenom brzinom kako bi neko "kome se žuri" mogao da projurca.
(Nemanja, 4. jul 2015 07:04)

Netacno, ako postoje dve trake, cak i u naselju iz krajnje leve moras da se sklonis ako usporavas onog iza tebe, ogranicenje brzine je nebitno (clan 35. ZOBS).

Ima ovde još nešto da se kaže.
Vožnja na bliskom odstojanju je osetno ekonomičnija, naročito
iza vozila velike siluete (kamiona, autobusa). Objašnjenje je da se tada vozi
u razređenom vazduhu i aerodinamički otpor kretanju je zbog toga manji.)
Ja sam, testiranja radi, vozio tako od Bgd do Aleksinca i ostvario 30%
nižu potrošnju. Ovako voze i vozači u konvoju,
smenjujući se povremeno na čelnoj poziciji.
* * *
Naravno, ovakva vožnja iziskuje ekstremnu pažnju i koncentraciju i
samim tim je veoma zamorna. I ne zalažem se za nju, bez obzira na uštedu goriva.
.

Ne znam da li neko razmislja o tome zbog cega ti se neko zalepio za branik? Ja to radim, a kada uspem da obidjem coveka 99% slucajeva bez greske su oni koji kucaju poruke, pricaju na telefon ili caskaju tokom voznje sa saputnicima. Ako vam se ljudi lepe za branik dok to radite eto odgovora zasto. Neko ocigledno ne moze da radi dve radnje u isto vreme.
Ista je prica sa automobilom koji je izazvao sudar na snimku i koji je 100% kriv. Na snimku se vidi autoput, covek vozi brzom trakom i minibusevi ga obilaze, sta dalje polemisati, kakvo crno odstojanje.

75 m držati rastojanje obaveznoo !

Na autoputu najgori su Beogradjani, oni se nabijaju na metar od auta ispred, i dalje misle da se trkaju po gradu, da mogu brzo reagovati pri brzini od 150 km/h i da su najbolji vozači na svetu. Istina je da 80% svih udesa u Srbiji izazovu Beogradjani

@ svi pametnjakovici sporaci koji bi da odredjuju ko ce kako da vozi: Pogledajte komentar gospodina 'Dan' sve je lepo objasnio. A sad moj komentar za sve pametnjakovice: Ako ides 50 od mostarske petlje do ade u levoj traci a pored u desnoj covek isto ide 50 i ja ne mogu da te obidjem, normalno je da cu da ti blicam, da li cu ja tuda da prodjem 80 ili 180 to je stvar mene i policije a ne tebe, ti ako neces da se sklonis ti ne moras tehnicki gledano da se pomeris ali ti zadrzavas saobracaj u spicu i pravis kolonu i bolje ti je sedi na autobus. i nemoj sad da se neko hvata za ovo malopre sto sam napisao da je stvar mene i policije kako cu da vozim pa da napise nije tvoja stvar ako ugrozavas moj zivot bla bla bla. Ne, racionalan sam covek, umem da procenim situaciju, svoj auto, druge vozace (vidim kad trecem vozacu ispred mene viri mobilni iz uveta ili cacka nos pa napravi kolonu i zabole ga uvo sto pravi kolonu) uslove puta, vreme itd. i jedno vam kazem:nikada ne bih ugrozio tudju bezbednost svojom voznjom ali voziti kao da si sam na svetu a iza tebe 20 vozila zuri, to je bezobrazluk koji nas sve tera na onu poznatu recenicu:pomeri se bre u stranu idi bre u pm! :)

Netacno, u testovima za polaganje lepo pise, da nagla kocenja bez preko potrebnih razloga nisu dozovoljena, jer upravo ona dovode do ovakvih situacija. Treba drzati rastojanje, ali ne sme se i naglo kociti bespotrebno, jer vozac iza ne moze da predvidi takvu situaciju.
(Kinder, 03. jul 2015 13:38)

Ajd majke ti, nadji jednog vozaca koji koci bespotrebno? I definisi mi sta je bespotrebno? Ja u zivotu nisam sreo vozaca koji koci naglo bespotrebno, prosto, to nije u prirodi vozaca, vec to vremenom postaje refleksna reakcija na neku prepreku na putu.

Žalosno je što postoje magarci koji odstojanje smatraju kao slobodno mesto za ubacivanje. Treba strogo kažnjavati one koji ne drže odstojanje i one koji stalno menjaju trake u gradu da bi kao bili brži a samo prave zastoj.
(Nenad-EU, 03. jul 2015 15:41)


Vidis, nisi jedini koji reflektuje na ovo, nazalost iz skroz pogresnih sujetnih ili egoistickih razloga! Naime, rastojanje MORAS odrzati upravo da bi ostavio mesto kad te neko pretekne. Zabranjeno je preticati kolone a neostavljanje mesta za ubacivanje je podspesivanje i teranje drugih na prekrsaj. Niko nije tebi i slicnim zabranio da malo humano usporite, nanovo stvorite odstojanje i sve na mestu! Da vozim neki pametniji auto sa Cruise kontrolom, nove generationer koji odrzava i brzinu i odstojanje shvatio bi neke tako ocigledne stvari. Naime, da je elektronika nenadmasna, jer je u programu izbacen faktor ljudskosti/gluposti, inacenja, zatezanja, sujete i slicnih autodestruktivnih manira ljudskog bica.

Nista licno, ima vas podosta koji ste se izjasnili na isti/slican nacin, preispitajte nanovo svoje stavove ali samo iz logickih aspekata i shvatit cete da stvarate problematicne situacije.

@ (Nemanja, 4. jul 2015 07:04)

Brze trake naravno IMA i u gradu! Procitaj ZOBS ako ne verujes! Ili obnovi gradivo sa polaganja testa za voznju.

