Uskoro izmena uredbe o registraciji vozila po kubikaži?
Jedna od stvari zbog koje vozači u Srbiji najčešće negoduju jeste plaćanje registracije na osnovu radne zapremne automobilskog motora (po kubikaži). Osim što je tehnološki prevaziđena, ova uredba značajno utiče i na kupovnu moć građana, pa javnost već dugo apeluje na nadležne da se ona promeni. Iz Ministarstva finansija najavljuju da će se to uskoro i dogoditi, saznaje sajt Polovni automobili.
Da podsetimo, trenutno se registracija (odnosno takozvani porez na upotrebu automobila) obračunava na osnovu radne zapremine motora u vozilu, pri čemu je visina poreza na motore od preko 2.0 litra gotovo pet puta veća u odnosu na one ispod 2.0 litra.
Zato je ovaj porez u narodu i poznat kao "porez na luksuz".
Sajt "Polovni automobili" saznao je u Ministarstvu finansija da će uskoro doći do promena po pitanju načina na koji se obračunava porez na upotrebu putničkih vozila.
U planu je da se u drugoj polovini 2015. godine, tačnije nakon leta, počne rad na ovom zakonu.
To bi praktično značilo da postoji mogućnost da će već 2016. godine građani moći da kupuju automobile veće kubikaže, bez brige oko toga da li će registracija biti papreno skupa.
Dakle, nakon brojnih nezvaničnih informacija, sada imamo i zvaničnu potvrdu da se nešto dešava po ovom pitanju. Sve ostale informacije i glasine su nesigurne i nepouzdane, i tek kada nešto bude zvanično saopšteno, stručnjaci, i mi kao javnost, moći ćemo da damo svoje mišljenje i izrazimo svoje neslaganje (ako bude razloga).
Trenutno rešenje je neodrživo
Kubikaža danas nije pravi pokazatelj snage, performansi ili luksuza automobila. Nekada je bila - više nije, zahvaljujući naprednoj tehnologiji, kao što su varijabilno upravljanje ventilima, direktno ubrizgavanje, turbo punjači...
Navedimo samo neke nove automobile kao primere:
Model
Zapremina
Snaga
Cena
Porez
BMW X5 xDrive 25d
2.0
231 ks
64.000 €
10.600 din
BMW 528i
2.0
245 ks
47.000 €
10.600 din
BMW 120i
1.6
177 ks
27.290 €
5.170 din
BMW 125i
2.0
218 ks
31.700 €
10.600 din
BMW 330i
2.0
252 ks
36.000 €
10.600 din
Audi A7 Sportback 2.0 TFSI
2.0
252 ks
52.664 €
10.600 din
Audi TTS 2.0 TFSI
2.0
310 ks
56.000 €
10.600 din
Audi Q3 1.4 TFSI
1.4
150 ks
32.600 €
5.170 din
Audi A3 1.2 TFSI
1.2
105 ks
19.000 €
2.340 din
Ford Mondeo 1.5 GTDI
1.5
160 ks
25.370 €
5.170 din
Ford Focus 1.0 GTDI
1.0
125 ks
19.000 €
1.200 din
Sa druge strane, pogledajmo primere starijih automobila znatno manje vrednosti, slabijih performansi i ni približno luksuznih, čiji vlasnici plaćaju veoma visok porez samo zato što radna zapremina motora neznatno prelazi dva litra:
Model
Godište
Zapremina
Snaga
Cena
Porez
Honda Civic 2.2 CDTi
2006.
2.2
140 ks
6.000 €
39.293 din
Renault Laguna 2.2 DCI
2006.
2.2
140 ks
4.500 €
39.293 din
Mercedes E200 CDI
2001.
2.15
102 ks
2.200 €
31.434 din
Toyota Avensis 2.2D
2008.
2.2
177 ks
13.500 €
44.532 din
Škoda Superb 2.5 TDI
2006.
2.5
163 ks
5.500 €
39.293 din
Alfa Romeo 156 2.4 JTD
2003.
2.4
150 ks
2.000 €
31.434 din
Pogledajmo i neke automobile sa motorom ispod 2.0 litra:
Model
Godište
Zapremina
Snaga
Porez
VW Polo 1.9 SDI
2003.
1.9
68 ks
6.360 din
FIAT Punto 1.9 D
2003.
1.9
60 ks
6.360 din
Citroen Xsara 1.9 D
2004.
1.9
69 ks
6.360 din
Kao što vidimo iz gornje tabele, veći porez plaća vlasnik malog dizelaša, gotovo "punoletnog", sa manje od 70 KS, od vlasnika novog BMW-a sa skoro 180 KS i vrednog skoro 30.000 evra.
Koliko se trenutno plaća?
Kao što vidimo u donjoj tabeli, starija vozila imaju popust, što se naročito oseti kod onih starijih od dvadeset godina - za njih se plaća 80% manje:
Rad. zapremina (ccm)
do 5 god.
5-8 god. (-15%)
8-10 god. (-25%)
10-20 god. (-40%)
preko 20 god. (-80%)
do 1.150
1.200
1.020
900
720
240
1.151-1-300
2.340
1.989
1.755
1.404
468
1.301-1.600
5.170
4.395
3.878
3.102
1.034
1.601-2.000
10.600
9.010
7.950
6.360
2.120
2.001-2.500
52.390
44.532
39.293
31.434
10.478
2.501-3.000
106.170
90.245
79.628
63.702
21.234
preko 3.000
219.430
186.516
164.573
131.658
43.886
Rešenje?
