pretraži po celom b92.net
24. avgust 2005.
Zaglavio sam se između Laćetia, Elantre i Fabie
Pitanje: Vlasnik sam golfa II dizelaša starog 17 godina. Prezadovoljan sam njime, ali sada sam rešio da kupim novi automobil za oko 12-14.000 evra. Potpuno sam zbunjen ponudama, jer ne bih želeo da platim evropski auto samo zato što vlada mišljenje da koreanci nisu izdržljivi u eksploataciji, a sa druge strane ne znači mi ništa bolja oprema ako ću visiti po servisima. Auto uglavnom koristim u gradskoj vožnji, ali i na dužim putovanjima. Kako nemam novca za dva automobila (jedan za pijacu, a drugi za letovanja) pokušavam da to spojim u jedno. Zaglavio sam se između laćetia, elantre i fabie. Pozdrav. (Zoran Rosko)
 |
Navedeni automobili pripadaju različitim klasama. Škoda fabia je osetno manja i konkuriše hjundai gecu i ševrolet kalosu.
Fabia relativno dobro drži cenu i nije preskupa za održavanje, ali ne predstavlja ni idealno rešenje za duža putovanja, tako da neće ispuniti vaša očekivanja u tom smislu.
Laćeti ima primetno mekše oslanjanje od škode, temeljniju zvučnu izolaciju (kao i elantra), više mesta za putnike – pogovo na zadnjem sedištu – i snažan motor od 1.6 litara i 109 KS.
Bogata oprema se kod korejskih automobila srednje klase odavno podrazumeva, a hjundai elantra se pokazala kao prilično pouzdana, što se i potvrdilo na brojnim testovima izdržljivosti.
Ševrolet sa laćetijem tek treba da se dokaže, te je nezahvalno sada napamet davati bilo kakve prognoze.
Laćeti izgleda modernije od elantre, ali pomalo razočarava menjačem koji zapinje, sporim upravljačem i malim prtljažnikom od samo 275 litara.
Ukoliko ste naklonjeniji sportskoj vožnji, hjundai predstavlja neuporedivo bolji izbor od ševroleta. Elantra ima znatno temeljnije i tvrđe ogibljenje od laćetija, u krivinama je osetno neutralnija, a upravljač joj je dovoljno direktan.
Pored toga, hjundaijev motor od 1.6 litara, sa dve bregaste osovine, 16 ventila i snagom od 107 KS, tera ovaj automobil dovoljno ubedljivo.
Elantra u proseku troši oko 8,0 litara bezolovnog goriva, kao i laćeti. Najveći minus ovih automobila je mali broj servisa, kao i skuplje održavanje od fabie.
Kasnije ćete, takođe, ove automobile sa dalekog istoka teško prodati, pre svega zbog njihovog skromnog imidža kod nas.
Po servisima definitivno nećete provoditi mnogo vremena, naročito ako se odlučite za elantru, a pored toga možete računati i na garanciju od 3 godine ili 100.000 pređenih kilometara.
Koliko su hjundaijevi automobili kvalitetni govori i podatak da u Bugarskoj, na primer, ovaj korejski proizvođač daje garanciju od 5 godina ili 150.000 kilometara. Takav vid garancije uskoro možemo očekivati i kod nas, jer su naši kupci poslovično rezervisani prema automobilima koji dolaze sa istoka, pogotovo ako su iz Koreje.
U svakom slučaju, dok neki evropski brendovi kao što su Fiat, Opel, Smart ili Sab tonu sve više ili su, pak, načisto potonuli kao što je to slučaj sa Roverom, Hjundai iz godine u godinu beleži konstantni rast proizvodnje i prodaje širom sveta, samim tim i u Evropi.
A ovo, budite uvereni, nikako nije slučajno.