Verujem da si jedan od onih koji voze krajnjom levo kada nema nikoga na putu i to ispod ogranicenja.

No dobro, niko nije savrsen, vremenom greske treba ispravljati a ne truditi se prilagodjavanju ostalih svojim shvatanjima.

Bolji Automobil (BMW,Audi) 100-0 km/h zakoci za 32-33m, iza njega neki otpad sa kineskim celavim gumama i diskovima sa ebaya treba pri istoj brzini 45-50m.

U Dubaiju od 1 jula radari snimaju vozila koja ne drze rastojanje od 5 metara pri brzini od 120 km/h, dok se pri brzinama do 80 km/h ovo pravilo ne primenjuje.
(50 metara???, 3. jul 2015 10:21)

Kakvih bre 5 metara na 120km/h. Pri toj brzini prodjes 33 metra za 1 sekundu, ovaj ispred ako zakoci ti si na njemu pre nego sto reagujes.
(Igor, 3. jul 2015 12:06)

Pa i ako zakoci ne znaci da ce za sekund sa 120km/h spasti na 0km/h.

Inace ko ne zna da drzi odstojanje treba mu spalit auto, to je moje misljenje.

Jel moguce da niko nije primetio zbog cega je prvi vozac naglo zakocio? Tacno se vidi neka guska ili patka sta je vec kako prelazi put... al ipak nije smeo to da koci zbog jedne ptice rizikovat svoj i zivot drugih ljudi je glupost.

ja držim nego svaki drugi se zalepi za mene. ali.... nagazim kočnicu i neka se preznojava a neka proba da me udari ma neka samo pipne auto....

U Beograd je to kad je guzva (a guzva je stalno) skoro neizvodljivo. Ti napravis odstojanje i gomila kretena koji voze uz branik ko na trkama se ubaci izmedju, i onda opet moras da kocis da pravis odstojanje da bi se opet gomila kretena ubacila izmedju i tako u krug...

Kada se iza mene zalepi auto na nebezbedno rastojanje, ovlaš pritisnem kočnicu. Taman toliko da ne usporavam auto, ali da mi se upale kočiona svetla. Vozač iza me obiđe ili se vrati na bezbednije rastojanje. Vrlo efikasna i kulturna metoda.

al se izvuce onaj sto ga je prvi okrznuo hahaha. salu na stranu, treba drzati odstojanje ali kad vidis da neko zuri i da ide brze od tebe ne treba terati mak na konac i voziti 50 u brzoj traci npr kod sajma i ade, nego treba biti covek i pomeriti se u srednju traku.

Interesantno! Samo "pametnjakovici" se nasli prozvani za voznju levom trakom! Procitajte Zakon! Leva traka nije za voznju ako time ometate druge ucesnike u saobracaju!!! Zasto je to toliko "ponizavajuce" voziti desnom trakom. Ili se to neko "leci" time sto on vozi levom trakom, odredjuje kolika je maksimalna brzina i td... Za psihijatriju!

Redovno drzim rastojanje i vozim po propisu jer mi finansijska situacija drukce ne dozvoljava !! Ali , takodje redovno mi se ubacuju oni koji ne postuju ogranicenje brzine i stalno me potiskuju u nazad jer ja i dalje treba da drzim bezbedno rastojanje ! Muka je biti savestan vozac u Srbiji !

@
Vladimir, 03. jul 2015 10:35) 
Teoretske sanse ima, samo ako ulazis na traku (npr ukljucenje), i nisi obratio paznju dali dolaze druga vozila. 
U sva ostala je uvek ovaj iza kriv.
(Error404, 03. jul 2015 11:03)

Netacno, u testovima za polaganje lepo pise, da nagla kocenja bez preko potrebnih razloga nisu dozovoljena, jer upravo ona dovode do ovakvih situacija. Treba drzati rastojanje, ali ne sme se i naglo kociti bespotrebno, jer vozac iza ne moze da predvidi takvu situaciju.

@budimo ljudi: nema "brze" trake u gradu, iz koje čovek treba da se makne ako vozi najvećom dozvoljenom brzinom kako bi neko "kome se žuri" mogao da projurca. Posebno volim budale kojima smeta to što kočim motorom kada vidim crveno (ili ocenim da će uskoro da se upali crveno) onda mi se zalepe za dupe, sviraju, ablenduju i kada im se ukaže prilika obiđu me sa 80 km/h da bi 5 sekundi kasnije kočili kad ukapiraju situaciju sa semaforom. Troše i svoje i moje živce, gorivo i kočnice nepotrebno. Cela ta institucija čoveka koji žuri pa je sam sebi toliko bitan da za njega ne važe pravila saobraćaja (i fizike) je skroz nakaradna a ujedno i razlog zašto imamo toliko udesa.

Eto, sudeci po minusima i dalje me niko nije shvatio. Niti sam ja neki kabadahija, niti sam neki obesni tatin sin koji vitla po gradu pijan itd...normalan covek koji samo pokusava da kaze: ako se nekome zuri, nemoj terati mak na konac, neka si i u pravu 100 puta, ako je krajnja leva skloni se u desnu da prodje a ti se vozi polako do mile volje. Nekad sam ja u poziciji da mi se zuri a neko se ponasa kao da je sam na svetu i da je krajnja leva rezervisana za njegovih 50 na sat, evo sad sam u gradu imao 4-5 takvih situacija,u bulevaru, kneza milosa, na sajmu,adi...a nekad sam i ja u pozicija da se nigde ne zurim i onda se vrlo rado pomerim u desnu bez da mi iko blica, ako vidim u retrovizoru da mi se covek priblizava brze nego sto ja idem...to je cela matematika. Samo jedno kratko-budimo ljudi nismo sami na ovom svetu. A ovo mozete da primenite i na druge aspekte,npr kad nekog iseces ili te neko propusti podignes ruku ili upalis sva 4, kad si pesak zahvalis se kad te neko propusti i predjes sto brze bez zadrzavanja na sred ulice, kad ti neko zadrzi vrata od samoposluge ljubazno se zahvalis...ne trazis ZOBS gde ce pisati da po zakonu NE TREBA to da uradis gde si ti u pravu...nije bitno ko je u pravu, bitno je da budemo ljudi i da ne radis ono sto ne volis tebi da se radi :)