Jedno od rešenja koje bi nadležni mogli da izaberu jeste naplata prema vrednosti automobila.
U tom slučaju bi jedini način da se dođe do vrednosti svakog vozila bilo korišćenje AMSS kataloga, koji se već koristi za procenu vrednosti prilikom uvoza automobila i prilikom naplate poreza na prenos vlasništva.
Dobro se sećamo kolika se prašina digla oko ovog kataloga kada je carina počela da ga koristi - cene u njemu se dobijaju tako što se od cene novog automobila, dobijene od zvaničnog uvoznika, svake godine oduzme određeni procenat.
Još jedna alternativa je naplata prema snazi motora, što se na primer primenjuje u Hrvatskoj.
U Srbiji se trenutno snaga motora koristi za određivanje cene obaveznog osiguranja.
Kako je u drugim zemljama?
Ovaj problem je u drugim zemljama rešen na različite načine, pa nema smisla praviti direktno poređenje.
Prilikom određivanja godišnjeg poreza, u zavisnosti od zemlje, u obzir se uzimaju radna zapremina i snaga motora, starost vozila, Euro norma… U nekim slučajevima visina poreza čak zavisi od težine i dimenzija automobila.
Međutim, sve važniji faktor, u kombinaciji sa gore navedenim faktorima jeste emisija ugljen-dioksida, pa se u nekim državama oporezivanje već sada vrši samo na osnovu ove emisije. Osnovni cilj je da se smanji ispuštanje ugljen-dioksida, kao glavnog krivca za globalno zagrevanje.
Kupci u Evropi već dugo traže automobile sa što manjom emisijom CO2, kako bi plaćali manji porez i imali druge beneficije, dok se proizvođači trude da im izađu u susret i razvijaju nove tehnologije sa ciljem da se smanji potrošnja goriva.
Međutim, i po ovom pitanju se javljaju kontroverze, pošto su nedavno obavljena merenja emisije ugljen-dioksida u realnim uslovima pokazala da mnogi automobili ispuštaju i po nekoliko puta više ovog gasa od količine koja je izmerena u laboratoriji.
Na papiru jedno, u praksi nešto potpuno drugo... Slično kao sa potrošnjom goriva.
Kako je po vašem mišljenju najbolje obračunavati cenu registracije?
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Filipinske i američke trupe počele su danas vojne vežbe "Balikatan" u Filipinima, koje će trajati do 10. maja, a uključivaće i pomorske vežbe u Južnom kineskom moru, na čije teritorije polažu pravo i Kina i Filipini.
Severnoatlantska meridijanska struja (AMOC) usporava brže nego što se mislilo i približava se tački bez povratka, a posledice za ceo svet biće teške, upozprava okeanograf.
Španski sud naložio je zamrzavanje bankovnog računa kompanije koju vodi Đerar Pike, dok traje istraga o poslovnom dogovoru da se takmičenje domaćeg Superkupa prebaci u Saudijsku Arabiju.
Bivši američki predsednik Donald Tramp osudio je danas antiizraelske demonstracije koje su poslednjih dana zahvatile univerzitetske kampuse u SAD, okrivljujući aktulenog predsednika Džoa Bajdena za njihovo izbijanje.
Gotovo polovina ljudi na svetu govori jedan od indoevropskih jezika kao maternji ili prvi jezik, a novo istraživanje ukazuje na to gde su živeli prvi govornici "praindoevropsko jezika" preteče indoevropskih.
Glumica Rebel Vilson u svojim novim memoarima "Rebel Rising" tvrdi da ju je jedan član britanske kraljevske porodice jednom prilikom pozvao na orgijanje podstaknuto drogama.
Farmaceutska komora Srbije pokrenula je aplikaciju "Pronađi savetnika", kao i dva nova savetovališta u apotekama širom naše zemlje - savetnik za hiperteniziju i savetnik za novouvedeni lek.
Srbija je po Svetskoj zdravstvenoj organizaciji (SZO) zemlja sa umerenim, odnosno srednjim rizikom od divljeg polio virusa, koji izaziva dečju paralizu.
Serbian President Aleksandar Vučić addressed the public from New York. He emphasized that it is his duty to defend the integrity of the Serbian people.
In the Serbian Parliament, around 3:00 p.m., a meeting of parliamentary groups began for consultation on the formation of working groups for the improvement of the electoral process and the inspection, control and revision of the Unified Electoral Roll.
Western intelligence agencies have prevented at least 10 jihadist attacks across Europe in 2023, with the war in the Gaza Strip increasing the threat of possible further attacks, the Dutch intelligence agency AIVD said today.
Poland's Council of Ministers has never discussed the issue of placing nuclear weapons on the country's territory, Polish Foreign Minister Radosław Sikorski said.
Kyiv should abandon the unrealistic goal of restoring the country's borders from 1991 in order to preserve at least the existing territory, according to "New York Times" columnist German Lopez.
Hakeri su uspeli da provale u IT sisteme Programa Ujedinjenih nacija za razvoj (UNDP) u Kopenhagenu, i na taj način ukradu širok spektar osetljivih podataka.
Napravljen da bude najdinamičniji model u asortimanu, GTS ima nehibridni benzinski V8 motor i revidiranu mehaničku osnovu izvedenu iz Porschea Cayenne Turbo GT.
Komentari 141
Pogledaj komentare