U zadnje dve decenije električni automobili prošli su mukotrpno prilagođavanje od teških, tromih i skupih vozila sa olovnim akumulatorima i malom autonomijom kretanja do elektroautomobila koji su ravnopravni u saobraćaju.

Jedan od najčešćih uzroka saobraćajnih nesreća je gubitak kontrole nad vozilom. Nepisano pravilo govori da je glavni krivac fizika, tačnije prevazilaženje njenih limita. Kada se oni prekorače, vozač teško može nešto da uradi i uglavnom reaguje suprotno od onog što bi trebalo. U tom trenutku na scenu stupa ESP.

Na pitanje koja je razlika između motora sa normalnim i onih sa forisiranim uvođenjem vazduha, odgovor je uvek pragmatičan i glasi: "Razlika je u snazi koja vam je na raspolaganju". To je u osnovi tačno, jer su u današnje vreme izbledele one druge razlike: u razvoju snage, rafiniranosti, pa i u potrošnji.

Institucija policijskih presretača, odnosno neobeleženih vozila koja patroliraju auto-putevima i kažnjavaju vozače koji širinu druma i dugačke pravce zloupotrebljavaju vozeći prebrzo, odavno je poznata na Zapadu, kao jedno od najefikasnijih sredstava sprovođenja zakona o bezbednosti u saobraćaju. Već neko vreme, flota tamnih limuzina patrolira i našom mrežom auto-puteva...

Radove na beogradskoj obilaznici koči hronični nedostatak sredstava, a glavni problem kod novosadske obilaznice, za koju je obezbeđen novac, predstavljaju nerešeni imovinsko-pravni odnosi i izmeštanje instalacija ”Naftagasa” i ”Elektrovojvodine” sa trase puta.

Gubici velikih proizvođača, koji su primorani na višesedmična zatvaranja fabrika i otpuštanja radnika, mere se desetinama milijardi dolara. Čelni ljudi auto-industrije upozoravaju da su izgledi loši, a nade za brz oporavak veoma male.

Ipak se nisu obistinile kataklizmične najave da će nafta dostići cenu od 200 dolara po barelu. Međutim, nemamo mnogo razloga za radost, jer je i sadašnji nivo cena previsok za naš životni standard. Pogledajmo koliko su koštali gorivo i nafta poslednjih godina.

Najavljeno smanjenje carine do potpunog ukidanja deluje kao ispunjenje jedne od najvećih želja vozača u Srbiji. Međutim, ima li razloga za preteranu radost?

Desetak vozača u proteklih godinu dana odlučilo se da sedne za volan autobusa koji prevoze decu na ekskurzije iako su pre toga potegli po koju čašicu žestokog pića. Toliko ih je bar na “delu” uhvatila saobraćajna policija, koja je dužna da proverava šofere i autobuse pre početka svakog đačkog putovanja.

Roditelji koji pretrčavaju ulicu van pešačkog prelaza sa detetom u rukama ili više puta prođu kroz crveno sa detetom u automobilu biće suočeni sa mogućnošću oduzimanja starateljstva, stoji u nacrtu novog Zakona o bezbednosti u saobraćaju. Za svako kršenje saobraćajnih propisa koje načine u prisustvu deteta, roditelji će platiti najmanje duplo veću kaznu od one koja je novim Zakonom propisana.