neko ko vozi pola zivota a policija ga zaustavila u rutinskoj kontroli jedanput- ne treba da ucestvuje u raspravi kao aktivan vozac, vec kao rekreativac! svi mi koji predjemo u Beogradu dnevno 120- 200 km znamo dobro da prepoznamo tzv. rekreativce i o njima je ovde i rec! nas aktivne vozace rutinska kontrola zaustavi nekad i 3 puta u jednom danu! toliko o tvojoj voznji. zbog rekreativaca nekad moram skroz desno u zutu traku da bi obisao i tebe u levoj i onog u desnoj, jer kad bih isao za tobom ne bih u danu presao 200 km i zavrsio 14 razlicitih stavki nego bih zavrsio 9 i presao bih 140km a onda od mog posla i zarade nema nista. veruj mi ovo je isprobano tokom prethodnih godina! zato opet kazem ljutiti ljudi sa jednim velikim osmehom na licu, manite se ZOBS nista vas ne kosta potrosnje da se sklonite u desno da prodje kolona, budimo ljudi! :)

Pa ovaj prvi iza njega je izbegao sudar, ali moze biti izuzetak koji dokazuje pravilo.
A sto se tice KRILATICE nasih saobracajnih propisa, a zove se "prilagodite voznju i brzinu uslovima puta" voleo bih da mi neko ko vozi po putevima zapadne evrope kaze da li u tim zemljama postoje tako neodredjeni propisi?

Postoje dobri i loši vozači, manje oprezni ili neoprezni, vozači koji ne gase duga svetla kada im kola idu u susret, vozači koji ne daju migavce kada skreću, neki su odsutni na semaforima (čačkaju nos) pa ako su prvi u redu kreću duuuuugo pošto se zeleno svetlo upali. Ima bahatin, mnje bahatih, nepromišljenih, glupih vozača.....ali mislim da je na dnu lestvice, na dnu šoferske evoluvije, na samom kraju liste loših vozača onaj vozač koji ne drži odstojanje.

Pravilo rastojanja je oko 3 sekunde, sto za neke ne znaci ama bas nista. Kako su dobili dozvole, pitanje je bez odgovora.

Po meni najbolje pravilo je brojanje 20, 21, 22 od neke staticne tacke na putu pored koje prodje vozilo ispred nas do trenutka kada prodjemo mi. Napravi se bas solidno odstojanje dovoljno da se reaguje u vecini situacija.

Ja sam skoro položio i konstantno pazim na takve stvari i mogu vam reci da pazi 80% ljudi. Bar ovde u Banjaluci. Međutim uvijek se nađe osoba koja kao da hvata zavjetrinu, vozi mi se na gepeku siluje vožnju daleko preko ograničenja i slično. Naravno ovakve situacije su pogotovo opasne u gradu gdje pjesaci pretrčavaju put gdje stignu tako da nagla kocenja nisu ni rijetka.

Kad mi se neki klipani zalepe pozadi dodje mi da izadjem i skacem im po haubi

Odlican clanak koji treba da procita svaki degen koji obavezno mora da vam se zalepi za branik sve dok ga ne pustite da prodje ispred vas. Porazavajuce je da u gradu gde je dozvoljeno 50kmh, vozim 65-70kmh i najsporiji sam od svih, i pritom moram da se sklonim nekolicini koji su mi se zalepili otpozadi. Ovo je prekrsaj broj 1 koji niko nikad ne sankcionise. Presretaci treba da se provozaju gradskim ulicama gde bi se sokirali kolicinom raznih prekrsaja. Eto im nove ideje za popunu budzeta.

@budimo ljudi, nismo sami na svetu: Brze saobracajne trake ne postoje u gradskim uslovima.

Ma, ko meni moze da zabrani da naglo kocim, i koji to prekrsaj cinim??? Osim na auto-putu, naravno. Vozis kroz naseljeno mesto, istrci dete, naglo zakocis, ah da, kriv si jer se majmun iz tebe zalepio za branik i nije predvideo da ces naglo da zakocis ili Istrci zivotinja, naidjes na udarnu rupu. Vozis kroz grad, puno pesaka, pesackih prelaza, onih koji prelaze, pretrcavaju van pesackog, prelaze ulicu na crveno, naravno da ces da zakocis naglo i kriv si opet jer majmun iza nije mogao da predvidi. Mislim, da se najezis od misljenja pojedinih komentatora.

Ko ne zna da vozi džaba mu i odstojanje od 2 minuta..

Ima li teoretske šanse da sam ja kriv ako me udari vozilo od pozadi ? Ko je kriv ako vozilo ispred neblagovremeno da zmigavac za skretanje ,posebno sa glavnog puta ? Ta situacija izaziva naglo kocenje .
(Vladimir, 03. jul 2015 10:35)
Teoretske sanse ima, samo ako ulazis na traku (npr ukljucenje), i nisi obratio paznju dali dolaze druga vozila.
U sva ostala je uvek ovaj iza kriv.

Manite se teorije. U praksi, najmanja bezbednosna razdaljina pri 100 km/č je preko 70 m. Evo i računice: Uzmimo u obzir da naglo kočenje ne spada u najbezbednije načine kočenja, jer istim rizikujete da vas neko udari, a da savremeni automobili u izolovanim testovima pri pomenutoj brzini imaju zaustavni put od 45 metara (zna biti i preko 50m), pa se dodaju vreme reakcije i lakši pritisak na kočnicu i eto odokativne procene. Za precizniju informaciju u celu jednačinu ubaciti i starosne godine vozača, priča ili kucanje sms na mobilnom, umor vozača, vremenske uslove, tehnička ispravnost vozila,....

Kako ja sa BMW-om da pustim ludaka u korsi da se ubacuje a vozi 120 na mestu gde je ogranicenje 80! Samo malo da pipnem gas oduvao bih ga a on pokusava da prodje kroz mene.

Pravilo 2 sekunde je najlakse za prosecnog vozaca, u Americi se to standardno uci, ne znam zasto je kod nas to zakomplikovano. Znaci, kada auto ispred vas prodje pored nekog stuba, vi treba da ste kod tog stuba kad izbrojite 2 sekunde. To je sasvim dovoljna mera za sigurnost. Ove racunice "50m ako se vozi 100km/h" su OK, ali ko zna kolika je razdaljina odokativno. Brojanje sekundi je mnogo lakse i delotvornije i uveko konstantno, 2 sekunde bez obzira na brzinu kretanja.

Inace, svodi se na isto - ako vozite 100km/h, to je 27.8 m/s, sto ce reci da za 2 sekunde predjete malo vise od 50m.

Dzaba meni sto drzim rastojanje kad se uvek nadje neka budala da se bocno ubaci izmedju mene i onog ispred i onda moj bezbedni razmak od 15 metara u gradskoj voznji odjednom pada na 3-4 metra i ugrozeni smo svi, samo da bi neko stigao par sekundi brze na odrednicu...

Ajd majke ti, nadji jednog vozaca koji koci bespotrebno? I definisi mi sta je bespotrebno? Ja u zivotu nisam sreo vozaca koji koci naglo bespotrebno, prosto, to nije u prirodi vozaca, vec to vremenom postaje refleksna reakcija na neku prepreku na putu.
(ferdinand, 4. jul 2015 03:50)

Prica se o naglom kocenju ne o bespotrebnom kocenju, svako naglo kocenje je zabranjeno izuzev kada se izbegava neposredna opasnost (npr. izletelo dete na ulicu) (clan 32. ZOBS).

Ovo je vrlo neodredjeno i nedoreceno.
(Hehe, 5. jul 2015 01:48)

Naravno, tekst zakona i nije namenjen da ga tumace citaoci B92 vec ljudi koji su se za to skolovali, to sto nesto ne pise ne ostavlja pravo da se prave pretpostavke sta bi bilo kad bi bilo. Po zakonu se vozi iskljucivo krajnjom desnom, mozes levom ako nikog ne ometas, ukoliko neko ide iza tebe i oce da se krece brze ocigledno ga ometas. Ne znam sta tu nije jasno.

@(Vlada, 3. jul 2015 09:31)
Baš sam mislio da napišem nešto o ovom pravilu "2 sekunde" tim pre što je ono izgleda malo poznato kod nas. Ja ga uvek koristim. Možda bi trebalo da se doda i to da kada vozilo ispred nas prođe pored nekog fiksnog predmeta (kod nas i rupe na putevima mogu biti reper, nažalost) krenuti sa brojanjem od nule, a ne od jedinice, jer sam primetio da i oni retki koji su čuli za to pravilo, pogrešno ga primenjuju. Uostalom na ovom linku je sve lepo objašnjeno, (https://www.youtube.com/watch?v=PR4WkBebZbU), s tim što je za naš jezik najprimerenije koristiti reči "stotinu jedan, stotinu dva...). Proverite na štopericama na telefonima koliko traje izgovor ovih reči i korigujte brzinu izgovora ako treba, ne bi li došli do približnog vremena od 2 ili koliko je već potrebno sekundi.
SAMO BEZBEDNO!!

Sama vožnja je mehanička stvar, odnosno kada nebi bilo nikoga na ulici nebi morali o njoj uopšte razmišljati. Ono što nekoga čini pravim vozačem je PREDVIĐANJE situacija (da li će budala naglo skrenuti, zaustaviti, pešak istrčati itd.) i najbitnije što auto škola mora da nauči kandidata! Sve ostalo su članci u crnoj hronici... To se najviše stiče iskustvom, do koga se dolazi opreznom vožnjom!!!

@(budimo ljudi, nismo sami na svetu, 3. jul 2015 13:53)

Slazem se da se treba skloniti kad neko zuri. Ne zelim da zalazim razloge, zasto neko krsi propise, to treba policija da radi (necu ni njih da komentarisem, da li rade dobro ili lose), ali covece, nema u gradu brzih traka. Sve trake su dozvoljene za voznju, i ako neko vozi 50km/h koliko je inace ogranicenje u naseljenim mestima (osim ako znakom nije drugacije naznaceno) nema razloga uznemiravati ga (blicati, svirati, lepiti se na gepek) ako ima prostora da se obidje u nekoj drugoj traci.

Netacno! Bezbedno odstojanje racuna formulom: brzina/10x3
ovako se uci u svim zemljama Evropske unije, Srbija je naravno i u ovom segmentu dosta iza svih!!

U Dubaiju od 1 jula radari snimaju vozila koja ne drze rastojanje od 5 metara pri brzini od 120 km/h, dok se pri brzinama do 80 km/h ovo pravilo ne primenjuje.
(50 metara???, 3. jul 2015 10:21)

Kakvih bre 5 metara na 120km/h. Pri toj brzini prodjes 33 metra za 1 sekundu, ovaj ispred ako zakoci ti si na njemu pre nego sto reagujes.

Odstojanje je uzdužna razdaljina između vozila, a rastojanje je bočna udaljenost. Čisto da ne biste više brkali pojmove. A za bezbednost saobraćaja bitno je i jedno i drugo.

Apsolutno ne podnosim idiote koji mi se lepe za gepek, koliko zrno pirinča od mozga moraš imati da radiš nešto takvo?

Neverovatan je broj degena koji apsolutno ne shvataju zakonitosti fizike, misle da je cesta njihov lični svemir u kojem su sami samcati i da su jedino oni ti koji se pomeraju po cesti dok voze slalom i niko nikada neće da skrene ili promeni traku osim njih samih. Užaš živi, to nema veze samo s tim šta nemaju nimalo kulture već nemaju nimalo ni pameti, ko nije u stanju da donese dobru procenu bezbednosne situacije u saobraćaju ne bi smeo ni da ima dozvolu.

Zaista se retko živciram u vožnji, prilično sam relaksiran i teško me nešto izbaci iz takta, no ti prilepci na metar iza auta su postali prava pošast i šta je najgore, nikad nisam čuo da je iko kažnjen za takvu vožnju, a siguran sam da u većim gradovima skrive vecinu nesreća...

Ima li teoretske šanse da sam ja kriv ako me udari vozilo od pozadi ? Ko je kriv ako vozilo ispred neblagovremeno da zmigavac za skretanje ,posebno sa glavnog puta ? Ta situacija izaziva naglo kocenje .

Verovali ili ne, postoje drugi ljudi na putu pored vas, i njima je sigurno sopstveno vreme važnije od vašeg. Očekivanje koje vi imate da će drugi da vam se sklanjaju i ulaze u traku koja im ne odgovara (zbog planiranje putanje, sporijeg kretanja te trake ili nečeg trećeg) je izuzetno sebično i samoživo. Stav da se bolje razumete u zakon, saobraćaj, fiziku i ljudsku psihu od zakonodavca je prilično arogantan, i na osnovu svega do sada napisanog - neopravdan.

Nikada nikoga nisam ometao u saobraćaju. Jesam ometao u kršenju saobraćajnih propisa i narušavanja bezbednosti u saobraćaju. Ne iz obesti, ne iz kompleksa, ne da bih isterivao pravdu, već zato što kao i vi ne nameravam da potrošim više vremena nego u što moram u kolima, s time što se moja definicija toga šta se mora drastično razlikuje od vaše. Mada vozim skoro pola života, nikada nisam bio u udesu, policija me je zaustavila samo jednom - i to na rutinskoj kontroli i prezadovoljan sam svojom potrošnjom. To su moji prioriteti, a ne to što se vama žuri. Nemam razloga da menjam svoj stil vožnje, posebno ne kako bih drugima omogućio bahaćenje.

Ako se ikada zateknete iza mene, skloniću se ako mi je zgodno. Imam pametnija posla nego da vučem za nos nadrndane ljude. Međutim, ako nije i ako verujete da kršim član 35 ZOBS slobodno zovite saobraćajnu policiju. Objasnite im da sam vozio maksimalnom dozvoljenom brzinom levom trakom i da niste mogli da me zaobiđete, da vidimo šta će da vam odgovore :)

Sretan put!

Ko odstojanje ne drži, taj još i nije naučio da vozi..

Primeniti pravilo dve sekunde. Do 120 je primenljivo, posle cetiri sekunde.

Instruktor mi je rekao: koliko u km/h vozis, toliko u m drzi odstojanje od vozila ispred.

Žalosno je što postoje magarci koji odstojanje smatraju kao slobodno mesto za ubacivanje. Treba strogo kažnjavati one koji ne drže odstojanje i one koji stalno menjaju trake u gradu da bi kao bili brži a samo prave zastoj.

/\
|
odstojanje
|
\/

Na autoputu najgori su Beogradjani, oni se nabijaju na metar od auta ispred, i dalje misle da se trkaju po gradu, da mogu brzo reagovati pri brzini od 150 km/h i da su najbolji vozači na svetu. Istina je da 80% svih udesa u Srbiji izazovu Beogradjani
(www.com, 03. jul 2015 17:46)

Hteo si da kažeš sa Beogradskim tablicama!? Znam gomilu vozača koji su živeli i polagali u unutrašnjosti a trenutno žive u Bg, i dalje po gradu voze kao po vangradskim putevima bez semafora...o magistrali i autoputu kada krenu u rodni kraj i da ne govorimo. Vožnja je pre svega ogledalo lične kulture i NIJE vezano za registarsku oznaku! Prihvati činjenice i ostavi komplekse po strani....

Ti koji se lepe za branik i ne drze odstojanje su ljudi koji nemaju ni opste, ni vozacke kulture. Jednom recju-primitivci.

Ja kada držim dovoljno odstojanje a to je kod mene pravilo često mi se desi da me auto iza mene pretekne, taj nikada ne drži odstojanje. Što se tiče manevra kočenja ako držimo dovoljno odstojanje nekada se teško zaustavimo na idealnoj poziciji jer naravno svi mnogo više pažnje obraćamo u toj situaciji da ne udarimo u vozilo ispred nego na to hoće li nas otpozadi udariti vozilo koje ne drži dovoljno odstojanje. Dakle, treba držati dovoljno odstojanje kako bi imali vremena da se blagovremeno zaustavimo u slučaju da vozač ispred nas naglo zakoči.Dok naš mozak uopšte shvati da vozilo ispred nas koči prođe oko jedne sekunde što znači ako se krećemo 50 km/h to je 13,8 metara.Ako uz to imamo slabije reflekse i kočnice sudar je neminovan.

Nije bas svojstveno mom karakteru, ali kad mi se kreten zalepi iza ja prvom prilikom skrenem u stranu da me pretekne i dalje vozim na miru.

(Milos, 03. jul 2015 09:55) Ako sam dobro razumeo, nejasno je zasto se vozac zaustavljao. Kakva bi bila tvoja reakcija na oko 80-100 km/h na iznenadni prelazak zivotinje ili, u ovom slucaju, ptice preko puta? Refleksno kocenje ili gazi, pa nek ide zivot? Zamisli da je neki put van grada i da 20m ispred tebe pretrcava jelen od 100-ak kg...

@(Igor, 4. jul 2015 18:54)

Члан 35.
На путу у насељу са најмање две саобраћајне траке за исти смер, возач може да се креће возилом саобраћајном траком која се не налази уз десну ивицу коловоза, ако тиме не омета возила која се крећу иза његовог возила.

Ovo je vrlo neodredjeno i nedoreceno. Ometanje vozila iza nije definisano nigde, tj. sta to podrazumeva. Ako uz to uzmemo u obzir da blicanje i sviranje vozilima ispred spada pod nasilnicku voznju dolazimo do situacije da ne mogu nikako vozilo iza sebe da ometam, osim ako se ne radi o vozilima sa prvenstvom prolaza itd. Hocu da kazem, zakon nam je jadan i pun rupa i ne samo ZOBS, nego svi zakoni koje imamo. Tuzna smo mi zemlja.

"Ne, racionalan sam covek, umem da procenim situaciju, svoj auto, druge vozace.... (budimo ljudi nismo sami na svetu, 05. jul 2015 12:45)"
Prvo, ne postoje ljudi koji žure već oni koji kasne. A drugo, pre zbog vas samouverenih, koji sve znate i umete ginu ljudi, a ne od pažljivih. A treće, da li si stvarno u životu možeš sve da predvidiš?

?turci naucili sta je bezbedno rastojanja...bio tamo skoro,sve je super osim saobracaja...imaju po cetiri trake u jednom smeru a lete,ubacuju se,svi na milimetar jedni od drugih.sve je lepo organizovano ali njihova kultura u voznji je nesto slicno sto moze da se vidi na snimcima sa puteva u Indiji.haos

Šta vidim na putevima pitam se je li to onaj prostor između gepeka i vozačevog vrata?

Na motociklu drzim i vise nego sto treba. Nemam abs na njemu tako da naglo kocenje moze biti rizicno.

Ovaj prvi zubul, koji je kriv za lančani sudar, najbolje je prošao! Čak se i vidi, da se dvoumio, da li da "zapali", ili ostane na licu mesta.

Sve je to teorija!
U praksi...ja drzim odstojanje, a onda se nadje "pametnjakovic" da popuni tu prazninu.
Ili oni sto uporno voze autoputem levom trakom. Verovatno zato sto pri dolasku u Nis, na prvom semaforu, skrecu...levo!

al se izvuce onaj sto ga je prvi okrznuo hahaha. salu na stranu, treba drzati odstojanje ali kad vidis da neko zuri i da ide brze od tebe ne treba terati mak na konac i voziti 50 u brzoj traci npr kod sajma i ade, nego treba biti covek i pomeriti se u srednju traku.
(budimo ljudi, nismo sami na svetu, 03. jul 2015 13:53)

Taj umalo da napravi karmbol i u desnoj traci. Vrlo je rizicno to sto je uradio.
3 sekunde je zlatno pravilo mada ameri kazu cak 4.

Ne podnosim situaciju kada uzbrdo moram da krenem pod rucnom, a neki kreten mi se zalepi za gepek. Ok znam to da radim, ali zamislite otkaze rucna i iznenadi...

Pozdravljam komentar ''budimo ljudi nismo sami na svetu, 6. jul 2015 01:13''.
Ponekad mi se čini da iz čiste pakosti neko zauzme levu traku autoputa kroz Bgd i vozi 50. Ili je umislio da je na specijalnom volonterskom zadatku ispomoći saobraćajnoj policiji, da na ovaj način napravi čep u levoj traci i ne dozvoli ''obesnim vozačima'' da krše ograničenje brzine. Inače, ko ne zna, na ovoj deonici se neretko vozi i do 100 km/h u koloni, dakle svi tako voze. Put je bezbedan, trake pregrađene žicom da se spreči pretrčavanje pešaka, noću osvetljen.
.

Meni davno rekose da je idealno odstojanje polovina trenutne brzine izrazeno u metrima ... Ako vozis 100 km/h, odstojanje 50 m.

Na 36 kmh su 3 sekunde 30m
Na 72 kmh su 3 sekunde 60m
Na 108 kmh, 3 sek. su 90m
Na 142 kmh, 3 sek. su 120m.

Šta je ovde problem?

@Washington

Dok onaj iza shvati da treba da koči, u najboljem slučaju prođe 1 sekunda. Ukoliko je iza recimo neko od vozača Formule 1, proći će oko 0.5 sekundi. Tako da je pet metara smešno odstojanje na toj brzini, nećeš stići ni da pipneš kočnicu, već ćeš biti u gepeku auta ispred.

To ja pričam, ljudi mi nalupaše minuse. Ne znaju pa udri. Isto tako me gledaju oni koje obiđem žutom trakom u Vojislava Ilića, verovatno kažu:"Vidi onog ludaka, manijaka". A lepo stoji znak da u određenom vremenskom intervalu tom trakom sme da se vozi.

Član 35 je irelevantan pri vožnji maksimalnom propisanom brzinom.
Član 58 - "На путу у насељу на коме постоје најмање две саобраћајне траке намењене за саобраћај
возила у истом смеру, пролажење са десне стране возила које се не креће крајњом десном саобраћајном траком, не сматра се претицањем."

Naravno, tekst zakona i nije namenjen da ga tumace citaoci B92 vec ljudi koji su se za to skolovali, to sto nesto ne pise ne ostavlja pravo da se prave pretpostavke sta bi bilo kad bi bilo. Po zakonu se vozi iskljucivo krajnjom desnom, mozes levom ako nikog ne ometas, ukoliko neko ide iza tebe i oce da se krece brze ocigledno ga ometas. Ne znam sta tu nije jasno.
(Igor, 05. jul 2015 13:36)

Zakon se ni u jednoj normalnoj zemlji ne tumaci, kapiras??? Ono sto je podlozno tumacenju, ne moze da bude zakon. Zakon je jasan, jednostavan i uredjen akt koji nije podlozan tumacenju.

Desna traka da. Moze nekom da se zuri iz njemu znanih razloga. Inace levom trakom na auto putu opet da, kada je desna puna rupa i kolotecina i svakako se skloniti brzem. Kada je guzva i kolona u obe trake besmisleno je sklanjati se ludaku iza, koji vam blica da bi se pomerio za mesto ispred.
A ovi sto blicaju da sto pre stignu na semafor. Sta reci, nemamo dovoljno psihijatrijskih ustanova.
Za kraj svima koji u gradu pokusavaju da budu brzi, neka pokusaju ajo nemaju putni komp. da izmere koliko im je prosecna brzina u gradu. Zaprepasticete se da nije visa od 25km/h.

@budimo ljudi nismo sami na svetu
Sve je to lepo što ti pričaš ali ograničenje u gradu je 50km/h. I ja se sklanjam kad vidim budalu izamene koja se zaleće, ali samo ako mi je jako zgodno, ako mi je cimanje nemam nameru siledžiji da se sklanjam. Inače ja retko idem baš 50 a opet mi se gomila manijaka nabija u gepek. Juče mi se desilo na autoputu da mi se čovek niotkuda (verovatno iz srednje trake) nabio u gepek pri 120km/h i to toliko da mu nisam video haubu, a ja nisam mogao da promenim traku pošto sam obilazio kamion. Naravno, on se nije ni malo odmakao da smanji šansu za nesreću dok se ja nisam sklonio.

Probajte da drzite rastojanje od 50 metara u Moskvi i Dubaiju. Evo link ispod

http://gulfnews.com/news/uae/government/residents-welcome-radar-that-will-catch-tailgaters-1.1543746

Ono sto je dokazano je da je ljudima potrebna 1 sekunda da odreaguju, pa se na osnovu toga i prave uredjaji koji pomazu u ovakvim slucajevima. Kompanija u kojoj radim ugradjuje uredjaj koji se zove Mobile eye u sva nova vozila koja kupi. Taj uredjaj zna da bude poprilicno iritantan kada pisti kada se rastojanje smanji na manje od sekunde ili kada se predje linija a nije ukljucen zmigavac ili kada upozorava na pesake, medjutim koristim ga dve godine i mogu reci da me je bar 3 puta u tom periodu upozorio na situaciju koju nisam primetio. Poprilicno mnogo vremena provodim u kolima pa eto mogu reci da imam neko iskustvo, a rastojanje izmedju vozila je jedna od najbitnijih stvari kojih se moramo pridrzavati ukoliko zelimo da voznja bude bezbedna. Razumem koliko je to nekada stresno, pogotovo u gradskim sredinama, ali jednostavno je obavezujuce ili ce se kad tad desiti nezgoda.

Ne. I to zato što se uvek nađe jedan koji to ne drži i eto proradio
lančani sistem. Hteo ili ne jednostavno nije moguće. Ovo je jako veliki problem i na zapadu. Bori se protiv na pr. helikopterom.
Snimaju a potom stiže razglednica s ljubavlju + poeni.

U Sloveniji je vec na snazi merenje odstojanja vozila na autoputevima.Kazna, cini mi se, je 200 evra. Postoje i kontrolni markeri na putu da vozaci mogu da procene koliko vizuelno predstavlja bezbedno odstojanje. Nesto slicno kao i za odstojanja za vreme magle.
Takodje mi nisu jasni vozaci koji uzivaju u voznji na veoma malom odstojanju jer je to bespotrebni napor(pratiti reakcije vozaca ispred i smanjena preglednost desavanja u saobracaju).

@(sultan, 03. jul 2015 21:10)

Slažem se, ali to je refleksna radnja koju je skoro nemoguće zaobići. Svaki vozač zna zašto je opasno kuče na sred autoputa - putnicima neće biti ništa od udara, ali će vozač da nagazi kočnicu ili cimne volan u stranu...a to je fatalno pri 120+km/h

Prica se o naglom kocenju ne o bespotrebnom kocenju, svako naglo kocenje je zabranjeno izuzev kada se izbegava neposredna opasnost (npr. izletelo dete na ulicu) (clan 32. ZOBS).
(Igor, 04. jul 2015 19:00)

Pa o tome i pricam, ne postoji bespotrebno naglo kocenje, jer je covek tako formulisao. A i pitam sad tebe ko naglo koci a da se nesto nepredvidjeno nije desilo ispred njega??? Ko koci naglo bez razloga??? Nadji mi takvog vozaca. Nema ga, jer to naglo kocenje je iskljucivo stvar refleksa na iznenadnu prepreku. Ko i kad koci naglo ukoliko ne postoji neka opasnost na putu??? Pa i covek na snimku je zakocio zbog neke zivotinje na putu, i sta, sad je kriv sto ovi iza nisu drzali odstojanje. Svasta. Poenta je da ne postoji naglo kocenje bez razloga, prosto to nije u instiktu vozaca, osim ako nije psihijatrijski slucaj, ali to je druga tema. Tako da je smesan tvoj stav i ovaj clan zakona koji si naveo.

U Nemackoj ce vam pre oduzeti dozvolu zbog nebezbednog odstojanja nego zbog prekoracenja brzine...

@Igor

Druze,to je tvoje tumacenje zakona. Pitaj bilo kog prijatelja pravnika zasto su nam zakoni puni rupa. Zasto ih takve donose, i ko najvise profitira od toga, sve ce ti biti jasno. U clanu 35 lepo pise da je dozvoljeno kretanje bilo kojom trakom, a ometanje nije definisano i neophodno je definisati (proveri sa pravnicima, jer ovo na sudu moze da se ospori). Probaj malo da razmislis o cemu pises, pre nego napadnes druge. Blago nama sa takvima kao sto si ti.

@neki su odsutni na semaforima (čačkaju nos) pa ako su prvi u redu kreću duuuuugo pošto se zeleno svetlo upali.

Ne znam stvarno to za cackanje nosa. Ne cackam nos a i nisam video da kada neko ne startuje kao formula na zeleno, da je cackao nos.
Inace definicija milisekunde je : Vreme koje protekne od momenta kada se na semaforu upali zeleno svetlo do momenta kada idiot iza tebe pocne da trubi da krenes.

Ja bih rekao da je nacin voznje i ponasanja u saobracaju samo odraz onoga vozaca kakav je van kola, da je voznja samo jedan od manifesta njegove (ne)kulture. I mislim da vise od 50% automobila sa BG tablicama po lokalnim putevima, Magistrali i autoputu vozi kao da je u pitanju gradska voznja. Kad vidim na magistrali auto sa BG tablicama, ako je u tom trenutku neko na suvozacevom mestu samnom, vrlo retko pogresim kad mu kazem da ce za par sekundi da nas pretekne iako vozim za ~10km/h vise od dozvoljenog ogranicenja.

Kod nas je nemoguce drzati odstojanje kad se uvek neko ubaci ispred, cim vidi vise od 5 m?

koje rastojanje bre, ja vozim bus tezak 18t i drzim jednu celu duzinu autobusa rastojanje ispred busa ispred mene ili kola, al dzabe kad se tipovi iz leve trake ubace na 1-2m ispred mene, ne daj boze kad bi zakocio tada ispred mene oduvao bi ga samo tako, ne razmisljaju vozaci ovde nista, a zakon 80% nije procitalo niti ga zna, o obrnutom trouglu i njegovom znacenju i sta znaci znak pola njih ne zna nista, ovde bi bilo lepo napraviti video anketu dok cekaju na semaforu u kolima u redu, sta znaci ovaj znak....

Budimo ljudi: Počni od sebe ili promeni potpis u "budite ljudi, ja neću". Shvati da je meni cimanje da se prestrojavam u sporiju traku u kojoj je gužva. Da se kreću istim brzinama i da nije gužva uvek ću se skloniti ili neću ni zalaziti u levu, ali ja da usporavam sebe zato što ti planiraš da pređeš 240 km za vreme za koje se legalno ne može preći ni 150 na praznom putu - neću. Promeni posao, organizuj se bolje, glasaj za nekoga ko će srediti saobraćaj u BG-u - ne interesuje me. A ne interesuje ni većinu ljudi ovde koji ti nalupaše minuse.

Rekreativac sam bio možda prvih 7-8 godina kada sam vozio očeva kola. Ne živim u Beogradu ne vozim 240 miliona kilometara na dan, vozim 10-ak km do i sa posla, ponekad još u nabavku ili negde za vikend, generalno se trudim da ne koristim auto ako ne moram a živim dovoljno blizu svega sem posla da često retko baš moram. Vozim i službeno 5-6 puta mesečno po par stotina km povratno. Za života oko 200k km, većinu u zadnjih 10 god. Daleko sam od rekreativca. Imaš veće iskustvo, što ti ne daje za pravo da me nipodaštavaš.

Budimo ljudi: Kada budeš bio inženjer saobraćaja tvoje mišljenje o tehničko-bezbedonosnim karakteristikama puta može da ima veću težinu od postojećih zakona i vert. signalizacije do tada tišina.

Zaobilaziš zaustavnom? Pokrij se ušima i nemoj više da komentarišeš. Samo je pitanje vremena kada ćeš ti ili neko tebi sličan da se zakuca u zaustavljeno neispravno vozilo i ubije nekoga. Ti takvi poput tebe koji misle da zakon za njih ne važi da je zastareo i previše konzervativan ubijaju ljude skoro svaki dan. "Ne moram 50 u gradu,mogu 90. Nije zaustavna samo za zaustavljanje,, već i za obilaženje. Ja vozim bolje pijan, koncentrišem se više. Poznajem svoja kola i put, najbolje znam koliko mogu." Sve biseri koji ljudi prodaju godinama dok ne naprave neku glupost.

Komentari pojedinaca na ovu temu na najbolji mogući način pokazuju razmere patologije udružene sa primitivizmom, bahatosti i agresijom koja je pustila duboke korene u ovom društvu. Kada bi ove komentare pročitao vozač neke prosečno civilizovane i normalne države mislio bi da se ljudi šale. Za neka ponašanja ovde opisana bi npr. u Americi završili u zatvoru ili na nekoj klinici za lečenje teških psihičkih poremećaja. U svakom slučaju bili bi izolovani od normalnog društva, jer tu i ne pripadate. Ovde na žalost psihopate voze automobile, pa još kritikuju druge. E to je već ozbiljna dijagnoza.